Расшифровка кодов ошибок системы климат-контроля Scania
Неисправности блоков 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
Код | Заголовок | Неисправность | Причины | Примечания | Устранение |
1 | Электродвигатель распределения воздуха | Электродвигатель распределения воздуха не изменяет свое положение. | Постороннее «положительное» напряжение в управляющем сигнале или в выходном сигнале моторедуктора заслонки смесительной камеры, короткое замыкание на «массу» или обрыв. | Водитель может узнать о наличии неисправности потому, что воздух поступает не из того распределительного сопла и распределение воздуха не может быть изменено переключателем. | При помощи SDP3 проверьте статус моторедуктора заслонки смесительной камеры. Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей.
Проверьте проводной жгут и разъём моторедуктора заслонки смесительной камеры. Проверьте, чтобы моторедуктор заслонки смесительной камеры и контактный датчик положения были правильно расположены. Снимите моторедуктор заслонки смесительной камеры и попытайтесь вручную повернуть кулачковую шайбу. Проверьте, чтобы ничто не блокировало воздушную заслонку. При необходимости замените моторедуктор привода заслонки. Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
2 | Реле-прерыватель в определенном положении | Неправильный сигнал от реле-прерывателя (с размыканием контактов в определенном положении) на корпусе клапана. | Заедание или ослабление крепления кулачковой шайбы моторедуктора заслонки смесительной камеры или контактного датчика положения моторедуктора.
Неисправность проводки к датчику положения. На контактный датчик положения моторедуктора заслонки поступает нежелательное «положительное» напряжение, возможно короткое замыкание на «массу», возможен обрыв в цепи. |
Водитель может обнаружить неисправность, проследив за тем, что воздух выходит из неправильного дефлектора, если исходить из положения переключателя. | При помощи SDP3 проверьте правильность положения контактного датчика.
Проверьте провода и правильность положения контактного датчика. Проверьте, чтобы моторедуктор заслонки смесительной камеры и контактный датчик положения были правильно расположены. Снимите моторедуктор заслонки смесительной камеры и вручную проверьте может ли двигаться кулачковая шайба. Если она не двигается, то проверьте не мешает ли что двигаться воздушной заслонке. Проверьте не завис ли контактный датчик в одном положении. При необходимости замените датчик-переключатель положения. Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
3 | Электродвигатель рециркуляции | Электродвигатель рециркуляции не работает. | Сигнал от моторедуктора заслонки контура рециркуляции отсутствует или имеет фон в виде «положительного» напряжения, или имеет место короткое замыкание на «массу», или в цепи имеется обрыв.
Повреждение проводки или разъёма моторедуктора заслонки рециркуляции. Неисправен моторедуктор заслонки рециркуляции. Заедание заслонки контура рециркуляции. Заклинивание заслонки посторонним предметом. |
Водитель может узнать о наличии неисправности, когда статусный светодиод на панели перестанет включаться/выключаться при нажатии выключателя. | При помощи SDP3 проверьте моторедуктор системы замкнутого обращения воздуха (рециркуляции). Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей.
Проверьте исправность электрических разъемов и проводки. Проверьте свободу перемещения заслонок рециркуляции. Проверьте механический концевой упор. При необходимости замените электродвигатель рециркуляции. Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
4 | Электродвигатель управления в водяном клапане | Электродвигатель управления в водяном клапане не работает. | Сигнал от управляющего моторедуктора отсутствует или на него подаётся нежелательное «положительного» напряжения, или имеет место короткое замыкание на «массу», или в цепи имеется обрыв.
Повреждение проводки к управляющему моторедуктору или его разъёма. Неисправен клапан подачи охлаждающей жидкости. Неисправность моторедуктора клапана подачи охлаждающей жидкости. |
Система переключается на ручное управление и работает «как может».
На дисплее будет показываться 0-10 и ‘Er’ до тех пор, пока не будет устранена неисправность. Нельзя запустить подогреватель охлаждающей жидкости. Нельзя регулировать температуру. |
Проверьте кран с помощью SDP3. Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей.
Проверьте исправность электрической проводки и разъёма. Проверьте, имеются ли какие-либо инородные предметы в кране. Замените клапан подачи охлаждающей жидкости при необходимости. Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
5 | Водяной клапан | Недопустимый уровень напряжения в электрической цепи сигнала управления водяным клапаном. | Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи проверки положения клапана подачи охлаждающей жидкости.
Сигнал напряжения замкнут на «массу» или в цепи обрыв. Неисправность датчика положения клапана подачи охлаждающей жидкости. |
В тёплую погоду, когда температура может поддерживаться системой кондиционирования, сохраняется нормальный режим управления.
В холодную погоду система переходит в режим ручного управления и выводит на дисплей пошаговую инструкцию (позиции от 0 до 10). Клапан подачи охлаждающей жидкости управляется клавишами «+» и «-» на панели управления климат-контролем. |
Удалите код неисправности, выключите и включите зажигание.
При помощи SDP3 проверьте клапан подачи охлаждающей жидкости. Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей. Проверьте исправность электрической проводки и разъем клапана подачи охлаждающей жидкости. Замените клапан подачи охлаждающей жидкости при необходимости. Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
6 | Водяной клапан | Клапан подачи охлаждающей жидкости не доходит до ожидаемого положения.
Заедание клапана подачи охлаждающей жидкости. |
Неисправность датчика положения клапана подачи охлаждающей жидкости, короткое замыкание или обрыв в проводке или в разъёме.
Неисправность моторедуктора клапана подачи охлаждающей жидкости. |
В тёплую погоду, когда температура может поддерживаться системой кондиционирования, сохраняется нормальный режим управления.
В холодную погоду система переходит в режим ручного управления и выводит на дисплей пошаговую инструкцию (позиции от 0 до 10). Клапан подачи охлаждающей жидкости управляется клавишами «+» и «-» на панели управления климат-контролем. |
При помощи SDP3 проверьте клапан подачи охлаждающей жидкости. Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей.
Проверьте исправность электрической проводки и разъем клапана подачи охлаждающей жидкости. Замените клапан подачи охлаждающей жидкости при необходимости. Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
7 | Дополнительный подогреватель | Нет сигнала дистанционного управления дополнительным подогревателем (CT/CT-R) во время попытки запуска или сигнал дистанционного управления не прекращается во время попытки выключения. | Неисправность в проводке или в разъёме дистанционного управления (CT/CT-R), или неисправность самого дистанционного управления. | Если происходит попытка запуска дополнительного подогревателя, но попытка не удаётся, то пиктограмма подогревателя выключается и регулирование температуры продолжается в нормальном режиме до тех пор, пока ключ зажигания остаётся во включенном положении.
Если дополнительный подогреватель выполняет попытку выключения, но попытка не удаётся, то включается пиктограмма дополнительного подогревателя и продолжает действовать программа управления дополнительным подогревателем. |
Проверьте электропроводку и электрические разъемы.
Проверьте работу дистанционного управления дополнительным подогревателем (CT/CT-R). Проверьте дополнительный подогреватель. Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
8 | Дополнительный подогреватель | Выходной сигнал дополнительного подогревателя коротко замкнут на «+» питания или на «массу», или в цепи обрыв. | Неисправность в проводке или разъёме дистанционного управления дополнительным подогревателем (CT/CT-R). | Дистанционное управление (CT/CT-R) и дополнительный подогреватель могут включиться без вмешательства водителя, либо включение дополнительного подогревателя с панели управления климат-контролем невозможно.
По-прежнему возможно включение дополнительного подогревателя при помощи дистанционного управления. |
Проверьте исправность электрической проводки и разъёма.
Проверьте работу дистанционного управления дополнительным подогревателем (CT/CT-R). Проверьте дополнительный подогреватель. Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
9 | Верхний люк | Выходной сигнал привода потолочного люка коротко замкнут на «+» питания. | Неисправность в электропроводке или электрическом разъеме люка крыши. | Люк крыши не может быть активизирован с панели ACC. | Проверьте верхний люк с помощью SDP3. Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей.
Проверьте исправность электрической проводки и разъёма. Проверьте возможность управления потолочным люком при помощи выключателей на задней стенке. Проверьте верхний люк. При необходимости замените блок управления верхним люком. Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
10 | Датчик температуры испарителя | Показание датчика температуры испарителя вне допустимого диапазона. | На датчик температуры испарителя поступает нежелательное «положительное» напряжение, возможно короткое замыкание на «массу», возможен обрыв в цепи.
Неисправность в проводке или в разъёме датчика температуры испарителя. Неисправен датчик температуры испарителя. Плохо закреплён датчик температуры испарителя. |
Чтобы не допустить обледенения компрессора производительность системы кондиционирования ограничивается или система выключается. Система не может должным образом охлаждать воздух в кабине. | Для проверки значения сигнала от датчика температуры испарителя используйте SDP3 .
Если значение неправильно, то проверьте проводку и разъём датчика температуры испарителя. При необходимости замените датчик температуры испарителя. Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
11 | Датчик температуры испарителя | Показание датчика температуры испарителя вне допустимого диапазона. | Неисправность в проводке или в разъёме датчика температуры испарителя.
Неисправность в проводке или в разъёме датчика температуры наружного воздуха. Неисправность датчика температуры испарителя. Неисправность датчика температуры воздуха. Плохо закреплён датчик температуры испарителя. Плохо закреплён датчик температуры наружного воздуха. |
Чтобы не допустить обледенения компрессора производительность системы кондиционирования ограничивается или система выключается. Система не может должным образом охлаждать воздух в кабине. | При помощи SDP3 проверьте показания датчиков температуры испарителя, окружающего воздуха и воздуха в кабине. Температуру воздуха в кабине можно прочитать на указателе, в комбинации приборов.
Если данные не согласуются, то проверьте проводку и разъём на датчике, показывающем недостоверное значение. При необходимости замените датчик, показывающий недостоверное значение. Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
12 | Датчик температуры воздуха | Показание датчика температуры воздуха вне допустимого диапазона. | На датчик температуры наружного воздуха поступает нежелательное «положительное» напряжение, возможно короткое замыкание на «массу», возможен обрыв в цепи.
Неисправность в проводке или в разъёме датчика температуры наружного воздуха. Неисправность датчика температуры воздуха. Плохо закреплён датчик температуры наружного воздуха. |
Система кондиционирования переключается на ручное управление. (0-10)
При выборе 0-4 система кондиционирования будет работать с максимальной производительностью. Выключается стояночный отопитель. |
При помощи SDP3 проверьте показания датчика температуры наружного воздуха. Проверьте проводной жгут и разъём датчика температуры наружного воздуха. При необходимости замените датчик температуры наружного воздуха. Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
13 | Датчик температуры воздуха | Показание датчика температуры воздуха вне допустимого диапазона. | Неисправность в электропроводке или электрическом разъеме датчика температуры воздуха.
Неисправность датчика температуры воздуха. Ослабление крепления датчика температуры воздуха. |
Система кондиционирования переключается на ручное управление. (0-10)
При выборе 0-4 система кондиционирования будет работать с максимальной производительностью. Выключается стояночный отопитель. |
При помощи SDP3 проверьте показания датчика температуры испарителя и датчика температуры наружного воздуха.
Проверьте проводной жгут и разъём на датчике, показывающим недостоверное значение. При необходимости замените датчик, показывающий недостоверное значение. Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
14 | Датчик интенсивности солнечного излучения | Значение сигнала датчика солнечной радиации вышло за пределы допустимых значений.
Короткое замыкание на аккумуляторную батарею. |
Появление постороннего «положительного» напряжения на датчике солнечной радиации, короткое замыкание на «массу», обрыв в цепи.
Неисправность в проводке или в разъёме датчика солнечной радиации. Неисправность датчика солнечной радиации. Датчик солнечной радиации плохо закреплён. |
Датчик солнечной радиации выключается, что обеспечивает более сильный обогрев в солнечную погоду. | Для проверки значения сигнала от датчика солнечной радиации используйте SDP3 .
Проверьте исправность электрической проводки и разъема датчика солнечной радиации. При необходимости замените датчик солнечной радиации. Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
16 | Датчик температуры в кабине | Показание датчика температуры кабины вне допустимого диапазона. | Неисправность в блоке управления ACC | Система кондиционирования переключается на ручное управление (0-10) и на поддержание предварительно заданной температуры. При выборе 0-4 система кондиционирования будет работать с максимальной производительностью. | Для проверки значения сигнала от датчика температуры воздуха в кабине используйте SDP3 .
Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
18 | Напряжение аккумуляторной батареи | Напряжение аккумулятора слишком высокое или слишком низкое. | Неисправность подачи питания. | Перечисленные ниже компоненты отключаются, если напряжение слишком велико или низко.
|
Проверьте исправность электрической проводки и разъёма.
С помощью SDP3 проверьте значение напряжения. Проверьте цепь питания. |
19 | Опорное напряжение | Опорное напряжение слишком высокое или слишком низкое. | Короткое замыкание в цепи питания аналоговых датчиков.
Низкое значение напряжения. Неисправность в блоке управления ACC |
Значение опорного напряжения должно находиться в пределах 4,52 В – 5,5 В.
Изменить температуру нельзя. Система кондиционирования переключается на ручное управление и работает «как может». |
Проверьте исправность электрической проводки и разъёма.
Для проверки значения опорного напряжения используйте SDP3 . Проверьте уровень напряжения бортовой сети. В качестве последней меры замените блок управления климат-контролем. Откалибруйте новый блок управления, удалив коды неисправностей. |
20 | Электродвигатель вентилятора | Вентилятор работает неправильно. | Неисправность электродвигателя вентилятора.
Блокировка вентилятора. |
Код неисправности может быть образован только если напряжение находится в пределах 21,5-30 В.
Производительность вентилятора ограничивается и он не будет обеспечивать потребность в охлаждении в полном объеме. Система кондиционирования работает с пониженной производительностью. Воздух в кабину будет поступать только под действием встречного напора. |
Проверьте, чтобы вентилятор вращался свободно.
Проверьте исправность электрической проводки и разъёма. При помощи SDP3 проверьте статус вентилятора и выполните проверочное включение двигателя вентилятора. Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей. Замените двигатель вентилятора при необходимости. Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
21 | Электродвигатель вентилятора | Вентилятор работает неправильно. | Постороннее «положительное» напряжение, короткое замыкание на «массу» или обрыв в сигнальной цепи двигателя вентилятора. | Не работает вентилятор.
Код неисправности может быть образован только если напряжение находится в пределах 21,5-30 В. Система кондиционирования работает с пониженной производительностью. Воздух в кабину будет поступать только под действием встречного напора. |
Проверьте исправность электрической проводки и разъёма.
При помощи SDP3 проверьте статус вентилятора. Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей. Замените двигатель вентилятора при необходимости. Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
22 | Вентилятор датчика температуры | Вентилятор датчика температуры не работает. | Неисправность вентилятора датчика температуры. | Система кондиционирования переключается на ручное управление (0-10) и на предварительно заданное значение сигнала датчика температуры..
При выборе 0-4 система кондиционирования будет работать с максимальной производительностью. |
Проверьте статус датчика температуры вентилятора, используя для этого SDP3.
Замените датчик температуры вентилятора. См. описание процедуры в программе Multi 18-70. В качестве последней меры замените блок управления климат-контролем. Откалибруйте новый блок управления, удалив коды неисправностей. |
23 | Передача данных по шине CAN | Отсутствие передачи данных по шине CAN. | Неисправность в проводке или в разъёме соединения с шиной CAN или неисправность одного из блоков, с которым нет связи. | Не используется информация, поступающая по шине CAN.
Для сохранения работоспособности системы используются значения из «карты данных» (по умолчанию). Система переключается на ручное управление (0-10). Блок управления получил сообщение об отключении шины («BUSOFF»), или на шине CAN отсутствует сигнал от дополнительного подогревателя или от дистанционного управления подогревателем при включённом подогревателе. |
Проверьте в порядке ли связь по шине CAN и не передаются ли сообщения о неисправности от блока управления климат-контролем или иного блока управления, находящегося на зелёной шине CAN.
Если нет связи с дополнительным подогревателем или с дистанционным пультом дополнительного подогревателя, то поочерёдным отключением этих устройств проверьте восстановится ли снова связь по шине CAN. Затем проделайте проверку заменой того блока управления, с которым нет связи. В качестве последней меры замените блок управления климат-контролем. Откалибруйте новый блок управления, удалив коды неисправностей. |
24 | Панель ACC | Неисправность в панели ACC.
Неисправность выключателя или системы управления.
|
Проблемы с переключателем: Переключатель заел или имеется неисправность в панели управления ACC.
Проблема в конфигурации: Блок управления не был запрограммирован по заводской конфигурации либо были запрограммированы неверные параметры. Внутренняя неисправность в блоке управления. |
|
Проверьте, чтобы ни один из выключателей не заедал. Попытайтесь освободить заевший выключатель, если причина не в нём, то возможно наличие механического или электрического дефекта в панели управления климат-контролем.
Если проблема заключается в заводской конфигурации системы, свяжитесь со службой поддержки Helpdesk для получения подробной информации. В качестве последней меры замените блок управления климат-контролем. Откалибруйте новый блок управления, удалив коды неисправностей. |
25 | Кондиционирование воздуха | Кондиционер (AC) работает неэффективно. | Неисправность компрессора системы кондиционирования.
Неисправность проводки или разъёма шины CAN или неисправность блока, отвечающего за работу компрессора системы кондиционирования. Давление в системе кондиционирования или слишком высокое или слишком низкое. Возможно система негерметична. |
Если нет неисправности, то система продолжает управлять системой кондиционирования.
Система переходит на регулирование температуры без использования кондиционирования. Заслонка контура рециркуляции устанавливается в положение забора наружного воздуха. |
Проверьте, сохранены ли в координаторе какие-либо коды неисправности, относящиеся к AC.
Проверьте, сохранены ли в блоке управления двигателем (EMS) какие-либо коды неисправности, относящиеся к AC. Убедитесь в том, что реле давления/ датчик давления и его электропроводка исправны. Проверьте обмен данными CAN, чтобы убедиться в том, что блок управления ACC, координатор и блок управления двигателем обмениваются данными друг с другом. Убедитесь в том, что электропроводка компрессора в порядке. Убедитесь в том, что электромагнитная муфта компрессора AC не повреждена. Проверьте ремень и муфту и убедитесь в правильности зазора между ротором и шкивом. См. описание процедуры в программе Multi 18-75. Убедитесь в исправности конденсатора. Убедитесь в правильности установки датчика температуры испарителя и датчика температуры воздуха. Опрессуйте систему кондиционирования. Если иных неисправностей не найдено, то замените компрессор системы кондиционирования. |