MID184 коды неисправностей блоков управления задней осью с электро-гидравлическим управлением Volvo

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления задней осью с электронным гидравлическим управлением.
Возможные состояния неисправности – поле FMI— FMI 0: Данные достоверны, но находятся выше нормы;
— FMI 1: Данные достоверны, но находятся ниже нормы;
— FMI 2: Неправильные данные;
— FMI 3: Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение;
— FMI 4: Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение;
— FMI 5: Обрыв цепи или низкий ток;
— FMI 6: Ток выше нормы или цепь замкнута на массу;
— FMI 7: Неверное реагирование механической системы;
— FMI 8: Неверная частота импульсов;
— FMI 9: Неверная частота обновлений;
— FMI 10: Большие колебания;
— FMI 11: Неизвестная неисправность;
— FMI 12: Неисправен компонент;
— FMI 13: Неверное калибровочное значение;
— FMI 14: Специальные инструкции;
— FMI 15: Резерв для будущего использования.
MID 184 PID 84

Скорость автомобиля
FMI 2 Сигналы скорости, получаемые от блока управления автомобилем и от блока управления системой торможения, отличаются друг от друга более чем на 20 км/ч. Неисправен канал данных SAE J1939, неверные сигналы скорости от блока управления автомобиля MID144 или блока управления системой торможения MID136. Возможно неисправен блок управления задней осью. Сначала считать коды неисправностей с блоков MID144 и MID136 и устранить причины их появления.

MID 184 PID 158

Напряжение аккумуляторов
FMI 0 Напряжение выше 32 В. Неисправен генератор или к автомобилю подсоединен дополнительный источник питания.
FMI 3 Питание от дополнительного источника питания подаются на неиспользуемый разъём или неисправен блок управления задней осью.
FMI 4 Напряжение ниже 18 В. Неисправны аккумуляторы или их проводка, неисправен генератор, неисправны предохранители.
FMI 10 Слишком низкое напряжения питания блока управления задней осью при запуске двигателя. Неисправны аккумуляторы или их проводка, неисправны предохранители, повреждены провода питания блока управления. Возможно неисправен блок управления.
FMI 14 Потеря питания во время движения. Неисправна проводка.

MID 184 SID 231

Канал данных SAE J1939
FMI 2 Через канал данных не передаются сообщения между блоками управления. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных, окисление или повреждения контактов в разъёмах канала данных.

MID 184 SID 250

Канал данных SAE J1587/J1708
FMI 2 Через канал данных не передаются сообщения между блоками управления. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных, окисление или повреждения контактов в разъёмах канала данных

MID 184 SID 253

Калибровочная память, EEPROM
FMI 2 Отсутствует программа в блоке управления или ошибка в процессе программирования.
FMI 13 Блок управления не откалиброван или калибровка выполнена с ошибками.
FMI 14 Неверные параметры в блоке управления или ошибка при передаче данных.

MID 184 SID 254

Блок управления
FMI 2 Неисправен датчик угла поворота или датчик расстояния, неисправна проводка между датчиками и блоком управления, неисправен блок управления.
FMI 7 Неисправен блок управления.
FMI 12 Неисправен блок управления.
FMI 14 Неисправен блок управления.

MID 184 PPID 181

Датчик угла поворота передней оси (расположен не рулевом механизме)
FMI 2 Сумма значений напряжений между контактами 38-24 и 61-24 блока управления задней осью меньше 4,7 В. или больше 5,2 В. Отсутствует питание датчика, обрыв одного из сигнальных проводов датчика, замыкание сигнальных проводов на более высокое напряжение или на массу, замыкание сигнальных проводов между собой или неисправен датчик.
FMI 3 Напряжение между контактами 38-24 блока управления задней осью от датчика выше 4,8 В и/или между контактами 61-24 более 4,8 В. Замыкание одного из проводов напряжения на более высокое напряжение или на массу, замыкание обоих сигнальных проводов, неисправен датчик, механическое повреждение привода датчика.
FMI 4 Напряжение между контактами 38-24 блока управления задней осью от датчика меньше 0,2 В и/или между контактами 61-24 меньше 0,2 В. Обрыв сигнальных проводов, замыкание сигнальных проводов на более высокое напряжение или на массу, неисправен датчик, механическое повреждение привода датчика, отсутствует питание датчика.

MID 184 PPID 182

Датчик расстояния (расположен на гидравлическом цилиндре управления задней осью)
FMI 2 Сумма напряжений между контактами 39-24 и 49-24 блока управления задней осью от датчика меньше 4,7 В. или больше 5,2 В. Отсутствует питание датчика, обрыв сигнального провода датчика, замыкание сигнальных проводов на более высокое напряжение или на массу, неисправен датчик, датчик.
FMI 3 Напряжение между контактами 39-24 блока управления задней осью от датчика выше 4,8 В. и/или напряжение между контактами 49-24 выше 4,8 В. Замыкание сигнальных проводов между собой, неисправен датчик, отсутствует питание датчика, замыкание сигнальных проводов на более высокое напряжение.
FMI 4 Напряжение между контактами 39-24 блока управления задней осью от датчика меньше 0,2 В и/или между контактами 49-24 меньше 0,2 В. Обрыв сигнальных проводов, замыкание сигнальных проводов на массу, неисправен датчик, отсутствует питание датчика.

MID 184 PSID 1

Датчик уровня жидкости (расположен в резервуаре гидравлической жидкости)
FMI 1 Напряжение между контактом 19 блока управления задней осью и контактом 1 датчика уровня превышает 1,8 В. Низкий уровень жидкости или повреждена проводка.

MID 184 PSID 2

Клапан отсечки (расположен в блоке управляющего клапана)
FMI 3 На электромагнит клапана подаётся напряжение, превышающее допустимые значения. Замыкание проводки на более высокое напряжение.
FMI 4 На электромагнит клапана подаётся напряжение ниже допустимых значений. Замыкание проводки на массу.
FMI 5 Обрыв цепи питания электромагнита клапана.
FMI 7 Задняя ось повернулась очень далеко. Неисправен отсечной клапан.
FMI 14 Неверный набор данных. Включить двигатель на время более 30 секунд, после этого выключить зажигание, подождать не менее 10 секунд, запустить двигатель. Если код неисправности остался активным, заменить блок управления.

MID 184 PSID 3

Пропорциональный клапан (расположен в блоке управляющего клапана)
FMI 3 На электромагнит клапана подаётся напряжение, превышающее допустимые значения. Замыкание проводки на более высокое напряжение.
FMI 4 На электромагнит клапана подаётся напряжение ниже допустимых значений. Замыкание проводки на массу.
FMI 5 На клапан подаётся напряжения ниже допустимых значений. Замыкание проводки на массу.

MID 184 PSID 4

Отклонение угла поворота задней оси (датчик находится на гидравлическом цилиндре управления задней осью)
FMI 0 Значение от датчика находится рядом с предельным значением. Неисправен или не правильно установлен датчик. Возможно неверно установлена задняя ось.
FMI 7 Угол поворота задней оси не соответствует контрольным значениям. Механическая или гидравлическая неисправность задней оси.
FMI 10 Угол поворота задней оси не соответствует контрольным значениям. Механическая или гидравлическая неисправность задней оси.

MID 184 PSID 200

Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления двигателем MID128
FMI 0 Сигнал о частоте вращения двигателя выше допустимого значения. Недостоверный сигнал от блока управления двигателем MID128.
FMI 1 Сигнал о частоте вращения двигателя ниже допустимого значения. Недостоверный сигнал от блока управления двигателем MID128.
FMI 2 Данные в сообщениях от блока управления двигателем неверные или отсутствуют. Обрыв или замыкание проводов канала данных. Неверный сигнал о частоте вращения от блока управления двигателем.
FMI 9 Блок управления задней осью не получает сообщения по каналу данных от блока управления двигателем. Обрыв или замыкание проводов канала данных, блок управления двигателем отключён от канала данных или неисправен.

MID 184 PSID 201

Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления автомобилем MID144
FMI 0 Сигнал о скорости движения автомобиля выше допустимого значения. Недостоверный сигнал от блока управления автомобилем MID144. Проверить коды неисправностей блока управления автомобилем MID144.
FMI 1 Сигнал о скорости движения автомобиля ниже допустимого значения. Недостоверный сигнал от блока управления автомобилем MID144. Проверить коды неисправностей блока управления автомобилем MID144.
FMI 2 Данные в сообщениях от блока управления автомобилем неверные или отсутствуют. Обрыв или замыкание проводов канала данных. Неверный сигнал о скорости автомобиля от блока управления автомобилем MID144.
FMI 9 Блок управления задней осью не получает сообщения по каналу данных от блока управления автомобилем. Обрыв или замыкание проводов канала данных, блок управления автомобилем отключён от канала данных или неисправен.

MID 184 PSID 204

Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления системой торможения MID136
FMI 0 Сигнал о скорости вращения колёс выше допустимого значения. Недостоверный сигнал от блока управления системой торможения MID136. Проверить коды неисправностей блока управления системой торможения MID136.
FMI 1 Сигнал о скорости вращения колёс ниже допустимого значения. Недостоверный сигнал от блока управления системой торможения MID136. Проверить коды неисправностей блока управления системой торможения MID136.
FMI 2 Данные в сообщениях от блока управления системой торможения неверные или отсутствуют. Обрыв или замыкание проводов канала данных. Неверный сигнал о скорости вращения колёс от блока управления системой торможения MID136.
FMI 9 Блок управления задней осью не получает сообщения по каналу данных от блока управления системой торможения. Обрыв или замыкание проводов канала данных, блок управления системой торможения отключён от канала данных или неисправен.

MID 184 PSID 208

Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления пневматической подвеской MID150
FMI 0 Сигнал о нагрузке от регулятора давления в пневматической подвеске выше допустимого значения. Недостоверный сигнал от блока управления пневматической подвеской MID150. Проверить коды неисправностей блока управления пневматической подвеской.
FMI 1 Сигнал о нагрузке от регулятора давления в пневматической подвеске ниже допустимого значения. Недостоверный сигнал от блока управления пневматической подвеской MID150. Проверить коды неисправностей блока управления пневматической подвеской.
FMI 2 Данные в сообщениях от блока управления пневматической подвеской неверные или отсутствуют. Обрыв или замыкание проводов канала данных. Неверный сигнал о нагрузке от блока управления пневматической подвеской MID150.
FMI 9 Блок управления задней осью не получает сообщения по каналу данных от блока управления пневматической подвеской. Обрыв или замыкание проводов канала данных, блок управления пневматической подвеской отключён от канала данных или неисправен.

Volvo