Грузовики КАМАЗ

INTARDER ZF коды ошибок блоков замедлителей КАМАЗ 5490

INTARDER ZF коды неисправностей блоков управления замедлителей КАМАЗ 5490. Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления замедлителей INTARDER ZF.

  • Расшифровка ошибки:
  • Электрические дефект на клапане зарядки аккумулятора (короткое замыкание на землю).
  • Ремонт:
  • Проверьте проводку между IT-ECU и аккумулятором заряда, проверьте зарядный клапан аккумулятора (внутреннее сопротивление около 130 Ом при комнатной температуре, измерьте разъем IT-ECU), возможно, замену IT-ECU.

SPN 4001 FMI 6

  • Расшифровка ошибки:
  • Электрические дефект на клапане зарядки аккумулятора (короткое замыкание на + / батарею).
  • Ремонт:
  • Проверьте проводку между IT-ECU и аккумулятором заряда, проверьте зарядный клапан аккумулятора (внутреннее сопротивление около 130 Ом при комнатной температуре, измерьте разъем IT-ECU), возможно, замену IT-ECU.

SPN 4003 FMI 5

  • Расшифровка ошибки:
  • Электрический дефект в » Сигнальной лампе Интардера» (короткое замыкание на землю).
  • Ремонт:
  • Проверка проводки между IT-ECU и контрольной лампой Intarder, возможно замена IT-ECU.

SPN 4003 FMI 6

  • Расшифровка ошибки:
  • Электрический дефект в «Сигнальной лампе Интардера» (короткое замыкание на + / батарею).
  • Ремонт:
  • Проверка проводки между IT-ECU и контрольной лампой Intarder, возможно замена IT-ECU.

SPN 4005 FMI 5

  • Расшифровка ошибки:
  • Электрическая неисправность реле управления стоп-сигналами (короткое замыкание на массу).
  • Ремонт:
  • Проверьте проводку между IT-ECU и стоп-сигналом или реле торможения, проверьте реле освещения, возможно замена IT-ECU.

SPN 4005 FMI 6

  • Расшифровка ошибки:
  • Электрическая неисправность реле управления стоп-сигналами (короткое замыкание на + / батареи).
  • Ремонт:
  • Проверьте проводку между IT-ECU и стоп-сигналом или реле торможения, проверьте реле освещения, возможно замена IT-ECU.

SPN 4007 FMI 5

  • Расшифровка ошибки:
  • Электрические дефект выхода управления выключения круиз-контроля (короткое замыкание на массу).
  • Ремонт:
  • Проверьте проводку между ЭБУ ECU и реле или активированным ECU, проверьте реле или активированный ECU, возможно замена IT-ECU.

SPN 4007 FMI 6

  • Расшифровка ошибки:
  • Электрические дефект выхода управления выключения круиз-контроля (короткое замыкание на + / батареи).
  • Ремонт:
  • Проверьте проводку между ЭБУ ECU и реле или активированным ECU, проверьте реле или активированный ECU, возможно замена IT-ECU.

SPN 4008 FMI 5

  • Расшифровка ошибки:
  • Питание селектора уровня торможения неисправено (короткое замыкание на массу).
  • Ремонт:
  • Проверьте проводку между IT-ECU и селектором уровня тормоза, проверьте селектор уровня тормозов, возможно замена IT-ECU.

SPN 4008 FMI 6

  • Расшифровка ошибки:
  • Питание селектора уровня торможения неисправено (короткое замыкание на + / батареи).
  • Ремонт:
  • Проверьте проводку между IT-ECU и селектором уровня тормоза, проверьте селектор уровня тормозов, возможно замена IT-ECU.

SPN 4009 FMI 5

  • Расшифровка ошибки:
  • Электрическая неисправность пропорционального электромагнитного клапана управления (AIP) (короткое замыкание на массу).
  • Ремонт:
  • Проверьте проводку между электронным блоком Intarder и пропорциональным электромагнитным клапаном, проверьте пропорциональный электромагнитный клапан (внутреннее сопротивление: примерно 20 Ом при -40 °C до 40 Ом при 130 °C, измерение на разъеме IT-ECU), возможно замена IT-ECU.

SPN 4009 FMI 6

  • Расшифровка ошибки:
  • Электрическая неисправность пропорционального электромагнитного клапана управления (AIP) (короткое замыкание на + / батареи).
  • Ремонт:
  • Проверьте проводку между электронным блоком Intarder и пропорциональным электромагнитным клапаном, проверьте пропорциональный электромагнитный клапан (внутреннее сопротивление: примерно 20 Ом при -40 °C до 40 Ом при 130 °C, измерение на разъеме IT-ECU), возможно замена IT-ECU.

SPN 4009 FMI 10

  • Расшифровка ошибки:
  • Электрическая неисправность пропорционального электромагнитного клапана управления (AIP) (обрыв / незамкнутый контур).
  • Ремонт:
  • Проверьте проводку между электронным блоком Intarder и пропорциональным электромагнитным клапаном, проверьте пропорциональный электромагнитный клапан (внутреннее сопротивление: примерно 20 Ом при -40 °C до 40 Ом при 130 °C, измерение на разъеме IT-ECU), возможно замена IT-ECU.

SPN 4009 FMI 9

  • Расшифровка ошибки:
  • Электрическая неисправность пропорционального электромагнитного клапана управления (AIP) (неправильное сопротивление).
  • Ремонт:
  • Проверьте проводку между электронным блоком Intarder и пропорциональным электромагнитным клапаном, проверьте пропорциональный электромагнитный клапан (внутреннее сопротивление: примерно 20 Ом при -40 °C до 40 Ом при 130 °C, измерение на разъеме IT-ECU), возможно замена IT-ECU.

SPN 4010 FMI 5

  • Расшифровка ошибки:
  • Электрические неисправности отсечного канала пропорционального электромагнитного клапана (ADM1) (короткое замыкание на массу).
  • Ремонт:
  • Проверьте проводку между электронным блоком Intarder и пропорциональным электромагнитным клапаном, проверьте пропорциональный электромагнитный клапан (внутреннее сопротивление: примерно 20 Ом при -40 °C до 40 Ом при 130 °C, измерение на разъеме IT-ECU), возможно замена IT-ECU.

SPN 4010 FMI 6

  • Расшифровка ошибки:
  • Электрические неисправности отсечного канала пропорционального электромагнитного клапана (ADM1) (короткое замыкание на + / батареи).
  • Ремонт:
  • Проверьте проводку между электронным блоком Intarder и пропорциональным электромагнитным клапаном, проверьте пропорциональный электромагнитный клапан (внутреннее сопротивление: примерно 20 Ом при -40 °C до 40 Ом при 130 °C, измерение на разъеме IT-ECU), возможно замена IT-ECU.

SPN 4012 FMI 4

  • Расшифровка ошибки:
  • Ошибка сигнала оборотов на выходе.
  • Ремонт:
  • Сигнал скорости через ETC1 или TCO1:
    Проверьте проводку CAN-шины, проверьте оконечный резистор, иначе ЭБУ системы вкл. тахограф дефектный.Сигнал скорости через EF1:
    Проверьте проводку, датчик, сигнал тахографа, возможно замену IT-ECU. Обнаружение ошибок: автомобиль с EC-трансмиссией ECU (ETC1), соответственно. CAN-тахограф (TCO1): если нет ETC1 соответственно. Сообщение TCO1 было получено в этом рабочем цикле, нет ETC1, соответственно. Ошибка TCO1 присутствует в памяти неисправностей и скорости автомобиля > 20 км/ч (проверка достоверности).

    Автомобиль с CAN тахограф:
    Если в этом рабочем цикле не было получено сообщение TCO1, нет TCO1. ошибка присутствует в память неисправностей и скорость автомобиля > 20 км/ч (проверка достоверности) f скачок скорости > 200 об/мин до < 60 об/мин (потеря сигнала) или из-за проверки достоверности между сигналом скорости = 0 об/мин и «скорость транспортного средства на колесной основе» (CCVS) в течение 3 с > 20 км/ч.

SPN 4013 FMI 10

  • Расшифровка ошибки:
  • Электрический дефект замера температуры (обрыв / незамкнутый контур или короткое замыкание на + / батареи).
  • Ремонт:
  • Проверьте проводку между IT-ECU и датчиком температуры, проверьте датчик температуры (измерение сопротивление на разъеме IT-ECU: приложение. 35 кОм при 20 °C в прибл. 3,5 кОм при 80 °C), возможно замена IT-ECU.

SPN 4013 FMI 7

  • Расшифровка ошибки:
  • Электрический дефект замера температуры (короткое замыкание на землю).
  • Ремонт:
  • Проверьте проводку между IT-ECU и датчиком температуры, проверьте датчик температуры (измерение сопротивление на разъеме IT-ECU: приложение. 35 кОм при 20 °C в прибл. 3,5 кОм при 80 °C), возможно замена IT-ECU.

SPN 4014 FMI 2

  • Расшифровка ошибки:
  • Дефект диагностики цепи пропорционального электромагнитного клапана (блок управления / внешний ЭБУ Интардера) (ниже нижнего предела).
  • Ремонт:
  • Замена IT-ECU.

SPN 4014 FMI 1

  • Расшифровка ошибки:
  • Дефект диагностики цепи пропорционального электромагнитного клапана (блок управления / внешний ЭБУ Интардера) (выше наивысшего предела).
  • Ремонт:
  • Замена IT-ECU.

SPN 4047 FMI 10

  • Расшифровка ошибки:
  • Клемма 30 (+) обрыв.
  • Ремонт:
  • Проверьте электропитание ECU Intarder (проводка), проверьте предохранитель на клемме 30. Обнаружение ошибок: напряжение на клемме 15 выше, чем 16 В цифровой контроль терминала 30 (если напряжение на клемме 30 поднимается выше 15,6 В, это считается ОК; если напряжение падает ниже 6,1 В, это не нормально.

SPN 4015 FMI 1

  • Расшифровка ошибки:
  • Клемма 15 (+) повышенное напряжение.
  • Ремонт:
  • Проверьте напряжение питания автомобиля (аккумулятор, генератор).

SPN 4015 FMI 2

  • Расшифровка ошибки:
  • Клемма 15 (+) пониженное напряжение.
  • Ремонт:
  • Проверьте напряжение питания автомобиля (аккумулятор, генератор).

SPN 4016 FMI 3

  • Расшифровка ошибки:
  • Селектор уровня торможения, входной сигнал не правдоподобен.
  • Ремонт:
  • Проверка проводки замена. Обнаружение ошибок: если фактическая комбинация линий ввода не правдоподобна; проверка достоверности комбинаций входных строк.

SPN 4017 FMI 0

  • Расшифровка ошибки:
  • Счетчик часов эксплуатации потерян.
  • Ремонт:
  • Удалите память ошибок, затем выключите зажигание и включите, если ошибка снова появится, замените ECU Intarder, иначе все нормально.

SPN 4018 FMI 0

  • Расшифровка ошибки:
  • Память ошибок потеряна.
  • Ремонт:
  • Удалите память ошибок, затем выключите зажигание и включите, если ошибка снова появится, замените ECU Intarder, иначе все нормально.

SPN 4022 FMI 0

  • Расшифровка ошибки:
  • Неисправен блок управления Интардером (IT-ECU).
  • Ремонт:
  • Замена IT-ECU.

SPN 4023 FMI 3

  • Расшифровка ошибки:
  • CAN сообщение TSC1 from braking system дефектное/не получено (SAE J1939).
  • Ремонт:
  • Проверьте ABS / EBS, проверьте шины CAN, проверьте CAN-оконечный резистор. Обнаружение ошибок, когда: после включения зажигания и после 5 секунд обнаружение ошибок активировано. Ошибки обнаруживаются, когда напряжение на клемме 15 составляет от 20,0 до 30,0 В. Контроль времени ожидания сообщения (время ожидания: 150 мс при активном).

SPN 4024 FMI 0

  • Расшифровка ошибки:
  • Функция: нет прямого ответа об ошибке, либо запросы или данные могут быть отправлены с других контроллеров, например, запрос не переключаться в пониженную передачу Astronic.
  • Ремонт:
  • Проверьте нагрузку шины CAN (правило большого пальца: до 50-60% OK), проверьте оконечный резистор. Обнаружение ошибок: После включения зажигания и 5 секунд активируется обнаружение ошибок. Ошибки, обнаруженные при терминал 15 между 20,0 В и 30,0 В. Подавление обнаружения ошибки в случае CAN BusOff или Ошибка связи CAN-сообщений.

SPN 4025 FMI 9

  • Расшифровка ошибки:
  • CAN-шина выключена IT-ECU деактивировал Интардер, Интардер больше не доступен.
  • Ремонт:
  • Проверьте линию шины CAN, проверьте все ECU шины CAN. Обнаружение ошибок: после включения зажигания и после обнаружения ошибки 5 секунд. Ошибки обнаруживаются, когда напряжение на клемме 15 находится между 20,0 В и 30,0 В. Мониторинг BusOff-флаг модуля CAN (микроконтроллер).

SPN 4026 FMI 4

  • Расшифровка ошибки:
  • CAN сообщение EBC1 дефектное/не получено (SAE J1939). Функция: IT-ECU деактивировал Интардер, Интардер больше не доступен.
  • Ремонт:
  • Проверьте ABS / EBS, проверьте линию шины CAN, проверьте оконечный резистор. Обнаружение ошибок: После включения зажигания и после 5 секунд активируется обнаружение ошибок. Ошибки, обнаруженные при напряжении на терминале 15 составляет от 20,0 В до 30,0 В. Контроль таймаута сообщения (тайм-аут: 600 мс).

SPN 4027 FMI 0

  • Расшифровка ошибки:
  • Ошибка связи CAN сообщений (примите во внимание ошибки).
  • Ремонт:
  • Проверьте линию шины CAN, проверьте оконечный резистор. Обнаружение ошибок: После включения зажигания и после 5 секунд активируется обнаружение ошибок. Ошибки обнаруживаются, когда напряжение на клемме 15 составляет от 20,0 В до 30,0 В. Контроль Предупреждающий флаг предупреждения модуля CAN (микроконтроллер).

SPN 4028 FMI 4

  • Расшифровка ошибки:
  • CAN сообщение EEC1 дефектное/не получено (SAE J1939).
  • Ремонт:
  • Проверьте EDC, проверьте линию шины CAN, проверьте оконечный резистор. Обнаружение ошибок: После включения зажигания и после 5 секунд активируется обнаружение ошибок. Ошибки, обнаруженные при напряжении на терминале 15 составляет от 20,0 В до 30,0 В. Контроль таймаута сообщения (тайм-аут: 1 с) и сигналов (тайм-аут: 1 с).

SPN 4029 FMI 4

  • Расшифровка ошибки:
  • CAN сообщение TCO1 дефектное/не получено (SAE J1939).
  • Ремонт:
  • Проверьте тахограф, проверьте линию шины CAN, проверьте резистор включения. Обнаружение ошибок После включения зажигания и после 5 секунд активируется обнаружение ошибок. Ошибки обнаруживаются, когда напряжение на клемме 15 составляет от 20,0 до 30,0 В и если в этом рабочем цикле получено хотя бы одно сообщение TCO1 или если имеется пассивная ошибка TCO1; Контроль таймаута сообщения (тайм-аут: 1 с) и сигналов (тайм-аут: 1 сек).

SPN 4031 FMI 4

  • Расшифровка ошибки:
  • CAN сообщение CCVS дефектное/не получено (SAE J1939).
  • Ремонт:
  • Проверьте EDC, проверьте линию шины CAN, проверьте резистор включения. Обнаружение ошибок: После включения зажигания и после 5 секунд активируется обнаружение ошибок. Ошибки, обнаруженные при напряжении на клемме 15 составляет от 20,0 В до 30,0 В. Ошибки обнаруживаются только в том случае, если невозможно прочитайте скорость выходного вала от CAN (обычно только с автомобилями с подключенным EF1) и если в памяти неисправностей отсутствует соответствующая ошибка CAN. Контроль таймаута сообщения (тайм-аут: 1 с) и сигнала (тайм-аут: 1 сек).

SPN 4033 FMI 4

  • Расшифровка ошибки:
  • CAN сообщение ETC1 дефектное/не получено (SAE J1939).
  • Ремонт:
  • Проверьте ЭБУ ECU (TCU), проверьте линию шины CAN, проверьте оконечный резистор. После включения зажигания и после 5 секунд активируется обнаружение ошибок. Ошибки, обнаруженные при напряжении на клемме 15 составляет от 20,0 В до 30,0 В и если в этом рабочем цикле по меньшей мере один ETC1 сообщение, или если пассивная ошибка ETC1 сохраняется в памяти ошибок. Контроль таймаута сообщения (тайм-аут: 1 с) и сигнала (тайм-аут: 1 сек).

SPN 4050 FMI 4

  • Расшифровка ошибки:
  • CAN сообщение TSC1 от селектрора уровня торможения дефектное/не получено (SAE J1939) (from version 6009371097).
  • Ремонт:
  • Проверьте селектор уровня тормозов с подключенным ECU, проверьте линию шины CAN, проверьте резистор включения. Обнаружение ошибок: После включения зажигания и через 5 секунд, и если IT-ECU только получает активное сообщение TSC1 от селектора уровня тормоза, обнаружение ошибок активируется. Ошибки, обнаруженные при терминал 15 между 20,0 В и 30,0 В. Контроль таймаута сообщения (тайм-аут: 1 с) и сигнала (тайм-аут: 1 сек).

SPN 4058 FMI 4

  • Расшифровка ошибки:
  • CAN сообщение Prop_Msg_to_INT дефектное/не получено (SAE J1939 — proprietary) (from version 6009 371 097 / 040825).
  • Ремонт:
  • Проверьте переключатель Bremsomat с подключенным ECU, проверьте линию шины CAN, проверьте оконечный резистор. Обнаружение ошибок: После включения зажигания и через 5 секунд, и если IT-ECU получит Prop_Msg_to_INT или ошибка существует, обнаружение ошибок является активным. Ошибки обнаруживаются, когда напряжение на клемме 15 находится между 20,0 В и 30,0 В. Контроль таймаута сообщения (тайм-аут: 1 с) и сигнала (тайм-аут: 1 с).