Грузовики Scania

CCS/ACC коды ошибок климат-контроля Scania

CCS/ACC коды неисправностей системы климат-контроля Scania

Расшифровка диагностических кодов неисправностей системы климат-контроля.

CCS/ACC 1

  • Для блоков:
  • 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
  • Электродвигатель распределения воздуха
  • Электродвигатель распределения воздуха не изменяет свое положение.
  • Постороннее «положительное» напряжение в управляющем сигнале или в выходном сигнале моторедуктора заслонки смесительной камеры, короткое замыкание на «массу» или обрыв.
  • Водитель может узнать о наличии неисправности потому, что воздух поступает не из того распределительного сопла и распределение воздуха не может быть изменено переключателем.
  • При помощи SDP3 проверьте статус моторедуктора заслонки смесительной камеры. Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей.Проверьте проводной жгут и разъём моторедуктора заслонки смесительной камеры.
    Проверьте, чтобы моторедуктор заслонки смесительной камеры и контактный датчик положения были правильно расположены.
    Снимите моторедуктор заслонки смесительной камеры и попытайтесь вручную повернуть кулачковую шайбу.
    Проверьте, чтобы ничто не блокировало воздушную заслонку.
    При необходимости замените моторедуктор привода заслонки.
    Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 2

  • Для блоков:
  • 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
  • Реле-прерыватель в определенном положении
  • Неправильный сигнал от реле-прерывателя (с размыканием контактов в определенном положении) на корпусе клапана.
  • Заедание или ослабление крепления кулачковой шайбы моторедуктора заслонки смесительной камеры или контактного датчика положения моторедуктора.Неисправность проводки к датчику положения.
    На контактный датчик положения моторедуктора заслонки поступает нежелательное «положительное» напряжение, возможно короткое замыкание на «массу», возможен обрыв в цепи.
  • Водитель может обнаружить неисправность, проследив за тем, что воздух выходит из неправильного дефлектора, если исходить из положения переключателя.
  • При помощи SDP3 проверьте правильность положения контактного датчика.Проверьте провода и правильность положения контактного датчика.
    Проверьте, чтобы моторедуктор заслонки смесительной камеры и контактный датчик положения были правильно расположены.
    Снимите моторедуктор заслонки смесительной камеры и вручную проверьте может ли двигаться кулачковая шайба. Если она не двигается, то проверьте не мешает ли что двигаться воздушной заслонке.
    Проверьте не завис ли контактный датчик в одном положении.
    При необходимости замените датчик-переключатель положения.
    Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 3

  • Для блоков:
  • 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
  • Электродвигатель рециркуляции
  • Электродвигатель рециркуляции не работает.
  • Сигнал от моторедуктора заслонки контура рециркуляции отсутствует или имеет фон в виде «положительного» напряжения, или имеет место короткое замыкание на «массу», или в цепи имеется обрыв.Повреждение проводки или разъёма моторедуктора заслонки рециркуляции.
    Неисправен моторедуктор заслонки рециркуляции.
    Заедание заслонки контура рециркуляции.
    Заклинивание заслонки посторонним предметом.
  • Водитель может узнать о наличии неисправности, когда статусный светодиод на панели перестанет включаться/выключаться при нажатии выключателя.
  • При помощи SDP3 проверьте моторедуктор системы замкнутого обращения воздуха (рециркуляции). Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей.Проверьте исправность электрических разъемов и проводки.
    Проверьте свободу перемещения заслонок рециркуляции.
    Проверьте механический концевой упор.
    При необходимости замените электродвигатель рециркуляции.
    Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 4

  • Для блоков:
  • 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
  • Электродвигатель управления в водяном клапане
  • Электродвигатель управления в водяном клапане не работает.
  • Сигнал от управляющего моторедуктора отсутствует или на него подаётся нежелательное «положительного» напряжения, или имеет место короткое замыкание на «массу», или в цепи имеется обрыв.Повреждение проводки к управляющему моторедуктору или его разъёма.
    Неисправен клапан подачи охлаждающей жидкости.
    Неисправность моторедуктора клапана подачи охлаждающей жидкости.
  • Система переключается на ручное управление и работает «как может».На дисплее будет показываться 0-10 и ‘Er’ до тех пор, пока не будет устранена неисправность.
    Нельзя запустить подогреватель охлаждающей жидкости.
    Нельзя регулировать температуру.
  • Проверьте кран с помощью SDP3. Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей.Проверьте исправность электрической проводки и разъёма.
    Проверьте, имеются ли какие-либо инородные предметы в кране.
    Замените клапан подачи охлаждающей жидкости при необходимости.
    Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 5

  • Для блоков:
  • 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
  • Водяной клапан
  • Недопустимый уровень напряжения в электрической цепи сигнала управления водяным клапаном.
  • Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи проверки положения клапана подачи охлаждающей жидкости.Сигнал напряжения замкнут на «массу» или в цепи обрыв.
    Неисправность датчика положения клапана подачи охлаждающей жидкости.
  • В тёплую погоду, когда температура может поддерживаться системой кондиционирования, сохраняется нормальный режим управления.В холодную погоду система переходит в режим ручного управления и выводит на дисплей пошаговую инструкцию (позиции от 0 до 10). Клапан подачи охлаждающей жидкости управляется клавишами «+» и «-» на панели управления климат-контролем.
  • Удалите код неисправности, выключите и включите зажигание.При помощи SDP3 проверьте клапан подачи охлаждающей жидкости. Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей.
    Проверьте исправность электрической проводки и разъем клапана подачи охлаждающей жидкости.
    Замените клапан подачи охлаждающей жидкости при необходимости.
    Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 6

  • Для блоков:
  • 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
  • Водяной клапан
  • Клапан подачи охлаждающей жидкости не доходит до ожидаемого положения.Заедание клапана подачи охлаждающей жидкости.
  • Неисправность датчика положения клапана подачи охлаждающей жидкости, короткое замыкание или обрыв в проводке или в разъёме.Неисправность моторедуктора клапана подачи охлаждающей жидкости.
  • В тёплую погоду, когда температура может поддерживаться системой кондиционирования, сохраняется нормальный режим управления.В холодную погоду система переходит в режим ручного управления и выводит на дисплей пошаговую инструкцию (позиции от 0 до 10). Клапан подачи охлаждающей жидкости управляется клавишами «+» и «-» на панели управления климат-контролем.
  • При помощи SDP3 проверьте клапан подачи охлаждающей жидкости. Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей.Проверьте исправность электрической проводки и разъем клапана подачи охлаждающей жидкости.
    Замените клапан подачи охлаждающей жидкости при необходимости.
    Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 7

  • Для блоков:
  • 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
  • Дополнительный подогреватель
  • Нет сигнала дистанционного управления дополнительным подогревателем (CT/CT-R) во время попытки запуска или сигнал дистанционного управления не прекращается во время попытки выключения.
  • Неисправность в проводке или в разъёме дистанционного управления (CT/CT-R), или неисправность самого дистанционного управления.
  • Если происходит попытка запуска дополнительного подогревателя, но попытка не удаётся, то пиктограмма подогревателя выключается и регулирование температуры продолжается в нормальном режиме до тех пор, пока ключ зажигания остаётся во включенном положении.Если дополнительный подогреватель выполняет попытку выключения, но попытка не удаётся, то включается пиктограмма дополнительного подогревателя и продолжает действовать программа управления дополнительным подогревателем.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы.Проверьте работу дистанционного управления дополнительным подогревателем (CT/CT-R).
    Проверьте дополнительный подогреватель.
    Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 8

  • Для блоков:
  • 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
  • Дополнительный подогреватель
  • Выходной сигнал дополнительного подогревателя коротко замкнут на «+» питания или на «массу», или в цепи обрыв.
  • Неисправность в проводке или разъёме дистанционного управления дополнительным подогревателем (CT/CT-R).
  • Дистанционное управление (CT/CT-R) и дополнительный подогреватель могут включиться без вмешательства водителя, либо включение дополнительного подогревателя с панели управления климат-контролем невозможно.По-прежнему возможно включение дополнительного подогревателя при помощи дистанционного управления.
  • Проверьте исправность электрической проводки и разъёма.Проверьте работу дистанционного управления дополнительным подогревателем (CT/CT-R).
    Проверьте дополнительный подогреватель.
    Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 9

  • Для блоков:
  • 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
  • Верхний люк
  • Выходной сигнал привода потолочного люка коротко замкнут на «+» питания.
  • Неисправность в электропроводке или электрическом разъеме люка крыши.
  • Люк крыши не может быть активизирован с панели ACC.
  • Проверьте верхний люк с помощью SDP3. Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей.Проверьте исправность электрической проводки и разъёма.
    Проверьте возможность управления потолочным люком при помощи выключателей на задней стенке.
    Проверьте верхний люк.
    При необходимости замените блок управления верхним люком.
    Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 10

  • Для блоков:
  • 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
  • Датчик температуры испарителя
  • Показание датчика температуры испарителя вне допустимого диапазона.
  • На датчик температуры испарителя поступает нежелательное «положительное» напряжение, возможно короткое замыкание на «массу», возможен обрыв в цепи.В случае короткого замыкания на «плюс», напряжение будет превышать 4,9 В.
    В случае короткого замыкания на «массу», напряжение будет превышать 0,1 В.
    В случае обрыва, напряжение будет превышать 4,9 В.
    Неисправность в проводке или в разъёме датчика температуры испарителя.
    Неисправен датчик температуры испарителя.
    Плохо закреплён датчик температуры испарителя.
  • Чтобы не допустить обледенения компрессора производительность системы кондиционирования ограничивается или система выключается. Система не может должным образом охлаждать воздух в кабине.
  • Для проверки значения сигнала от датчика температуры испарителя используйте SDP3 .Если значение неправильно, то проверьте проводку и разъём датчика температуры испарителя.
    При необходимости замените датчик температуры испарителя.
    Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 11

  • Для блоков:
  • 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
  • Датчик температуры испарителя
  • Показание датчика температуры испарителя вне допустимого диапазона.
  • Неисправность в проводке или в разъёме датчика температуры испарителя.Неисправность в проводке или в разъёме датчика температуры наружного воздуха.
    Неисправность датчика температуры испарителя.
    Неисправность датчика температуры воздуха.
    Плохо закреплён датчик температуры испарителя.
    Плохо закреплён датчик температуры наружного воздуха.
  • Чтобы не допустить обледенения компрессора производительность системы кондиционирования ограничивается или система выключается. Система не может должным образом охлаждать воздух в кабине.
  • При помощи SDP3 проверьте показания датчиков температуры испарителя, окружающего воздуха и воздуха в кабине. Температуру воздуха в кабине можно прочитать на указателе, в комбинации приборов.Если данные не согласуются, то проверьте проводку и разъём на датчике, показывающем недостоверное значение.
    При необходимости замените датчик, показывающий недостоверное значение.
    Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 12

  • Для блоков:
  • 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
  • Датчик температуры воздуха
  • Показание датчика температуры воздуха вне допустимого диапазона.
  • На датчик температуры наружного воздуха поступает нежелательное «положительное» напряжение, возможно короткое замыкание на «массу», возможен обрыв в цепи.В случае короткого замыкания на «плюс», напряжение будет превышать 4,9 В.
    В случае короткого замыкания на «массу», напряжение будет превышать 0,1 В.
    В случае обрыва, напряжение будет превышать 4,9 В.
    Неисправность в проводке или в разъёме датчика температуры наружного воздуха.
    Неисправность датчика температуры воздуха.
    Плохо закреплён датчик температуры наружного воздуха.
  • Система кондиционирования переключается на ручное управление. (0-10)При выборе 0-4 система кондиционирования будет работать с максимальной производительностью.
    Выключается стояночный отопитель.
  • При помощи SDP3 проверьте показания датчика температуры наружного воздуха.Проверьте проводной жгут и разъём датчика температуры наружного воздуха.
    При необходимости замените датчик температуры наружного воздуха.
    Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 13

  • Для блоков:
  • 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
  • Датчик температуры воздуха
  • Показание датчика температуры воздуха вне допустимого диапазона.
  • Неисправность в электропроводке или электрическом разъеме датчика температуры воздуха.Неисправность датчика температуры воздуха.
    Ослабление крепления датчика температуры воздуха.
  • Система кондиционирования переключается на ручное управление. (0-10)При выборе 0-4 система кондиционирования будет работать с максимальной производительностью.
    Выключается стояночный отопитель.
  • При помощи SDP3 проверьте показания датчика температуры испарителя и датчика температуры наружного воздуха.Проверьте проводной жгут и разъём на датчике, показывающим недостоверное значение.
    При необходимости замените датчик, показывающий недостоверное значение.
    Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 14

  • Для блоков:
  • 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
  • Датчик интенсивности солнечного излучения
  • Значение сигнала датчика солнечной радиации вышло за пределы допустимых значений.Короткое замыкание на аккумуляторную батарею.
  • Появление постороннего «положительного» напряжения на датчике солнечной радиации, короткое замыкание на «массу», обрыв в цепи.Неисправность в проводке или в разъёме датчика солнечной радиации.
    Неисправность датчика солнечной радиации.
    Датчик солнечной радиации плохо закреплён.
  • Датчик солнечной радиации выключается, что обеспечивает более сильный обогрев в солнечную погоду.
  • Для проверки значения сигнала от датчика солнечной радиации используйте SDP3 .Проверьте исправность электрической проводки и разъема датчика солнечной радиации.
    При необходимости замените датчик солнечной радиации.
    Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 16

  • Для блоков:
  • 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
  • Датчик температуры в кабине
  • Показание датчика температуры кабины вне допустимого диапазона.
  • Неисправность в блоке управления ACC
  • Система кондиционирования переключается на ручное управление (0-10) и на поддержание предварительно заданной температуры. При выборе 0-4 система кондиционирования будет работать с максимальной производительностью.
  • Для проверки значения сигнала от датчика температуры воздуха в кабине используйте SDP3 .Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 18

  • Для блоков:
  • 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
  • Напряжение аккумуляторной батареи
  • Напряжение аккумулятора слишком высокое или слишком низкое.
  • Неисправность подачи питания.
  • Перечисленные ниже компоненты отключаются, если напряжение слишком велико или низко.Двигатель управления потоком воздуха: 18 В > — >30 В
    Клапан подачи охлаждающей жидкости: 18 В > — > 30 В
    Электродвигатель рециркуляции: 18 В > — >34 В
    Вентилятор блока управления 18 В > — >34 В
    Электродвигатель вентилятора: 21,5 В > — >30 В
    Дисплей: > 34 В
    Регулирование освещения: > 34 В
    Панель освещения: > 34 В
    Все статусные светодиоды: > 34 В
    Выходной сигнал дополнительного подогревателя: 18 В > — > 34 В
  • Проверьте исправность электрической проводки и разъёма.С помощью SDP3 проверьте значение напряжения.
    Проверьте цепь питания.

CCS/ACC 19

  • Для блоков:
  • 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
  • Опорное напряжение
  • Опорное напряжение слишком высокое или слишком низкое.
  • Короткое замыкание в цепи питания аналоговых датчиков.Низкое значение напряжения.
    Неисправность в блоке управления ACC
  • Значение опорного напряжения должно находиться в пределах 4,52 В – 5,5 В.Изменить температуру нельзя.
    Система кондиционирования переключается на ручное управление и работает «как может».
  • Проверьте исправность электрической проводки и разъёма.Для проверки значения опорного напряжения используйте SDP3 .
    Проверьте уровень напряжения бортовой сети.
    В качестве последней меры замените блок управления климат-контролем. Откалибруйте новый блок управления, удалив коды неисправностей.

CCS/ACC 20

  • Для блоков:
  • 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
  • Электродвигатель вентилятора
  • Вентилятор работает неправильно.
  • Неисправность электродвигателя вентилятора.Блокировка вентилятора.
  • Код неисправности может быть образован только если напряжение находится в пределах 21,5-30 В.Производительность вентилятора ограничивается и он не будет обеспечивать потребность в охлаждении в полном объеме.
    Система кондиционирования работает с пониженной производительностью.
    Воздух в кабину будет поступать только под действием встречного напора.
  • Проверьте, чтобы вентилятор вращался свободно.Проверьте исправность электрической проводки и разъёма.
    При помощи SDP3 проверьте статус вентилятора и выполните проверочное включение двигателя вентилятора. Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей.
    Замените двигатель вентилятора при необходимости.
    Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 21

  • Для блоков:
  • 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
  • Электродвигатель вентилятора
  • Вентилятор работает неправильно.
  • Постороннее «положительное» напряжение, короткое замыкание на «массу» или обрыв в сигнальной цепи двигателя вентилятора.
  • Не работает вентилятор.Код неисправности может быть образован только если напряжение находится в пределах 21,5-30 В.
    Система кондиционирования работает с пониженной производительностью.
    Воздух в кабину будет поступать только под действием встречного напора.
  • Проверьте исправность электрической проводки и разъёма.При помощи SDP3 проверьте статус вентилятора. Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей.
    Замените двигатель вентилятора при необходимости.
    Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

CCS/ACC 22

  • Для блоков:
  • 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
  • Вентилятор датчика температуры
  • Вентилятор датчика температуры не работает.
  • Неисправность вентилятора датчика температуры.
  • Система кондиционирования переключается на ручное управление (0-10) и на предварительно заданное значение сигнала датчика температуры..При выборе 0-4 система кондиционирования будет работать с максимальной производительностью.
  • Проверьте статус датчика температуры вентилятора, используя для этого SDP3.Замените датчик температуры вентилятора. См. описание процедуры в программе Multi 18-70.
    В качестве последней меры замените блок управления климат-контролем. Откалибруйте новый блок управления, удалив коды неисправностей.

CCS/ACC 23

  • Для блоков:
  • 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
  • Передача данных по шине CAN
  • Отсутствие передачи данных по шине CAN.
  • Неисправность в проводке или в разъёме соединения с шиной CAN или неисправность одного из блоков, с которым нет связи.
  • Не используется информация, поступающая по шине CAN.Для сохранения работоспособности системы используются значения из «карты данных» (по умолчанию). Система переключается на ручное управление (0-10).
    Блок управления получил сообщение об отключении шины («BUSOFF»), или на шине CAN отсутствует сигнал от дополнительного подогревателя или от дистанционного управления подогревателем при включённом подогревателе.
  • Проверьте в порядке ли связь по шине CAN и не передаются ли сообщения о неисправности от блока управления климат-контролем или иного блока управления, находящегося на зелёной шине CAN.Если нет связи с дополнительным подогревателем или с дистанционным пультом дополнительного подогревателя, то поочерёдным отключением этих устройств проверьте восстановится ли снова связь по шине CAN.
    Затем проделайте проверку заменой того блока управления, с которым нет связи.
    В качестве последней меры замените блок управления климат-контролем. Откалибруйте новый блок управления, удалив коды неисправностей.

CCS/ACC 24

  • Для блоков:
  • 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
  • Панель ACC
  • Неисправность в панели ACC.Неисправность выключателя или системы управления.
    Переключатель вентилятора выдает недопустимый сигнал.
    Переключатель регулировки расхода воздуха выдает недопустимый сигнал.
    Переключатель «+» заел. Переключатель был нажат в сумме дольше 2 минут.
    Переключатель «-» заел. Переключатель был нажат в сумме дольше 2 минут.
    Заедание переключателя рециркуляции. Переключатель был нажат в сумме дольше 2 минут.
    Переключатель дополнительного подогревателя заел. Переключатель был нажат в сумме дольше 2 минут.
    Переключатель экономичного режима движения «Econ» заел. Переключатель был нажат в сумме дольше 2 минут.
    Переключатель открывания вентиляционного люка крыши заел. Переключатель был нажат в сумме дольше 2 минут.
    Переключатель закрывания вентиляционного люка крыши заел. Переключатель был нажат в сумме дольше 2 минут.
    Недействительная конфигурация EOL. Один или несколько параметров находятся вне допустимого диапазона или не разрешены.
  • Проблемы с переключателем: Переключатель заел или имеется неисправность в панели управления ACC.Проблема в конфигурации: Блок управления не был запрограммирован по заводской конфигурации либо были запрограммированы неверные параметры.
    Внутренняя неисправность в блоке управления.
  • a) Неисправность переключателя вентилятора: Система переходит на автоматическое управление скоростным режимом вентилятора, водитель не может выбрать скорость вращения вентилятора.b) Неисправность переключателя управления распределением воздухом: Система переключается на автоматическое управление распределением воздухом, половина высоты от пола/ устранение обледенения. Водитель не может вмешаться в распределение воздуха.
    c) Неисправность переключателя «+»: Переключатель отсоединен. Регулирование температуры производится по умолчанию на значение 22 °C. На дисплее показывается сообщение ‘ER’. Водитель не может вмешаться в регулирование температуры.
    c) Неисправность переключателя «-: Переключатель отсоединен. Регулирование температуры производится по умолчанию на значение 22 °C. На дисплее показывается сообщение ‘ER’. Водитель не может вмешаться в регулирование температуры.
    e) Неисправность переключателя рециркуляции: Переключатель отсоединен. Система в режим автоматического управления рециркуляцией воздуха в кабине, ручное управление невозможно.
    f) Неисправность переключателя дополнительного подогревателя: Переключатель отсоединен. Дополнительный подогреватель автоматически переключается в положение быстрого прогрева (‘Quick heat up’), ручное управление с панели управления климат-контролем невозможно. Дополнительный подогреватель может включён и выключен с блока CT.
    g) Неисправность выключателя экономичного режима движения (‘Econ’): Переключатель отсоединен. Система продолжает работать в последнем включённом режиме.
    h) Неисправность выключателя открывания потолочного люка: Переключатель отсоединен. Потолочный люк можно закрыть, но открыть нельзя.
    h) Неисправность выключателя закрывания потолочного люка: Опция закрывания/ открывания люка крыши отсоединена. Закрывать и открывать потолочный люк нужно вручную.
    j) Неисправность конфигурации для EOL: Для недействительных параметров используются предварительно заданные значения.
  • Проверьте, чтобы ни один из выключателей не заедал. Попытайтесь освободить заевший выключатель, если причина не в нём, то возможно наличие механического или электрического дефекта в панели управления климат-контролем.Если проблема заключается в заводской конфигурации системы, свяжитесь со службой поддержки Helpdesk для получения подробной информации.
    В качестве последней меры замените блок управления климат-контролем. Откалибруйте новый блок управления, удалив коды неисправностей.

CCS/ACC 25

  • Для блоков:
  • 1722700, 1736767, 1789786, 1850725, 1880086, 1891042
  • Кондиционирование воздуха
  • Кондиционер (AC) работает неэффективно.
  • Неисправность компрессора системы кондиционирования.Неисправность проводки или разъёма шины CAN или неисправность блока, отвечающего за работу компрессора системы кондиционирования.
    Давление в системе кондиционирования или слишком высокое или слишком низкое. Возможно система не герметична.
  • Если нет неисправности, то система продолжает управлять системой кондиционирования.Система переходит на регулирование температуры без использования кондиционирования.
    Заслонка контура рециркуляции устанавливается в положение забора наружного воздуха.
  • Проверьте, сохранены ли в координаторе какие-либо коды неисправности, относящиеся к AC.Проверьте, сохранены ли в блоке управления двигателем (EMS) какие-либо коды неисправности, относящиеся к AC.
    Убедитесь в том, что реле давления/ датчик давления и его электропроводка исправны.
    Проверьте обмен данными CAN, чтобы убедиться в том, что блок управления ACC, координатор и блок управления двигателем обмениваются данными друг с другом.
    Убедитесь в том, что электропроводка компрессора в порядке.
    Убедитесь в том, что электромагнитная муфта компрессора AC не повреждена. Проверьте ремень и муфту и убедитесь в правильности зазора между ротором и шкивом. См. описание процедуры в программе Multi 18-75.
    Убедитесь в исправности конденсатора.
    Убедитесь в правильности установки датчика температуры испарителя и датчика температуры воздуха.
    Опрессуйте систему кондиционирования.
    Если иных неисправностей не найдено, то замените компрессор системы кондиционирования.