EBS 2 Knorr коды ошибок блока тормозной системы MAN

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления электронной тормозной системой EBS 2 Knorr.

SPN 03000

Неисправность отсутствует.
Область функции 1: Электронная тормозная система EBS тягача и прицепа функциональных ограничений и неисправностей.

SPN 03001

Неисправность устройства управления.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR.Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Нарушение, область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).

SPN 03002

Неисправность устройства управления.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR.Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Нарушение, область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).

SPN 03003

Неисправность устройства управления.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Отклонения между входными сигналами. Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Нарушение, область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).

SPN 03004

Неисправность устройства управления.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Нарушение, область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).

SPN 03005

Неисправность устройства управления, ошибка EEPROM.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR.Очистить регистратор неисправностей, при помощи ПК ввести контрольную сумму в блок EBS (A402). Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402). Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Нарушение, область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).

SPN 03006

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03007

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03008

Неисправность устройства управления.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Нарушение, область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).

SPN 03009

Неисправность устройства управления.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Нарушение, область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).

SPN 03010

Неисправность устройства управления, неверное значение диаметра колёс.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.При помощи программирования End Of Line (EOL), скорректировать параметры диаметра колёс посредством записи в EEPROM.
Очистить регистратор неисправностей, считать коды ещё раз, если ошибка проявляется снова, заменить блок EBS (A402). Область функции 7: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по номинальному значению посредством системы электронного торможения EPB. Деактивированы ABS, ASR. Не настраивается выход реле тормоза-замедлителя (DBR).

SPN 03011

Неисправность устройства управления, ошибка в характеристике рабочего тормозного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Откалибровать рабочий тормозной клапан (с встроенным датчиком тормозного значения В337) при помощи ПК. Область функции 1: Электронная тормозная система EBS тягача и прицепа функциональных ограничений и неисправностей.

SPN 03012

Неисправность устройства управления, несовместимый номер версии набора данных.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.При помощи программирования End Of Line (EOL), скорректировать набор данных посредством записи в EEPROM. Загружаемый набор данных должен соответствовать спецификации данного автомобиля. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Область функции 12: Обесточены все компоненты EBS. Торможение выполняется посредством пневматического резервного контура. Отключаются: ALB, ABS, ASR.

SPN 03013

Неисправность устройства управления, характеристика в EEPROM не идентифицирована.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Проверить характеристики в наборе данных EEPROM при помощи ПК. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Область функции 12: Обесточены все компоненты EBS. Торможение выполняется посредством пневматического резервного контура. Отключаются: ALB, ABS, ASR.

SPN 03014

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03015

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03016

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03017

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03018

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03019

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03020

Неверное напряжение питания аналоговых датчиков (5 Вольт).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Напряжение 5 Вольт между массой датчика тормозного значения (Pin X2/3) и напряжением питания датчика тормозного значения (Pin X2/2) на разъёме блока EBS (A402) должно соответствовать напряжению 5 В ± 0,45 В. Напряжение также можно считать при помощи ПК.
Проверить проводку питания 5 В для датчика тормозного значения (В337) (встроен в рабочий тормозной клапан) и проверить датчик системы автоматического регулирования тормозного усилия (В336) в зависимости от нагрузки (ALB) при помощи включения в обход датчика. Область функций 10: Питание на блок EBS (A402) и модуль регулировки давления подано. Обработаны сигналы в модуле регулировки давления и переданы в блок EBS (A402). Блок EBS (A402) передаёт модулю регулировки давления заданное нулевое значение. Торможение выполняется посредством пневматического резервного контура. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование ASR не производится.

SPN 03021

Потенциометр рабочего тормозного клапана, сигнал ошибочный.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Допустимый интервал значений сигнала потенциометра на разъёме блока EBS (A402): Сигнал датчика тормозного значения 1: Между массой датчика тормозного значения (Pin X2/3) и сигналом потенциометра 1 (Pin X2/7) должен соответствовать 0,5 — 0,2 В и 4,3 + 0,2 В. Сигнал датчика тормозного значения 2: Между массой датчика тормозного значения (Pin X2/3) и сигналом потенциометра 2 (Pin X2/4) должен соответствовать 4,4 + 0,2 В и 0,5 — 0,2 В. Допустимый интервал значений напряжения питания блока EBS (A402): Напряжение, между напряжением питания датчика тормозного значения — 5 В (Pin X2/2) и массой (Pin X2/3) должно составлять 5 В ± 0,45 В. Эти значения также можно считать при помощи ПК.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между рабочим тормозным клапаном со встроенным датчиком тормозного значения (В337) и блоком EBS (A402) на предмет обрывов и замыканий. Измерить напряжение питания на датчике тормозного значения и сопротивление датчика тормозного значения. Номинальная величина сопротивления датчика тормозного значения при отсоединённом разъёме от датчика должна составлять: Pin X2/7 4.2 кОм = R = 7,5 кОм (номинальное значение 1 от тормозного датчика), Pin X2/4 4.9 кОм = R = 2.1 кОм (номинальное значение 2 от тормозного датчика). Область функций 10: Питание на блок EBS (A402) и модуль регулировки давления подано. Обработаны сигналы в модуле регулировки давления и переданы в блок EBS (A402). Блок EBS (A402) передаёт модулю регулировки давления заданное нулевое значение. Торможение выполняется посредством пневматического резервного контура. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование ASR не производится.

SPN 03022

Датчик 1 нагрузки на мост, неисправность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Допустимый интервал значений датчика ALB, измеренный на модуле регулировки давления заднего моста (Y264): между Pin 3/3 и Pin 3/1 напряжение должно составлять > 0,1 В (давление в пневматических рессорах низкое) и < 4,9 В (давление в пневматических рессорах высокое). Эти значения также можно считать при помощи ПК. Также следует убедиться в совместимости параметров EOL и подключенных датчиков.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком (В336) системы автоматического регулирования тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) на предмет обрывов и замыканий. Значение сопротивления при отсоединённом разъёме датчика: между Pin 2 (масса датчика) и Pin 3 (линия передачи данных датчика) 2,2 кОм = R = 8,4 кОм и между Pin 1 (напряжение питания 5 В) и Pin 2 (масса датчика) 4,0 кОм = R = 6,0 кОм. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при торможении рабочим тормозом (EPB) и со значением ALB L = 0 при ABS c IRM (модифицированием для индивидуального регулирования) на переднем мосту.

SPN 03023

Датчик 2 нагрузки на мост, неисправность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Допустимый интервал значений датчика ALB, измеренный на модуле регулировки давления заднего моста (Y264): между Pin 3/2 и Pin 3/1 напряжение должно составлять > 0,1 В (давление в пневматических рессорах низкое) и < 4,9 В (давление в пневматических рессорах высокое). Эти значения также можно считать при помощи ПК. Также следует убедиться в совместимости параметров EOL и подключенных датчиков.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком системы автоматического регулирования тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) на предмет обрывов и замыканий. Значение сопротивления при отсоединённом разъёме датчика: между Pin 2 (масса датчика) и Pin 3 (линия передачи данных датчика) 2,2 кОм = R = 8,4 кОм и между Pin 1 (напряжение питания 5 В) и Pin 2 (масса датчика) 4,0 кОм = R = 6,0 кОм. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при торможении рабочим тормозом (EPB) и со значением ALB L = 0 при ABS c IRM (модифицированием для индивидуального регулирования) на переднем мосту.

SPN 03024

Износ тормозных накладок, разный износ между мостами.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, также горит контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Проверить датчики износа тормозных накладок (датчик износа первая ось правый (В332), датчик износа первая ось левый (В333)), датчик износа вторая ось правый (В334), датчик износа вторая ось левый (В335), проверить элементы тормозных механизмов на всём автомобиле на предмет износа, загрязнений маслом и затруднённостей хода.

SPN 03025

Тормозные накладки первой оси, отклонение износа.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, также горит контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Проверить датчики износа тормозных накладок (датчик износа первая ось правый (В332), датчик износа первая ось левый (В333)), проверить элементы тормозных механизмов передней оси на предмет износа, загрязнений маслом и затруднённостей хода.

SPN 03026

Тормозные накладки второй оси, отклонение износа.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, также горит контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Проверить датчики износа тормозных накладок (датчик износа вторая ось правый (В334), датчик износа вторая ось левый (В335)), проверить элементы тормозных механизмов второй оси на предмет износа, загрязнений маслом и затруднённостей хода.

SPN 03027

Тормозные накладки третьей оси, отклонение износа.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, также горит контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Проверить датчики износа тормозных накладок третьей оси, проверить элементы тормозных механизмов третьей оси на предмет износа, загрязнений маслом и затруднённостей хода.

SPN 03028

Тормозные накладки четвёртой оси, отклонение износа.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, также горит контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Проверить датчики износа тормозных накладок четвёртой оси, проверить элементы тормозных механизмов четвёртой оси на предмет износа, загрязнений маслом и затруднённостей хода.

SPN 03029

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03030

Выходной каскад износа тормозных накладок и реле тормоза-замедлителя, ошибочный обратный сигнал.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Вероятно неисправна конечная ступень реле тормоза-замедлителя или индикатора износа тормозных накладок.
Очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Проверка ответа может быть отключена посредством End Of Line EOL-программирования. Если включена проверка ответа, то реле тормоза-замедлителя и индикатор износа тормозных накладок не должны включаться внешней системой. Проверить проводку и контакты в разъёмах между индикатором износа тормозных накладок и реле тормоза-замедлителя на предмет обрывов или замыканий на массу или на Uбат. Область функции 4: Функции EBS не ограничены. Блок EBS (A402) затем выполняет попытку настройки тормоза-замедлителя и/или датчика износа тормозных накладок.

SPN 03031

Конечная ступень реле тормоза-замедлителя, ошибочный ответ.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Вероятно неисправна конечная ступень реле тормоза-замедлителя.
Очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Проверка ответа может быть отключена посредством End Of Line EOL-программирования. Если включена проверка ответа, то реле тормоза-замедлителя не должно включаться внешней системой. Проверить проводку и контакты в разъёмах реле тормоза-замедлителя на предмет обрывов или замыканий на массу или на Uбат. Область функции 4: Функции EBS не ограничены. Блок EBS (A402) затем выполняет попытку настройки тормоза-замедлителя и/или датчика износа тормозных накладок.

SPN 03032

Выходной каскад износа тормозных накладок, ошибочный обратный сигнал.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Вероятно неисправна конечная ступень износа тормозных накладок.
Очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Проверка ответа может быть отключена посредством End Of Line EOL-программирования. Если включена проверка ответа, то реле тормоза-замедлителя не должно включаться внешней системой. Проверить проводку и контакты в разъёмах реле тормоза-замедлителя на предмет обрывов или замыканий на массу или на Uбат. Область функции 4: Функции EBS не ограничены. Блок EBS (A402) затем выполняет попытку настройки тормоза-замедлителя и/или датчика износа тормозных накладок.

SPN 03033

Желтая сигнальная лампа, недопустимый обратный сигнал.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.

SPN 03034

Красная сигнальная лампа, недопустимый обратный сигнал.

SPN 03035

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03036

Один из выходных каскадов модуля, замыкание.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Вероятно неисправна конечная ступень модуля.
Очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Проверка ответа может быть отключена посредством End Of Line EOL-программирования. Проверить проводку и контакты в разъёмах модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262), модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263), модуля регулировки давления заднего моста (Y264), модуля управления прицепом (Y278) на предмет обрывов и замыканий. Область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).

SPN 03037

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03038

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03039

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03040

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03041

Интерфейс двигателя, постоянно низкое входное значение DKV, < 400 мс.
Индикация текущей неисправности: Н140.

SPN 03042

Интерфейс двигателя, постоянно высокое входное значение DKV, > 400 мс.
Индикация текущей неисправности: Н140.

SPN 03043

Интерфейс двигателя, частота входа DKV > 220 Гц.
Индикация текущей неисправности: Н140.

SPN 03044

Интерфейс двигателя, частота входа DKV > 95 Гц.
Индикация текущей неисправности: Н140.

SPN 03045

Интерфейс двигателя, входное значение DKV, скважность < 5 %.
Индикация текущей неисправности: Н140.

SPN 03046

Интерфейс двигателя, входное значение DKV, скважность > 95 %.
Индикация текущей неисправности: Н140.

SPN 03047

Входное значение DKV постоянно низкое или высокое, 80-400 мс.
Индикация текущей неисправности: Н140.

SPN 03048

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03049

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма превышено.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.

SPN 03050

Шина данных CAN трансмиссии, шина выключена (bus-off).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Ограничены функции EBS. Функции EBS, которые возвращены CAN J1939 Powertrain, не выполняются. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03051

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении EEC1 от EDC превышено.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: Функции EBS не ограничены.

SPN 03052

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03053

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03054

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03055

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03056

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении ERC1_D от замедлителя.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) между блоком EBS (A402) и блоком управления замедлителем (А144) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют ERC1_D. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03057

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении ERC1_E от замедлителя.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) до блока управления замедлителем (А144) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют ERC1_E. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03058

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении ERC1_EX от FFR.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) до автомобильного компьютера (А403) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют ERC1_EX. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03059

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма сообщения «Resolution Vehicle Distance» от тахографа.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) до блока тахографа (A408) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют сообщение ECV. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03060

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма сообщения «Supply Pressure» от ECAM.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) до блока ECAM (A409) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют сообщение ECAM. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03061

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении EEC3 от EDC превышено.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) до блока EDC (A435) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют сообщение EEC3. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03062

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении «Cruise Control/Vehicle Speed» от EDC через FFR превышено.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) до блока EDC (A435), сигнал до которого приходит от автомобильного компьютера (A403), на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют сообщение ECC. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03063

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении об измерении веса автомобиля от ECAS превышено.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) до блока ECAS (A143) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют сообщение EVW (Electronic Vehicle Weight). Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03064

Шина данных CAN трансмиссии, значение веса автомобиля в сообщении «Vehicle Weight» от ECAS за пределами допустимого интервала.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют сообщение EVW (Electronic Vehicle Weight). Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03065

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении TSC1_ACC от ACC превышено.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) на предмет обрывов и замыканий. Убедиться, что TSC1_ACC полностью функционирует (TSC1_ACC блок управления от которого поступает тормозное воздействие ACC). Тормозное воздействие через ACC более невозможно. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03066

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03067

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении TCO1 от тахографа превышено.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) на предмет обрывов и замыканий. Убедиться, что TCO1 полностью функционирует. EBS работает без функции, для которой необходим внешний сигнал о скорости.

SPN 03068

Шина данных CAN трансмиссии, значения сообщения «TCO1-Vehicle Speed» тахографа не идентифицированы.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Контроль активен, если по меньшей мере для одной из функций EBS необходим внешний сигнал о скорости. Неисправность опознаётся, если отсутствует торможение, если не происходит вмешательство ABS и ASR, если сигнал от тахографа не идентифицирован.
Проверить внешний сигнал скорости от тахографа. EBS работает без функции, для которой необходим внешний сигнал о скорости.

SPN 03069

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03070

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03071

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03072

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении ETC2 от FFR превышено.

SPN 03073

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма превышено.

SPN 03074

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма превышено.

SPN 03075

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма превышено.

SPN 03076

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма превышено.

SPN 03077

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма превышено.

SPN 03078

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03079

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03080

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03081

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03082

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03083

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03084

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03085

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03086

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03087

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03088

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03089

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03090

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03091

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03092

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03093

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03094

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03095

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03096

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03097

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03098

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03099

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03100

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона.
Неисправности отсутствуют.

SPN 03101

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, обрыв или замыкание.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Измерить сопротивление между Pin 4/2 и Pin 4/1 модуля регулировки давления (Y263), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий (В119: Pin 4/2 коричневый провод, Pin 4/1 чёрный провод). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03102

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, замедление слишком велико.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Измерить сопротивление между Pin 4/2 и Pin 4/1 модуля регулировки давления (Y263), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960-1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий (В119: Pin 4/2 коричневый провод, Pin 4/1 чёрный провод). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03103

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, ошибка в начале движения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на первой оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03104

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, слишком большой зазор.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03105

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, регулировка.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий (В119: Pin 4/2 коричневый провод, Pin 4/1 чёрный провод). Измерить сопротивление между Pin 4/2 и Pin 4/1 модуля регулировки давления (Y263), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм.). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03106

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, длительная нестабильность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий (В119: Pin 4/2 коричневый провод, Pin 4/1 чёрный провод). Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм.). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03107

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, неисправность зубчатого колеса.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03108

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, подъёмный мост, неисправность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03109

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03110

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03111

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, обрыв или замыкание.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03112

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, замедление слишком велико.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03113

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, ошибка в начале движения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на первой оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03114

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, слишком большой зазор.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч. Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК.
Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03115

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, регулировка.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960-1930 Ом. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм.). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03116

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, длительная нестабильность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий. Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм.).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03117

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, неисправность зубчатого колеса.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм.).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03118

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, подъёмный мост, неисправность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03119

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03120

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, левая сторона, неисправность в напряжении.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y263) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок (В333) на предмет замыкания. Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком износа: от Y263 Pin 2/1 к В333 Pin 1 (масса), от Y263 Pin 2/3 к В333 Pin 3 (сигнал датчика), от Y263 Pin 2/4 к В333 Pin 4 (питание 5 В).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок. Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03121

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, левая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y263) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.

Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок (В333) на предмет замыкания, проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3: сигнал от датчика износа тормозных накладок (В333) к модулю регулировки давления (Y263 Pin 2/3)) между Y263 Pin 2/3 и Y263 Pin 2/1 напряжение должно составлять менее 4,9 В (предел износа) и более 0,5 В (новые накладки), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03122

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, правая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y263) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.

Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок на предмет замыкания (Pin 4: питание 5 В), проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3: сигнал от датчика износа тормозных накладок к модулю регулировки давления), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03123

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик давления, сигнал вне области допустимых значений
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y263). Значения давления можно считать при помощи ПК (только в случае отсутствия неисправности). Значения, измеряемые датчиками давления, составляют 0 — 13 бар.

Очистить регистратор неисправностей снова, после этого проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Регулировка давления должна проводиться при помощи ПК и сравнения показаний при помощи дополнительного манометра. Необходимо проверить подводящие пневматические трубопроводы к модулю регулировки давления переднего моста (разъём 1).

Проверить проводку напряжения питания к модулю регулировки давления (Y263) Pin 3/2 от блока EBS (A402) Pin Х3/11 и проводку массы к модулю регулировки давления (Y263) Pin 3/1 от блока EBS (A402) Pin X3/2.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03124

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, слишком велико время для запроса «фактическое давление».
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y263).

Проверить пропускную способность глушителя модуля регулировки давления. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03125

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, плохое удаление воздуха.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Во время отпускания педали тормоза, затруднено удаление воздуха из модуля регулировки давления. Глушитель модуля регулировки давления забит ил заблокирован другим компонентом автомобиля. Также причиной неисправности может быть неисправный выпускной клапан или датчик давления в модуле регулировки давления (Y263). Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y263). Значения давления можно считать при помощи ПК.

Проверить отверстия для отвода воздуха (разъём 3) модуля регулировки давления (Y263). Проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03126

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, высокое давление во время импульсного теста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения давления в заданном интервале. Тормозные магистрали пережаты, оборваны, продолжительность импульсного теста не подходит к объёму использованного тормозного цилиндра или неисправен модуль регулировки давления. Значения можно считать при помощи ПК.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y263).

Проверить правильность подключения пневматических магистралей от модуля регулировки давления (Y263) к тормозной камере (G10.301), от модуля регулировки давления (Y263 разъём 4) к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 21), к модулю регулировки давления с правой стороны (Y262 разъём 4), к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41) и подающие магистрали модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления переднего моста с левой стороны производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л., 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны с разъёмом 1 модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 2 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны. Продолжительность импульсного теста в регистраторе данных EOL проверить при помощи ПК. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

При возникновении этой ошибки EBS функционирует без ограничений.

SPN 03127

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, остаточное давление после процесса торможения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.
Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4), связанный с модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4), клапаном рабочего тормоза (G7.302 разъём 21) и модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41)) резервного контура.

Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263): пневматические магистрали от модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 2) к тормозной камере с левой стороны (G10.301), модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4) к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 21), к модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41) и подающие магистрали модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления переднего моста с левой стороны производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л., 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны с разъёмом 1 модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 2 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03128

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, неисправен датчик давления без торможения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.
Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4), связанный с модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4), клапаном рабочего тормоза (G7.302 разъём 21) и модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41)) резервного контура.

Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263): пневматические магистрали от модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 2) к тормозной камере с левой стороны (G10.301), модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4) к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 21), к модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41) и подающие магистрали модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления переднего моста с левой стороны производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л., 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны с разъёмом 1 модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 2 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03129

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03130

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, неисправна ИС датчика частоты вращения колеса.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Присутствует внутренний сбой модуля регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03131

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибочный ответ от резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с левой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03132

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с левой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03133

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с левой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03134

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с левой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03135

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с левой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03136

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с левой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03137

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с левой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03138

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03139

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03140

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, отсутствие сообщения CAN от модуля.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Влияние неисправности: приостановка CAN.Скорость передачи данных 250 кбод. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длинна заголовка 11 бит. Длинна сообщения 8 бит.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Проверить сигнал по массе от блока EBS (A402) Pin X1/12 (масса модуля регулировки давления на входе) до Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) (сопротивление < 1 Ом) и напряжение аккумуляторных батарей (24 В) между блоком EBS (A402) Pin X1/8 (питание, клемма 30) и Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) блока EBS (A402).

Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263)Pin Х3/2 (блок EBS (A402)) — Pin 3/1 (масса модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны); Pin X3/11 (блок EBS (A402)) — Pin 3/2 (питание 24 В. для модуля регулировки давления с левой стороны); Pin X3/8 (блок EBS (A402)) — Pin 3/3 (CAN High для для модуля регулировки давления с левой стороны) и Pin X3/5 (блок EBS (A402)) — Pin 3/4 (CAN Low для для модуля регулировки давления с левой стороны). Проверить разъёмы блока EBS (A402) и модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны. Измерить напряжение питания между Pin X3/11 (напряжение питания Y263) и Pin Х3/2 (масса Y263) блока EBS (A402). После этого определить сопротивление 64 Ом между Pin Х3/8 (CAN high Y263) и Pin X3/5 (CAN low Y263). Далее должны быть проверены подключения по массе всех модулей регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03141

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, несовместимое программное обеспечение блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263) следует заменить на блок или модуль с совместимой версией программного обеспечения.
Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03142

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, несовместимость 12/24 В. между блоком EBS и модулем регулировки давления.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263) следует заменить на блок или модуль с совместимым вариантом напряжения.
Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03143

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, активна защита впускного от высокой частоты срабатывания, давление < 4 бар.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре. При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в контурах 1 и 2). При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления. Проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)). Проверить входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха. Проверить внешний контроль центральной сигнальной лампы STOP. Датчик давления подаваемого воздуха встроен в модуль регулировки давления переднего моста). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03144

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, неудачное выполнение арифметического теста.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03145

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с левой стороны.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с левой стороны (В119) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.
Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.

Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB.

При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03146

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с правой стороны.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с правой стороны (В120) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.
Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км. и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает. Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03147

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик нагрузки моста, сбой питания.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить напряжение питания. Напряжение питания, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком ALB заднего моста (В336) на предмет обрывов и замыканий, между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача питания на датчик ALB заднего моста), между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста), между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при использовании рабочего тормоза (система торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.

SPN 03148

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если разность давления составляет > 0,8 в течении более 3 секунд на одном из мостов, на котором установлен модуль регулировки давления.
При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления. Проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262)): Подача воздуха в модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны и в модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны производится посредством цилиндра компрессора (G1.1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 1), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны вместе. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03149

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03150

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона.
Неисправности отсутствуют.

SPN 03151

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, обрыв или замыкание.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста справа и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03152

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, замедление слишком велико.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03153

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, ошибка в начале движения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на первой оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03154

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, слишком большой зазор.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03155

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, регулировка.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом.

Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм.). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03156

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, длительная нестабильность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий. Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03157

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, неисправность зубчатого колеса.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03158

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, подъёмный мост, неисправность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03159

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03160

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03161

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, обрыв или замыкание.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03162

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, замедление слишком велико.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03163

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, ошибка в начале движения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на первой оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03164

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, слишком большой зазор.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03165

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, регулировка.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03166

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, длительная нестабильность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий. Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03167

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, неисправность зубчатого колеса.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03168

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, подъёмный мост, неисправность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03169

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03170

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, неисправность в напряжении.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y262) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Проверить проводку подачи питания 5 В. к датчику износа тормозных накладокпервого моста с правой стороны (В332) на предмет замыкания.

Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком износа: от Y262 Pin 2/1 к В332 Pin 1 (масса), от Y262 Pin 2/3 к В332 Pin 3 (сигнал датчика), от Y262 Pin 2/4 к В332 Pin 4 (питание 5 В.). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03171

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, левая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y262) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.

Проверить проводку подачи питания 5 В. к датчику износа тормозных накладок (В333) на предмет замыкания, проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3: сигнал от датчика износа тормозных накладок (В333) к модулю регулировки давления (Y262 Pin 2/3)) между Y262 Pin 2/3 и Y262 Pin 2/1 напряжение должно составлять менее 4,9 В (предел износа) и более 0,5 В (новые накладки), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03172

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, правая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y262) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок. Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок на предмет замыкания (Pin 4: питание 5 В), проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3: сигнал от датчика износа тормозных накладок к модулю регулировки давления), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03173

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик давления, сигнал вне области допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y262). Значения давления можно считать при помощи ПК (только в случае отсутствия неисправности). Значения, измеряемые датчиками давления, составляют 0 — 13 бар.

Очистить регистратор неисправностей снова, после этого проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Регулировка давления должна проводиться при помощи ПК и сравнения показаний при помощи дополнительного манометра. Необходимо проверить подводящие пневматические трубопроводы к модулю регулировки давления переднего моста (разъём 1).

Проверить проводку напряжения питания к модулю регулировки давления (Y262) Pin 3/2 от блока EBS (A402) Pin Х3/12 и проводку массы к модулю регулировки давления (Y262) Pin 3/1 от блока EBS (A402) Pin X3/23.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03174

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, слишком велико время для запроса «фактическое давление».
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y262).

Проверить пропускную способность глушителя модуля регулировки давления.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03175

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, плохое удаление воздуха.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Во время отпускания педали тормоза, затруднено удаление воздуха из модуля регулировки давления. Глушитель модуля регулировки давления забит ил заблокирован другим компонентом автомобиля. Также причиной неисправности может быть неисправный выпускной клапан или датчик давления в модуле регулировки давления (Y262). Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y262). Значения давления можно считать при помощи ПК. Проверить отверстия для отвода воздуха (разъём 3) модуля регулировки давления (Y262).

Проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03176

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, высокое давление во время импульсного теста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения давления в заданном интервале. Тормозные магистрали пережаты, оборваны, продолжительность импульсного теста не подходит к объёму использованного тормозного цилиндра или неисправен модуль регулировки давления.
Значения можно считать при помощи ПК. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y262).

Проверить правильность подключения пневматических магистралей от модуля регулировки давления (Y262) к тормозной камере (G10.300), от модуля регулировки давления (Y262 разъём 4) к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 21), к модулю регулировки давления с левой стороны (Y263 разъём 4), к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41) и подающие магистрали модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления переднего моста с правой стороны производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л., 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны с разъёмом 1 модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 2 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны. Продолжительность импульсного теста в регистраторе данных EOL проверить при помощи ПК. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

При возникновении этой ошибки EBS функционирует без ограничений.

SPN 03177

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, остаточное давление после процесса торможения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.
Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4), связанный с модулем регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4), клапаном рабочего тормоза (G7.302 разъём 21) и модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41)) резервного контура.

Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262): пневматические магистрали от модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y263 разъём 2) к тормозной камере (G10.300), модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4) к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 21), к модулю регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41) и подающие магистрали модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления переднего моста с правой стороны производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны с разъёмом 1 модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 2 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03178

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, неисправен датчик давления без торможения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений. Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4), связанный с модулем регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4), клапаном рабочего тормоза (G7.302 разъём 21) и модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41)) резервного контура.
Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262): пневматические магистрали от модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 2) к тормозной камере (G10.300), модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4) к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 21), к модулю регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41) и подающие магистрали модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления переднего моста с правой стороны производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны с разъёмом 1 модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 2 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).

После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03179

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03180

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, неисправна ИС датчика частоты вращения колеса.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Присутствует внутренний сбой модуля регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03181

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибочный ответ от резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с правой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03182

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с правой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03183

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с правой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03184

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с правой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03185

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с правой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03186

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с правой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03187

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с правой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03188

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03189

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03190

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, отсутствие сообщения CAN от модуля.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Влияние неисправности: приостановка CAN. Скорость передачи данных 250 кбод. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длинна заголовка 11 бит. Длинна сообщения 8 бит. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Проверить сигнал по массе от блока EBS (A402) Pin X1/12 (масса модуля регулировки давления на входе) до Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) (сопротивление < 1 Ом) и напряжение аккумуляторных батарей (24 В) между блоком EBS (A402) Pin X1/8 (питание, клемма 30) и Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) блока EBS (A402).
Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262)Pin Х3/3 (блок EBS (A402)) — Pin 3/1 (масса модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны); Pin X3/12 (блок EBS (A402)) — Pin 3/2 (питание 24 В для модуля регулировки давления с правой стороны); Pin X3/9 (блок EBS (A402)) — Pin 3/3 (CAN High для для модуля регулировки давления с правой стороны) и Pin X3/6 (блок EBS (A402)) — Pin 3/4 (CAN Low для для модуля регулировки давления с правой стороны).

Проверить разъёмы блока EBS (A402) и модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны. Измерить напряжение питания между Pin X3/12 (напряжение питания Y262) и Pin Х3/3 (масса Y262). После этого определить сопротивление 64 Ом между Pin Х3/9 (CAN high Y262) и Pin X3/6 (CAN low Y262). Далее должны быть проверены подключения по массе всех модулей регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03191

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, несовместимое программное обеспечение блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) следует заменить на блок или модуль с совместимой версией программного обеспечения. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03192

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, несовместимость 12/24 В. между блоком EBS и модулем регулировки давления.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) следует заменить на блок или модуль с совместимым вариантом напряжения. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03193

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, активна защита впускного от высокой частоты срабатывания, давление < 4 бар.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре. При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в контурах 1 и 2). При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления. Проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)). Проверить входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.

Проверить внешний контроль центральной сигнальной лампы STOP. Датчик давления подаваемого воздуха встроен в модуль регулировки давления переднего моста). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03194

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, неудачное выполнение арифметического теста.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03195

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с левой стороны.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с левой стороны (В119) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.
Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает. Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03196

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с правой стороны.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с правой стороны (В120) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.
Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает. Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03197

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик нагрузки моста, сбой питания.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить напряжение питания. Напряжение питания, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком ALB заднего моста (В336) на предмет обрывов и замыканий, между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача питания на датчик ALB заднего моста), между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста), между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при использовании рабочего тормоза (система торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.

SPN 03198

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если разность давления составляет > 0,8 в течении более 3 секунд на одном из мостов, на котором установлен модуль регулировки давления. При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления.
Проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262)): Подача воздуха в модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны и в модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны производится посредством цилиндра компрессора (G1.1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л., 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1), модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны вместе. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03199

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03200

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона.
Неисправности отсутствуют.

SPN 03201

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, обрыв или замыкание.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Измерить сопротивление между Pin 1/2 и Pin 1/1 модуля регулировки давления (Y264), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В.
После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03202

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, замедление слишком велико.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Измерить сопротивление между Pin 1/2 и Pin 1/1 модуля регулировки давления (Y264), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен.
После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03203

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, ошибка в начале движения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на второй оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03204

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, слишком большой зазор.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03205

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, регулировка.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод). Измерить сопротивление между Pin 1/2 и Pin 1/1 модуля регулировки давления (Y264), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом.

Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03206

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, длительная нестабильность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод).

Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03207

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, неисправность зубчатого колеса.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03208

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, подъёмный мост, неисправность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03209

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03210

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03211

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, обрыв или замыкание.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03212

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, замедление слишком велико.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03213

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, ошибка в начале движения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на первой оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03214

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, слишком большой зазор.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч. Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК.
Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03215

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, регулировка.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом.

Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03216

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, длительная нестабильность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек. Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК.
Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий.

Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03217

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, неисправность зубчатого колеса.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03218

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, подъёмный мост, неисправность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03219

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03220

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, неисправность в напряжении.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y264) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Проверить проводку подачи питания 5 В. к датчику износа тормозных накладок второго моста с левой стороны (В335) на предмет замыкания.

Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком износа: от Y264 Pin 2/1 к В335 Pin 1 (масса), от Y264 Pin 2/3 к В335 Pin 3 (сигнал датчика), от Y264 Pin 2/4 к В335 Pin 4 (питание 5 В).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03221

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, левая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y264) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.

Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладоквторого моста с левой стороны (В335) на предмет замыкания, проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3: сигнал от датчика износа тормозных накладок (В335) к модулю регулировки давления (Y264 Pin 2/3)) между Y264 Pin 2/3 и Y264 Pin 2/1 напряжение должно составлять менее 4,9 В (предел износа) и более 0,5 В (новые накладки), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03222

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, правая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y264) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза). Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок на предмет замыкания (Pin 4: питание 5 В), проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3: сигнал от датчика износа тормозных накладок к модулю регулировки давления), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03223

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик давления, сигнал вне области допустимых значений
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264). Значения давления можно считать при помощи ПК (только в случае отсутствия неисправности). Значения, измеряемые датчиками давления, составляют 0 — 13 бар.
Очистить регистратор неисправностей снова, после этого проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста с левой стороны (Y264). Регулировка давления должна проводиться при помощи ПК и сравнения показаний при помощи дополнительного манометра. Необходимо проверить подводящие пневматические трубопроводы к модулю регулировки давления заднего моста.

Проверить проводку напряжения питания к модулю регулировки давления (Y264) Pin 6/2 от блока EBS (A402) Pin Х4/11 и проводку массы к модулю регулировки давления (Y264) Pin 6/1 от блока EBS (A402) Pin X3/2.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03224

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, слишком велико время для запроса «фактическое давление».
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264).
Проверить пропускную способность глушителя модуля регулировки давления.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03225

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, плохое удаление воздуха.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Во время отпускания педали тормоза, затруднено удаление воздуха из модуля регулировки давления. Глушитель модуля регулировки давления забит или заблокирован другим компонентом автомобиля. Также причиной неисправности может быть неисправный выпускной клапан или датчик давления в модуле регулировки давления (Y264). Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264). Значения давления можно считать при помощи ПК.
Проверить отверстия для отвода воздуха (разъём 3) модуля регулировки давления (Y264).

Проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста с левой стороны (Y264).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03226

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, высокое давление во время импульсного теста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения давления в заданном интервале. Тормозные магистрали пережаты, оборваны, продолжительность импульсного теста не подходит к объёму использованного тормозного цилиндра или неисправен модуль регулировки давления. Значения можно считать при помощи ПК. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264).
Проверить правильность подключения пневматических магистралей от модуля регулировки давления (Y264 разъём 21) к комбинированному тормозному цилиндру слева (G11.301 разъём 11), модуля регулировки давления (Y264 разъём 21) к к двойному запорному клапану (G21.11 разъём 11), к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 22), к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста с левой стороны (Y264 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста с левой стороны производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) соединён с разъёмом 1 модуля регулировки давления заднего моста. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 21 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Продолжительность импульсноготеста в регистраторе данных EOL проверить при помощи ПК. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

При возникновении этой ошибки EBS функционирует без ограничений.

SPN 03227

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, остаточное давление после процесса торможения.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.
Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), связанный с модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 22) резервного контура.

Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 21) к тормозной камере с левой стороны (G11.301 разъём 11), модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 21) к двойному запорному клапану (G21.11 разъём 1), к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 22) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 22) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) связан с разъёмом 1 модуля регулировки давления заднего моста. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 21 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03228

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, неисправен датчик давления без торможения.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.
Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), связанный с модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и клапаном рабочего тормоза (G7.302 разъём 22) резервного контура.

Проверить пневматические подключения модуля регулировки заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 21) к тормозной камере с левой стороны (G11.301 разъём 11), модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 21) к двойному запорному клапану (G21.11 разъём 12) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 1).

Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 22) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л., 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) связан с разъёмом 1 модуля регулировки давления заднего моста. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 21 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03229

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03230

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, неисправна ИС датчика частоты вращения колеса.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. Присутствует внутренний сбой модуля регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03231

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибочный ответ от резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03232

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03233

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03234

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03235

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления задней оси. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03236

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03237

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления задней оси. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03238

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03239

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03240

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, отсутствие сообщения CAN от модуля.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Влияние неисправности: приостановка CAN. Скорость передачи данных 250 кбод. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длинна заголовка 11 бит. Длинна сообщения 8 бит.Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.
Проверить сигнал по массе от блока EBS (A402) Pin X1/12 (масса модуля регулировки давления на входе) до Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) (сопротивление < 1 Ом) и напряжение аккумуляторных батарей (24 В) между блоком EBS (A402) Pin X1/8 (питание, клемма 30) и Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) блока EBS (A402).

Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем регулировки давления заднего моста (Y264)Pin Х4/4 (блок EBS (A402)) — Pin 6/1 (масса модуля регулировки давления заднего моста); Pin X4/13 (блок EBS (A402)) — Pin 6/2 (питание 24 В для модуля регулировки давления заднего моста); Pin X4/10 (блок EBS (A402)) — Pin 6/3 (CAN High для для модуля регулировки давления заднего моста) и Pin X4/7 (блок EBS (A402)) — Pin 6/4 (CAN Low для для модуля регулировки давления заднего моста).

Проверить разъёмы блока EBS (A402) и модуля регулировки давления заднего моста. Измерить напряжение питания между Pin X4/13 (напряжение питания Y264) и Pin Х4/4 (масса Y264) блока EBS (A402). После этого определить сопротивление 64 Ом между Pin Х4/10 (CAN high Y264) и Pin X4/7 (CAN low Y264). Далее должны быть проверены подключения по массе всех модулей регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03241

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, несовместимое программное обеспечение блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста (Y264) следует заменить на блок или модуль с совместимой версией программного обеспечения. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03242

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, несовместимость 12/24 В. между блоком EBS и модулем регулировки давления.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста (Y264) следует заменить на блок или модуль с совместимым вариантом напряжения. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03243

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, активна защита впускного от высокой частоты срабатывания, давление < 4 бар.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре. При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в контурах 1 и 2). При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления.

Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)).

Проверить входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.

Проверить внешний контроль центральной сигнальной лампы STOP. Датчик давления подаваемого воздуха встроен в модуль регулировки давления заднего моста. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03244

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, неудачное выполнение арифметического теста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03245

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с левой стороны.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с левой стороны (В121) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.
Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.

Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03246

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с правой стороны.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с правой стороны (В122) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.
Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.

Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03247

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик нагрузки моста, сбой питания.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить напряжение питания. Напряжение питания, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком ALB заднего моста (В336) на предмет обрывов и замыканий, между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача питания на датчик ALB заднего моста), между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста), между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при использовании рабочего тормоза (система торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.

SPN 03248

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если разность давления составляет > 0,8 в течении более 3 секунд на одном из мостов, на котором установлен модуль регулировки давления.
При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления. Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулю регулировки давления заднего моста (Y264). Подача воздуха в модуль регулировки давления заднего моста производится посредством цилиндра компрессора (G1.1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л., 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) связан вместе с разъёмом 1 модуля регулировки заднего моста . Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03249

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03250

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона.
Неисправности отсутствуют.

SPN 03251

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, обрыв или замыкание.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Измерить сопротивление между Pin 1/2 и Pin 1/1 модуля регулировки давления (Y264), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03252

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, замедление слишком велико.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Измерить сопротивление между Pin 1/2 и Pin 1/1 модуля регулировки давления (Y264), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03253

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, ошибка в начале движения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на второй оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03254

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, слишком большой зазор.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03255

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, регулировка.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод). Измерить сопротивление между Pin 1/2 и Pin 1/1 модуля регулировки давления (Y264), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом.

Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм.).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03256

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, длительная нестабильность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод). Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления.

Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03257

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, неисправность зубчатого колеса.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03258

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, подъёмный мост, неисправность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03259

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03260

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03261

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, обрыв или замыкание.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03262

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, замедление слишком велико.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03263

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, ошибка в начале движения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на первой оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03264

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, слишком большой зазор.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03265

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, регулировка.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03266

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, длительная нестабильность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий.

Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03267

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, неисправность зубчатого колеса.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03268

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, подъёмный мост, неисправность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03269

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03270

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, неисправность в напряжении.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y264) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок второго моста с правой стороны (В334) на предмет замыкания.

Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком износа: от Y264 Pin 7/1 к В334 Pin 1 (масса), от Y264 Pin 7/3 к В334 Pin 3 (сигнал датчика), от Y264 Pin 7/4 к В334 Pin 4 (питание 5 В).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03271

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, левая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y264) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза). Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладоквторого моста с левой стороны (В335) на предмет замыкания, проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3: сигнал от датчика износа тормозных накладок (В335) к модулю регулировки давления (Y264 Pin 2/3)) между Y264 Pin 2/3 и Y264 Pin 2/1 напряжение должно составлять менее 4,9 В (предел износа) и более 0,5 В (новые накладки), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03272

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, правая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y264) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза). Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок на предмет замыкания (Pin 4: питание 5 В), проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3:: сигнал от датчика износа тормозных накладок к модулю регулировки давления), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03273

Модуль регулировки давления, задний мост, правя сторона, датчик давления, сигнал вне области допустимых значений
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264)). Значения давления можно считать при помощи ПК (только в случае отсутствия неисправности). Значения, измеряемые датчиками давления, составляют 0 — 13 бар.

Очистить регистратор неисправностей снова, после этого проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Регулировка давления должна проводиться при помощи ПК и сравнения показаний при помощи дополнительного манометра. Необходимо проверить подводящие пневматические трубопроводы к модулю регулировки давления заднего моста.

Проверить проводку напряжения питания к модулю регулировки давления (Y264) Pin 6/2 от блока EBS (A402) Pin ХХ4/13 и проводку массы к модулю регулировки давления (Y264) Pin 6/1 от блока EBS (A402) Pin X3/2.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции AASR.

SPN 03274

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, слишком велико время для запроса «фактическое давление».
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264).

Проверить пропускную способность глушителя модуля регулировки давления.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03275

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, плохое удаление воздуха.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Во время отпускания педали тормоза, затруднено удаление воздуха из модуля регулировки давления. Глушитель модуля регулировки давления забит или заблокирован другим компонентом автомобиля. Также причиной неисправности может быть неисправный выпускной клапан или датчик давления в модуле регулировки давления (Y264). Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264). Значения давления можно считать при помощи ПК.

Проверить отверстия для отвода воздуха (разъём 3) модуля регулировки давления (Y2264).

Проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03276

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, высокое давление во время импульсного теста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения давления в заданном интервале. Тормозные магистрали пережаты, оборваны, продолжительность импульсного теста не подходит к объёму использованного тормозного цилиндра или неисправен модуль регулировки давления.
Значения можно считать при помощи ПК. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264).

Проверить правильность подключения пневматических магистралей от модуля регулировки давления (Y264 разъём 22) к комбинированному тормозному цилиндру справа (G11.300 разъём 11), модуля регулировки давления (Y264 разъём 22) к к двойному запорному клапану (G21.11 разъём 12), к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 22), к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25..300 разъём 22) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7..302 разъём 12) соединён с разъёмом 1 модуля регулировки давления заднего моста. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 22 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Продолжительность импульсноготеста в регистраторе данных EOL проверить при помощи ПК.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

При возникновении этой ошибки EBS функционирует без ограничений.

SPN 03277

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, остаточное давление после процесса торможения.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.
Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), связанный с модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 22) резервного контура.

Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (YY264 разъём 22) к тормозной камере с правой стороны (G11.301 разъём 11), модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 22) к двойному запорному клапану (G21.11 разъём 12), к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 22) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 22) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) связан с разъёмом 1 модуля регулировки давления заднего моста. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 22 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).Отключены функции ASR.

SPN 03278

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, неисправен датчик давления без торможения.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.
Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), связанный с модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и клапаном рабочего тормоза (G7.302 разъём 22) резервного контура.

Проверить пневматические подключения модуля регулировки заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 22) к тормозной камере с правой стороны (G11.300 разъём 11), от модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 22) к двойному запорному клапану (G21.11 разъём 12) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 22) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) связан с разъёмом 1 модуля регулировки давления заднего моста. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 22 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03279

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03280

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, неисправна ИС датчика частоты вращения колеса.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. Присутствует внутренний сбой модуля регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03281

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибочный ответ от резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03282

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03283

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03284

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03285

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления задней оси. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03285

Модуль регулировки давления,2-й задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления задней оси. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03286

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03287

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления задней оси. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03288

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03289

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03290

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, отсутствие сообщения CAN от модуля.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Влияние неисправности: приостановка CAN. Скорость передачи данных 250 кбод. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В., CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длинна заголовка 11 бит. Длинна сообщения 8 бит.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

Проверить сигнал по массе от блока EBS (масса модуля регулировки давления на входе) до Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) (сопротивление < 1 Ом) и напряжение аккумуляторных батарей (24 В) между блоком EBS (A402) Pin X1/8 (питание, клемма 30) и Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) блока EBS (A402) EBS (A402).

Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем регулировки давления заднего моста (Y264)Pin Х4/4 (блок EBS (A402)) — Pin 6/1 (масса модуля регулировки давления заднего моста); Pin X4/13 (блок EBS (A402)) — Pin 6/2 (питание 24 В для модуля регулировки давления заднего моста); Pin X4/10 (блок EBS (A402)) — Pin 6/3 (CAN High для для модуля регулировки давления заднего моста) и Pin X4/7 (блок EBS (A402)) — Pin 6/4 (CAN Low для для модуля регулировки давления заднего моста).

Проверить разъёмы блока EBS (A402) и модуля регулировки давления заднего моста. Измерить напряжение питания между Pin X4/13 (напряжение питания Y264) и Pin Х4/4 (масса Y264) блока EBS (A402). После этого определить сопротивление 64 Ом между Pin Х4/10 (CAN high Y264) и Pin X4/7 (CAN low Y264). Далее должны быть проверены подключения по массе всех модулей регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03291

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, несовместимое программное обеспечение блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста (Y264) следует заменить на блок или модуль с совместимой версией программного обеспечения. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03292

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, несовместимость 12/24 В. между блоком EBS и модулем регулировки давления.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста (Y264) следует заменить на блок или модуль с совместимым вариантом напряжения. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03293

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, активна защита впускного от высокой частоты срабатывания, давление < 4 бар.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре. При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в контурах 1 и 2). При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления.

Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)). Проверить входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.

Проверить внешний контроль центральной сигнальной лампы STOP. Датчик давления подаваемого воздуха встроен в модуль регулировки давления заднего моста. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03294

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, неудачное выполнение арифметического теста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03295

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с левой стороны.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с левой стороны (В121) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна. Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.
Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03296

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с правой стороны.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с правой стороны (В122) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна. Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км. и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.
Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03297

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик нагрузки моста, сбой питания.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить напряжение питания. Напряжение питания, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком ALB заднего моста (В336) на предмет обрывов и замыканий, между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача питания на датчик ALB заднего моста), между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста), между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при использовании рабочего тормоза (система торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.

SPN 03298

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если разность давления составляет > 0,8 в течении более 3 секунд на одном из мостов, на котором установлен модуль регулировки давления.
При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления. Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулю регулировки давления заднего моста (Y264). Подача воздуха в модуль регулировки давления заднего моста производится посредством цилиндра компрессора (G1.1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) связан вместе с разъёмом 1 модуля регулировки заднего моста . Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03299

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03300

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона.
Неисправности отсутствуют.

SPN 03301

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, обрыв или замыкание.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и левым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03302

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, замедление слишком велико.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и левым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03303

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, ошибка в начале движения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на второй оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения. Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03304

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, слишком большой зазор.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения. Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03305

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, регулировка.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК.
Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.

Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и левым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом.

Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03306

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, длительная нестабильность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (частоты вращения. Проверить проводку и контакты в разъёмах левого заднего датчика частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий. Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03307

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, неисправность зубчатого колеса.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03308

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, подъёмный мост, неисправность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03309

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03310

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03311

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, обрыв или замыкание.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960-1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и правым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03312

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, замедление слишком велико.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и правым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03313

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, ошибка в начале движения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на второй оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.

Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03314

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, слишком большой зазор.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения. Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03315

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, регулировка.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и правым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом.

Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03316

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, длительная нестабильность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения. Проверить проводку и контакты в разъёмах правого заднего датчика частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления.

Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03317

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, неисправность зубчатого колеса.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03318

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, подъёмный мост, неисправность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03319

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03320

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, неисправность в напряжении.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления заднего моста после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок третьего моста с левой стороны на предмет замыкания.

Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа тормозных накладок третьего моста с левой стороны.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03321

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, левая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления заднего моста после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза). Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок третьего моста с левой стороны на предмет замыкания.

Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа тормозных накладок третьего моста с левой стороны.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03322

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, правая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления заднего моста после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза). Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок третьего моста с правой стороны на предмет замыкания.

Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа тормозных накладок третьего моста с правой стороны.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03323

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик давления, сигнал вне области допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста. Значения давления можно считать при помощи ПК (только в случае отсутствия неисправности). Значения, измеряемые датчиками давления, составляют 0 — 13 бар.
Очистить регистратор неисправностей снова, после этого проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. Регулировка давления должна проводиться при помощи ПК и сравнения показаний при помощи дополнительного манометра. Необходимо проверить подводящие пневматические трубопроводы к модулю регулировки давления заднего моста.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03324

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, слишком велико время для запроса «фактическое давление».
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Проверить пропускную способность глушителя модуля регулировки давления.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03325

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, плохое удаление воздуха.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Во время отпускания педали тормоза, затруднено удаление воздуха из модуля регулировки давления. Глушитель модуля регулировки давления забит или заблокирован другим компонентом автомобиля. Также причиной неисправности может быть неисправный выпускной клапан или датчик давления в модуле регулировки давления заднего моста. Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста. Значения давления можно считать при помощи ПК.
Проверить отверстия для отвода воздуха (разъём 3) модуля регулировки давления заднего моста.

Проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03326

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, высокое давление во время импульсного теста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения давления в заданном интервале. Тормозные магистрали пережаты, оборваны, продолжительность импульсного теста не подходит к объёму использованного тормозного цилиндра или неисправен модуль регулировки давления. Значения можно считать при помощи ПК. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста слева.
Проверить правильность подключения пневматических магистралей от модуля регулировки давления заднего моста (разъём 21) к комбинированному тормозному цилиндру слева, модуля регулировки давления (разъём 4) к клапану рабочего тормоза, и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (разъём 1). Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 21 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Продолжительность импульсноготеста в регистраторе данных EOL проверить при помощи ПК.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

При возникновении этой ошибки EBS функционирует без ограничений.

SPN 03327

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, остаточное давление после процесса торможения.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.
Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (разъём 4), связанный с клапаном рабочего тормоза) резервного контура.

Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (разъём 21) к тормозной камере с левой стороны, модуля регулировки давления заднего моста (разъём 4), к клапану рабочего тормоза иподающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (разъём 1). Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 21 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03328

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, неисправен датчик давления без торможения.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений. Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (разъём 4), связанный с клапаном рабочего тормоза) резервного контура.
Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (разъём 21) к тормозной камере с левой стороны, модуля регулировки давления заднего моста (разъём 4), к клапану рабочего тормоза. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 21 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03329

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03330

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, неисправна ИС датчика частоты вращения колеса.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. Присутствует внутренний сбой модуля регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста . Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03331

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибочный ответ от резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03332

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03333

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03334

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03335

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03336

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03337

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03338

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03339

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03340

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, отсутствие сообщения CAN от модуля.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Влияние неисправности: приостановка CAN. Скорость передачи данных 250 кбод. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длинна заголовка 11 бит. Длинна сообщения 8 бит.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

Проверить Pin Х1/12 (масса модуля регулировки давления на входе) и Pin Х1/8 (клемма 30 для подачи напряжения питания) блока EBS (A402).

Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем регулировки давления заднего моста.

Проверить разъёмы блока EBS (A402) и модуля регулировки давления заднего моста. Далее должны быть проверены подключения по массе всех модулей регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03341

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, несовместимое программное обеспечение блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста следует заменить на блок или модуль с совместимой версией программного обеспечения. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03342

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, несовместимость 12/24 В. между блоком EBS и модулем регулировки давления.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста следует заменить на блок или модуль с совместимым вариантом напряжения. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03343

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, активна защита впускного от высокой частоты срабатывания, давление < 4 бар.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре. При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в контурах 1 и 2). При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления.

Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления.

Проверить входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.

Проверить внешний контроль центральной сигнальной лампы STOP. Датчик давления подаваемого воздуха встроен в модуль регулировки давления заднего моста. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03344

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, неудачное выполнение арифметического теста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления заднего моста. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03345

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с левой стороны.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с левой стороны передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.
Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км. и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.

Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03346

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с правой стороны.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с правой стороны передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.
Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км. и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.

Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03347

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик нагрузки моста, сбой питания.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить напряжение питания. Напряжение питания, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком ALB на предмет обрывов и замыканий, между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача питания на датчик ALB заднего моста), между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста), между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при использовании рабочего тормоза (система торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.

SPN 03348

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если разность давления составляет > 0,8 в течении более 3 секунд на одном из мостов, на котором установлен модуль регулировки давления.
При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления. Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулю регулировки давления заднего моста (Y264). Подача воздуха в модуль регулировки давления заднего моста производится посредством цилиндра компрессора (G1.1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 22) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) связан вместе с разъёмом 1 модуля регулировки заднего моста . Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03349

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03350

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона.
Неисправности отсутствуют.

SPN 03351

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, обрыв или замыкание.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и левым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03352

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, замедление слишком велико.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и левым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03353

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, ошибка в начале движения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на второй оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.

Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03354

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, слишком большой зазор.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.

Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03355

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, регулировка.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и левым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом.

Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03356

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, длительная нестабильность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (частоты вращения.

Проверить проводку и контакты в разъёмах левого заднего датчика частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления.

Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03357

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, неисправность зубчатого колеса.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК.
Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.

Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03358

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, подъёмный мост, неисправность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03359

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03360

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03361

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, обрыв или замыкание.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и правым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03362

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, замедление слишком велико.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом.
Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.

Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и правым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03363

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, ошибка в начале движения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на второй оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК.

Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.

Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03364

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, слишком большой зазор.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.

Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03365

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, регулировка.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и правым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом.

Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03366

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, длительная нестабильность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.

Проверить проводку и контакты в разъёмах правого заднего датчика частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления.

Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03367

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, неисправность зубчатого колеса.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03368

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, подъёмный мост, неисправность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03369

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03370

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, неисправность в напряжении.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления заднего моста после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок третьего моста с правой стороны на предмет замыкания.

Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа тормозных накладок третьего моста с правой стороны.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03371

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, левая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления заднего моста после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.

Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок третьего моста с левой стороны на предмет замыкания.

Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа тормозных накладок третьего моста с левой стороны.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03372

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, правая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления заднего моста после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.

Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок третьего моста с правой стороны на предмет замыкания.

Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа тормозных накладок третьего моста с правой стороны.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03373

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик давления, сигнал вне области допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста. Значения давления можно считать при помощи ПК (только в случае отсутствия неисправности). Значения, измеряемые датчиками давления, составляют 0 — 13 бар.

Очистить регистратор неисправностей снова, после этого проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. Регулировка давления должна проводиться при помощи ПК и сравнения показаний при помощи дополнительного манометра. Необходимо проверить подводящие пневматические трубопроводы к модулю регулировки давления заднего моста.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03374

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, слишком велико время для запроса «фактическое давление».
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста.

Проверить пропускную способность глушителя модуля регулировки давления.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03375

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, плохое удаление воздуха.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Во время отпускания педали тормоза, затруднено удаление воздуха из модуля регулировки давления. Глушитель модуля регулировки давления забит или заблокирован другим компонентом автомобиля. Также причиной неисправности может быть неисправный выпускной клапан или датчик давления в модуле регулировки давления заднего моста. Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста. Значения давления можно считать при помощи ПК.

Проверить отверстия для отвода воздуха (разъём 3) модуля регулировки давления заднего моста.

Проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03376

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, высокое давление во время импульсного теста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения давления в заданном интервале. Тормозные магистрали пережаты, оборваны, продолжительность импульсного теста не подходит к объёму использованного тормозного цилиндра или неисправен модуль регулировки давления.
Значения можно считать при помощи ПК. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста.

Проверить правильность подключения пневматических магистралей от модуля регулировки давления заднего моста (разъём 22) к комбинированному тормозному цилиндру справа, модуля регулировки давления (разъём 4) к клапану рабочего тормоза, и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (разъём 1). Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 22 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).

После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Продолжительность импульсноготеста в регистраторе данных EOL проверить при помощи ПК. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

При возникновении этой ошибки EBS функционирует без ограничений.

SPN 03377

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, остаточное давление после процесса торможения.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.
Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (разъём 4), связанный с клапаном рабочего тормоза) резервного контура.

Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (разъём 22) к тормозной камере с правой стороны, модуля регулировки давления заднего моста (разъём 4), к клапану рабочего тормоза иподающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (разъём 1). Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 22 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).

После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.

Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03378

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, неисправен датчик давления без торможения.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.
Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (разъём 4), связанный с клапаном рабочего тормоза) резервного контура.

Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (разъём 22) к тормозной камере с правой стороны, модуля регулировки давления заднего моста (разъём 4), к клапану рабочего тормоза. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 22 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).

После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.

Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03379

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03380

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, неисправна ИС датчика частоты вращения колеса.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. Присутствует внутренний сбой модуля регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03381

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибочный ответ от резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.
Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.

Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03382

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.
Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03383

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03384

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03386

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03387

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03388

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03389

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03390

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, отсутствие сообщения CAN от модуля.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Влияние неисправности: приостановка CAN. Скорость передачи данных 250 кбод. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длинна заголовка 11 бит. Длинна сообщения 8 бит.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

Проверить Pin Х1/12 (масса модуля регулировки давления на входе) и Pin Х1/8 (клемма 30 для подачи напряжения питания) блока EBS (A402).

Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем регулировки давления заднего моста.

Проверить разъёмы блока EBS (A402) и модуля регулировки давления заднего моста. Далее должны быть проверены подключения по массе всех модулей регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03391

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, несовместимое программное обеспечение блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста следует заменить на блок или модуль с совместимой версией программного обеспечения.
Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03392

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, несовместимость 12/24 В. между блоком EBS и модулем регулировки давления.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста следует заменить на блок или модуль с совместимым вариантом напряжения.
Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03393

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, активна защита впускного от высокой частоты срабатывания, давление < 4 бар.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре. При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в контурах 1 и 2). При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления.

Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления.

Проверить входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.

Проверить внешний контроль центральной сигнальной лампы STOP. Датчик давления подаваемого воздуха встроен в модуль регулировки давления заднего моста. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03394

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, неудачное выполнение арифметического теста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления заднего моста. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03395

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с левой стороны.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с левой стороны передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.
Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км. и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.

Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03396

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с правой стороны.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с правой стороны передаёт данную информацию в блок EBS (A402).
Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.

Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.

Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03397

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик нагрузки моста, сбой питания.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить напряжение питания. Напряжение питания, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком ALB на предмет обрывов и замыканий, между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача питания на датчик ALB заднего моста), между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста), между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при использовании рабочего тормоза (система торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.

SPN 03398

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если разность давления составляет > 0,8 в течении более 3 секунд на одном из мостов, на котором установлен модуль регулировки давления.
При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления.

Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулю регулировки давления заднего моста. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03399

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03400

Модуль управления прицепом.
Неисправности отсутствуют.

SPN 03401

Модуль управления прицепом, электронная схема регулировки, неизвестный сигнал прерывания µС, самодиагностика µС, диагностика ОЗУ или ПЗУ.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).
Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03402

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03403

Модуль управления прицепом, электронная схема регулировки, EEPROM, слишком много доступов в режиме записи.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Система регулирования сцепки должна быть установлена в прежнее состояние. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Питание на модуль управления прицепом подаётся. Система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля начинают функционировать с последними значениями, записанными EEPROM (ошибочные значения заменяются стандартными параметрами).
Система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля функционируют в полном объёме до следующего отключения питания, если в EEPROM больше не записываются фактические значения.

SPN 03404

Модуль управления прицепом, электронная схема регулировки, EEPROM, неверная контрольная сумма или недопустимые данные EOL.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.При помощи ПК следует исправить контрольную сумму в модуле управления прицепом (Y278). Система регулирования сцепки должна быть установлена в прежнее состояние. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Питание на модуль управления прицепом подаётся. Ошибочные значения заменяются стандартными параметрами.
Система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля функционирует без ограничений.

SPN 03405

Модуль управления прицепом, электронная схема регулировки, EEPROM, слишком много данных для ремонта.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Система регулирования сцепки должна быть установлена в прежнее состояние. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Питание на модуль управления прицепом подаётся. Ошибочные значения заменяются стандартными параметрами.
Система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля функционирует без ограничений.

SPN 03406

Модуль управления прицепом, электронная схема регулировки, EEPROOM, превышено значение времени контроля для записи данных.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Система регулирования сцепки должна быть установлена в прежнее состояние. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Питание на модуль управления прицепом подаётся. Ошибочные значения заменяются стандартными параметрами.
Система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля функционирует без ограничений. Невозможна запись данных фактических значений в регистратор EEPROM.

SPN 03407

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03408

Модуль управления прицепом, электронная схема регулировки, EEPROM, ошибка в динамических параметрах.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Система регулирования сцепки должна быть установлена в прежнее состояние. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Питание на модуль управления прицепом подаётся.
Система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля устанавливаются при каждом процессе включения со стандартными параметрами.

SPN 03409

Модуль управления прицепом, электронная схема регулировки, EEPROM, динамические параметры за пределами допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Система регулирования сцепки должна быть установлена в прежнее состояние. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Питание на модуль управления прицепом подаётся.
Система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля устанавливаются при каждом процессе включения со стандартными параметрами.

SPN 03416

Модуль управления прицепом, неисправность в системе регулировки силы сцепки.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.

SPN 03417

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03418

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03419

Модуль управления прицепом, неверная оценка массы автомобиля.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.

SPN 03420

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03421

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03422

Модуль управления прицепом, сигнал датчика давления за пределами допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Присутствует внутренний сбой модуля управления прицепом.
Очистить регистратор неисправностей. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. Значения давления считываются при помощи ПК, пока отсутствует сбой. Область значений, измеряемых датчиками давления, составляет от 0 до 8,5 бар.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

Очистить регистратор неисправностей. Следует проверить работоспособность модуля управления прицепом (Y278), если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить.

Проверить пневматические магистрали для подачи воздуха в модуль управления прицепом (разъём 11) на предмет нормальной проходимости. Измерить давление воздуха, подаваемого в модуль управления прицепом максимум 8,5 бар). При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN higt Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03423

Модуль управления прицепом, неверное значение сигнала датчика давления при отсутствии торможения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить блок EBS (A402). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить блок EBS (A402). Значения давления можно считать при помощи ПК. Эту ошибку могут вызвать неисправный датчик давления, остаточное давление или внезапное длительное активирование стояночного тормоза при скорости более 13 км/ч. Очистить регистратор неисправностей.
Проверить пневматические магистрали для удаления воздуха модуля управления прицепом (Y278) (разъём 3).

Проверить работоспособность модуля управления прицепом (значение датчика давления при отсутствии торможения должно составлять 0 бар), если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить.

Проверить выключатель стояночного тормоза (контрольная лампа выключателя стояночного тормоза B369). При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03424

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03425

Модуль управления прицепом, медленное уменьшение давления и неисправность выключателя стояночного тормоза.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность обусловлена ограничением расхода воздуха от модуля управления прицепом во время отключения тормозов. Это может быть вызвано засорением выпускного отверстия глушителя модуля управления прицепом. Причиной неисправности может быть дефект впускного клапана или датчика давления в модуле управления прицепом. Существует внутренняя неисправность модуля управления прицепом или проверка на идентификацию регулировки давления завершена неудачно. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. Значения давления можно считать при помощи ПК.
Очистить регистратор неисправностей. Проверить пневматические магистрали для удаления воздуха модуля управления прицепом (Y278) (разъём 3).

Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить.

Проверить выключатель стояночного тормоза (контрольная лампа выключателя стояночного тормоза B369) на предмет замыкания и обрывов проводки. Контрольная лампа стояночного тормоза (Н117) светится, если стояночный тормоз приведён в действие или разъём 43 (контур стояночного тормоза связан с клапаном стояночного тормоза контрольным клапаном (G8.205 разъём 22)) на модуле управления прицепом снижается до 5 бар. Выключатель должен быть деактивирован, если деактивирован стояночный тормоз и в то же время давление подачи сжатого воздуха правильное. Сигнал стояночного тормоза следует проверить на шине данных CAN трансмиссии (T-CAN) SAE J 1939, так же следует контролировать давление воздуха, подаваемого в систему стояночного тормоза. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03426

Модуль управления прицепом, остаточное давление после снижения давления больше порогового значения выключателя стояночного тормоза.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность обусловлена ограничением расхода воздуха от модуля управления прицепом во время отключения тормозов. Это может быть вызвано засорением выпускного отверстия глушителя модуля управления прицепом. Причиной неисправности может быть дефект впускного клапана или датчика давления в модуле управления прицепом. Существует внутренняя неисправность модуля управления прицепом или проверка на идентификацию регулировки давления завершена неудачно. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. Значения давления можно считать при помощи ПК.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Очистить регистратор неисправностей.

Проверить пневматические магистрали для удаления воздуха модуля управления прицепом (Y278) (разъём 3).

Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить.

Проверить выключатель стояночного тормоза (контрольная лампа выключателя стояночного тормоза B369) на предмет замыкания и обрывов проводки.

Контрольная лампа стояночного тормоза (Н117) светится, если стояночный тормоз приведён в действие или разъём 43 (контур стояночного тормоза связан с клапаном стояночного тормоза контрольным клапаном (G8.205 разъём 22)) на модуле управления прицепом снижается до 5 бар. Выключатель должен быть деактивирован, если деактивирован стояночный тормоз и в то же время давление подачи сжатого воздуха правильное.

Сигнал стояночного тормоза следует проверить на шине данных CAN трансмиссии (T-CAN) SAE J 1939, так же следует контролировать давление воздуха, подаваемого в систему стояночного тормоза. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03427

Модуль управления прицепом, остаточное давление после процесса торможения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.К этому сообщению приводят протечки в внутри модуля управления прицепом.
Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. Значения давления можно считать при помощи ПК.

Очистить регистратор неисправностей. Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03428

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03429

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03430

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03431

Модуль управления прицепом, ошибочный ответ от резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность в сигнальной цепи резервного клапана модуля управления прицепом.
Очистить регистратор неисправностей. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

Очистить регистратор неисправностей.

Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03432

Модуль управления прицепом, ошибочный ответ от впускного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность в сигнальной цепи резервного клапана модуля управления прицепом.
Очистить регистратор неисправностей. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

Очистить регистратор неисправностей.

Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03433

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03434

Модуль управления прицепом, ошибочный ответ от выпускного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность в сигнальной цепи резервного клапана модуля управления прицепом.
Очистить регистратор неисправностей. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

Очистить регистратор неисправностей.

Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03435

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03436

Модуль управления прицепом, обратный сигнал, ошибочный ответ от выпускного и впускного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность в сигнальной цепи резервного клапана модуля управления прицепом.
Очистить регистратор неисправностей. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

Очистить регистратор неисправностей.

Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03437

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03438

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03439

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03440

Модуль управления прицепом, сообщение CAN от модуля управления прицепом отсутствует.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Влияние неисправности: замедление CAN. Скорость передачи данных 250 кбод. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длина заголовка 11 бит. Длина сообщения 8 бит.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

Очистить регистратор неисправностей. Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить.

Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем управления прицепом (Y278): от Pin X4/15 (блок EBS A402) к Pin 1 (модуль управления прицепом): напряжение питания для модуля управления прицепом; от Pin X4/6 (блок EBS A402) к Pin 2 (модуль управления прицепом): соединение с массой на модуле управления прицепом; от Pin X4/12 (блок EBS A402) к Pin 3 (модуль управления прицепом): CAN High для модуля управления прицепом; от Pin X4/9 (блок EBS A402) к Pin 4 (модуль управления прицепом): CAN low для модуля управления прицепом.

Измерить напряжение (24 В) на блоке EBS (A402) между Pin X4/15 (напряжение питания Y275) и Pin X4/6 (масса Y278). Далее необходимо определить сопротивление приблизительно 60 Ом на блоке EBS (A402) между Х4/12 (CAN high Y278) и Pin X4/9 (CAN low Y278). Далее проверить разъёмы на блоке EBS (A402) и на модуле управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03441

Модуль управления прицепом, несовместимость программного обеспечения между блоком EBS и модулем управления прицепом.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Блок EBS (A402) или модуль управления прицепом (Y278) необходимо заменить на блок или модуль с совместимой версией программного обеспечения. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).
Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03442

Модуль управления прицепом, несовместимость 12/24 В. между блоком EBS и модулем управления прицепом.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Блок EBS (A402) или модуль управления прицепом (Y278) необходимо заменить на блок или модуль с совместимым вариантом напряжения питания. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).
Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03443

Модуль управления прицепом, активна защита впускного клапана от высокой частоты срабатывания, давление < 4 бар.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если не достигается номинальное значение в течении длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре. При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности пропадает после проверки датчика давления подачи воздуха. Неисправность отображается на дисплее если присутствуют утечки воздуха из соединений пневматических магистралей или компонентов тормозной системы прицепа. При помощи ПК, проверить фактические значения датчика давления модуля управления прицепом.
Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить.

Проверить проходимость тормозных магистралей для подачи воздуха в модуль управления прицепом (разъём 11). Подача воздуха в модуль управления прицепом производится посредством цилиндра компрессора (G1.1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 23) магистраль ведёт к обратному клапану (G23.1 разъём 2), далее к воздушному ресиверу 4 л, 12,5 бар (G50.40), после которого к разъёму 11 модуля управления прицепом.

Проверить соответствие давления воздуха на датчиках контуров 1, 2, 3; проверить внешний контроль красной контрольной лампы (датчик давления/выключатель подаваемого воздуха); проверить подающую магистраль (разъём 21) и тормозной трубопровод (разъём 22), соединительные головки и компоненты тормозной системы прицепа на предмет утечек воздуха. Область функций 8 : Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03444

Модуль управления прицепом, неудачное выполнение арифметического теста.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Влияние неисправности: замедление CAN. Скорость передачи данных 250 кбод.д. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длина заголовка 11 бит. Длина сообщения 8 бит.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

Очистить регистратор неисправностей. Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить.

Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем управления прицепом (Y278): от Pin X4/15 (блок EBS A402) к Pin 1 (модуль управления прицепом): напряжение питания для модуля управления прицепом; от Pin X4/6 (блок EBS A402) к Pin 2 (модуль управления прицепом): соединение с массой на модуле управления прицепом; от Pin X4/12 (блок EBS A402) к Pin 3 (модуль управления прицепом): CAN High для модуля управления прицепом; от Pin X4/9 (блок EBS A402) к Pin 4 (модуль управления прицепом): CAN low для модуля управления прицепом.

Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03445

Модуль управления прицепом, соединительная головка, недопустимое давление.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность отображается, если номинальное давление воздуха для прицепа, рассчитанное системой регулировки силы сцепки находится за пределами допустимых значений. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).
Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03446

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03447

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03448

Модуль управления прицепом, разность давления между модулем регулировки давления и модулем управления прицепом.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность отображается на дисплее если присутствуют утечки воздуха из соединений пневматических магистралей или компонентов тормозной системы прицепа.
Проверить проходимость тормозных магистралей для подачи воздуха в модуль управления прицепом (разъём 11). Подача воздуха в модуль управления прицепом производится посредством цилиндра компрессора (G1.1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 23) магистраль ведёт к обратному клапану (G23.1 разъём 1), далее к воздушному ресиверу 4 л, 12,5 бар (G50.40), после которого к разъёму 11 модуля управления прицепом.

Проверить соответствие давления воздуха на датчиках контуров 1, 2, 3; проверить внешний контроль красной контрольной лампы (датчик давления/выключатель подаваемого воздуха); проверить давление подаваемого воздуха модуля управления прицепом на корректность значения; проверить подающую магистраль (разъём 21) и тормозной трубопровод (разъём 22), соединительные головки и компоненты тормозной системы прицепа на предмет утечек воздуха. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03449

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03451

ESP, внутренний сбой блока управления.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Внутренняя ошибка микроконтроллера или сбой интерфейса связи.
Заменить блок ESP (A475). Блок ESP (A475) обесточен.

Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.

SPN 03453

ESP, ответ о не идентифицированном напряжении.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если на источнике питания уже есть напряжение 12 В прежде чем активируется регулятор напряжения 12 В, если имеется превышение напряжения в 12 В во время движения, если имеется снижение напряжения питания датчика до значения менее 8,3 В, если по проводке питания датчика протекает слишком большой ток.
Внутренний сбой в блоке управления ESP или присутствует замыкание проводов в цепи питания датчика.

Проверить заземление и проводку датчика скорости вращения ESP (B476) или датчика угла поворота рулевого колеса ESP на предмет замыкания. Если неисправность не удалось обнаружить, заменить датчик или блок ESP (А575).

Система EBS функционирует без ESP. На датчике угла поворота рулевого колеса и датчике скорости вращения отсутствует напряжение питания. Подача сигналов к датчикам не производится.

SPN 03455

Неверная конфигурация ESP.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если конфигурация EBS не подходит для функционирования ESP; если данные конфигурации были получены некорректно или имеется превышение времени ожидания при автоматическом обновлении данных. Конфигурация EBS не подходит для работы ESP. Данные EOL конфигурации EBS ошибочные, или после включения зажигания проявляется нарушение работы шины данных CAN тормозной системы CAN.
Проверить конфигурацию EBS, изменить набор данных, если конфигурация не подходит для функционирования ESP.

Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.

SPN 03456

ESP, EEPROM, неверная контрольная сумма.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется у нового блока ESP при непосредственном изменении отдельных данных EEPROM или при внутреннем сбое EEPROM. Сообщение о неисправности не появляется, если загружен новый (правильный) набор данных.
Загрузить корректный набор данныхEOL в блок ESP.

Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится. Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.

SPN 03457

ESP, EEPROM, ошибочные параметры.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Внутренняя ошибка EEPROM, микроконтроллера или сбой интерфейса связи.
Заменить блок ESP (A575).

Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.

SPN 03458

ESP, EEPROM, параметры за пределами допустимых значений.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если в наборе данных находится ошибочный параметр, если присутствует внутренний сбой EEPROM или в блоке EBS.
Проверить и при необходимости загрузить корректный набор данных EEPROM. Если неисправность проявляется снова, заменить блок EBS (A402).

Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.

SPN 03459

ESP, EEPROM, запись невозможна.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если процесс записи в EEPROM закончился неудачно три раза. Процесс записи продолжается слишком долго или считываемое значение не соответствует записанному значению.
Заменить блок ESP (A575).

Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.

SPN 03461

ESP-EOL-данные в блоке EBS не совместимы с версией программного обеспечения ESP.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Обновление программного обеспечения ESP (ROM) без соответствующего обновления EEPROM или ошибочный набор данных EEPROM.
Загрузить корректный набор данных EEPROM.

Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.

SPN 03467

ESP, датчик поперечного ускорения вне области допустимых значений.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Датчик поперечного ускорения неисправен или неверно установлен.
Проверить правильность установки датчика.

Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.

SPN 03469

ESP, датчик поперечного ускорения, длительная настройка.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Ошибка появляется, если отклонение датчика поперечного ускорения составляет более 2,5 м/с². Датчик поперечного ускорения неисправен или неверно установлен.
Проверить правильность установки датчика, если датчик установлен верно, следует его заменить.

Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X 2/4 (+) и Pin Х 2/6 (-) на блоке ESP приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 64 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03470

ESP, датчик поперечного ускорения, настройка в состоянии покоя.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Датчик поперечного ускорения неисправен или неверно установлен или во время настройки автомобиль установлен на наклонной поверхности.
Проверить правильность установки датчика, проверить сигнал датчика. Если после очистки регистратора неисправностей ошибка проявляется снова, заменить датчик поперечного ускорения.

Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X 2/4 (+) и Pin Х 2/6 (-) на блоке ESP приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 64 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03471

ESP, датчик поперечного ускорения, контроль достоверности показаний в пределах области применения модели.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Датчик поперечного ускорения неисправен или неверно установлен, установлено неверное отклонение датчика (это возможно, если датчик поперечного ускорения заменён и не установлено заново отклонение EEPROM), датчик поперечного ускорения даёт неверные значения.
Проверить правильность установки датчика, проверить сигнал датчика. Если после очистки регистратора неисправностей ошибка проявляется снова, заменить датчик поперечного ускорения.

Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X 2/4 (+) и Pin Х 2/6 (-) на блоке ESP приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 64 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03472

ESP, датчик поперечного ускорения, контроль достоверности показаний за пределами области применения модели.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Датчик поперечного ускорения неисправен или неверно установлен, установлено неверное отклонение датчика (это возможно, если датчик поперечного ускорения заменён и не установлено заново отклонение EEPROM), датчик поперечного ускорения даёт неверные значения.
Проверить правильность установки датчика, проверить сигнал датчика. Если после очистки регистратора неисправностей ошибка проявляется снова, заменить датчик поперечного ускорения.

Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X 2/4 (+) и Pin Х 2/6 (-) на блоке ESP приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 64 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03473

ESP, датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если установлен новый датчик или калибровка датчика неправильная.
Выполнить заново калибровку датчика угла поворота рулевого колеса (В475). При выполнении калибровки, убедиться, что передние колёса находятся в положении движения по прямой.

Система EBS функционирует без ESP. Значения датчика угла поворота рулевого колеса для выполнения внешних функций отсутствуют.

SPN 03474

ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, время ожидания CAN истекло.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если блок ESP в течении более чем 120 мс ну получает сообщения от датчика угла поворота рулевого колеса или от шины данных CAN датчика CAN. Неисправность проявляется, если обрыв проводки между датчиком угла поворота рулевого колеса и блоком ESP или имеется внутренний сбой в датчике угла поворота рулевого колеса. Если одновременно с кодом неисправности 03474 проявляется код 03483, то неисправность обусловлена или дефектом электронных компонентов CAN в блоке ESP или замыканием между проводами шины данных CAN.
Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса, проводку шины данных CAN между датчиком и блоком ESP.

Проверить разъём блока ESP. Если неисправность обнаружить не удалось, следует заменить датчик угла поворота рулевого колеса.

Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса: между Pin X1/11 (+) и Pin X 1/10 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/16 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/16 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP. Значения датчика угла поворота рулевого колеса отсутствуют.

SPN 03475

ESP, датчик угла поворота рулевого колеса вне области допустимых значений.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если сигнал датчика угла поворота рулевого колеса имеет повышенную величину, превышающую максимальное предельное значение (максимальный угол поворота). Это значение зависит от автомобиля и образуется от параметра EOL «максимальная область поворота влево/вправо». Неисправность проявляется, если датчик угла поворота рулевого колеса откалиброван неверно, неправильный параметр EOL «максимальная область поворота влево/вправо», датчик угла поворота рулевого колеса закреплён не верно или имеется внутренний сбой датчика угла поворота рулевого колеса.
Следует проверить крепление датчика, нулевую точку и максимальный угол поворота рулевого колеса влево/вправо на основании диагностического значения и набора данных параметров EOL, в частности параметра EOL параметра EOL «максимальная область поворота влево/вправо». Если отклонение датчика угла поворота рулевого колеса слишком велико, следует заново откалибровать датчик.

Если неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик угла поворота рулевого колеса.

Любые работы и изменения в системе рулевого управления могут являться причиной отклонения датчика угла поворота рулевого колеса. Поэтому датчик угла поворота рулевого колеса должен быть заново откалиброван после выполнения работ с рулевым управлением.

Обратить внимание, что во время калибровки передние колёса должны находиться в положении движения по прямой.

Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса: между Pin X1/11 (+) и Pin X 1/10 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/16 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/16 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03476

ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, ошибка в содержании сообщения CAN.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется при наличии внутреннего сбоя в датчике угла поворота рулевого колеса.
Требуется заменить датчик угла поворота рулевого колеса (В475).

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03477

ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, ошибка градиента.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если крепление датчика ослаблено, если при присутствует внутренний сбой в датчике угла поворота рулевого колеса или не правильный параметр EOL «максимальная область поворота влево/вправо».
Следует проверить крепление датчика и параметр EOL «максимальная область поворота влево/вправо». Если неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик угла поворота рулевого колеса.

Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса: между Pin X1/11 (+) и Pin X 1/10 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/16 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/16 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03478

ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, длительная настройка.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если отклонение датчика угла поворота рулевого колеса более чем ± 30 градусов. Неисправность проявляется, если датчик угла поворота неверно откалиброван по причине изменений в системе рулевого управления, если крепление датчика повреждено (датчик не закреплён), или имеется внутренний сбой в датчике.
Проверить крепление датчика, после этого заново откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса. Если неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик угла поворота рулевого колеса.

Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса: между Pin X1/11 (+) и Pin X 1/10 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/16 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/16 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03479

ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, постоянный сигнал.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если во время неподвижного состояния автомобиля бы выполнен поворот вправо и влево, при этом сигнал датчика угла поворота рулевого колеса не изменился. Неисправность проявляется, если крепление датчика повреждено (датчик не закреплён), или имеется внутренний сбой в датчике.
Проверить крепление датчика. Если неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик угла поворота рулевого колеса.

Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса: между Pin X1/11 (+) и Pin X 1/10 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/16 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/16 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03480

ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, установлен неверно, неправильный знак угла поворота.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если датчик угла поворота рулевого колеса неправильно установлен или или имеется внутренний сбой в датчике.
Проверить крепления датчика, после этого следует проверить сигнал датчика угла поворота рулевого колеса. Если сигнал неверный, заменить датчик угла поворота рулевого колеса.

Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса: между Pin X1/11 (+) и Pin X 1/10 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/16 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/16 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03481

ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, совместимость между углом поворота и скоростью вращения.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если совместимость между сигналом скорости датчика вращения и сигналом датчика угла поворота рулевого колеса отсутствует. Неисправность проявляется, если неправильно откалиброван датчик угла поворота рулевого колеса, присутствует сбой датчика угла поворота рулевого колеса или датчик угла поворота рулевого колеса установлен неверно.
Проверить крепление датчика. Выполнить калибровку датчика угла поворота рулевого колеса. Если неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик угла поворота рулевого колеса. Любые работы и изменения в системе рулевого управления могут являться причиной отклонения датчика угла поворота рулевого колеса. Поэтому датчик угла поворота рулевого колеса должен быть заново откалиброван после выполнения работ с рулевым управлением. Обратить внимание, что во время калибровки передние колёса должны находиться в положении движения по прямой.

Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса: между Pin X1/11 (+) и Pin X 1/10 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/16 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/16 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03483

ESP, датчик скорости вращения, время ожидания CAN истекло.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если блок ESP в течении более чем 120 мс не получает сообщения от датчика скорости вращения или от шины данных CAN датчика CAN.
Неисправность проявляется, если обрыв проводки между датчиком скорости вращения и блоком ESP или имеется внутренний сбой в датчике скорости вращения. Если одновременно с кодом неисправности 03483 проявляется код 03474, то неисправность обусловлена или дефектом электронных компонентов CAN в блоке ESP или замыканием между проводами шины данных CAN.

Проверить напряжение питания датчика скорости вращения, проводку шины данных CAN между датчиком и блоком ESP.

Проверить разъём блока ESP. Если неисправность обнаружить не удалось, следует заменить датчик скорости вращения.

Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP. Значения датчика скорости вращения отсутствуют.

SPN 03484

ESP, датчик скорости вращения вне области допустимых значений.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если сигнал датчика скорости вращения неверный. Сбой датчика скорости вращения.
Требуется заменить датчик скорости вращения.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03485

ESP, датчик скорости вращения, ошибка в содержании сообщения CAN.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если обнаружена внутренняя ошибка датчика скорости или неисправна проводка к датчику.
Проверить проводку датчика скорости вращения. Если неисправность обнаружить не удалось, следует заменить датчик скорости вращения.

Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03486

ESP, датчик скорости вращения, статическая ошибка BITE.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренняя ошибка датчика скорости вращения или крепление датчика ослаблено.
Проверить крепление датчика скорости вращения и данные датчика. Если неисправность проявляется после следующего включения двигателя, требуется заменить датчик скорости вращения.

Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03487

ESP, датчик скорости вращения, динамическая ошибка BITE.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренняя ошибка датчика скорости вращения или крепление датчика ослаблено.
Проверить крепление датчика скорости вращения и данные датчика. Если неисправность проявляется после следующего включения двигателя, требуется заменить датчик скорости вращения.

Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03488

ESP, датчик скорости вращения, ошибка градиента.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренняя ошибка датчика скорости вращения или крепление датчика ослаблено.
Проверить крепление датчика скорости вращения и данные датчика. Если неисправность проявляется после следующего включения двигателя, требуется заменить датчик скорости вращения.

Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03490

ESP, датчик скорости вращения, быстрая настройка.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Присутствует внутренний сбой датчика скорости вращения.
Требуется заменить датчик скорости вращения.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03491

ESP, датчик скорости вращения, настройка в состоянии покоя.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Присутствует внутренний сбой датчика скорости вращения или при колебаниях автомобиля.
Требуется заменить датчик скорости вращения.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03492

ESP, датчик скорости вращения, нормальная настройка.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Присутствует внутренний сбой датчика скорости вращения.
Требуется заменить датчик скорости вращения.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03493

ESP, датчик скорости вращения, ошибка чувствительности.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренняя ошибка датчика скорости вращения или датчик неверно установлен.
Проверить крепление датчика скорости вращения. Установка датчика скорости вращения не в горизонтальном положении влияет на чувствительность датчика. Если причина неисправности не обнаружена, требуется заменить датчик скорости вращения.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03494

ESP, датчик скорости вращения, проверки правильности показаний в пределах области применения модели.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренняя неисправность датчика скорости вращения, датчик неверно установлен или для датчика установлен неверный параметр EOL.
Проверить крепление датчика скорости вращения, сигнал датчика и параметр EOL. Если после очистки регистратора, неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик скорости вращения.

Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03495

ESP, датчик скорости вращения, проверки правильности показаний за пределами области применения модели.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренняя неисправность датчика скорости вращения, датчик неверно установлен или для датчика установлен неверный параметр EOL.
Проверить крепление датчика скорости вращения, сигнал датчика и параметр EOL. Если после очистки регистратора, неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик скорости вращения.

Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03496

ESP, датчик скорости вращения, неверная установка, неправильный знак угла поворота.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренняя неисправность датчика скорости вращения, датчик неверно установлен или для датчика установлен неверный параметр EOL.
Проверить крепление датчика скорости вращения, сигнал датчика и параметр EOL. Если после очистки регистратора, неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик скорости вращения.

Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03497

ESP, датчик скорости вращения, совместимость между скоростью вращения и углом поворота рулевого колеса.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует сбой датчика скорости вращения.
Проверить крепление датчика скорости вращения. Если причина неисправности не установлена, требуется заменить датчик скорости вращения.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03500

ESP, связь CAN с ESP отсутствует.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если блок ESP не соединено с блоком EBS, присутствует замыкание в проводке канала данных, присутствует замыкание между проводами питания и массы блока ESP. Присутствует ошибка электронных компонентов CAN для шины данных CAN тормоза в блоке ESP, присутствует ошибка другой шины данных компонентов тормоза, присутствует внутренняя ошибка аппаратного обеспечения (если микроконтроллер в блоке ESP устанавливает такую ошибку, то он пытается деактивировать систему), присутствует ошибка в программном обеспечении (программа удалена или не полностью установлена), блок ESP не передаёт информацию по причине отсутствия информации от блока EBS (например по причине наличия замыкания между проводкой питания блока ESP и напряжением Uбат или другими источниками напряжения).
Проверить крепление и проводку датчика скорости вращения. Если причина неисправности не установлена, требуется заменить датчик скорости вращения.

Проверить шину данных CAN датчика В-CAN High-сигнал: между Pin X 1/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика В-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика В-CAN между Pin X 1/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03501

ESP, несовместимость программного обеспечения.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если блок EBS или блок ESP заменён на блок с другой версией программного обеспечения или было проведено обновление программного обеспечения в блоке ESP с установкой программного обеспечения другой версии без проведения предварительного обновления программного обеспечения блока EBS или наоборот.
Блок EBS или блок ESP следует заменить на блок с совместимой версией программного обеспечения или следует обновить программное обеспечение первоначальных блоков управления.

Блок ESP обесточен. Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03502

ESP, 12/24 В, несовместимость с EBS.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Блок EBS или блок ESP следует заменить на блок с совместимым вариантом напряжения питания.
Блок ESP обесточен. Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03504

ESP, тест ALU не завершен удачно.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренний сбой микроконтроллера блока ESP; присутствует ошибка передачи данных (компоненты CAN, перегрузка шины данных CAN тормоза).
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить блок EBS.

Блок ESP обесточен. Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03505

ESP, дефектный выходной каскад.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется при коротком замыкании в цепи подачи напряжения питания ESP или при неисправности программного обеспечения EBS.
Проверить напряжение питания блока ESP. После получения сообщения о неисправности значение должно составлять 0 В, если блок обесточен или ESP не сконфигурировано.

Если напряжение выше 0 В, следует проверить проводку на наличие замыкания в линии подачи напряжения питания 24 В в блок ESP.

Если замыкание отсутствует, требуется заменить блок ESP.

Выполнить проверку напряжения питания блока ESP между Pin Х 1/14 (+) и Pin Х 1/6 (-): приблизительно U бат.

Блок ESP обесточен. Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03506

ESP, вмешательство не идентифицировано.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется при внутреннем сбое ESP или EBS (например CAN).
Требуется заменить блок ESP. Если неисправность проявляется снова, требуется заменить блок EBS.

Блок ESP обесточен. Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03507

OBD.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03508

OBD.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03509

OBD.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03510

OBD.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03511

OBD.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03512

OBD, запрос, красная предупредительная лампа диагностики.
Центральная контрольная лампа STOP (H111) постоянно горит красным цветом.Влияние неисправности отсутствует.
Причина неисправности: запрос на включение красной сигнальной лампы. При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

Ремонт не требуется.

SPN 03513

OBD, запрос, желтая предупредительная лампа диагностики.
Центральная контрольная лампа STOP (H111) постоянно горит желтым цветом.Влияние неисправности отсутствует.
Причина неисправности: запрос на включение желтой сигнальной лампы. При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

Ремонт не требуется.

SPN 03514

OBD.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03515

OBD, сигнал датчика износа тормозных накладок.
Центральная контрольная лампа STOP (H111) постоянно горит желтым цветом.При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.
Ремонт не требуется.

SPN 03516

OBD, EBS прицепа, несправности отсутствуют.
При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

SPN 03517

OBD, напряжение слишком низкое или слишком высокое.
При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

SPN 03518

OBD, интерфейс прицепа в режиме однопроводной линии.
При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

SPN 03519

OBD, датчик частоты вращения колеса, неисправность при последнем цикле включения.
Центральная контрольная лампа STOP (H111) постоянно горит желтым цветом.Причина неисправности: Функция памяти для определения скорости вращения.
Проверить наличие ошибки от начала движения до скорости более 7 км/ч.

Проверить и устранить все ошибки в регистраторе неисправностей, которые относятся к настройке датчика частоты вращения.

SPN 03520

OBD, скорость при предельном зазоре, уровень предупреждения, повторение каждую секунду.
При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

SPN 03521

OBD, стояночный тормоз активирован.
При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

SPN 03522

OBD, режим проверки на роликовом стенде активирован.
Центральная контрольная лампа STOP (H111) постоянно горит желтым цветом.При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.
Ремонт не требуется.

SPN 03523

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03524

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03525

OBD, внешняя балансировка колёс (сигнал тахографа/датчик скорости вращения).
При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

SPN 03526

OBD, не завершена настройка датчика поперечного ускорения.
При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

SPN 03527

OBD, не завершена быстрая настройка датчика угла поворота рулевого колеса.
При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

SPN 03528

OBD, слишком низкое или слишком высокое напряжение блока ESP.
При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

SPN 03529

OBD, ESP пассивно.
При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

Man