Грузовики Scania

Коды ошибок коробки передач Scania GMS 1532785, 1532786, 1532788, 1779828

Коды ошибок системы управления коробкой передач и замедлителем Scania GMS, блоки 1532785, 1532786, 1532788, 1779828.

КодЗаголовокНеисправностьПричиныПримечанияУстранение
1716Датчик температуры масла для ретардераНеправильный сигнал от датчика температуры масла в ретардере.

Блок управления коробкой передач, штырь 3, обнаружил, что напряжение выше или было выше 4,8 В.

Ретардер отсутствует.

Проверьте напряжение на штыре 3 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте датчик температуры масла ретардера. Обратитесь к гл. «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

1717Датчик температуры масла для ретардераНеправильный сигнал от датчика температуры масла в ретардере.

Блок управления коробкой передач, штырь 3, обнаружил, что напряжение ниже или было ниже 0.5 В.

Ретардер отсутствует.

Проверьте напряжение на штыре 3 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте датчик температуры масла ретардера. Обратитесь к гл. «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

1816Датчик температуры масла в масляном поддоне

Неправильный сигнал от датчика температуры масла в поддоне.

Блок управления коробкой передач, штырь 27, обнаружил, что напряжение выше или было выше 4,8 В.

Ретардер отсутствует.

Проверьте напряжение на штыре 27 в электрическом разъеме блока управления коробкой передач. Проверьте датчик температуры масла в масляном картере. Обратитесь к гл. «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

1817Датчик температуры масла в масляном поддоне

Неправильный сигнал от датчика температуры масла в поддоне.

Блок управления коробкой передач, штырь 27, обнаружил, что напряжение ниже или было ниже 2,6 В.

Ретардер отсутствует.

Проверьте напряжение на штыре 27 в электрическом разъеме блока управления коробкой передач. Проверьте датчик температуры масла в масляном картере. Обратитесь к гл. «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

2112Электромагнитный клапан Y17

Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y17 для муфты A.

Блок управления коробкой передач, штырь 10, обнаружил разрыв в электропроводке.

Напряжение было выше 4.5 В.

Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение («Neutral»).

Проверьте сигнал на штыре 10 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

2113Электромагнитный клапан Y17

Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y17 для муфты A.

Блок управления коробкой передач, штырь 10, обнаружил короткое замыкание на массу.

Напряжение было ниже 19 В.

Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение («Neutral»).

Проверьте сигнал на штыре 10 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

2114Электромагнитный клапан Y17

Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y17 для муфты A.

Блок управления коробкой передач, штырь 10, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.

Напряжение было выше 7,53 В.

Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в режим «Neutral» («Нейтральный»).

Когда генерируется этот код неисправности, горит сигнализатор на комбинации приборов.

Проверьте сигнал на штыре 10 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

2212Электромагнитный клапан Y16

Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y16 для муфты B.

Блок управления коробкой передач, штырь 4, обнаружил разрыв в электропроводке.

Напряжение было выше 4.5 В.

Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение («Neutral»).

Проверьте сигнал на штыре 4 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

2213Электромагнитный клапан Y16

Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y16 для муфты B.

Блок управления коробкой передач, штырь 4, обнаружил короткое замыкание на массу.

Напряжение было ниже 19 В.

Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение («Neutral»).

Проверьте сигнал на штыре 4 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

2214Электромагнитный клапан Y16

Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y16 для муфты B.

Блок управления коробкой передач, штырь 4, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.

Напряжение было выше 7,53 В.

Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в режим «Neutral» («Нейтральный»).

Когда генерируется этот код неисправности, горит сигнализатор на комбинации приборов.

Проверьте сигнал на штыре 4 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

2312Электромагнитный клапан Y15

Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y15 для муфты C.

Блок управления коробкой передач, штырь 5, обнаружил разрыв в электропроводке.

Напряжение было выше 4.5 В.

Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение («Neutral»).

Проверьте сигнал на штыре 5 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

2313Электромагнитный клапан Y15

Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y15 для муфты C.

Блок управления коробкой передач, штырь 5, обнаружил короткое замыкание на массу.

Напряжение было ниже 19 В.

Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение («Neutral»).

Проверьте сигнал на штыре 5 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

2314Электромагнитный клапан Y15

Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y15 для муфты C.

Блок управления коробкой передач, штырь 5, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.

Напряжение было выше 7,53 В.

Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в режим «Neutral» («Нейтральный»).

Когда генерируется этот код неисправности, горит сигнализатор на комбинации приборов.

Проверьте сигнал на штыре 5 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

2412Электромагнитный клапан Y14

Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y14 для муфты D.

Блок управления коробкой передач, штырь 9, обнаружил разрыв в электропроводке.

Напряжение было выше 4.5 В.

Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение («Neutral»).

Проверьте сигнал на штыре 9 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

2413Электромагнитный клапан Y14

Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y14 для муфты D.

Блок управления коробкой передач, штырь 9, обнаружил короткое замыкание на массу.

Напряжение было ниже 19 В.

Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение («Neutral»).

Проверьте сигнал на штыре 9 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

2414Электромагнитный клапан Y14

Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y14 для муфты D.

Блок управления коробкой передач, штырь 9, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.

Напряжение было выше 7,53 В.

Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в режим «Neutral» («Нейтральный»).

Когда генерируется этот код неисправности, горит сигнализатор на комбинации приборов.

Проверьте сигнал на штыре 9 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

2512Электромагнитный клапан Y13

Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y13 для муфты E.

Блок управления коробкой передач, штырь 54, обнаружил разрыв в электропроводке.

Напряжение было выше 4.5 В.

Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение («Neutral»).

Проверьте сигнал на штыре 54 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

2513Электромагнитный клапан Y13

Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y13 для муфты E.

Блок управления коробкой передач, штырь 54, обнаружил короткое замыкание на массу.

Напряжение было ниже 19 В.

Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение («Neutral»).

Проверьте сигнал на штыре 54 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

2514Электромагнитный клапан Y13

Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y13 для муфты E.

Блок управления коробкой передач, штырь 54, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.

Напряжение было выше 7,53 В.

Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в режим «Neutral» («Нейтральный»).

Когда генерируется этот код неисправности, горит сигнализатор на комбинации приборов.

Проверьте сигнал на штыре 54 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

2612Электромагнитный клапан Y12

Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y12 для муфты F.

Блок управления коробкой передач, штырь 29, обнаружил разрыв в электропроводке.

Напряжение было выше 4.5 В.

Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение («Neutral»).

Проверьте сигнал на штыре 29 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

2613Электромагнитный клапан Y12

Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y12 для муфты F.

Блок управления коробкой передач, штырь 29, обнаружил короткое замыкание на массу.

Напряжение было ниже 19 В.

Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение («Neutral»).

Проверьте сигнал на штыре 29 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

2614Электромагнитный клапан Y12

Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y12 для муфты F.

Блок управления коробкой передач, штырь 29, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.

Напряжение было выше 7,53 В.

Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в режим «Neutral» («Нейтральный»).

Когда генерируется этот код неисправности, горит сигнализатор на комбинации приборов.

Проверьте сигнал на штыре 29 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

2712Электромагнитный клапан Y11

Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y11 для муфты G.

Блок управления коробкой передач, штырь 30, обнаружил разрыв в электропроводке.

Напряжение было выше 4.5 В.

Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение («Neutral»).

Проверьте сигнал на штыре 30 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

2713Электромагнитный клапан Y11

Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y11 для муфты G.

Блок управления коробкой передач, штырь 30, обнаружил короткое замыкание на массу.

Напряжение было ниже 19 В.

Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение («Neutral»).

Проверьте сигнал на штыре 30 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

2714Электромагнитный клапан Y11

Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y11 для муфты G.

Блок управления коробкой передач, штырь 30, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.

Напряжение было выше 7,53 В.

Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в режим «Neutral» («Нейтральный»).

Когда генерируется этот код неисправности, горит сигнализатор на комбинации приборов.

Проверьте сигнал на штыре 30 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

2812Электромагнитный клапан Y18

Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y18 для блокировки.

Блок управления коробкой передач, штырь 11, обнаружил разрыв в электропроводке.

Напряжение было выше 4.5 В.

Система переключается в режим аварийной программы.

Проверьте сигнал на штыре 11 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

2813Электромагнитный клапан Y18

Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y18 для блокировки.

Блок управления коробкой передач, штырь 11, обнаружил короткое замыкание на массу.

Напряжение было ниже 19 В.

Система переключается в режим аварийной программы.

Проверьте сигнал на штыре 11 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

2814Электромагнитный клапан Y18

Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y18 для блокировки.

Блок управления коробкой передач, штырь 11, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.

Напряжение было выше 7,5 В.

Система переключается в режим аварийной программы.

Когда генерируется этот код неисправности, загорается сигнализатор на комбинации приборов.

Проверьте сигнал на штыре 11 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

2912Электромагнитный клапан гидроаккумулятора (Y2)Неправильный сигнал от электромагнитного клапана для аккумулятора ретардера.

Блок управления коробкой передач, штырь 8, обнаружил разрыв в электропроводке.

Напряжение было выше 4.5 В.

Проверьте сигнал на штыре 8 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан гидроаккумулятора. Проверьте соединение на массу G504 и электрические разъемы согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF, см. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

2913Электромагнитный клапан гидроаккумулятора (Y2)Неправильный сигнал от электромагнитного клапана для аккумулятора ретардера.

Блок управления коробкой передач, штырь 8, обнаружил короткое замыкание на массу.

Напряжение было ниже 19 В.

Проверьте сигнал на штыре 8 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан гидроаккумулятора. Проверьте соединение на массу G504 и электрические разъемы согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF, см. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

2914Электромагнитный клапан гидроаккумулятора (Y2)Неправильный сигнал от электромагнитного клапана для аккумулятора ретардера.

Блок управления коробкой передач, штырь 8, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.

Напряжение было выше 7,5 В.

Проверьте сигнал на штыре 8 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан гидроаккумулятора. Проверьте соединение на массу G504 и электрические разъемы согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF, см. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

4412Следящий клапан D1 (Y20)

Неправильный сигнал от следящего клапана D1.

Блок управления коробкой передач, штырь 57, обнаружил разрыв в электропроводке.

Напряжение было выше 4.5 В.

Система переключается в режим аварийной программы.

Следящий клапан D1 регулирует давление модуляции.

Проверьте сигнал на штыре 57 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте следящий клапан D1 согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

4413Следящий клапан D1 (Y20)

Неправильный сигнал от следящего клапана D1.

Блок управления коробкой передач, штырь 57, обнаружил короткое замыкание на массу.

Напряжение было ниже 19 В.

Система переключается в режим аварийной программы.

Следящий клапан D1 регулирует давление модуляции.

Проверьте сигнал на штыре 57 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте следящий клапан D1 согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

4414Следящий клапан D1 (Y20)

Неправильный сигнал от следящего клапана D1.

Блок управления коробкой передач, штырь 57, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.

Напряжение было выше 7,5 В.

Система переключается в режим аварийной программы.

Следящий клапан D1 регулирует давление модуляции.

Проверьте сигнал на штыре 57 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте следящий клапан D1 согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

4421Следящий клапан D1

Неправильный сигнал от следящего клапана D1.

Блок управления коробкой передач, штырь 57, обнаружил повышенное сопротивление в электропроводке.

Сопротивление было ниже 5 Ом или выше 200 Ом.

Следящий клапан D1 регулирует давление модуляции.

Система переключается в режим аварийной программы.

Проверьте сигнал на штыре 57 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте следящий клапан D1 согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

4512Следящий клапан ретардера (Y1)Неправильный сигнал от следящего клапана ретардера.

Блок управления коробкой передач, штырь 6, обнаружил разрыв в электропроводке, идущей к следящему клапану ретардера.

Напряжение было выше 4.5 В.

Проверьте сигнал на штыре 6 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте следящий клапан. Проверьте электрические разъемы и соединения согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF, см. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

4513Следящий клапан ретардера (Y1)Неправильный сигнал от следящего клапана ретардера.

Блок управления коробкой передач, штырь 6, обнаружил короткое замыкание на массу в электропроводке, идущей к следящему клапану ретардера.

Напряжение было ниже 19 В.

Проверьте сигнал на штыре 6 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте следящий клапан. Проверьте электрические разъемы и соединения согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF, см. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

4514Следящий клапан ретардера (Y1)Неправильный сигнал от следящего клапана ретардера.

Блок управления коробкой передач, штырь 6, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора в электропроводке, идущей к следящему клапану ретардера.

Напряжение было выше 7,5 В.

Проверьте сигнал на штыре 6 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте следящий клапан. Проверьте электрические разъемы и соединения согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF, см. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

4521Следящий клапан ретардера (Y1)Неправильный сигнал от следящего клапана ретардера.

Блок управления коробкой передач, штырь 6, обнаружил повышенное сопротивление в электропроводке, идущей к следящему клапану ретардера.

Сопротивление было ниже 50 Ом или выше 600 Ом.

Проверьте сигнал на штыре 6 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте следящий клапан. Проверьте электрические разъемы и соединения согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF, см. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

4621Селектор режимов

Неправильный сигнал от селектора режимов.

Отсутствие сигнала в линии передачи данных по шине CAN.Недействительный код неисправности.

Сотрите код неисправности. При повторном генерировании кода неисправности замените блок управления коробкой передач.

4921Неисправность в блоке управления.

Внутренняя неисправность в блоке управления коробкой передач.

Неправильная контрольная сумма во встроенном запоминающем устройстве блока управления.

Сотрите код неисправности. При повторном генерировании кода неисправности замените блок управления коробкой передач.

5121Обмен данными по шине CAN

Сообщение об ошибке или отсутствие сообщения CAN.

Возможные причины:

  • Отсутствие обмена данными с селектором выбора передач, потому что система не получает реакцию от селектора.

  • Сообщение об ошибке было послано из селектора выбора передач.

Проверьте электропроводку селектора выбора передач.

5221Электрооборудование

Неисправности в электрической системе.

Серьезные неисправности в электрической системе.Когда генерируется этот код неисправности, горит сигнализатор на комбинации приборов.

Убедитесь в том, что система зарядки и аккумулятор находятся в хорошем рабочем состоянии. Проверьте электрические разъемы и соединения согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF. См. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

5521Передача данных по шине CAN

Сообщение об ошибке или отсутствие сообщения CAN.

Возможные причины:

  • Связь с другой системой была отключена, потому что система не реагирует.

  • Сообщение об ошибке было послано из другой системы.

Проверьте все коды неисправности в автомобиле, так как неисправности вызван другой системой.

5612Электромагнитный клапан Y19Неправильный сигнал от электромагнитного клапана ретардера (Y19).

Блок управления коробкой передач, штырь 51, обнаруживает разрыв в электропроводке.

Напряжение было выше 4.5 В.

Проверьте сигнал на штыре 51 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

5613Электромагнитный клапан Y19Неправильный сигнал от электромагнитного клапана ретардера (Y19).

Блок управления коробкой передач, штырь 51, обнаруживает короткое замыкание на массу.

Напряжение было ниже 19 В.

Проверьте сигнал на штыре 51 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

5614Электромагнитный клапан Y19Неправильный сигнал от электромагнитного клапана ретардера (Y19).

Блок управления коробкой передач, штырь 51, обнаруживает короткое замыкание на + аккумулятора.

Напряжение было выше 7,5 В.

Проверьте сигнал на штыре 51 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

5818Датчик частоты вращения вторичного вала

Неправильный сигнал от датчика частоты вращения вторичного вала.

Превышение предельного значения.
5821Датчик частоты вращения вторичного вала

Неправильный сигнал от датчика частоты вращения вторичного вала.

Блок управления коробкой передач, штырь 16, обнаруживает короткое замыкание на массу. Напряжение упало ниже 0.7 В.

Блок управления коробкой передач, штырь 16, обнаруживает короткое замыкание на + аккумулятора. Напряжение было выше 8 В.

Блок управления коробкой передач, штырь 16, обнаруживает разрыв в электропроводке. Напряжение было выше 3,5 В.

Система переключается в режим аварийной программы.

Проверьте сигнал на штыре 16 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте датчик скорости согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

5823Датчик частоты вращения вторичного вала

Неправильный сигнал от датчика частоты вращения вторичного вала.

Превышение предельного значения 2.Система переключается в режим аварийной программы.
5918Датчик частоты вращения гидротрансформатора

Неправильный сигнал от датчика частоты вращения гидротрансформатора.

Превышение предельного значения.
5921Датчик частоты вращения гидротрансформатора

Неправильный сигнал от датчика частоты вращения гидротрансформатора.

Блок управления коробкой передач, штырь 62, обнаруживает короткое замыкание на массу. Напряжение упало ниже 0.7 В.

Блок управления коробкой передач, штырь 62, обнаруживает короткое замыкание на + аккумулятора. Напряжение было выше 8 В.

Блок управления коробкой передач, штырь 62, обнаруживает разрыв в электропроводке. Напряжение было выше 3,5 В.

Система переключается в режим аварийной программы.

Проверьте сигнал на штыре 62 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте датчик скорости согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

5923Датчик частоты вращения гидротрансформатора

Неправильный сигнал от датчика частоты вращения гидротрансформатора.

Превышение предельного значения 2.Система переключается в режим аварийной программы.
6216Ретардер B16Неправильный сигнал для идентификации ретардера.Блок управления коробкой передач, штырь 49, обнаружил, что напряжение выше или было выше 0.7 В.

Проверьте сигнал на штыре 49 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте резистор для ретардера B16. Обратитесь к гл. «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

6217Ретардер B16Неправильный сигнал для идентификации ретардера.Блок управления коробкой передач, штырь 49, обнаружил, что напряжение ниже или было ниже 0.5 В.

Проверьте сигнал на штыре 49 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте резистор для ретардера B16. Обратитесь к гл. «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

6319Коды для коробки передач

Запрещенные коды.

Коды для коробки передач указывают на переключение передач без ускоряющей передачи, а программа переключения передач указывает на переключение передач с ускоряющей передачей, или коды для коробки передач указывают на переключение передач с ускоряющей передачей.

Блок управления переключается на (максимум) четвертую передачу.

Когда генерируется этот код неисправности, горит сигнализатор на комбинации приборов.

6418Управление временем проскальзывания

Превышение предельного значения.

Коробка передач проскальзывает при включенной передачеКогда генерируется этот код неисправности, загорается сигнализатор на комбинации приборов.
6518Температура масла в ретардереНеправильный сигнал от датчика температуры масла в ретардере.Температура масла в ретардере выше или была выше 149° C.

Убедитесь в том, что система охлаждения коробки передач работает правильно. Проверьте электрические соединения и электропроводку согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF. См. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

6523Температура масла в ретардереНеправильный сигнал от датчика температуры масла в ретардере.Температура масла в ретардере выше или была выше определенного значения, в зависимости от варианта.Когда генерируется этот код неисправности, загорается сигнализатор на комбинации приборов.

Убедитесь в том, что система охлаждения коробки передач работает правильно. Проверьте электрические соединения и электропроводку согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF. См. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

6618Температура масла в масляном поддоне коробки передач

Неправильный сигнал от датчика температуры масла в масляном картере коробки передач.

Температура масла в масляном картере выше или была выше 104° C.

Проверьте датчик температуры согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков». Убедитесь в том, что система охлаждения коробки передач работает правильно.

6623Температура масла в масляном поддоне коробки передач

Неправильный сигнал от датчика температуры масла в масляном картере коробки передач.

Температура масла в масляном картере выше или была выше определенного значения, в зависимости от варианта.Когда генерируется этот код неисправности, загорается сигнализатор на комбинации приборов.

Проверьте датчик температуры согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков». Убедитесь в том, что система охлаждения коробки передач работает правильно.

6714Выходы блока управления

Неправильные цифровые сигналы на выходах блока управления.

Короткое замыкание на + аккумулятора.

Напряжение превышает 7,5 В

Сотрите код неисправности. Если код неисправности генерируется снова, проверьте электрические разъемы и электропроводку блока управления и элементы согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF. См. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

6821Переустановка блока управления.

Неправильные или недостоверные данные.

Система переходит в нейтральное положение (‘Neutral’).

Когда генерируется этот код неисправности, загорается сигнализатор на комбинации приборов.

7624Слишком длительное время скольжения

Предел времени скольжения превышен.

Слишком продолжительное время скольжения между передачами 1 и 2.
7625Слишком длительное время скольжения

Предел времени скольжения превышен.

Слишком продолжительное время скольжения между передачами 2 и 3.
7626Слишком длительное время скольжения

Предел времени скольжения превышен.

Слишком продолжительное время скольжения между передачами 3 и 4.
7627Слишком длительное время скольжения

Предел времени скольжения превышен.

Слишком продолжительное время скольжения между передачами 4 и 5.
7628Слишком длительное время скольжения

Предел времени скольжения превышен.

Слишком продолжительное время скольжения между передачами 5 и 6.
7718Крутящий момент двигателя

Превышение предельного значения.

Крутящий момент больше предписанного значения.
7818Датчик частоты вращения гидротрансформатора

Превышение предельного значения.

Проскальзывание больше 150 об/мин.
7916Рабочее напряжение (разъем 30)

Неправильный сигнал от разъема 30

Блок управления коробкой передач обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.

Напряжение было выше 32,3 В.

7917Рабочее напряжение (разъем 30)

Неправильный сигнал от разъема 30

Блок управления коробкой передач обнаружил короткое замыкание на массу.

Напряжение было ниже 17,7 В.

Система переходит в нейтральное положение (‘Neutral’).
8421Контрольная сумма

Внутренняя неисправность блока управления.

Эта информация не достоверна.
9316Следящий клапан D1

Слишком высокое давление модуляции.

Следящий клапан D1 неисправен.Код неисправности всегда пассивен и удаляется через 10 часов.

Измерьте давление модуляции.

Если давление модуляции выше чем 4+/-0,3 бар, замените следящий клапан D1.

9318Следящий клапан D1

Уравнивание давления следящим клапаном при переключении на более высокую передачу слишком низкое.

Превышение предельного значения.
9416Следящий клапан D1

Слишком низкое давление модуляции.

Следящий клапан D1 неисправен.Код неисправности всегда пассивен и удаляется через 10 часов.

Измерьте давление модуляции.

Если давление модуляции ниже чем 4+/-0,3 бар, замените следящий клапан D1.

9418Следящий клапан D1

Уравнивание давления следящим клапаном, когда нагрузка уменьшается (без открывания дроссельной заслонки).

Превышение предельного значения.
9516Адаптация выравнивания давления или переключения передач.

Для блоков управления коробкой передач с дополнительными номерами 1532785-1532788, 1780114, 1780115 and 1793537:

Время уравнивания давления слишком велико.

Для блоков управления коробкой передач с дополнительными номерами 1768810-1768812, 1779828-1779832 и 1846544:

Было достигнуто максимальное допустимое значение адаптации.

Для блоков управления коробкой передач с дополнительными номерами 1532785-1532788, 1780114, 1780115 and 1793537:

Превышение предельного значения.

Для блоков управления коробкой передач с дополнительными номерами 1768810-1768812, 1779828-1779832 и 1846544:

Максимально допустимое значение для адаптации переключения передач было получено при переключении передач.

9616Уравнивание давления

Время уравнивания давления слишком мало.

Превышение предельного значения.