Грузовики Man

AC коды ошибок блока кондиционера MAN

AC коды неисправностей кондиционера с электронным управлением MAN. Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления кондиционером с электронным управлением.

SPN 3000

  • Датчик наружной температуры.
  • FMI 5, короткое замыкание на массу.
    FMI 12, разрыв или короткое замыкание на +UBat.
    Причина неисправности: неисправный датчик наружной температуры, неисправность жгута проводов.
    Устранение неисправности: с помощью ПК проверьте достоверность сигнала, проверьте датчик наружной температуры, проверьте провода, проверьте штекерные соединения.
    Проведение текущего контроля: С помощью ПК проверьте достоверность сигнала «Датчик наружной температуры».
    Замеры сопротивления: Датчик наружной температуры; блок управления отопителя/кондиционера (A250) – между Pin A4 (+) и Pin A9 (-): ~ 10 кОм при 25 °C.

SPN 3001

  • Датчик температуры испарителя.
  • FMI 5, короткое замыкание на массу.
    FMI 12, разрыв или короткое замыкание на +UBat.
    Причина неисправности: неисправный датчик температуры испарителя, неисправность жгута проводов.
    Устранение неисправности: с помощью ПК проверьте достоверность сигнала, проверьте датчик температуры испарителя, проверьте провода, проверьте штекерные соединения.
    Проведение текущего контроля: с помощью ПК проверьте достоверность сигнала «Датчик температуры испарителя».
    Измерение сопротивления: датчик температуры испарителя; блок управления отопителя/кондиционера (A250) – между Pin A8 (+) и Pin A9 (-): ~ 10 кОм при 25 °C.

SPN 3002

  • Датчик температуры теплообменника.
  • FMI 5, короткое замыкание на массу.
    FMI 12, разрыв или короткое замыкание на +UBat.
    Причина неисправности: неисправный датчик температуры теплообменника, неисправность жгута проводов.
    Устранение неисправности: с помощью ПК проверьте достоверность сигнала, проверьте датчик температуры теплообменника, проверьте провода, проверьте штекерные соединения.
    Проведение текущего контроля: с помощью ПК проверьте достоверность сигнала «Датчик температуры теплообменника».
    Измерение сопротивления: датчик температуры теплообменника; блок управления отопителя/кондиционера (A250) – между Pin A5 (+) и Pin A9 (-): ~ 10 кОм при 25 °C.

SPN 3003

  • Датчик внутренней температуры.
  • FMI 9, неисправность прибора.
    Причина неисправности: неисправный датчик внутренней температуры, устройство управления обогревом кабины водителя (A474) неисправно.
    Устранение неисправности: с помощью ПК проверьте достоверность сигнала.
    Проведение текущего контроля: с помощью ПК проверьте достоверность сигнала «Датчик внутренней температуры».

SPN 3011

  • Шаговый двигатель боковой форсунки.
  • FMI 6, короткое замыкание на +UBat.
    FMI 13, разрыв или короткое замыкание на массу.
    Причина неисправности: неисправный шаговый двигатель боковой форсунки, неисправность жгута проводов.
    Устранение неисправности: с помощью ПК проверьте достоверность сигнала, проведите тестирование исполнительных элементов, проверьте шаговый двигатель боковой форсунки, проверьте провода, проверьте штекерные соединения.
    Проведение текущего контроля: с помощью ПК проверьте достоверность сигнала «Шаговый двигатель боковой форсунки».
    Тестирование исполнительных элементов: с помощью ПК проведите тестирование исполнительных элементов «Шаговый двигатель боковой форсунки».

SPN 3012

  • Шаговый двигатель рециркуляционного воздуха.
  • FMI 5, короткое замыкание на массу.
    FMI 12, разрыв или короткое замыкание на +UBat.
    Причина неисправности: неисправный шаговый двигатель рециркуляционного воздуха, неисправность жгута проводов.
    Устранение неисправности: с помощью ПК проверьте достоверность сигнала, проведите тестирование исполнительных элементов, проверьте шаговый двигатель рециркуляционного воздуха, проверьте провода, проверьте штекерные соединения.
    Проведение текущего контроля: с помощью ПК проверьте достоверность сигнала «Шаговый двигатель рециркуляционного воздуха».
    Тестирование исполнительных элементов: с помощью ПК проведите тестирование исполнительных элементов «Шаговый двигатель рециркуляционного воздуха».

SPN 3013

  • Шаговый двигатель распределения воздуха.
  • FMI 6, короткое замыкание на +UBat.
    FMI 13, разрыв или короткое замыкание на массу.
    Причина неисправности: неисправный шаговый двигатель распределения воздуха, неисправность жгута проводов.
    Устранение неисправности: с помощью ПК проверьте достоверность сигнала, проведите тестирование исполнительных элементов, проверьте шаговый двигатель распределения воздуха, проверьте провода, проверьте штекерные соединения.
    Проведение текущего контроля: с помощью ПК проверьте достоверность сигнала «Шаговый двигатель распределения воздуха».
    Тестирование исполнительных элементов: с помощью ПК проведите тестирование исполнительных элементов «Шаговый двигатель распределения воздуха».

SPN 3014

  • Шаговый двигатель обхода.
  • FMI 6, короткое замыкание на +UBat.
    FMI 13, разрыв или короткое замыкание на массу.
    Причина неисправности: неисправный шаговый двигатель обхода, неисправность жгута проводов.
    Устранение неисправности: с помощью ПК проверьте достоверность сигнала, проведите тестирование исполнительных элементов, проверьте шаговый двигатель обхода, проверьте провода, проверьте штекерные соединения.
    Проведение текущего контроля: с помощью ПК проверьте достоверность сигнала «Шаговый двигатель обхода».
    Тестирование исполнительных элементов: с помощью ПК проведите тестирование исполнительных элементов «Шаговый двигатель обхода».

SPN 3040

  • Вентилятор.
  • FMI 5, короткое замыкание на массу.
    FMI 6, короткое замыкание на +UBat.
    Причина неисправности: неисправный регулятор вентилятора, неисправность жгута проводов, неисправный двигатель вентилятора.
    Устранение неисправности: с помощью ПК проверьте достоверность сигнала, проведите тестирование исполнительных элементов, проверьте провода, проверьте штекерные соединения, проверьте регулятор вентилятора, проверьте двигатель вентилятора, проверьте предохранитель F131.
    Проведение текущего контроля: с помощью ПК проверьте достоверность сигнала «Вентилятор».
    Тестирование исполнительных элементов: с помощью ПК проведите тестирование исполнительных элементов «Вентилятор».

SPN 3041

  • Компрессор.
  • FMI 5, короткое замыкание на массу.
    FMI 10, разрыв.
    Причина неисправности: высокое или низкое давление в контуре охлаждения, неисправное реле высокого/низкого давления (B203), неисправная муфта компрессора (Y114), неисправность жгута проводов.
    Устранение неисправности: проведите тестирование исполнительных элементов, проверьте провода, проверьте штекерные соединения, проверьте муфту компрессора (Y114), измерьте напряжение.
    Тестирование исполнительных элементов: с помощью ПК проведите тестирование исполнительных элементов «Компрессор».
    Измерение напряжения: муфта компрессора; блок управления отопителя/кондиционера (A250) – между Pin A24 (+) и Pin A25 (-): 16 -32В (Uбат).

SPN 3050

  • Электромагнитный клапан.
  • FMI 5, короткое замыкание на массу.
    FMI 10, разрыв.
    Причина неисправности: неисправный электромагнитный клапан переднего кондиционера (Y117), неисправность (сбой) жгута проводов.
    Устранение неисправности: проведите тестирование исполнительных элементов, проверьте провода, проверьте штекерные соединения, проверьте электромагнитный клапан переднего кондиционера (Y117), измерьте напряжение.
    Тестирование исполнительных элементов: с помощью ПК проведите тестирование исполнительных элементов «Электромагнитный клапан».
    Измерение напряжения: электромагнитный клапан переднего кондиционера; блок управления отопителя/кондиционера (A250) – между Pin A23 (+) и Pin A25 (-): 0 В – электромагнитный клапан закрывается; 16-32 В (UBat) – электромагнитный клапан открывается.

SPN 3051

  • Кл. 30, напряжение.
  • FMI 1, слишком высокое.
    FMI 2, слишком низкое.
    Причина неисправности: электропитание клеммы 30 блока управления отопителя/кондиционера (A250) слишком высокое или слишком низкое, неисправность предохранителя F397, неисправность жгута проводов.
    Устранение неисправности: с помощью ПК проверьте достоверность сигнала, проверьте провода, проверьте штекерные соединения, проверьте предохранитель F397, измерьте напряжение.
    Проведение текущего контроля: с помощью ПК проверьте достоверность сигнала «Кл. 30, напряжение».
    Измерение напряжения: клемма 30; блок управления отопителя/кондиционера (A250) – между Pin A19 (+) и Pin A25 (-): 16-32 В (UBat)

SPN 3120

  • Шина LIN.
  • LIN – Local Interconnect Network.
    Состояние неисправности:
    FMI 5, короткое замыкание на массу.
    FMI 6, короткое замыкание на +UBat.
    FMI 10, разрыв.
    Причина неисправности: неисправность жгута проводов.
    Устранение неисправности: проверьте провода, проверьте штекерные соединения.

SPN 3130

  • Давление охлаждающей жидкости.
  • FMI 1, слишком высокое.
    FMI 2, слишком низкое.
    Причина неисправности: высокое или низкое давление в контуре охлаждения, неисправное реле высокого/низкого давления (B203), неисправность жгута проводов.
    Устранение неисправности: с помощью ПК проверьте достоверность сигнала, проверьте реле высокого/низкого давления (B203), проверьте провода, проверьте штекерные соединения.
    Проведение текущего контроля: с помощью ПК проверьте достоверность сигнала «Датчик давления охлаждающей жидкости».

SPN 3150

  • Другой вариант органа блока управления.
  • FMI 9, неисправность прибора.
    Причина неисправности: варианты устройства управления обогревом кабины водителя (A474) и блока управления отопителя/кондиционера (A250) несовместимы.
    Устранение неисправности: проверьте, правильно ли установлены устройство управления обогревом кабины водителя (A474) или блок управления отопителя/кондиционера (A250).

SPN 3160

  • Орган управления, кл. 30, напряжение.
  • FMI 1, слишком высокое.
    FMI 2, слишком низкое.
    Причина неисправности: электропитание клеммы 30 устройства управления обогревом кабины водителя (A474) слишком высокое или слишком низкое, неисправность предохранителя F128, неисправность жгута проводов.
    Устранение неисправности: проверьте провода, проверьте штекерные соединения, проверьте предохранитель F128, измерьте напряжение.
    Проведение текущего контроля: с помощью ПК проверьте достоверность сигнала «Кл. 30, напряжение».
    Измерение напряжения: клемма 30; устройство управления обогревом кабины водителя (A474) – между Pin 3 (+) и Pin 6 (-): 16-32 В (UBat)