| Расшифровка кодов неисправностей Cummins блок CM2150C (Китайские автомобили) | ||||
| Код ошибки | Lamp Color | Цвет лампы | Cummins Description | Описание ошибки Cummins |
| 111 | Red | Красный | Engine Control Module Critical internal failure — Bad intelligent Device or Component | Критический внутренний сбой в модуле управления двигателем — Неисправно интеллектуальное (программируемое) устройство или компонент |
| 115 | Red | Красный | Engine Speed/Position Sensor Circuit lost both of two signals from the magnetic pickup sensor — Data Erratic, Intermittent, or incorrect | Цепь датчика числа оборотов/положения двигателя потеря двух сигналов от электромагнитного датчика — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны |
| 122 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Intake Manifold Pressure Sensor Circuit- Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Цепь датчика давления во впускном коллекторе — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 123 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Intake Manifold Pressure Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь датчика давления во впускном коллекторе — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 131 | Red | Красный | Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Circuit -Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Цепь датчика положения педали или рычага акселератора — напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 132 | Red | Красный | Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Circuit -Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь датчика положения педали/рычага акселератора — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 133 | Red | Красный | Remote Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Цепь датчика положения удаленной педали или рычага акселератора — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротоко на источник высокого напряжения |
| 134 | Red | Красный | Remote Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь датчика положения удаленной педали или рычага акселератора — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротоко на источник низкого напряжения |
| 135 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Oil Pressure Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Цепь датчика давления масла — Напряжение выше нормы или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 141 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Oil Pressure Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь датчика давления масла — Напряжение ниже нормы или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 143 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Oil Pressure Low- Data Valid but Below Normal Operational Range — Moderately Severe Level | Низкое давление масла — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень |
| 144 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Coolant Temperature Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 145 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Coolant Temperature Sensor Circuit — Voltage Below Mormal. or Shorted to Low Source | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 146 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Coolant Temperature High — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level | Высокая температура охлаждающей жидкости — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — умеренно интенсивный уровень |
| 147 | Red | Красный | Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Circuit -Abnormal Frequency. Pulse Width, or Period | Цепь датчика положения педали или рычага ускорителя — Анормальная частота. Длительность импульса или Период. |
| 148 | Red | Красный | Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Circuit -Abnormal Frequency. Pulse Width, or Period | Цепь датчика положения педали или рычага акселератора — Анормальная частота. Длительность импульса или Период. |
| 151 | Red | Красный | Coolant Temperature Low — Data Valid but Above Normal Operational Range — Most Severe Level | Низкая температура охлаждающей жидкости — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Самый интенсивный уровень |
| 153 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Intake Manifold Air Temperature Sensor Circuit -Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 154 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Intake Manifold Air Temperature Sensor Circuit -Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 155 | Red | Красный | Intake Manifold Air Temperature High — Data Valid Dut Above Normal Operational Range — Most Severe _evel | Высокая температура воздуха во впускном коллекторе — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Самый интенсивный уровень |
| 187 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Sensor Supply Voltage #2 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь №2 питания датчика — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 195 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Coolant Level Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Цепь датчика уровня охлаждающей жидкости — Ннапряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 196 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Coolant Level Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь датчика уровня охлаждающей жидкости — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 197 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Coolant Level — Data Valid but Below Normal Operational Range — Moderately Severe Level | Уровень охладающей жидкости — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень |
| 211 | None | Отсутствует | Additional Auxiliary Diagnostic Codes logged -Condition Exists | Дополнительные вспомогательные диагностические коды зарегистрированы — Условие существует |
| 212 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Engine Oil Temperature Sensor 1 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Цепь датчика 1 температуры масла двигателя — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 213 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Engine Oil Temperature Sensor 1 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь датчика 1 температуры масла двигателя — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 214 | Red | Красный | Engine Oil Temperature — Data Valid but Above Normal Operational Range — Most Severe Level | Температура масла двигателя — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Самый интенсивный уровень |
| 221 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Barometric Pressure Sensor Circuit — Voltage Above Mormal. or Shorted to High Source | Цепь датчика барометрического давления — Напряжение выше нормы или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 222 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Barometric Pressure Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь датчика барометрического давления — Напряжение ниже нормы или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 227 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Sensor Supply Voltage #2 Circuit — Voltage Above Mormal. or Shorted to High Source | Цепь №2 питания датчика — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 231 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Coolant Pressure Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Цепь датчика давления охлаждающей жидкости — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 232 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Coolant Pressure Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь датчика давления охлаждающей жидкости — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 233 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Coolant Pressure — Data Valid but Below Normal Operational Range — Moderately Severe Level | Давление охлаждающей жидкости — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень |
| 234 | Red | Красный | Engine Speed High — Data Valid but Above Normal Operational Range — Most Severe Level | Высокое число оборотов двигателя — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Самый интенсивный уровень |
| 235 | Red | Красный | Coolant Level Low — Data Valid but Below Normal Operational Range — Most Severe Level | Низкий уровень охлаждающей жидкости — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона — Самый интенсивный уровень |
| 237 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | External Speed Input (Multiple Unit Synchronization) -Data Erratic. Intermittent, or Incorrect | Внешние входные данные по скорости (синхронизация комбинированного устройства) — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны |
| 238 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Sensor Supply Voltage #3 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь №3 питания датчика — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 241 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Vehicle Speed Sensor Circuit — Data Erratic, ntermittent. or Incorrect | Цепь датчика скорости транспортного средства — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны |
| 242 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Vehicle Speed Sensor Circuit tampering has been detected — Abnormal Rate of Change | Обнаружено искажение цепи датчика скорости транспортного средства — Анормальная скорость обмена |
| 245 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Fan Control Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь управления вентилятором — Напряжение ниже нормы или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 249 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Ambient Air Temperature Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Цепь датчика температуры окружающего воздуха — Напряжения выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 256 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Ambient Air Temperature Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь датчика температуры окружающего воздуха — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 261 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Engine Fuel Temperature — Data Valid but Above Mormal Operational Range — Moderately Severe Level | Температура топлива двигателя — Данные достоверны, но выше нормального рабочего режима — Умеренно интенсивный уровень |
| 263 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Engine Fuel Temperature Sensor 1 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Цепь датчика 1 температуры топлива двигателя — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 265 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Engine Fuel Temperature Sensor 1 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь датчика 1 температуры топлива двигателя — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 268 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Fuel Pressure Sensor Circuit — Data Erratic, ntermittent. or Incorrect | Цепь датчика давления топлива — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны |
| 271 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | High Fuel Pressure Solenoid Valve Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь клапана высокого давления топлива с соленоидным управлением — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 272 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | High Fuel Pressure Solenoid Valve Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Цепь клапана высокого давления топлива с соленоидным управлением- Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 275 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Fuel Pumping Element (Front)- Mechanical System Mot Responding Properly or Out of Adjustment | Элемент нагнетания топлива (Спереди) — Механическая система не срабатывает верно или не отрегулирована |
| 281 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | High Fuel Pressure Solenoid Valve #1 — Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment | Клапан №1 высокого давления топлива с соленоидным управлением — Механическая система не срабатывает верно или не отрегулирована |
| 284 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Engine Speed/Position Sensor (Crankshaft) Supply Voltage Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь питания датчика числа оборотов/положения (коленчатого вала) двигателя — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 285 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | SAE J1939 Multiplexing PGN Timeout Error -Abnormal Update Rate | Ошибка тайм-аута (время простоя) PGN при мультиплексировании SAE J1939 — Анормальная скорость обновления |
| 286 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | SAE J1939 Multiplexing Configuration Error -Out of Calibration | Ошибка конфигурации мультиплексирования SAE J1939 — Неоткалибровано |
| 287 | Red | Красный | SAE J1939 Multiplexing Accelerator Pedal or Lever Sensor System Error — Received Network Data In Error | Системная ошибка датчика педали или рычага акселератора при мультиплескировании SAE J1939 |
| 288 | Red | Красный | SAE J1939 Multiplexing Remote Accelerator Pedal or Lever Data Error- Received Network Data In Error | Ошибка в данных удаленной педали/рычага акселератора при мультиплексировании SAE J1939 — Ошибка получения данных в сети |
| 293 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Auxiliary Temperature Sensor Input # 1 Circuit -Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Цепь №1 входа вспомогательного датчика температуры — напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 294 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Auxiliary Temperature Sensor Input # 1 Circuit -Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь №1 входа вспомогательного датчика температуры — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 295 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Barometric Pressure Sensor Circuit — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect | Цепь датчика барометрического давления — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны |
| 296 | Red | Красный | Auxiliary Pressure Sensor Input 1 — Special nstructions | Вход 1 вспомогательного датчика давления — Специальные инструкции |
| 297 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Auxiliary Pressure Sensor Input # 2 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Цепь №2 входа вспомогательного датчика давления — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 298 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Auxiliary Pressure Sensor Input # 2 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь №2 входа вспомогательного датчика давления — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 319 | Maint | ТО | Real Time Clock Power Interrupt — Data Erratic, ntermittent. or Incorrect | Перебой питания часов реального времени — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны |
| 322 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Injector Solenoid Cylinder #1 Circuit — Current Below Normal, or Open Circuit | Цепь №1 цилиндра электромагнита форсунки — Ток ниже нормы, или Разомкнутая цепь |
| 323 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Injector Solenoid Cylinder #5 Circuit — Current Below Mormal. or Open Circuit | Цепь №5 цилиндра электромагнита форсунки — Ток ниже нормы или Размокнутая цепь |
| 324 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Injector Solenoid Cylinder #3 Circuit — Current Below Mormal. or Open Circuit | Цепь №3 цилиндра электромагнита форсунки — Ток ниже нормы, или Разомкнутая цепь |
| 325 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Injector Solenoid Cylinder #6 Circuit — Current Below Normal, or Open Circuit | Цепь №6 цилиндра электромагнита форсунки — Ток ниже нормы, или Разомкнутая цепь |
| 331 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Injector Solenoid Cylinder #2 Circuit — Current Below Mormal. or Open Circuit | Цепь №2 цилиндра электромагнита форсунки — Ток ниже нормы, или Разомкнутая цепь |
| 332 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Injector Solenoid Cylinder #4 Circuit — Current Below Normal, or Open Circuit | Цепь №4 цилиндра электромагнита форсунки — Ток ниже нормы, или Разомкнутая цепь |
| 334 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Coolant Temperature Sensor Circuit — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны |
| 338 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Idle Shutdown Vehicle Accessories Relay Driver Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Вспомогательные приборы транспортного средства выключения работы на холостом ходу Цепь возбуждения реле — Напряжение выше нормы, или замкнуто накоротко на источник высокого напряжения |
| 339 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Idle Shutdown Vehicle Accessories Relay Driver Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Вспомогательные приборы транспортного средства выключения работы на холостом ходу Цепь возбуждения реле — Напряжение ниже нормы, или замкнуто накоротко на источник низкого напряжения |
| 341 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Engine Control Module data lost — Data Erratic, ntermittent. or Incorrect | Потеря данных модуля управления двигателем — Данные ошибочны, нестационарны или непраильны |
| 342 | Red | Красный | Electronic Calibration Code Incompatibility — Out of Calibration | Несовместимость электронного кода калибровки — Неоткалибровано |
| 343 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Engine Control Module Warning internal hardware Failure — Bad Intelligent Device or Component | Модуль контроля двигателя Внутренний сбой оборудования — Неисправно интеллектуальное (программируемое) устройство или компонент |
| 351 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Injector Power Supply — Bad Intelligent Device or Component | Источник питания форсунки — Неисправно интеллектуальное (программируемое) устройство или компонент |
| 352 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Sensor Supply Voltage #1 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь №1 питания датчика — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 386 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Sensor Supply Voltage #1 Circuit — Voltage Above Mormal. or Shorted to High Source | Цепь №1 питания датчика — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 387 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Supply Voltage Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Цепь питания датчика положения педали или рычага акселератора — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 415 | Red | Красный | Oil Pressure Low- Data Valid but Below Normal Operational Range — Most Severe Level | Низкое давление масла — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона — Самый интенсивный уровень |
| 418 | Maint. | Water in Fuel Indicator High — Data Valid but Above Normal Operational Range — Least Severe Level | Высокий показатель воды в топливе — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Наименьший интенсивный уровень | |
| 422 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Coolant Level — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect | Уровень охладающей жидкости — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны |
| 425 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Engine Oil Temperature — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect | Температура масла двигателя — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны |
| 428 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Water in Fuel Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Вода в цепи датчика топлива — Напряжение выше нормы или Замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 429 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Water in Fuel Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Вода в цепи датчика топлива — Напряжение ниже нормы или Замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 431 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Accelerator Pedal or Lever Idle Validation Circuit -Data Erratic, Intermittent, or Incorrect | Цепь проверки работы на холостом ходу Педаль или рычаг акселератора — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны |
| 432 | Red | Красный | Accelerator Pedal or Lever Idle Validation Circuit -Out of Calibration | Цепь проверки работы на холостом ходу, Педаль или рычаг акселератора — Неоткалибровано |
| 433 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | ntake Manifold Pressure Sensor Circuit — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect | Цепь датчика давления во впускном коллекторе — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны |
| 434 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Power Lost without Ignition Off — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect | Отказ питания без отключения зажигания (Ignition Off) — Данны ошибочны, нестационарны или неправильны |
| 435 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Oil Pressure Sensor Circuit — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect | Цепь датчика давления масла — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны |
| 441 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Battery #1 Voltage Low — Data Valid but Below Mormal Operational Range- Moderately Severe Level | Низкое напряжение батареи №1 — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень |
| 442 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Battery #1 Voltage High — Data Valid but Above Mormal Operational Range- Moderately Severe Level | Высокое напряжение батареи №1 — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень |
| 443 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Supply Voltage Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to _ow Source | Цепь питания датчика положения педали или рычага акселератора — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 449 | Red | Красный | Fuel Pressure High — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level | Высокое давление топлива — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень |
| 451 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Injector Metering Rail #1 Pressure Sensor Circuit -Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Рейка дозировки топлива для форсунки №1 Цепь датчичка давления — Напряжение выше нормы, или Замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 452 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Injector Metering Rail #1 Pressure Sensor Circuit -Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Рейка дозировки топлива для форсунки №1 Цепь датчичка давления — Напряжение ниже нормы, или Замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 488 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Intake Manifold 1 Temperature — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level | Температура во впускном коллекторе 1 — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень |
| 497 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Multiple Unit Synchronization Switch Circuit — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect | Цепь переключателя синхронизации многофункционального устройства — Данные ошибочны, нестационарны, неправильны |
| 523 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | OEM Intermediate (PTO) Speed switch Validation -Data Erratic, Intermittent, or Incorrect | Проверка переключателя промежуточной скорости ОЕМ (вал отбор мощности) — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны |
| 527 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Auxiliary Input/Output 2 Circuit — Voltage Above Mormal. or Shorted to High Source | Цепь вспомогательного Ввода/Вывода 2 — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 528 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Auxiliary Alternate Torque Validation Switch — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect | Переключатель подтверждения достоверности вспомогательного переменного крутящего момента — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны |
| 529 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Auxiliary Input/Output 3 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Цепь вспомогательного Ввода/Вывода 3 — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 551 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Accelerator Pedal or Lever Idle Validation Circuit -Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь подтверждения достоверности работы на холостом ходу, рычаг/педаль акселератора — Напряжение выше нормы, или закмнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 553 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Injector Metering Rail #1 Pressure High — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level | Высокое давление в рейке дозировки топлива для форсунки №1 — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Умеренно интнесивный уровень |
| 554 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Fuel Pressure Sensor Error — Data Erratic, ntermittent. or Incorrect | Ошибка в датчике давления топлива — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны |
| 559 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Injector Metering Rail #1 Pressure Low- Data Valid but Below Normal Operational Range — Moderately Severe Level | Низкое давление в рейке дозировки топлива для форсунки №1 — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень |
| 584 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Starter Relay Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Цепь реле стартера — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 585 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Starter Relay Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь реле стартера — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 595 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Turbocharger #1 Speed High — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level | Высокая скорость турбонагнетателя №1 — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень |
| 596 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Electrical Charging System Voltage High — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level | Высокое напряжение электросистемы зарядки — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень |
| 597 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Electrical Charging System Voltage Low- Data Valid but Below Normal Operational Range — Moderately Severe Level | Низкое напряжение электросистемы зарядки — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень |
| 598 | Red | Красный | Electrical Charging System Voltage Low- Data Valid Dut Below Normal Operational Range — Most Severe Level | Низкое напряжение электросистемы зарядки — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона — Самый интенсивный уровень |
| 649 | Maint | ТО | Change Lubricating Oil and Filter- Condition Exists | Заменить смазочное масло и фильтр — Условие существует |
| 687 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Turbocharger #1 Speed Low — Data Valid but Below Mormal Operational Range- Moderately Severe Level | Низкая скорость турбонагнетателя №1 — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диазона — Умеренно интенсивный уровень |
| 689 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Primary Engine Speed Sensor Error- Data Erratic, ntermittent. or Incorrect | Ошибка датчика первичного числа оборотов двигателя — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны |
| 691 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Turbocharger #1 Compressor Inlet Temperature Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Цепь датчика температуры на входе к компрессору (турбонагнетателя №1)- Напряжение выше нормы, или замкнуто накоротко на источник высокого напряжения |
| 692 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Turbocharger #1 Compressor Inlet Temperature Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь датчика температуры на входе к компрессору (турбонагнетатель №1)- Напряжение ниже нормы, или замкнуто накоротко на источник низкого напряжения |
| 697 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | ECM Internal Temperature Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Цепь внутреннего датчика температуры в ECM (электронный модуль управления) — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 698 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | ECM Internal Temperature Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь внутреннего датчика температуры в ECM (электронный модуль управления) — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 719 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Extended Crankcase Blow-by Pressure Circuit -Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Расширенная цепь давления прорыва газов в картер двигателя — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 729 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Extended Crankcase Blow-by Pressure Circuit -Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Расширенная цепь давления прорыва газов в картер двигателя — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 731 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Engine Speed/Position #2 mechanical misalignment Detween camshaft and crankshaft sensors -Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment | Число оборотов/положение двигателя №2 механическая несоосность между датчиками распеределительного и коленчатого валов — Механическая система срабатывает неверно или неотрегулирована |
| 753 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Engine Speed/Position #2 Camshaft sync error — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect | Число оборотов/положение двигателя № 2 Ошибка синхронизации распределительного вала — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны |
| 757 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Electronic Control Module data lost — Condition Exists | Потерянные данные модуля управления двигателем — Условие существует |
| 778 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Engine Speed Sensor (Camshaft) Error — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect | Ошибка датчика числа оборотов двигателя (распределительный вал) — Данные ошибочны, нестационарные или неправильны |
| 779 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Warning Auxiliary Equipment Sensor Input # 3 (OEM Switch) — Root Cause Not Known | Вход №3 датчика вспомогательного оборудования оповещения (Переключатель ОЕМ) — Основная причина неизвестна |
| 951 | None | Отсутствует | Cylinder Power Imbalance Between Cylinders — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect | Нарушение баланса мощности между цилиндрами — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны |
| 1117 | None | Отсутствует | ^ower Lost With Ignition On — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect | Отказ питания при включенном зажигании (Ignition On) — Данны ошибочны, нестационарны или неправильны |
| 1139 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | njector Cylinder #1 — Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment | Цилиндр форсунки №1 — Механическая система срабатывает неверно или неотрегулирована |
| 1141 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | njector Cylinder #2 — Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment | Цилиндр форсунки №2 — Механическая система срабатывает неверно или неотрегулирована |
| 1142 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | njector Cylinder #3 — Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment | Цилиндр форсунки №3 — Механическая система срабатывает неверно или неотрегулирована |
| 1143 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | njector Cylinder #4 — Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment | Цилиндр форсунки №4 — Механическая система срабатывает неверно или неотрегулирована |
| 1144 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Injector Cylinder #5 — Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment | Цилиндр форсунки №5 — Механическая система срабатывает неверно или неотрегулирована |
| 1145 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | njector Cylinder #6 — Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment | Цилиндр форсунки №6 — Механическая система срабатывает неверно или неотрегулирована |
| 1239 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Accelerator Pedal or Lever Position Sensor 2 Circuit -Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Цепь датчика 2 положения педали/рычага акселератора — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 1241 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Accelerator Pedal or Lever Position Sensor 2 Circuit -Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь датчика 2 положения педали/рычага акселератора — Напряжение ниже нормы или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 1242 | Red | Красный | Accelerator Pedal or Lever Position Sensor 1 and 2 -Data Erratic. Intermittent, or Incorrect | Датчик 1 и 2 положения педали/рычага акселератора — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны |
| 1256 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Control Module Identification Input State Error- Data Erratic, Intermittent, or Incorrect | Ошибка состояния идентификационного входа модуля управления — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны |
| 1257 | Red | Красный | Control Module Identification Input State Error- Data Erratic, Intermittent, or Incorrect | Ошибка состояния идентификационного входа модуля управления — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны |
| 1911 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Injector Metering Rail 1 Pressure — Data Valid but Above Normal Operational Range — Most Severe Level | Давление рейки 1 дозирования топлива для инжектора — Данные достоверны+E149, но выше нормального рабочего диапазона — Самый интенсивный уровень |
| 2111 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Coolant Temperature 2 Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Цепь датчика 2 температуры охлаждающей жидкости — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 2112 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Coolant Temperature 2 Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь датчика 2 температуры охлаждающей жидкости — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 2113 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Coolant Temperature 2 — Data Valid but Above Mormal Operational Range — Moderately Severe Level | Температура охлаждающей жидкости 2 — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень |
| 2114 | Red | Красный | Coolant Temperature 2 — Data Valid but Above Normal Operational Range — Most Severe Level | Температура охлаждающей жидкости 2 — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Самый интенсивный уровень |
| 2115 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Coolant Pressure 2 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Цепь давления охлаждающей жидкости 2 — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 2116 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Coolant Pressure 2 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь давления охлаждающей жидкости 2 — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 2117 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Coolant Pressure 2 — Data Valid but Below Normal Operational Range — Moderately Severe Level | Давление охлаждающей жидкости — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона — Умеренно интесивный уровень |
| 2185 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Sensor Supply Voltage #4 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Цепь питания датчика №4 — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 2186 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Sensor Supply Voltage #4 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь питания датчика №4 — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 2195 | Red | Красный | Auxiliary Equipment Sensor Input 3 Engine Protection Critical — Special Instructions | Вход 3 датчика вспомогательного оборудования Критическая защита двигателя — Специальные инструкции |
| 2215 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Fuel Pump Delivery Pressure — Data Valid but Beloxv Mormal Operational Range — Moderately Severe Level | Давление подачи топлива насосом — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень |
| 2216 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Fuel Pump Delivery Pressure — Data Valid but Above Mormal Operational Range — Moderately Severe Level | Давление подачи топлива насосом — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень |
| 2217 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | ECM Program Memory (RAM) Corruption — Condition Exists | Искажение памяти (RAM — память с произвольной выборкой) программ ЕСМ (электронный модуль управления) — Условие существует |
| 2249 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Injector Metering Rail 1 Pressure — Data Valid but Below Normal Operational Range — Most Severe Level | Давление рейки 1 дозирования топлива для инжектора — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона — Самый интенсивный уровень |
| 2265 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | -uel Priming Pump Control Signal Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Цепь сигнала управления пусковым насосом — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 2266 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Fuel Priming Pump Control Signal Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь сигнала управления пусковым насосом — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 2292 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Fuel Inlet Meter Device — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level | Устройство дозировки топлива — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень |
| 2293 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Fuel Inlet Meter Device flow demand lower than expected — Data Valid but Below Normal Operational Range — Moderately Severe Level | Устройство дозировки топлива — потребность расхода ниже, чем ожидалось — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень |
| 2311 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Fueling Actuator #1 Circuit Error — Condition Exists | Ошибка в цепи актуатора заправки №1 — Условие существует |
| 2321 | None | Отсутствует | Engine Speed / Position Sensor #1 — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect | Датчик №1 числа оборотов/положения двигателя — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны |
| 2322 | None | Отсутствует | Engine Speed / Position Sensor #2 — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect | Датчик №2 числа оборотов/положения двигателя — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны |
| 2345 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Turbocharger speed invalid rate of change detected -Abnormal Rate of Change | Выявлена неверная скорость обмена (турбонагнетатель) — Анормальная скорость обмена |
| 2346 | None | Отсутствует | Turbocharger Turbine Inlet Temperature (Calculated) — Data Valid but Above Normal Operational Range -Least Severe Level | Температура на входе к турбине турбонагнетателя (вычислено) — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Наименьший интенсивный уровень |
| 2347 | None | Отсутствует | Turbocharger Compressor Outlet Temperature (Calculated) — Data Valid but Above Normal Operational Range — Least Severe Level | Температура на выходе от комперссора турбонагнетателя (вычислено) — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Наименьший интенсивный уровень |
| 2362 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Engine Brake Actuator Circuit #1 — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь актуатора моторного тормоза №1 — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 2363 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Engine Brake Actuator Circuit #2 — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь актуатора моторного тормоза №2 — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 2366 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Engine Brake Actuator Circuit #1 — Voltage Above Mormal. or Shorted to High Source | Цепь актуатора моторного тормоза №1 — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 2367 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Engine Brake Actuator Circuit #2 — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Цепь актуатора моторного тормоза №2 — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 2377 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Fan Control Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Цепь управления вентилятором — Напряжение выше нормы или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 2384 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | VGT Actuator Driver Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь запуска актуатора VGT (турбины переменной геометрии) — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 2385 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | VGT Actuator Driver Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Цепь запуска актуатора VGT (турбины переменной геометрии) — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 2555 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Intake Air Heater #1 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Цепь подогревателя поступающего возуха №1 — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 2556 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Intake Air Heater #1 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь подогревателя поступающего возуха №1 — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 2557 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Auxiliary PWM Driver #1 — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Вспомогательное запускающее устройство ШИМ (широтно-импульсной модуляции) №1 — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения |
| 2558 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Auxiliary PWM Driver #1 — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Вспомогательное запускающее устройство ШИМ (широтно-импульсной модуляции) №1 — Напряжяние ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения |
| 2963 | None | Отсутствует | Engine Coolant Temperature High — Data Valid but Above Normal Operational Range — Least Severe Level | Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Наименьший интенсивный уровень |
| 2964 | None | Отсутствует | Intake Manifold Temperature High — Data Valid but Above Normal Operational Range — Least Severe Level | Высокая температура во впускном коллекторе — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Наименьший интенсивный уровень |
| 2973 | Amber | Янтарный (Жёлтый) | Intake Manifold Pressure Sensor Circuit — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect | Цепь датчика давления во впускном коллекторе — Данные ошибочны, не стационарны или неправильны |