Что означает код ошибки P0549
Диагностический код неисправности P0549 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил проблему, связанную с цепью датчика температуры отработавших газов, а именно получил сигнал о слишком высоком напряжении от датчика температуры отработавших газов.
Вместе с кодом P0549 могут также появляться следующие коды ошибок:
- Диагностический код неисправности P0547 — Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 – неисправность электрической цепи;
- Диагностический код неисправности P0548 — Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 – низкий уровень сигнала;
- Ошибка P2034 — Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 – неисправность электрической цепи;
- Ошибка P2035 — Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 – низкий уровень сигнала;
- Ошибка P2036 — Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 – высокий уровень сигнала;
- Диагностический код неисправности P2082 — Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — диапазон/производительность;
- Диагностический код неисправности P2083 — Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 – ненадежный контакт электрической цепи;
- Диагностический код неисправности P2086 — Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 – диапазон/производительность;
- Диагностический код неисправности P2087 — Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 – ненадежный контакт электрической цепи.
Почему появилась ошибка P0549
Код ошибки P0549 появится, если PCM автомобиля получит сигнал о слишком высоком напряжении от датчика температуры отработавших газов, банк 2 (на стороне двигателя, где цилиндр 1 не расположен).
Датчики температуры отработавших газов обычно являются двухпроводными и относятся к термочувствительным резисторам. Данные датчики преобразовывают температуру отработавших газов в сигнал напряжения и отправляют данные на ECM. Обычно датчики располагаются вверх по потоку от каталитического нейтрализатора. В автомобилях с дизельными двигателями датчик температуры отработавших газов может располагаться в выхлопной системе рядом с дизельным сажевым фильтром. Датчик температуры отработавших газов отвечает за защиту каталитического нейтрализатора от чрезмерного повреждения высокими температурами.
Датчик температуры отработавших газов отправляет сигнал напряжения (обычно 5-вольт) на ECM через один провод, в то время как второй провод заземлен. Если напряжение составляет больше 5 вольт, появляется ошибка P0549, указывающий на слишком высокую температуру отработавших газов.
Основная причина ошибки P0549
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0549 являются повреждение или неисправность датчика температуры отработавших газов, короткое замыкание или обрыв проводов датчика температуры отработавших газов, короткое замыкание на землю, наличие поврежденных, ослабленных, закороченных или подвернутых действию коррозии соединителей и клемм, установка нестандартной выхлопной системы, которая вызывает проблемы с давлением, серьезная утечка отработавших газов, в также повреждение или неисправность ECM (в редких случаях)
Проявление ошибки P0549, симптомы
при указанной несиправности в памяти PCM сохранится код P0549 и на приборной панели загорится индикатор Check Engine или сигнальная лампа, указывающая на наличие неисправности.
Как сканером прочитать ошибку P0549?
Сначала необходимо проверить наличие кода P0549 с помощью сканера OBD-II. Затем он проверит датчик температуры отработавших газов. Расположение данных датчиков может различаться в зависимости от того, какой двигатель установлен в автомобиле. В автомобилях с бензиновыми двигателями датчик находиться между выпускным коллектором и каталитическим нейтрализатором, а в автомобилях с дизельными двигателями данный датчик может располагаться в выхлопной системе рядом с дизельным сажевым фильтром. Затем необходимо проверить напряжение на стороне двигателя, где цилиндр 1 не расположен (банк 2). Он также проверит провода датчика и все соответствующие цепи на наличие повреждений. Затем он удалит датчик температуры отработавших газов и проверит сопротивление с помощью цифрового вольтомметра (сопротивление должно составлять около 150 Ом). диагност также проверит напряжение. Если с сопротивлением и напряжением все в порядке, необходимо проверить и, при необходимости, заменит ECM.
Общие ошибки при диагностировании кода P0549
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0549 является замена датчика кислорода, в то время как проблема заключается в датчике температуры отработавших газов. Иногда диагности ошибочно считают, что кислородный датчик является датчиком температуры выхлопных газов или, что один датчик встроен в другой. Замена датчика кислорода не решает проблему и приводит к тому, что код ошибки появляется снова.
Если появилась ошибка P0549, чем это грозит?
Ошибка P0549 считается не очень серьезной, так как при ее появлении вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля. Однако при обнаружении данного кода все же рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Дополнительная информация по коду ошибки P0549
Следует обратить внимание на то, что одной из возможных причин появления данного кода ошибки является установка не родной выхлопной системы вместо каталитического нейтрализатора, что приводит к увеличению объема выбросов. Перед выполнением такой модификации необходимо ознакомиться с местными законами и выяснить, существуют ли какие-либо ограничения относительно данной процедуры.
Порядок действий, чтобы сбросить ошибку P0549 самому
Для устранения ошибки P0549 может потребоваться ремонт или замена поврежденных, ослабленных, закороченных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей, замена поврежденного или неисправного датчика температуры отработавших газов, ремонт или замена выхлопной системы, замена поврежденного или неисправного ECM (в редких случаях), а также очистка кодов ошибок и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова.