MID222 коды неисправностей блока управления замедлителем Volvo

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления замедлителем.
Возможные состояния неисправности – поле FMI— FMI 0: Данные достоверны, но находятся выше нормы;
— FMI 1: Данные достоверны, но находятся ниже нормы;
— FMI 2: Неправильные данные;
— FMI 3: Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение;
— FMI 4: Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение;
— FMI 5: Обрыв цепи или низкий ток;
— FMI 6: Ток выше нормы или цепь замкнута на массу;
— FMI 7: Неверное реагирование механической системы;
— FMI 8: Неверная частота импульсов;
— FMI 9: Неверная частота обновлений;
— FMI 10: Большие колебания;
— FMI 11: Неизвестная неисправность;
— FMI 12: Неисправен компонент;
— FMI 13: Неверное калибровочное значение;
— FMI 14: Специальные инструкции;
— FMI 15: Резерв для будущего использования.
MID 222 PID 110

Температура охлаждающей жидкости
FMI 0 Высокая температура жидкости. Недостаточное охлаждение замедлителя или движение по холмистой местности с частым использованием замедлителя.
FMI 4 Замыкание сигнального провода в цепи датчика температуры на массу.
FMI 5 Замыкание сигнального провода в цепи датчика температуры на массу или на более высокое напряжение.
FMI 13 Неисправен блок управления замедлителем.

MID 222 PID 119

Давление охлаждающей жидкости
FMI 0 Напряжение на блоке замедлителя от датчика находится в пределах между 3,6 и 4,6 В. Неисправен датчик, повреждён или заблокирован контур охлаждения замедлителя.
FMI 3 Напряжение на блоке замедлителя от датчика выше 4,6 В. Замыкание проводки в цепи датчика на более высокое напряжение или неисправен датчик.
FMI 4 Напряжение на блоке замедлителя от датчика ниже 0,4 В. Неисправна проводка в цепи датчика или неисправен датчик.

MID 222 PID 120

Температура масла
FMI 0 Высокая температура масла. Недостаточное охлаждение замедлителя или движение по холмистой местности с частым использованием замедлителя.
FMI 4 Замыкание сигнального провода в цепи датчика температуры на массу.
FMI 5 Замыкание сигнального провода в цепи датчика температуры на массу или на более высокое напряжение.
FMI 13 Неисправен блок управления замедлителем.

MID 222 PID 158

Напряжение питания блока замедлителя
FMI 0 Напряжение питания выше 33 В. Неисправен генератор или подключено устройство для быстрой зарядки аккумуляторов без отсоединения от автомобиля.
FMI 1 Напряжение питания ниже 18 В в течении нескольких секунд после запуска двигателя. Низкий заряд аккумуляторов, плохой контакт на кабеле питания или массы.

MID 222 SID 2

Клапан ШИМ замедлителя
FMI 3 Замыкание в цепи клапана ШИМ на более высокое напряжение или неисправен клапан ШИМ.
FMI 4 Замыкание в цепи клапана ШИМ на массу или неисправен клапан ШИМ.
FMI 5 Обрыв в цепи клапана ШИМ или неисправен клапан ШИМ.
FMI 6 Замыкание в цепи клапана ШИМ на массу или неисправен клапан ШИМ.

MID 222 SID 221

Питание датчика давления
FMI 1 Напряжение находится в пределах между 0,5 и 4,5 В. Неисправна проводка в цепи датчика или неисправен датчик.
FMI 3 Напряжение выше 5,5 В. Замыкание проводов между датчиком давления и блоком управления замедлителем на более высокое напряжение.
FMI 4 Неисправен блок управления замедлителем.

MID 222 SID 231

Канал данных SAE J1939
FMI 2 Большое количество ошибочных сообщений по каналу данных. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных. Окислены или повреждены контакты в разъёмах.

MID 222 SID 240

Программная память
FMI 2 Ошибка программного обеспечения. Блок управления замедлителем не запрограммирован или запрограммирован с ошибками.

MID 222 SID 250

Канал данных SAE J1708
FMI 2 Большое количество ошибочных сообщений по каналу данных. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных. Окислены или повреждены контакты в разъёмах.
FMI 4 Блок управления замедлителем не может считать значения изменения напряжения. Замыкание проводов канала данных на массу.
FMI 9 Пропущено несколько сообщений по каналу данных. Блок управления замедлителем находится в процессе программирования, повреждена проводка канала данных или окислены контакты в разъёмах.

MID 222 SID 253

Калибровочная память, EEPROM
FMI 2 Ошибка программного обеспечения. Перепрограммировать блок управления замедлителем.

MID 222 PPID 30

Клапан ШИМ замедлителя
FMI 13 Неверное калибровочное значение клапана ШИМ в блоке управления замедлителем. Заменить блок управления.

MID 222 PPID 31

Давление воздуха
FMI 0 Давление воздуха в замедлителе выше 4,6 Bar. Неисправен клапан ШИМ.
FMI 3 Высокое напряжение в цепи между блоком замедлителя и датчиком давления. Замыкание сигнального или питающего провода датчика на более высокое напряжение. Возможно неисправен датчик давления.
FMI 5 Обрыв в цепи датчика или замыкание проводов в цепи датчика на массу.

MID 222 PPID 34

Напряжение +12 В. блока управления (используется для питания внутренних цепей блока управления)
FMI 0 Напряжение слишком высокое. Неисправность проводки.
FMI 1 Напряжение слишком низкое. Замыкание проводов на массу.

MID 222 PPID 54

Напряжение +5 В. (используется для питания датчика давления воздуха)
FMI 0 Напряжение слишком высокое. Замыкание проводов на более высокое напряжение.
FMI 1 Напряжение слишком низкое. Замыкание проводов на массу.

MID 222 PPID 55

Температура блока управления замедлителем
FMI 0 Температура блока управления замедлителем слишком высокая. Возможен нагрев от внешнего источника тепла.

MID 222 PPID 210

Клапан ШИМ замедлителя
FMI 3 Замыкание проводов в цепи клапана ШИМ на более высокое напряжение или неисправен клапан ШИМ.
FMI 5 Обрыв проводов в цепи клапана ШИМ или неисправен клапан ШИМ.
FMI 6 Замыкание проводов в цепи клапана ШИМ на массу или неисправен клапан ШИМ.

MID 222 PSID 1

Реле питания К05
FMI 3 Замыкание провода управления реле на более высокое напряжение.
FMI 6 Замыкание провода управления реле на массу или неисправно реле.

MID 222 PSID 201

Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления автомобилем MID144
FMI 9 Блок управления замедлителем MID222 не получает сигналы от блока управления автомобилем MID144 по каналу данных SAE J1939. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

MID 222 PSID 204

Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления системой торможения MID136
FMI 9 Блок управления замедлителем MID222 не получает сигналы от блока управления системой торможения MID136 по каналу данных SAE J1939. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

MID 222 PSID 254

Сигнал DIEE
FMI 3 Замыкание сигнального провода на более высокое напряжение.

Volvo