Грузовики Volvo

MID130 коды ошибок КПП TECU Volvo

MID130 коды неисправностей блоков управления КПП TECU Volvo. Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления коробками переключения передач TECU.

Возможные состояния неисправности – поле FMIFMI 0: Данные достоверны, но находятся выше нормы;

FMI 1: Данные достоверны, но находятся ниже нормы;
FMI 2: Неправильные данные;
FMI 3: Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение;
FMI 4: Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение;
FMI 5: Обрыв цепи или низкий ток;
FMI 6: Ток выше нормы или цепь замкнута на массу;
FMI 7: Неверное реагирование механической системы;
FMI 8: Неверная частота импульсов;
FMI 9: Неверная частота обновлений;
FMI 10: Большие колебания;
FMI 11: Неизвестная неисправность;
FMI 12: Неисправен компонент;
FMI 13: Неверное калибровочное значение;
FMI 14: Специальные инструкции;
FMI 15: Резерв для будущего использования.

MID 130 PID 31

  • Положение цилиндра демультипликатора
    Датчик находится в корпусе управления коробки передач, регистрирует высшую и низшую передачи демультипликатора (LR и HR).
  • FMI 3 Замыкание в цепи датчика на электропитание.
    FMI 5 Обрыв цепи датчика.
    FMI 6 Замыкание цепи датчика на массу.
    FMI 13 Датчик положения не откалиброван.

MID 130 PID 32

  • Положение цилиндра делителя. Датчик находится в корпусе управления коробки передач, регистрирует высшую и низшую передачи делителя (LS и HS).
  • FMI 3 Замыкание в цепи датчика на электропитание.
    FMI 5 Обрыв цепи датчика.
    FMI 6 Замыкание цепи датчика на массу.
    FMI 13 Датчик положения не откалиброван.

MID 130 PID 33

  • Положение цилиндра сцепления. Датчик положения находится в цилиндре сцепления.
  • FMI 3 Замыкание в цепи датчика на электропитание.
    FMI 5 Обрыв цепи датчика.
    FMI 13 Датчик положения не откалиброван.

MID 130 PID 36

  • Износ диска сцепления
  • FMI 0 Износ диска сцепления превышает допустимое значение.

MID 130 PID 37

  • Давление воздуха. Датчик находится в корпусе управления коробки передач.
  • FMI 0 Давление воздуха выше 9,2 Бар. Неисправен регулятор давления в пневматической системе или неисправен датчик.
    FMI 1 Давление воздуха ниже 4,5 Бар. Не герметичны компоненты пневматической системы, неисправен регулятор давления в пневматической системе или неисправен датчик.
    FMI 3 Напряжение сигнала датчика выше 4,5 В. Замыкание в цепи датчика на электропитание или неисправен датчик.
    FMI 5 Напряжение сигнала датчика ниже 0,5 В. Обрыв проводов цепи датчика или неисправен датчик.

MID 130 PID 124

  • Уровень масла в коробке передач.
  • FMI 0 Низкий уровень масла, обрыв цепи датчика или неисправен датчик.

MID 130 PID 127

  • Давление масла в коробке передач
  • FMI 1, 5 Низкое давление масла в коробке передач или неисправен датчик. Замыкание проводов в цепи датчика. Обрыв проводов в цепи датчика или неисправен датчик давления.

MID 130 PID 158

  • Напряжение на входе в блок управления от аккумуляторов
  • FMI 0 Напряжение превышает 32 В. в течении более 1 секунды. Неисправен генератор или подключен внешний источник питания для запуска двигателя.
    FMI 1 Напряжение ниже 21,5 В при работающем двигателе более 60 секунд. Неисправен генератор.

MID 130 PID 160

  • Частота вращения главного вала. Датчик находится в корпусе управления коробки передач.
  • FMI 4 Напряжение сигнала датчика ниже 0,5 В. Падение напряжения в цепи датчика или неисправен датчик.
    FMI 5 Замыкание или обрыв проводов в цепи датчика. Возможно неисправен датчик.

MID 130 PID 161

  • Частота вращения первичного вала.
  • FMI 3 Замыкание проводов в цепи датчика на электропитание.
    FMI 5 Обрыв проводов в цепи датчика.
    FMI 6 Замыкание проводов в цепи датчика на массу.
    FMI 8 Расстояние до датчика вращения выше нормы.

MID 130 PID 177

  • Температура масла в коробке передач.
  • FMI 0 Температура масла выше +110 градусов минимум 5 секунд или неисправен датчик.
    FMI 4 Замыкание проводов в цепи датчика на массу.
    FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание проводов в цепи датчика.

MID 130 PID 190

  • Частота вращения двигателя.
  • FMI 3 Замыкание проводов в цепи датчика на электропитание.
    FMI 5 Обрыв проводов в цепи датчика.
    FMI 6 Замыкание проводов в цепи датчика на массу.
    FMI 8 Расстояние до датчика вращения выше нормы.

MID 130 PID 191

  • Частота вращения выходного вала.
  • FMI 3 Замыкание проводов в цепи датчика на электропитание.
    FMI 5 Обрыв проводов в цепи датчика.
    FMI 6 Замыкание проводов в цепи датчика на массу.
    FMI 8 Расстояние до датчика вращения выше нормы.

MID 130 SID 1

  • Электромагнитный клапан S1. Клапан находится в корпусе управления коробки передач.
  • FMI 5 Обрыв в цепях одного из клапанов S1 или S8. Замыкание в цепях одного из клапанов S1 или S8 на электропитание.
    FMI 6 Замыкание в цепи клапана S1 на массу.

MID 130 SID 2

  • Электромагнитный клапан S2. Клапан находится в корпусе управления коробки передач.
  • FMI 5 Обрыв в цепи клапана S2. Замыкание в цепи клапана S2 на электропитание.
    FMI 6 Замыкание в цепи клапана S2 на массу.

MID 130 SID 3

  • Электромагнитный клапан S3. Клапан находится в корпусе управления коробки передач.
  • FMI 5 Обрыв в цепях одного из клапанов S3 или S4. Замыкание в цепях одного из клапанов S3 или S4 на электропитание.
    FMI 6 Замыкание в цепи клапана S3 на массу.

MID 130 SID 4

  • Электромагнитный клапан S4. Клапан находится в корпусе управления коробки передач.
  • FMI 5 Обрыв в цепях одного из клапанов S3 или S4. Замыкание в цепях одного из клапанов S3 или S4 на электропитание.
    FMI 6 Замыкание в цепи клапана S4 на массу.

MID 130 SID 5

  • Электромагнитный клапан S5. Клапан находится в корпусе управления коробки передач.
  • FMI 5 Обрыв в цепях одного из клапанов S5 или S7. Замыкание в цепях одного из клапанов S5 или S7 на электропитание.
    FMI 6 Замыкание в цепи клапана S5 на массу.

MID 130 SID 7

  • Электромагнитный клапан широко- импульсной модуляции (ШИМ) S14. Клапан находится в корпусе управления коробки передач.
  • FMI 5 Обрыв в цепи одного из клапанов ШИМ S14 или S-RET (клапан замедлителя) или обрыв перемычки R08B.

MID 130 SID 8

  • Электромагнитный клапан S7, муфта переднего хода. Клапан находится в корпусе управления коробки передач.
  • FMI 5 Обрыв в цепях одного из клапанов S5 или S7. Замыкание в цепях одного из клапанов S5 или S7 на электропитание.
    FMI 6 Замыкание в цепи клапана S7 на массу.

MID 130 SID 35

  • Электромагнитный клапан высшего диапазона демультипликатора (HR). Клапан находится в корпусе управления коробки передач.
  • FMI 3 Замыкание в блоке управления на электропитание.
    FMI 5 Обрыв или замыкание в блоке управления.
    FMI 6 Замыкание в блоке управления на массу.

MID 130 SID 36

  • Электромагнитный клапан низшего диапазона демультипликатора (LR). Клапан находится в корпусе управления коробки передач.
  • FMI 3 Замыкание в блоке управления на электропитание.
    FMI 5 Обрыв или замыкание в блоке управления.
    FMI 6 Замыкание в блоке управления на массу.

MID 130 SID 37

  • Электромагнитный клапан высшего диапазона делителя (HS). Клапан находится в корпусе управления коробки передач.
  • FMI 3 Замыкание в блоке управления на электропитание.
    FMI 5 Обрыв или замыкание в блоке управления.
    FMI 6 Замыкание в блоке управления на массу.

MID 130 SID 38

  • Электромагнитный клапан низшего диапазона делителя (LS). Клапан находится в корпусе управления коробки передач.
  • FMI 3 Замыкание в блоке управления на электропитание.
    FMI 5 Обрыв или замыкание в блоке управления.
    FMI 6 Замыкание в блоке управления на массу.

MID 130 SID 231

  • Канал данных SAE J1939
  • FMI 2 Данные отсутствуют. Обрыв проводов канала данных, повреждены или окислены контакты в разъёмах или неисправен блок управления.

MID 130 SID 240

  • Программная память
  • FMI 2 Ошибка в программе. Выполнить программирование блока управления коробкой передач.

MID 130 SID 250

  • Информационный канал данных SAE J1708
  • FMI 2 Слишком много неверных сообщений, переданных по каналу данных, за определённый отрезок времени. Частичное повреждение проводов канала данных или окислены контакты в разъёмах.
    FMI 4 Обрыв, замыкание на массу или на электропитание, проводов канала данных.

MID 130 SID 253

  • Калибровочная память
  • FMI 2 Ошибка в программировании калибровочной памяти или неисправен блок управления.

MID 130 PPID 10

  • Положение цилиндра 1 включения передач. Датчик служит для регистрации первой, задней передач и нейтрального положения. Находится в корпусе управления.
  • FMI 3 Замыкание в цепи датчика на электропитание.
    FMI 5 Обрыв в цепи датчика.
    FMI 6 Замыкание в цепи датчика на массу.
    FMI 13 Датчик не откалиброван.

MID 130 PPID 50

  • Нагрузка на диск сцепления.
  • FMI 0 Неверный выбор передачи в начале движения. Во избежание пробуксовок в сцеплении следует правильно выбирать передачу для начала движения. Не следует нажимать резко на педаль акселератора.

MID 130 PPID 51

  • Положение включения сцепления.
  • FMI 13 Положение включения сцепления не откалибровано.

MID 130 PPID 54

  • Питание +5 В датчика положения сцепления от блока управления.
  • FMI 0 Напряжение выше 6 В. Замыкание в проводке между блоком управления и цилиндром сцепления.
    FMI 1 Напряжение ниже 4 В. Замыкание в проводке между блоком управления и цилиндром сцепления.

MID 130 PPID 55

  • Температура блока управления.
  • FMI 0 Температура выше +125 градусов. Проверить наличие масла в коробке передач.

MID 130 PPID 140

  • Угол наклона. Датчик угла наклона находится в корпусе управления.
  • FMI 2 Замыкание или обрыв в цепи датчика угла наклона. Возможно неисправен датчик.

MID 130 PSID 1

  • Клапан быстрого включения (Клапан ШИМ).
  • FMI 3 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.
    FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.
    FMI 6 Обрыв или замыкание на массу в цепи цилиндра сцепления.

MID 130 PSID 3

  • Клапан быстрого выключения (Клапан ШИМ).
  • FMI 3 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.
    FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.
    FMI 6 Обрыв или замыкание на массу в цепи цилиндра сцепления.

MID 130 PSID 4

  • Клапан медленного выключения (Клапан ШИМ).
  • FMI 3 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.
    FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.
    FMI 6 Обрыв или замыкание на массу в цепи цилиндра сцепления.

MID 130 PSID 5

  • Масса клапанов ШИМ быстрого включения и выключения
  • FMI 3 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.
    FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.
    FMI 6 Обрыв или замыкание на массу в цепи цилиндра сцепления.

MID 130 PSID 6

  • Масса клапанов ШИМ медленного включения и выключения
  • FMI 3 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.
    FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.
    FMI 6 Обрыв или замыкание на массу в цепи цилиндра сцепления.

MID 130 PSID 12

  • Электромагнитный клапан внутреннего положения цилиндра 1 включения первой передачи и перевода в нейтральное положение. Клапан расположен в корпусе управления КПП.
  • FMI 3 Замыкание на электропитание в блоке управления. Блок управления расположен в корпусе управления коробки передач.
    FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в блоке управления коробкой передач.
    FMI 6 Замыкание на массу в блоке управления коробкой передач.

MID 130 PSID 13

  • Электромагнитный клапан внешнего положения цилиндра 1 включения задней передачи и перевода нейтральное положение. Клапан расположен в корпусе управления КПП.
  • FMI 3 Замыкание на электропитание в блоке управления. Блок управления расположен в корпусе управления коробки передач.
    FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в блоке управления коробкой передач.
    FMI 6 Замыкание на массу в блоке управления коробкой передач.

MID 130 PSID 14

  • Электромагнитный клапан внутреннего положения цилиндра 2 включения второй передачи и перевода в нейтральное положение. Клапан расположен в корпусе управления КПП.
  • FMI 3 Замыкание на электропитание в блоке управления. Блок управления расположен в корпусе управления коробки передач.
    FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в блоке управления коробкой передач.
    FMI 6 Замыкание на массу в блоке управления коробкой передач.

MID 130 PSID 15

  • Электромагнитный клапан внешнего положения цилиндра 2 включения третьей передачи и перевода в нейтральное положение. Клапан расположен в корпусе управления КПП.
  • FMI 3 Замыкание на электропитание в блоке управления. Блок управления расположен в корпусе управления коробки передач.
    FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в блоке управления коробкой передач.
    FMI 6 Замыкание на массу в блоке управления коробкой передач.

MID 130 PSID 20

  • Электромагнитный клапан отбора мощности № 1. Обычно расположен за левым передним колесом перед аккумуляторным ящиком.
  • FMI 3 Замыкание проводов в цепи клапана на электропитание.
    FMI 5 Обрыв или замыкание проводов в цепи клапана на электропитание.
    FMI 6 Замыкание проводов в цепи клапана на массу или замыкание внутри клапана.

MID 130 PSID 21

  • Электромагнитный клапан отбора мощности № 2. Обычно расположен за левым передним колесом перед аккумуляторным ящиком.
  • FMI 3 Замыкание проводов в цепи клапана на электропитание.
    FMI 5 Обрыв или замыкание проводов в цепи клапана на электропитание.
    FMI 6 Замыкание проводов в цепи клапана на массу или замыкание внутри клапана.

MID 130 PSID 22

  • Электромагнитный клапан тормоза промежуточного вала. Расположен в корпусе управления коробки передач.
  • FMI 3 Замыкание на электропитание в блоке управления. Блок управления расположен в корпусе управления коробки передач.
    FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в блоке управления коробкой передач.
    FMI 6 Замыкание на массу в блоке управления коробкой передач.

MID 130 PSID 30

  • Канал данных TMS. Канал TMS аналогичен каналу данных SAE J1939, используется только для обмена данными между блоком управления коробкой передач (MID130) и блоком управления селектором переключения передач MID223.
  • FMI 2 Отсутствуют данные. Повреждение проводов канала данных или окисление контактов в разъёмах. Возможна неисправность в блоке управления.
    FMI 9 Данные обновляются с низкой скоростью. Отсутствует питание блока управления селектором MID223. Блок управления селектором MID223 находится в режиме программирования. Повреждение проводов канала данных или окисление контактов в разъёмах. Возможна неисправность в блоке управления.

MID 130 PSID 100

  • Пробуксовка фрикционов в коробке передач.
  • FMI 0 Заедание электромагнитных клапанов, низкое давление масла в коробке передач или диски фрикционов подгорели.
    FMI 1 Заедание электромагнитных клапанов, низкое давление масла в коробке передач или диски фрикционов подгорели.
    FMI 7 Заедание электромагнитных клапанов или низкое давление масла в коробке передач.

MID 130 PSID 101

  • Пробуксовка фрикционов, муфта блокировки.
  • FMI 0 Пробуксовка фрикциона блокировки гидротрансформатора при включении, положительный крутящий момент. Заедание клапана ШИМ S14 блокировки гидротрансформатора.
    FMI 1 Пробуксовка фрикциона блокировки гидротрансформатора при включении, отрицательный крутящий момент. Заедание клапана ШИМ S14 блокировки гидротрансформатора.
    FMI 7 Пробуксовка фрикциона блокировки гидротрансформатора в других ситуациях.Заедание клапана ШИМ S14 блокировки гидротрансформатора.

MID 130 PSID 102

  • Электромагнитный клапан S8. муфта включения задней передачи.
  • FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепях одного из электромагнитных клапанов S1 или S8.
    FMI 6 Замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана S8.

MID 130 PSID 103

  • Клапан ШИМ S11 основное давление.
  • FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи одного из клапанов ШИМ S11 или S13.

MID 130 PSID 104

  • Клапан ШИМ S13, давление при торможении.
  • FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи одного из клапанов ШИМ S11 или S13.

MID 130 PSID 105

  • Электромагнитный клапан механизма отбора мощности.
  • FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи электромагнитного клапана.
    FMI 6 Замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана.

MID 130 PSID 200

  • Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления двигателем MID128.
  • FMI 9 Время ожидания данных от блока управления двигателем по каналу данных SAE J1939 истекло. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Повреждена проводка канала данных. Возможно неисправен блок управления.

MID 130 PSID 201

  • Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления автомобилем MID144.
  • FMI 8 Информация, полученная от блока управления автомобилем, ошибочна. Возможны неисправности в датчике педали акселератора или в выключателе педали тормоза.
    FMI 9 Время ожидания данных от блока управления автомобилем по каналу данных SAE J1939 истекло. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Повреждена проводка канала данных. Возможно неисправен блок управления.

MID 130 PSID 204

  • Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления системой торможения MID136
  • FMI 8 Информация, полученная от блока управления системой торможения, ошибочна. Возможны неисправности в датчиках скорости вращения колёс. Проверить коды неисправностей в блоке управления системой торможения (EBS/ABS MID136).
    FMI 9 Время ожидания данных от блока управления системой торможения по каналу данных SAE J1939 истекло. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Повреждена проводка канала данных. Возможно неисправен блок управления.

MID 130 PSID 207

  • Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления селектором переключения передач MID223
  • FMI 9 Блок управления коробкой передач в течении 5 секунд не получает сигналы по каналу данных SAE J1939 от блока управления селектором переключения передач MID223. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

MID 130 PSID 210

  • Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления наружным освещением MID216
  • FMI 9 Блок управления коробкой передач в течении 5 секунд не получает сообщения по каналу данных SAE J1939 от блока управления наружным освещением MID216. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

MID 130 PSID 254

  • Сигнал DIEE.
  • FMI 3 Замыкание входного сигнала на электропитание.