ACH-EW Hydronic 10 коды неисправностей автономного отопителя DAF

Расшифровка диагностических кодов неисправностей автономного отопителя.
0-0

Внутренняя неисправность связи ЭБУ.
— Неисправность ЭБУ.

1-0

Неисправность при запуске ACH-EW, не обнаружено воспламенения в течение времени запуска. Значение датчика воспламенения остается ниже 80 °C, напряжение на контактах 15 и 16 18-контактного разъема в нижней части ЭБУ менее 2,23 В.
— Отсутствие подачи топлива или недостаточная подача топлива;
— Недостаточная подача воздуха на впуске;
— Засорение выхлопа;
— Загрязнение или повреждение печи;
— Слишком низкое или слишком высокое напряжение во время предпускового подогрева.

1-4

Слишком частый запуск без обнаружения воспламенения.
— Отсутствие подачи топлива или недостаточная подача топлива;
— Недостаточная подача воздуха на впуске;
— Засорение выхлопа;
— Загрязнение или повреждение печи;
— Слишком низкое или слишком высокое напряжение во время предпускового подогрева.

2-0

Воспламенение периодически затухает во время эксплуатации.
— Отсутствие подачи топлива или недостаточная подача топлива;
— Недостаточная подача воздуха на впуске;
— Пониженное напряжение или повышенное напряжение;
— Очень высокая температура датчика воспламенения;
— Очень высокая температура датчика перегрева;
— Неисправность камеры сгорания;
— Загрязнение или повреждение печи;
— Засорение или загрязнение выхлопа.

3-1

Слишком высокое напряжение (более 30 В в течение по крайней мере 20 секунд) на контакте С2 ЭБУ.
— Чрезмерное напряжение на генераторе/аккумуляторной батарее.

3-2

Слишком низкое напряжение (менее 20 В в течение по крайней мере 20 секунд) на контакте С2 ЭБУ.
— Недостаточное напряжение питания, например, при запуске.

4-0

Сигнализация воспламенения при включении. Значение датчика воспламенения выше 80 °C, несмотря на вентиляцию холодного воздуха в течение 4 минут, напряжение на контактах 15 и 16 18-контактного разъема в нижней части ЭБУ более 2,23 В.
— Неисправность датчика воспламенения.

5-1

Короткое замыкание датчика воспламенения на контактах 15 и 16 18-контактного разъема в нижней части ЭБУ.
— Дополнительный обогреватель не включается или выходит из строя в процессе эксплуатации.

5-2

Разомкнутое соединение датчика воспламенения на контактах 15 и 16 18-контактного разъема в нижней части ЭБУ.
— Дополнительный обогреватель не включается или выходит из строя в процессе эксплуатации.

6-1

Короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости на контакте 14 18-контактного разъема в нижней части ЭБУ.
— Дополнительный обогреватель не включается или выходит из строя в процессе эксплуатации.

6-2

Разомкнутое соединение датчика температуры охлаждающей жидкости на контакте 14 18-контактного разъема в нижней части ЭБУ.
— Дополнительный обогреватель не включается или выходит из строя в процессе эксплуатации.

7-1

Короткое замыкание в топливодозирующем насосе (B122) на контактах C4 и C3 ЭБУ.
— Дополнительный обогреватель не включается или выходит из строя в процессе эксплуатации.

7-2

Разомкнутое соединение в топливодозирующем насосе (B122) на контактах C4 и C3 ЭБУ.
— Дополнительный обогреватель не включается или выходит из строя в процессе эксплуатации.

8-1

Короткое замыкание в двигателе вентилятора на контактах 1 и 4 18-контактного разъема в нижней части ЭБУ.
— Дополнительный обогреватель не включается или выходит из строя в процессе эксплуатации.

8-2

Разомкнутое соединение в двигателе вентилятора на контактах 1 и 4 18-контактного разъема в нижней части ЭБУ.
— Дополнительный обогреватель не включается или выходит из строя в процессе эксплуатации.

8-3

Отклонение скорости камеры сгорания.
— Неисправность камеры сгорания;
— Неисправность электронного блока (D979).

9-1

Короткое замыкание нити предпускового подогрева на контактах 2 и 7 18-контактного разъема в нижней части ЭБУ.
— Дополнительный обогреватель не включается.

9-2

Разомкнутое соединение нити предпускового подогрева на контактах 2 и 7 18-контактного разъема в нижней части ЭБУ.
— Дополнительный обогреватель не включается.

10-0

Слишком быстрое повышение температуры охлаждающей жидкости.
— Слабый поток охлаждающей жидкости;
— Нехватка охлаждающей жидкости;
— Использование интардера.

10-4

Включена функция безопасности ACH-EW.
— Слишком частый перегрев.

11-1

Короткое замыкание в насосе циркуляции охлаждающей жидкости на контактах 3 и 6 18-контактного разъема в нижней части ЭБУ.
— Дополнительный обогреватель не включается или выходит из строя в процессе эксплуатации.

11-2

Разомкнутое соединение в насосе циркуляции охлаждающей жидкости на контактах 3 и 6 18-контактного разъема в нижней части ЭБУ.
— Дополнительный обогреватель не включается или выходит из строя в процессе эксплуатации.

13-1

Короткое замыкание датчика перегрева на контактах 11 и 17 18-контактного разъема в нижней части ЭБУ.
— Дополнительный обогреватель не включается или выходит из строя в процессе эксплуатации.

13-2

Разомкнутое соединение датчика перегрева на контактах 11 и 17 18-контактного разъема в нижней части ЭБУ.
— Дополнительный обогреватель не включается или выходит из строя в процессе эксплуатации.

13-3

Слишком большая разница между значением датчика перегрева и значением датчика температуры охлаждающей жидкости.
— Слабый поток охлаждающей жидкости;
— Нехватка охлаждающей жидкости;
— Использование интардера.

15-1

Короткое замыкание в проводке «сигнала включения ACH-EW» на контакте A1 ЭБУ.
— Короткое замыкание в системе сигнализации (ALS-S).

18-1

Невозможно установить связь с помощью диагностического разъема на контакте B3 ЭБУ.

DAF