Первый символ — «Система». Первая буква кода неисправности идентифицирует систему (часть автомобиля), к которой относится ошибка.
- P = Powertrain (двигатель и/или АКПП)
- B = Body (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
- C = Chassis (ходовая часть)
- U = Undefined (шина взаимодействия между электронными блоками)
Второй символ — «Тип кода». Второй знак обозначает относится код неисправности к общему типу ошибок (одинаковому для всех OBD II двигателей), либо это специфичная для определенного производителя неисправность.
- 0 = Generic (общий код для OBD2, это цифра, а не буква)
- 1 = Enhanced (код производителя)
- 2 = Enhanced (код производителя)
- 3 = Reserve (резерв)
Третий символ — «Подсистема». Третья цифра обозначает подсистему, к которой относится неисправность.
- 1 = Emission Management (Fuel or Air) (управление впрыском, топливная система или воздухоподача)
- 2 = Injector Circuit (Fuel or Air) (цепь инжектора, топливная система или воздухоподача)
- 3 = Ignition or Misfire (система зажигания)
- 4 = Emission Control (вспомогательный контроль)
- 5 = Vehicle Speed & Idle Control (скорость и холостой ход)
- 6 = Computer & Output Circuit (ЭБУ и его внешние цепи)
- 7 = Transmission (трансмиссия)
- 8 = Transmission (трансмиссия)
- 9 = SAE Reserved (резерв)
- 10 = SAE Reserved (резерв)
Четвертый и пятый символ — «Порядковый номер ошибки». В совокупности с остальными символами обозначают особенность неисправности.
Коды неисправностей OBD2 с подробной расшифровкой
P0001 – диагностический код P0001 указывает на обрыв цепи управления регулятором подачи топлива.
Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0002, P0003 и P0004.
P2002 – диагностический код P2002 указывает на наличие проблемы, связанной с сажевым фильтром, который предназначен для нейтрализации частиц сажи, содержащейся в отработавших газах дизельного двигателя.
P0003 – диагностический код P0003 указывает на слишком низкое напряжение в электрической цепи регулятора подачи топлива.
Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0001, P0002 и P0004.
P0004 – диагностический код P0004 обычно появляется в автомобилях с дизельным двигателем и указывает на слишком высокое напряжение в цепи управления регулятором подачи топлива.
Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0001, P0002 и P0003.
P0005 – диагностический код P0005 указывает на обрыв цепи управления клапаном отсечки топлива.
P0006 – диагностический код P0006 обычно появляется в автомобилях с дизельным двигателем и указывает на низкое напряжение в цепи управления клапаном отсечки топлива.
Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0005 и P0007.
P0007 – диагностический код P0007 обычно появляется в автомобилях с дизельным двигателем и указывает на высокое напряжение в цепи управления клапаном отсечки топлива. Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0005 и P0006.
P0008 – диагностический код P0008 указывает на наличие проблемы, связанной с механической системой изменения фаз газораспределения.
Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0009, P0010, P0011, P0012, P0013, P0014, P0015, P0016, P0017, P0018, P0019, а также другие.
P0009 – диагностический код P0009 указывает на наличие проблемы, связанной с механической системой изменения фаз газораспределения.
Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0008, P0010, P0011, P0012, P0013, P0014, P0015, P0016, P0017, P0018, P0019, а также другие.
P0010 – диагностический код P0010 указывает на наличие проблемы, связанной с механической системой изменения фаз газораспределения.
Для соблюдения норм выбросов вредных веществ в атмосферу, а также стандартов функционирования транспортных средств производители автомобилей устанавливают системы изменения высоты подъема клапанов в зависимости от нагрузки и мощности двигателя.
Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0011, P0012, P0020, P0021, P0022, а также другие.
P0011 – диагностический код P0011 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с излишним опережением.
P0012 – диагностический код P0012 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с чрезмерным запаздыванием.
P0013 – диагностический код P0013 указывает на короткое замыкание или обрыв цепи электромагнитного клапана управления маслом распределительного вала выпускных клапанов.
P0014 – диагностический код P0014 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с излишним опережением.
P0015 – диагностический код P0015 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с чрезмерным запаздыванием.
P0016 – диагностический код P0016 указывает на несоответствие сигналов датчиков положения коленчатого и распределительного валов.
P0017 – диагностический код P0017 указывает на несоответствие сигналов датчиков положения коленчатого и распределительного валов.
P0018 – диагностический код P0018 указывает на несоответствие сигналов датчиков положения коленчатого и распределительного валов.
P0019 – диагностический код P0019 указывает на несоответствие сигналов датчиков положения коленчатого и распределительного валов.
P0020 – диагностический код P0020 указывает на короткое замыкание или обрыв цепи электромагнитного клапана управления маслом распределительного вала впускных клапанов.
P0021 – диагностический код P0021 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с излишним опережением.
P0022 – диагностический код P0022 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с чрезмерным запаздыванием.
P0023 – диагностический код P0023 указывает на короткое замыкание или обрыв цепи электромагнитного клапана управления маслом распределительного вала выпускных клапанов.
P0024 – диагностический код P0024 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с излишним опережением.
P0025 – диагностический код P0025 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с чрезмерным запаздыванием.
P0026 – диагностический код P0026 указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном управления впускными клапанами.
P0027 – диагностический код P0027 указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном управления выпускными клапанами.
P0028 – диагностический код P0028 указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном управления впускными клапанами.
P0029 – диагностический код P0029 указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном управления выпускными клапанами.
P0030 – диагностический код P0030 указывает на неисправность электрической цепи нагревателя датчика кислорода 1.
P0031 – диагностический код P0031 указывает на низкое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 1.
P0032 – диагностический код P0032 указывает на высокое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 1.
P0033 – диагностический код P0033 указывает на неисправность электрической цепи перепускного клапана турбокомпрессора или приводного нагнетателя.
P0034 – диагностический код P0034 указывает на низкое напряжение в цепи перепускного клапана турбокомпрессора или приводного нагнетателя.
P0035 – диагностический код P0035 указывает на высокое напряжение в цепи перепускного клапана турбокомпрессора или приводного нагнетателя.
P0036 – диагностический код P0036 указывает на неисправность электрической цепи нагревателя датчика кислорода 2.
P0037 – диагностический код P0037 указывает на низкое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 2.
P0038 – диагностический код P0038 указывает на высокое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 2.
P0039 – диагностический код P0039 указывает на наличие проблемы, связанной с перепускным клапаном турбокомпрессора или приводного нагнетателя.
P0040 – диагностический код P0040 указывает на ошибочное подключение датчиков кислорода 1. Вместе с данной ошибкой может также появляться Диагностический код неисправности P0041.
P0041 – диагностический код P0041 указывает на ошибочное подключение датчиков кислорода 2. Вместе с данной ошибкой может также появляться Диагностический код неисправности P0040.
P0042 – диагностический код P0042 указывает на неисправность электрической цепи нагревателя датчика кислорода 3. Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0043 и P0044.
P0043 – диагностический код P0043 указывает на низкое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 3. Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0042 и P0044.
P0044 – диагностический код P0044 указывает на высокое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 3. Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0042 и P0043.
P0045 – диагностический код P0045 указывает на обрыв цепи электромагнитного клапана управления давлением турбонаддува или наддува приводного нагнетателя.
P0046 – диагностический код P0046 указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном управления давлением турбонаддува или наддува приводного нагнетателя.
P0047 – диагностический код P0047 указывает на низкое напряжение в цепи электромагнитного клапана управления давлением турбонаддува или наддува приводного нагнетателя.
P0048 – диагностический код P0048 указывает на высокое напряжение в цепи электромагнитного клапана управления давлением турбонаддува или наддува приводного нагнетателя.
P0049 – диагностический код P0049 указывает на превышение скорости вращения турбины турбокомпрессора или приводного нагнетателя.
P0050 – диагностический код P0050 указывает на неисправность электрической цепи нагревателя датчика кислорода 1.
P0051 – диагностический код P0051 указывает на низкое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 1.
P0052 – диагностический код P0052 указывает на высокое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 1.
P0053 – диагностический код P0053 указывает на ненормальное сопротивление нагревателя датчика кислорода 1.
P0054 – диагностический код P0054 указывает на ненормальное сопротивление нагревателя датчика кислорода 2.
P0055 – диагностический код P0055 указывает на ненормальное сопротивление нагревателя датчика кислорода 3.
P0056 – диагностический код P0056 указывает на неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода 2.
P0057 – диагностический код P0057 указывает на низкое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 2.
P0058 – диагностический код P0058 указывает на высокое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 2.
P0059 – диагностический код P0059 указывает на ненормальное сопротивление нагревателя датчика кислорода 1.
P0060 – диагностический код P0060 указывает на ненормальное (как правило, слишком высокое) сопротивление нагревателя датчика кислорода, расположенного после каталитического нейтрализатора (датчик 2, банк 2).
P0061 – диагностический код P0061 указывает на ненормальное (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) сопротивление нагревателя датчика кислорода 3.
P0062 – диагностический код P0062 указывает на неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода 3. Для нормальной работы подогреваемого датчика кислорода должно быть обеспечено надлежащее заземление и напряжение в электрической цепи должно находиться в пределах диапазона 12,0-12,5 вольт.
Чаще всего причиной возникновения данной ошибки является наличие проблем с питанием или заземлением, что препятствует надлежащей работе нагревательного элемента внутри датчика кислорода. Датчик кислорода используется для контроля соотношения воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, а также объема выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами автомобиля.
P0063 – диагностический код P0063 указывает на низкое напряжение в цепи управления нагревателем датчика кислорода 3. Для нормальной работы подогреваемого датчика кислорода должно быть обеспечено надлежащее заземление и напряжение в электрической цепи должно находиться в пределах диапазона 12,0-12,5 вольт.
Чаще всего причиной слишком низкого (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжения в электрической цепи нагревателя датчика кислорода 3 является наличие проблем с заземлением, что препятствует нагреву датчика кислорода до необходимой рабочей температуры. Датчик кислорода используется для контроля соотношения воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, а также объема выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами автомобиля.
P0064 – диагностический код P0064 указывает на высокое напряжение в цепи управления нагревателем датчика кислорода 3. Для нормальной работы подогреваемого датчика кислорода должно быть обеспечено надлежащее заземление и напряжение в электрической цепи должно находиться в пределах диапазона 12,0-12,5 вольт.
Чаще всего причиной слишком высокого (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжения в электрической цепи нагревателя датчика кислорода 3 является засорение датчика кислорода или короткое замыкание в электропроводке или внутри датчика.
Датчик кислорода используется для контроля соотношения воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, а также объема выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами автомобиля.
P0065 – диагностический код P0065 указывает на наличие неисправности в цепи управления воздушной форсункой.
P0066 – диагностический код P0066 указывает на неисправность или низкое напряжение в цепи управления воздушной форсункой.
P0067 – диагностический код P0067 указывает на высокое напряжение в цепи управления воздушной форсункой.
P0068 – диагностический код P0068 указывает на несоответствие сигналов датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или датчика массового расхода воздуха и датчика положения дроссельной заслонки.
P0069 – диагностический код P0069 указывает на несоответствие сигналов датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и датчика атмосферного давления.
P0070 – диагностический код P0070 указывает на неисправность электрической цепи датчика температуры окружающего воздуха.
Вместе с данной ошибкой могут также появляться следующие ошибки:
- Диагностический код неисправности P0071 — Датчик температуры окружающего воздуха – диапазон / производительность
- Диагностический код неисправности P0072 — Датчик температуры окружающего воздуха – низкий уровень сигнала
- Диагностический код неисправности P0073 — Датчик температуры окружающего воздуха – высокий уровень сигнала
P0071 – диагностический код P0071 указывает на проблемы в работе датчика температуры окружающего воздуха.
Вместе с данной ошибкой могут также появляться следующие ошибки:
- Диагностический код неисправности P0070 — Датчик температуры окружающего воздуха – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0072 — Датчик температуры окружающего воздуха – низкий уровень сигнала
- Диагностический код неисправности P0073 — Датчик температуры окружающего воздуха – высокий уровень сигнала
P0072 – диагностический код P0072 указывает на низкое напряжение в цепи датчика температуры окружающего воздуха.
Вместе с данной ошибкой могут также появляться следующие ошибки:
- Диагностический код неисправности P0070 — Датчик температуры окружающего воздуха – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0071 — Датчик температуры окружающего воздуха – диапазон / производительность
- Диагностический код неисправности P0073 — Датчик температуры окружающего воздуха – высокий уровень сигнала
P0073 – диагностический код P0073 указывает на высокое напряжение в цепи датчика температуры окружающего воздуха.
Вместе с данной ошибкой могут также появляться следующие ошибки:
- Диагностический код неисправности P0070 — Датчик температуры окружающего воздуха – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0071 — Датчик температуры окружающего воздуха – диапазон / производительность
- Диагностический код неисправности P0072 — Датчик температуры окружающего воздуха – низкий уровень сигнала
P0074 – диагностический код P0074 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика температуры окружающего воздуха.
P0075 – диагностический код P0075 указывает на неисправность электрической цепи электромагнитного клапана управления впускными клапанами.
P0076 – диагностический код P0076 указывает на низкое напряжение в цепи электромагнитного клапана управления впускными клапанами.
P0077 – диагностический код P0077 указывает на высокое напряжение в цепи электромагнитного клапана управления впускными клапанами.
P0078 – диагностический код P0078 указывает на неисправность электрической цепи электромагнитного клапана управления выпускными клапанами.
P0079 – диагностический код P0079 указывает на низкое напряжение в цепи электромагнитного клапана управления выпускными клапанами.
P0080 – диагностический код P0080 указывает на высокое напряжение в цепи электромагнитного клапана управления выпускными клапанами. Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0078 и P0079.
P0081 – диагностический код P0081 указывает на неисправность электрической цепи электромагнитного клапана управления впускными клапанами. Вместе с данной ошибкой может также появляться ошибка P0082.
P0082 – диагностический код P0082 указывает на низкое напряжение в цепи электромагнитного клапана управления впускными клапанами. Вместе с данной ошибкой может также появляться ошибка P0081.
P0083 – диагностический код P0083 указывает на высокое напряжение в цепи электромагнитного клапана управления впускными клапанами. Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0081 и P0082.
P0084 – диагностический код P0084 указывает на неисправность электрической цепи электромагнитного клапана управления выпускными клапанами.
Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0085 и P0086.
P0085 – диагностический код P0085 указывает на низкое напряжение в цепи электромагнитного клапана управления выпускными клапанами.
Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0084 и P0086.
P0086 – диагностический код P0086 указывает на высокое напряжение в цепи электромагнитного клапана управления выпускными клапанами. Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0084 и P0085.
P0087 – диагностический код P0087 указывает на наличие проблемы, связанной с системой подачи топлива, а именно слишком низкое давление в топливной рампе или топливной системе.
Данная ошибка практически идентична ошибке P0088, однако последняя указывает на слишком высокое давление в топливной рампе или топливной системе.
P0088 – диагностический код P0088 указывает на наличие проблемы, связанной с системой подачи топлива, а именно слишком высокое давление в топливной рампе или топливной системе.
Вместе с данной ошибкой может также появляться ошибка P0087, а также другие ошибки, связанные с пропусками зажигания в цилиндрах двигателя и работой двигателя на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси.
P0089 – диагностический код P0089 указывает на наличие проблемы, связанной с функционированием регулятора давления топлива 1.
Вместе с данной ошибкой может также появляться ошибка P0090.
P0090 – диагностический код P0090 указывает на неисправность электрической цепи регулятора давления топлива 1.
Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0089, P0091 и P0092.
P0091 – диагностический код P0091 указывает на низкое напряжение в цепи управления регулятором давления топлива 1.
P0092 – диагностический код P0092 указывает на высокое напряжение в цепи управления регулятором давления топлива 1.
P0093 – диагностический код P0093 указывает на наличие значительной утечки в топливной системе.
P0094 – диагностический код P0094 указывает на наличие незначительной утечки в топливной системе.
P0095 – диагностический код P0095 указывает на неисправность электрической цепи датчика 2 температуры впускного воздуха.
P0096 – диагностический код P0096 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком 2 температуры впускного воздуха.
P0097 – диагностический код P0097 указывает на низкий уровень сигнала датчика 2 температуры впускного воздуха.
P0098 – диагностический код P0098 указывает на высокий уровень сигнала датчика 2 температуры впускного воздуха.
P0099 – диагностический код P0099 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком 2 температуры впускного воздуха.
P0100 – диагностический код P0100 указывает на неисправность электрической цепи датчика массового расхода воздуха.
Вместе с ошибкой P0100 могут также появляться ошибки P0101, P0102, P0103 и P0104.
P0101 – диагностический код P0101 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком массового расхода воздуха.
- Вместе с ошибкой P0101 могут также появляться ошибки P0100, P0102, P0103 и P0104.
P0102 – диагностический код P0102 указывает на низкий уровень входного сигнала датчика массового расхода воздуха.
- Вместе с ошибкой P0102 могут также появляться ошибки P0100, P0101, P0103 и P0104.
P0103 – диагностический код P0103 указывает на высокий уровень входного сигнала датчика массового расхода воздуха.
- Вместе с ошибкой P0103 могут также появляться ошибки P0100, P0101, P0102 и P0104.
P0104 – диагностический код P0104 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика массового расхода воздуха.
- Вместе с ошибкой P0104 могут также появляться ошибки P0100, P0101, P0102 и P0103.
P0105 – диагностический код P0105 указывает на неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления.
P0106 – диагностический код P0106 указывает на то, что сигнал, отправляемый датчиком абсолютного давления во впускном коллекторе на модуль управления двигателем (ECM), находится вне диапазона, установленного производителем автомобиля.
P0107 – диагностический код P0107 указывает на низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления.
P0108 – диагностический код P0108 указывает на высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления.
P0109 – диагностический код P0109 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления.
P0110 – диагностический код P0110 указывает на неисправность электрической цепи датчика температуры впускного воздуха.
P0111 – диагностический код P0111 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком температуры впускного воздуха.
P0112 – диагностический код P0112 указывает на низкий уровень сигнала датчика температуры впускного воздуха.
P0113 – диагностический код P0113 указывает на высокий уровень сигнала датчика температуры впускного воздуха.
P0114 – диагностический код P0114 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика температуры впускного воздуха.
P0115 – диагностический код P0115 указывает на неисправность электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
P0116 – диагностический код P0116 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком температуры охлаждающей жидкости.
P0117 – диагностический код P0117 указывает на низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.
P0118 – диагностический код P0118 указывает на высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.
P0119 – диагностический код P0119 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
P0120 – диагностический код P0120 указывает на неисправность электрической цепи датчика “А” положения дроссельной заслонки.
P0121 – диагностический код P0121 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком “А” положения дроссельной заслонки.
P0122 – диагностический код P0122 указывает на низкий уровень сигнала датчика “А” положения дроссельной заслонки.
P0123 – диагностический код P0123 указывает на высокий уровень сигнала датчика “А” положения дроссельной заслонки.
P0124 – диагностический код P0124 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика “А” положения дроссельной заслонки.
P0125 – диагностический код P0125 указывает на то, что температура охлаждающей жидкости является недостаточной для управления топливоподачей с обратной связью.
P0128 – диагностический код P0128 указывает на то, что температура охлаждающей жидкости ниже температуры открытия термостата.
P0130 – диагностический код P0130 указывает на неисправность электрической цепи датчика кислорода 1. Следует отметить, что в автомобиле может быть установлено от одного до пяти датчиков кислорода.
Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0171 и P0175.
P0131 – диагностический код P0131 указывает на слишком низкое напряжение в цепи датчика кислорода 1 или неправильное соотношение компонентов топливовоздушной смеси.
P0132 – диагностический код P0132 указывает на высокое напряжение в цепи датчика кислорода 1.
P0133 – диагностический код P0133 указывает на медленное реагирование датчика кислорода 1.
P0134 – диагностический код P0134 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком кислорода, который расположен перед каталитическим нейтрализатором на стороне двигателя, где расположен цилиндр 1.
P0135 – диагностический код P0135 указывает на неисправность электрической цепи нагревателя датчика кислорода 1.
P0136 – диагностический код P0136 указывает на неисправность электрической цепи датчика кислорода 2.
P0137 – диагностический код P0137 указывает на слишком низкое напряжение в цепи датчика кислорода 2.
P0138 – диагностический код P0138 указывает на слишком высокое напряжение в цепи датчика кислорода 2.
P0139 – диагностический код P0139 указывает на медленное реагирование датчика кислорода 2.
P0140 – диагностический код P0140 указывает на отсутствие отклика датчика кислорода 2.
P0141 – диагностический код P0141 указывает на неисправность электрической цепи нагревателя датчика кислорода 2.
P0142 – диагностический код P0142 указывает на неисправность электрической цепи датчика кислорода 3.
P0143 – диагностический код P0143 указывает на низкое напряжение в цепи датчика кислорода 3.
P0144 – диагностический код P0144 указывает на высокое напряжение в цепи датчика кислорода 3.
P0145 – диагностический код P0145 указывает на медленное реагирование датчика кислорода 3.
P0146 – диагностический код P0146 указывает на отсутствие отклика датчика кислорода 3.
P0147 – диагностический код P0147 указывает на неисправность электрической цепи нагревателя датчика кислорода 3.
P0150 – диагностический код P0150 указывает на неисправность электрической цепи датчика кислорода 1.
P0151 – диагностический код P0151 указывает на низкое напряжение в цепи датчика кислорода 1.
P0152 – диагностический код P0152 указывает на высокое напряжение в цепи датчика кислорода 1.
P0153 – диагностический код P0153 указывает на медленное реагирование датчика кислорода 1.
P0154 – диагностический код P0154 указывает на отсутствие отклика датчика кислорода 1.
P0155 – диагностический код P0155 указывает на неисправность электрической цепи нагревателя датчика кислорода 1.
P0156 – диагностический код P0156 указывает на неисправность электрической цепи датчика кислорода 2.
P0157 – диагностический код P0157 указывает на низкое напряжение в цепи датчика кислорода 2.
P0158 – диагностический код P0158 указывает на высокое напряжение в цепи датчика кислорода 2.
P0159 – диагностический код P0159 указывает на медленное реагирование датчика кислорода 2.
P0160 – диагностический код P0160 указывает на отсутствие отклика датчика кислорода 2. “Банк 2” относится к стороне двигателя, противоположной той, где расположен цилиндр 1. “Датчик 2” означает, что указанный датчик установлен в выхлопной трубе после каталитического нейтрализатора и используется для контроля эффективности работы катализатора.
P0161 – диагностический код P0161 указывает на неисправность электрической цепи нагревателя датчика кислорода 2.
P0162 – диагностический код P0162 указывает на неисправность электрической цепи датчика кислорода 3.
Что означает Диагностический код неисправности P0162
“Банк 2” относится к стороне двигателя, противоположной той, где расположен цилиндр 1. “Датчик 3” означает, что указанный датчик является третьим в выхлопной системе и используется для контроля эффективности работы катализатора.
диагностический код P0162 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое или слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика кислорода 3. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
P0163 – диагностический код P0163 указывает на низкое напряжение в цепи датчика кислорода 3.
P0164 – диагностический код P0164 указывает на высокое напряжение в цепи датчика кислорода 3.
P0165 – диагностический код P0165 указывает на медленное реагирование датчика кислорода 3.
P0166 – диагностический код P0166 указывает на отсутствие отклика датчика кислорода 3.
P0167 – диагностический код P0167 указывает на неисправность электрической цепи нагревателя датчика кислорода 3.
P0170 – диагностический код P0170 указывает на нарушение баланса топливной смеси.
P0171 – диагностический код P0171 указывает на то, что двигатель автомобиля работает на слишком бедной топливовоздушной смеси.
P0172 – диагностический код P0172 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что в топливовоздушной смеси содержится слишком большое количество топлива.
Для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, должно составлять около 14,7:1.
P0173 – диагностический код P0173 указывает на нарушение баланса топливной смеси.
P0174 – диагностический код P0174 указывает на то, что двигатель автомобиля работает на слишком бедной топливовоздушной смеси.
P0175 – диагностический код P0175 указывает на то, что двигатель автомобиля работает на слишком богатой топливовоздушной смеси.
P0176 – диагностический код P0176 указывает на неисправность электрической цепи датчика состава смеси.
P0177 – диагностический код P0177 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком состава смеси.
P0178 – диагностический код P0178 указывает на низкий уровень сигнала датчика состава смеси.
P0179 – диагностический код P0179 указывает на высокий уровень сигнала датчика состава смеси.
P0180 – диагностический код P0180 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил проблему, связанную с датчиком “А” температуры топлива. Проблема может заключаться в неисправности датчика или слишком низкой или слишком высокой температуре топлива.
P0181 – диагностический код P0181 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком “А” температуры топлива.
P0182 – диагностический код P0182 указывает на низкий уровень сигнала датчика “А” температуры топлива.
P0183 – диагностический код P0183 указывает на высокий уровень сигнала датчика “А” температуры топлива.
P0184 – диагностический код P0184 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика “А” температуры топлива.
P0185 – диагностический код P0185 указывает на неисправность электрической цепи датчика “B” температуры топлива.
P0186 – диагностический код P0186 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком “B” температуры топлива.
P0187 – диагностический код P0187 указывает на низкий уровень сигнала датчика “B” температуры топлива.
P0188 – диагностический код P0188 указывает на высокий уровень сигнала датчика “B” температуры топлива.
P0189 – диагностический код P0189 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика “B” температуры топлива.
P0190 – диагностический код P0190 указывает на неисправность электрической цепи датчика давления в топливной рампе.
P0191 – диагностический код P0191 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком давления в топливной рампе.
Вместе с данной ошибкой могут также появляться следующие ошибки:
- Диагностический код неисправности P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1
- Диагностический код неисправности P0172 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1
P0192 – диагностический код P0192 указывает на низкий уровень сигнала датчика давления в топливной рампе.
P0193 – диагностический код P0193 указывает на высокий уровень сигнала датчика давления в топливной рампе.
P0194 – диагностический код P0194 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика давления в топливной рампе.
P0195 – диагностический код P0195 указывает на неисправность электрической цепи датчика температуры моторного масла.
P0196 – диагностический код P0196 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком температуры моторного масла.
P0197 – диагностический код P0197 указывает на низкий уровень сигнала датчика температуры моторного масла.
P0198 – диагностический код P0198 указывает на высокий уровень сигнала датчика температуры моторного масла.
P0199 – диагностический код P0199 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика температуры моторного масла. Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0195, P0196, P0197 и P0198.
P0200 – диагностический код P0200 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи управления форсункой.
- Примечание: данный код ошибки может появляться вместе с кодами P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 и P0208, которые указывают на неисправность электрической цепи форсунки соответствующего цилиндра, а также другими кодами, указывающими на пропуски зажигания в цилиндрах двигателя или работу двигателя на бедной или богатой топливной смеси.
P0201 – диагностический код P0201 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность цепи управления форсункой цилиндра 1.
- Примечание: данный код ошибки может появляться вместе с кодами P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 и P0208, которые указывают на неисправность электрической цепи форсунки соответствующего цилиндра, а также другими кодами, указывающими на пропуски зажигания в цилиндрах двигателя или работу двигателя на бедной или богатой топливной смеси.
P0202 – диагностический код P0202 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность цепи управления форсункой цилиндра 2.
- Примечание: данный код ошибки может появляться вместе с кодами P0200, P0201 и P0203-P0212, а также другими кодами, указывающими на пропуски зажигания в цилиндрах двигателя или работу двигателя на бедной или богатой топливной смеси.
P0203 – диагностический код P0203 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность цепи управления форсункой цилиндра 3.
- Примечание: данный код ошибки может появляться вместе с кодами P0200, P0201, P0201 и P0204-P0212, а также другими кодами, указывающими на пропуски зажигания в цилиндрах двигателя или работу двигателя на бедной или богатой топливной смеси.
P0204 – диагностический код P0204 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность цепи управления форсункой цилиндра 4.
P0205 – диагностический код P0205 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность цепи управления форсункой цилиндра 5.
P0206 – диагностический код P0206 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность цепи управления форсункой цилиндра 6.
P0207 – диагностический код P0207 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность цепи управления форсункой цилиндра 7.
P0208 – диагностический код P0208 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность цепи управления форсункой цилиндра 8.
P0209 – диагностический код P0209 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность цепи управления форсункой цилиндра 9.
P0210 – диагностический код P0210 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность цепи управления форсункой цилиндра 10.
P0211 – диагностический код P0211 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность цепи управления форсункой цилиндра 11.
P0212 – диагностический код P0212 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность цепи управления форсункой цилиндра 12.
P0213 – диагностический код P0213 указывает на неисправность цепи управления форсункой холодного пуска 1.
P0214 – диагностический код P0214 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность цепи управления форсункой холодного пуска 2.
Данный код ошибки может появляться вместе с кодом P0213, а также другими кодами, указывающими на пропуски зажигания в цилиндрах двигателя или работу двигателя на бедной или богатой топливной смеси.
P0215 – диагностический код P0215 указывает на неисправность электрической цепи электромагнитного клапана отсечки подачи топлива.
P0216 – диагностический код P0216 указывает на неисправность цепи управления углом опережения впрыска топлива.
P0217 – диагностический код P0217 указывает на перегрев двигателя.
P0218 – диагностический код P0218 указывает на перегрев коробки передач.
P0219 – диагностический код P0219 указывает на превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала.
P0220 – диагностический код P0220 указывает на неисправность электрической цепи датчика “В” положения дроссельной заслонки и/или датчика “В” положения педали акселератора.
P0221 – диагностический код P0221 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком “В” положения дроссельной заслонки и/или датчиком “В” положения педали акселератора.
P0222 – диагностический код P0222 указывает на низкий уровень входного сигнала датчика “В” положения дроссельной заслонки и/или датчика “В” положения педали акселератора.
P0223 – диагностический код P0223 указывает на высокий уровень входного сигнала датчика “В” положения дроссельной заслонки и/или датчика “В” положения педали акселератора.
P0224 – диагностический код P0224 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика “В” положения дроссельной заслонки и/или датчика “В” положения педали акселератора.
P0225 – диагностический код P0225 указывает на неисправность электрической цепи датчика “C” положения дроссельной заслонки и/или датчика “C” положения педали акселератора.
P0226 – диагностический код P0226 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком “C” положения дроссельной заслонки и/или датчиком “C” положения педали акселератора.
P0227 – диагностический код P0227 указывает на низкий уровень входного сигнала датчика “C” положения дроссельной заслонки и/или датчика “C” положения педали акселератора.
P0228 – диагностический код P0228 указывает на высокий уровень входного сигнала датчика “C” положения дроссельной заслонки и/или датчика “C” положения педали акселератора.
P0229 – диагностический код P0229 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика “C” положения дроссельной заслонки и/или датчика “C” положения педали акселератора.
P0230 – диагностический код P0230 указывает на неисправность первичной цепи топливного насоса.
P0231 – диагностический код P0231 указывает на низкое напряжение вторичной цепи топливного насоса.
P0232 – диагностический код P0232 указывает на высокое напряжение вторичной цепи топливного насоса.
P0233 – диагностический код P0233 указывает на ненадежный контакт вторичной цепи топливного насоса.
P0234 – диагностический код P0234 указывает на слишком высокое давление турбонаддува.
P0235 – диагностический код P0235 указывает на неисправность электрической цепи датчика “А” давления наддува турбокомпрессора.
P0236 – диагностический код P0236 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком “А” давления наддува турбокомпрессора.
P0237 – диагностический код P0237 указывает на низкий уровень входного сигнала датчика “А” давления наддува турбокомпрессора.
P0238 – диагностический код P0238 указывает на высокий уровень входного сигнала датчика “А” давления наддува турбокомпрессора.
P0239 – диагностический код P0239 указывает на неисправность электрической цепи датчика “B” давления наддува турбокомпрессора.
P0240 – диагностический код P0240 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком “B” давления наддува турбокомпрессора.
P0241 – диагностический код P0241 указывает на низкий уровень входного сигнала датчика “B” давления наддува турбокомпрессора.
P0242 – диагностический код P0242 указывает на высокий уровень входного сигнала датчика “B” давления наддува турбокомпрессора.
P0243 – диагностический код P0243 указывает на неисправность цепи соленоида “А” перепускного клапана турбокомпрессора.
P0244 – диагностический код P0244 указывает на наличие проблемы, связанной с соленоидом “А” перепускного клапана турбокомпрессора.
P0245 – диагностический код P0245 указывает на слишком низкое напряжение цепи соленоида “А” перепускного клапана турбокомпрессора.
P0246 – диагностический код P0246 указывает на слишком высокое напряжение цепи соленоида “А” перепускного клапана турбокомпрессора.
P0247 – диагностический код P0247 указывает на неисправность цепи соленоида “B” перепускного клапана турбокомпрессора.
P0248 – диагностический код P0248 указывает на наличие проблемы, связанной с соленоидом “B” перепускного клапана турбокомпрессора.
P0249 – диагностический код P0249 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи соленоида “B” перепускного клапана турбокомпрессора.
P0250 – диагностический код P0250 указывает на слишком высокое напряжение цепи соленоида “B” перепускного клапана турбокомпрессора.
P0252 – диагностический код P0252 указывает на наличие проблемы, связанной с дозатором топлива “А” (ротор/кулачок/форсунка).
P0253 – диагностический код P0253 указывает на слишком низкий уровень сигнала дозатора топлива “А” (ротор/кулачок/форсунка).
P0254 – диагностический код P0254 указывает на слишком высокий уровень сигнала дозатора топлива “А” (ротор/кулачок/форсунка).
P0255 – диагностический код P0255 указывает на наличие проблемы, связанной с дозатором топлива “А” (ротор/кулачок/форсунка).
P0256 – диагностический код P0256 указывает на неисправность электрической цепи дозатора топлива “B” (ротор/кулачок/форсунка).
P0257 – диагностический код P0257 указывает на наличие проблемы, связанной с дозатором топлива “B” (ротор/кулачок/форсунка).
P0258 – диагностический код P0258 указывает на низкий уровень сигнала дозатора топлива “B” (ротор/кулачок/форсунка).
P0259 – диагностический код P0259 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил несоответствие между сигналом напряжения, подаваемым на электронный привод управления подачей топлива, и сигналом напряжения, отправляемым обратно дозатором топлива. Данная ошибка появляется только в автомобилях с дизельным двигателем. Если Диагностический код неисправности P0259 появится в автомобиле с бензиновым двигателем, проблема, скорее всего, заключается в неисправности модуля управления АКПП (PCM).
P0260 – диагностический код P0260 указывает на наличие проблемы, связанной с дозатором топлива “B” (ротор/кулачок/форсунка).
P0261 – диагностический код P0261 указывает на низкий уровень сигнала топливной форсунки цилиндра 1.
P0262 – диагностический код P0262 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи топливной форсунки первого цилиндра.
P0263 – диагностический код P0263 указывает на неправильный баланс мощности цилиндра 1.
P0264 – диагностический код P0264 указывает на низкий уровень сигнала топливной форсунки цилиндра 2.
P0265 – диагностический код P0265 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи топливной форсунки цилиндра 2.
P0266 – диагностический код P0266 указывает на неправильный баланс мощности цилиндра 2.
P0267 – диагностический код P0267 указывает на низкий уровень сигнала топливной форсунки цилиндра 3.
P0268 – диагностический код P0268 указывает на высокий уровень сигнала топливной форсунки цилиндра 3.
P0269 – диагностический код P0269 Диагностический код неисправности P0263 указывает на неправильный баланс мощности цилиндра 3.
P0270 – диагностический код P0270 указывает на низкий уровень сигнала топливной форсунки цилиндра 4.
P0271 – диагностический код P0271 указывает на высокий уровень сигнала топливной форсунки цилиндра 4.
P0272 – диагностический код P0272 указывает на неправильный баланс мощности цилиндра 4.
P0273 – диагностический код P0273 указывает на низкий уровень сигнала топливной форсунки цилиндра 5.
P0274 – диагностический код P0274 указывает на высокий уровень сигнала топливной форсунки цилиндра 5.
P0275 – диагностический код P0275 указывает на неправильный баланс мощности цилиндра 5.
P0276 – диагностический код P0276 указывает на низкий уровень сигнала топливной форсунки цилиндра 6.
P0277 – диагностический код P0277 указывает на высокий уровень сигнала топливной форсунки цилиндра 6.
P0278 – диагностический код P0278 указывает на неправильный баланс мощности цилиндра 6.
P0279 – диагностический код P0279 указывает на низкий уровень сигнала топливной форсунки цилиндра 7.
P0280 – диагностический код P0280 указывает на высокий уровень сигнала топливной форсунки цилиндра 7.
P0281 – диагностический код P0281 указывает на неправильный баланс мощности цилиндра 7.
P0282 – диагностический код P0282 указывает на низкий уровень сигнала топливной форсунки цилиндра 8.
P0283 – диагностический код P0283 указывает на высокий уровень сигнала топливной форсунки цилиндра 8.
P0284 – диагностический код P0284 указывает на неправильный баланс мощности цилиндра 8.
P0285 – диагностический код P0285 указывает на низкий уровень сигнала топливной форсунки цилиндра 9.
P0286 – диагностический код P0286 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи топливной форсунки цилиндра 9.
P0287 – диагностический код P0287 указывает на неправильный баланс мощности цилиндра 9.
P0289 – диагностический код P0289 указывает на высокий уровень сигнала топливной форсунки цилиндра 10.
P0290 – диагностический код P0290 является общим кодом ошибки, который указывает на неправильный баланс мощности цилиндра 10.
P0291 – диагностический код P0291 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи топливной форсунки цилиндра 11.
P0292 – диагностический код P0292 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи топливной форсунки цилиндра 11.
P0293 – диагностический код P0293 указывает на неправильный баланс мощности цилиндра 11.
P0294 – диагностический код P0294 является общим кодом ошибки, который указывает на низкий уровень сигнала топливной форсунки цилиндра 12.
P0295 – диагностический код P0295 указывает на высокий уровень сигнала топливной форсунки цилиндра 12.
P0296 – диагностический код P0296 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил ненормальное (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи топливной форсунки цилиндра 12.
P0297 – диагностический код P0297 указывает на превышение допустимой скорости автомобиля.
P0298 – диагностический код P0298 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) получил сигнал от датчика температуры моторного масла, указывающий на перегрев двигателя.
P0299 – диагностический код P0299 является общим кодом ошибки, который указывает на низкое давление наддува.
P0300 – диагностический код P0300 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил случайные/множественные пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
P0301 – диагностический код P0301 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 1.
P0302 – диагностический код P0302 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 2.
P0303 – диагностический код P0303 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что ECM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 3. Следует отметить, что вместе с кодом P0303 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с пропусками зажигания.
P0304 – диагностический код P0304 указывает на то, что ECM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 4. Следует отметить, что вместе с кодом P0304 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с пропусками зажигания.
P0305 – диагностический код P0305 указывает на то, что ECM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 5.
P0306 – диагностический код P0306 указывает на то, что ECM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 6.
P0307 – диагностический код P0307 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 7.
P0308 – диагностический код P0308 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 8.
P0309 – диагностический код P0309 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 9.
P0310 – диагностический код P0310 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 10.
Вместе с кодом P0310 могут также появляться следующие коды ошибок:
- Диагностический код неисправности P0300 — Случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах
- Диагностический код неисправности P0301 — Цилиндр 1 – пропуски зажигания
- Диагностический код неисправности P0302 — Цилиндр 2 – пропуски зажигания
- Диагностический код неисправности P0303 — Цилиндр 3 – пропуски зажигания
- Диагностический код неисправности P0304 — Цилиндр 4 – пропуски зажигания
- Диагностический код неисправности P0305 — Цилиндр 5 – пропуски зажигания
- Диагностический код неисправности P0306 — Цилиндр 6 – пропуски зажигания
- Диагностический код неисправности P0307 — Цилиндр 7 – пропуски зажигания
- Диагностический код неисправности P0308 — Цилиндр 8 – пропуски зажигания
- Диагностический код неисправности P0309 — Цилиндр 9 – пропуски зажигания
- Диагностический код неисправности P0311 — Цилиндр 11 – пропуски зажигания
- Диагностический код неисправности P0312 — Цилиндр 12 – пропуски зажигания
- Диагностический код неисправности P0314 — Пропуск зажигания в одном цилиндре — номер цилиндра не распознается
P0311 – диагностический код P0311 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 11. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine или контрольная лампа, указывающая на наличие неисправности, и будет гореть до тех пор, пока проблема не будет решена.
P0312 – диагностический код P0312 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 12.
P0313 – диагностический код P0313 указывает на пропуски зажигания при низком уровне топлива в топливном баке. Вместе с данным кодом часто появляются коды ошибок P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 и P0306.
P0314 –
Ошибка P0314 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил пропуски зажигания в одном из цилиндров, что может привести к повреждению каталитического нейтрализатора. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Если индикатор будет гореть непрерывно, это означает, что пропуски зажигания в цилиндре могут привести к повреждению каталитического нейтрализатора. Однако если индикатор Check Engine будет мигать и в скором времени погаснет, это будет указывать на то, данная ошибка является не настолько серьезной, чтобы привести к повреждению каталитического нейтрализатора.
Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308, P0309, P0310, P0311, P0312 и P0313.
P0315 – диагностический код P0315 является общим кодом ошибки, который указывает на отсутствие изменения положения коленчатого вала. Модуль управления АКПП (PCM) получает сигнал напряжения от датчика положения коленчатого вала и сравнивает полученное значение напряжения со значением заданного опорного напряжения. Если PCM автомобиля обнаружит слишком большую разницу между двумя значениями, в его памяти сохранится Диагностический код неисправности P0315.
P0316 – диагностический код P0316 является общим кодом ошибки, который указывает на пропуски зажигания или наличие проблемы, связанной с системой зажигания. Данная ошибка означает, что при запуске двигателя (первые 1000 оборотов) были обнаружены пропуски зажигания.
Вместе с кодом ошибки P0316 могут также появляться следующие коды ошибок:
- Диагностический код неисправности P0300 — Случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах
- Диагностический код неисправности P0301 — Цилиндр 1 – пропуски зажигания
- Диагностический код неисправности P0302 — Цилиндр 2 – пропуски зажигания
- Диагностический код неисправности P0303 — Цилиндр 3 – пропуски зажигания
- Диагностический код неисправности P0304 — Цилиндр 4 – пропуски зажигания
- Диагностический код неисправности P0305 — Цилиндр 5 – пропуски зажигания
- Диагностический код неисправности P0306 — Цилиндр 6 – пропуски зажигания
- Диагностический код неисправности P0307 — Цилиндр 7 – пропуски зажигания
- Диагностический код неисправности P0308 — Цилиндр 8 – пропуски зажигания
- Диагностический код неисправности P0309 — Цилиндр 9 – пропуски зажигания
- Диагностический код неисправности P0310 — Цилиндр 10 – пропуски зажигания
- Диагностический код неисправности P0311 — Цилиндр 11 – пропуски зажигания
- Диагностический код неисправности P0312 — Цилиндр 12 – пропуски зажигания
P0317 – диагностический код P0317 указывает на отсутствие данных по характеристикам неровностей дорожного покрытия.
P0318 – диагностический код P0318 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил изменение положения коленчатого вала из-за движения автомобиля по неровной дороге.
P0319 – диагностический код P0319 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил изменение положения коленчатого вала автомобиля.
P0320 – диагностический код P0320 указывает на неисправность электрической цепи датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
P0321 – диагностический код P0321 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
P0322 –
Если PCM (модуль управления АКПП) получит ошибочный, прерывистый или неправильный входной сигнал от датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала, в его памяти сохранится Диагностический код неисправности P0322 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
P0323 –
Если PCM (модуль управления АКПП) получит прерывистый или ошибочный входной сигнал от датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала, в его памяти сохранится Диагностический код неисправности P0323.
P0324 –
Если PCM (модуль управления АКПП) обнаружит ненормальное напряжение в цепи датчика детонации, в его памяти сохранится Диагностический код неисправности P0324 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
P0325 – диагностический код P0325 указывает на неисправность электрической цепи датчика детонации 1.
P0326 – диагностический код P0326 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком детонации 1.
P0328 – диагностический код P0328 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком детонации 1.
P0329 – диагностический код P0329 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика детонации 1.
P0330 – диагностический код P0330 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи датчика детонации 2.
Вместе с кодом P0330 могут также появляться коды ошибок P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0331, P0332, P0333 и P0334.
P0331 – диагностический код P0331 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему, связанную с датчиком детонации 2.
P0332 – диагностический код P0332 указывает на то, что PCM (модуль управления АКПП) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи датчика детонации 2. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
P0333 – диагностический код P0333 указывает на то, что компьютер автомобиля обнаружил слишком высокое напряжение в цепи датчика детонации 2.
P0334 – диагностический код P0334 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика детонации 2.
P0335 – диагностический код P0335 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи датчика положения коленчатого вала.
P0336 – диагностический код P0336 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком положения коленчатого вала.
P0337 – диагностический код P0337 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи датчика “А” положения коленчатого вала.
P0338 – диагностический код P0338 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил слишком высокое напряжение в цепи датчика “А” положения коленчатого вала.
P0339 – диагностический код P0339 указывает на то, что компьютер автомобиля обнаружил слишком высокое напряжение в цепи датчика положения коленчатого вала.
P0340 – диагностический код P0340 указывает на неисправность электрической цепи датчика положения распределительного вала.
P0341 – диагностический код P0341 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком положения распределительного вала.
P0342 – диагностический код P0342 указывает на то, что PCM (модуль управления АКПП) получил ошибочный или слабый сигнал от входной цепи датчика положения распределительного вала. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
P0343 – диагностический код P0343 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком положения распределительного вала, который рассчитывает частоту вращения и положение распределительного вала и отправляет данные на модуль управления АКПП (PCM). PCM использует полученную информацию для управления впрыском топлива и моментом зажигания.
P0344 – диагностический код P0344 является общим кодом ошибки, который может появиться в автомобилях всех марок и моделей, выпущенных начиная с 2003 года. Данный код указывает на то, что компьютер автомобиля не получил или получил ошибочный входной сигнал от датчика положения распределительного вала, что, в свою очередь указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика. Следует отметить, то вместе с ошибкой P0344 могут появляться коды ошибок P0340 и P0341, которые также указывают на наличие проблемы, связанной с электрической цепью датчика положения распределительного вала.
P0345 – диагностический код P0345 указывает на то, что компьютер автомобиля обнаружил ненормальное напряжение в цепи датчика положения распределительного вала.
P0346 – диагностический код P0346 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил ненормальное напряжение в цепи датчика положения распределительного вала.
P0347 – диагностический код P0347 указывает на слишком низкое напряжение в цепи датчика положения распределительного вала.
P0348 – диагностический код P0348 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил слишком высокое напряжение в цепи датчика положения распределительного вала. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные с датчиками положения коленчатого вала и распределительного вала.
P0349 – диагностический код P0349 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил ненормальное напряжение в электрической цепи датчика положения распределительного вала.
P0350 – диагностический код P0350 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему, связанную с первичной или вторичной обмоткой одной или нескольких катушек зажигания.
P0351 – диагностический код P0351 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с катушкой зажигания “А”.
P0352 – диагностический код P0352 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с катушкой зажигания “B”.
P0353 – диагностический код P0353 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с первичной или вторичной обмоткой катушки зажигания “C” (или катушки зажигания 3). Вместе с ошибкой P0353 могут также появляться следующие коды ошибок:
- Диагностический код неисправности P0350 Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0351 Катушка зажигания “А”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0352 Катушка зажигания “B”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0354 Катушка зажигания “D”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0355 Катушка зажигания “E”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0356 Катушка зажигания “F”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0357 Катушка зажигания “G”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0358 Катушка зажигания “H”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0359 Катушка зажигания “I”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0360 Катушка зажигания “J”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0361 Катушка зажигания “K”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0362 Катушка зажигания “L”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0354 – диагностический код P0354 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с первичной или вторичной обмоткой катушки зажигания “D”. Для того чтобы автомобиль функционировал надлежащим образом необходимо, чтобы катушки зажигания работали исправно. Если ECM автомобиля обнаружит неисправность в цепи катушки зажигания “D”, в его памяти сохранится Диагностический код неисправности P0354 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine или контрольная лампа, указывающая на наличие неисправности.
P0355 – диагностический код P0355 указывает на то, что PCM (модуль управления АКПП) обнаружил электрическую неисправность в первичной или вторичной обмотке катушки зажигания “Е”. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
P0356 – диагностический код P0356 указывает на наличие проблемы, связанной с первичной или вторичной обмоткой катушки зажигания “F”.
P0357 – диагностический код P0357 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил неисправность, связанную с катушкой зажигания “G”.
P0358 – диагностический код P0358 указывает на то, что PCM (модуль управления АКПП) не получил или получил ошибочный сигнал от катушки зажигания “H”. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
P0359 – диагностический код P0359 указывает на наличие проблемы, связанной с катушкой зажигания “I” (или катушки 9). Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356, P0357, P0358 и P0360. Следует отметить, что в некоторых автомобилях при возникновении данной ошибки компьютер может отключить поврежденную или неисправную катушку зажигания.
P0360 – диагностический код P0360 указывает на наличие проблемы, связанной с катушкой зажигания “J”.
P0361 – диагностический код P0361 указывает на наличие проблемы, связанной с первичной или вторичной обмоткой катушки зажигания “K”.
P0362 – диагностический код P0362 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил проблему, связанную с первичной или вторичной обмоткой катушки зажигания “L.
P0363 – диагностический код P0363 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил пропуск зажигания в одном из цилиндров двигателя и отключил подачу топлива в неисправный цилиндр.
P0365 – диагностический код P0365 указывает на то, что компьютер автомобиля обнаружил проблему, связанную с датчиком “B” положения распределительного вала.
P0366 – диагностический код P0366 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил ненормальное напряжение в цепи датчика “B” положения распределительного вала.
P0367 – диагностический код P0367 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил слишком низкое напряжение в цепи датчика “B” положения распределительного вала.
P0368 – диагностический код P0368 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил неправильный сигнал или ненормальное напряжение в цепи датчика “B” положения распределительного вала. Датчик положения распределительного вала является стационарным электромагнитным датчиком, который подключается к вращающейся части распределительного вала для фиксирования положения зубьев, а также хода каждого поршня для того, чтобы компьютер автомобиля мог управлять впрыском топлива и моментом зажигания. При изменении положения распределительного вала создаются различные зазоры, которые меняют магнитное поле для изменения напряжения датчика.
Обычно допустимое отклонение напряжения от значения, установленного производителем, составляет не более 10%. Если PCM обнаружит, что напряжение в цепи датчика положения распределительного вала является слишком высоким, в его памяти сохранится Диагностический код неисправности P0368 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
P0369 – диагностический код P0369 указывает на то, что компьютер автомобиля не получил или получил ошибочный входной сигнал от датчика “B” положения распределительного вала, что, в свою очередь указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика.
P0370 – диагностический код P0370 указывает на наличие проблемы с опорным сигналом оптического датчика системы синхронизации автомобиля.
P0371 – диагностический код P0371 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил проблему с опорным сигналом “А” высокого разрешения системы синхронизации автомобиля.
P0372 – диагностический код P0372 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил проблему с опорным сигналом “А” высокого разрешения системы синхронизации автомобиля.
P0373 – диагностический код P0373 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему с опорным сигналом “А” высокого разрешения системы синхронизации автомобиля. Если PCM автомобиля обнаружит отклонение в сигнале синхронизации двигателя с высоким разрешением, в его памяти сохранится Диагностический код неисправности P0373 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
P0374 – диагностический код P0374 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему с опорным сигналом “A” высокого разрешения системы синхронизации автомобиля.
P0375 – диагностический код P0375 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему с опорным сигналом “B” высокого разрешения системы синхронизации автомобиля.
P0376 – диагностический код P0376 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему с опорным сигналом “B” высокого разрешения системы синхронизации автомобиля.
P0377 – диагностический код P0377 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему с опорным сигналом “B” высокого разрешения системы синхронизации автомобиля.
P0378 – диагностический код P0378 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил проблему с опорным сигналом “B” высокого разрешения системы синхронизации автомобиля.
P0380 – диагностический код P0380 указывает на неисправность цепи “А” свечей накаливания.
P0381 – диагностический код P0381 указывает на наличие проблемы, связанной с электрической цепью индикатора свечей накаливания. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные со свечами накаливания, например Диагностический код неисправности P0380, которая указывает на неисправность цепи “A” свечей накаливания, или Диагностический код неисправности P0382, которая указывает на неисправность цепи “B” свечей накаливания.
P0382 – диагностический код P0382 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил неисправность в цепи “B” свечей накаливания.
P0383 – диагностический код P0383 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил слишком низкое напряжение в цепи управления свечами накаливания. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные со свечами накаливания.
P0384 – диагностический код P0384 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил слишком высокое напряжение в цепи управления свечами накаливания. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные со свечами накаливания.
P0385 – диагностический код P0385 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи датчика “B” положения коленчатого вала.
P0386 – диагностический код P0386 указывает на то, что компьютер автомобиля обнаружил ненормальное напряжение в цепи датчика положения коленчатого вала.
P0387 – диагностический код P0387 указывает на то, что PCM (модуль управления АКПП) автомобиля обнаружил слишком низкое напряжение в цепи датчика “B” положения коленчатого вала. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
P0388 – диагностический код P0388 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил слишком высокое напряжение в цепи датчика “B” положения коленчатого вала.
P0389 – диагностический код P0389 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил ненормальное напряжение в цепи “B” датчика положения коленчатого вала.
P0390 – диагностический код P0390 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил неисправность в электрической цепи датчика “B” положения распределительного вала. Вместе с данным кодом может также появляться Диагностический код неисправности P0345.
P0391 – диагностический код P0391 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком “B” положения распределительного вала.
P0392 – диагностический код P0392 указывает на слишком низкое напряжение в цепи датчика “B” положения распределительного вала.
P0393 – диагностический код P0393 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил слишком высокое напряжение в цепи датчика “B” положения распределительного вала. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные с датчиком положения коленчатого вала.
P0394 – диагностический код P0394 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил ненормальное напряжение в цепи датчика “B” положения распределительного вала.
P0400 – диагностический код P0400 указывает на неисправность каналов системы рециркуляции отработавших газов.
P0401 – диагностический код P0401 указывает на недостаточный уровень рециркуляции отработавших газов.
P0402 – диагностический код P0402 указывает на чрезмерный уровень рециркуляции отработавших газов.
P0403 – диагностический код P0403 указывает на наличие электрической неисправности в системе рециркуляции отработавших газов.
P0404 – диагностический код P0404 указывает на наличие неисправности в цепи клапана системы рециркуляции отработавших газов.
P0405 – диагностический код P0405 указывает на низкий уровень сигнала датчика “А” положения клапана системы рециркуляции отработавших газов.
P0406 – диагностический код P0406 является общим кодом ошибки, который указывает на высокий уровень сигнала датчика “А” положения клапана системы рециркуляции отработавших газов. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0407, P0408, P0409.
P0407 – диагностический код P0407 указывает на наличие проблемы, связанной с системой рециркуляции отработавших газов, которая помогает сокращать выбросы вредных веществ с отработавшими газами и контролировать работу двигателя. Клапан системы рециркуляции отработавших газов, управляемый компьютером, возвращает отмеренное количество отработавших газов в двигатель для сгорания вместе с топливовоздушной смесью. Система рециркуляции отработавших газов включается только при определенных условиях и управляется либо с помощью компьютера двигателя, либо путем активации электромагнитного клапана управления вакуумом. Отметкой “B” производитель обозначает местоположение датчика.
P0408 – диагностический код P0408 указывает на то, что PCM обнаружил проблему, связанную с системой рециркуляции отработавших газов. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, однако следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки.
P0409 – диагностический код P0409 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи датчика “А” положения клапана системы рециркуляции отработавших газов. Вместе с кодом P0409 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с системой рециркуляции отработавших газов.
P0410 – диагностический код P0410 указывает на неисправность системы подачи вторичного воздуха.
P0411 – диагностический код P0411 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с системой подачи вторичного воздуха.
P0412 – диагностический код P0412 указывает на неисправность электрической цепи переключающего клапана “А” системы подачи вторичного воздуха.
P0413 – диагностический код P0413 указывает на наличие проблемы, связанной с системой подачи вторичного воздуха, предназначенной для сокращения выбросов вредных веществ с отработавшими газами. Данная система подает наружный воздух непосредственно в выхлопную систему, что позволяет более эффективно осуществлять процесс сжигания выхлопных газов.
P0414 – диагностический код P0414 указывает на то, что компьютер автомобиля обнаружил неисправность в системе подачи вторичного воздуха, предназначенной для сокращения выбросов вредных веществ с отработавшими газами.
P0415 – диагностический код P0415 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи переключающего клапана “B” системы подачи вторичного воздуха.
P0416 – диагностический код P0416 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему, связанную с системой подачи вторичного воздуха, которая сокращает выбросы вредных веществ с отработавшими газами путем откачки окружающего воздуха в выхлопную систему автомобиля.
P0417 – диагностический код P0417 указывает на то, что PCM (модуль управления АКПП) обнаружил проблему, связанную с системой подачи вторичного воздуха.
P0418 – диагностический код P0418 указывает на наличие проблемы, связанной с системой подачи вторичного воздуха. Вместе с кодом P0418 могут также появляться коды ошибок:
Ошибка P0410 — Система подачи вторичного воздуха — неисправность
Ошибка P0411 — Система подачи вторичного воздуха — некорректный поток
Ошибка P0412 — Переключающий клапан “А” системы подачи вторичного воздуха — неисправность электрической цепи
Ошибка P0413 — Переключающий клапан “А” системы подачи вторичного воздуха — обрыв цепи
Диагностический код неисправности P0414 — Переключающий клапан “А” системы подачи вторичного воздуха — короткое замыкание
Ошибка P0415 — Переключающий клапан “B” системы подачи вторичного воздуха — неисправность электрической цепи
Ошибка P0416 — Переключающий клапан “B” системы подачи вторичного воздуха — обрыв цепи
Ошибка P0417 — Переключающий клапан “B” системы подачи вторичного воздуха — короткое замыкание цепи
Диагностический код неисправности P0419 — Реле “B” насоса подачи вторичного воздуха — неисправность электрической цепи
P0419 – диагностический код P0419 указывает на неисправность электрической цепи управления реле “B” насоса подачи вторичного воздуха.
P0420 – диагностический код P0420 указывает на то, что эффективность каталитического катализатора ниже допустимого уровня.
P0421 – диагностический код P0421 указывает на то, что эффективность прогрева каталитического катализатора ниже допустимого уровня.
P0422 – диагностический код P0422 указывает на то, что эффективность основного каталитического катализатора ниже допустимого уровня.
P0423 – диагностический код P0423 указывает на то, что эффективность подогреваемого каталитического катализатора ниже допустимого уровня.
P0424 – диагностический код P0424 указывает на то, что трехкомпонентный каталитический нейтрализатор работает ненадлежащим образом или, что его эффективность ниже допустимого уровня. При снижении эффективности накопления кислорода трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором увеличивается скорость переключения каталитического нейтрализатора. Если PCM (модуль управления АКПП) обнаружит неисправность, появится Диагностический код неисправности P0424 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
P0425 –
Если PCM (модуль управления АКПП) обнаружит, что эффективность каталитического нейтрализатора является недостаточным, появится Диагностический код неисправности P0425 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
P0426 – диагностический код P0426 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком температуры каталитического нейтрализатора автомобиля.
P0427 – диагностический код P0427 указывает на то, что PCM (модуль управления АКПП) обнаружил, что датчик температуры каталитического нейтрализатора отображает слишком низкую температуру по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя.
P0428 – диагностический код P0428 указывает на высокий уровень сигнала датчика температуры каталитического нейтрализатора, банк 1.
P0429 – диагностический код P0429 указывает на ненадлежащую работу подогреваемых датчиков кислорода.
P0430 – диагностический код P0430 указывает на то, что эффективность каталитического катализатора ниже допустимого уровня. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок.
P0431 – диагностический код P0431 указывает на то, что эффективность каталитического катализатора ниже допустимого уровня.
P0432 – диагностический код P0432 указывает на то, что эффективность основного каталитического катализатора ниже допустимого уровня. Данный код ошибки может появиться вместе с кодом P0434 (подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой) или другими кодами ошибок, связанными с датчиками кислорода.
P0434 – диагностический код P0434 указывает на то, что компьютер автомобиля обнаружил изменение температуры в каталитическом нейтрализаторе.
P0435 – диагностический код P0435 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком температуры каталитического нейтрализатора, банк 2. В большинстве автомобилей определение “Банк 1” относится к той стороне двигателя, где расположен первый цилиндр. Следовательно, банк 2 двигателя является противоположной стороной двигателя.
P0436 – диагностический код P0436 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком температуры каталитического нейтрализатора.
P0437 – диагностический код P0437 указывает на то, что эффективность трехкомпонентного каталитического нейтрализатора ниже допустимого уровня. Вместе с данным кодом часто появляются другие коды ошибок, указывающие на неисправность датчика кислорода. Данные коды ошибок необходимо диагностировать в первую очередь.
P0438 – диагностический код P0438 указывает на то, что PCM обнаружил, что эффективность каталитического нейтрализатора ниже допустимого уровня.
P0439 – диагностический код P0439 указывает на то, что PCM получил сигнал о ненормальном напряжении от цепи управления нагревателем каталитического нейтрализатора.
P0440 – диагностический код P0440 указывает на неисправность системы улавливания паров топлива.
P0441 – диагностический код P0441 указывает на наличие проблемы, связанной с системой улавливания паров топлива. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок.
P0442 – диагностический код P0442 указывает на наличие проблемы, связанной с системой улавливания паров топлива. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок.
P0443 – диагностический код P0443 указывает на неисправность электрической цепи электромагнитного клапана продувки системы улавливания паров топлива.
P0444 – диагностический код P0444 указывает на наличие проблемы, связанной с системой улавливания паров топлива.
P0445 – диагностический код P0445 указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива.
P0446 – диагностический код P0446 указывает на наличие проблемы, связанной с системой улавливания паров топлива. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок.
P0447 – диагностический код P0447 указывает на наличие проблемы, связанной с клапаном вентиляции системы улавливания паров топлива.
P0448 – диагностический код P0448 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил короткое замыкание в цепи управления клапаном вентиляции системы улавливания паров топлива или, что клапан заклинило в закрытом положении.
P0449 – диагностический код P0449 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с цепью управления клапаном вентиляции системы улавливания паров топлива. Данный код может появиться вместе с другими кодами ошибок
P0450 – диагностический код P0450 указывает на неисправность электрической цепи датчика давления системы улавливания паров топлива.
P0451 –
Если PCM (модуль управления АКПП) получит неправильный или ошибочный сигнал напряжения от датчика давления системы улавливания паров топлива, появится Диагностический код неисправности P0451 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
P0452 – диагностический код P0452 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком давления системы улавливания паров топлива, который контролирует давление в топливном баке.
P0453 – диагностический код P0453 указывает на то, что PCM получил сигнал о слишком высоком давлении от датчика давления системы улавливания паров топлива.
P0454 – диагностический код P0454 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика давления системы улавливания паров топлива.
P0455 – диагностический код P0455 указывает на наличие значительной утечки в системе улавливания паров топлива.
Вместе с данным кодом обычно появляется Диагностический код неисправности P0440.
P0456 – диагностический код P0456 указывает на наличие очень незначительной утечки в системе улавливания паров топлива.
P0457 – диагностический код P0457 указывает на то, что PCM (модуль управления АКПП) обнаружил утечку в системы улавливания паров топлива. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор.
P0458 – диагностический код P0458 указывает на слишком низкое напряжение в цепи электромагнитного клапана продувки системы улавливания паров топлива.
P0459 – диагностический код P0459 указывает на слишком высокое напряжение в цепи электромагнитного клапана продувки системы улавливания паров топлива.
P0460 – диагностический код P0460 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил несоответствие между показаниями датчика уровня топлива и фактическим уровнем топлива в топливном баке автомобиля.
P0461 – диагностический код P0461 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил несоответствие между показаниями датчика уровня топлива и фактическим уровнем топлива в топливном баке автомобиля.
P0462 – диагностический код P0462 указывает на то, что PCM (модуль управления АКПП) обнаружил, что датчик уровня топлива передает неверные показания.
P0463 – диагностический код P0463 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) получил сигнал о слишком высоком напряжении от датчика уровня топлива. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
P0465 – диагностический код P0465 указывает на неисправность электрической цепи датчика потока воздуха продувки. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные с системой улавливания паров топлива.
P0466 – диагностический код P0466 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему, связанную с системой улавливания паров топлива.
P0468 – диагностический код P0468 указывает на высокий уровень входного сигнала датчика потока воздуха продувки. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0440 и P0442, указывающие на наличие проблемы, связанной с крышкой топливного бака, а также коды P0443—P0449, указывающие на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива.
P0469 – диагностический код P0469 указывает на наличие проблемы, связанной с системой улавливания паров топлива автомобиля. В частности, данный код указывает на ненадлежащую работу или неисправность датчика потока воздуха продувки. Однако, поскольку код P0469 является общим кодом ошибки, его интерпретация может отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля
P0470 – диагностический код P0470 указывает на то, что датчик давления отработавших газов работает ненадлежащим образом.
P0471 – диагностический код P0471 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком давления отработавших газов.
P0472 – диагностический код P0472 указывает на наличие проблемы, связанной с электрической цепью датчика давления отработавших газов. Это означает, что датчик работает ненадлежащим образом.
P0473 – диагностический код P0473 указывает на наличие проблемы, связанной с электрической цепью датчика давления отработавших газов. Вместе с данным кодом могут так же появляться коды ошибок P0471 и P0472.
P0474 – диагностический код P0474 указывает на то, что PCM обнаружил слишком низкое или слишком высокое напряжение в цепи датчика давления отработавших газов.
P0475 – диагностический код P0475 указывает на наличие проблемы, связанной с клапаном управления давлением отработавших газов.
P0476 –
Во время ступенчатого испытания модуль управления двигателем (ECM) измеряет заданное давление отработавших газов и определяет время спада давления во время работы двигателя автомобиля. В ходе ступенчатого испытания можно выявить проблемы, связанные с датчиком давления отработавших газов и трубкой, которая находится между выпускным коллектором и датчиком давления отработавших газов. Если ECM обнаружит, что датчик давления отработавших газов, датчик температуры всасываемого воздуха или датчик температуры моторного масла является неисправным, он отключит регулятор давления отработавших газов, в результате чего появится Диагностический код неисправности P0476.
P0477 – диагностический код P0477 указывает на то, что PCM обнаружил слишком низкое напряжение в цепи клапана управления давлением отработавших газов. Вместе с данным кодом могут также появиться другие коды ошибок, связанные с системой управления давлением отработавших газов, такие как P0478 и P0479.
P0479 – диагностический код P0479 указывает на то, что PCM обнаружил ненормальное напряжение в цепи клапана управления давлением отработавших газов. Данный код обычно появляется в автомобилях с дизельными двигателями и двигателями с турбонаддувом, в которых контролируется давление отработавших газов.
P0480 – диагностический код P0480 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи электродвигателя вентилятора 1 системы охлаждения. Вместе с данным кодом могут также появиться коды ошибок P0481 и P0482.
P0481 – диагностический код P0481 указывает на неисправность электрической цепи электродвигателя вентилятора 2 системы охлаждения. Вместе с данным кодом может также появиться код ошибки P0480.
P0482 – диагностический код P0482 указывает на неисправность электрической цепи электродвигателя вентилятора 3 системы охлаждения. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0480, P0481, P0482, P1474, P1477 и P1479. Все присутствующие ошибки необходимо устранять в порядке их появления.
P0484 – диагностический код P0484 указывает на то, PCM обнаружил слишком высокое или слишком низкое напряжение в цепи управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения.
P0485 – диагностический код P0485 указывает на электрическую неисправность электродвигателя вентилятора системы охлаждения. Это означает, что вентилятор может включаться, когда двигатель выключен, или вовсе не включаться.
P0487 – диагностический код P0487 указывает на наличие проблемы, связанной с системой рециркуляции отработавших газов. Вместе с данным кодом может также появляться код ошибки P0409.
P0488 – диагностический код P0488 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему, связанную с системой рециркуляции отработавших газов.
P0489 – диагностический код P0489 является общим кодом ошибки, который указывает на слишком низкое напряжение в цепи управления системой рециркуляции отработавших газов.
Вместе с кодом P0489 могут также появляться следующие коды ошибок:
- Диагностический код неисправности P0405 — Датчик “A” положения клапана системы рециркуляции отработавших газов – низкий уровень сигнала
- Диагностический код неисправности P0406 — Датчик “A” положения клапана системы рециркуляции отработавших газов – высокий уровень сигнала
- Диагностический код неисправности P0409 — Датчик “A” положения клапана системы рециркуляции отработавших газов – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0487 — Система рециркуляции отработавших газов, управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0488 — Система рециркуляции отработавших газов, управление положением дроссельной заслонки — диапазон/производительность
- Диагностический код неисправности P0490 — Система рециркуляции отработавших газов – высокое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2413 Система рециркуляции отработавших газов – функционирование
P0490 – диагностический код P0490 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил слишком высокое напряжение в цепи управления системой рециркуляции отработавших газов. Вместе с данным кодом может также появляться Диагностический код неисправности P0489, указывающая на слишком низкое напряжение в цепи управления системой.
P0491 – диагностический код P0491 указывает на то, что через систему подачи вторичного воздуха проходит недостаточный поток воздуха. Появление данного кода ошибки означает, что PCM обнаружил неисправность на стороне двигателя, где расположен цилиндр 1.
P0492 – диагностический код P0492 указывает на наличие проблемы, связанной с системой подачи вторичного воздуха, которая играет важную роль в борьбе с загрязнением атмосферы выхлопными газами.
P0493 – диагностический код P0493 указывает на наличие проблемы, связанной с вентилятором системы охлаждения автомобиля или вспомогательным вентилятором, который помогает радиатору поддерживать надлежащую температуру охлаждающей жидкости двигателя. Как правило, вентилятор системы охлаждения запускается системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
P0494 – диагностический код P0494 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил слишком низкое напряжение в цепи управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения.
P0495 – диагностический код P0495 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил слишком высокое напряжение в цепи управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения.
P0496 – диагностический код P0496 является общим кодом ошибки и может появиться в автомобилях всех марок, особенно в автомобилях марки GM. Данный код указывает на наличие проблемы, связанной с продувочным потоком в системе улавливания паров топлива. Следует отметить, что интерпретация данной ошибки может различаться в зависимости от марки автомобиля (Mazda, Kia, Hyundai, Honda и Acura), однако в любом случае данный код указывает на высокий расход в системе улавливания паров топлива при продувке.
P0497 – диагностический код P0497 указывает на наличие проблемы, связанной с системой улавливания паров топлива, а именно на низкий расход в системе при продувке.
P0499 – диагностический код P0499 указывает на то, что ECM (модуль управления двигателем) обнаружил слишком высокое напряжение в цепи управления клапаном вентиляции системы улавливания паров топлива.
P0500 – диагностический код P0500 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности в цепи датчика скорости автомобиля. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0501, P0502 и P0503.
P0501 – диагностический код P0501 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком скорости автомобиля.
P0502 – диагностический код P0502 указывает на низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля. Код P0502 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил что, датчик скорости автомобиля и датчики скорости вращения колес отображают разные показания скорости.
P0503 – диагностический код P0503 указывает на то, что компьютер автомобиля получил прерывистый или ошибочный сигнал или сигнал высокого уровня от датчика скорости автомобиля.
P0505 – диагностический код P0505 указывает на наличие проблемы, связанной с системой управления оборотами холостого хода.
P0506 – диагностический код P0506 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил, что число оборотов в минуту (об/мин) системы управления холостым ходом ниже ожидаемого значения.
P0507 – диагностический код P0507 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с системой управления оборотами холостого хода. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0505 и P0506.
P0508 – диагностический код P0508 указывает на низкий уровень сигнала цепи клапана регулятора холостого хода.
P0509 – диагностический код P0509 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему с оборотами двигателя на холостом ходу.
P0510 – диагностический код P0510 указывает на наличие проблемы, связанной с положением дроссельной заслонки, когда дроссельная заслонка полностью закрыта.
P0511 – диагностический код P0511 указывает на наличие проблемы, связанной с оборотами двигателя на холостом ходу.
P0514 – диагностический код P0514 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком температуры аккумуляторной батареи.
P0515 – диагностический код P0515 указывает на неисправность электрической цепи датчика температуры аккумуляторной батареи.
P0516 – диагностический код P0516 указывает на то, что PCM получил сигнал о слишком низкой (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) температуре от датчика температуры аккумуляторной батареи.
P0517 – диагностический код P0517 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы с системой управления скоростью автомобиля и системой управления оборотами холостого хода. Появление данной ошибки означает, что модуль управления двигателем (ECM) получил сигнал о высоком напряжении от датчика температуры аккумуляторной батареи.
P0518 – диагностический код P0518 указывает на наличие проблемы, связанной с оборотами двигателя на холостом ходу.
P0519 – диагностический код P0519 указывает на наличие проблемы, связанной с системой управления регулятора холостого хода (дроссельная заслонка).
P0520 – диагностический код P0520 указывает на неисправность электрической цепи датчика давления моторного масла.
P0521 – диагностический код P0521 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком давления моторного масла.
P0522 – диагностический код P0522 является универсальным кодом ошибки, который указывает на низкое напряжение в цепи датчика давления моторного масла. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0520, P0521, P0523 и P0524.
P0523 – диагностический код P0523 указывает на высокое напряжение в цепи датчика давления моторного масла.
P0524 – диагностический код P0524 указывает на то, что PCM получил сигнал о слишком низком давлении моторного масла от датчика давления масла.
P0525 – диагностический код P0525 указывает на то, что PCM обнаружил проблему, связанную с цепью управления приводом системы поддержания скорости (круиз-контроля).
P0526 – диагностический код P0526 указывает на то, что PCM обнаружил слишком низкое или слишком высокое напряжение в цепи управления вентилятором системы охлаждения.
P0527 – диагностический код P0527 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком частоты вращения вентилятора системы охлаждения.
Вместе с ошибкой P0527 могут также появляться следующие коды ошибок:
- Диагностический код неисправности P0526 — Датчик частоты вращения вентилятора системы охлаждения – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0528 — Датчик частоты вращения вентилятора системы охлаждения – отсутствие сигнала
- Диагностический код неисправности P0529 — Датчик частоты вращения вентилятора системы охлаждения – ненадежный контакт электрической цепи
P0528 – диагностический код P0528 является универсальным кодом ошибки, который указывает на отсутствие сигнала датчика частоты вращения вентилятора системы охлаждения. Вместе с кодом P0528 могут также появляться коды ошибок P0480 и P0483.
P0529 – диагностический код P0529 является общим кодом ошибки, который указывает то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора системы охлаждения.
Вместе с кодом P0529 могут также появляться следующие коды ошибок:
- Диагностический код неисправности P0480 — Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0481 — Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0482 — Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0483 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, нормальная проверка – неисправность
- Диагностический код неисправности P0484 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения – превышение допустимой силы тока в цепи
- Диагностический код неисправности P0485 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание/масса – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0493 — Превышение частоты вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения
- Диагностический код неисправности P0494 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения – низкая скорость
- Диагностический код неисправности P0495 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения – высокая скорость
- Диагностический код неисправности P0526 — Датчик частоты вращения вентилятора системы охлаждения – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0527 — Датчик частоты вращения вентилятора системы охлаждения – диапазон/производительность
- Диагностический код неисправности P0528 — Датчик частоты вращения вентилятора системы охлаждения – отсутствие сигнала
P0530 – диагностический код P0530 указывает на неисправность электрической цепи датчика давления хладагента системы кондиционирования.
P0531 – диагностический код P0531 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком давления хладагента системы кондиционирования. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные с датчиком давления хладагента, например код P0530.
P0532 – диагностический код P0532 указывает на низкий уровень сигнала датчика давления хладагента системы кондиционирования.
P0533 – диагностический код P0533 указывает на слишком высокий уровень сигнала датчика давления хладагента системы кондиционирования.
P0534 – диагностический код P0534 указывает на то, что муфта компрессора кондиционера включается слишком часто, что является признаком недостаточного количество хладагента в системе кондиционирования.
P0535 – диагностический код P0535 указывает на неисправность электрической цепи датчика температуры испарителя кондиционера.
P0536 – диагностический код P0536 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком температуры испарителя кондиционера.
P0537 – диагностический код P0537 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) получил ненормальные показания напряжения от датчика температуры испарителя кондиционера.
P0538 – диагностический код P0538 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) получил ненормальные показания напряжения от датчика температуры испарителя кондиционера.
P0539 – диагностический код P0539 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) получил ненормальные показания напряжения от датчика температуры испарителя кондиционера. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0535, P0536, P0537 и P0538.
P0540 – диагностический код P0540 указывает на то, что PCM обнаружил ненормальное входное напряжение в цепи нагревателя впускного воздуха.
P0541 – диагностический код P0541 указывает на низкое напряжение в цепи нагревателя впускного воздуха. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные с нагревателем впускного воздуха, такие как P0540, P0542 и P0543.
P0542 – диагностический код P0542 указывает на высокое напряжение в цепи нагревателя “А” впускного воздуха.
P0543 – диагностический код P0543 указывает на то, что PCM обнаружил ненормальное входное напряжение в цепи нагревателя впускного воздуха.
P0544 – диагностический код P0544 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему, связанную с цепью датчика температуры отработавших газов.
P0546 – диагностический код P0546 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком температуры отработавших газов. Вместе с данным кодом может также появиться код ошибки P0545, указывающий на низкий уровень сигнала датчика температуры отработавших газов.
P0547 – диагностический код P0547 указывает на то, что PCM обнаружил проблему, связанную с цепью датчика температуры отработавших газов.
P0548 – диагностический код P0548 указывает на то, что PCM обнаружил проблему, связанную с цепью датчика температуры отработавших газов.
P0549 – диагностический код P0549 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил проблему, связанную с цепью датчика температуры отработавших газов, а именно получил сигнал о слишком высоком напряжении от датчика температуры отработавших газов.
Вместе с кодом P0549 могут также появляться следующие коды ошибок:
- Диагностический код неисправности P0547 — Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0548 — Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 – низкий уровень сигнала
- Ошибка P2034 — Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 – неисправность электрической цепи
- Ошибка P2035 — Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 – низкий уровень сигнала
- Ошибка P2036 — Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 – высокий уровень сигнала
- Диагностический код неисправности P2082 — Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — диапазон/производительность
- Диагностический код неисправности P2083 — Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 – ненадежный контакт электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2086 — Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 – диапазон/производительность
- Диагностический код неисправности P2087 — Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 – ненадежный контакт электрической цепи
P0550 – диагностический код P0550 указывает на неисправность электрической цепи датчика давления в системе усилителя рулевого управления.
P0551 – диагностический код P0551 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком давления в системе усилителя рулевого управления.
P0552 – диагностический код P0552 указывает на то, что PCM обнаружил проблему, связанную с цепью датчика давления в системе усилителя рулевого управления. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные с усилителем рулевого управления, например код P0551.
P0553 – диагностический код P0553 указывает на то, что PCM обнаружил проблему, связанную с датчиком давления в системе усилителя рулевого управления.
P0554 – диагностический код P0554 указывает на то, что PCM обнаружил проблему, связанную с цепью датчика давления в системе усилителя рулевого управления.
P0556 – диагностический код P0556 указывает на то, что PCM обнаружил проблему, связанную с датчиком давления в системе усилителя тормозов.
P0557 – диагностический код P0577 указывает на наличие проблемы, связной с цепью датчика давления в системе усилителя тормозов.
P0558 – диагностический код P0558 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком давления в системе усилителя тормозов, а именно на слишком высокий уровень сигнала, отправляемого на модуль управления двигателем (ECM) во время торможения. В данном случае модуль управления посчитает, что давление является слишком высоким.
P0559 – диагностический код P0559 указывает на наличие проблемы, связной с цепью датчика давления в системе усилителя тормозов.
P0560 – диагностический код P0560 указывает на то, что PCM получил ненормальные показания напряжения от аккумуляторной батареи, системы запуска или системы зарядки.
P0561 – диагностический код P0561 указывает на то, что PCM получил ненормальные показаниями напряжения от аккумуляторной батареи, системы запуска или системы зарядки.
P0562 – диагностический код P0562 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил слишком низкое напряжение системы питания автомобиля. Если при работе двигателя автомобиля на холостом ходу напряжение системы питания автомобиля составляет меньше 10 вольт в течение более 60 секунд, появляется данный код ошибки.
P0563 – диагностический код P0563 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил слишком высокое напряжение системы питания автомобиля или в некоторых автомобилях системы аккумуляторной батареи.
P0564 – диагностический код P0564 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил электрическую неисправность во входной цепи многофункционального переключателя системы круиз-контроля.
P0566 – диагностический код P0566 указывает на то, что PCM обнаружил неисправность, связанную с сигналом выключения системы круиз-контроля.
P0567 – диагностический код P0567 указывает на то, что PCM обнаружил неисправность в цепи, связанной с сигналом восстановления скорости системы круиз-контроля.
P0568 – диагностический код P0568 указывает на то, что PCM обнаружил неисправность, связанную с сигналом установки скорости системы круиз-контроля.
P0569 – диагностический код P0569 указывает на то, что PCM обнаружил неисправность, связанную с сигналом торможения системы круиз-контроля.
P0570 – диагностический код P0570 указывает на то, что PCM обнаружил проблему, связанную с системой круиз-контроля автомобиля.
P0571 – диагностический код P0571 указывает на наличие проблемы, связанной с выключателем, который отключает систему поддержания скорости (круиз-контроль) при нажатии на педаль тормоза.
P0572 – диагностический код P0572 указывает на наличие проблемы, связанной с системой круиз-контроля или выключателем педали тормоза. Появление данной ошибки означает, что компьютер автомобиля обнаружил слишком низкое напряжение в цепи выключателя педали тормоза.
P0573 – диагностический код P0573 указывает на то, что PCM обнаружил электрическую неисправность в цепи выключателя “А” педали тормоза (системы круиз-контроля).
P0574 – диагностический код P0574 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил, что во время работы круиз-контроля скорость автомобиля превышает максимально допустимую скорость движения. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0575, P0576, P0577, P0578, P0579, P0580, P0581, P0582, P0583, P0584, P0585, P0586, P0587, P0588, P0589, P0590, P0591, P0592, P0593, P0594 и P0595.
P0575 – диагностический код P0575 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил электрическую неисправность во входной цепи управления системой круиз-контроля.
P0577 – диагностический код P0577 указывает на то, что PCM обнаружил электрическую неисправность в цепи управления системой круиз-контроля.
P0578 – диагностический код P0578 указывает на то, что PCM обнаружил проблему, связанную с входной цепью многофункционального переключателя системы круиз-контроля.
P0579 – диагностический код P0579 указывает на то, что компьютер автомобиля обнаружил проблему, связанную с входной цепью многофункционального переключателя системы круиз-контроля.
P0580 – диагностический код P0580 указывает на то, что PCM обнаружил электрическую неисправность во входной цепи многофункционального переключателя системы круиз-контроля.
P0581 – диагностический код P0581 указывает на то, что PCM обнаружил электрическую неисправность во входной цепи многофункционального переключателя системы круиз-контроля.
P0582 – диагностический код P0582 указывает на то, что компьютер автомобиля обнаружил неисправность в цепи электромагнитного клапана управления вакуумом системы круиз-контроля.
P0583 – диагностический код P0583 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил электрическую неисправность в цепи электромагнитного клапана управления вакуумом системы круиз-контроля.
P0584 – диагностический код P0584 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил неисправность в цепи электромагнитного клапана управления вакуумом системы круиз-контроля.
P0586 – диагностический код P0586 указывает на наличие электрической неисправности в цепи электромагнитного клапана управления продувкой системы круиз-контроля.
P0587 – диагностический код P0587 указывает на наличие неисправности в цепи электромагнитного клапана управления продувкой системы круиз-контроля.
P0588 – диагностический код P0588 указывает на наличие неисправности в цепи электромагнитного клапана управления продувкой системы круиз-контроля.
P0589 – диагностический код P0589 является общим кодом ошибки, связанным с системой управления скоростью автомобиля и системой управления холостым ходом. Данный код ошибки появится, если модуль управления двигателем (ECM) обнаружит неисправность во входной цепи многофункционального переключателя системы круиз-контроля.
Вместе с кодом P0589 могут также появляться следующие коды ошибок:
- Диагностический код неисправности P0590 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал “B”) – блокировка цепи
- Диагностический код неисправности P0591 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал “B”) – диапазон/функционирование
- Диагностический код неисправности P0592 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал “B”) – низкий уровень сигнала
- Диагностический код неисправности P0593 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал “B”) – высокий уровень сигнала
P0590 – диагностический код P0590 указывает на то, что PCM обнаружил электрическую неисправность во входной цепи многофункционального переключателя системы круиз-контроля.
P0591 – диагностический код P0591 указывает на то, что PCM обнаружил электрическую неисправность во входной цепи многофункционального переключателя системы круиз-контроля.
P0592 – диагностический код P0592 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил электрическую неисправность во входной цепи многофункционального переключателя системы круиз-контроля.
P0593 – диагностический код P0593 указывает на наличие неисправности во входной цепи многофункционального переключателя системы круиз-контроля.
P0594 – диагностический код P0594 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил электрическую неисправность в цепи управления приводом круиз-контроля.
P0595 – диагностический код P0595 указывает на наличие проблемы, связанной с сервоприводом круиз-контроля, который помогает автомобилю автоматически поддерживать скорость. Если модуль управления двигателем (ECM) обнаружит неисправность, будет выполнена проверка всей системы круиз-контроля. Код P0595 появится, если ECM обнаружит, что напряжение или сопротивление в цепи управления сервоприводом круиз-контроля является низким.
P0596 – диагностический код P0596 указывает на наличие проблемы, связанной с цепью управления сервоприводом круиз-контроля.
Вместе с кодом P0596 могут также появляться следующие коды ошибок:
- Диагностический код неисправности P0594 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом – обрыв цепи
- Диагностический код неисправности P0595 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — низкий уровень сигнала
P0597 – диагностический код P0597 указывает на обрыв цепи управления нагревателем термостата.
P0598 – диагностический код P0598 указывает на наличие проблемы, связанной с цепью управления нагревателем термостата.
Вместе с кодом P0598 могут также появляться коды ошибок P0597 и P0599.
P0599 – диагностический код P0599 указывает на то, что PCM обнаружил слишком высокое напряжение в цепи управления нагревателем термостата.
P0600 – диагностический код P0600 указывает на наличие неисправности, связанной с каналом связи модуля управления двигателем (ECM). Вместе с данной ошибкой могут также появляться другие ошибки, связанные с противобуксовочной или антиблокировочной тормозной системой автомобиля.
P0601 – диагностический код P0601 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с внутренней памятью модуля управления двигателем (ECM). Вместе с данной ошибкой могут также появляться другие ошибки в зависимости от присутствующих симптомов.
P0602 – диагностический код P0602 указывает на наличие неисправности, связанной с программированием модуля управления двигателем (ECM) или одного из вспомогательных модулей управления автомобиля, таких как модуль управления коробкой передач, модуль управления антиблокировочной системой тормозов, модуль управления замком капота, модуль управления электрооборудованием кузова, модуль управления климат-контролем, модуль управления круиз-контролем, модуль управления впрыском топлива, модуль управления приборной панелью, модуль управления тягой и модуль управления турбиной. Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0601, P0604 и P0605.
P0604 – диагностический код P0604 указывает на наличие проблемы, связанной с оперативной памятью (RAM) модуля управления двигателем (ECM) и/или другого модуля управления автомобиля.
P0605 – диагностический код P0605 указывает на наличие проблемы, связанной с постоянной памятью (ROM) модуля управления двигателем (ECM).
P0606 – диагностический код P0606 указывает на неисправность процессора модуля управления двигателем (ECM) или модуля управления силовым агрегатом (PCM).
P0607 – диагностический код P0607 указывает на проблемы в работе модуля управления двигателем (ECM). Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0602, P0603, P0604, P0605 и P0606.
P0608 – диагностический код P0608 указывает на неисправность датчика “А” скорости автомобиля.
P0609 – диагностический код P0609 указывает на неисправность датчика “B” скорости автомобиля.
P0610 – диагностический код P0610 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля обнаружил ошибку опций автомобиля.
P0611 –
Ошибка P0611 указывает на наличие проблемы, связанной с модулем управления топливными форсунками.
P0612 – диагностический код P0612 указывает на наличие проблемы, связанной с цепью управления реле модуля управления топливными форсунками.
P0613 – диагностический код P0613 указывает на неисправность процессора модуля управления коробкой передач (TCM).
P0614 – диагностический код P0614 указывает на несовместимость модуля управления двигателем (ECM) и модуля управления коробкой передач (TCM).
P0615 – диагностический код P0615 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил ненормальное (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи реле стартера.
P0616 – диагностический код P0616 указывает на низкое напряжение цепи реле стартера.
P0617 – диагностический код P0617 указывает на высокое напряжение цепи реле стартера.
P0618 – диагностический код P0618 указывает на наличие проблемы, связанной с энергонезависимой памятью (KAM) модуля управления подачей альтернативного топлива.
P0619 – диагностический код P0619 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля (например, модуль управления антиблокировочной системой тормозов, модуль управления замком капота, модуль управления электрооборудованием кузова, модуль управления климат-контролем, модуль управления круиз-контролем, модуль управления приборной панелью, модуль управления коробкой передач, модуль управления впрыском топлива, модуль управления тяговым усилием или модуль управления турбиной) обнаружил неисправность, связанную с оперативной памятью (RAM) или постоянной памятью (ROM) модуля управления подачей альтернативного топлива. Вместе с данной ошибкой может также появляться ошибка P0618.
P0620 – диагностический код P0620 указывает на неисправность цепи управления генератором.
P0621 – диагностический код P0621 указывает на неисправность электрической цепи индикатора зарядки (вывод “L”). Вывод ‘L” служит для контроля заряда и напрямую связан с индикатором зарядки.
P0622 – диагностический код P0622 определяется как неисправная цепь управления генератора «F».
P0623 – диагностический код P0623 указывает на наличие неисправности, связанной с управлением индикатором зарядки.
P0624 – диагностический код P0624 указывает на неисправность цепи управления индикатором незакрытой крышки заливной горловины топливного бака.
P0625 – диагностический код P0625 указывает на слишком низкое напряжение на выводе обмотки возбуждения генератора.
P0626 – диагностический код P0626 указывает на слишком высокое напряжение на выводе обмотки возбуждения генератора.
диагностический код P0626 практически идентична ошибке P0625, однако последняя указывает на низкое напряжение на выводе обмотки возбуждения генератора.
P0627 – диагностический код P0627 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM), модуль управления двигателем (ECM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля обнаружил неисправность в цепи управления топливным насосом.
P0628 – диагностический код P0628 указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления топливным насосом.
P0629 – диагностический код P0629 указывает на слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления топливным насосом.
P0631 – диагностический код P0631 указывает на то, что модуль управления коробкой передач (TCM) не может распознать идентификационный номер автомобиля.
P0632 – диагностический код P0632 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) или модуль управления силовым агрегатом (PCM) не может распознать показания одометра.
P0633 – диагностический код P0633 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) или модуль управления силовым агрегатом (PCM) не может распознать ключ иммобилайзера.
P0634 – диагностический код P0634 указывает на слишком высокую (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) внутреннюю температуру модуля управления. Данная неисправность является достаточно серьезной и может привести к катастрофическим последствиям.
P0635 – диагностический код P0635 указывает на неисправность электрической цепи усилителя рулевого управления.
P0636 – диагностический код P0636 указывает на низкое напряжение цепи управления усилителем рулевого управления.
P0637 – диагностический код P0637 указывает на высокое напряжение цепи управления усилителем рулевого управления.
P0638 – диагностический код P0638 указывает на наличие проблемы, связанной с управлением приводом дроссельной заслонки. “Банк 1” обычно относится к той стороне двигателя, где расположен цилиндр 1.
P0639 – диагностический код P0630 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля (например, модуль управления антиблокировочной системой тормозов, модуль управления подачей альтернативного топлива, модуль управления замком капота, модуль управления электрооборудованием кузова, модуль управления климат-контролем, модуль управления круиз-контролем, модуль управления приборной панелью, модуль управления тяговым усилием, модуль управления турбиной или модуль управления впрыском топлива) обнаружил неисправность, связанную с управлением приводом дроссельной заслонки. “Банк 2” обычно относится к стороне двигателя, противоположной той, где находится цилиндр 1. Вместе с ошибкой P0639 может также появляться Диагностический код неисправности P0638.
P0640 – диагностический код P0640 указывает на неисправность электрической цепи нагревателя впускного воздуха.
P0642 – диагностический код P0642 указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи “А” опорного напряжения датчиков.
P0643 – диагностический код P0643 указывает на слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи “А” опорного напряжения датчиков.
P0644 – диагностический код P0644 указывает на ошибку обмена данными между несколькими модулями управления автомобиля.
P0645 – диагностический код P0645 указывает на неисправность цепи управления реле муфты компрессора кондиционера.
P0646 – диагностический код P0646 указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления реле муфты компрессора кондиционера.
P0647 – диагностический код P06477 указывает на слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления реле муфты компрессора кондиционера.
P0648 – диагностический код P0648 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля (например, модуль управления подачей альтернативного топлива, модуль управления электрооборудованием кузова, модуль управления антиблокировочной системой тормозов, модуль управления приборной панелью, модуль управления впрыском топлива, модуль управления турбиной, модуль управления замком капота, модуль управления круиз-контролем, модуль управления тяговым усилием или модуль оповещения опасного сближения автомобиля) обнаружил неисправность в цепи управления индикатором иммобилайзера.
P0649 – диагностический код P0649 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля (например, модуль управления подачей альтернативного топлива, модуль управления электрооборудованием кузова, модуль управления антиблокировочной системой тормозов, модуль управления приборной панелью, модуль управления впрыском топлива, модуль управления турбиной, модуль управления замком капота, модуль управления круиз-контролем, модуль управления тяговым усилием или модуль оповещения опасного сближения автомобиля) обнаружил неисправность в цепи управления индикатором системы поддержания скорости (круиз-контроля). Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0648 и P0650.
P0650 – диагностический код P0650 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность цепи управления индикаторной лампой неисправности, также известной как индикатор Check Engine.
P0651 – диагностический код P0651 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность цепи “B” опорного напряжения датчиков.
P0652 – диагностический код P0652 является общим кодом ошибки, который указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи “B” опорного напряжения датчиков.
P0653 – диагностический код P0653 является общим кодом ошибки, который указывает на слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи “B” опорного напряжения датчиков.
P0654 – диагностический код P0654 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил ненормальное (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в выходной цепи частоты вращения двигателя.
P0655 – диагностический код P0655 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность цепи управления индикатором перегрева двигателя.
P0656 – диагностический код P0656 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил ненормальное (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в выходной цепи уровня топлива.
P0657 – диагностический код P0657 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля (например, модуль управления подачей топлива, модуль управления антиблокировочной системой тормозов или модуль управления электрооборудованием кузова) обнаружил неисправность в цепи “А” питания привода.
P0658 – диагностический код P0658 указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи “А” питания привода.
P0659 – диагностический код P0659 указывает на слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи “А” питания привода.
P0660 – диагностический код P0660 указывает на неисправность электрической цепи электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора.
P0661 – диагностический код P0661 указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном системы изменения геометрии впускного коллектора.
P0662 – диагностический код P0662 указывает на слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном системы изменения геометрии впускного коллектора.
P0663 – диагностический код P0663 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля (например, модуль управления круиз-контролем, модуль управления приборной панелью, модуль управления впрыском топлива, модуль управления антиблокировочной системой тормозов, модуль управления электрооборудованием кузова, модуль управления климат-контролем, модуль управления тяговым усилием, модуль управления коробкой передач, модуль управления турбиной или модуль оповещения опасного сближения автомобиля) обнаружил неисправность в цепи управления электромагнитным клапаном системы изменения геометрии впускного коллектора.
Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0660, P0661, P0662, P0664 и P0665.
P0664 – диагностический код P0664 указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном системы изменения геометрии впускного коллектора. “Банк 2”, как правило, относится к стороне двигателя, противоположной той, где находится цилиндр 1.
P0665 – диагностический код P0665 указывает на слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном системы изменения геометрии впускного коллектора. “Банк 2”, как правило, относится к стороне двигателя, противоположной той, где находится цилиндр 1.
P0666 – диагностический код P0666 указывает на неисправность электрической цепи датчика внутренней температуры модуля управления силовым агрегатом (PCM), модуля управления двигателем (ECM) или модуля управления коробкой передач (TCM). Следует отметить, что в большинстве автомобилей модуль управления двигателем и модуль управления коробкой передач объединены в один компонент, называемый PCM автомобиля.
P0667 – диагностический код P0667 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком внутренней температуры модуля управления силовым агрегатом (PCM), модуля управления двигателем (ECM) или модуля управления коробкой передач (TCM).
Вместе с данной ошибкой может также появляться ошибка P0668.
P0668 – диагностический код P0668 указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика внутренней температуры модуля управления силовым агрегатом (PCM), модуля управления двигателем (ECM) или модуля управления коробкой передач (TCM).
Вместе с данной ошибкой может также появляться ошибка P0667.
P0669 – диагностический код P0669 указывает на слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика внутренней температуры модуля управления силовым агрегатом (PCM), модуля управления двигателем (ECM) или модуля управления коробкой передач (TCM). Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0666, P0667 и P0668.
P0670 – диагностический код P0670 указывает на неисправность электрической цепи модуля управления свечами накаливания.
P0671 –
Ошибка P0671 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил ненормальное (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в электрической цепи свечи накаливания цилиндра 1.
P0672 –
Ошибка P0672 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи свечи накаливания цилиндра 2.
P0673 – диагностический код P0673 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи свечи накаливания цилиндра 3.
Вместе с ошибкой P0673 могут также появляться следующие ошибки:
- Диагностический код неисправности P0670 — Модуль управления свечами накаливания – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0671 — Свеча накаливания, цилиндр 1 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0672 — Свеча накаливания, цилиндр 2 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0674 — Свеча накаливания, цилиндр 4 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0675 — Свеча накаливания, цилиндр 5 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0676 — Свеча накаливания, цилиндр 6 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0677 — Свеча накаливания, цилиндр 7 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0678 — Свеча накаливания, цилиндр 8 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0679 — Свеча накаливания, цилиндр 9 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0680 — Свеча накаливания, цилиндр 10 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0681 — Свеча накаливания, цилиндр 11 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0682 — Свеча накаливания, цилиндр 12 – неисправность электрической цепи
P0674 – диагностический код P0674 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи свечи накаливания цилиндра 4. Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0670, P0671, P0672, P0673, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682, P0683 и P0684.
P0675 – диагностический код P0675 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи свечи накаливания цилиндра 5.
P0676 – диагностический код P0676 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи свечи накаливания цилиндра 6.
Вместе с ошибкой P0676 могут также появляться следующие ошибки:
- Диагностический код неисправности P0670 — Модуль управления свечами накаливания – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0671 — Свеча накаливания, цилиндр 1 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0672 — Свеча накаливания, цилиндр 2 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0673 — Свеча накаливания, цилиндр 3 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0674 — Свеча накаливания, цилиндр 4 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0675 — Свеча накаливания, цилиндр 5 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0677 — Свеча накаливания, цилиндр 7 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0678 — Свеча накаливания, цилиндр 8 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0679 — Свеча накаливания, цилиндр 9 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0680 — Свеча накаливания, цилиндр 10 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0681 — Свеча накаливания, цилиндр 11 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0682 — Свеча накаливания, цилиндр 12 – неисправность электрической цепи
P0677 – диагностический код P0677 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи свечи накаливания цилиндра 7.
P0678 – диагностический код P0678 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи свечи накаливания цилиндра 8.
P0679 – диагностический код P0679 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи свечи накаливания цилиндра 9.
Вместе с ошибкой P0679 могут также появляться следующие ошибки:
- Диагностический код неисправности P0670 — Модуль управления свечами накаливания – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0671 — Свеча накаливания, цилиндр 1 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0672 — Свеча накаливания, цилиндр 2 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0673 — Свеча накаливания, цилиндр 3 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0674 — Свеча накаливания, цилиндр 4 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0675 — Свеча накаливания, цилиндр 5 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0676 — Свеча накаливания, цилиндр 6 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0677 — Свеча накаливания, цилиндр 7 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0678 — Свеча накаливания, цилиндр 8 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0680 — Свеча накаливания, цилиндр 10 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0681 — Свеча накаливания, цилиндр 11 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0682 — Свеча накаливания, цилиндр 12 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0683 — Связь модуля управления свечами накаливания с PCM автомобиля – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0684 — Связь модуля управления свечами накаливания с PCM автомобиля – диапазон / производительность
P0680 –
В автомобилях с дизельными двигателями свечи накаливания используются для нагрева воздуха в цилиндрах при запуске двигателя в холодном состоянии. Каждый цилиндр двигателя имеет свечу накаливания для нагрева головки блока цилиндров. Срок службы качественных свечей накаливания предусмотрен на 150 000 км пробега, однако если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, свечи рекомендуется менять приблизительно через 40-50 тысяч километров.
Диагностический код неисправности P0680 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил ненормальное (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в электрической цепи свечи накаливания цилиндра 10.
Свеча накаливания устанавливается в головке блока цилиндров вблизи места воспламенения топлива. ECM автомобиля определяет, необходимо ли задействовать свечу накаливания для зажигания. Он заземляет модуль управления свечами накаливания, который заземляет реле свечи накаливания. Как правило, появление ошибки P0680 означает, что свеча накаливания цилиндра 10 не может функционировать надлежащим образом.
Причины возникновения ошибки P0680
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0680 являются:
• Неисправность свечи накаливания цилиндра 10
• Неисправность модуля управления свечами накаливания
• Неисправность реле свечи накаливания
• Перегорание предохранителей
• Короткое замыкание, ослабление, коррозия или повреждение электрических проводов или соединителей
P0681 – диагностический код P0681 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи свечи накаливания цилиндра 11. Следует отметить, что вместе с ошибкой P0681 могут также появляться другие ошибки. Все присутствующие ошибки рекомендуется рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера.
P0682 – диагностический код P0682 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи свечи накаливания цилиндра 12. Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0670, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0683 и P0684.
P0683 – диагностический код P0683 указывает на неисправность цепи связи модуля управления свечами накаливания с PCM автомобиля.
P0684 – диагностический код P0684 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с модулем управления свечами накаливания и его связью с PCM автомобиля.
P0685 – диагностический код P0685 указывает на неисправность цепи управления реле питания модуля управления двигателем (ECM) или модуля управления силовым агрегатом (PCM).
P0686 – диагностический код P0686 указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанными в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления реле питания модуля управления двигателем (ECM) или модуля управления силовым агрегатом (PCM).
P0687 – диагностический код P0687 указывает на слишком высокое (по сравнению со значением, указанными в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления реле питания модуля управления двигателем (ECM) или модуля управления силовым агрегатом (PCM).
P0688 – диагностический код P0688 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность контрольной цепи реле питания модуля управления двигателем (ECM) или модуля управления силовым агрегатом (PCM).
P0689 – диагностический код P0689 указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанными в технических условиях производителя) напряжение в контрольной цепи реле питания модуля управления двигателем (ECM) или модуля управления силовым агрегатом (PCM). Следует отметить, что вместе с ошибкой P0689 могут также появляться ошибки P0685, P0686, P0687, P0688 и P0690.
P0690 – диагностический код P0690 указывает на слишком высокое (по сравнению со значением, указанными в технических условиях производителя) напряжение в контрольной цепи реле питания модуля управления двигателем (ECM) или модуля управления силовым агрегатом (PCM).
P0691 – диагностический код P0691 указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления электродвигателем вентилятора 1 системы охлаждения.
P0692 – диагностический код P0692 указывает на слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления электродвигателем вентилятора 1 системы охлаждения.
P0693 – диагностический код P0693 является общим кодом ошибки, который указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления электродвигателем вентилятора 2 системы охлаждения.
P0694 – диагностический код P0694 является общим кодом ошибки, который указывает на слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления электродвигателем вентилятора 2 системы охлаждения.
P0695 – диагностический код P0695 указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления электродвигателем вентилятора 3 системы охлаждения.
P0696 – диагностический код P0696 указывает на слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления электродвигателем вентилятора 3 системы охлаждения.
P0697 – диагностический код P0697 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM), модуль управления двигателем (ECM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля (например, модуль управления впрыском топлива или модуль управления электрооборудованием кузова) обнаружил неисправность в цепи “C” опорного напряжения датчиков.
P0698 – диагностический код P0698 указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи “C” опорного напряжения датчиков.
P0699 – диагностический код P0699 указывает на слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи “C” опорного напряжения датчиков.
P0700 – диагностический код P0700 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности в системе управления АКПП. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач или трансмиссией.
P0701 – диагностический код P0701 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил неисправность в системе автоматического управления трансмиссией. При появлении данной ошибки некоторые автомобили могут перейти в режим защиты АКПП. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0700 и P0702
P0702 – диагностический код P0702 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему, связанную с системой автоматического управления трансмиссией. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0700 и P0701
P0703 – диагностический код P0703 указывает на то, что PCM обнаружил неисправность в цепи выключателя стоп-сигналов “B”. Данная цепь может отключать стоп-сигналы, а также систему круиз-контроля и систему блокировки гидротрансформатора коробки передач.
P0704 – диагностический код P0704 появится, если модуль управления АКПП (PCM) не обнаружит изменение уровня сигнала напряжения концевого выключателя педали сцепления при нажатии педали сцепления.
P0705 – диагностический код P0705 указывает на неисправность электрической цепи датчика положения селектора АКПП (проблему с входным сигналом PRNDL).
P0706 – диагностический код P0706 является общим кодом ошибки, связанным с трансмиссией, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) получил неправильные данные от датчика положения селектора АКПП. Данный код ошибки появляется только в автомобилях с автоматической коробкой передач.
P0707 – диагностический код P0707 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком положения селектора АКПП. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные с трансмиссией.
P0708 –
Ошбка P0708 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность, связанную с датчиком положения селектора АКПП.
P0709 – диагностический код P0709 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика положения селектора АКПП.
P0711 – диагностический код P0711 является общим кодом ошибки, связанным с трансмиссией. Появления данной ошибки означает, что модуль управления двигателем (ECM) или модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему, связанную с датчиком температуры трансмиссионной жидкости.
Вместе с ошибкой P0711 могут также появляться следующие коды ошибок:
- Диагностический код неисправности P0710 — Датчик “А” температуры трансмиссионной жидкости – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0712 — Датчик “А” температуры трансмиссионной жидкости – низкий уровень сигнала
- Диагностический код неисправности P0713 — Датчик “А” температуры трансмиссионной жидкости – высокий уровень входного сигнала
- Диагностический код неисправности P0714 — Датчик “А” температуры трансмиссионной жидкости – ненадежный контакт электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2740 — Датчик “В” температуры трансмиссионной жидкости – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2741 — Датчик “В” температуры трансмиссионной жидкости – диапазон/производительность
- Диагностический код неисправности P2742 — Датчик “В” температуры трансмиссионной жидкости – низкий уровень сигнала
- Диагностический код неисправности P2743 — Датчик “В” температуры трансмиссионной жидкости – высокий уровень сигнала
- Диагностический код неисправности P2744 — Датчик “В” температуры трансмиссионной жидкости – ненадежный контакт электрической цепи
P0713 – диагностический код P0713 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком температуры трансмиссионной жидкости и самой трансмиссионной жидкостью. Датчик постоянно контролирует температуру и отправляет сигнал на модуль управления трансмиссией (TCM). При сильном повышении температуры TCM определит, что трансмиссия перегрелась.
P0714 – диагностический код P0714 указывает на ненадежный контакт цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости.
P0715 – диагностический код P0715 указывает на наличие проблемы с сигналом между модулем управления двигателем (ECM) и модулем управления трансмиссией (TCM). Если датчик частоты вращения входного вала АКПП отправит неправильный сигнал на модуль управления АКПП, компьютер автомобиля не сможет определить правильную стратегию переключения передач.
P0716 – диагностический код P0716 указывает на то, что компьютер автомобиля получил неправильный входной сигнал от датчика частоты вращения двигателя и не может определить правильную стратегию переключения передач.
P0717 – диагностический код P0717 появится, если модуль управления АКПП (PCM) не получит ожидаемый сигнал от датчика частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора). Данный сигнал может быть прерван на короткое время или он может быть ошибочным или неправильным. В любом случае появится Диагностический код неисправности P0717 и загорится индикатор Check Engine.
P0719 – диагностический код P0719 указывает на то, что PCM получил ненормальные показания напряжения от цепи выключателя стоп-сигналов “B”.
P0720 – диагностический код P0720 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком частоты вращения выходного вала.
P0721 – диагностический код P0721 указывает на то, что модуль управления трансмиссией (TCM) не преобразовывает входящие импульсные сигналы должным образом.
P0722 – диагностический код P0722 указывает на то, что PCM получил ошибочный или прерывистый входной сигнал от датчика частоты вращения выходного вала и не может определить правильную стратегию переключения передач.
P0723 – диагностический код P0723 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика частоты вращения выходного вала. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0720, P0721 и P0722, указывающие на наличие проблемы, связанной с датчиком частоты вращения выходного вала или датчиком частоты вращения входного вала.
P0724 – диагностический код P0724 указывает на то, что компьютер автомобиля обнаружил неисправность в цепи выключателя стоп-сигналов “B”, которая также отключает систему круиз-контроля и систему блокировки гидротрансформатора.
P0725 – диагностический код P0725 указывает на наличие проблемы, связанной с входной цепью датчика оборотов двигателя.
P0726 – диагностический код P0726 указывает на то, что компьютер автомобиля получил ошибочный или неправильный сигнал от входной цепи датчика оборотов двигателя. При появлении данной ошибки передачи могут переключаться неправильно.
P0727 – диагностический код P0727 указывает на то, что PCM не получил или получил ошибочный или неправильный сигнал от датчика входных оборотов двигателя.
P0728 – диагностический код P0728 указывает на то, PCM получил ошибочный сигнал от входной цепи датчика оборотов двигателя. Вместе с данным кодом часто появляются другие коды ошибок, связанные с датчиком оборотов на выходе коробки передач.
P0730 – диагностический код P0730 указывает на наличие проблемы в автоматической коробке передач. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0729, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735 и P0736.
P0731 –
Если в автомобилях с автоматической коробкой передач возникают проблемы при переключении на первую передачу, появляется Диагностический код неисправности P0731 и загорается индикатор Check Engine.
P0732 – диагностический код P0732 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему при переключении на вторую передачу.
P0733 – диагностический код P0733 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему при переключении на третью передачу.
P0734 – диагностический код P0734 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил некорректное передаточное отношение четвертой передачи. При появлении данной ошибки загорится индикатор Check Engine. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0735 и P0736.
P0735 – диагностический код P0735 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему при переключении на пятую передачу.
P0736 – диагностический код P0736 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил некорректное передаточное отношение передачи заднего хода.
P0740 – диагностический код P0740 указывает на неисправность электрической цепи электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора.
P0741 – диагностический код P0741 указывает на неисправную работу или “залипание” электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора в закрытом состоянии.
P0742 – диагностический код P0742 указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном муфты блокировки гидротрансформатора.
P0743 – диагностический код P0743 указывает на то, что модуль управления АКПП обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном муфты блокировки гидротрансформатора.
P0744 – диагностический код P0744 указывает на ненадежный контакт электрической цепи электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора.
P0745 – диагностический код P0745 появляется, если модуль управления АКПП (PCM) считывает неверные электрические показания с электромагнитного клапана управления давлением. Также может быть так, что PCM считывает правильные электрические показания, но электромагнитный клапан управления давлением работает ненадлежащим образом.
P0746 – диагностический код P0746 указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном управления давлением.
P0747 – диагностический код P0747 появится, если PCM получит сигнал о ненормальном давлении от электромагнитного клапана управления давлением или соответствующей цепи управления.
P0748 – диагностический код P0748 — данный код ошибки указывает на электрическую неисправность электромагнитного клапана управления давлением. В некоторых автомобилях данный код может указывать на другую неисправность, поэтому для уточнения данного вопроса необходимо обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
P0749 – диагностический код P0749 появляется в автомобилях с автоматической коробкой передач и указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном управления давлением трансмиссионной жидкости.
P0750 – диагностический код P0750 указывает на неисправность электромагнитного клапана переключения передач. Вместе с этим кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные с электромагнитным клапаном переключения передач и трансмиссией.
P0751 – диагностический код P0751 указывает на неисправность или неправильную работу электромагнитного клапана “A” переключения передач.
P0752 – диагностический код P0752 указывает на то, что PCM обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном “A” переключения передач.
P0753 – диагностический код P0753 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил электрическую неисправность в электромагнитном клапане “А” переключения передач. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0750, P0751, P0752 и P0754
P0754 – диагностический код P0754 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном “А” переключения передач. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач.
P0755 – диагностический код P0755 указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном “В” переключения передач.
P0756 – диагностический код P0756 указывает на то, что PCM (модуль управления АКПП) обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном “B” переключения передач.
P0757 – диагностический код P0757 указывает на то, что PCM обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном “В” переключения передач.
P0759 – диагностический код P0759 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном “В” переключения передач. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач, например, код P0754.
P0760 – диагностический код P0760 — данный код появляется, если PCM автомобиля обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном “С” переключения передач.
P0761 – диагностический код P0761 указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном “С” переключения передач.
P0762 – диагностический код P0762 указывает на то, что PCM обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном “С” переключения передач.
P0763 – диагностический код P0763 указывает на электрическую неисправность электромагнитного клапана “C” переключения передач.
P0764 – диагностический код P0764 указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном “С” переключения передач.
P0765 – диагностический код P0765 указывает на то, что PCM обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном “D” переключения передач, который управляет перемещением рабочей жидкости между цепями в трансмиссии.
P0766 – диагностический код P0766 указывает на то, PCM обнаружил ненормальное напряжение электромагнитного клапана “D” переключения передач.
P0767 – диагностический код P0767 указывает на то, что PCM обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном “D” переключения передач.
P0768 – диагностический код P0768 указывает на то, что PCM обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном “D” переключения передач.
P0769 – диагностический код P0769 указывает на то, что PCM обнаружил ненормальное напряжение цепи электромагнитного клапана “D” переключения передач.
P0770 – диагностический код P0770 связана с автоматической коробкой передач автомобиля и электромагнитным клапаном переключения передач, который управляет механизмом блокировки гидротрансформатора.
P0771 – диагностический код P0771 указывает на то, что компьютер автомобиля обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном “Е” переключения передач
P0772 – диагностический код P0772 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном “Е” переключения передач. В данном случае проблема обычно заключается в неправильном передаточном отношении. Электромагнитные клапаны переключения передач используются для управления перемещением трансмиссионной жидкости между различными гидравлическими цепями, что, в свою очередь, позволяет переключать различные передачи. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0770, P0771, P0773 и P0774.
P0773 – диагностический код P0773 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном “Е” переключения передач.
P0774 – диагностический код P0774 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном “Е” переключения передач.
P0775 – диагностический код P0775 указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным кланом “В” управления давлением, расположенным в автоматической коробке передач.
Вместе с кодом P0775 могут также появляться коды ошибок P0776, P0777, P0778 и P0779.
P0776 – диагностический код P0776 указывает на то, что PCM обнаружил проблему, связанную с цепью электромагнитного клапана управления давлением или самим электромагнитным клапаном.
P0777 – диагностический код P0777 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил неисправность в одном из электромагнитных клапанов управления давлением или в одной из цепей электромагнитного клапана. В автомобилях с автоматической коробкой передач гидравлическое давление, регулируемое электромагнитными клапанами управления давлением, используется для переключения передач и блокировки гидротрансформатора. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0775, P0776, P0778 и P0779.
P0778 – диагностический код P0778 указывает на то, что PCM получил сигнал о ненормальном напряжении от электромагнитного клапана управления давлением или его цепи.
P0779 – диагностический код P0779 является общим кодом ошибки, связанным с трансмиссией, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) получает прерывистые сигналы напряжения от электромагнитного клапана “B” управления давлением.
Вместе с ошибкой P0779 могут также появляться следующие коды ошибок:
- Диагностический код неисправности P0775 — Электромагнитный клапан “B” управления давлением — неисправность
- Ошибка P0776 — Электромагнитный клапан “B” управления давлением – функционирование или “залипание” в закрытом состоянии
- Диагностический код неисправности P0777 — Электромагнитный клапан “B” управления давлением “залипание” в открытом состоянии
- Диагностический код неисправности P0778 — Электромагнитный клапан “B” управления давлением – электрическая неисправность
P0780 – диагностический код P0780 указывает на то, что компьютер автомобиля обнаружил неисправность при переключении передач.
P0781 – диагностический код P0781 указывает на то, что PCM обнаружил проблему при переключении с 1 на 2 передачу.
P0782 – диагностический код P0782 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему при переключении с 2 на 3 передачу. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0780, P0781, P0783, P0784, P0785 , P0786, P0787, P0788 и P0789.
P0783 – диагностический код P0783 указывает на то, что PCM обнаружил проблему при переключении с 3 на 4 передачу, что необходимо для увеличения и снижения скорости автомобиля, эффективного использования топлива и надлежащей работы двигателя.
P0784 – диагностический код P0784 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему при переключении с 4 на 5 передачу. При появлении данной ошибки загорится индикатор Check Engine. Данный код указывает на то, что фактическое передаточное отношение не соответствует требуемому передаточному отношению, которое необходимо для увеличения и снижения скорости автомобиля, эффективного использования топлива и надлежащей работы двигателя.
Вместе с кодом P0784 могут также появляться коды ошибок P0780, P0781, P0782, P0783, P0785, P0786, P0787, P0788 и P0789
P0785 – диагностический код P0785 указывает на то, что PCM обнаружил неисправность в электромагнитном клапане “А” синхронизации переключения передач.
P0786 – диагностический код P0786 указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном “А” синхронизации переключения передач
P0787 –
В автомобилях с автоматической коробкой передач Диагностический код неисправности P0787 указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитными клапанами переключения передач, которые управляют перемещением рабочей жидкости между цепями для переключения передач.
P0788 – диагностический код P0788 является общим кодом ошибки, связанным с трансмиссией. Данный код появляется, если модуль управления двигателем (ECM) обнаружил проблему с электромагнитным клапаном “А” синхронизации переключения передач, а именно получил от него сигнал о высоком напряжении.
P0789 – диагностический код P0789 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном “А” синхронизации переключения передач. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0785, P0786, P0787 и P0788
P0791 – диагностический код P0791 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком “А” частоты вращения промежуточного вала КПП.
P0792 – диагностический код P0792 указывает на то, что PCM получил ошибочный входной сигнал от цепи датчика частоты вращения промежуточного вала коробки передач. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные с датчиком частоты вращения входного вала.
P0793 –
Если модуль управления АКПП (PCM) получит ошибочный сигнал от цепи датчика частоты вращения промежуточного вала коробки передач, появится Диагностический код неисправности P0793 и загорится индикатор Check Engine. Также могут возникнуть проблемы с переключением передач во время движения автомобиля, так как PCM не сможет определить правильную стратегию переключения передач. Вместе с ошибкой P0793 могут также появляться коды ошибок P0791, P0792 и P0794.
P0795 – диагностический код P0795 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном управления давлением или цепью электромагнитного клапана. Электромагнитные клапаны управления давлением регулируют гидравлическое давление, необходимое для переключения передач и надлежащей работы гидротрансформатора.
Вместе с кодом P0795 могут также появляться коды ошибок P0796, P0797, P0798 и P0799.
P0796 – диагностический код P0796 указывает на то, что РСМ обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном управления давлением или его цепью.
P0797 – диагностический код P0797 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему в одном из электромагнитных клапанов управления давлением или в одной из цепей электромагнитных клапанов. В автомобилях с автоматической коробкой передач эти электромагнитные клапаны управляются PCM.
Вместе с кодом P0797 могут также появляться коды ошибок P0795, P0796, P0798 и P0799.
P0798 –
В автомобилях с автоматической коробкой передач, управляемой компьютером, электромагнитные клапаны управления давлением используются для переключения передач и блокировки гидротрансформатора. Если фактическое значение давления трансмиссионной жидкости не соответствует требуемому значению, появляется код P0798.
P0799 – диагностический код P0799 указывает на наличие проблемы с одним из электромагнитных клапанов управления давлением
P0840 – диагностический код P0840 указывает на неисправность электрической цепи датчика давления трансмиссионной жидкости.
P0841 – диагностический код P0841 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил неисправность в цепи датчика давления трансмиссионной жидкости.
P0842 – диагностический код P0842 указывает на то, что PCM получил сигнал о слишком высоком напряжении от датчика давления трансмиссионной жидкости. Вместе с кодом P0842 могут также появляться другие коды ошибок, связанных с электромагнитным клапаном переключения передач, проскальзыванием трансмиссии, блокировкой, передаточным числом или муфтой блокировки гидротрансформатора.
P0843 – диагностический код P0843 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком давления трансмиссионной жидкости автоматической коробкой передач автомобиля.
P0845 – диагностический код P0845 появляется при обнаружении модулем управления АКПП (PCM) ненормальных показаний напряжения датчика давления трансмиссионной жидкости. Данный код часто появляется вместе с другими кодами ошибок, связанных с муфтой блокировки гидротрансформатора, электромагнитным клапаном переключения передач, проскальзыванием передач, передаточным числом или блокировкой.
P0846 – диагностический код P0846 указывает на неисправность датчика давления трансмиссионной жидкости автомобиля.
P0847 – диагностический код P0847 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком B давления трансмиссионной жидкости.
P0848 – диагностический код P0848 появляется, если модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему, связанную с датчиком давления трансмиссионной жидкости. Давление регулируется PCM через электромагнитные клапаны управления давлением. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок —
- Ошибка P0845 — Датчик B давления трансмиссионной жидкости — неисправность электрической цепи
- Ошибка P0846 — Датчик B давления трансмиссионной жидкости – диапазон/производительность
- Ошибка P0847 — Датчик «B» давления трансмиссионной жидкости – низкий уровень сигнала
- Диагностический код неисправности P0849 — Датчик «B» давления трансмиссионной жидкости — ненадежный контакт электрической цепи
P0849 – диагностический код P0849 указывает на наличие проблемы, связанной с давлением трансмиссионной жидкости. Модуль управления АКПП управляет несколькими внутренними компонентами автоматической коробки передач и способен обнаружить данную ошибку. Если давление трансмиссионной жидкости находится за пределами диапазона, установленного производителем, появляется код ошибки P0849.
P0868 – диагностический код P0868 указывает на наличие проблем с давлением трансмиссионной жидкости.
P0870 – диагностический код P0870 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил, что давление трансмиссионной жидкости находится за пределами требуемого диапазона.
P0871 – диагностический код P0871 указывает на проблему, связанную с давлением трансмиссионной жидкости.
диагностический код P0871 часто появляется вместе с кодами P0867, P0868, P0869, P0870, P0872, P0873, P0874, P0875, P0876, P0877, P0878 и P0879.
P0873 – диагностический код P0873 указывает на наличие проблем, связанных с давлением трансмиссионной жидкости. Данный код появляется, если давление находится за пределами значений, установленных производителем.
P0875 – диагностический код P0875 указывает на то, что давление трансмиссионной жидкости не соответствует техническим условиям изготовителя.
P0876 – диагностический код P0876 указывает на наличие проблемы, связанной с давлением трансмиссионной жидкости. При появлении данной ошибки в модуле управления АКПП (PCM) сохраняется код P0876 и загорается индикатор Check Engine. Вместе с кодом ошибки P0876 могут также появляться коды P0875, P0877, P0878 и P0879.
P0877 – диагностический код P0877 появляется, если модуль управления АКПП (PCM) обнаружил слишком высокое или слишком низкое давление трансмиссионной жидкости по сравнению со значениями, указанными в заводских технических условиях.
P0878 – диагностический код P0878 появляется, если модуль управления АКПП (PCM) обнаружил, что давление трансмиссионной жидкости находится за пределами диапазона, установленного производителем. В данном случае загорится индикатор Check Engine, и автомобиль может перейти в режим защиты АКПП. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0876, P0877 и P0879.
P0897 – диагностический код P0897 является общим кодом ошибки, связанным с трансмиссией, который также может указывать на наличие проблем с давлением, а также на неисправность датчика. Данный код появляется, если модуль управления двигателем (ECM) обнаружил ухудшение состояния трансмиссионной жидкости.
Вместе с ошибкой P0897 могут также появляться следующие коды ошибок:
- Диагностический код неисправности P0710 — Датчик “А” температуры трансмиссионной жидкости – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0711 — Датчик “А” температуры трансмиссионной жидкости – диапазон/производительность
- Диагностический код неисправности P0729 — 6-я передача – некорректное передаточное отношение
- Диагностический код неисправности P0730 — Некорректное передаточное отношение
- Диагностический код неисправности P0731 — 1-я передача – некорректное передаточное отношение
- Диагностический код неисправности P0732 — 2-я передача – некорректное передаточное отношение
- Диагностический код неисправности P0733 — 3-я передача – некорректное передаточное отношение
- Диагностический код неисправности P0734 — 4-я передача – некорректное передаточное отношение
- Диагностический код неисправности P0735 — 5-я передача – некорректное передаточное отношение
- Диагностический код неисправности P0736 — Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение
P0980 – диагностический код P0980 указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном С переключения передач.
P0987 – диагностический код P0987 является общим кодом ошибки, связанной с трансмиссией, который указывает на неисправность датчика давления трансмиссионной жидкости. Данный код ошибки появляется при обнаружении модулем управления двигателем (ECM) неисправности электрической цепи датчика E давления трансмиссионной жидкости.
Вместе с кодом P0987 могут также появляться следующие коды ошибок:
- Диагностический код неисправности P0710 — Датчик температуры трансмиссионной жидкости – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0711 — Датчик температуры трансмиссионной жидкости – диапазон/производительность
- Диагностический код неисправности P0867 — Датчик давления трансмиссионной жидкости
- Диагностический код неисправности P0868 — Датчик давления трансмиссионной жидкости – низкое давление
- Диагностический код неисправности P0869 — Датчик давления трансмиссионной жидкости – высокое давление
- Диагностический код неисправности P0988 — Датчик E давления трансмиссионной жидкости — диапазон/производительность
- Диагностический код неисправности P0989 — Датчик E давления трансмиссионной жидкости – низкое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P0990 — Датчик E давления трансмиссионной жидкости – высокое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P0991 — Датчик E давления трансмиссионной жидкости – ненадежный контакт электрической цепи
P0989 – диагностический код P0989 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком E давления трансмиссионной жидкости.
P0900 –
Данная Диагностический код неисправности P0900 указывает на обрыв цепи привода сцепления.
P0901 – диагностический код P0901 появляется когда PCM (модуль управления АКПП) обнаруживает, что цепь привода сцепления не функционирует в диапазоне, определенном изготовителем, он регистрирует код ошибки P0901, и загорается индикатор Check Engine.
P0902 – диагностический код P0902 является общим диагностическим кодом ошибки, который применяется ко всем моделям автомобилей, начиная с 1996 года и по настоящее время.
P0903 – диагностический код P0903 указывает на неисправность цепи привода сцепления. Данный код ошибки может сопровождаться другими кодами серии P0900.
P0904 – диагностический код P0904 указывает на то, что электронный модуль управления двигателем или ECM обнаружил проблему, связанную с цепью датчика выбора диапазона коробки передач. Данный код ошибки может также сопровождаться кодами P0905, P0906, P0907 или P0908.
P0932 – диагностический код P0932 указывает на неисправность электрической цепи датчика давления в гидросистеме.
P0936 – диагностический код P0936 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика давления в гидросистеме.
P0937 – диагностический код P0937 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил неисправность в цепи датчика температуры рабочей жидкости в гидросистеме.
P0947 – диагностический код P0947 является общим кодом ошибки, связанным с трансмиссией. Появление данного кода означает, что модуль управления трансмиссией получил сигнал о низком напряжении от цепи управления реле насоса гидросистемы.
P0960 – диагностический код P0960 является общим кодом ошибки, относящимся к трансмиссии. Данный код ошибки появляется, если модуль управления двигателем (ECM) получает сигнал об обрыве цепи электромагнитного клапана А управления давлением.
P0961 – диагностический код P0961 является общим кодом ошибки, связанным с трансмиссией. Данный код появляется, если модуль управления двигателем (ECM) обнаружил низкое напряжение в цепи электромагнитного клапана А управления давления.
Вместе с кодом P0961 могут также появляться следующие коды ошибок:
- Диагностический код неисправности P0962 — Электромагнитный клапан А управления давлением – низкий уровень сигнала
- Диагностический код неисправности P0963 — Электромагнитный клапан А управления давлением – высокий уровень сигнала
P0962 – диагностический код P0962 указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном А управления давлением.
P0963 – диагностический код P0963 указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном А управления давлением.
P0965 – диагностический код P0965 появится, если модуль управления АКПП (PCM) обнаружит, что напряжение электромагнитного клапана В управления давлением сцепления находится за пределами нормального диапазона.
P0966 – диагностический код P0966 указывает на низкий уровень сигнала электромагнитного датчика B управления давлением, что говорит о наличии проблемы в системе, которая контролирует давление в муфте трансмиссии. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0968 и P1773.
P0970 – диагностический код P0970 указывает на неисправность одной из цепей управления электромагнитным клапаном управления давлением
P0971 – диагностический код P0971 указывает на электрическую неисправность электромагнитного клапана C управления давлением.
P0973 – диагностический код P0973 указывает на наличие проблемы в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач
P0974 – диагностический код P0974 является общим кодом ошибки, относящимся к трансмиссии. Данный код появляется, если модуль управления двигателем (ECM) получил сигнал о высоком напряжении от цепи электромагнитного клапана “А” переключения передач.
P0976 – диагностический код P0976 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) получил сигнал о низком напряжении от одной из цепей управления электромагнитным клапаном переключения передач.
P0977 – диагностический код P0977 указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном переключения передач.
P0990 – диагностический код P0990 является общим кодом ошибки, связанным с трансмиссией, который указывает на неисправность датчика давления трансмиссионной жидкости. Данный код появляется, если модуль управления трансмиссией получает сигнал о высоком напряжении от датчика Е давления трансмиссионной жидкости.
P0991 – диагностический код P0991 появляется, если модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему в цепи датчика давления трансмиссионной жидкости. Датчик давления трансмиссионной жидкости необходим для переключения передач и надлежащего функционирования гидротрансформатора, что осуществляется с использованием электромагнитных клапанов управления давлением, управляемых PCM. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0987, P0988, P0989 и P0999.
P0999 – диагностический код P0999 идентифицирует проблему в автоматической коробке передач в схеме соленоида сдвига F
P2000 – диагностический код P2000 указывает на то, что эффективность улавливания оксидов азота находится ниже допустимого уровня.
P2001 – диагностический код P2001 указывает на то, что эффективность улавливания оксидов азота находится ниже допустимого уровня.
Вместе с данной ошибкой может также появляться ошибка P2000 (Накопитель оксидов азота (NOx), банк 1 – эффективность ниже требуемой).
P2002 – диагностический код P2002 указывает на наличие проблемы, связанной с сажевым фильтром, который предназначен для нейтрализации частиц сажи, содержащейся в отработавших газах дизельного двигателя.
P2003 – диагностический код P2003 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности, связанной с сажевым фильтром дизельного двигателя.
“Банк 2”, как правило, относится к стороне двигателя, противоположной той, где находится цилиндр 1. Вместе с данной ошибкой может также появляться Диагностический код неисправности P2002.
P2004 – диагностический код P2004 указывает на заклинивание заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора в открытом положении.
P2005 – диагностический код P2005 является общим кодом ошибки, который указывает на заклинивание заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора в открытом положении.
Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P2006, P2007, P2008, P2009, P2010, P2013 и P2015.
P2006 – диагностический код P2006 является общим кодом ошибки, который указывает на заклинивание заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора в закрытом положении.
Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P2005, P2007, P2008, P2009, P2010 и P2015.
P2007 – диагностический код P2007 является общим кодом ошибки, который указывает на заклинивание заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора в закрытом положении.
Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P2004, P2005, P2006, P2008, P2009, P2010 и P2015.
P2008 – диагностический код P2008 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность цепи управления заслонкой системы изменения геометрии впускного коллектора.
Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P2005, P2006, P2007, P2009, P2010 и P2015.
P2009 – диагностический код P2009 является общим кодом ошибки, который указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления заслонкой системы изменения геометрии впускного коллектора.
Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P2005, P2006, P2007, P2008, P2010, P2013 и P2015.
P2010 – диагностический код P2010 является общим кодом ошибки, который указывает на слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления заслонкой системы изменения геометрии впускного коллектора.
Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P2005, P2006, P2007, P2008, P2009, P2013 и P2015.
P2011 – диагностический код P2011 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность цепи управления заслонкой системы изменения геометрии впускного коллектора.
Вместе с ошибкой P2011 могут также появляться следующие ошибки:
- Диагностический код неисправности P2004 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – заклинивание в открытом положении
- Диагностический код неисправности P2005 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – заклинивание в открытом положении
- Диагностический код неисправности P2006 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – заклинивание в закрытом положении
- Диагностический код неисправности P2007 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – заклинивание в закрытом положении
- Диагностический код неисправности P2008 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2009 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – низкое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2010 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – высокое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2012 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – низкое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2013 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – высокое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2014 — Датчик/переключатель положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2015 — Датчик/ переключатель положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – диапазон/производительность
- Диагностический код неисправности P2016 — Датчик/переключатель положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – низкое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2017 — Датчик/переключатель положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – высокое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2018 — Датчик/переключатель положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – ненадежный контакт электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2019 — Датчик/переключатель положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2020 — Датчик/переключатель положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – диапазон/производительность
- Диагностический код неисправности P2021 — Датчик/переключатель положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – низкое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2022 — Датчик/переключатель положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – высокое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2023 — Датчик/переключатель положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – ненадежный контакт электрической цепи
P2012 – диагностический код P2012 является общим кодом ошибки, который указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления заслонкой системы изменения геометрии впускного коллектора.
Вместе с ошибкой P2012 могут также появляться следующие ошибки:
- Диагностический код неисправности P2004 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – заклинивание в открытом положении
- Диагностический код неисправности P2005 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – заклинивание в открытом положении
- Диагностический код неисправности P2006 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – заклинивание в закрытом положении
- Диагностический код неисправности P2007 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – заклинивание в закрытом положении
- Диагностический код неисправности P2008 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2009 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – низкое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2010 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – высокое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2011 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2013 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – высокое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2014 — Датчик/переключатель положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2015 — Датчик/переключатель положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – диапазон/производительность
- Диагностический код неисправности P2016 — Датчик/переключатель положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – низкое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2017 — Датчик/переключатель положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – высокое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2018 — Датчик/переключатель положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – ненадежный контакт электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2019 — Датчик/переключатель положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2020 — Датчик/переключатель положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – диапазон/производительность
- Диагностический код неисправности P2021 — Датчик/переключатель положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – низкое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2022 — Датчик/переключатель положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – высокое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2023 — Датчик/переключатель положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – ненадежный контакт электрической цепи
P2013 – диагностический код P2013 является общим кодом ошибки, который указывает на слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления заслонкой системы изменения геометрии впускного коллектора.
Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P2005, P2006, P2007, P2008, P2009, P2010 и P2015.
P2014 – диагностический код P2014 указывает на неисправность электрической цепи датчика или переключателя положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора. “Банк 1”, как правило, относится к той стороне двигателя, где находится цилиндр 1.
P2015 – диагностический код P2015 указывает на наличие проблемы, связанной с работой датчика или переключателя положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора.
Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P2005, P2006, P2007, P2008, P2009, P2010 и P2013.
P2016 – диагностический код P2016 указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика или переключателя положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора.
P2017 – диагностический код P2017 указывает на слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика или переключателя положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора.
P2018 – диагностический код P2018 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика или переключателя положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора.
P2019 – диагностический код P2019 указывает на неисправность электрической цепи датчика или переключателя положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора. “Банк 2”, как правило, относится к стороне двигателя, противоположной той, где находится цилиндр 1.
P2020 – диагностический код P2020 указывает на наличие проблемы, связанной с работой датчика или переключателя положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора. Данный датчик контролирует объем воздуха, поступающего во впускной коллектор. Заслонка открывается и закрывается для того, чтобы позволить воздуху попасть во впускную систему или ограничить его.
P2021 – диагностический код P2021 указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика или переключателя положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора.
Следует отметить, что интерпретация данной ошибки может различаться в зависимости от того, какой двигатель установлен на автомобиле (дизельный или бензиновый).
P2022 – диагностический код P2022 указывает на слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика или переключателя положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора.
P2023 – диагностический код P2023 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика или переключателя положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора. “Банк 2”, как правило, относится к стороне двигателя, противоположной той, где находится цилиндр 1.
P2030 – диагностический код P2030 указывает на наличие проблемы, связанной с дополнительным нагревателем топливного типа.
Вместе с ошибкой P2030 могут также появляться другие ошибки, связанные с работой системы кондиционирования воздуха, а также модуля управления электрооборудованием кузова автомобиля.
P2031 – диагностический код P2031 указывает на неисправность электрической цепи датчика температуры отработавших газов 2.
P2032 – диагностический код P2032 указывает на слишком низкое напряжение в цепи датчика температуры отработавших газов 2.
P2034 – диагностический код P2034 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи датчика температуры отработавших газов 2. Вместе с ошибкой P2034 могут также появляться другие ошибки, связанные с датчиками температуры отработавших газов.
P2035 – диагностический код P2035 указывает на слишком низкое напряжение в цепи датчика температуры отработавших газов 2.
“Банк 2”, как правило, относится к стороне двигателя, противоположной то, где находится цилиндр 1. “Датчик 2” указывает на второй датчик температуры отработавших газов, который расположен после каталитического нейтрализатора.
P2036 – диагностический код P2036 указывает на высокое напряжение в цепи датчика температуры отработавших газов 2.
P2037 – диагностический код P2037 указывает на неисправность электрической цепи датчика давления воздуха системы впрыска восстановителя.
Вместе с ошибкой P2037 могут также появляться следующие ошибки:
- Диагностический код неисправности P2038 — Датчик давления воздуха системы впрыска восстановителя – диапазон / производительность
- Диагностический код неисправности P2039 — Датчик давления воздуха системы впрыска восстановителя – низкий уровень входного сигнала
- Диагностический код неисправности P2040 — Датчик давления воздуха системы впрыска восстановителя – высокий уровень входного сигнала
- Диагностический код неисправности P2041 — Датчик давления воздуха системы впрыска восстановителя – ненадежный контакт электрической цепи
P2038 – диагностический код P2038 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с работой датчика давления воздуха системы впрыска восстановителя.
P2039 – диагностический код P2039 указывает на низкий уровень входного сигнала датчика давления воздуха системы впрыска восстановителя.
P2040 – диагностический код P2040 указывает на высокий уровень входного сигнала датчика давления воздуха системы впрыска восстановителя.
Следует отметить, что интерпретация данной ошибки может различаться в зависимости от марки автомобиля.
P2041 – диагностический код P2041 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика давления воздуха системы впрыска восстановителя. Система впрыска восстановителя предназначена для впрыска воздуха или жидкости в выхлопную систему для снижения выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля. Датчик давления воздуха используется для контроля давления выхлопных газов
Вместе с ошибкой P2041 могут также появляться следующие ошибки:
- Диагностический код неисправности P2037 — Датчик давления воздуха системы впрыска восстановителя – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2038 — Датчик давления воздуха системы впрыска восстановителя – диапазон / производительность
- Диагностический код неисправности P2039 — Датчик давления воздуха системы впрыска восстановителя – низкий уровень входного сигнала
- Диагностический код неисправности P2040 — Датчик давления воздуха системы впрыска восстановителя – высокий уровень входного сигнала
P2042 – диагностический код P2042 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи датчика температуры восстановителя.
P2043 –
Датчик температуры восстановителя.
P2044 –
Низкий уровень входного сигнала датчика температуры восстановителя
P2045 – диагностический код P2045 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил неисправность в цепи датчика давления воздуха инжектора, для регулирования расхода восстановителя. Задачей инжектора для регулирования расхода восстановителя является уменьшение количества вредных газов, которые выпускаются через сажевый фильтр дизельного двигателя или, чаще всего, каталитический нейтрализатор (катализатор).
P2046 – диагностический код P2046 указывает на наличие неисправности в цепи датчика температуры воздуха инжектора для регулирования расхода восстановителя.
P2047 – диагностический код P2047 указывает на неисправность электрической цепи форсунки для впрыска восстановителя 1.
P2048 – диагностический код P2048 указывает на низкое напряжение в цепи управления форсункой для впрыска восстановителя 1.
Вместе с ошибкой P2048 могут также появляться следующие ошибки:
- Диагностический код неисправности P2047 — Форсунка для впрыска восстановителя 1 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2049 — Форсунка для впрыска восстановителя 1 – высокое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2050 — Форсунка для впрыска восстановителя 1 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2051 — Форсунка для впрыска восстановителя 1 – низкое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2052 — Форсунка для впрыска восстановителя 1 – высокое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2053 — Форсунка для впрыска восстановителя 2 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2054 — Форсунка для впрыска восстановителя 2 – низкое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2055 — Форсунка для впрыска восстановителя 2 – высокое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2056 — Форсунка для впрыска восстановителя 2 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2057 — Форсунка для впрыска восстановителя 2 – низкое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2058 — Форсунка для впрыска восстановителя 2 – высокое напряжение цепи
P2049 – диагностический код P2049 указывает на высокое напряжение в цепи управления форсункой для впрыска восстановителя 1.
P2050 – диагностический код P2050 указывает на неисправность электрической цепи форсунки для впрыска восстановителя 1. “Банк 2”, как правило, относится к стороне двигателя, противоположной той, где находится цилиндр 1. Восстановитель, или жидкость для выхлопной системы дизельного двигателя (DEF), впрыскивается в поток выхлопных газов с помощью форсунки для того, чтобы снизить выбросы вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.
P2051 – диагностический код P2051 указывает на низкое напряжение в цепи управления форсункой для впрыска восстановителя 1.
P2052 – диагностический код P2052 указывает на высокое напряжение в цепи управления форсункой для впрыска восстановителя 1.
P2053 – диагностический код P2053 указывает на неисправность электрической цепи форсунки для впрыска восстановителя 2. “Банк 1”, как правило, относится к той стороне двигателя, где находится цилиндр 1.
P2054 – диагностический код P2054 указывает на низкое напряжение в цепи управления форсункой для впрыска восстановителя 2. “Банк 1”, как правило, относится к той стороне двигателя, где расположен цилиндр 1.
P2055 – диагностический код P2055 указывает на высокое напряжение в цепи управления форсункой для впрыска восстановителя 2. “Банк 1”, как правило, относится к той стороне двигателя, где находится цилиндр 1. Вместе с ошибкой P2055 могут также появляться ошибки P2047, P2048, P2049, P2050, P2051, P2052, P2053, P2054, P2056, P2057 и P2058.
P2056 – диагностический код P2056 указывает на неисправность электрической цепи форсунки для впрыска восстановителя 2. “Банк 2”, как правило, относится к стороне двигателя, противоположной той, где находится цилиндр 1.
Вместе с ошибкой P2056 могут также появляться следующие ошибки:
- Диагностический код неисправности P2047 — Форсунка для впрыска восстановителя 1 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2048 — Форсунка для впрыска восстановителя 1 – низкое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2049 — Форсунка для впрыска восстановителя 1 – высокое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2050 — Форсунка для впрыска восстановителя 1 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2051 — Форсунка для впрыска восстановителя 1 – низкое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2052 — Форсунка для впрыска восстановителя 1 – высокое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2053 — Форсунка для впрыска восстановителя 2 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2054 — Форсунка для впрыска восстановителя 2 – низкое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2055 — Форсунка для впрыска восстановителя 2 – высокое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2057 — Форсунка для впрыска восстановителя 2 – низкое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2058 — Форсунка для впрыска восстановителя 2 – высокое напряжение цепи
P2057 – диагностический код P2057 указывает на низкое напряжение в цепи управления форсункой для впрыска восстановителя 2.
Вместе с ошибкой P2057 могут также появляться следующие ошибки:
- Диагностический код неисправности P2047 — Форсунка для впрыска восстановителя 1 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2048 — Форсунка для впрыска восстановителя 1 – низкое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2049 — Форсунка для впрыска восстановителя 1 – высокое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2050 — Форсунка для впрыска восстановителя 1 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2051 — Форсунка для впрыска восстановителя 1 – низкое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2052 — Форсунка для впрыска восстановителя 1 – высокое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2053 — Форсунка для впрыска восстановителя 2 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2054 — Форсунка для впрыска восстановителя 2 – низкое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2055 — Форсунка для впрыска восстановителя 2 – высокое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2056 — Форсунка для впрыска восстановителя 2 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2058 — Форсунка для впрыска восстановителя 2 – высокое напряжение цепи
P2058 – диагностический код P2058 указывает на высокое напряжение в цепи управления форсункой для впрыска восстановителя 2. “Банк 2”, как правило, относится к стороне двигателя, противоположной той, где находится цилиндр 1.
P2059 – диагностический код P2059 указывает на неисправность электрической цепи насоса подачи воздуха системы восстановления.
P2060 – диагностический код P2060 указывает на низкое напряжение в электрической цепи насоса подачи воздуха системы восстановления.
P2061 – диагностический код P2061 указывает на высокое напряжение в электрической цепи насоса подачи воздуха системы восстановления.
P2062 – диагностический код P2062 указывает на неисправность цепи управления подачей восстановителя.
P2063 – диагностический код P2063 указывает на низкое напряжение цепи управления подачей восстановителя.
P2064 – диагностический код P2064 указывает на высокое напряжение цепи управления подачей восстановителя.
P2065 – диагностический код P2065 указывает на неисправность электрической цепи датчика “B” уровня топлива.
P2066 – диагностический код P2066 указывает на наличие проблемы, связанной с работой датчика “B” уровня топлива.
P2067 – диагностический код P2067 указывает на низкий уровень сигнала датчика “B” уровня топлива.
P2068 – диагностический код P2068 указывает на высокий уровень сигнала датчика “B” уровня топлива.
P2069 – диагностический код P2069 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика “B” уровня топлива.
P2070 – диагностический код P2070 указывает на заклинивание электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора в открытом положении.
P2071 – диагностический код P2071 указывает на заклинивание электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора в закрытом положении.
P2073 – диагностический код P2073 указывает на несоответствие сигналов датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или датчика массового расхода воздуха и датчика положения дроссельной заслонки при работе двигателя на холостом ходу.
P2074 – диагностический код P2074 указывает на несоответствие сигналов датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или датчика массового расхода воздуха и датчика положения дроссельной заслонки при более высокой нагрузке на двигатель автомобиля.
P2075 – диагностический код P2075 указывает на неисправность электрической цепи датчика или переключателя положения электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора.
P2076 – диагностический код P2076 указывает на наличие неисправности, связанной с работой датчика или переключателя положения электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора.
P2077 – диагностический код P2077 указывает на низкий уровень сигнала датчика или переключателя положения электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора.
P2078 – диагностический код P2078 указывает на высокий уровень сигнала датчика или переключателя положения электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора.
P2079 – диагностический код P2079 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика или переключателя положения электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора.
P2080 – диагностический код P2080 указывает на наличие неисправности, связанной с работой датчика температуры отработавших газов 1. “Банк 1”, как правило, относится к той стороне двигателя, где находится цилиндр 1.
Вместе с ошибкой P2080 могут также появляться следующие ошибки:
- Диагностический код неисправности P0544 — Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0545 — Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 – низкий уровень входного сигнала
- Диагностический код неисправности P0546 — Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 – высокий уровень входного сигнала
- Диагностический код неисправности P2081 — Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 – ненадежный контакт электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2082 — Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 – диапазон / производительность
P2081 – диагностический код P2081 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика температуры отработавших газов 1. “Банк 1”, как правило, относится к той стороне двигателя, где находится цилиндр 1.
P2083 – диагностический код P2083 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика температуры отработавших газов 1. “Банк 2”, как правило, относится к стороне двигателя, противоположной той, где находится цилиндр 1.
P2084 – диагностический код P2084 указывает на наличие неисправности, связанной с работой датчика температуры отработавших газов 2. “Банк 1”, как правило, относится к той стороне двигателя, где находится цилиндр 1.
Вместе с ошибкой P2084 могут также появляться следующие ошибки:
- Диагностический код неисправности P2080 — Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 – диапазон / производительность
- Диагностический код неисправности P2081 — Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 – ненадежный контакт электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2082 — Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 – диапазон / производительность
- Диагностический код неисправности P2083 — Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 – ненадежный контакт электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2085 — Датчик температуры отработавших газов 2, банк 1 – ненадежный контакт электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2086 — Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 – диапазон / производительность
- Диагностический код неисправности P2087 — Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 – ненадежный контакт электрической цепи
P2085 – диагностический код P2085 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика температуры отработавших газов 2. “Банк 1”, как правило, относится к той стороне двигателя, где находится цилиндр 1.
P2086 – диагностический код P2086 указывает на наличие неисправности, связанной с работой датчика температуры отработавших газов 2. “Банк 2”, как правило, относится к стороне двигателя, противоположной той, где находится цилиндр 1.
P2087 – диагностический код P2087 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика температуры отработавших газов 2. “Банк 2”, как правило, относится к стороне двигателя, противоположной той, где находится цилиндр 1.
P2088 – диагностический код P2088 указывает на низкое напряжение цепи привода положения распределительного вала “А”. “Банк 1”, как правило, относится к той стороне двигателя, где находится цилиндр 1.
P2089 – диагностический код P2089 указывает на высокое напряжение цепи привода положения распределительного вала “А”. “Банк 1”, как правило, относится к той стороне двигателя, где находится цилиндр 1.
P2090 – диагностический код P2090 указывает на низкое напряжение цепи привода положения распределительного вала “B”. “Банк 1”, как правило, относится к той стороне двигателя, где находится цилиндр 1.
P2091 – диагностический код P2091 указывает на высокое напряжение цепи привода положения распределительного вала “B”. “Банк 1”, как правило, относится к той стороне двигателя, где находится цилиндр 1.
P2092 – диагностический код P2092 указывает на низкое напряжение цепи привода положения распределительного вала “А”. “Банк 2”, как правило, относится к стороне двигателя, противоположной той, где находится цилиндр 1.
P2093 – диагностический код P2093 указывает на высокое напряжение цепи привода положения распределительного вала “А”. “Банк 2”, как правило, относится к стороне двигателя, противоположной той, где находится цилиндр 1.
P2094 – диагностический код P2094 указывает на низкое напряжение цепи привода положения распределительного вала “B”. “Банк 2”, как правило, относится к стороне двигателя, противоположной той, где находится цилиндр 1.
P2095 – диагностический код P2095 указывает на высокое напряжение цепи привода положения распределительного вала “B”. “Банк 2”, как правило, относится к стороне двигателя, противоположной той, где находится цилиндр 1.
P2096 – диагностический код P2096 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) получил от датчиков кислорода выхлопной системы автомобиля сигнал, указывающий на то, что в двигатель поступает слишком много воздуха и слишком мало топлива. “Банк 1”, как правило, относится к той стороне двигателя, где находится цилиндр 1.
P2097 – диагностический код P2097 указывает на то, что в двигатель автомобиля поступает слишком много топлива и недостаточно кислорода. “Банк 1”, как правило, относится к той стороне двигателя, где находится цилиндр 1. Вместе с ошибкой P2097 могут также появляться другие ошибки, связанные с пропусками зажигания в цилиндрах двигателя, а также работой двигателя на слишком бедной или слишком богатой смеси.
P2098 – диагностический код P2098 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) получил от датчиков кислорода выхлопной системы автомобиля сигнал, указывающий на то, что в двигатель поступает слишком много воздуха и слишком мало топлива. “Банк 2”, как правило, относится к стороне двигателя, противоположной той, где находится цилиндр 1.
P2099 – диагностический код P2099 указывает на то, что в двигатель автомобиля поступает слишком много топлива и недостаточно кислорода. “Банк 2”, как правило, относится к стороне двигателя, противоположной той, где находится цилиндр 1.
P2100 – диагностический код P2100 указывает на неисправность электрической цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки.
P2102 – диагностический код P2102 появляется только в автомобилях, оснащенных дроссельной заслонкой с электронным управлением, и указывает на низкое напряжение электрической цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки.
P2103 – диагностический код P2103 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля (например, модуль управления коробкой передач, модуль управления электрооборудованием кузова или модуль управления подачей топлива) обнаружил высокое напряжение в цепи управления электродвигателем привода дроссельной заслонки.
Вместе с ошибкой P2103 могут также появляться следующие ошибки:
- Диагностический код неисправности P2100 — Электродвигатель привода дроссельной заслонки – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2101 — Электродвигатель привода дроссельной заслонки – диапазон / производительность
- Диагностический код неисправности P2102 — Электродвигатель привода дроссельной заслонки – низкое напряжение цепи
- Диагностический код неисправности P2104 — Система управления приводом дроссельной заслонки – принудительный холостой ход
- Диагностический код неисправности P2105 — Система управления приводом дроссельной заслонки – принудительная остановка двигателя
- Диагностический код неисправности P2106 — Система управления приводом дроссельной заслонки – принудительное ограничение мощности
- Диагностический код неисправности P2107 — Модуль управления приводом дроссельной заслонки – ошибка процессора
- Диагностический код неисправности P2108 — Модуль управления приводом дроссельной заслонки – функционирование
- Диагностический код неисправности P2109 — Датчик “A” положения дроссельной заслонки / датчик “А” педали акселератора – минимальное ограничение
- Диагностический код неисправности P2110 — Система управления приводом дроссельной заслонки – принудительное ограничение оборотов
- Диагностический код неисправности P2111 — Система управления приводом дроссельной заслонки – заклинивание заслонки в открытом положении
- Диагностический код неисправности P2112 — Система управления приводом дроссельной заслонки – заклинивание заслонки в закрытом положении
P2104 – диагностический код P2104 указывает на наличие неисправности, связанной с системой управления приводом дроссельной заслонки.
P2105 – диагностический код P2105 указывает на наличие неисправности, связанной с системой управления приводом дроссельной заслонки.
P2106 – диагностический код P2106 указывает на наличие неисправности, связанной с системой управления приводом дроссельной заслонки.
P2107 – диагностический код P2107 указывает на наличие неисправности, связанной с процессором модуля управления приводом дроссельной заслонки.
P2109 – диагностический код P2109 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности, связанной с датчиком “А” положения дроссельной заслонки или датчиком “А” положения педали акселератора. Вместе с ошибкой P2109 могут также появляться другие ошибки, связанные с вышеуказанными датчиками.
P2110 – диагностический код P2110 указывает на наличие неисправности, связанной с системой управления приводом дроссельной заслонки.
P2111 – диагностический код P2111 указывает на наличие неисправности, связанной с дроссельной заслонкой, а именно заклинивание заслонки в открытом положении.
P2112 – диагностический код P2112 указывает на наличие неисправности, связанной с дроссельной заслонкой, а именно заклинивание заслонки в закрытом положении.
P2113 – диагностический код P2113 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности, связанной с датчиком “B” положения дроссельной заслонки или датчиком “B” положения педали акселератора. Следует отметить, что вместе с ошибкой P2113 могут также появляться другие ошибки, связанные с вышеуказанными датчиками.
P2114 – диагностический код P2114 указывает на наличие неисправности, связанной с датчиком “C” положения дроссельной заслонки или датчиком “C” положения педали акселератора. Вместе с данной ошибкой могут также появляться другие ошибки, связанные с вышеуказанными датчиками.
P2115 – диагностический код P2115 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности, связанной с датчиком “D” положения дроссельной заслонки или датчиком “D” положения педали акселератора. Следует отметить, что вместе с ошибкой P2115 могут также появляться другие ошибки, связанные с вышеуказанными датчиками.
P2116 – диагностический код P2116 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности, связанной с датчиком “E” положения дроссельной заслонки или датчиком “E” положения педали акселератора. Вместе с ошибкой P2116 могут также появляться другие ошибки, связанные с вышеуказанными датчиками.
P2117 – диагностический код P2117 указывает на наличие неисправности, связанной с датчиком “F” положения дроссельной заслонки или датчиком “F” положения педали акселератора. Вместе с ошибкой P2117 могут также появляться другие ошибки, связанные с вышеуказанными датчиками.
P2118 – диагностический код P2118 указывает на наличие проблемы, связанной с напряжением или работой электродвигателя привода дроссельной заслонки. Следует отметить, что вместе с ошибкой P2118 могут также появляться другие ошибки, связанные с системой управления приводом дроссельной заслонки.
P2119 – диагностический код P2119 указывает на наличие проблемы, связанной с работой дроссельной заслонки.
P2120 – диагностический код P2120 указывает на неисправность электрической цепи датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора.
P2121 – диагностический код P2121 указывает на наличие проблемы, связанной с работой датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора. Данную ошибку может обнаружить модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из следующих вспомогательных модулей управления автомобиля:
- Модуль управления коробкой передач
- Модуль управления электрооборудованием кузова
- Модуль управления антиблокировочной системой тормозов
- Модуль управления приборной панелью
- Модуль управления впрыском топлива
- Модуль управления турбиной
- Модуль управления замком капота
- Модуль управления круиз-контролем
- Модуль управления тяговым усилием
- Модуль оповещения опасного сближения автомобиля
- Модуль управления климат-контролем
P2122 – диагностический код P2122 указывает на низкий уровень входного сигнала датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора.
P2123 – диагностический код P2123 указывает на высокий уровень входного сигнала датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора.
P2124 – диагностический код P2124 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора.
P2125 – диагностический код P2125 указывает на неисправность электрической цепи датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора. Следует отметить, что вместе с ошибкой P2125 могут также появляться другие ошибки, связанные с датчиками положения дроссельной заслонки и педали акселератора.
P2126 – диагностический код P2126 указывает на наличие неисправности, связанной с работой датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора
Вместе с ошибкой P2126 могут также появляться следующие ошибки:
- Диагностический код неисправности P2120 — Датчик “D” положения дроссельной заслонки / датчик “D” положения педали акселератора – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2121 — Датчик “D” положения дроссельной заслонки / датчик “D” положения педали акселератора – диапазон / производительность
- Диагностический код неисправности P2122 — Датчик “D” положения дроссельной заслонки / датчик “D” положения педали акселератора – низкий уровень входного сигнала
- Диагностический код неисправности P2123 — Датчик “D” положения дроссельной заслонки / датчик “D” положения педали акселератора – высокий уровень входного сигнала
- Диагностический код неисправности P2124 — Датчик “D” положения дроссельной заслонки / датчик “D” положения педали акселератора – ненадежный контакт электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2125 — Датчик “E” положения дроссельной заслонки / датчик “E” положения педали акселератора – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2127 — Датчик “E” положения дроссельной заслонки / датчик “E” положения педали акселератора – низкий уровень входного сигнала
- Диагностический код неисправности P2128 — Датчик “E” положения дроссельной заслонки / датчик “E” положения педали акселератора – высокий уровень входного сигнала
- Диагностический код неисправности P2129 — Датчик “E” положения дроссельной заслонки / датчик “E” положения педали акселератора – ненадежный контакт электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2130 — Датчик “F” положения дроссельной заслонки / датчик “F” положения педали акселератора – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2131 — Датчик “F” положения дроссельной заслонки / датчик “F” положения педали акселератора – диапазон / производительность
- Диагностический код неисправности P2132 — Датчик “F” положения дроссельной заслонки / датчик “F” положения педали акселератора – низкий уровень входного сигнала
- Диагностический код неисправности P2133 — Датчик “F” положения дроссельной заслонки / датчик “F” положения педали акселератора – высокий уровень входного сигнала
- Диагностический код неисправности P2134 — Датчик “F” положения дроссельной заслонки / датчик “F” положения педали акселератора – ненадежный контакт электрической цепи
P2127 – диагностический код P2127 указывает на низкий уровень входного сигнала датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора. Следует отметить, что вместе с ошибкой P2127 могут также появляться другие ошибки, связанные с датчиками положения дроссельной заслонки и педали акселератора.
P2128 – диагностический код P2128 указывает на высокий уровень входного сигнала датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора.
P2129 – диагностический код P2129 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора. Следует отметить, что вместе с ошибкой P2129 могут также появляться другие ошибки, связанные с вышеуказанными датчиками.
P2130 – диагностический код P2130 указывает на неисправность электрической цепи датчика “F” положения дроссельной заслонки или датчика “F” положения педали акселератора.
P2131 – диагностический код P2131 указывает на наличие неисправности, связанной с работой датчика “F” положения дроссельной заслонки или датчика “F” положения педали акселератора. Данную ошибку может обнаружить модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля (например, модуль управления коробкой передач, модуль управления электрооборудованием кузова, модуль управления антиблокировочной системой тормозов, модуль управления приборной панелью, модуль управления впрыском топлива, модуль управления турбиной, модуль управления замком капота, модуль управления круиз-контролем, модуль управления тяговым усилием, модуль оповещения опасного сближения автомобиля или модуль управления климат-контролем).
P2132 – диагностический код P2132 указывает на низкий уровень входного сигнала датчика “F” положения дроссельной заслонки или датчика “F” положения педали акселератора.
P2133 – диагностический код P2133 указывает на высокий уровень входного сигнала датчика “F” положения дроссельной заслонки или датчика “F” положения педали акселератора.
Вместе с ошибкой P2133 могут также появляться следующие ошибки:
- Диагностический код неисправности P2120 — Датчик “D” положения дроссельной заслонки / датчик “D” положения педали акселератора – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2121 — Датчик “D” положения дроссельной заслонки / датчик “D” положения педали акселератора – диапазон / производительность
- Диагностический код неисправности P2122 — Датчик “D” положения дроссельной заслонки / датчик “D” положения педали акселератора – низкий уровень входного сигнала
- Диагностический код неисправности P2123 — Датчик “D” положения дроссельной заслонки / датчик “D” положения педали акселератора – высокий уровень входного сигнала
- Диагностический код неисправности P2124 — Датчик “D” положения дроссельной заслонки / датчик “D” положения педали акселератора – ненадежный контакт электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2125 — Датчик “E” положения дроссельной заслонки / датчик “E” положения педали акселератора – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2126 — Датчик “E” положения дроссельной заслонки / датчик “E” положения педали акселератора – диапазон / производительность
- Диагностический код неисправности P2127 — Датчик “E” положения дроссельной заслонки / датчик “E” положения педали акселератора – низкий уровень входного сигнала
- Диагностический код неисправности P2128 — Датчик “E” положения дроссельной заслонки / датчик “E” положения педали акселератора – высокий уровень входного сигнала
- Диагностический код неисправности P2129 — Датчик “E” положения дроссельной заслонки / датчик “E” положения педали акселератора – ненадежный контакт электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2130 — Датчик “F” положения дроссельной заслонки / датчик “F” положения педали акселератора – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2131 — Датчик “F” положения дроссельной заслонки / датчик “F” положения педали акселератора – диапазон / производительность
- Диагностический код неисправности P2132 — Датчик “F” положения дроссельной заслонки / датчик “F” положения педали акселератора – низкий уровень входного сигнала
- Диагностический код неисправности P2134 — Датчик “F” положения дроссельной заслонки / датчик “F” положения педали акселератора – ненадежный контакт электрической цепи
P2134 – диагностический код P2134 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика “F” положения дроссельной заслонки или датчика “F” положения педали акселератора.
P2135 – диагностический код P2135 указывает на несоответствие сигналов датчиков “А” и “B” положения дроссельной заслонки или датчиков “А” и “B” положения педали акселератора.
P2136 – диагностический код P2136 указывает на несоответствие сигналов датчиков “А” и “C” положения дроссельной заслонки или датчиков “А” и “C” положения педали акселератора.
P2137 – диагностический код P2137 указывает на несоответствие сигналов датчиков “B” и “C” положения дроссельной заслонки или датчиков “B” и “C” положения педали акселератора.
P2138 – диагностический код P2138 указывает на несоответствие сигналов датчиков “D” и “E” положения дроссельной заслонки или датчиков “D” и “E” положения педали акселератора.
P2139 – диагностический код P2139 указывает на несоответствие сигналов датчиков “D” и “F” положения дроссельной заслонки или датчиков “D” и “F” положения педали акселератора.
P2140 – диагностический код P2140 указывает на несоответствие сигналов датчиков “E” и “F” положения дроссельной заслонки или датчиков “E” и “F” положения педали акселератора.
Вместе с ошибкой P2140 могут также появляться следующие ошибки:
- Диагностический код неисправности P2135 — Датчики “A” и “B” положения дроссельной заслонки / датчики “A” и “B” положения педали акселератора – несоответствие сигналов
- Диагностический код неисправности P2136 — Датчики “A” и “C” положения дроссельной заслонки / датчики “A” и “C” положения педали акселератора – несоответствие сигналов
- Диагностический код неисправности P2137 — Датчики “B” и “C” положения дроссельной заслонки / датчики “B” и “C” положения педали акселератора – несоответствие сигналов
- Диагностический код неисправности P2138 — Датчики “D” и “E” положения дроссельной заслонки / датчики “D” и “E” положения педали акселератора – несоответствие сигналов
- Диагностический код неисправности P2139 — Датчики “D” и “F” положения дроссельной заслонки / датчики “D” и “F” положения педали акселератора – несоответствие сигналов
P2141 – диагностический код P2141 указывает на низкое напряжение цепи управляющего клапана заслонки системы рециркуляции отработавших газов.
P2142 – диагностический код P2142 указывает на высокое напряжение цепи управляющего клапана заслонки системы рециркуляции отработавших газов.
P2143 – диагностический код P2143 указывает на неисправность цепи управления вентиляцией системы рециркуляции отработавших газов.
P2144 – диагностический код P2144 указывает на низкое напряжение цепи управления вентиляцией системы рециркуляции отработавших газов.
P2145 – диагностический код P2145 указывает на высокое напряжение цепи управления вентиляцией системы рециркуляции отработавших газов.
Вместе с ошибкой P2145 могут также появляться следующие ошибки:
- Диагностический код неисправности P2143 — Система рециркуляции отработавших газов, управление вентиляцией – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2144 — Система рециркуляции отработавших газов, управление вентиляцией – низкое напряжение цепи
P2146 – диагностический код P2146 указывает на неисправность цепи питания топливных форсунок группы “A”.
P2147 – диагностический код P2147 указывает на низкое напряжение цепи питания топливных форсунок группы “A”.
P2148 – диагностический код P2148 указывает на высокое напряжение цепи питания топливных форсунок группы “A”.
P2149 – диагностический код P2149 указывает на неисправность цепи питания топливных форсунок группы “B”.
P2150 – диагностический код P2150 указывает на низкое напряжение цепи питания топливных форсунок группы “B”.
Вместе с ошибкой P2150 могут также появляться следующие ошибки:
- Диагностический код неисправности P0202 — Форсунка 2 – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P0264 — Форсунка 2 – низкий уровень сигнала
- Диагностический код неисправности P0265 — Форсунка 2 – высокий уровень сигнала
- Диагностический код неисправности P0302 — Цилиндр 2 – пропуски зажигания
- Диагностический код неисправности P0611 — Модуль управления топливными форсунками – функционирования
- Диагностический код неисправности P0612 — Модуль управления топливными форсунками – цепь управления реле
- Диагностический код неисправности P2151 — Форсунки, группа “B” – высокое напряжение цепи питания
P2151 – диагностический код P2151 указывает на высокое напряжение цепи питания топливных форсунок группы “B”.
P2152 – диагностический код P2152 указывает на неисправность цепи питания топливных форсунок группы “C”.
P2153 – диагностический код P2153 указывает на низкое напряжение цепи питания топливных форсунок группы “C”.
P2154 – диагностический код P2154 указывает на высокое напряжение цепи питания топливных форсунок группы “C”.
P2155 – диагностический код P2155 указывает на неисправность цепи питания топливных форсунок группы “D”.
P2156 – диагностический код P2156 указывает на низкое напряжение цепи питания топливных форсунок группы “D”.
P2157 – диагностический код P2157 указывает на высокое напряжение цепи питания топливных форсунок группы “D”.
P2158 – диагностический код P2158 указывает на неисправность электрической цепи датчика “B” скорости автомобиля.
P2159 – диагностический код P2159 указывает на наличие проблемы, связанной с работой датчика “B” скорости автомобиля.
Вместе с ошибкой P2159 могут также появляться следующие ошибки:
- Диагностический код неисправности P2158 — Датчик “B” скорости автомобиля – неисправность электрической цепи
- Диагностический код неисправности P2160 — Датчик “B” скорости автомобиля – низкий уровень сигнала
- Диагностический код неисправности P2161 — Датчик “B” скорости автомобиля – сигнал прерывистый/ошибочный/высокого уровня
- Диагностический код неисправности P2162 — Датчики “A” и “B” скорости автомобиля – несоответствие сигналов
P2160 – диагностический код P2160 указывает на низкий уровень сигнала датчика “B” скорости автомобиля.
P2161 – диагностический код P2161 указывает на наличие неисправности, связанной с датчиком “B” скорости автомобиля.
P2162 – диагностический код P2162 указывает на несоответствие сигналов датчиков “А” и “B” скорости автомобиля.
P2163 – диагностический код P2163 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности, связанной с датчиком “A” положения дроссельной заслонки или датчиком “A” положения педали акселератора.
P2164 – диагностический код P2164 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности, связанной с датчиком “В” положения дроссельной заслонки или датчиком “В” положения педали акселератора. Следует отметить, что вместе с ошибкой P2164 могут также появляться другие ошибки, связанные с вышеуказанными датчиками.
P2165 – диагностический код P2165 означает, что есть неисправность в цепи датчика положения педали акселератора «C».
P2166 – диагностический код P2166 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности, связанной с датчиком “D” положения дроссельной заслонки или датчиком “D” положения педали акселератора.
P2167 – диагностический код P2167 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности, связанной с датчиком “E” положения дроссельной заслонки или датчиком “E” положения педали акселератора. Следует отметить, что вместе с ошибкой P2167 могут также появляться другие ошибки, связанные с вышеуказанными датчиками.
P2168 – диагностический код P2168 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности, связанной с датчиком “F” положения дроссельной заслонки или датчиком “F” положения педали акселератора.
P2740 – диагностический код P2740 указывает на неисправность электрической цепи датчика B температуры трансмиссионной жидкости.
P2744 – диагностический код P2744 указывает на то, что PCM получил сигнал о слишком высокой или слишком низкой температуре трансмиссионной жидкости.
БЛОК, ТИП КОДА | СИСТЕМА, КОД ОШИБКИ | ПОЛНЫЙ КОД ОШИБКИ | ОПИСАНИЕ | ОПИСАНИЕ (НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ) |
P0 | 1XX | P01XX | FUEL AND AIR METERING | ИЗМЕРИТЕЛИ ТОПЛИВА И ВОЗДУХА |
P0 | 100 | P0100 | MAF or VAF CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность цепи датчика расхода воздуха |
P0 | 101 | P0101 | MAF or VAF CIRCUIT RANGE/PERF PROBLEM | Выход сигнала из допустимого диапазона |
P0 | 102 | P0102 | MAF or VAF CIRCUIT LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала |
P0 | 103 | P0103 | MAF or VAF CIRCUIT HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала |
P0 | 105 | P0105 | MAP/BARO CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность датчика давления воздуха |
P0 | 106 | P0106 | MAP/BARO CIRCUIT RANGE/PERF PROBLEM | Выход сигнала из допустимого диапазона |
P0 | 107 | P0107 | MAP/BARO CIRCUIT LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала |
P0 | 108 | P0108 | MAP/BARO CIRCUIT HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала |
P0 | 110 | P0110 | IAT CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха |
P0 | 111 | P0111 | IAT RANGE/PERF PROBLEM | Выход сигнала из допустимого диапазона |
P0 | 112 | P0112 | IAT CIRCUIT LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала |
P0 | 113 | P0113 | IAT CIRCUIT HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала |
P0 | 115 | P0115 | ECT CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0 | 116 | P0116 | ECT RANGE/PERF PROBLEM | Выход сигнала из допустимого диапазона |
P0 | 117 | P0117 | ECT CIRCUIT LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала |
P0 | 118 | P0118 | ECT CIRCUIT HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала |
P0 | 120 | P0120 | TPS SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки |
P0 | 121 | P0121 | TPS SENSOR A RANGE/PERF PROBLEM | Выход сигнала из допустимого диапазона |
P0 | 122 | P0122 | TPS SENS A CIRCUIT LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала |
P0 | 123 | P0123 | TPS SENS A CIRCUIT HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала |
P0 | 125 | P0125 | LOW ECT FOR CLOSED LOOP FUEL CONTROL | Низкая температуры охлаждающей жид. для упр.по замкн.контуру |
P0 | 130 | P0130 | O2 SENSOR B1 S1 MALFUNCTION | Датчик О2 В1 S1 несправен (банк 1) |
P0 | 131 | P0131 | O2 SENSOR B1 S1 LOW VOLTAGE | Датчик О2 В1 S1 имеет низкий уровень сигнала |
P0 | 132 | P0132 | O2 SENSOR B1 S1 HIGH VOLTAGE | Датчик О2 В1 S1 имеет высокий уровень сигнала |
P0 | 133 | P0133 | O2 SENSOR B1 S1 SLOW RESPONSE | Датчик О2 В1 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
P0 | 134 | P0134 | O2 SENSOR B1 S1 CIRCUIT INACTIVE | Цепь датчика О2 В1 S1 пассивна |
P0 | 135 | P0135 | O2 SENSOR B1 S1 HEATER MALFUNCTION | Нагреватель датчика О2 В1 S1 несправен |
P0 | 136 | P0136 | O2 SENSOR B1 S2 MALFUNCTION | Датчик О2 В1 S2 несправен |
P0 | 137 | P0137 | O2 SENSOR B1 S2 LOW VOLTAGE | Датчик О2 В1 S2 имеет низкий уровень сигнала |
P0 | 138 | P0138 | O2 SENSOR B1 S2 HIGH VOLTAGE | Датчик О2 В1 S2 имеет высокий уровень сигнала |
P0 | 139 | P0139 | O2 SENSOR B1 S2 SLOW RESPONSE | Датчик О2 В1 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
P0 | 140 | P0140 | O2 SENSOR B1 S2 CIRCUIT INACTIVE | Цепь датчика О2 В1 S2 пассивна |
P0 | 141 | P0141 | O2 SENSOR B1 S2 HEATER MALFUNCTION | Нагреватель датчика О2 В1 S2 несправен |
P0 | 142 | P0142 | O2 SENSOR B1 S3 MALFUNCTION | Датчик О2 В1 S3 несправен |
P0 | 143 | P0143 | O2 SENSOR B1 S3 LOW VOLTAGE | Датчик О2 В1 S3 имеет низкий уровень сигнала |
P0 | 144 | P0144 | O2 SENSOR B1 S3 HIGH VOLTAGE | Датчик О2 В1 S3 имеет высокий уровень сигнала |
P0 | 145 | P0145 | O2 SENSOR B1 S3 SLOW RESPONSE | Датчик О2 В1 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
P0 | 146 | P0146 | O2 SENSOR B1 S3 CIRCUIT INACTIVE | Цепь датчика О2 В1 S3 пассивна |
P0 | 147 | P0147 | O2 SENSOR B1 S3 HEATER MALFUNCTION | Нагреватель датчика О2 В1 S3 несправен |
P0 | 150 | P0150 | O2 SENSOR B2 S1 CIRCUIT MALFUNCTION | Датчик О2 В2 S1 несправен (банк 2) |
P0 | 151 | P0151 | O2 SENSOR B2 S1 CKT LOW VOLTAGE | Датчик О2 В2 S1 имеет низкий уровень сигнала |
P0 | 152 | P0152 | O2 SENSOR B2 S1 CKT HIGH VOLTAGE | Датчик О2 В2 S1 имеет высокий уровень сигнала |
P0 | 153 | P0153 | O2 SENSOR B2 S1 CKT SLOW RESPONSE | Датчик О2 В2 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
P0 | 154 | P0154 | O2 SENSOR B2 S1 CIRCUIT INACTIVE | Цепь датчика О2 В2 S1 пассивна |
P0 | 155 | P0155 | O2 SENSOR B2 S1 HTR CKT MALFUNCTION | Нагреватель датчика О2 В2 S1 несправен |
P0 | 156 | P0156 | O2 SENSOR B2 S2 CIRCUIT MALFUNCTION | Датчик О2 В2 S2 несправен |
P0 | 157 | P0157 | O2 SENSOR B2 S2 CKT LOW VOLTAGE | Датчик О2 В2 S2 имеет низкий уровень сигнала |
P0 | 158 | P0158 | O2 SENSOR B2 S2 CKT HIGH VOLTAGE | Датчик О2 В2 S2 имеет высокий уровень сигнала |
P0 | 159 | P0159 | O2 SENSOR B2 S2 CKT SLOW RESPONSE | Датчик О2 В2 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
P0 | 160 | P0160 | O2 SENSOR B2 S2 CIRCUIT INACTIVE | Цепь датчика О2 В2 S2 пассивна |
P0 | 161 | P0161 | O2 SENSOR B2 S2 HTR CKT MALFUNCTION | Нагреватель датчика О2 В2 S2 несправен |
P0 | 162 | P0162 | O2 SENSOR B2 S3 CIRCUIT MALFUNCTION | Датчик О2 В2 S3 несправен |
P0 | 163 | P0163 | O2 SENSOR B2 S3 CKT LOW VOLTAGE | Датчик О2 В2 S3 имеет низкий уровень сигнала |
P0 | 164 | P0164 | O2 SENSOR B2 S3 CKT HIGH VOLTAGE | Датчик О2 В2 S3 имеет высокий уровень сигнала |
P0 | 165 | P0165 | O2 SENSOR B2 S3 CKT SLOW RESPONSE | Датчик О2 В2 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
P0 | 166 | P0166 | O2 SENSOR B2 S3 CIRCUIT INACTIVE | Цепь датчика О2 В2 S3 пассивна |
P0 | 167 | P0167 | O2 SENSOR B2 S3 HTR CKT MALFUNCTION | Нагреватель датчика О2 В2 S3 несправен |
P0 | 170 | P0170 | BANK 1 FUEL TRIM MALFUNCTION | Утечка топлива из топливной системы блока №1 |
P0 | 171 | P0171 | BANK 1 SYSTEM TOO LEAN | Блок цилиндров №1 беднит (возможно подсос воздуха) |
P0 | 172 | P0172 | BANK 1 SYSTEM TOO RICH | Блок цилиндров №1 богатит (возможно неполное закрытие форсунки) |
P0 | 173 | P0173 | BANK 2 FUEL TRIM MALFUNCTION | Утечка топлива из топливной системы блока №2 |
P0 | 174 | P0174 | BANK 2 SYSTEM TOO LEAN | Блок цилиндров №2 беднит (возможно подсос воздуха) |
P0 | 175 | P0175 | BANK 2 SYSTEM TOO RICH | Блок цилиндров №2 богатит (возможно неполное закрытие форсунки) |
P0 | 176 | P0176 | FUEL COMPOSITION SENSOR MALFUNCTION | Датчик выброса СНх неисправен |
P0 | 177 | P0177 | FUEL COMPOSITION SENS CKT RANGE/PERF | Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона |
P0 | 178 | P0178 | FUEL COMPOSITION LOW INPUT | Низкий уровень сигнала датчика СНх |
P0 | 179 | P0179 | FUEL COMPOSITION HIGH INPUT | Высокий уровень сигнала датчика СНх |
P0 | 180 | P0180 | FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры топлива «A» неисправна |
P0 | 181 | P0181 | FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал датчика «A» выходит из допустимого диапазона |
P0 | 182 | P0182 | FUEL TEMP SENSOR A LOW INPUT | Низкий сигнал датчика температуры топлива «A» |
P0 | 183 | P0183 | FUEL TEMP SENSOR A HIGH INPUT | Высокий сигнал датчика температуры топлива «A» |
P0 | 185 | P0185 | FUEL TEMP SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры топлива «B» неисправна |
P0 | 186 | P0186 | FUEL TEMP SENSOR RANGE/PERF | Сигнал датчика «B» выходит из допустимого диапазона |
P0 | 187 | P0187 | FUEL TEMP SENSOR B LOW INPUT | Низкий сигнал датчика температуры топлива «B» |
P0 | 188 | P0188 | FUEL TEMP SENSOR B HIGH INPUT | Высокий сигнал датчика температуры топлива «B» |
P0 | 190 | P0190 | FUEL RAIL PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика давления топлива в топливной рампе неисправна |
P0 | 191 | P0191 | FUEL RAIL CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона |
P0 | 192 | P0192 | FUEL RAIL PRESSURE LOW INPUT | Низкий сигнал датчика давления топлива |
P0 | 193 | P0193 | FUEL RAIL PRESSURE HIGH INPUT | Высокий сигнал датчика давления топлива |
P0 | 194 | P0194 | FUEL RAIL PRESSURE CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика давления топлива перемежающийся |
P0 | 195 | P0195 | ENGINE OIL TEMP SENSOR MALFUNCTION | Цепь датчика температуры масла в двигателе неисправна |
P0 | 196 | P0196 | ENGINE OIL TEMP SENSOR RANGE/PERF | Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона |
P0 | 197 | P0197 | ENGINE OIL TEMP SENSOR LOW | Низкий сигнал датчика температуры масла |
P0 | 198 | P0198 | ENGINE OIL TEMP SENSOR HIGH | Высокий сигнал датчика температуры масла |
P0 | 199 | P0199 | ENGINE OIL TEMP SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика температуры масла перемежающийся |
P0 | 2XX | P02XX | FUEL AND AIR METERING | ИЗМЕРИТЕЛИ ТОПЛИВА И ВОЗДУХА (ПРОДОЛЖЕНИЕ) |
P0 | 200 | P0200 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь управления форсункой неисправна |
P0 | 201 | P0201 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 1 | Цепь управления форсункой цилиндра №1 неисправна |
P0 | 202 | P0202 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 2 | Цепь управления форсункой цилиндра №2 неисправна |
P0 | 203 | P0203 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 3 | Цепь управления форсункой цилиндра №3 неисправна |
P0 | 204 | P0204 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 4 | Цепь управления форсункой цилиндра №4 неисправна |
P0 | 205 | P0205 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 5 | Цепь управления форсункой цилиндра №5 неисправна |
P0 | 206 | P0206 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 6 | Цепь управления форсункой цилиндра №6 неисправна |
P0 | 207 | P0207 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 7 | Цепь управления форсункой цилиндра №7 неисправна |
P0 | 208 | P0208 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 8 | Цепь управления форсункой цилиндра №8 неисправна |
P0 | 209 | P0209 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 9 | Цепь управления форсункой цилиндра №9 неисправна |
P0 | 210 | P0210 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 10 | Цепь управления форсункой цилиндра №10 неисправна |
P0 | 211 | P0211 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 11 | Цепь управления форсункой цилиндра №11 неисправна |
P0 | 212 | P0212 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 12 | Цепь управления форсункой цилиндра №12 неисправна |
P0 | 213 | P0213 | COLD START INJ N0.1 MALFUNCTION | Цепь управления форсункой холодного старта №1 неисправна |
P0 | 214 | P0214 | COLD START INJ N0.2 MALFUNCTION | Цепь управления форсункой холодного старта №2 неисправна |
P0 | 215 | P0215 | ENGINE SHUTOFF SOL MALFUNCTION | Соленоид выключения двигателя неисправен |
P0 | 216 | P0216 | INJ TIMING CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь контроля времени впрыска неисправна |
P0 | 217 | P0217 | ENGINE OVERTEMP CONDITION | Двигатель находится в перегретом состоянии |
P0 | 218 | P0218 | TRANSMISSION OVERTEMP CONDITION | Трансмиссия находится в перегретом состоянии |
P0 | 219 | P0219 | ENGINE OVERSPEED CONDITION | Двигатель перекручен |
P0 | 220 | P0220 | TPS SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B» |
P0 | 221 | P0221 | TPS SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF | Выход сигнала из допустимого диапазона |
P0 | 222 | P0222 | TPS SENSOR B LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала датчика «B» |
P0 | 223 | P0223 | TPS SENSOR B HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала датчика «B» |
P0 | 224 | P0224 | TPS SENSOR B CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика «B» перемежающийся |
P0 | 225 | P0225 | TPS SENSOR C CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C» |
P0 | 226 | P0226 | TPS SENSOR C CIRCUIT RANGE/PERF | Выход сигнала из допустимого диапазона |
P0 | 227 | P0227 | TPS SENSOR C LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала датчика «C» |
P0 | 228 | P0228 | TPS SENSOR C HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала датчика «C» |
P0 | 229 | P0229 | TPS SENSOR C CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика «C» перемежающийся |
P0 | 230 | P0230 | FUEL PUMP PRIMARY CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная цепь бензонасоса (управление реле бензонас.) неисправна |
P0 | 231 | P0231 | FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT LOW | Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно низкий уровень |
P0 | 232 | P0232 | FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT HIGH | Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно высокий уровень |
P0 | 233 | P0233 | FUEL PUMP SECONDARY CKT INTERMITTENT | Вторичная цепь бензонасоса имеет перемежающийся уровень |
P0 | 235 | P0235 | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика давления турбо-наддува «A» неисправна |
P0 | 236 | P0236 | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал с датчика турбины «A» выходит из допустимого диапазона |
P0 | 237 | P0237 | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT LOW | Сигнал с датчика турбины «A» имеет постоянно низкий уровень |
P0 | 238 | P0238 | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT HIGH | Сигнал с датчика турбины «A» имеет постоянно высокий уровень |
P0 | 239 | P0239 | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика давления турбо-наддува «B» неисправна |
P0 | 240 | P0240 | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал с датчика турбины «B» выходит из допустимого диапазона |
P0 | 241 | P0241 | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT LOW | Сигнал с датчика турбины «B» имеет постоянно низкий уровень |
P0 | 242 | P0242 | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT HIGH | Сигнал с датчика турбины «B» имеет постоянно высокий уровень |
P0 | 243 | P0243 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID MALFUNC | Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» неисправен |
P0 | 244 | P0244 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID RANGE/PERF | Сигнал соленоида турбины «A» выходит из допустимого диапазона |
P0 | 245 | P0245 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID LOW | Соленоид выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт |
P0 | 246 | P0246 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID HIGH | Соленоид выхлопных газов турбины «A» всегда открыт |
P0 | 247 | P0247 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID MALFUNC | Соленоид выхлопных газов турбины «B» неисправен |
P0 | 248 | P0248 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID RANGE/PERF | Сигнал соленоида турбины «B» выходит из допустимого диапазона |
P0 | 249 | P0249 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID LOW | Соленоид выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт |
P0 | 250 | P0250 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID HIGH | Соленоид выхлопных газов турбины «B» всегда открыт |
P0 | 251 | P0251 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM MALFUNCTION | Насос впрыска турбины «A» неисправен |
P0 | 252 | P0252 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM RANGE/PERF | Сигнал насоса впрыска турбины «A» выходит из доп. диапазона |
P0 | 253 | P0253 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM LOW | Сигнал насоса впрыска турбины «A» имеет низкий уровень |
P0 | 254 | P0254 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM HIGH | Сигнал насоса впрыска турбины «A» имеет высокий уровень |
P0 | 255 | P0255 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM INTERMIT | Сигнал насоса впрыска турбины «A» перемежающийся |
P0 | 256 | P0256 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM MALFUNCTION | Насос впрыска турбины «B» неисправен |
P0 | 257 | P0257 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM RANGE/PERF | Сигнал насоса впрыска турбины «B» выходит из доп. диапазона |
P0 | 258 | P0258 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM LOW | Сигнал насоса впрыска турбины «B» имеет низкий уровень |
P0 | 259 | P0259 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM HIGH | Сигнал насоса впрыска турбины «B» имеет высокий уровень |
P0 | 260 | P0260 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM INTERMIT | Сигнал насоса впрыска турбины «B» перемежающийся |
P0 | 261 | P0261 | INJ CYLINDER 1 CIRCUIT LOW | Форсунка 1-ого цилиндра замкнута на землю |
P0 | 262 | P0262 | INJ CYLINDER 1 CIRCUIT HIGH | Форсунка 1-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
P0 | 263 | P0263 | CYLINDER 1 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 1-ого цилиндра неисправен |
P0 | 264 | P0264 | INJ CYLINDER 2 CIRCUIT LOW | Форсунка 2-ого цилиндра замкнута на землю |
P0 | 265 | P0265 | INJ CYLINDER 2 CIRCUIT HIGH | Форсунка 2-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
P0 | 266 | P0266 | CYLINDER 2 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 2-ого цилиндра неисправен |
P0 | 267 | P0267 | INJ CYLINDER 3 CIRCUIT LOW | Форсунка 3-го цилиндра замкнута на землю |
P0 | 268 | P0268 | INJ CYLINDER 3 CIRCUIT HIGH | Форсунка 3-го цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
P0 | 269 | P0269 | CYLINDER 3 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 3-го цилиндра неисправен |
P0 | 270 | P0270 | INJ CYLINDER 4 CIRCUIT LOW | Форсунка 4-ого цилиндра замкнута на землю |
P0 | 271 | P0271 | INJ CYLINDER 4 CIRCUIT HIGH | Форсунка 4-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
P0 | 272 | P0272 | CYLINDER 4 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 4-ого цилиндра неисправен |
P0 | 273 | P0273 | INJ CYLINDER 5 CIRCUIT LOW | Форсунка 5-ого цилиндра замкнута на землю |
P0 | 274 | P0274 | INJ CYLINDER 5 CIRCUIT HIGH | Форсунка 5-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
P0 | 275 | P0275 | CYLINDER 5 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 5-ого цилиндра неисправен |
P0 | 276 | P0276 | INJ CYLINDER 6 CIRCUIT LOW | Форсунка 6-ого цилиндра замкнута на землю |
P0 | 277 | P0277 | INJ CYLINDER 6 CIRCUIT HIGH | Форсунка 6-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
P0 | 278 | P0278 | CYLINDER 6 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 6-ого цилиндра неисправен |
P0 | 279 | P0279 | INJ CYLINDER 7 CIRCUIT LOW | Форсунка 7-ого цилиндра замкнута на землю |
P0 | 280 | P0280 | INJ CYLINDER 7 CIRCUIT HIGH | Форсунка 7-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
P0 | 281 | P0281 | CYLINDER 7 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 7-ого цилиндра неисправен |
P0 | 282 | P0282 | INJ CYLINDER 8 CIRCUIT LOW | Форсунка 8-ого цилиндра замкнута на землю |
P0 | 283 | P0283 | INJ CYLINDER 8 CIRCUIT HIGH | Форсунка 8-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
P0 | 284 | P0284 | CYLINDER 8 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 8-ого цилиндра неисправен |
P0 | 285 | P0285 | INJ CYLINDER 9 CIRCUIT LOW | Форсунка 9-ого цилиндра замкнута на землю |
P0 | 286 | P0286 | INJ CYLINDER 9 CIRCUIT HIGH | Форсунка 9-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
P0 | 287 | P0287 | CYLINDER 9 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 9-ого цилиндра неисправен |
P0 | 288 | P0288 | INJ CYLINDER 10 CIRCUIT LOW | Форсунка 10-ого цилиндра замкнута на землю |
P0 | 289 | P0289 | INJ CYLINDER 10 CIRCUIT HIGH | Форсунка 10-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
P0 | 290 | P0290 | CYLINDER 10 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 10-ого цилиндра неисправен |
P0 | 291 | P0291 | INJ CYLINDER 11 CIRCUIT LOW | Форсунка 11-ого цилиндра замкнута на землю |
P0 | 292 | P0292 | INJ CYLINDER 11 CIRCUIT HIGH | Форсунка 11-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
P0 | 293 | P0293 | CYLINDER 11 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 11-ого цилиндра неисправен |
P0 | 294 | P0294 | INJ CYLINDER 12 CIRCUIT LOW | Форсунка 12-ого цилиндра замкнута на землю |
P0 | 295 | P0295 | INJ CYLINDER 12 CIRCUIT HIGH | Форсунка 12-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
P0 | 296 | P0296 | CYLINDER 12 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 12-ого цилиндра неисправен |
P0 | 3XX | P03XX | IGNITION SYSTEM OR MISFIRE | СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ И ПРОПУСКИ |
P0 | 300 | P0300 | RANDOM/MULTIPLE MISFIRE DETECTED | Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания |
P0 | 301 | P0301 | CYLINDER 1 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 1-ом цилиндре |
P0 | 302 | P0302 | CYLINDER 2 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания во 2-ом цилиндре |
P0 | 303 | P0303 | CYLINDER 3 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 3-ем цилиндре |
P0 | 304 | P0304 | CYLINDER 4 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 4-ом цилиндре |
P0 | 305 | P0305 | CYLINDER 5 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 5-ом цилиндре |
P0 | 306 | P0306 | CYLINDER 6 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 6-ом цилиндре |
P0 | 307 | P0307 | CYLINDER 7 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 7-ом цилиндре |
P0 | 308 | P0308 | CYLINDER 8 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 8-ом цилиндре |
P0 | 309 | P0309 | CYLINDER 9 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 9-ом цилиндре |
P0 | 310 | P0310 | CYLINDER 10 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 10-ом цилиндре |
P0 | 311 | P0311 | CYLINDER 11 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 11-ом цилиндре |
P0 | 312 | P0312 | CYLINDER 12 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 12-ом цилиндре |
P0 | 320 | P0320 | IGN/DIST RPM CKT INPUT MALFUNCTION | Цепь распределителя зажигания неисправна |
P0 | 321 | P0321 | IGN/DIST RPM CKT RANGE/PERFORMANCE | Сигнал цепи распределителя зажигания выходит за доп. пределы |
P0 | 322 | P0322 | IGN/DIST RPM CKT NO SIGNAL | Сигнал цепи распределителя зажигания отсутствует |
P0 | 323 | P0323 | IGN/DIST RPM CKT INTERMITTENT | Сигнал цепи распределителя зажигания перемежающийся |
P0 | 325 | P0325 | KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика детонации №1 неисправна |
P0 | 326 | P0326 | KNOCK SENSOR 1 RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика детонации №1 выходит за допустимые пределы |
P0 | 327 | P0327 | KNOCK SENSOR 1 LOW INPUT | Сигнал датчика детонации №1 имеет низкий уровень |
P0 | 328 | P0328 | KNOCK SENSOR 1 HIGH INPUT | Сигнал датчика детонации №1 имеет высокий уровень |
P0 | 329 | P0329 | KNOCK SENSOR 1 INTERMITTENT | Сигнал датчика детонации №1 перемежающийся |
P0 | 330 | P0330 | KNOCK SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика детонации №2 неисправна |
P0 | 331 | P0331 | KNOCK SENSOR 2 RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика детонации №2 выходит за допустимые пределы |
P0 | 332 | P0332 | KNOCK SENSOR 2 LOW INPUT | Сигнал датчика детонации №2 имеет низкий уровень |
P0 | 333 | P0333 | KNOCK SENSOR 2 HIGH INPUT | Сигнал датчика детонации №2 имеет высокий уровень |
P0 | 334 | P0334 | KNOCK SENSOR 2 INTERMITTENT | Сигнал датчика детонации №2 перемежающийся |
P0 | 335 | P0335 | CRANKSHAFT POSITION SENS A MALFUNC | Датчик положения коленчатого вала «A» неисправен |
P0 | 336 | P0336 | CRANKSHAFT POS A RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика «A» выходит за допустимые пределы |
P0 | 337 | P0337 | CRANKSHAFT POSITION SENSOR A LOW INPUT | Сигнал датчика «A» имеет низкий уровень или замкнут на массу |
P0 | 338 | P0338 | CRANKSHAFT POSITION SENSOR A HIGH INPUT | Сигнал датчика «A» имеет высокий уровень или замкнут на 12В |
P0 | 339 | P0339 | CRANKSHAFT POS A SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика «A» перемежающийся |
P0 | 340 | P0340 | CAMSHAFT POSITION SENSOR MALFUNCTION | Датчик положения распределительного вала неисправен |
P0 | 341 | P0341 | CAMSHAFT POSITION RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
P0 | 342 | P0342 | CAMSHAFT POSITION SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика имеет низкий уровень или замкнут на массу |
P0 | 343 | P0343 | CAMSHAFT POSITION SENSOR HIGH INPUT | Сигнал датчика имеет высокий уровень |
P0 | 344 | P0344 | CAMSHAFT POSITION SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика перемежающийся |
P0 | 350 | P0350 | IGN COIL PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания неисправны |
P0 | 351 | P0351 | IGN COIL A PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «A» неисправны |
P0 | 352 | P0352 | IGN COIL B PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «B» неисправны |
P0 | 353 | P0353 | IGN COIL C PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «C» неисправны |
P0 | 354 | P0354 | IGN COIL D PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «D» неисправны |
P0 | 355 | P0355 | IGN COIL E PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «E» неисправны |
P0 | 356 | P0356 | IGN COIL F PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «F» неисправны |
P0 | 357 | P0357 | IGN COIL G PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «G» неисправны |
P0 | 358 | P0358 | IGN COIL H PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «H» неисправны |
P0 | 359 | P0359 | IGN COIL I PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «I» неисправны |
P0 | 360 | P0360 | IGN COIL J PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «J» неисправны |
P0 | 361 | P0361 | IGN COIL K PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «K» неисправны |
P0 | 362 | P0362 | IGN COIL L PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «L» неисправны |
P0 | 370 | P0370 | TIMING REF (HRS) A MALFUNCTION | Извините, перевода пока нет |
P0 | 371 | P0371 | TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES | Извините, перевода пока нет |
P0 | 372 | P0372 | TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES | Извините, перевода пока нет |
P0 | 373 | P0373 | TIMING REF (HRS) A INTERMITTENT PULSES | Извините, перевода пока нет |
P0 | 374 | P0374 | TIMING REF (HRS) A NO PULSES | Извините, перевода пока нет |
P0 | 375 | P0375 | TIMING REF (HRS) B MALFUNCTION | Извините, перевода пока нет |
P0 | 376 | P0376 | TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES | Извините, перевода пока нет |
P0 | 377 | P0377 | TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES | Извините, перевода пока нет |
P0 | 378 | P0378 | TIMING REF (HRS) B INTERMITTENT PULSES | Извините, перевода пока нет |
P0 | 379 | P0379 | TIMING REF (HRS) B NO PULSES | Извините, перевода пока нет |
P0 | 380 | P0380 | GLOW PLUG/HEATER CIRCUIT MALFUNCTION | Свеча накаливания или цепь нагрева неисправны |
P0 | 381 | P0381 | GLOW PLUG/HEATER INDICATOR MALFUNC | Свеча накаливания или индикатор нагрева неисправны |
P0 | 385 | P0385 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика положения коленчатого вала «B» неисправны |
P0 | 386 | P0386 | CRANKSHFT POS SEN B RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика «B» выходит за допустимые пределы |
P0 | 387 | P0387 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика оборвана или замкнута на массу |
P0 | 388 | P0388 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика замкнута на один из силовых выводов |
P0 | 389 | P0389 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT INTERMIT | Сигнал датчика «B» перемежающийся |
P0 | 4XX | P04XX | AUXILIARY EMISSION CONTROLS | СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ |
P0 | 400 | P0400 | EGR FLOW MALFUNCTION | Система рециркуляции отработанных газов неисправна |
P0 | 401 | P0401 | EGR FLOW INSUFFICIENT | Система рециркуляции отработанных газов неэффективна |
P0 | 402 | P0402 | EGR FLOW EXCESSIVE | Система рециркуляции отработанных газов избыточна |
P0 | 403 | P0403 | EGR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика рециркуляции отработанных газов неисправна |
P0 | 404 | P0404 | EGR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
P0 | 405 | P0405 | EGR SENSOR A CIRCUIT LOW | Сигнал датчика «A» имеет низкий уровень |
P0 | 406 | P0406 | EGR SENSOR A CIRCUIT HIGH | Сигнал датчика «A» имеет высокий уровень |
P0 | 407 | P0407 | EGR SENSOR B CIRCUIT LOW | Сигнал датчика «B» имеет низкий уровень |
P0 | 408 | P0408 | EGR SENSOR B CIRCUIT HIGH | Сигнал датчика «B» имеет высокий уровень |
P0 | 410 | P0410 | SECONDARY AIR INJ SYSTEM MALFUNCTION | Система вторичной подачи (впрыска) воздуха неисправна |
P0 | 411 | P0411 | SECONDARY AIR INJ INCORRECT FLOW | Ошибочный поток проходит через систему вторичной подачи воздуха |
P0 | 412 | P0412 | SECONDARY AIR INJ VALVE A MALFUNCTION | Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» неисправен |
P0 | 413 | P0413 | SECONDARY AIR INJ VALVE A OPEN | Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт |
P0 | 414 | P0414 | SECONDARY AIR INJ VALVE A SHORTED | Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт |
P0 | 415 | P0415 | SECONDARY AIR INJ VALVE B MALFUNCTION | Клапан системы вторичной подачи воздуха «B» неисправен |
P0 | 416 | P0416 | SECONDARY AIR INJ VALVE B OPEN | Клапан системы вторичной подачи воздуха «B» всегда открыт |
P0 | 417 | P0417 | SECONDARY AIR INJ VALVE B SHORTED | Клапан системы вторичной подачи воздуха «B» всегда закрыт |
P0 | 420 | P0420 | CAT SYS EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | Эффективность системы катализаторов «В1» ниже порога |
P0 | 421 | P0421 | WARM UP CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | Эффективность прогрева катализатора «В1» ниже порога |
P0 | 422 | P0422 | MAIN CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | Эффективность главного катализатора «В1» ниже порога |
P0 | 423 | P0423 | HEATED CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | Эффективность нагревателя катализатора «В1» ниже порога |
P0 | 424 | P0424 | HEATED CAT TEMP B1 BELOW THRESHOLD | Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога |
P0 | 430 | P0430 | CAT SYS EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | Эффективность системы катализаторов «В2» ниже порога |
P0 | 431 | P0431 | WARM UP CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | Эффективность прогрева катализатора «В2» ниже порога |
P0 | 432 | P0432 | MAIN CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | Эффективность главного катализатора «В2» ниже порога |
P0 | 433 | P0433 | HEATED CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | Эффективность нагревателя катализатора «В2» ниже порога |
P0 | 434 | P0434 | HEATED CAT TEMP B2 BELOW THRESHOLD | Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога |
P0 | 440 | P0440 | EVAP CONTROL SYSTEM MALFUNCTION | Контроль системы улавливания паров бензина неисправен |
P0 | 441 | P0441 | EVAP CONTROL BAD PURGE FLOW | Система улавливания паров бензина плохо продувается |
P0 | 442 | P0442 | EVAP CONTROL SMALL LEAK DETECTED | Обнаружена небольшая утечка в системе улавливания паров |
P0 | 443 | P0443 | EVAP CONTROL PURGE CONT VALVE MALFUNC | Управление клапаном продувки системы «EVAP» неисправно |
P0 | 444 | P0444 | EVAP PURGE VALVE CIRCUIT OPEN | Клапан продувки системы «EVAP» всегда открыт |
P0 | 445 | P0445 | EVAP PURGE VALVE CIRCUIT SHORT | Клапан продувки системы «EVAP» всегда закрыт |
P0 | 446 | P0446 | EVAP VENT CONTROL MALFUNCTION | Управление воздушным клапаном системы «EVAP» неисправно |
P0 | 447 | P0447 | EVAP VENT CONTROL OPEN | Воздушный клапан системы «EVAP» всегда открыт |
P0 | 448 | P0448 | EVAP VENT CONTROL SHORTED | Воздушный клапан системы «EVAP» всегда закрыт |
P0 | 450 | P0450 | EVAP PRESS SENSOR MALFUNCTION | Датчик давления паров бензина неисправен |
P0 | 451 | P0451 | EVAP CONTROL PRESS RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика давления паров бензина выходит за доп. диапазон |
P0 | 452 | P0452 | EVAP CONTROL PRESS SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика давления паров бензина имеет низкий уровень |
P0 | 453 | P0453 | EVAP CONTROL PRESS SENSOR HIGH INPUT | Сигнал датчика давления паров бензина имеет высокий уровень |
P0 | 454 | P0454 | EVAP CONTROL PRESS SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика давления паров бензина перемежающийся |
P0 | 455 | P0455 | EVAP CONTROL SYS GROSS LEAK DETECTED | Обнаружена грубая утечка в системе улавливания паров |
P0 | 460 | P0460 | FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика уровня топлива неисправна |
P0 | 461 | P0461 | FUEL LEVEL SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика уровня топлива выходит за допустимые пределы |
P0 | 462 | P0462 | FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал датчика уровня топлива имеет низкий уровень |
P0 | 463 | P0463 | FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал датчика уровня топлива имеет высокий уровень |
P0 | 464 | P0464 | FUEL LEVEL SENSOR CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика уровня топлива перемежающийся |
P0 | 465 | P0465 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика потока воздуха продувки неисправна |
P0 | 466 | P0466 | PURGE FLOW SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика потока воздуха продувки выходит за доп. пределы |
P0 | 467 | P0467 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет низкий уровень |
P0 | 468 | P0468 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет высокий уровень |
P0 | 469 | P0469 | PURGE FLOW SENSOR CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика потока воздуха продувки перемежающийся |
P0 | 470 | P0470 | EXHAUST PRESSURE SENSOR MALFUNCTION | Датчик давления выхлопных газов неисправен |
P0 | 471 | P0471 | EXHAUST PRESSURE SENSOR RANGE/PERF | Сигнал датчика давления выходит за доп. диапазон |
P0 | 472 | P0472 | EXHAUST PRESSURE SENSOR LOW | Сигнал датчика давления имеет низкий уровень |
P0 | 473 | P0473 | EXHAUST PRESSURE SENSOR HIGH | Сигнал датчика давления имеет высокий уровень |
P0 | 474 | P0474 | EXHAUST PRESSURE SENSOR INTERMIT | Сигнал датчика давления перемежающийся |
P0 | 475 | P0475 | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL MALFUNCTION | Клапан датчика давления выхлопных газов неисправен |
P0 | 476 | P0476 | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL RANGE/PERF | Сигнал клапана датчика давления выходит за доп. диапазон |
P0 | 477 | P0477 | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL LOW | Сигнал клапана датчика давления имеет низкий уровень |
P0 | 478 | P0478 | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL HIGH | Сигнал клапана датчика давления имеет высокий уровень |
P0 | 479 | P0479 | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL INTERMIT | Сигнал клапана датчика давления перемежающийся |
P0 | 5XX | P05XX | VEHICLE SPEED, IDLE CONTROL AND AUXILIARY INPUTS | ДАТЧИК СКОРОСТИ, ПОДДЕРЖАНИЕ ХОЛОСТОГО ХОДА И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВХОДЫ |
P0 | 500 | P0500 | VSS SENSOR MALFUNCTION | Датчик скорости автомобиля неисправен |
P0 | 501 | P0501 | VSS SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика скорости автомобиля выходит за доп. пределы |
P0 | 502 | P0502 | VSS SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал датчика скорости автомобиля имеет низкий уровень |
P0 | 503 | P0503 | VSS SENSOR INTERMIT/ERRATIC/HI | Сигнал датчика перемежающийся или имеет высокий уровень |
P0 | 505 | P0505 | IDLE CONTROL SYSTEM MALFUNCTION | Система поддержания холостого хода неисправна |
P0 | 506 | P0506 | IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO LOW | Обороты двигателя под управлением системы слишком низкие |
P0 | 507 | P0507 | IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO HIGH | Обороты двигателя под управлением системы слишком высокие |
P0 | 510 | P0510 | CLOSED TPS SWITCH MALFUNCTION | Концевик индикации закрытого положения дросселя неисправен |
P0 | 530 | P0530 | A/C REFRIG PRESSURE SENSOR MALFUNCTION | Датчик давления хладагента кондиционера неисправен |
P0 | 531 | P0531 | A/C REFRIG PRESSURE RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика давления хладагента выходит за доп. диапазон |
P0 | 532 | P0532 | A/C REFRIG PRESSURE SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика давления хладагента имеет низкий уровень |
P0 | 533 | P0533 | A/C REFRIG PRESSURE SENSOR HIGH INPUT | Сигнал датчика давления хладагента имеет высокий уровень |
P0 | 534 | P0534 | A/C REFRIGERANT CHARGE LOSS | Большая потеря хладагента в кондиционере |
P0 | 550 | P0550 | PSP SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Датчик давления гидроусилителя руля неисправен |
P0 | 551 | P0551 | PSP SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика давления выходит за допустимый диапазон |
P0 | 552 | P0552 | PSP SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал датчика давления имеет низкий уровень |
P0 | 553 | P0553 | PSP SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал датчика давления имеет высокий уровень |
P0 | 554 | P0554 | PSP SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT | Сигнал датчика давления перемежающийся |
P0 | 560 | P0560 | SYSTEM VOLTAGE MALFUNCTION | Датчик бортового напряжения неисправен |
P0 | 561 | P0561 | SYSTEM VOLTAGE UNSTABLE | Бортовое напряжение нестабильно |
P0 | 562 | P0562 | SYSTEM VOLTAGE LOW | Бортовое напряжение имеет низкий уровень |
P0 | 563 | P0563 | SYSTEM VOLTAGE HIGH | Бортовое напряжение имеет высокий уровень |
P0 | 565 | P0565 | CRUISE CONTROL ON SIGNAL MALFUNCTION | Цепь включения «круиз контроля» неисправна |
P0 | 566 | P0566 | CRUISE CONTROL OFF SIGNAL MALFUNCTION | Цепь выключения «круиз контроля» неисправна |
P0 | 567 | P0567 | CRUISE CTRL RESUME SIGNAL MALFUNCTION | Цепь продолжения работы «круиз контроля» неисправна |
P0 | 568 | P0568 | CRUISE CONTROL SET SIGNAL MALFUNCTION | Цепь установки скорости «круиз контроля» неисправна |
P0 | 569 | P0569 | CRUISE CTRL COAST SIGNAL MALFUNCTION | Цепь поддержки «наката» «круиз контроля» неисправна |
P0 | 570 | P0570 | CRUISE CTRL ACCEL SIGNAL MALFUNCTION | Цепь поддержки «разгона» «круиз контроля» неисправна |
P0 | 571 | P0571 | CRUISE CTRL/BRK SW CKT A MALFUNCTION | Переключатель включения тормозов «круиз контроля» неисправен |
P0 | 572 | P0572 | CRUISE CTRL/BRK SW CKT A LOW | Переключатель всегда замкнут |
P0 | 573 | P0573 | CRUISE CTRL/BRK SW CKT A HIGH | Переключатель всегда разомкнут |
P0 | 6XX | P06XX | COMPUTER AND AUXILIARY OUTPUTS | ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВЫХОДЫ |
P0 | 600 | P0600 | SERIAL COMM LINK MALFUNCTION | Линия передачи последовательных данных неисправна |
P0 | 601 | P0601 | INTERNAL MEMORY CHECK SUM ERROR | Ошибка контрольной суммы внутренней памяти |
P0 | 602 | P0602 | CONTROL MODULE PROGRAMMING ERROR | Программная ошибка контрольного модуля |
P0 | 603 | P0603 | INTERN CONTROL MOD KAM ERROR | Ошибка репрограммируемой памяти |
P0 | 604 | P0604 | INTERN CONTROL MOD RAM ERROR | Ошибка оперативного запоминающего устройства |
P0 | 605 | P0605 | INTERN CONTROL MOD ROM ERROR | Ошибка постоянного запоминающего устройства |
P0 | 606 | P0606 | PCM PROCESSOR FAULT | Ошибка модуля управления энергосбережением |
P0 | 7XX | P07XX | TRANSMISSION | ТРАНСМИССИЯ |
P0 | 700 | P0700 | TRANS CONTROL SYS MALFUNCTION | Система управления трансмиссией неисправна |
P0 | 701 | P0701 | TRANS CONTROL SYS RANGE/PERFORMANCE | Система управления трансмиссией работает неверно |
P0 | 702 | P0702 | TRANS CONTROL SYSTEM ELECTRICAL | Система управления трансмиссией имеет электрическую неисправность |
P0 | 703 | P0703 | TORQ CONV/BRK SW B CKT MALFUNCTION | Переключатель карданный вал/тормоза неисправен |
P0 | 704 | P0704 | CLUTCH SWITCH INPUT CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика включения сцепления неисправна |
P0 | 705 | P0705 | TRANS RANGE SENSOR MALFUNCTION (PRNDL) | Датчик диапазона работы трансмиссии неисправен |
P0 | 706 | P0706 | TRANS RANGE SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
P0 | 707 | P0707 | TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал датчика имеет низкий уровень |
P0 | 708 | P0708 | TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | имеет высокий уровень |
P0 | 709 | P0709 | TRANS RANGE SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика перемежающийся |
P0 | 710 | P0710 | TRANS FLUID TEMP SENSOR MALFUNCTION | Датчик температуры трансмиссионной жидкости неисправен |
P0 | 711 | P0711 | TRANS FLUID TEMP RANGE/PERFRMANCE | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
P0 | 712 | P0712 | TRANS FLUID TEMP SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика имеет низкий уровень |
P0 | 713 | P0713 | TRANS FLUID TEMP SENSOR HIGH INPUT | имеет высокий уровень |
P0 | 714 | P0714 | TRANS FLUID TEMP CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика перемежающийся |
P0 | 715 | P0715 | INPUT/TURBINE SPEED SENSOR MALFUNCTION | Датчик скорости турбины неисправен |
P0 | 716 | P0716 | INPUT/TURBINE SPEED RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
P0 | 717 | P0717 | INPUT/TURBINE SPEED SENSOR NO SIGNAL | Сигнал датчика отсутствует |
P0 | 718 | P0718 | INPUT/TURBINE SPEED SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика перемежающийся |
P0 | 719 | P0719 | TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT LOW | Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на массу |
P0 | 720 | P0720 | OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика «Внешней скорости» неисправна |
P0 | 721 | P0721 | OUTPUT SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика «Внешней скорости» выходит за доп. пределы |
P0 | 722 | P0722 | OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL | Сигнал датчика «Внешней скорости» отсутствует |
P0 | 723 | P0723 | OUTPUT SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика «Внешней скорости» перемежающийся |
P0 | 724 | P0724 | TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT HIGH | Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на питание |
P0 | 725 | P0725 | ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости вращения двигателя неисправна |
P0 | 726 | P0726 | ENGINE SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
P0 | 727 | P0727 | ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL | Сигнал датчика отсутствует |
P0 | 728 | P0728 | ENGINE SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика перемежающийся |
P0 | 730 | P0730 | GEAR RATIO INCORRECT | Передаточное число трансмиссии неверно |
P0 | 731 | P0731 | GEAR 1 INCORRECT RATIO | Передаточное число трансмиссии на 1 передаче неверно |
P0 | 732 | P0732 | GEAR 2 INCORRECT RATIO | Передаточное число трансмиссии на 2 передаче неверно |
P0 | 733 | P0733 | GEAR 3 INCORRECT RATIO | Передаточное число трансмиссии на 3 передаче неверно |
P0 | 734 | P0734 | GEAR 4 INCORRECT RATIO | Передаточное число трансмиссии на 4 передаче неверно |
P0 | 735 | P0735 | GEAR 5 INCORRECT RATIO | Передаточное число трансмиссии на 5 передаче неверно |
P0 | 736 | P0736 | REVERSE INCORRECT RATIO | Передаточное число трансмиссии на передаче задн. хода неверно |
P0 | 740 | P0740 | TCC CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь управления блокировкой дифференциала неисправна |
P0 | 741 | P0741 | TCC PERF OR STUCK OFF | Дифференциал всегда выключен (разблокирован) |
P0 | 742 | P0742 | TCC CIRCUIT STUCK ON | Дифференциал всегда включен (заблокирован) |
P0 | 743 | P0743 | TCC CIRCUIT ELECTRICAL | Цепь управления блокировкой дифференциала имеет электрическую неисправность |
P0 | 744 | P0744 | TCC CIRCUIT INTERMITTENT | Дифференциал состояние неустойчивое |
P0 | 745 | P0745 | PRESS CONTROL SOL MALFUNCTION | Соленоид управления давлением неисправен |
P0 | 746 | P0746 | PRESS CONT SOLENOID PERF OR STUCK OFF | Соленоид управления давлением всегда в выключенном состоянии |
P0 | 747 | P0747 | PRESSURE SOLENOID STUCK ON | Соленоид управления давлением всегда во включенном состоянии |
P0 | 748 | P0748 | PRESSURE CONTROL SOLENOID ELECTRICAL | Соленоид управления давлением имеет электрическую неисправность |
P0 | 749 | P0749 | PRESSURE CONTROL SOL INTERMITTENT | Состояние соленоида управления давлением неустойчиво |
P0 | 750 | P0750 | SHIFT SOLENOID A MALFUNCTION | Соленоид «A» включения передачи неисправен |
P0 | 751 | P0751 | SHIFT SOLENOID A PERF OR STUCK OFF | Соленоид «A» всегда в выключенном состоянии |
P0 | 752 | P0752 | SHIFT SOLENOID A STUCK ON | Соленоид «A» всегда во включенном состоянии |
P0 | 753 | P0753 | SHIFT SOLENOID A ELECTRICAL | Соленоид «A» имеет электрическую неисправность |
P0 | 754 | P0754 | SHIFT SOLENOID A INTERMITTENT | Состояние соленоида «A» неустойчиво |
P0 | 755 | P0755 | SHIFT SOLENOID B MALFUNCTION | Соленоид «B» включения передачи неисправен |
P0 | 756 | P0756 | SHIFT SOLENOID B PERF OR STUCK OFF | Соленоид «B» всегда в выключенном состоянии |
P0 | 757 | P0757 | SHIFT SOLENOID B STUCK ON | Соленоид «B» всегда во включенном состоянии |
P0 | 758 | P0758 | SHIFT SOLENOID B ELECTRICAL | Соленоид «B» имеет электрическую неисправность |
P0 | 759 | P0759 | SHIFT SOLENOID B INTERMITTENT | Состояние соленоида «B» неустойчиво |
P0 | 760 | P0760 | SHIFT SOLENOID C MALFUNCTION | Соленоид «C» включения передачи неисправен |
P0 | 761 | P0761 | SHIFT SOLENOID C PERF OR STUCK OFF | Соленоид «C» всегда в выключенном состоянии |
P0 | 762 | P0762 | SHIFT SOLENOID C STUCK ON | Соленоид «C» всегда во включенном состоянии |
P0 | 763 | P0763 | SHIFT SOLENOID C ELECTRICAL | Соленоид «C» имеет электрическую неисправность |
P0 | 764 | P0764 | SHIFT SOLENOID C INTERMITTENT | Состояние соленоида «C» неустойчиво |
P0 | 765 | P0765 | SHIFT SOLENOID D MALFUNCTION | Соленоид «D» включения передачи неисправен |
P0 | 766 | P0766 | SHIFT SOLENOID D PERF OR STUCK OFF | Соленоид «D» всегда в выключенном состоянии |
P0 | 767 | P0767 | SHIFT SOLENOID D STUCK ON | Соленоид «D» всегда во включенном состоянии |
P0 | 768 | P0768 | SHIFT SOLENOID D ELECTRICAL | Соленоид «D» имеет электрическую неисправность |
P0 | 769 | P0769 | SHIFT SOLENOID D INTERMITTENT | Состояние соленоида «D» неустойчиво |
P0 | 770 | P0770 | SHIFT SOLENOID E MALFUNCTION | Соленоид «E» включения передачи неисправен |
P0 | 771 | P0771 | SHIFT SOLENOID E PERF OR STUCK OFF | Соленоид «E» всегда в выключенном состоянии |
P0 | 772 | P0772 | SHIFT SOLENOID E STUCK ON | Соленоид «E» всегда во включенном состоянии |
P0 | 773 | P0773 | SHIFT SOLENOID E ELECTRICAL | Соленоид «E» имеет электрическую неисправность |
P0 | 774 | P0774 | SHIFT SOLENOID E INTERMITTENT | Состояние соленоида «E» неустойчиво |
P0 | 780 | P0780 | SHIFT MALFUNCTION | Переключение передач не работает |
P0 | 781 | P0781 | 1-2 SHIFT MALFUNCTION | Переключение передач с 1-ой на 2-ю не работает |
P0 | 782 | P0782 | 2-3 SHIFT MALFUNCTION | Переключение передач со 2-й на 3-ю не работает |
P0 | 783 | P0783 | 3-4 SHIFT MALFUNCTION | Переключение передач с 3-й на 4-ю не работает |
P0 | 784 | P0784 | 4-5 SHIFT MALFUNCTION | Переключение передач с 4-й на 5-ю не работает |
P0 | 785 | P0785 | SHIFT/TIMING SOL MALFUNCTION | Соленоид управления синхронизатором неисправен |
P0 | 786 | P0786 | SHIFT/TIMING SOL RANGE/PERFORMANCE | Соленоид управления синхронизатором имеет неисправность, связанную с диапазоном/производительностью |
P0 | 787 | P0787 | SHIFT/TIMING SOL LOW | Соленоид управления синхронизатором всегда выключен |
P0 | 788 | P0788 | SHIFT/TIMING SOL HIGH | Соленоид управления синхронизатором всегда включен |
P0 | 789 | P0789 | SHIFT/TIMING SOL INTERMITTENT | Соленоид управления синхронизатором неустойчив |
P0 | 790 | P0790 | NORM/PERFORM SWITCH CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь переключателя режима движения неисправна |
P1 | XXX | P1XXX | 1995- Chrysler/Jeep | 1995- Chrysler/Jeep |
P1 | 291 | P1291 | HEATED AIR INTAKE | На впуске перегретый воздух |
P1 | 292 | P1292 | CN GAS HIGH PRESSURE | Давление газа (бензина) в «CN» высокое |
P1 | 293 | P1293 | CN GAS LOW PRESSURE | Давление газа (бензина) в «CN» низкое |
P1 | 294 | P1294 | IDLE SPEED PERFORMANCE | Холостой ход нестабилен |
P1 | 295 | P1295 | TPS SENSOR NO 5V FEED | На датчике положения дроссельной заслонки нет питания 5В |
P1 | 296 | P1296 | MAP SENSOR NO 5V FEED | На датчике давления воздуха во впускном кол. нет питания 5В |
P1 | 297 | P1297 | MAP PNEUMATIC CHANGE | Давление в датчике мало |
P1 | 298 | P1298 | WIDE OPEN THROTTLE LEAN | Широко открытый дроссель беднит |
P1 | 298 | P1298 | NO VARIATION IN MAP SIGNAL IS DETECTED | Обнаружено отсутствие изменений сигнала с датчика давления воздуха |
P1 | 299 | P1299 | AIR FLOW TOO HIGH | Поток воздуха слишком большой |
P1 | 390 | P1390 | CAM/CRANK TIMING | Сбой по времени синхронизации коленчатого вала |
P1 | 391 | P1391 | CAM/CRANK SENSOR LOSS | Пропадание сигнала датчика вращения коленчатого вала |
P1 | 391 | P1391 | NO PEAK PRI #1 WITH MAX DWELL TIME | Отсутствие сигнала «начало отсчета» №1 больше пол. времени |
P1 | 392 | P1392 | NO PEAK PRI #2 WITH MAX DWELL TIME | Отсутствие сигнала «начало отсчета» №2 больше пол. Времени |
P1 | 393 | P1393 | NO PEAK PRI #3 WITH MAX DWELL TIME | Отсутствие сигнала «начало отсчета» №3 больше пол. Времени |
P1 | 394 | P1394 | NO PEAK PRI #4 WITH MAX DWELL TIME | Отсутствие сигнала «начало отсчета» №4 больше пол. Времени |
P1 | 395 | P1395 | NO PEAK PRI #5 WITH MAX DWELL TIME | Отсутствие сигнала «начало отсчета» №5 больше пол. времени |
P1 | 398 | P1398 | CRANK SENSOR | Датчик положения коленчатого вала |
P1 | 399 | P1399 | WAIT TO STRT LMP CKT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 486 | P1486 | EVAP HOSE PINCHED | Пережат испарительный рукав |
P1 | 487 | P1487 | HI SPD FAN #2 CKT | Цепь высокоскоростного вентилятора №2 |
P1 | 488 | P1488 | AUX 5 VOLT LOW OUTPUT | Питание датчиков 5В отсутствует |
P1 | 489 | P1489 | HI SPD FAN RELAY CIRCUIT | Цепь реле высокоскоростного вентилятора |
P1 | 490 | P1490 | LO SPD FAN RELAY CIRCUIT | Цепь реле низкоскоростного вентилятора |
P1 | 491 | P1491 | RADIATOR FAN RELAY CIRCUIT | Цепь реле радиаторного вентилятора |
P1 | 492 | P1492 | AMBIENT TEMP SENSOR HIGH | Сигнал датчика внешней температуры всегда высокий |
P1 | 493 | P1493 | AMBIENT TEMP SENSOR LOW | Сигнал датчика внешней температуры всегда низкий |
P1 | 494 | P1494 | LEAK DETECT PUMP PRESSURE SWITCH | Обнаружена утечка в цепи переключателя давления насоса |
P1 | 495 | P1495 | LEAK DETECT PUMP SOLENOID CIRCUIT | Обнаружена утечка в цепи соленоида насоса |
P1 | 496 | P1496 | 5 VOLT LOW OUTPUT | Отсутствует 5В выход |
P1 | 596 | P1596 | POWER STEEPING SW. BAD INPUT STATE | Мощный шаговый переключатель имеет неправ. нач. положение |
P1 | 598 | P1598 | A/C PRESS SENSOR INPUT VOLT TOO LOW | Сигнал датчика давления в кондиционере всегда низкий |
P1 | 599 | P1599 | A/C PRESS SENSOR INPUT VOLT TOO HIGH | Сигнал датчика давления в кондиционере всегда высокий |
P1 | 698 | P1698 | NO COD MESGS RECVD TRANS CNTRL MOD | Нет кодов сообщений принятых в «Trans control mode» |
P1 | 699 | P1699 | NO CОD MESGS RECVD PWRTRAIN CNTRL MOD | Нет кодов сообщений принятых в «Powertrain control mode» |
P1 | 761 | P1761 | GOV CONTROL SYSTEM | Управляющая контрольная система |
P1 | 762 | P1762 | GOV PRESS SENSOR OFFSET | Сигнал датчика давления GOV смещен |
P1 | 763 | P1763 | GOV PRESS SENSOR HIGH | Сигнал датчика давления GOV всегда высокий |
P1 | 764 | P1764 | GOV PRESS SENSOR LOW | Сигнал датчика давления GOV всегда низкий |
P1 | 765 | P1765 | TRANS VOLTAGE RELAY CIRCUIT | Изменение напряжения в цепи реле |
P1 | 899 | P1899 | PARK/NEUTRAL SWITCH WRONG INPUT STATE | Переключатель парковки/нейтрали находится в ошибочном положении |
P1 | XXX | P1XXX | 1995- Ford | 1995- Ford |
P1 | 000 | P1000 | CHECK OF SYS INCOMP MORE DRIVING REQ’D | Извините, перевода пока нет |
P1 | 100 | P1100 | MAF SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика расхода воздуха перемежающийся |
P1 | 101 | P1101 | MAF SENSOR OUT OF RANGE | Сигнал датчика расхода воздуха выходит из доп. диапазона |
P1 | 112 | P1112 | IAT SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика температуры воздуха на впуске перемежающийся |
P1 | 116 | P1116 | ECT SENSOR OUT OF RANGE | Сигнал датчика температуры охл. жид. выходит из доп. диапазона |
P1 | 117 | P1117 | ECT SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика температуры охл. жид. Перемежающийся |
P1 | 120 | P1120 | TP CIRCUIT OUT OF RANGE LOW | Сигнал датчика положения дросселя всегда низкий |
P1 | 121 | P1121 | TP SENSOR INCONSISTENT W/MAF | Сигнал датчика положения дросселя не согласуется с ДМРВ |
P1 | 124 | P1124 | TP SENSOR OUT OF RANGE | Сигнал датчика положения дросселя выходит за доп. диапазон |
P1 | 125 | P1125 | TP SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика положения дросселя перемежающийся |
P1 | 130 | P1130 | HO2 NO SWITCH B1 SI ADAPTIVE FUEL LIMIT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 131 | P1131 | HO2 NO SWITCH B1 SYNDICATES LEAN | Извините, перевода пока нет |
P1 | 132 | P1132 | HO2 NO SWITCH B1 SYNDICATES RICH | Извините, перевода пока нет |
P1 | 150 | P1150 | HO2 NO SWITCH B2 SI ADAPTIVE FUEL LIMIT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 151 | P1151 | HO2 NO SWITCH B2 SYNDICATES LEAN | Извините, перевода пока нет |
P1 | 152 | P1152 | HO2 NO SWITCH B2 SYNDICATES RICH | Извините, перевода пока нет |
P1 | 220 | P1220 | SERIES THROTTLE CONTROL MALFUNCTION | Последовательный канал управления дросселем неисправен |
P1 | 224 | P1224 | TPS B SELF TEST OUT OF RANGE | Внутренний тест датчика положения дросселя выходит за доп. |
P1 | 233 | P1233 | FUEL PUMP DRIVER MODULE OFFLINE-MIL | Драйвер модуля топливного насоса выключен и горит инд. лампа |
P1 | 234 | P1234 | FUEL PUMP DRIVER MODULE OFFLINE | Драйвер модуля топливного насоса выключен |
P1 | 235 | P1235 | FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE-MIL | Драйвер модуля топливного насоса выходит из доп. диапазона |
P1 | 236 | P1236 | FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE | Драйвер модуля топливного насоса выходит из доп. диапазона |
P1 | 237 | P1237 | FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT MALF-MIL | Вторичная цепь топливного насоса неисправна и горит инд. лампа |
P1 | 238 | P1238 | FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT MALFUNCTION | Вторичная цепь топливного насоса неисправна |
P1 | 260 | P1260 | THEFT DETECTED ENGINE DISABLED | Двигатель выключен противоугонной системой (обнаружен вор) |
P1 | 270 | P1270 | RPM OR VEH SPEED LIMITER REACHED | Обороты двигателя или скорость авт. не достигают ограничителя |
P1 | 299 | P1299 | ENGINE OVERTEMP CONDITION | Двигатель в состоянии перегрева |
P1 | 351 | P1351 | IGN DIAGNOSTIC INPUT MALFUNCTION | Вход диагностики зажигания неисправен |
P1 | 352 | P1352 | IGN COIL A PRIMARY MALFUNCTION | Первичная цепь катушки зажигания «A» неисправна |
P1 | 353 | P1353 | IGN COIL B PRIMARY MALFUNCTION | Первичная цепь катушки зажигания «B» неисправна |
P1 | 354 | P1354 | IGN COIL C PRIMARY MALFUNCTION | Первичная цепь катушки зажигания «C» неисправна |
P1 | 355 | P1355 | IGN COIL D PRIMARY MALFUNCTION | Первичная цепь катушки зажигания «D» неисправна |
P1 | 356 | P1356 | PIP WHILE IDM PULSE SAYS ENG NOT TURNIN | Импульсы с зубчатого колеса показывают, что двигатель не крутится |
P1 | 357 | P1357 | IDM PULSE WIDTH NOT DEFINED | Ширина «IDM» импульса не определяется |
P1 | 358 | P1358 | IDM SIGNAL OUT OF RANGE | Ширина «IDM» импульса выходит из допустимого диапазона |
P1 | 359 | P1359 | SPARK OUTPUT CKT MALFUNCTION | Выходная цепь зажигания неисправна |
P1 | 364 | P1364 | IGN COIL PRIMARY MALFUNCTION | Первичная катушка зажигания неисправна |
P1 | 390 | P1390 | OCTANE ADJUST PIN IN USE/CIRCUIT OPEN | Вывод октан потенциометра или его цепь оборваны |
P1 | 400 | P1400 | DPFE SENSOR LOW VOLTAGE | Сигнал датчика «DPFE» всегда в низком уровне |
P1 | 401 | P1401 | DPFE SENSOR HIGH VOLTAGE | Сигнал датчика «DPFE» всегда в высоком уровне |
P1 | 403 | P1403 | DPFE SENSOR HOSES REVERSED | Сигнал датчика «DPFE» в шланге перевернут |
P1 | 405 | P1405 | DPFE SENSOR UPSTREAM HOSE OFF | Сигнал датчика «DPFE» в обратном шланге не работает |
P1 | 406 | P1406 | DPFE SENSOR DOWNSTREAM HOSE OFF | Сигнал датчика «DPFE» в прямом шланге не работает |
P1 | 407 | P1407 | EGR NO FLOW DETECTED | Не обнаружен поток отработанных газов в системе рециркуляции |
P1 | 408 | P1408 | EGR FLOW OUT OF TEST RANGE | Поток рециркуляции отработанных газов выходит из тестового диапазона |
P1 | 409 | P1409 | EGR CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь управления рециркуляцией отработанных газов неисправна |
P1 | 413 | P1413 | SECONDARY AIR INJ CIRCUIT LOW VOLTAGE | Цепь впрыска вторичного воздуха в низком уровне |
P1 | 414 | P1414 | SECONDARY AIR INJ CIRCUIT Hi VOLTAGE | Цепь впрыска вторичного воздуха в высоком уровне |
P1 | 443 | P1443 | EVAP PURGE MALFUNCTION | Продувка системы улавливания паров бензина неисправна |
P1 | 444 | P1444 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика потока продувки адсорбера в низком уровне |
P1 | 445 | P1445 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика потока продувки адсорбера в высоком уровне |
P1 | 460 | P1460 | WIDE OPEN THROTTLE A/C CUTOUT FAILURE | Кондиционер не выключается при полностью открытом дросселе |
P1 | 461 | P1461 | A/C PRESSURE CKT HIGH INPUT | Цепь давления кондиционера всегда в высоком уровне |
P1 | 462 | P1462 | A/C PRESSURE CKT LOW INPUT | Цепь давления кондиционера всегда в низком уровне |
P1 | 463 | P1463 | A/C PRESSURE INSUFFICIENT CHANGE | Давление в кондиционере меняется недостаточно |
P1 | 464 | P1464 | A/C DEMAND OUT OF RANGE | Запрос на включение кондиционера выходит из допустимого диапазона |
P1 | 469 | P1469 | A/C CYCLING PERIOD LOW | Период повторения кондиционера мал |
P1 | 473 | P1473 | FAN MONITOR HIGH/W FANS OFF | Управление вентилятором высокое, а вентилятор выключен |
P1 | 474 | P1474 | FAN CONTROL LOW SPEED FAILURE | Высокоскоростной контроль вентилятора неисправен |
P1 | 479 | P1479 | FAN CONTROL HIGH SPEED FAILURE | Низкоскоростной контроль вентилятора неисправен |
P1 | 480 | P1480 | FAN MONITOR LOW/W LOW FAN ON | Управление вентилятора низкое, а вентилятор выключен |
P1 | 481 | P1481 | FAN MONITOR LOW/W HIGH FAN ON | Управление вентилятора низкое, а вентилятор выключен |
P1 | 500 | P1500 | VSS INTERMITTENT | Сигнал датчика скорости автомобиля неисправен |
P1 | 505 | P1505 | IAC AT ADAPTIVE CLIP | Ошибочная адаптация регулятора холостого хода |
P1 | 518 | P1518 | INLET MAN. RUNNER STUCK OPEN | Извините, перевода пока нет |
P1 | 519 | P1519 | INLET MAN. RUNNER STUCK CLOSED | Извините, перевода пока нет |
P1 | 520 | P1520 | INLET MAN. RUNNER MALFUNCTION | Извините, перевода пока нет |
P1 | 550 | P1550 | PSP OUT OF RANGE | Давление в гидроусилителе руля выходит из допустимого диапазона |
P1 | 605 | P1605 | ROM/KAM TEST KEEP ALIVE MEM FAIL | Тест заполнения ROM/KAM памяти показывает сбой |
P1 | 610 | P1610 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 | 611 | P1611 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 | 612 | P1612 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 | 613 | P1613 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 | 614 | P1614 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 | 615 | P1615 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 | 616 | P1616 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 | 617 | P1617 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 | 618 | P1618 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 | 619 | P1619 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 | 620 | P1620 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 | 650 | P1650 | PSP SENSOR OUT OF RANGE | Датчик гидроусилителя руля выходит из допустимого диапазона |
P1 | 651 | P1651 | PSP SENSOR INPUT MALFUNCTION | Датчик гидроусилителя руля неисправен |
P1 | 701 | P1701 | REVERSE ENGAGEMENT ERROR | Ошибка зацепления реверса |
P1 | 703 | P1703 | BRAKE SWITCH OUT OF RANGE | Переключатель тормозов выходит за диапазон |
P1 | 705 | P1705 | TRANS RANGE SENSOR OUT OF RANGE | Датчик выбора режима трансмиссии выходит за диапазон |
P1 | 709 | P1709 | PNP SWITCH OUT OF RANGE | Переключатель парковка/нейтраль выходит за диапазон |
P1 | 711 | P1711 | TFT SENSOR OUT OF RANGE | «TFT» датчик выходит за диапазон |
P1 | 729 | P1729 | 4X4L SWITCH ERROR | Переключатель 4X4 неисправен |
P1 | 730 | P1730 | 4X4 LOW ERROR | 4X4 ошибка низкого уровня |
P1 | 731 | P1731 | 1-2 SHIFT ERROR | Ошибка переключателя с 1-ой на 2-ю передачу |
P1 | 732 | P1732 | 2-3 SHIFT ERROR | Ошибка переключателя с 2-ой на 3-ю передачу |
P1 | 733 | P1733 | 3-4 SHIFT ERROR | Ошибка переключателя с 3-ей на 4-ю передачу |
P1 | 741 | P1741 | TCC CONTROL ERROR | Ошибка управления сцеплением |
P1 | 742 | P1742 | TCC PWM SOL FAILED ON | Соленоид включения сцепления не включается |
P1 | 743 | P1743 | TCC PWM SOL FAILED ON | Соленоид включения сцепления не включается |
P1 | 744 | P1744 | TCC SYSTEM PERFORMANCE | Медленная работа сцепления |
P1 | 746 | P1746 | EPC SOLENOID OPEN CIRCUIT | Цепь «EPC» соленоида оборвана |
P1 | 747 | P1747 | EPC SOLENOID SHORT CIRCUIT | Цепь «EPC» соленоида замкнута |
P1 | 749 | P1749 | EPC SOLENOID FAILED LOW | «EPC» соленоид не задвигается |
P1 | 751 | P1751 | SHIFT SOLENOID A PERFORMANCE | Соленоид «A» переключения передач медленно работает |
P1 | 754 | P1754 | COAST CLUTCH CKT MALFUNCTION | Цепь включения накатной муфты не работает |
P1 | 756 | P1756 | SHIFT SOLENOID B PERFORMANCE | Соленоид «B» переключения передач медленно работает |
P1 | 761 | P1761 | SHIFT SOLENOID C PERFORMANCE | Соленоид «C» переключения передач медленно работает |
P1 | 766 | P1766 | SHIFT SOLENOID D PERFORMANCE | Соленоид «D» переключения передач медленно работает |
P1 | 780 | P1780 | TCS OUT OF RANGE | TCS вышел из диапазона |
P1 | 781 | P1781 | 4X4L SWITCH OUT OF RANGE | 4X4L — переключатель вышел из диапазона |
P1 | 783 | P1783 | TRANSMISSION OVERTEMPERATURE | Трансмиссия перегрета |
P1 | 784 | P1784 | TRANS 1ST & REV. MECHANICAL FAILURE | Первая или задняя передачи механически неисправна |
P1 | 785 | P1785 | TRANS 1ST & 2ND MECHANICAL FAILURE | Первая или вторая передачи механически неисправна |
P1 | 788 | P1788 | VFS #2 OPEN CIRCUIT | Цепь VFS №2 оборвана |
P1 | 789 | P1789 | VFS #2 SHORT CIRCUIT | Цепь VFS №2 замкнута |
U1 | 039 | U1039 | VSS FAILURE | Датчик скорости автомобиля неисправен |
U1 | 051 | U1051 | BRAKE SWITCH SIG. FAILURE | Выключатель стоп-сигнала неисправен |
U1 | 135 | U1135 | IGN SWITCH SIG. FAILURE | Выключатель (замок) зажигания неисправен |
U1 | 451 | U1451 | PATS MODULE NO RESP/ENG DISABLE | Часть модулей не отвечает или двигатель выключен |
P1 | XXX | P1XXX | 1995- GM (General Motors) | 1995- GM (General Motors) |
P1 | 002 | P1002 | BRAKE BOOSTER VAC SHORTED | Вакуумный усилитель тормозов заткнут |
P1 | 003 | P1003 | BRAKE BOOSTER VAC OPEN | Вакуумный усилитель тормозов открыт |
P1 | 005 | P1005 | BRAKE BOOSTER VAC TO LOW | Вакуумный усилитель тормозов имеет низкий уровень вакуума |
P1 | 007 | P1007 | PCM DATA LINK PROBLEM | Проблема с передачей данных из блока управления |
P1 | 037 | P1037 | ABS/TCS LOSS OF DATA | Блок управления АБС или трансмиссии теряют данные |
P1 | 106 | P1106 | MAP INTERM. HIGH IN | Датчик давления впускного воздуха перемежающийся высокий уровень |
P1 | 107 | P1107 | MAP INTERM. LOW IN | Датчик давления впускного воздуха перемежающийся низкий уровень |
P1 | 111 | P1111 | INTAKE AIR TEMP INTERM. HIGH INPUT | Датчик температуры впускного воздуха перемежающийся высокий уровень |
P1 | 112 | P1112 | IAT SENSOR INTERM. LOW INPUT | Датчик температуры впускного воздуха перемежающийся низкий уровень |
P1 | 114 | P1114 | ECT INTERM. LOW INPUT | Датчик температуры охл. жидкости перемежающийся высокий уровень |
P1 | 115 | P1115 | ECT INTERM. HIGH INPUT | Датчик температуры охл. жидкости перемежающийся низкий уровень |
P1 | 121 | P1121 | TPS INTERM. HIGH INPUT | Датчик положения дросселя перемежающийся высокий уровень |
P1 | 122 | P1122 | TPS INTERM. LOW INPUT | Датчик положения дросселя перемежающийся низкий уровень |
P1 | 133 | P1133 | ENGINE O2 B1 SI SWITCHING | Датчик кислорода «В1» медленно переключается |
P1 | 134 | P1134 | ENGINE O2 B1 SI RATIO | Датчик кислорода «В1» имеет малый рейтинг переключений |
P1 | 135 | P1135 | ENGINE O2 B1 SI MEAN VOLTS | Датчик кислорода «В1» имеет смещение середины сигнала |
P1 | 153 | P1153 | ENGINE O2 B2 SI SWITCHING | Датчик кислорода «В2» медленно переключается |
P1 | 154 | P1154 | ENGINE O2 B2 SI RATIO | Датчик кислорода «В2» имеет малый рейтинг переключений |
P1 | 155 | P1155 | ENGINE O2 B2 SI MEAN VOLTS | Датчик кислорода «В2» имеет смещение середины сигнала |
P1 | 257 | P1257 | SUPER CHARGER OVER BOOST | Нагнетатель создал избыточное давление воздуха |
P1 | 274 | P1274 | INJECTOR WIRING INCORRECT | Провода впрыска подсоединены не правильно |
P1 | 350 | P1350 | BYPASS LINE MONITOR | Аварийная линия управления |
P1 | 361 | P1361 | EST NO TOGGLE AFT ENABLE | «EST» не поворачивается после включения |
P1 | 374 | P1374 | CRANK LOW RES CORRELATE | Относительно низкий уровень сигнала датчика коленчатого вала |
P1 | 381 | P1381 | ABS SYS ROUGH ROAD DETECT COMM FAIL | Датчик неровной дороги системы АБС неисправен |
P1 | 406 | P1406 | LINEAR EGR PINTLE POSITION ERROR | Линейность системы рециркуляции отработанных газов нарушена |
P1 | 441 | P1441 | EVAPORATIVE SYS OPEN PURGE FLOW | Система улавливания паров бензина открыта продувочному потоку |
P1 | 442 | P1442 | PURGE SOLENOID VAC SWITCH MALFUNCTION | Переключатель продувочного соленоида не работает |
P1 | 508 | P1508 | IDLE CONTROL SYS LOW | Система поддержания холостого хода не открывается |
P1 | 509 | P1509 | IDLE CONTROL SYS HIGH | Система поддержания холостого хода не закрывается |
P1 | 520 | P1520 | PN SWITCH CIRCUIT FAULT | Цепь переключателя «PN» неисправна |
P1 | 554 | P1554 | CRUISE STEPPER MTR LINK FAULT | Связь с шаговым мотором круиз-контроля нарушена |
P1 | 571 | P1571 | TRACTION CNTRL PWM LINK FAULT | Связь с антипробуксовочой системой нарушена |
P1 | 573 | P1573 | TRACTION CNTRL ABS LOST SERIAL DATA | Связь с антиблокировочной системой нарушена |
P1 | 619 | P1619 | OIL CHANGE RESET CIRCUIT FAULT | Цепь запроса смены масла неисправна |
P1 | 626 | P1626 | PASSKEY FUEL ENABLE LOST | Ключ разрешения топливоподачи потерян |
P1 | 629 | P1629 | PASSKEY FREQUENCY INVALID | Частота ключа неправильная |
P1 | 635 | P1635 | VSBA VOLTAGE CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 639 | P1639 | VSBB VOLTAGE CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 641 | P1641 | ODMA OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 642 | P1642 | ODMA OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 643 | P1643 | ODMA OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 644 | P1644 | ODMA OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 645 | P1645 | ODMA OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 646 | P1646 | ODMA OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 647 | P1647 | ODMA OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 651 | P1651 | ODMB OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 652 | P1652 | ODMB OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 653 | P1653 | ODMB OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 654 | P1654 | ODMB OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 655 | P1655 | ODMB OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 656 | P1656 | ODMB OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 657 | P1657 | ODMB OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 661 | P1661 | ODMC OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 662 | P1662 | ODMC OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 663 | P1663 | ODMC OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 664 | P1664 | ODMC OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 665 | P1665 | ODMC OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 666 | P1666 | ODMC OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 667 | P1667 | ODMC OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 671 | P1671 | ODMD OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 672 | P1672 | ODMD OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 673 | P1673 | ODMD OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 674 | P1674 | ODMD OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 675 | P1675 | ODMD OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 676 | P1676 | ODMD OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 677 | P1677 | ODMD OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 801 | P1801 | SELECT SWITCH PERFORM FAULT (HMD) | Переключатель режима работы неисправен |
P1 | 810 | P1810 | PSS MANIFOLD MALFUNCTION | «PSS» трубопровод неисправен |
P1 | 811 | P1811 | MAX ADAPT & LONG SHIFT (HMD) | Извините, перевода пока нет |
P1 | 812 | P1812 | TRANS (HMD) HOT | Трансмиссия перегрета |
P1 | 814 | P1814 | TORQUE CONVERTER OVER STRESSED | Сцепление перегружено (ударная нагрузка) |
P1 | 860 | P1860 | TCC PWM SOLENOID CIRCUIT (HMD) | Извините, перевода пока нет |
P1 | 864 | P1864 | TCC SOLENOID CIRCUIT (HMD) | Извините, перевода пока нет |
P1 | 870 | P1870 | TRANSM COMPONENT SUPPING (HMD) | Извините, перевода пока нет |
P1 | 871 | P1871 | GEAR RATIO UNDEFINED | Передача не определена |
P1 | 886 | P1886 | 3 TO 2 SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида переключения с 3-ей на 2-ю передачи неисправна |
P1 | 889 | P1889 | 3RD CLUTCH SWITCH PRESS SWITCH (HMD) | Извините, перевода пока нет |
B0 | 100 | B0100 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной подушки безопасности водителя неисправна |
B0 | 101 | B0101 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон |
B0 | 102 | B0102 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении |
B0 | 103 | B0103 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении |
B0 | 105 | B0105 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной подушки безопасности пассажира неисправна |
B0 | 106 | B0106 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон |
B0 | 107 | B0107 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении |
B0 | 108 | B0108 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении |
B0 | 110 | B0110 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной боковой подушки без. водителя неисправна |
B0 | 111 | B0111 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон |
B0 | 112 | B0112 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении |
B0 | 113 | B0113 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении |
B0 | 115 | B0115 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной боковой подушки без. пассажира неисправна |
B0 | 116 | B0116 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон |
B0 | 117 | B0117 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении |
B0 | 118 | B0118 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении |
B0 | 120 | B0120 | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION | Защелка ремня безопасности №1 неисправна |
B0 | 121 | B0121 | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF | Защелка ремня безопасности №1 работает медленно |
B0 | 122 | B0122 | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT | Защелка ремня безопасности №1 имеет низкий вход |
B0 | 123 | B0123 | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT | Защелка ремня безопасности №1 имеет высокий вход |
B0 | 125 | B0125 | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION | Защелка ремня безопасности №2 неисправна |
B0 | 126 | B0126 | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF | Защелка ремня безопасности №2 работает медленно |
B0 | 127 | B0127 | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT | Защелка ремня безопасности №2 имеет низкий вход |
B0 | 128 | B0128 | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT | Защелка ремня безопасности №2 имеет высокий вход |
B0 | 130 | B0130 | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION | Механизм натяжения ремня безопасности №1 неисправен |
B0 | 131 | B0131 | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF | Механизм натяжения ремня безопасности №1 работает медленно |
B0 | 132 | B0132 | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет низкий вход |
B0 | 133 | B0133 | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет высокий вход |
B0 | 135 | B0135 | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION | Механизм натяжения ремня безопасности №2 неисправен |
B0 | 136 | B0136 | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF | Механизм натяжения ремня безопасности №2 работает медленно |
B0 | 137 | B0137 | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет низкий вход |
B0 | 138 | B0138 | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет высокий вход |
B0 | 300 | B0300 | COOLING FAN #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь вентилятора охлаждения №1 не работает |
B0 | 301 | B0301 | COOLING FAN #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь вентилятора охлаждения №1 работает медленно |
B0 | 302 | B0302 | COOLING FAN #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет низкий сигнал |
B0 | 303 | B0303 | COOLING FAN #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет высокий сигнал |
B0 | 305 | B0305 | COOLING FAN #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь вентилятора охлаждения №2 не работает |
B0 | 306 | B0306 | COOLING FAN #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь вентилятора охлаждения №2 работает медленно |
B0 | 307 | B0307 | COOLING FAN #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет низкий сигнал |
B0 | 308 | B0308 | COOLING FAN #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет высокий сигнал |
B0 | 310 | B0310 | A/C CLUTCH CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь включения кондиционера неисправна |
B0 | 311 | B0311 | A/C CLUTCH CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь включения кондиционера работает медленно |
B0 | 312 | B0312 | A/C CLUTCH CIRCUIT LOW INPUT | Цепь включения кондиционера имеет низкий сигнал |
B0 | 313 | B0313 | A/C CLUTCH CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь включения кондиционера имеет высокий сигнал |
B0 | 315 | B0315 | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь компрессора кондиционера №1 неисправна |
B0 | 316 | B0316 | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь компрессора кондиционера №1 работает медленно |
B0 | 317 | B0317 | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь компрессора кондиционера №1 имеет низкий сигнал |
B0 | 318 | B0318 | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь компрессора кондиционера №1 имеет высокий сигнал |
B0 | 320 | B0320 | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь компрессора кондиционера №2 неисправна |
B0 | 321 | B0321 | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь компрессора кондиционера №2 работает медленно |
B0 | 322 | B0322 | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь компрессора кондиционера №2 имеет низкий сигнал |
B0 | 323 | B0323 | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь компрессора кондиционера №2 имеет высокий сигнал |
B0 | 325 | B0325 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT MALFUNCTION | Извините, перевода пока нет |
B0 | 326 | B0326 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT RANGE/PERF | Извините, перевода пока нет |
B0 | 327 | B0327 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT LOW INPUT | Извините, перевода пока нет |
B0 | 328 | B0328 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT HIGH INPUT | Извините, перевода пока нет |
B0 | 330 | B0330 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры внешнего воздуха неисправна |
B0 | 331 | B0331 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика температуры работает медленно |
B0 | 332 | B0332 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика температуры имеет низкий сигнал |
B0 | 333 | B0333 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика температуры имеет высокий сигнал |
B0 | 335 | B0335 | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №1 неисправ. |
B0 | 336 | B0336 | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика температуры №1 работает медленно |
B0 | 337 | B0337 | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика температуры №1 имеет низкий сигнал |
B0 | 338 | B0338 | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика температуры №1 имеет высокий сигнал |
B0 | 340 | B0340 | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №2 неисправ. |
B0 | 341 | B0341 | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика температуры №2 работает медленно |
B0 | 342 | B0342 | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика температуры №2 имеет низкий сигнал |
B0 | 343 | B0343 | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика температуры №2 имеет высокий сигнал |
B0 | 345 | B0345 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №1 неиспр. |
B0 | 346 | B0346 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика освещенности №1 работает медленно |
B0 | 347 | B0347 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика освещенности №1 имеет низкий сигнал |
B0 | 348 | B0348 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика освещенности №1 имеет высокий сигнал |
B0 | 350 | B0350 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №2 неиспр. |
B0 | 351 | B0351 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика освещенности №2 работает медленно |
B0 | 352 | B0352 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика освещенности №2 имеет низкий сигнал |
B0 | 353 | B0353 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика освещенности №2 имеет высокий сигнал |
B0 | 355 | B0355 | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь управления скоростью вентилятора №1 неисправна |
B0 | 356 | B0356 | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь управления вентилятора №1 работает медленно |
B0 | 357 | B0357 | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT LOW INPUT | Цепь управления вентилятора №1 имеет низкий сигнал |
B0 | 358 | B0358 | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь управления вентилятора №1 имеет высокий сигнал |
B0 | 360 | B0360 | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь питания вентилятора №1 неисправна |
B0 | 361 | B0361 | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь питания вентилятора №1 выходит за доп. диапазон |
B0 | 362 | B0362 | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT LOW INPUT | Цепь питания вентилятора №1 имеет низкий сигнал |
B0 | 363 | B0363 | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь питания вентилятора №1 имеет высокий сигнал |
B0 | 365 | B0365 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления вентилятора №1 неисправна |
B0 | 366 | B0366 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь заземления вентилятора №1 выходит за доп. диапазон |
B0 | 367 | B0367 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT LOW INPUT | Цепь заземления вентилятора №1 имеет низкий сигнал |
B0 | 368 | B0368 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь заземления вентилятора №1 имеет высокий сигнал |
B0 | 370 | B0370 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR MALFUNCTION | Датчик температуры высшей точки кондиционера неисправен |
B0 | 371 | B0371 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR RANGE/PERF | Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон |
B0 | 372 | B0372 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень |
B0 | 373 | B0373 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR HIGH INPUT | Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень |
B0 | 375 | B0375 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR MALFUNCTION | Датчик температуры на входе вент. кондиц. неисправен |
B0 | 376 | B0376 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR RANGE/PERF | Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон |
B0 | 377 | B0377 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень |
B0 | 378 | B0378 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR HIGH INPUT | Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень |
B0 | 380 | B0380 | A/C REFRIGERANT UNDERPRESSURE | Давление хладагента кондиционера недостаточно |
B0 | 381 | B0381 | A/C REFRIGERANT OVERPRESSURE | Давление хладагента кондиционера избыточно |
B0 | 400 | B0400 | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком размораживателя №1 неисправно |
B0 | 401 | B0401 | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST RANGE/PERF | Упр. размораживателя №1 работает медленно |
B0 | 402 | B0402 | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST LOW INPUT | Упр. размораживателя №1 имеет низкий сигнал |
B0 | 403 | B0403 | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST HIGH INPUT | Упр. размораживателя №1 имеет высокий сигнал |
B0 | 405 | B0405 | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком нагревателя №2 неисправно |
B0 | 406 | B0406 | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER RANGE/PERF | Упр. нагревателя №2 работает медленно |
B0 | 407 | B0407 | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER LOW INPUT | Упр. нагревателя №2 имеет низкий сигнал |
B0 | 408 | B0408 | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER HIGH INPUT | Упр. нагревателя №2 имеет высокий сигнал |
B0 | 410 | B0410 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком смесителя №3 неисправно |
B0 | 411 | B0411 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND RANGE/PERF | Упр. смесителя №3 работает медленно |
B0 | 412 | B0412 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND LOW INPUT | Упр. смесителя №3 имеет низкий сигнал |
B0 | 413 | B0413 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND HIGH INPUT | Упр. смесителя №3 имеет высокий сигнал |
B0 | 415 | B0415 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком вентиляции №4 неисправно |
B0 | 416 | B0416 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT RANGE/PERF | Упр. вентиляции №4 работает медленно |
B0 | 417 | B0417 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT LOW INPUT | Упр. вентиляции №4 имеет низкий сигнал |
B0 | 418 | B0418 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT HIGH INPUT | Упр. вентиляции №4 имеет высокий сигнал |
B0 | 420 | B0420 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком кондиционирования №5 неисправно |
B0 | 421 | B0421 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C RANGE/PERF | Упр. кондиционирования №5 работает медленно |
B0 | 422 | B0422 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C LOW INPUT | Упр. кондиционирования №5 имеет низкий сигнал |
B0 | 423 | B0423 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C HIGH INPUT | Упр. кондиционирования №5 имеет высокий сигнал |
B0 | 425 | B0425 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком рециркуляции №6 неисправно |
B0 | 426 | B0426 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC RANGE/PERF | Упр. рециркуляции №6 работает медленно |
B0 | 427 | B0427 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC LOW INPUT | Упр. рециркуляции №6 имеет низкий сигнал |
B0 | 428 | B0428 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC HIGH INPUT | Упр. рециркуляции №6 имеет высокий сигнал |
B0 | 430 | B0430 | REAR DEFROST CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь размораживателя заднего стекла неисправна |
B0 | 431 | B0431 | REAR DEFROST CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь размораживателя заднего стекла работает медленно |
B0 | 432 | B0432 | REAR DEFROST CIRCUIT LOW INPUT | Цепь размораживателя заднего стекла имеет низкий сигнал |
B0 | 433 | B0433 | REAR DEFROST CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь размораживателя заднего стекла имеет высокий сигнал |
B0 | 435 | B0435 | A/C REQUEST CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь запроса включения кондиционера неисправна |
B0 | 436 | B0436 | A/C REQUEST CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь запроса включения кондиционера работает медленно |
B0 | 437 | B0437 | A/C REQUEST CIRCUIT LOW INPUT | Цепь запроса включения кондиционера имеет низкий сигнал |
B0 | 438 | B0438 | A/C REQUEST CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь запроса включения кондиционера |
B0 | 440 | B0440 | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK MALFUNCTION | Извините, перевода пока нет |
B0 | 441 | B0441 | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK RANGE/PERF | Извините, перевода пока нет |
B0 | 442 | B0442 | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK LOW INPUT | Извините, перевода пока нет |
B0 | 443 | B0443 | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK HIGH INPUT | Извините, перевода пока нет |
B0 | 445 | B0445 | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK MALFUNCTION | Извините, перевода пока нет |
B0 | 446 | B0446 | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK RANGE/PERF | Извините, перевода пока нет |
B0 | 447 | B0447 | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK LOW INPUT | Извините, перевода пока нет |
B0 | 448 | B0448 | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK HIGH INPUT | Извините, перевода пока нет |
B0 | 500 | B0500 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого указателя поворота неисправна |
B0 | 501 | B0501 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого указателя поворота работает медленно |
B0 | 502 | B0502 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого указателя поворота имеет низкий сигнал |
B0 | 503 | B0503 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого указателя поворота имеет высокий сигнал |
B0 | 505 | B0505 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого указателя поворота неисправна |
B0 | 506 | B0506 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого указателя поворота работает медленно |
B0 | 507 | B0507 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого указателя поворота имеет низкий сигнал |
B0 | 508 | B0508 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого указателя поворота имеет высокий сигнал |
B0 | 510 | B0510 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь индикатора головного освещения неисправна |
B0 | 511 | B0511 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь индикатора головного освещения работает медленно |
B0 | 512 | B0512 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь индикатора головного освещения имеет низкий сигнал |
B0 | 513 | B0513 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь индикатора головного освещения имеет высокий сигнал |
B0 | 515 | B0515 | SPEEDOMETER CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь спидометра неисправна |
B0 | 516 | B0516 | SPEEDOMETER CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь спидометра работает медленно |
B0 | 517 | B0517 | SPEEDOMETER CIRCUIT LOW INPUT | Цепь спидометра имеет низкий сигнал |
B0 | 518 | B0518 | SPEEDOMETER CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь спидометра имеет высокий сигнал |
B0 | 520 | B0520 | TACHOMETER CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь тахометра неисправна |
B0 | 521 | B0521 | TACHOMETER CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь тахометра работает медленно |
B0 | 522 | B0522 | TACHOMETER CIRCUIT LOW INPUT | Цепь тахометра имеет низкий сигнал |
B0 | 523 | B0523 | TACHOMETER CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь тахометра имеет высокий сигнал |
B0 | 525 | B0525 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь измерителей температуры неисправна |
B0 | 526 | B0526 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь измерителей температуры работает медленно |
B0 | 527 | B0527 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT LOW INPUT | Цепь измерителей температуры имеет низкий сигнал |
B0 | 528 | B0528 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь измерителей температуры имеет высокий сигнал |
B0 | 530 | B0530 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь измерителя уровня топлива неисправна |
B0 | 531 | B0531 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь измерителя уровня топлива работает медленно |
B0 | 532 | B0532 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT LOW INPUT | Цепь измерителя уровня топлива имеет низкий сигнал |
B0 | 533 | B0533 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь измерителя уровня топлива имеет высокий сигнал |
B0 | 535 | B0535 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE MALFUNCTION | Измеритель турбо/супер наддува неисправен |
B0 | 536 | B0536 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE RANGE/PERF | Измеритель турбо/супер наддува работает медленно |
B0 | 537 | B0537 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE LOW INPUT | Измеритель турбо/супер наддува имеет низкий сигнал |
B0 | 538 | B0538 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE HIGH INPUT | Измеритель турбо/супер наддува имеет высокий сигнал |
B0 | 540 | B0540 | FASTEN SEATBELT INDICATOR MALFUNCTION | Индикатор защелкивания ремня безопасности неисправен |
B0 | 541 | B0541 | FASTEN SEATBELT INDICATOR RANGE/PERF | Индикатор защелкивания ремня безопасности работает медленно |
B0 | 542 | B0542 | FASTEN SEATBELT INDICATOR LOW INPUT | Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет низкий сигнал |
B0 | 543 | B0543 | FASTEN SEATBELT INDICATOR HIGH INPUT | Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет выс. сигнал |
B0 | 545 | B0545 | DOOR AJAR #1 INDICATOR MALFUNCTION | Индикатор приоткрытой двери №1 неисправен |
B0 | 546 | B0546 | DOOR AJAR #1 INDICATOR RANGE/PERF | Индикатор приоткрытой двери №1 работает медленно |
B0 | 547 | B0547 | DOOR AJAR #1 INDICATOR LOW INPUT | Индикатор приоткрытой двери №1 имеет низкий сигнал |
B0 | 548 | B0548 | DOOR AJAR #1 INDICATOR HIGH INPUT | Индикатор приоткрытой двери №1 имеет высокий сигнал |
B0 | 550 | B0550 | DOOR AJAR #2 INDICATOR MALFUNCTION | Индикатор приоткрытой двери №2 неисправен |
B0 | 551 | B0551 | DOOR AJAR #2 INDICATOR RANGE/PERF | Индикатор приоткрытой двери №2 работает медленно |
B0 | 552 | B0552 | DOOR AJAR #2 INDICATOR LOW INPUT | Индикатор приоткрытой двери №2 имеет низкий сигнал |
B0 | 553 | B0553 | DOOR AJAR #2 INDICATOR HIGH INPUT | Индикатор приоткрытой двери №2 имеет высокий сигнал |
B0 | 555 | B0555 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь индикатора торможения неисправна |
B0 | 556 | B0556 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь индикатора торможения работает медленно |
B0 | 557 | B0557 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь индикатора торможения имеет низкий сигнал |
B0 | 558 | B0558 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь индикатора торможения имеет высокий сигнал |
B0 | 560 | B0560 | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь лампы воздушной подушки №1 неисправна |
B0 | 561 | B0561 | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь лампы воздушной подушки №1 работает медленно |
B0 | 562 | B0562 | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет низкий сигнал |
B0 | 563 | B0563 | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет высокий сигнал |
B0 | 565 | B0565 | SECURITY OP INFO CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь информации о секретных опциях неисправна |
B0 | 566 | B0566 | SECURITY OP INFO CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь информации о секретных опциях работает медленно |
B0 | 567 | B0567 | SECURITY OP INFO CIRCUIT LOW INPUT | Цепь информации о секретных опциях имеет низкий сигнал |
B0 | 568 | B0568 | SECURITY OP INFO CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь информации о секретных опциях имеет высокий сигнал |
B0 | 600 | B0600 | OPTION CONFIG ERROR | Конфигурация опций ошибочна |
B0 | 601 | B0601 | KAM RESET | Сброс «КАМ» датчика |
B0 | 602 | B0602 | OSC WATCHDOG COP MALFUNCTION | Генератор, управляющий системой «WATCHDOG», неисправен |
B0 | 603 | B0603 | EEPROM WRITE ERROR | Ошибка записи в постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) |
B0 | 604 | B0604 | EEPROM CALIBRATION ERROR | Ошибка ПЗУ калибровок |
B0 | 605 | B0605 | EEPROM CHECKSUM ERROR | Ошибка контрольной суммы ПЗУ |
B0 | 606 | B0606 | RAM MALFUNCTION | Оперативное запоминающее устройство неисправно |
B0 | 607 | B0607 | INTERNAL ERROR | Внутренняя ошибка |
B0 | 608 | B0608 | INITIALIZATION ERROR | Ошибка инициализации |
B0 | 800 | B0800 | DEVICE POWER #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь блока питания №1 неисправна |
B0 | 801 | B0801 | DEVICE POWER #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи блока питания №1 выходит за допустимые пределы |
B0 | 802 | B0802 | DEVICE POWER #1 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи блока питания №1 всегда низкого уровня |
B0 | 803 | B0803 | DEVICE POWER #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи блока питания №1 всегда высокого уровня |
B0 | 805 | B0805 | DEVICE POWER #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь блока питания №2 неисправна |
B0 | 806 | B0806 | DEVICE POWER #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи блока питания №2 выходит за допустимые пределы |
B0 | 807 | B0807 | DEVICE POWER #2 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи блока питания №2 всегда низкого уровня |
B0 | 808 | B0808 | DEVICE POWER #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи блока питания №2 всегда высокого уровня |
B0 | 810 | B0810 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь блока питания №3 неисправна |
B0 | 811 | B0811 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи блока питания №3 выходит за допустимые пределы |
B0 | 812 | B0812 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи блока питания №3 всегда низкого уровня |
B0 | 813 | B0813 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи блока питания №3 всегда высокого уровня |
B0 | 815 | B0815 | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления устройств №1 неисправна |
B0 | 816 | B0816 | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи заземления №1 выходит за допустимые пределы |
B0 | 817 | B0817 | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи заземления №1 всегда низкого уровня |
B0 | 818 | B0818 | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи заземления №1 всегда высокого уровня |
B0 | 820 | B0820 | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления устройств №2 неисправна |
B0 | 821 | B0821 | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи заземления №2 выходит за допустимые пределы |
B0 | 822 | B0822 | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи заземления №2 всегда низкого уровня |
B0 | 823 | B0823 | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи заземления №2 всегда высокого уровня |
B0 | 825 | B0825 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления устройств №3 неисправна |
B0 | 826 | B0826 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи заземления №3 выходит за допустимые пределы |
B0 | 827 | B0827 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи заземления №3 всегда низкого уровня |
B0 | 828 | B0828 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи заземления №3 всегда высокого уровня |
B0 | 830 | B0830 | IGNITION 0 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь зажигания 0 неисправна |
B0 | 831 | B0831 | IGNITION 0 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь зажигания 0 работает медленно |
B0 | 832 | B0832 | IGNITION 0 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь зажигания 0 имеет низкий уровень |
B0 | 833 | B0833 | IGNITION 0 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь зажигания 0 имеет высокий уровень |
B0 | 835 | B0835 | IGNITION 1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь зажигания 1 неисправна |
B0 | 836 | B0836 | IGNITION 1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь зажигания 1 работает медленно |
B0 | 837 | B0837 | IGNITION 1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь зажигания 1 имеет низкий уровень |
B0 | 838 | B0838 | IGNITION 1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь зажигания 1 имеет высокий уровень |
B0 | 840 | B0840 | IGNITION 3 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь зажигания 3 неисправна |
B0 | 841 | B0841 | IGNITION 3 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь зажигания 3 работает медленно |
B0 | 842 | B0842 | IGNITION 3 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь зажигания 3 имеет низкий уровень |
B0 | 843 | B0843 | IGNITION 3 CIRCUIT HIGH | Цепь зажигания 3 имеет высокий уровень |
B0 | 845 | B0845 | INPUT DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT MALFUNCTION | 5-и вольтовый блок питания неисправен |
B0 | 846 | B0846 | DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал 5-и вольтового блока питания выходит из допустимого диапазона |
B0 | 847 | B0847 | DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда низкого уровня |
B0 | 848 | B0848 | DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда высокого уровня |
B0 | 850 | B0850 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи неисправна |
B0 | 851 | B0851 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо |
B0 | 852 | B0852 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень |
B0 | 853 | B0853 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень |
B0 | 855 | B0855 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи неисправна |
B0 | 856 | B0856 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо |
B0 | 857 | B0857 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень |
B0 | 858 | B0858 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень |
B0 | 860 | B0860 | SYSTEM VOLTAGE HIGH | Высокое напряжение питания системы |
B0 | 856 | B0856 | SYSTEM VOLTAGE LOW | Низкое напряжение питания системы |
C0 | 200 | C0200 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости правого переднего колеса неисправна |
C0 | 201 | C0201 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика правого переднего колеса работает плохо |
C0 | 202 | C0202 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика правого переднего колеса всегда в низком уровне |
C0 | 203 | C0203 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика правого переднего колеса всегда в высок. уровне |
C0 | 205 | C0205 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости левого переднего колеса неисправна |
C0 | 206 | C0206 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика левого переднего колеса работает плохо |
C0 | 207 | C0207 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика левого переднего колеса всегда в низком уровне |
C0 | 208 | C0208 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика левого переднего колеса всегда в высок. уровне |
C0 | 210 | C0210 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости правого заднего колеса неисправна |
C0 | 211 | C0211 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика правого заднего колеса работает плохо |
C0 | 212 | C0212 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика правого заднего колеса всегда в низком уровне |
C0 | 213 | C0213 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика правого заднего колеса всегда в высок. уровне |
C0 | 215 | C0215 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости левого заднего колеса неисправна |
C0 | 216 | C0216 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика левого заднего колеса работает плохо |
C0 | 217 | C0217 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика левого заднего колеса всегда в низком уровне |
C0 | 218 | C0218 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика левого заднего колеса всегда в высок. уровне |
C0 | 220 | C0220 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости заднего колеса неисправна |
C0 | 221 | C0221 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика заднего колеса работает плохо |
C0 | 222 | C0222 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика заднего колеса всегда в низком уровне |
C0 | 223 | C0223 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика заднего колеса всегда в высок. уровне |
C0 | 225 | C0225 | WHEEL SPD SENS FREQUENCY ERROR | Частота датчика скорости колеса ошибочна |
C0 | 226 | C0226 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса неисправна |
C0 | 227 | C0227 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса раб. медленно |
C0 | 228 | C0228 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в низком уровне |
C0 | 229 | C0229 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне |
C0 | 231 | C0231 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса неисправна |
C0 | 232 | C0232 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса раб. медленно |
C0 | 233 | C0233 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в низком уровне |
C0 | 234 | C0234 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне |
C0 | 236 | C0236 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса неисправна |
C0 | 237 | C0237 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса раб. медленно |
C0 | 238 | C0238 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в низком уровне |
C0 | 239 | C0239 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне |
C0 | 241 | C0241 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса неисправна |
C0 | 242 | C0242 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса раб. медленно |
C0 | 243 | C0243 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в низком уровне |
C0 | 244 | C0244 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне |
C0 | 246 | C0246 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса неисправна |
C0 | 247 | C0247 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса раб. медленно |
C0 | 248 | C0248 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в низком уровне |
C0 | 249 | C0249 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в высок. уровне |
C0 | 251 | C0251 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна |
C0 | 252 | C0252 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно |
C0 | 253 | C0253 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне |
C0 | 254 | C0254 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне |
C0 | 256 | C0256 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса неисправна |
C0 | 257 | C0257 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса раб. медленно |
C0 | 258 | C0258 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в низком уровне |
C0 | 259 | C0259 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в высок. уровне |
C0 | 261 | C0261 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна |
C0 | 262 | C0262 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно |
C0 | 263 | C0263 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне |
C0 | 264 | C0264 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне |
C0 | 266 | C0266 | PUMP MOTOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь двигателя насоса неисправна |
C0 | 267 | C0267 | PUMP MOTOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь двигателя насоса работает не правильно |
C0 | 268 | C0268 | PUMP MOTOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь двигателя насоса всегда в низком уровне |
C0 | 269 | C0269 | PUMP MOTOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь двигателя насоса |
C0 | 271 | C0271 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь реле двигателя насоса неисправна |
C0 | 272 | C0272 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь реле двигателя насоса работает не правильно |
C0 | 273 | C0273 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT LOW INPUT | Цепь реле двигателя насоса всегда в низком уровне |
C0 | 274 | C0274 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь реле двигателя насоса всегда высоком уровне |
C0 | 276 | C0276 | VALVE RELAY CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь реле клапана неисправна |
C0 | 277 | C0277 | VALVE RELAY CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь реле клапана работает не правильно |
C0 | 278 | C0278 | VALVE RELAY CIRCUIT LOW INPUT | Цепь реле клапана всегда в низком уровне |
C0 | 279 | C0279 | VALVE RELAY CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь реле клапана всегда высоком уровне |
C0 | 300 | C0300 | RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса неисправна |
C0 | 301 | C0301 | RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса раб. медленно |
C0 | 302 | C0302 | RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне |
C0 | 303 | C0303 | RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в высок. уровне |
C0 | 305 | C0305 | RF TCS SOUMTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса неисправна |
C0 | 306 | C0306 | RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса раб. медленно |
C0 | 307 | C0307 | RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне |
C0 | 308 | C0308 | RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в высок. уровне |
C0 | 310 | C0310 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса неисправна |
C0 | 311 | C0311 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно |
C0 | 312 | C0312 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне |
C0 | 313 | C0313 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне |
C0 | 315 | C0315 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса неисправна |
C0 | 316 | C0316 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно |
C0 | 317 | C0317 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне |
C0 | 318 | C0318 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне |
C0 | 320 | C0320 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса неисправна |
C0 | 321 | C0321 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно |
C0 | 322 | C0322 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне |
C0 | 323 | C0323 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в высок. уровне |
C0 | 325 | C0325 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна |
C0 | 326 | C0326 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно |
C0 | 327 | C0327 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне |
C0 | 328 | C0328 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне |
C0 | 330 | C0330 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса неисправна |
C0 | 331 | C0331 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса раб. медленно |
C0 | 332 | C0332 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в низком уровне |
C0 | 333 | C0333 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в высок. уровне |
C0 | 335 | C0335 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна |
C0 | 336 | C0336 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно |
C0 | 337 | C0337 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне |
C0 | 338 | C0338 | RR TCS SOUMTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне |
C0 | 340 | C0340 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» неисправна |
C0 | 341 | C0341 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» работает медленно |
C0 | 342 | C0342 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT LOW INPUT | Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» в низком уровне |
C0 | 343 | C0343 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» в высоком уровне |
C0 | 345 | C0345 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика низкого уровня тормозной жидкости неисправна |
C0 | 346 | C0346 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика уровня тормозной жидкости работает не правильно |
C0 | 347 | C0347 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика уровня тормозной жидкости в низком уровне |
C0 | 348 | C0348 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика уровня тормозной жидкости в высоком уровне |
C0 | 350 | C0350 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заднего соленоида/привода №1 неисправна |
C0 | 351 | C0351 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь заднего соленоида/привода №1 работает не правильно |
C0 | 352 | C0352 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь заднего соленоида/привода №1 в низком уровне |
C0 | 353 | C0353 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь заднего соленоида/привода №1 в высоком уровне |
C0 | 355 | C0355 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь мотора привода дросселя неисправна |
C0 | 356 | C0356 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь мотора привода дросселя работает не правильно |
C0 | 357 | C0357 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь мотора привода дросселя в низком уровне |
C0 | 358 | C0358 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь мотора привода дросселя в высоком уровне |
C0 | 360 | C0360 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь систем измерения давления неисправна |
C0 | 361 | C0361 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь систем измерения давления работает не правильно |
C0 | 362 | C0362 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT LOW INPUT | Цепь систем измерения давления в низком уровне |
C0 | 363 | C0363 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь систем измерения давления в высоком уровне |
C0 | 365 | C0365 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь измерителя бокового ускорения неисправна |
C0 | 366 | C0366 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь измерителя бокового ускорения работает не правильно |
C0 | 367 | C0367 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь измерителя бокового ускорения в низком уровне |
C0 | 368 | C0368 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь измерителя бокового ускорения в высоком уровне |
C0 | 370 | C0370 | YAW RATE CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика курсовой устойчивости неисправна |
C0 | 371 | C0371 | YAW RATE CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика курсовой устойчивости работает не правильно |
C0 | 372 | C0372 | YAW RATE CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика курсовой устойчивости в низком уровне |
C0 | 373 | C0373 | YAW RATE CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика курсовой устойчивости в высоком уровне |
C0 | 500 | C0500 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь втягивающего соленоида (втягивающего реле) неисправна |
C0 | 501 | C0501 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь втягивающего соленоида работает не правильно |
C0 | 502 | C0502 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь втягивающего соленоида в низком уровне |
C0 | 503 | C0503 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь втягивающего соленоида в высоком уровне |
C0 | 505 | C0505 | STEEPING POSITION SENSOR MALFUNCTION | Извините, перевода пока нет |
C0 | 506 | C0506 | STEEPING POSITION SENSOR RANGE/PERF | Извините, перевода пока нет |
C0 | 507 | C0507 | STEEPING POSITION SENSOR LOW INPUT | Извините, перевода пока нет |
C0 | 508 | C0508 | STEEPING POSITION SENSOR HIGH INPUT | Извините, перевода пока нет |
C0 | 510 | C0510 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR MALFUNCTION | Извините, перевода пока нет |
C0 | 511 | C0511 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR RANGE/PERF | Извините, перевода пока нет |
C0 | 512 | C0512 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR LOW INPUT | Извините, перевода пока нет |
C0 | 513 | C0513 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR HIGH INPUT | Извините, перевода пока нет |
C0 | 700 | C0700 | LF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого переднего соленоида неисправна |
C0 | 701 | C0701 | LF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого переднего соленоида работает не правильно |
C0 | 702 | C0702 | LF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого переднего соленоида в низком уровне |
C0 | 703 | C0703 | LF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого переднего соленоида в высоком уровне |
C0 | 705 | C0705 | RF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого переднего соленоида неисправна |
C0 | 706 | C0706 | RF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого переднего соленоида работает не правильно |
C0 | 707 | C0707 | RF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого переднего соленоида в низком уровне |
C0 | 708 | C0708 | RF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого переднего соленоида в высоком уровне |
C0 | 710 | C0710 | LR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого заднего соленоида неисправна |
C0 | 711 | C0711 | LR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого заднего соленоида работает не правильно |
C0 | 712 | C0712 | LR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого заднего соленоида в низком уровне |
C0 | 713 | C0713 | LR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого заднего соленоида в высоком уровне |
C0 | 715 | C0715 | RR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого заднего соленоида неисправна |
C0 | 716 | C0716 | RR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого заднего соленоида работает не правильно |
C0 | 717 | C0717 | RR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого заднего соленоида в низком уровне |
C0 | 718 | C0718 | RR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого заднего соленоида в высоком уровне |
C0 | 720 | C0720 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого переднего акселерометра неисправна |
C0 | 721 | C0721 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого переднего акселерометра работает не правильно |
C0 | 722 | C0722 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого переднего акселерометра в низком уровне |
C0 | 723 | C0723 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого переднего акселерометра в высоком уровне |
C0 | 725 | C0725 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого переднего акселерометра неисправна |
C0 | 726 | C0726 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого переднего акселерометра работает не правильно |
C0 | 727 | C0727 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого переднего акселерометра в низком уровне |
C0 | 728 | C0728 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого переднего акселерометра в высоком уровне |
C0 | 730 | C0730 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого заднего акселерометра неисправна |
C0 | 731 | C0731 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого заднего акселерометра работает не правильно |
C0 | 732 | C0732 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого заднего акселерометра в низком уровне |
C0 | 733 | C0733 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого заднего акселерометра в высоком уровне |
C0 | 735 | C0735 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого заднего акселерометра неисправна |
C0 | 736 | C0736 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого заднего акселерометра работает не правильно |
C0 | 737 | C0737 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого заднего акселерометра в низком уровне |
C0 | 738 | C0738 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого заднего акселерометра в высоком уровне |
C0 | 740 | C0740 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого переднего датчика положения неисправна |
C0 | 741 | C0741 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого переднего датчика положения работает не правильно |
C0 | 742 | C0742 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого переднего датчика положения в низком уровне |
C0 | 743 | C0743 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого переднего датчика положения в высоком уровне |
C0 | 745 | C0745 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого переднего датчика положения неисправна |
C0 | 746 | C0746 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого переднего датчика положения работает не правильно |
C0 | 747 | C0747 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого переднего датчика положения в низком уровне |
C0 | 748 | C0748 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого переднего датчика положения в высоком уровне |
C0 | 750 | C0750 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого заднего датчика положения неисправна |
C0 | 751 | C0751 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого заднего датчика положения работает не правильно |
C0 | 752 | C0752 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого заднего датчика положения в низком уровне |
C0 | 753 | C0753 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого заднего датчика положения в высоком уровне |
C0 | 755 | C0755 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого заднего датчика положения неисправна |
C0 | 756 | C0756 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого заднего датчика положения работает не правильно |
C0 | 757 | C0757 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого заднего датчика положения в низком уровне |
C0 | 758 | C0758 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого заднего датчика положения в высоком уровне |