Грузовики Scania

Коды ошибок системы торможения Scania BMS 2029182, 2029183, 1936733, 1936737, 1944769, 1944770

Коды ошибок блоков управления системы торможения Scania BMS, блоки 2029182, 2029183, 1936733, 1936737, 1944769, 1944770.

КодЗаголовокНеисправностьПричиныПримечанияУстранение
260Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Блок управления находится в диагностическом режиме.Это — состояние, когда система временно входит в резервный режим при выполнении диагностической проверки. Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя не работает.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
261Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
265Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
273Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
274Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
296Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит желтая контрольная лампа.Если также были зарегистрированы коды неисправности для тормозного крана рабочей тормозной системы, проверьте электропроводку и соединения между блоком управления (A6) и тормозным краном рабочей тормозной системы. Сотрите код неисправности и выключите подачу питания ключом зажигания. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
412Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
415Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
420Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Сотрите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
423Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
424Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
425Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и функция пользователя по управлению ESP не работает.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
517Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
518Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
521Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
530Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
552Блок управленияУсилительный каскад блока управления не может быть выключен.Короткое замыкание между клапаном управления и массой или между модулятором и + аккумулятора.Горит желтая контрольная лампа.Проверьте электрические разъемы и электропроводку между клапанами управления и массой и между модулями управления и + аккумулятора. Проверьте на наличие короткого замыкания.
567Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
668Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
671Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
674Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
675Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
692Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
693Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
694Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. Код неисправности регистрируется только в том случае, когда тормоза не активизированы.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
695Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
697Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
698Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
699Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
700Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
774Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
927Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
928Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
929Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
930Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
933Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
957Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
958Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
959Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
960Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
961Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
962Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1038Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1041Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1042Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1294Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1297Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1298Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1537Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.
1626Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.
1627Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1628Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.
1630Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.
1631Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1632Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит желтый сигнализатор, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.
1634Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.
1636Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.
1637Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1638Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1639Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1641Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит желтый сигнализатор, и функции пользователя по управлению TC и управлению инерцией вращения работают со сбоями.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1642Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.
1643Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1645Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1646Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1647Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1648Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1656Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.
1657Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1658Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.
1660Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.
1661Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1662Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит желтый сигнализатор, и несколько функций пользователя работает со сбоями.Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.
1664Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.
1666Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.
1667Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1668Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1669Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1671Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит желтый сигнализатор, и функции пользователя по управлению TC и управлению инерцией вращения работают со сбоями.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1672Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.
1673Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1675Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1676Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1678Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1679Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1680Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1806Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1811Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1837Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
1851Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Проверьте температуру около блока управления. Сотрите код неисправности и выключите подачу питания. Когда наружная температура около блока управления в норме, система перезапускается. Если этот код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.
2570Красная шина CANШина CAN выключена.Неисправность электрического разъема или электропроводки. Также это может быть вызвано внешними помехами.Горит желтый сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Проверьте электрические разъемы и электропроводку шины CAN на наличие короткого замыкания и разрыва в электрической цепи. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
2573Красная шина CANНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работаютУдалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
2788Красная шина CANНедопустимая реакция от блока управления ELC.
  • Причиной могут быть электромагнитные помехи.
  • В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания.
  • Если управление пневматической подвеской работает дольше 15 секунд, может быть зарегистрирован код неисправности.
Блок управления EBS не получает информацию о массе моста от блока управления ELC. Блок управления EBS использует предварительно заданное значение для массы моста, это может повлиять на поведение тормозов.

Горит контрольная лампа ESP, и это влияет на функцию пользователя по управлению ESP. Горит желтая контрольная лампа.

Проверьте правильность работы рассматриваемого блока управления.
2789Нехарактерные сигналы скоростиСигнал скорости автомобиля, который блок управления EBS получает от тахографа, не соответствует сигналам от датчиков скорости колес.
  • Тахограф не откалиброван
  • Неправильная окружность колеса
  • Повреждён датчик скорости колеса
  • Импульсный датчик (Т20), который подаёт к тахографу сигнал скорости, повреждён или подвергся несанкционированному вмешательству
Горит желтая контрольная лампа.
  • Откалибруйте тахограф.
  • Убедитесь в том, что окружность шин соответствует конфигурации.
  • Проверьте правильность сигналов скорости к блоку управления EBS.
  • Проверьте коды неисправности, которые зарегистрированы для каждого датчика скорости колеса, и выполните необходимые корректирующие действия.
  • Проверьте импульсный датчик (T20) на наличие повреждений и несанкционированного вмешательства.
2790Красная шина CANНедопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления двигателем.Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.Горит желтый сигнализатор, и несколько функций пользователя работает со сбоями.Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.
2791Красная шина CANНедопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления GMS (в этом случае от ретардера).Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.Горит желтый сигнализатор, и функции пользователя по совместному использованию различных тормозных систем и управлению ESP работают со сбоями.Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.
2792Красная шина CANНедопустимая реакция или отсутствие реакции от моторного тормоза-замедлителя. Приходит сообщение от блока управления двигателем.Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями.Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.
2793Красная шина CANНедопустимая реакция или отсутствие реакции координатора.Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по предотвращению активизации блокировки дифференциала работает со сбоямиПроверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.
2794Красная шина CANНедопустимая реакция или отсутствие реакции тахографа.Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.Горит желтая контрольная лампа.Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.
2795Красная шина CANНедопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления GMS.Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.Горит желтая контрольная лампа.Сотрите код неисправности. Выключите зажигание. Подождите в течение, как минимум, 10 секунд. Снова включите зажигание. Если код неисправности исчез, проблема была вызвана временным прерыванием связи, потому что в блоке управления GMS хранилась рабочая информация. Если код неисправности остается, необходимо выполнить проверки, указанные ниже.

Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке.

Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN.

Проверьте коды неисправности координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

2796Красная шина CANНедопустимая реакция или отсутствие реакции от комбинации приборов.Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.Горит желтая контрольная лампа.Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.
2797Красная шина CANНедопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления APS.Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по управлению TC не работает.Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.
2798Красная шина CANНедопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления APS.Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.Горит желтая контрольная лампа.Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.
2799Красная шина CANНедопустимая реакция от блока управления ELC.Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями.Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.
2800Красная шина CANНедопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления функциями, задаваемыми изготовителем дополнительного оборудования.Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.Горит желтая контрольная лампа.Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.
2802Красная шина CANНедопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления круиз-контролем.Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.Горит желтый сигнализатор. Функция управления моментом сопротивления (DTC) не может работать. Функции совместной работы тормозов и удерживания на склоне не работают.Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.
2804Красная шина CANНедопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления адаптивным круиз-контролем (AiCC).Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.Включается желтый сигнализатор и блок управления EBS не получает внешние сигналы для запросов тормозов от других блоков управления.Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.
2805Красная шина CANНедопустимая реакция или отсутствие реакции от блоков управления системы предотвращения складывания (ACS).Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.Горит желтая контрольная лампа.Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.
2812Красная шина CANНедопустимый сигнал или отсутствие сигнала от внешних источников.Сигналы от блока управления CUV или координатора вне допустимого диапазона.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями.Проверьте блоки управления, для которых регистрируется код неисправности.
2813Красная шина CANНедопустимый сигнал или отсутствие сигнала от внешних источников.Сигналы от блока управления двигателем, блока управления ELC или сигналы ретардера от блока управления GMS – вне допустимого диапазона.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями.Проверьте блоки управления, для которых регистрируется код неисправности.
2814Красная шина CANНедопустимый сигнал или отсутствие сигнала от внешних источников.Сигналы от блока управления двигателем или сигналы ретардера от блока управления GMS вне допустимого диапазона.Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по совместному использованию различных тормозных систем работает со сбоями.Проверьте блоки управления, для которых регистрируется код неисправности.
3082CAN прицепаШина CAN выключена.Неисправность электрического разъема или электропроводки. Также это может быть вызвано внешними помехами.Горит желтый сигнализатор, и затрагиваются функции, которые используют шину CAN прицепа, например, функция пользователя «Регулировка подачи питания к тягово-сцепному устройству (CFC)» изменяет рабочий режим и не работает указание нагрузки на ось прицепа.
  • Проверьте подвижность электропроводки и электрических разъемов между грузовиком и прицепом. Очистите разъемы с помощью чистящего средства для электрических разъемов.
  • Проверьте прочие электрические разъемы и электропроводку шины CAN прицепа на наличие короткого замыкания или разрывов в электрической цепи. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
  • Проверьте (если возможно) с использованием другого прицепа, оснащенного EBS. Если в этом случае неисправность не проявляется, значит, проблема кроется или в электропроводке между грузовиком и блоком управления прицепом, или в блоке управления прицепом. В этом случае выполните поиск неисправностей в прицепе, как указано в инструкциях, предоставляемых изготовителем прицепа.
  • В качестве последней меры замените блок управления EBS E43, потому что очень маловероятно, чтобы неисправность крылась в ЭБУ.
3087CAN прицепаНизкоскоростная шина CAN не работает.Поврежденный кабель CANГорит желтый сигнализатор, и передача данных происходит в режиме одного провода. Кроме того, может иметься неисправность в EBS прицепа.
  • Проверьте подвижность электропроводки и электрических разъемов между грузовиком и прицепом. Очистите разъемы с помощью чистящего средства для электрических разъемов.
  • Проверьте прочие электрические разъемы и электропроводку шины CAN прицепа на наличие короткого замыкания или разрывов в электрической цепи. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
  • Проверьте (если возможно) с использованием другого прицепа, оснащенного EBS. Если в этом случае неисправность не проявляется, значит, проблема кроется или в электропроводке между грузовиком и блоком управления прицепом, или в блоке управления прицепом. В этом случае выполните поиск неисправностей в прицепе, как указано в инструкциях, предоставляемых изготовителем прицепа.
  • В качестве последней меры замените блок управления EBS E43, потому что очень маловероятно, чтобы неисправность крылась в ЭБУ.
3088CAN прицепаВысокоскоростная шина CAN не работает.Поврежденный кабель CANГорит желтый сигнализатор, и передача данных происходит в режиме одного провода. Кроме того, может иметься неисправность в EBS прицепа.
  • Проверьте подвижность электропроводки и электрических разъемов между грузовиком и прицепом. Очистите разъемы с помощью чистящего средства для электрических разъемов.
  • Проверьте прочие электрические разъемы и электропроводку шины CAN прицепа на наличие короткого замыкания или разрывов в электрической цепи. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
  • Проверьте (если возможно) с использованием другого прицепа, оснащенного EBS. Если в этом случае неисправность не проявляется, значит, проблема кроется или в электропроводке между грузовиком и блоком управления прицепом, или в блоке управления прицепом. В этом случае выполните поиск неисправностей в прицепе, как указано в инструкциях, предоставляемых изготовителем прицепа.
  • В качестве последней меры замените блок управления EBS E43, потому что очень маловероятно, чтобы неисправность крылась в ЭБУ.
3319CAN прицепаНедопустимая реакция или отсутствие реакции от первого блока управления прицепом.Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.Горит желтая контрольная лампа.Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.
3320CAN прицепаНедопустимая реакция или отсутствие реакции от второго блока управления прицепом.Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.Горит желтая контрольная лампа.Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.
3321CAN прицепаНедопустимая реакция или отсутствие реакции от третьего блока управления прицепом.Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.Горит желтая контрольная лампа.Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.
3322CAN прицепаНедопустимая реакция или отсутствие реакции от четвертого блока управления прицепом.Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.Горит желтая контрольная лампа.Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.
3323CAN прицепаНедопустимая реакция или отсутствие реакции от пятого блока управления прицепом.Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.Горит желтая контрольная лампа.Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.
3586CAN тормозной системыНеправильные или недостоверные данные.Модуль управления запросил данные по перенастройке конфигурации больше одного раза.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Работая с одним модулятором за раз, отсоедините и затем подсоедините его и перезапустите систему. Повторите для каждого модулятора с перезапуском системы после работы с каждым модулятором. Когда подсоединяется неисправный модулятор, код неисправности регистрируется снова. Замените последний подсоединенный модулятор.
3594CAN тормозной системыШина CAN выключена.Неисправность электрического разъема или электропроводки. Также это может быть вызвано внешними помехами.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Проверьте электрические разъемы и электропроводку шины CAN на наличие короткого замыкания и разрыва в электрической цепи. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
3597CAN тормозной системыНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
3598CAN тормозной системыНарушенная передача данных.Неисправность электрического разъема или электропроводки. Также это может быть вызвано внешними помехами.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Проверьте электрические разъемы и электропроводку шины CAN на наличие короткого замыкания и разрыва в электрической цепи. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
3850CAN ESPШина CAN выключена.Неисправность электрического разъема или электропроводки. Также это может быть вызвано внешними помехами.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.Проверьте электрические разъемы и электропроводку шины CAN на наличие короткого замыкания и разрыва в электрической цепи. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
3853CAN ESPНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
5064Разница в скорости между колесамиФункция «Допустимая разница в скорости колеса» активизирована.При калибровке датчика ESP система переходит в режим, который допускает разницу в скорости между колесами.Когда присутствует этот код неисправности, горит контрольная лампа ABS и управление ESP отключено.Это только информация о статусе и не указывает на неисправность в системе.
5170Электрическое питаниеСлишком большая разница напряжения.Слишком большая разность напряжений между клеммой A16 и массой и между клеммой A17 и массой. Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Измерьте напряжение между клеммами A16 и A11 и между клеммами A17 и A12. Разность напряжения не должна превышать 3 В. В качестве последней меры замените блок управления.
5426Электрическое питаниеСлишком большая разница напряжения.Слишком большая разность напряжения между клеммами A13 и A17. Неисправность в электропроводке или внутренняя неисправность в блоке управления.Горит желтая контрольная лампа.Проверьте электропроводку и соединения клемм A13 и A17 с массой. Значение на клемме A13 должно быть равно, как минимум, 12 В, и разность не должна превышать 3 В. В качестве последней меры замените блок управления.
5938Плохой контакт с массойСлишком большая разница напряжения.Соединения заземления (на массу) не подсоединены к блоку управления.Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Проверьте электропроводку и электрические соединения к клеммам A11 и A12. Разность напряжения не должна превышать 1 В.
6163Электрическое питаниеНапряжение питания вне допустимого диапазона.Неисправность подачи напряжения или внутренняя неисправность в блоке управления.Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.При наличии неисправности или ее повторном проявлении следует проверить подачу электрического питания. Значение должно быть в диапазоне между 8.5 и 36 В. В качестве последней меры замените блок управления.
6189Электрическое питаниеНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит желтая контрольная лампа.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
6445Блок управленияНеправильные или недостоверные данные.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит желтый сигнализатор. При каждом включении питания бортовой сети блок управления выполняет самопроверку.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
7966Левый впускной клапан управления ABSНедопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.Разрыв электрической цепи в электропроводке, клапане управления или блоке управления.Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.
  • Сотрите код неисправности и затем проверьте электрические разъемы и электропроводку. Замените повреждённую электропроводку.
  • Отсоедините клапан управления от блока управления. Убедитесь в том, что не имеется никакого повреждения, и затем измерьте сопротивление клапана управления. Замените поврежденные клапаны управления.
7967Левый впускной клапан управления ABSНедопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.Короткое замыкание электрической цепи вследствие повреждения в электропроводке, клапане управления или блоке управления.Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.
  • Сотрите код неисправности и затем проверьте электрические разъемы и электропроводку. Замените повреждённую электропроводку.
  • Отсоедините клапан управления от блока управления. Убедитесь в том, что не имеется никакого повреждения, и затем измерьте сопротивление клапана управления. Замените поврежденные клапаны управления.
7968Левый впускной клапан управления ABSНедопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоках управления.Горит красный сигнализатор, и функции пользователя по управлению ABS, управлению ESP и управлению TC работают со сбоями.Проверьте всю электропроводку и соединения, идущие к элементу. Если электропроводка имеет повреждение вследствие износа, ее следует отремонтировать или заменить.
7969Левый впускной клапан управления ABSНедопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, клапана управления или внутренней неисправности в блоке управления.Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.
  • Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления и клапаном управления.
  • Отсоедините клапан управления от блока управления.
  • Убедитесь в том, что клемма B13 не имеет короткое замыкание на массу шасси и на клемму B18. Замените поврежденную электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
  • Проверьте сопротивление в клапане управления между штырем впускного клапана и массой шасси. Замените поврежденные клапаны управления.
7971Левый впускной клапан управления ABSНедопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.Короткое замыкание между проводами внутри блока управления или клапана управления или в электропроводке между элементами.Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.
  • Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между соответствующими элементами. Код неисправности этого типа одновременно регистрируется в нескольких электрических цепях.
  • Отсоедините блок управления и клапаны управления.
  • Проверьте электропроводку на наличие короткого замыкания между клапанами управления и другими элементами с аналогичными кодами неисправности. Замените или отремонтируйте электропроводку.
  • Если неисправностей в электропроводке нет, подсоедините клапаны управления и выполните проверку еще раз. Если полученное значение указывает на короткое замыкание, замените клапан управления.
  • В качестве последней меры замените блок управления.
8222Левый выпускной клапан управления ABSНедопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Разрыв электрической цепи в электропроводке, клапане управления или блоке управления.Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.
  • Сотрите код неисправности и затем проверьте электрические разъемы и электропроводку. Замените повреждённую электропроводку.
  • Отсоедините клапан управления от блока управления. Убедитесь в том, что не имеется никакого повреждения, и затем измерьте сопротивление клапана управления. Замените поврежденный клапан управления.
8223Левый выпускной клапан управления ABSНедопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание электрической цепи вследствие повреждения в электропроводке, клапане управления или блоке управления.Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.
  • Сотрите код неисправности и затем проверьте электрические разъемы и электропроводку. Замените повреждённую электропроводку.
  • Отсоедините клапан управления от блока управления. Убедитесь в том, что не имеется никакого повреждения, и затем измерьте сопротивление клапана управления. Замените поврежденный клапан управления.
8224Левый выпускной клапан управления ABSНедопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоке управления.Горит красный сигнализатор, и функции пользователя по управлению ABS, управлению ESP и управлению TC работают со сбоями.Проверьте всю электропроводку и соединения, идущие к элементу. Если электропроводка имеет повреждение вследствие износа, ее следует отремонтировать или заменить.
8225Левый выпускной клапан управления ABSНедопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, клапана управления или внутренней неисправности в блоке управления.Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.
  • Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления и клапаном управления.
  • Отсоедините клапан управления от блока управления.
  • Убедитесь в том, что клемма B10 не имеет короткое замыкание на массу шасси и на клемму B18. Замените поврежденную электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
  • Проверьте сопротивление в клапане управления между штырем выпускного клапана и массой шасси. Замените поврежденный клапан управления.
8227Левый выпускной клапан управления ABSНедопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание между проводами внутри блока управления или клапана управления или в электропроводке между элементами.Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.
  • Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между рассматриваемыми элементами. Код неисправности этого типа одновременно регистрируется в нескольких электрических цепях.
  • Отсоедините блок управления и клапаны управления.
  • Проверьте электропроводку на наличие короткого замыкания между клапаном управления и другим элементом с аналогичным кодом неисправности. Замените или отремонтируйте электропроводку.
  • Если неисправностей в электропроводке нет, подсоедините клапаны управления и повторите проверку. Если обнаруживается короткое замыкание, замените клапан управления.
  • В заключение замените блок управления.
8478Правый впускной клапан управления ABSНедопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Разрыв электрической цепи в электропроводке, клапане управления или блоке управления.Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.
  • Сотрите код неисправности и затем проверьте электрические разъемы и электропроводку. Замените повреждённую электропроводку.
  • Отсоедините клапан управления от блока управления. Убедитесь в том, что не имеется никакого повреждения, и затем измерьте сопротивление клапана управления. Замените поврежденный клапан управления.
8479Правый впускной клапан управления ABSНедопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание электрической цепи вследствие повреждения в электропроводке, клапане управления или блоке управления.Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.
  • Сотрите код неисправности и затем проверьте электрические разъемы и электропроводку. Замените повреждённую электропроводку.
  • Отсоедините клапан управления от блока управления. Убедитесь в том, что не имеется никакого повреждения, и затем измерьте сопротивление клапана управления. Замените поврежденные клапаны управления.
8480Правый впускной клапан управления ABSНедопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоках управления.Горит красный сигнализатор, и функции пользователя по управлению ABS, управлению ESP и управлению TC работают со сбоями.Проверьте всю электропроводку и соединения, идущие к элементу. Если электропроводка имеет повреждение вследствие износа, ее следует отремонтировать или заменить.
8481Правый впускной клапан управления ABSНедопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, клапана управления или внутренней неисправности в блоке управления.Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.
  • Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления и клапаном управления.
  • Отсоедините клапан управления от блока управления.
  • Убедитесь в том, что клемма B16 не имеет короткое замыкание на массу шасси и на клемму B18. Замените поврежденную электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
  • Проверьте сопротивление в клапане управления между штырем впускного клапана и массой шасси. Замените поврежденные клапаны управления.
8483Правый впускной клапан управления ABSНедопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.Короткое замыкание между проводами внутри блока управления или клапана управления или в электропроводке между элементами.Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.
  • Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между соответствующими элементами. Код неисправности этого типа одновременно регистрируется в нескольких электрических цепях.
  • Отсоедините блок управления и клапаны управления.
  • Проверьте электропроводку на наличие короткого замыкания между клапанами управления и другими элементами с аналогичными кодами неисправности. Замените или отремонтируйте электропроводку.
  • Если неисправностей в электропроводке нет, подсоедините клапаны управления и выполните проверку еще раз. Если полученное значение указывает на короткое замыкание, замените клапан управления.
  • В качестве последней меры замените блок управления.
8734Правый выпускной клапан управления ABSНедопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.Разрыв электрической цепи в электропроводке, клапане управления или блоке управления.Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.
  • Сотрите код неисправности и затем проверьте электрические разъемы и электропроводку. Замените повреждённую электропроводку.
  • Отсоедините клапан управления от блока управления. Убедитесь в том, что не имеется никакого повреждения, и затем измерьте сопротивление клапана управления. Замените поврежденные клапаны управления.
8735Правый выпускной клапан управления ABSНедопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.Короткое замыкание электрической цепи вследствие повреждения в электропроводке, клапане управления или блоке управления.Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.
  • Сотрите код неисправности и затем проверьте электрические разъемы и электропроводку. Замените повреждённую электропроводку.
  • Отсоедините клапан управления от блока управления. Убедитесь в том, что не имеется никакого повреждения, и затем измерьте сопротивление клапана управления. Замените поврежденные клапаны управления.
8736Правый выпускной клапан управления ABSНедопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоках управления.Горит красный сигнализатор, и функции пользователя по управлению ABS, управлению ESP и управлению TC работают со сбоями.Проверьте всю электропроводку и соединения, идущие к элементу. Если электропроводка имеет повреждение вследствие износа, ее следует отремонтировать или заменить.
8737Правый выпускной клапан управления ABSНедопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.Повреждение электропроводки, клапана управления или блока управления.Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.
  • Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления и клапаном управления.
  • Отсоедините клапан управления от блока управления.
  • Убедитесь в том, что клемма B14 не имеет короткое замыкание на массу шасси и на клемму B18. Замените поврежденную электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
  • Проверьте сопротивление в клапане управления между штырем выпускного клапана и массой шасси. Замените поврежденные клапаны управления.
8739Правый выпускной клапан управления ABSНедопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.Короткое замыкание между проводами внутри блока управления или клапана управления или в электропроводке между элементами.Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.
  • Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между соответствующими элементами. Код неисправности этого типа одновременно регистрируется в нескольких электрических цепях.
  • Отсоедините блок управления и клапаны управления.
  • Проверьте электропроводку на наличие короткого замыкания между клапанами управления и другими элементами с аналогичными кодами неисправности. Замените или отремонтируйте электропроводку.
  • Если неисправностей в электропроводке нет, подсоедините клапаны управления и выполните проверку еще раз. Если полученное значение указывает на короткое замыкание, замените клапан управления.
  • В качестве последней меры замените блок управления.
8892Клапаны управления ABSНедопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоках управления.Горит красный сигнализатор, и функции пользователя по управлению ABS, управлению ESP и управлению TC работают со сбоями.
  • Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления и всеми подсоединенными клапанами управления. Этот код неисправности регистрируется для всех клапанов управления, поскольку они имеют ту же самую точку массы.
  • Проверьте электропроводку на наличие короткого замыкания между B18 и другими проводами. Замените поврежденную электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
8993Клапаны управления ABSНедопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, клапана управления или внутренней неисправности в блоке управления.Горит контрольная лампа ABS.
  • Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления и клапаном управления.
  • Отсоедините клапаны управления от блока управления.
  • Проверьте электропроводку на наличие короткого замыкания между клеммой B18 и массой шасси. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
  • Проверьте сопротивление в клапане управления между штырем массы и массой шасси.
9216Клапаны управления ABSНеправильная конфигурация.Или автомобиль имеет неправильную конфигурацию или поврежденную электропроводку, или блок управления имеет внутреннюю неисправность.Горит красный сигнализатор, и функции пользователя по управлению ABS, управлению ESP и управлению TC работают со сбоями.

Примечание: Эта неисправность может вызывать уменьшение эффективности тормозов! Не идентифицированный элемент означает, что система представляет опасность при движении! В качестве меры предосторожности система отключает клапаны управления (посредством штыря B18).

  • Убедитесь в том, что конфигурация соответствует установке.
  • Убедитесь в правильности установки блока управления.
  • Проверьте электрические разъемы и электропроводку. Замените поврежденную электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
  • В качестве последней меры замените блок управления.
9261Клапаны управления ABSБлок управления обнаружил неисправность цепи питания одного из клапанов управления ABS.Жгут электропроводки, идущий к клапану управления ABS, может быть закорочен на цепь напряжения питания модуля рабочего тормоза или модулятора управления тормозами прицепа.

Неисправен блок управления.

Горит желтый сигнализатор EBS.Очистите память кодов неисправности.

Отсоедините клапаны управления ABS от блока управления и проверьте жгут электропроводки.

Проверьте соединение с массой шасси на наличие короткого замыкания.

Проверьте штырь заземления клапана управления ABS, соединенный с массой шасси, на наличие короткого замыкания.

9523Левый клапан управления ABSСлишком длительное время активизацииВариант 1. Слишком длительное время активизации при использовании SDP3.

Вариант 2. Не идентифицированная неисправность функциональности ABS.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.Вариант 1. Отключите клапан управления с помощью SDP3 и удалите код неисправности. Вариант 2. Если код неисправности возникает при нормальной работе, необходимо выполнить следующие действия:

  • Проверьте шины и пневматические и механические элементы тормоза колеса.
  • Проверьте датчик скорости колеса, его зазор относительно импульсного колеса, зубчатый венец и наличие овальности импульсного колеса.
  • Также убедитесь в том, что конфигурация, сохраненная в блоке управления, полностью соответствует окружности качения колеса.
  • Откорректируйте конфигурацию в блоке управления. Замените неисправные элементы.
  • В качестве последней меры замените блок управления.
9779Правый клапан управления ABSСлишком длительное время активизацииВариант 1. Слишком длительное время активизации при использовании SDP3.Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.Вариант 1. Отключите клапан управления с помощью SDP3 и удалите код неисправности. Вариант 2. Если код неисправности возникает при нормальной работе, необходимо выполнить следующие действия:

  • Проверьте шины и пневматические и механические элементы тормоза колеса.
  • Проверьте датчик скорости колеса, его зазор относительно импульсного колеса, зубчатый венец и наличие овальности импульсного колеса.
  • Также убедитесь в том, что конфигурация, сохраненная в блоке управления, полностью соответствует окружности качения колеса.
  • Откорректируйте конфигурацию в блоке управления. Замените неисправные элементы.
  • В качестве последней меры замените блок управления.
11314Подача напряжения к датчику угла поворота рулевого колеса и датчику рысканьяНапряжение было вне допустимого диапазона: ниже 8,3 В или выше 15,5 В.
  • Повреждение жгута электропроводки.
  • Перенапряжение, вызванное коротким замыканием на цепь +24, или пониженное напряжение, вызванное коротким замыканием между проводами или на массу.
  • Неисправность одного из датчиков.
  • Неисправен блок управления.
Подача напряжения к датчику угла поворота рулевого колеса и датчику рысканья выключена.Выключите зажигание ключом и рассоедините электрический разъем C на блоке управления. Затем снова включите питание.

Если этот код неисправности не регистрируется, имеется неисправность в жгуте электропроводке или датчиках.

  • Проверьте жгут электропроводки на наличие короткого замыкания на массу.

Если неисправностей в жгуте электропроводке нет, проверьте датчики, как описано ниже:

  • Выключите зажигание ключом и состыкуйте электрический разъем C.
  • Отсоедините один датчик, начиная с датчика, для которого зарегистрировано наибольшее количество кодов неисправности.
  • Если код неисправности регистрируется снова, отсоедините другой датчик.
  • Замените датчик, для которого код неисправности не был зарегистрирован снова.

Если код неисправности все еще активен, когда датчики отсоединены, неисправность кроется в блоке управления.

11530CANШина CAN, идущая к датчику угла поворота рулевого колеса и датчику рысканья, выключена.Неисправность электрического разъема или электропроводки. Также это может быть вызвано внешними помехами.Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки шины CAN на наличие короткого замыкания и разрыва в электрической цепи.
12576Hill HoldНапряжение в электрической цепи сигнализатора функции Hill Hold было выше ожидаемого.Короткое замыкание в электрической цепи сигнализатора функции Hill Hold.Горит желтый сигнализатор EBS.Проверьте электропроводку и электрические соединения сигнализатора функции Hill Hold.
12580Hill HoldНапряжение в электрической цепи сигнализатора функции Hill Hold было ниже ожидаемого.Короткое замыкание в электрической цепи сигнализатора функции Hill Hold.Горит желтый сигнализатор EBS.Проверьте электропроводку и электрические соединения сигнализатора функции Hill Hold.
12814Датчик угла поворота рулевого колесаПрерван обмен данными между блоком управления и датчиком угла поворота рулевого колеса.
  • Одной из причиной могут быть сбои в передаче данных CAN вследствие электромагнитных помех.
  • Либо датчик угла поворота рулевого колеса не имеет связи с блоком управления, либо он неисправен.
  • Если код неисправности такого же типа регистрируется для датчика рыскания, причиной может быть короткое замыкание в жгуте электропроводки (между проводами, на цепь +24 В или на массу) или внутренняя неисправность в блоке управления.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между блоком управления (штыри C7 и C4) и датчиком угла поворота рулевого колеса и датчиком рысканья.
  • Проверьте подачу напряжения к датчикам, штыри C10 и C1. Значение должно быть в диапазоне 8,3 — 14,5 В.
  • Если неисправностей в жгуте электропроводки нет и код неисправности все еще активен, возможны следующие варианты:
  • Замените датчик и откалибруйте его.
  • Замените блок управления, если код неисправности того же типа также активен для датчика рысканья.
13004Датчик угла поворота рулевого колесаНедостоверный сигнал от датчика угла поворота рулевого колеса.
  • Коды неисправности могут генерироваться в результате резкого поворота руля.
  • Датчик угла поворота рулевого колеса не отцентрован.
  • Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван.
  • Датчик угла поворота рулевого колеса может быть неправильно установлен.
  • Датчик угла поворота рулевого колеса неисправен.
  • Модернизация автомобиля включила в себя элементы, являющиеся частью системы рулевого управления.
Ремонты или другие операции, затрагивающие рулевое колесо или рулевое управление, требуют выполнения калибровки датчика угла поворота рулевого колеса.
  • Убедитесь в том, что датчик угла поворота рулевого колеса расположен в правильном месте.
  • Для проверки датчика угла поворота рулевого колеса используйте SDP3. При необходимости откалибруйте датчик.
  • Проверьте рулевое управление автомобиля.
  • В качестве последней меры замените датчик угла поворота рулевого колеса.

На автомобилях с AICC и LDW без ESP код неисправности не может быть удален обычным образом. Для удаления используйте мастер «Удаление кодов неисправности датчика угла поворота рулевого колеса и датчика рыскания» в закладке «Регулировка».

13012Датчик угла поворота рулевого колесаДатчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван.Датчик угла поворота рулевого колеса новый или поврежденный. Процедура калибровки, возможно, также закончилась неудачей.Откалибруйте датчик угла поворота рулевого колеса. Если процедура калибровки дает сбой, замените датчик угла поворота рулевого колеса Затем откалибруйте новый датчик угла поворота рулевого колеса.
13056Датчик угла поворота рулевого колесаНеправильная конфигурация.Блок управления получает сигналы от элемента, для которого не настроена конфигурация автомобиля.Горит красный сигнализатор, и функция пользователя по управлению ESP не работает.Убедитесь в том, что эта конфигурация правильна для автомобиля, оснащенного ESP. При изменении конструкции автомобиля обратитесь в службу помощи Helpdesk.
13068Датчик угла поворота рулевого колесаСообщение об ошибке от CAN-ESP.Внутренняя неисправность или плохое соединение подачи электрического питания.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Примечание: После выполнения работы в системе рулевого управления следует откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса.

Замените датчик и откалибруйте его.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

  • Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
  • Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
  • Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.
13070Датчик угла поворота рулевого колесаНарушенная передача данных от датчика к блоку управления.Вариант 1. Датчик имеет внутреннюю неисправность или утратил связь с блоком управления.

Вариант 2. Если для другого датчика ESP зарегистрирован код неисправности того же типа, блок управления может иметь внутреннюю неисправность.

Другой причиной могут быть сбои в передаче данных CAN вследствие электромагнитных помех.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.
  • Проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления (штыри C7 и C4) и обоими датчиками ESP.
  • Проверьте подачу напряжения к датчикам, штыри C10 и C1. (Значение должно быть в диапазоне 8.3 — 14.5 В.).
  • Если неисправностей в электропроводке нет и код неисправности все еще активен, возможны следующие варианты: Вариант 1. Замените соответствующий датчик и откалибруйте это. Вариант 2. Замените блок управления, если код неисправности того же типа также активен и для другого датчика ESP.
13266Датчик угла поворота рулевого колесаСигнал от датчика вне допустимого диапазона.Датчик угла поворота рулевого колеса может быть неправильно установлен, неправильно откалиброван или имеет внутреннюю неисправность. Кроме того, эта неисправность может возникать, если элементы системы управления автомобилем (например, усилитель рулевого управления) не адаптированы для Scania.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.Проверьте правильность установки датчика и откалибруйте его. Проверьте правильность установки системы управления автомобиля. Затем проверяйте, как описано ниже. Если код неисправности возникает снова, следует заменить датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

  • Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
  • Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
  • Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.
13267Датчик угла поворота рулевого колесаНедопустимый сигнал от датчика.Датчик имеет внутреннюю неисправность или неправильно установлен. Этот код неисправности также может быть следствием изменений в системе управления автомобилем.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.Проверьте правильность установки датчика и откалибруйте его. Проверьте правильность установки системы управления автомобиля. Затем проверяйте, как описано ниже. Если код неисправности возникает снова, следует заменить датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

  • Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
  • Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
  • Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.
13268Датчик угла поворота рулевого колесаДатчик не откалиброван.Датчик угла поворота рулевого колеса новый или поврежденный.

Для грузовиков: Код неисправности генерируется, если калибровка датчика угла поворота рулевого колеса закончилась неудачей по причине того, что к автомобилю подсоединен прицеп без ABS.

Для автобусов: Если автомобиль имеет дополнительные указатели поворота, подсоединенные к выходам прицепа на блоке управления CUV, следует выполнить соответствующую адаптацию блока управления CUV. В противном случае калибровка датчика угла поворота рулевого колеса закончится неудачей. Генерируется код неисправности.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.Откалибруйте датчик угла поворота рулевого колеса.

Для грузовиков: Если к автомобилю присоединен прицеп без ABS, отсоедините прицеп в ходе калибровки.

Для автобусов: Если автомобиль имеет дополнительные подсоединенные указатели поворота, проверьте адаптацию указателей поворота в блоке управления CUV в закладке «Регулировка» для VIS, CUV1. При необходимости выполните регулировку.

Если процедура калибровки дает сбой, замените датчик угла поворота рулевого колеса.

13270Датчик угла поворота рулевого колесаПроцедура внутренней калибровки блока управления закончилась неудачей.Датчик угла поворота рулевого колеса может быть неправильно установлен, неправильно откалиброван или имеет внутреннюю неисправность. Кроме того, эта неисправность может возникать, если элементы системы управления автомобилем (например, усилитель рулевого управления) не адаптированы для Scania.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.Проверьте правильность установки датчика и откалибруйте его. Проверьте правильность установки системы управления автомобиля. Затем проверяйте, как описано ниже. Если код неисправности возникает снова, следует заменить датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

  • Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
  • Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
  • Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.
13276Датчик угла поворота рулевого колесаНеправильные или недостоверные данные.Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. Кроме того, на работу могут влиять изменения в системе управления или вибрации при движении по слишком неровному дорожному покрытию.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.Проверьте правильность установки датчика и откалибруйте его. Проверьте правильность установки системы управления автомобиля. Затем проверяйте, как описано ниже. Если код неисправности возникает снова, следует заменить датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

  • Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
  • Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
  • Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.
13277Датчик угла поворота рулевого колесаЭлемент неправильно установлен.Датчик угла поворота рулевого колеса может быть неправильно установлен, неправильно откалиброван или имеет внутреннюю неисправность. Кроме того, эта неисправность может возникать, если элементы системы управления автомобилем (например, усилитель рулевого управления) не адаптированы для Scania.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.Проверьте правильность установки датчика и откалибруйте его. Проверьте правильность установки системы управления автомобиля. Затем проверяйте, как описано ниже. Если код неисправности возникает снова, следует заменить датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

  • Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
  • Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
  • Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.
13278Датчик угла поворота рулевого колесаНеправильный или недостоверный сигнал.Датчик может быть неправильно установлен, неправильно откалиброван или имеет внутреннюю неисправность. На работу влияют изменения в системе управления или в колесной базе.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. Скорость автомобиля не соответствует скорости колеса, что может приводить к регистрации нескольких других кодов неисправности.

Примечание: После выполнения работы в системе рулевого управления следует откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса.

  • Проверьте правильность установки датчика и перекалибруйте его.
  • Убедитесь в правильности установки системы управления автомобиля и в том, что колесная база соответствует спецификации автомобиля.
  • Проверьте, как описано ниже. Если код неисправности возникает снова, следует заменить датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

  • Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
  • Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
  • Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.
13281Датчик угла поворота рулевого колесаПрограммирование базового программного обеспечения блока управления не выполнено.Блок управления был заменен.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.Откалибруйте датчик.
13282Датчик угла поворота рулевого колесаНе используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk.
13312Датчик угла рысканияНеправильная конфигурация.Блок управления получает сигналы от элемента, для которого не настроена конфигурация автомобиля.Горит красный сигнализатор, и функция пользователя по управлению ESP не работает.Убедитесь в том, что эта конфигурация правильна для автомобиля, оснащенного ESP. При изменении конструкции автомобиля обратитесь в службу помощи Helpdesk.
13324Датчик угла рысканияСообщение об ошибке от CAN-ESP.Внутренняя неисправность или плохое соединение подачи электрического питания.
  • Проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления и датчиком рысканья.
  • Проверьте подачу напряжения к датчику.
  • Проверьте, как описано ниже. Затем удалите код неисправности. Если код неисправности остается активным, следует заменить датчик и откалибровать его.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

  • Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
  • Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
  • Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.
13326Датчик угла рысканияНарушенная передача данных от датчика к блоку управления.Вариант 1. Датчик имеет внутреннюю неисправность, или была потеряна связь с блоком управления.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.
  • Проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления (штыри C7 и C4) и обоими датчиками ESP.
  • Проверьте подачу напряжения к датчикам, штыри C10 и C1. (Значение должно быть в диапазоне 8.3 — 14.5 В.).
  • Если неисправностей в электропроводке нет и код неисправности все еще активен, возможны следующие варианты: Вариант 1. Замените соответствующий датчик и откалибруйте это. Вариант 2. Замените блок управления, если код неисправности того же типа также активен и для другого датчика ESP.
13336Датчик угла рысканияИскаженный сигнал от датчика рысканья.
  • Датчик рысканья установлен неправильно.
  • Датчик рысканья установлен в ненадлежащем месте.
  • Поврежденный датчик рысканья.
  • Убедитесь в том, что датчик рысканья правильно установлен и сориентирован, то есть он не был смещен после поставки с завода.
  • Также проверьте, нет ли на раме каких-либо элементов, которые могут вызывать вибрации.
  • Если все в порядке, замените датчик рысканья.
13521Датчик угла рысканияВременная неисправность.Этот код не требует никаких действий, так как он регистрируется перед другими кодами неисправности ESP.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями.Если нет никаких других кодов неисправности для ESP, никакие действия не требуются. Корректирующие действия по этим кодам неисправности выполняются при работе с соответствующим зарегистрированным кодом неисправности.
13522Датчик угла рысканияСигнал от датчика вне допустимого диапазона.Внутренняя неисправность.Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.Замените датчик и откалибруйте его.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

  • Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: При выполнении этих действий педаль тормоза должна быть отпущена.
  • Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
  • Чтобы завершить проверку, следует отработать движение автомобиля в двух различных ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без каких-либо резких поворотов и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.
13525Датчик угла рысканияКалибровка закончилась неудачей.Внутренняя неисправность.Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.Перекалибруйте датчик и выполните следующую проверку. Если этот код неисправности все еще остается активным после перекалибровки, замените датчик и откалибруйте его.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

  • Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: При выполнении этих действий педаль тормоза должна быть отпущена.
  • Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
  • Чтобы завершить проверку, следует отработать движение автомобиля в двух различных ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без каких-либо резких поворотов и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.
13527Датчик угла рысканияКалибровка закончилась неудачей.Внутренняя неисправность.Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.Замените датчик и откалибруйте его.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

  • Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: При выполнении этих действий педаль тормоза должна быть отпущена.
  • Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
  • Чтобы завершить проверку, следует отработать движение автомобиля в двух различных ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без каких-либо резких поворотов и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.
13528Датчик угла рысканияКалибровка закончилась неудачей.Внутренняя неисправность.Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.Замените датчик и откалибруйте его.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

  • Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: При выполнении этих действий педаль тормоза должна быть отпущена.
  • Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
  • Чтобы завершить проверку, следует отработать движение автомобиля в двух различных ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без каких-либо резких поворотов и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.
13529Датчик угла рысканияКалибровка закончилась неудачей.Датчик неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность.Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.Проверьте правильность установки датчика и затем удалите код неисправности. Проверьте, действуя следующим образом: Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

  • Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
  • Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
  • Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.
13530Датчик угла рысканияНеправильный или недостоверный сигнал.Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. На работу влияют изменения в колесной базе. Скорость автомобиля не соответствует скорости колеса.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.
  • Проверьте правильность установки датчика и перекалибруйте его.
  • Убедитесь в том, что колесная база автомобиля соответствует спецификации.
  • Проверьте работу тахографа.
  • Проверьте, как описано ниже. Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

  • Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
  • Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
  • Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.
13531Датчик угла рысканияНеправильный или недостоверный сигнал.Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. На работу влияют изменения в колесной базе. Скорость автомобиля не соответствует скорости колеса.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.
  • Проверьте правильность установки датчика и перекалибруйте его.
  • Убедитесь в том, что колесная база автомобиля соответствует спецификации.
  • Проверьте работу тахографа.
  • Проверьте, как описано ниже. Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

  • Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
  • Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
  • Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.
13532Датчик угла рысканияНеправильные или недостоверные данные.Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. Кроме того, на работу могут влиять вибрации при движении по слишком неровному дорожному покрытию.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.Проверьте правильность установки датчика и затем удалите код неисправности. Проверьте, действуя следующим образом: Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

  • Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
  • Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
  • Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.
13533Датчик угла рысканияЭлемент неправильно установлен.Датчик неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность.Датчик неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность.Проверьте правильность установки датчика и затем удалите код неисправности. Проверьте, действуя следующим образом: Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

  • Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
  • Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
  • Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.
13534Датчик угла рысканияНеправильный или недостоверный сигнал.Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. На работу влияют изменения в колесной базе. Скорость автомобиля не соответствует скорости колеса.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.
  • Проверьте правильность установки датчика и перекалибруйте его.
  • Убедитесь в том, что колесная база автомобиля соответствует спецификации.
  • Проверьте работу тахографа.
  • Проверьте, как описано ниже. Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

  • Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
  • Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
  • Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.
13535Датчик угла рысканияНеправильный или недостоверный сигнал.Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. Кроме того, на работу могут влиять вибрации при движении по слишком неровному дорожному покрытию.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.Проверьте правильность установки датчика и затем удалите код неисправности. Проверьте, действуя следующим образом: Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

  • Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
  • Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
  • Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.
13536Датчик угла рысканияНеправильный или недостоверный сигнал.Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. Кроме того, на работу могут влиять вибрации при движении по слишком неровному дорожному покрытию.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.Проверьте правильность установки датчика и затем удалите код неисправности. Проверьте, действуя следующим образом: Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

  • Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
  • Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
  • Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.
13778Датчик угла рысканияНеправильный или недостоверный сигнал.Датчик неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.Проверьте правильность установки датчика и затем удалите код неисправности. Проверьте, действуя следующим образом: Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

  • Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
  • Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
  • Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.
13782Датчик угла рысканияПроцедура внутренней калибровки блока управления закончилась неудачей.Датчик неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.Проверьте правильность установки датчика и затем удалите код неисправности. Проверьте, действуя следующим образом: Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

  • Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
  • Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
  • Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.
13783Датчик угла рысканияКалибровка закончилась неудачейДатчик неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.Проверьте правильность установки датчика и затем удалите код неисправности. Проверьте, действуя следующим образом. Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

  • Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: При выполнении этих действий педаль тормоза должна быть отпущена.
  • Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
  • Чтобы завершить проверку, следует отработать движение автомобиля в двух различных ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без каких-либо резких поворотов и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.
13786Датчик угла рысканияНеправильный или недостоверный сигнал.Датчик установлен неправильно или не откалиброван.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. Этот код неисправности регистрируется, если был заменен блок управления и после этой замены датчик рысканья не был откалиброван.
  • Если блок управления был заменен, следует откалибровать датчик.
  • Проверьте правильность установки датчика.
  • Проверьте, как описано ниже. В качестве последней меры замените датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

  • Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
  • Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
  • Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.
13787Датчик угла рысканияНеправильный или недостоверный сигнал.Датчик может быть неправильно установлен, имеет внутреннюю неисправность или нуждается в перекалибровке. На работу влияют изменения в колесной базе. Скорость автомобиля не соответствует скорости колеса.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. Этот код неисправности регистрируется, если был заменен блок управления и после этой замены датчик рысканья не был откалиброван.
  • Проверьте правильность установки датчика.
  • Если блок управления был заменен, следует откалибровать датчик.
  • Убедитесь в том, что колесная база автомобиля соответствует спецификации.
  • Проверьте работу тахографа.
  • Проверьте, как описано ниже. Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

  • Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
  • Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
  • Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.
13793Датчик угла рысканияПроцедура базового программирования блока управления не была завершено.Блок управления заменяется.Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.Откалибруйте датчик.
13795Датчик угла рысканияКалибровка не закончена.Калибровка не выполнена.

Для грузовиков: Код неисправности генерируется, если калибровка датчика угла поворота рулевого колеса закончилась неудачей по причине того, что к автомобилю подсоединен прицеп без ABS.

Для автобусов: Если автомобиль имеет дополнительные указатели поворота, подсоединенные к выходам прицепа на блоке управления CUV, следует выполнить соответствующую адаптацию блока управления CUV. В противном случае калибровка датчика угла поворота рулевого колеса закончится неудачей. Генерируется код неисправности.

Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.Перейдите к калибровке датчика угла поворота рулевого колеса.

Для грузовиков: Если установлен прицеп без ABS, перед проведением калибровки отсоедините прицеп.

Для автобусов: Если в автомобиле подключены дополнительные указатели поворота, проверьте адаптацию для указателей поворота в блоке управления CUV, на закладке настроек для VIS, CUV1. Выполните необходимую настройку.

Если процедура калибровки дает сбой, замените датчик угла поворота рулевого колеса.

13846Подача электрического питания к датчику ESP.Слишком низкое напряжение питания.Повреждение в одном или нескольких датчиках ESP или электропроводке, идущей к ним. Внутренняя неисправность в блоке управления.Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.Выключите питание и рассоедините электрический разъем C на блоке управления. Затем снова включите питание.

Вариант 1. Если код неисправности не регистрируется снова, неисправность кроется в электропроводке или датчиках.

  • Проверьте на наличие короткого замыкания на массу и при необходимости замените электропроводку.
  • Если неисправностей в электропроводке нет, проверьте датчики ESP.
  • Выключите питание и состыкуйте электрический разъем C.
  • Отсоедините датчики ESP по одному за раз. Начните с датчика, который имеет больше всего зарегистрированных кодов неисправности.
  • Если код неисправности регистрируется снова, вышеупомянутые действия следует выполнять также и для других датчиков ESP. Замените датчик, для которого код неисправности не регистрируется снова.

Вариант 2. Если код неисправности все еще активен, когда датчики ESP отсоединены от блока управления.

  • Замените блок управления.
13847Подача электрического питания к датчику ESP.Слишком высокое напряжение питания.Повреждение в датчике ESP или электропроводке, идущей к нему. Внутренняя неисправность в блоке управления.Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.Выключите питание и рассоедините электрический разъем C на блоке управления. Затем снова включите питание.

Вариант 1. Если код неисправности не регистрируется снова, неисправность кроется в электропроводке или датчиках.

  • Проверьте на наличие короткого замыкания на массу и при необходимости замените электропроводку.
  • Если неисправностей в электропроводке нет, проверьте датчики ESP.
  • Выключите питание и состыкуйте электрический разъем C.
  • Отсоедините датчики ESP по одному за раз. Начните с датчика, который имеет больше всего зарегистрированных кодов неисправности.
  • Если код неисправности регистрируется снова, вышеупомянутые действия следует выполнять также и для других датчиков ESP. Замените датчик, для которого код неисправности не регистрируется снова.

Вариант 2. Если код неисправности все еще активен, когда датчики ESP отсоединены от блока управления.

  • Замените блок управления.
13869Подача электрического питания к датчику ESP.Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
13874Подача электрического питания к датчику ESP.Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.Повреждение в датчиках, электропроводке, идущей к датчикам, или в блоке управления.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. Подача электрического питания к датчикам ESP выключена.Выключите питание и рассоедините электрический разъем C на блоке управления. Затем снова включите питание.

Вариант 1. Если код неисправности не регистрируется снова, неисправность кроется в электропроводке или датчиках.

  • Проверьте на наличие короткого замыкания на массу и при необходимости замените электропроводку.
  • Если неисправностей в электропроводке нет, проверьте датчики ESP.
  • Выключите питание и состыкуйте электрический разъем C.
  • Отсоедините датчики ESP по одному за раз. Начните с датчика, который имеет больше всего зарегистрированных кодов неисправности.
  • Если код неисправности регистрируется снова, вышеупомянутые действия следует выполнять также и для других датчиков ESP. Замените датчик, для которого код неисправности не регистрируется снова.

Вариант 2. Если код неисправности все еще активен, когда датчики ESP отсоединены от блока управления.

  • Замените блок управления.
14121Не используется компанией Scania.Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania.
14358Износ тормозовСигнал от датчика вне допустимого диапазона.Износ тормозов ниже допустимого предела, остаточный ресурс менее 5%.Контрольная лампа предупреждения об износе загорается на щитке приборов.Проверка тормозных колодок и тормозных дисков.
14862Датчик угла рысканияПрерван обмен данными между блоком управления и датчиком рысканья.
  • Одной из причиной могут быть сбои в передаче данных CAN вследствие электромагнитных помех.
  • Либо датчик рыскания не имеет связи с блоком управления, либо он неисправен.
  • Если код неисправности такого же типа регистрируется для датчика угла поворота рулевого колеса, причиной может быть короткое замыкание в жгуте электропроводки (между проводами, на цепь +24 В или на массу) или внутренняя неисправность в блоке управления.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между блоком управления (штыри C7 и C4) и датчиком угла поворота рулевого колеса и датчиком рысканья.
  • Проверьте подачу напряжения к датчикам, штыри C10 и C1. Значение должно быть в диапазоне 8,3 — 14,5 В.
  • Если неисправностей в жгуте электропроводки нет и код неисправности все еще активен, возможны следующие варианты:
  • Замените датчик и откалибруйте его.
  • Замените блок управления, если код неисправности того же типа также активен для датчика угла поворота рулевого колеса.
15052Датчик угла рысканияНедостоверный сигнал от датчика.
  • На работу могут влиять вибрации при движении по слишком неровному дорожному покрытию.
  • Неисправный датчик рысканья.
Сотрите код неисправности. Замените датчик рысканья, если этот код неисправности генерируется снова.

На автомобилях с AICC и LDW без ESP код неисправности не может быть удален обычным образом. Для удаления используйте мастер «Удаление кодов неисправности датчика угла поворота рулевого колеса и датчика рыскания» в закладке «Регулировка».

15308Датчик угла рысканияНедостоверный сигнал от датчика.
  • Недостоверно высокое поперечное ускорение.
  • Кроме того, на работу могут влиять вибрации при движении по слишком неровному дорожному покрытию.
  • Неисправный датчик рыскания.
Сотрите код неисправности. Замените датчик рысканья, если этот код неисправности генерируется снова.

На автомобилях с AICC и LDW без ESP код неисправности не может быть удален обычным образом. Для удаления используйте мастер «Удаление кодов неисправности датчика угла поворота рулевого колеса и датчика рыскания» в закладке «Регулировка».

15368Тормозной кран рабочей тормозной системыАктивация режима запуска слишком продолжительная.
  • Тормозной кран может быть установлен неправильно, а это означает, что педаль тормоза не может быть полностью отпущена.
  • Может иметься внутренняя неисправность в тормозном кране или в блоке управления.
Горит желтая контрольная лампа.При помощи SDP3 проверьте статус сигнала активации.

Опция 1. Если статус неактивный:

  • Сотрите код неисправности.
  • Если этот код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.

Опция 2. Если статус активный, проверьте правильность установки тормозного крана, сняв тормозной кран и проверив статус сигнала активации:

  • Если сигнал активации все еще активен, тормозной кран следует заменить.
  • Если он неактивный, установка была неправильной.
15386Тормозной кран рабочей тормозной системыБлок управления обнаружил, что педаль тормоза выжата одновременно с педалью акселератора и скорость выше 10 км/ч.Педаль тормоза может быть заблокирована механически. Может иметься внутренняя неисправность в тормозном кране рабочей тормозной системы.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, не работает.

Символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal» отображается на щитке приборов.

Убедитесь в правильности установки тормозного крана и в том, что ничто не препятствует ходу педали тормоза. Также проверьте наличие небольшого зазора между педалью тормоза и тормозным краном. Если нет никакого зазора, тормоза могут быть постоянно активизированы. Если все выглядит нормально, замените модуль рабочего тормоза.

Чтобы код неисправности стал неактивным и чтобы его можно было удалить, блок управления должен удостовериться в отсутствии неисправности.

Чтобы убедиться в устранении неисправности:

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.

  • Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не будет перенастроен, если педаль тормоза выжата при выключении и включении зажигания.
  • Подождите 7 секунд.
  • Полностью выжмите педаль тормоза.
  • Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
  • Отпустите педаль тормоза.
  • Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.

Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.

15395Тормозной кран рабочей тормозной системыНапряжение в электрической цепи тормозного крана было вне допустимого диапазона.Короткое замыкание между сигнальными проводами потенциометра в тормозном кране, или в проводах между блоком управления и клапаном рабочего тормоза. Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Проверьте соединения и электропроводку между блоком управления и модулем рабочей тормозной системы на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.

Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия:

С помощью SDP3 проверьте тормозной кран. Потенциометры 1 и 2 должны показывать комбинированное значение напряжения ок. 5,0 В.

Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.

  • Между штырями А4 и А5: в пределах диапазона 4,0 — 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.
  • Между штырями А5 и А7: в пределах диапазона 7,5 — 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.
  • Между штырями А8 и А4: в пределах диапазона 7,5 — 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.
  • Между штырями А8 и А7: в пределах диапазона 4,0 — 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.

Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените модуль рабочего тормоза.

Для облегчения поиска неисправностей используйте сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

15410Тормозной кран рабочей тормозной системыНапряжение от потенциометров 1 и 2 было вне допустимого диапазона.Неисправность тормозного крана или плохой контакт в соединениях.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Проверьте соединения и электропроводку между блоком управления и модулем рабочей тормозной системы на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.

Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия:

С помощью SDP3 проверьте тормозной кран. Потенциометры 1 и 2 должны показывать комбинированное значение напряжения ок. 5,0 В.

Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.

  • Между штырями А4 и А5: в пределах диапазона 4,0 — 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.
  • Между штырями А5 и А7: в пределах диапазона 7,5 — 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.
  • Между штырями А8 и А4: в пределах диапазона 7,5 — 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.
  • Между штырями А8 и А7: в пределах диапазона 4,0 — 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.

Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените тормозной кран.

Для облегчения поиска неисправностей используйте сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

15638Тормозной кран рабочей тормозной системыНапряжение сигнала 1 было ниже 0,3 В.Неисправность тормозного крана или плохой контакт в соединениях.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Проверьте соединения и электропроводку между блоком управления и модулем рабочей тормозной системы на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.

Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия:

Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.

  • Между штырями А4 и А5: в пределах диапазона 4,0 — 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.
  • Между штырями А5 и А7: в пределах диапазона 7,5 — 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.
  • Между штырями А8 и А4: в пределах диапазона 7,5 — 4,2 кОм. Уменьшается при нажатии педали.
  • Между штырями А8 и А7: в пределах диапазона 4,0 — 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.

Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените тормозной кран.

Для облегчения поиска неисправностей используйте сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

15639Тормозной кран рабочей тормозной системыНапряжение сигнала 1 было выше 4,7 В.Неисправность тормозного крана или плохой контакт в соединениях.Включается предупредительный сигнализатор красного цвета и большинство функций, связанных с тормозной системой, прекращает действовать.Проверьте соединения и электропроводку между блоком управления и модулем рабочей тормозной системы на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.

Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия:

Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.

  • Между штырями А4 и А5: в пределах диапазона 4,0 — 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.
  • Между штырями А5 и А7: в пределах диапазона 7,5 — 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.
  • Между штырями А8 и А4: в пределах диапазона 7,5 — 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.
  • Между штырями А8 и А7: в пределах диапазона 4,0 — 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.

Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените тормозной кран.

Для облегчения поиска неисправностей используйте сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

15894Тормозной кран рабочей тормозной системыНапряжение сигнала 2 было ниже 0,3 В.Неисправность тормозного крана или плохой контакт в соединениях.Включается предупредительный сигнализатор красного цвета и большинство функций, связанных с тормозной системой, прекращает действовать.Проверьте соединения и электропроводку между блоком управления и модулем рабочей тормозной системы на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.

Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия:

Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.

  • Между штырями А4 и А5: в пределах диапазона 4,0 — 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.
  • Между штырями А5 и А7: в пределах диапазона 7,5 — 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.
  • Между штырями А8 и А4: в пределах диапазона 7,5 — 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.
  • Между штырями А8 и А7: в пределах диапазона 4,0 — 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.

Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените тормозной кран.

Для облегчения поиска неисправностей используйте сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

15895Тормозной кран рабочей тормозной системыНапряжение сигнала 2 было выше 4,7 В.Неисправность тормозного крана или плохой контакт в соединениях.Включается предупредительный сигнализатор красного цвета и большинство функций, связанных с тормозной системой, прекращает действовать.Проверьте соединения и электропроводку между блоком управления и модулем рабочей тормозной системы на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.

Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия:

Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.

  • Между штырями А4 и А5: в пределах диапазона 4,0 — 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.
  • Между штырями А5 и А7: в пределах диапазона 7,5 — 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.
  • Между штырями А8 и А4: в пределах диапазона 7,5 — 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.
  • Между штырями А8 и А7: в пределах диапазона 4,0 — 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.

Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените тормозной кран.

Для облегчения поиска неисправностей используйте сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

16160Тормозной кран рабочей тормозной системыБлок управления обнаружил, что статус сигнала активации для режима запуска не совпадает с сигналами от потенциометров. Режим запуска не активен при нажатии на педаль тормоза.Короткое замыкание на +аккумулятора вследствие повреждения тормозного крана или электропроводки.Горит желтая контрольная лампа.Проверьте соединения и электропроводку между блоком управления и модулем рабочей тормозной системы на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.

Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия:

Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.

  • Между штырями А4 и А5: в пределах диапазона 4,0 — 7,5 кОм.
  • Между штырями А4 и А6 при полунажатой педали тормоза: 5 – 8 кОм.

Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените тормозной кран.

Для облегчения поиска неисправностей используйте сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

16161Тормозной кран рабочей тормозной системыБлок управления обнаружил, что статус сигнала активации для режима запуска не совпадает с сигналами от потенциометров. Режим запуска не активен при нажатии на педаль тормоза.Короткое замыкание на массу вследствие повреждения тормозного крана или электропроводки.Горит желтая контрольная лампа.Проверьте соединения и электропроводку между блоком управления и модулем рабочей тормозной системы на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.

Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия:

Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.

  • Между штырями А4 и А5: в пределах диапазона 4,0 — 7,5 кОм.
  • Между штырями А4 и А6 при полунажатой педали тормоза: 5 – 8 кОм.

Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените тормозной кран.

Для облегчения поиска неисправностей используйте сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

16170Тормозной кран рабочей тормозной системыНедопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит желтая контрольная лампа.Сотрите код неисправности, а затем выключите и снова включите питание, чтобы перенастроить блок управления. Как минимум, дважды выжмите педаль тормоза. Если этот код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.
16416Тормозной кран рабочей тормозной системыНе используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk.
16417Тормозной кран рабочей тормозной системыНе используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk.
16660Тормозной кран рабочей тормозной системы, питаниеВо время проверки блок управления обнаружил, что напряжение питания, подаваемое к модулю рабочего тормоза, слишком высокое.Повреждена электропроводка или блок управления имеет внутреннюю неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Убедитесь в том, что соединения и электропроводка штырей A4 и A7 не имеют короткое замыкание на другие провода. Замените или отремонтируйте поврежденную электропроводку. В заключение замените блок управления.
16661Тормозной кран рабочей тормозной системы, питаниеВо время проверки блок управления обнаружил, что напряжение питания, подаваемое к модулю рабочего тормоза, слишком низкое.Повреждение в электропроводке, тормозном кране или внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Проверьте соединения и электропроводку между блоком управления и модулем рабочей тормозной системы на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.

Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия:

Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.

  • Между штырями А4 и А5: в пределах диапазона 4,0 — 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.
  • Между штырями А5 и А7: в пределах диапазона 7,5 — 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.
  • Между штырями А8 и А4: в пределах диапазона 7,5 — 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.
  • Между штырями А8 и А7: в пределах диапазона 4,0 — 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.

Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените тормозной кран.

Для облегчения поиска неисправностей используйте сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

17153Электронное управление тормозамиНедопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность в блоке управления.Включается предупредительный сигнализатор красного цвета и система электронного управления тормозами прекращает действовать.Сотрите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
17921Функциональные возможности системы ABSНедопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность в блоке управления.Включается предупредительный сигнализатор ABS и действие всех функций ABS прекращается.Сотрите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
17971Работа системы ABSНедопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Один из следующих факторов:

  • Нераспознанная неисправность, как минимум, одного из датчиков скорости колеса или неправильный сигнал от одного из них.
  • Неправильный типоразмер шины или спущенная шина.
  • Активизация тормоза колеса на одном колесе.
Включается предупредительный сигнализатор ABS и действие всех функций ABS прекращается.
  • Выполните считывание кодов неисправности, зарегистрированных для датчиков скорости отдельных колес, и выполните необходимые действия по устранению причин их генерирования.
  • Убедитесь в том, что окружность качения шины соответствует значению, занесенному в память блока управления.
  • Проверьте пневматические и механические элементы тормозов колес.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

  • Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления.
  • Затем автомобиль должен оставаться неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Для того чтобы выполнить проверку, необходимо выполнить поездку при следующих условиях: В течение 15 секунд автомобиль медленно ускоряется до скорости больше 15 км/ч. Затем в течение нескольких секунд он идет со скоростью не менее 15 км/ч.
17972Работа системы ABSНедопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Один из следующих факторов:

  • Нераспознанная неисправность, как минимум, одного из датчиков скорости колеса или неправильный сигнал от одного из них.
  • Неправильный типоразмер шины или спущенная шина.
  • Активизация тормоза колеса на одном колесе.
Включается предупредительный сигнализатор ABS и действие всех функций ABS прекращается.
  • Выполните считывание кодов неисправности, зарегистрированных для датчиков скорости отдельных колес, и выполните необходимые действия по устранению причин их генерирования.
  • Убедитесь в том, что окружность качения шины соответствует значению, занесенному в память блока управления.
  • Проверьте пневматические и механические элементы тормозов колес. Также убедитесь в том, что импульсное колесо соответствует требованиям Scania.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

  • Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления.
  • Затем автомобиль должен оставаться неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Для того чтобы выполнить проверку, необходимо выполнить поездку при следующих условиях: В течение 15 секунд автомобиль медленно ускоряется до скорости больше 15 км/ч. Затем в течение нескольких секунд он идет со скоростью не менее 15 км/ч.
18177Работа системы ESPНеправильная конфигурация.Автомобиль может иметь неправильную конфигурацию оборудования, неисправность блока управления.Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.Проверьте конфигурацию автомобиля. Сотрите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
18428Работа системы ESPНеправильные или недостоверные данные.Прицеп не имеет ABS или ABS прицепа работает неправильно.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями.Убедитесь в том, что прицеп оснащен системой ABS, и она работает, как предписано. Проверьте электропроводку и соединения для координатора и блока управления тормозами прицепа. Также убедитесь в правильности работы координатора.
18432МодуляторНеправильная конфигурация.Автомобиль имеет неправильную конфигурацию, повреждена электропроводка, или блок управления имеет внутреннюю неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Убедитесь в том, что конфигурация соответствует установке.
  • Убедитесь в правильности установки блока управления.
  • Проверьте электрические разъемы и электропроводку. Замените поврежденную электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
  • В качестве последней меры замените блок управления.
18588МодуляторНедопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Убедитесь в том, что педаль тормоза не выжата, и включите зажигание ключом зажигания.
  • Если коды неисправности были зарегистрированы для одного или нескольких отдельных модулей управления, следуйте инструкциям.
18589МодуляторНедопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Убедитесь в том, что педаль тормоза не выжата, и включите зажигание ключом зажигания.
  • Если коды неисправности были зарегистрированы для одного или нескольких отдельных модулей управления, следуйте инструкциям.
18592МодуляторНедопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Убедитесь в том, что педаль тормоза не выжата, и включите зажигание ключом зажигания.
  • Если коды неисправности были зарегистрированы для одного или нескольких отдельных модулей управления, следуйте инструкциям.
19544Подача напряжения к клапанам управления ABS и модулю управления тормозами прицепаНапряжение ниже допустимого предельного значения.Двигатель находится в режиме пуска, или низкое напряжение аккумулятора при низких значениях частоты вращения коленчатого вала двигателя.Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля.
19800Подача напряжения к модуляторамНапряжение ниже допустимого предельного значения.Двигатель находится в режиме пуска, или низкое напряжение аккумулятора при низких значениях частоты вращения коленчатого вала двигателя.Функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля.
20056Подача напряжения для CANНапряжение ниже допустимого предельного значения.Двигатель находится в режиме пуска, или низкое напряжение аккумулятора при низких значениях частоты вращения коленчатого вала двигателя.Функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля.
20244Подача напряжения к датчику ESP.Напряжение выше допустимого предельного значения.Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.
20245Подача напряжения к датчику ESP.Напряжение ниже допустимого предельного значения.Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления.Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.
20500Подача напряжения к модуляторамНапряжение выше допустимого предельного значения.Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.
20501Подача напряжения к модуляторамНапряжение ниже допустимого предельного значения.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Сотрите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.
20756Подача электрического питания к модуляторамНапряжение выше допустимого предельного значенияНеисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.
20757Подача напряжения к модуляторамНапряжение ниже допустимого предельного значения.Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.
21012Подача электрического питания к клапанам управления ABSНапряжение выше допустимого предельного значения.Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления.Включается предупредительный сигнализатор ABS, прерывается управление функциями ABS и ESP.Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.
21013Подача напряжения к клапанам управления ABSНапряжение ниже допустимого предельного значения.Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления.Включается предупредительный сигнализатор ABS, прерывается управление функциями ABS и ESP.Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.
21268Подача электрического питания для дополнительных клапанов(Aux).Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk.
21269Подача электрического питания для дополнительных клапанов.Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk.
21524Подача напряжения к переключателю устройства блокировки дифференциалаНапряжение выше допустимого предельного значения.Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления.Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по предотвращению активизации блокировки дифференциала работает со сбоями.Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.
21525Подача электрического питания к переключателю устройства блокировки дифференциалаНапряжение ниже допустимого предельного значения.Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления.Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по предотвращению активизации блокировки дифференциала работает со сбоями.Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.
21780Подача электрического питания к модулю управления тормозами прицепаНапряжение выше допустимого предельного значения.Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления.Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.
21781Подача напряжения к модулю управления тормозами прицепаНапряжение ниже допустимого предельного значения.Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления.Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.
21966Модуль управления тормозами прицепаСлишком высокая сила тока.Повреждение модуля управления тормозами прицепа или электропроводки, идущей к нему. Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Если они в порядке, следует заменить модуль управления тормозами прицепа. В качестве последней меры замените блок управления.
22292Подача напряжения по красной шине CANНапряжение выше допустимого предельного значения.Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления.Горит желтый сигнализатор, и несколько функций пользователя работает со сбоями.Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.
22293Подача электрического питания по красной шине CANНапряжение ниже допустимого предельного значения.Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления.Горит желтый сигнализатор, и несколько функций пользователя работает со сбоями.Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.
22548Подача электрического питания к шине CAN прицепаНапряжение выше допустимого предельного значения.Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления.Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по регулировке подачи питания к электрическому разъему подключения прицепа работает со сбоями.Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.
22549Подача электрического питания к шине CAN прицепаНапряжение ниже допустимого предельного значения.Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления.Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по регулировке подачи питания к электрическому разъему подключения прицепа работает со сбоями.Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.
22804Подача электрического питания к шине CAN тормозной системыНапряжение выше допустимого предельного значения.Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.
22805Подача электрического питания к шине CAN тормозной системыНапряжение ниже допустимого предельного значения.Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.
23071Впускной клапан модуля управления тормозами прицепаНапряжение было вне допустимого диапазона.Короткое замыкание, которое может быть обусловлено следующими причинами:

  • Поврежден жгут проводов.
  • Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
  • Неисправность блока управления.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.
  • Сотрите код неисправности.
  • Проверьте соединения и жгут электропроводки между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа.
  • Отсоедините модулятор управления тормозами прицепа от блока управления. Проверьте электрическую цепь между контактами D5 и D6 и между контактами D5 и D7 на наличие короткого замыкания.
  • Подсоедините модулятор и выполните измерение снова.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

23072Впускной клапан модуля управления тормозами прицепаНапряжение было вне допустимого диапазона.
  • Короткое замыкание на + 24 В, что может быть обусловлено повреждением жгута электропроводки.
  • Неисправность блока управления.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.
  • Сотрите код неисправности.
  • Проверьте соединения и жгут электропроводки между контактом D5 блока управления и модулятором управления тормозами прицепа на наличие короткого замыкания.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

23076Впускной клапан модуля управления тормозами прицепаНапряжение было вне допустимого диапазона.Разрыв цепи или короткое замыкание на массу, что может быть обусловлено следующими причинами:

  • Поврежден жгут проводов.
  • Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
  • Неисправность блока управления.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.
  • Сотрите код неисправности.
  • Проверьте соединения и жгут электропроводки между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа на наличие разрыва цепи или короткого замыкания на массу.
  • Отсоедините модулятор управления тормозами прицепа от блока управления. Убедитесь в отсутствии разрыва электрической цепи в жгуте электропроводки между модулятором и блоком управления.
  • Убедитесь в том, что контакт D5 не имеет короткого замыкания на контакты A11, A12 или массу шасси.
  • Измерьте сопротивление между контактами модулятора управления тормозами прицепа для впускного клапана D5 и питания D4. Сопротивление должно составлять приблизительно 17 Ом.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

23079Впускной клапан модуля управления тормозами прицепаНапряжение было вне допустимого диапазона.
  • Короткое замыкание в жгуте электропроводки модулятора управления тормозами прицепа.
  • Неисправность блока управления.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.
  • Сотрите код неисправности.
  • Проверьте соединения и жгут электропроводки между блоком управления и впускным клапаном модулятора управления тормозами прицепа на наличие короткого замыкания.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

23327Выпускной клапан модуля управления тормозами прицепаНапряжение было вне допустимого диапазона.Короткое замыкание, которое может быть обусловлено следующими причинами:

  • Поврежден жгут проводов.
  • Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
  • Неисправность блока управления.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.
  • Сотрите код неисправности.
  • Проверьте соединения и жгут электропроводки между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа.
  • Отсоедините модулятор управления тормозами прицепа от блока управления. Проверьте электрическую цепь между контактами D5 и D6 и между контактами D6 и D7 на наличие короткого замыкания.
  • Подсоедините модулятор и выполните измерение снова.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

23328Выпускной клапан модуля управления тормозами прицепаНапряжение было вне допустимого диапазона.
  • Короткое замыкание на + 24 В, что может быть обусловлено повреждением жгута электропроводки.
  • Неисправность блока управления.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.
  • Сотрите код неисправности.
  • Проверьте соединения и жгут электропроводки между контактом D6 блока управления и модулятором управления тормозами прицепа на наличие короткого замыкания.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

23332Выпускной клапан модуля управления тормозами прицепаНапряжение было вне допустимого диапазона.Разрыв цепи или короткое замыкание на массу, что может быть обусловлено следующими причинами:

  • Поврежден жгут проводов.
  • Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
  • Неисправность блока управления.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.
  • Сотрите код неисправности.
  • Проверьте соединения и жгут электропроводки между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа на наличие разрыва цепи или короткого замыкания на массу.
  • Отсоедините модулятор управления тормозами прицепа от блока управления. Убедитесь в отсутствии разрыва электрической цепи в жгуте электропроводки между модулятором управления тормозами прицепа и блоком управления.
  • Убедитесь в том, что контакт D6 не имеет короткого замыкания на контакты A11, A12 или массу шасси.
  • Измерьте сопротивление между контактами модулятора управления тормозами прицепа для выпускного клапана D6 и питания D4. Сопротивление должно составлять приблизительно 17 Ом.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

23335Выпускной клапан модуля управления тормозами прицепаНапряжение было вне допустимого диапазона.
  • Короткое замыкание в жгуте электропроводки модулятора управления тормозами прицепа.
  • Неисправность блока управления.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.
  • Сотрите код неисправности.
  • Проверьте соединения и жгут электропроводки между блоком управления и выпускным клапаном модулятора управления тормозами прицепа на наличие короткого замыкания.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

23583Резервный клапан модуля управления тормозами прицепаНапряжение было вне допустимого диапазона.Короткое замыкание, которое может быть обусловлено следующими причинами:

  • Поврежден жгут проводов.
  • Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
  • Неисправность блока управления.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.
  • Сотрите код неисправности.
  • Проверьте соединения и жгут электропроводки между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа.
  • Отсоедините модулятор управления тормозами прицепа от блока управления. Проверьте электрическую цепь между контактами D5 и D7 и между контактами D6 и D7 на наличие короткого замыкания.
  • Подсоедините модулятор управления тормозами прицепа и выполните измерение снова.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

23584Резервный клапан модуля управления тормозами прицепаНапряжение было вне допустимого диапазона.
  • Короткое замыкание на + 24 В, что может быть обусловлено повреждением жгута электропроводки.
  • Неисправность блока управления.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.
  • Сотрите код неисправности.
  • Проверьте соединения и жгут электропроводки между контактом D7 блока управления и модулятором управления тормозами прицепа на наличие короткого замыкания.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

23588Резервный клапан модуля управления тормозами прицепаНапряжение было вне допустимого диапазона.Разрыв цепи или короткое замыкание на массу, что может быть обусловлено следующими причинами:

  • Поврежден жгут проводов.
  • Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
  • Неисправность блока управления.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.
  • Сотрите код неисправности.
  • Проверьте соединения и жгут электропроводки между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа на наличие разрыва цепи или короткого замыкания на массу.
  • Отсоедините модулятор управления тормозами прицепа от блока управления. Убедитесь в отсутствии разрыва электрической цепи в жгуте электропроводки между модулятором управления тормозами прицепа и блоком управления.
  • Убедитесь в том, что контакт D7 не имеет короткого замыкания на контакты A11, A12 или массу шасси.
  • Измерьте сопротивление между контактами модулятора управления тормозами прицепа для резервного клапана D7 и питания D4. Сопротивление должно составлять приблизительно 11 Ом.
23591Резервный клапан модуля управления тормозами прицепаНапряжение было вне допустимого диапазона.
  • Короткое замыкание в жгуте электропроводки модулятора управления тормозами прицепа.
  • Неисправность блока управления.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.
  • Сотрите код неисправности.
  • Проверьте соединения и жгут электропроводки между блоком управления и резервным клапаном модулятора управления тормозами прицепа на наличие короткого замыкания.
  • Если электропроводка имеет повреждение вследствие износа, ее следует отремонтировать или заменить.
  • В качестве последней меры замените блок управления.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

23830Датчик давления модуля управления тормозами прицепаНапряжение было вне допустимого диапазона, ниже 0,3 В.
  • Поврежден жгут проводов.
  • Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
  • Неисправность блока управления.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.
  • Сотрите код неисправности.
  • Проверьте соединения и жгут электропроводки между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа.
  • Отсоедините электрический разъем D от блока управления и измерьте напряжение в блоке управления.
    • Между контактами A12 и D1: 4.5 — 5.5 В.
    • Между контактами A12 и D3: 0 В
    • Между контактами A12 и D2: 0 В
  • Если в электропроводке или соединениях не обнаружена никакая неисправность и питание в порядке, неисправность заключается в модуляторе управления тормозами прицепа.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

23831Датчик давления модуля управления тормозами прицепаНапряжение было вне допустимого диапазона, выше 4,75 В.
  • Поврежден жгут проводов.
  • Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
  • Неисправность блока управления.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.
  • Сотрите код неисправности.
  • Проверьте соединения и жгут электропроводки между модулятором управления тормозами прицепа и блоком управления.
  • Убедитесь в том, что давление питания, подаваемое к модулятору управления тормозами прицепа, не превышает 8.5 бар, и в том, что в модуляторе нет никакой неисправности.
  • Отсоедините электрический разъем D от блока управления и измерьте напряжение в блоке управления.
    • Между контактами A12 и D1: 4.5 — 5.5 В.
    • Между контактами A12 и D3: 0 В
    • Между контактами A12 и D2: 0 В
  • Если в электропроводке или соединениях не обнаружена никакая неисправность и питание в порядке, неисправность заключается в модуляторе управления тормозами прицепа.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

23834Датчик давления модуля управления тормозами прицепаНапряжение было вне допустимого диапазона.
  • Поврежден жгут проводов.
  • Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
  • Неисправность блока управления.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.
  • Сотрите код неисправности.
  • Проверьте соединения и жгут электропроводки между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа.
  • Убедитесь в том, что давление питания, подаваемое к модулятору управления тормозами прицепа, не превышает 8.5 бар.
  • Отсоедините электрический разъем D от блока управления и измерьте напряжение в блоке управления.
    • Между контактами A12 и D1: 4.5 — 5.5 В.
    • Между контактами A12 и D3: 0 В
    • Между контактами A12 и D2: 0 В
  • Если в электропроводке или соединениях не обнаружена никакая неисправность и питание в порядке, неисправность заключается в модуляторе управления тормозами прицепа.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

24128Рабочее давление модуля управления тормозами прицепаВ начале первого торможения после запуска двигателя автомобиля проверьте резервное давление в системе от модулятора управления тормозами прицепа. Если давление отклоняется от ожидаемого значения, генерируется этот код неисправности.
  • Поврежденные или заблокированные магистрали сжатого воздуха между тормозным краном рабочей тормозной системы и модулятором управления тормозами прицепа.
  • Неисправность тормозного крана рабочей тормозной системы.
  • Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
Горит желтый сигнализатор. На комбинации приборов загорается символ с сообщением EBS check-Press-brake pedal.
  • Убедитесь в том, что резервный контур к модулю управления тормозами прицепа в процессе торможения находится под давлением.
  • Если давление не передается правильно, проверьте магистрали сжатого воздуха.
  • При отсутствии неисправностей в магистралях сжатого воздуха проверьте функционирование тормозного крана рабочей тормозной системы.
  • При отсутствии неисправностей в тормозном кране рабочей тормозной системы, проверьте модулятор управления тормозами прицепа.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе.

Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.

24131Модулятор управления тормозами прицепа, выходное соединение управляющего давления для прицепаНаличие давления в модуляторе управления тормозами прицепа, когда тормоза не задействованы.
  • Неисправность клапана стояночного тормоза.
  • Неисправность клапана ручного управления тормозного контура прицепа.
  • Тормозной кран рабочей тормозной системы может быть поврежден или неправильно установлен.
  • Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal».Отпустите стояночный тормоз.

Убедитесь в том, что порт 43 на модуле управления тормозами прицепа не находится под давлением. При наличии давления в контуре неисправен клапан стояночного тормоза или клапан ручного управления. Проверьте работу электрической составляющей клапана стояночного тормоза и всех клапанов ручного управления. Посредством координатора проверьте коды неисправности и статус стояночного тормоза.

  • Проверьте резервное давление (42) без активизации тормозов. При наличии давления убедитесь в правильности установки и работы тормозного крана рабочей тормозной системы.
  • Если неисправность сохраняется, проверьте модулятор управления тормозами прицепа.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе.

Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.

  • Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
  • Подождите 7 секунд.
  • Полностью выжмите педаль тормоза.
  • Удерживайте педаль нажатой не меньше 3 секунд.
  • Отпустите педаль тормоза.
  • Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.

Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.

24133Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепаДатчик давления в модуляторе управления тормозами прицепа определяет, что тормозное давление не достигает требуемого уровня при торможении.
  • Повреждение магистралей сжатого воздуха, идущих к прицепу.
  • Слишком низкое давление питания контура стояночного тормоза и контура тормозной системы прицепа.
  • Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal».
  • Проверьте магистрали сжатого воздуха и их соединения между автомобилем и прицепом.
  • Проверьте давление питания и датчик давления контуров стояночного тормоза и тормозной системы прицепа. Убедитесь в том, что значения измеренного давления соответствуют значениям, считанным из SDP3.
  • Если неисправность сохраняется, проверьте модулятор управления тормозами прицепа.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе.

Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.

  • Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
  • Подождите 7 секунд.
  • Полностью выжмите педаль тормоза.
  • Удерживайте педаль нажатой не меньше 3 секунд.
  • Отпустите педаль тормоза.
  • Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.

Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.

 

24135Рабочее давление модуля управления тормозами прицепаДатчик давления определяет подачу тормозного давления к модулятору управления тормозами прицепа, когда автомобиль не притормаживается.
  • Глушитель модулятора управления тормозами прицепа закупорен.
  • Утечка в тормозном кране рабочей тормозной системы.
  • Утечка во впускном клапане тормозного крана рабочей тормозной системы.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal».
  • Проверьте глушитель модулятора управления тормозами прицепа на предмет закупорки.
  • Проверьте резервное давление (42) без активизации тормозов.
  • При наличии давления убедитесь в правильности установки и работы тормозного крана рабочей тормозной системы.
  • Если после выполнения вышеупомянутых проверок неисправность сохраняется, проверьте модулятор управления тормозами прицепа.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

24137Рабочее давление модуля управления тормозами прицепаДавление в модуляторе управления тормозами прицепа выше допустимого.
  • Неисправен датчик давления модулятора управления тормозами прицепа.
  • Слишком высокое давление питания, подаваемое к модулятору управления тормозами прицепа.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal».Проверьте подачу давления питания к модулю управления тормозами прицепа. Если это давление в норме, неисправность заключается в модуляторе управления тормозами прицепа.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе.

Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.

  • Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
  • Подождите 7 секунд.
  • Полностью выжмите педаль тормоза.
  • Удерживайте педаль нажатой не меньше 3 секунд.
  • Отпустите педаль тормоза.
  • Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.

Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.

24138Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепаТормозное давление в модуляторе управления тормозами прицепа не равно 0 после фазы выпуска атмосферу в конце торможения, и одновременно с этим блок управления EBS долго не получает сигнал стояночного тормоза (несколько минут).
  • Блок управления EBS не получает информацию о статусе стояночного тормоза; информация поступает от координатора по шине CAN.
  • Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal».
  • Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана стояночного тормоза и правильность установки соединений. Посредством координатора проверьте коды неисправности и статус стояночного тормоза.
  • Проверьте, были ли зарегистрированы другие коды неисправности для модулятора управления тормозами прицепа. Если да, следуйте инструкциям.
  • Проверьте модулятор управления тормозами прицепа.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе.

Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.

  • Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
  • Подождите 7 секунд.
  • Полностью выжмите педаль тормоза.
  • Удерживайте педаль нажатой не меньше 3 секунд.
  • Отпустите педаль тормоза.
  • Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.

Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.

24139Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепаТормозное давление в модуляторе управления тормозами прицепа не равно 0 после фазы выпуска атмосферу в конце торможения, и одновременно с этим блок управления EBS получает информацию о неправильной активности сигнала стояночного тормоза в течение длительного времени (несколько минут) во время движения.
  • Блок управления EBS не получает информацию о статусе стояночного тормоза; информация поступает от координатора по шине CAN.
  • Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal».
  • Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана стояночного тормоза и правильность установки соединений. Посредством координатора проверьте коды неисправности и статус стояночного тормоза.
  • Проверьте, были ли зарегистрированы другие коды неисправности для модулятора управления тормозами прицепа. Если да, следуйте инструкциям.
  • Проверьте модулятор управления тормозами прицепа.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе.

Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.

  • Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
  • Подождите 7 секунд.
  • Полностью выжмите педаль тормоза.
  • Удерживайте педаль нажатой не меньше 3 секунд.
  • Отпустите педаль тормоза.
  • Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.

Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.

24140Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепаТормозное давление в модуляторе управления тормозами прицепа не равно 0 после фазы выпуска атмосферу в конце торможения, и одновременно с этим клапан ручного управления тормозами прицепа неправильно активен в течение длительного времени (несколько минут) во время движения.
  • Неправильный сигнал от клапана ручного управления тормозами прицепа.
  • Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal».
  • Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана ручного управления тормозами прицепа и правильность установки соединений.
  • Проверьте, были ли зарегистрированы другие коды неисправности для модулятора управления тормозами прицепа. Если да, следуйте инструкциям.
  • Проверьте модулятор управления тормозами прицепа.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе.

Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.

  • Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
  • Подождите 7 секунд.
  • Полностью выжмите педаль тормоза.
  • Удерживайте педаль нажатой не меньше 3 секунд.
  • Отпустите педаль тормоза.
  • Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.

Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.

24141Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепаТормозное давление в модуляторе управления тормозами прицепа не равно 9 бар после фазы выпуска атмосферу в конце торможения. Не активирован клапан ручного управления тормозами прицепа или стояночный тормоз.
  • Неправильный сигнал от стояночного тормоза.
  • Неправильный сигнал от клапана ручного управления тормозами прицепа.
  • Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal».
  • Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана стояночного тормоза и правильность установки соединений. Посредством координатора проверьте коды неисправности и статус стояночного тормоза.
  • Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана ручного управления и правильность его установки.
  • Проверьте модулятор управления тормозами прицепа.

Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана стояночного тормоза и клапана ручного управления и правильность их установки. Выполните верификацию и, в качестве последней меры, замените модулятор управления тормозами прицепа.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

 

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе.

Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.

  • Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
  • Подождите 7 секунд.
  • Полностью выжмите педаль тормоза.
  • Удерживайте педаль нажатой не меньше 3 секунд.
  • Отпустите педаль тормоза.
  • Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.

Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.

24142Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепаВ модуляторе управления тормозами прицепа присутствует тормозное давление, когда автомобиль не затормаживается, и одновременно с этим блок управления EBS долго не получает сигнал стояночного тормоза (несколько минут).
  • Блок управления EBS не получает информацию о статусе стояночного тормоза; информация поступает от координатора по шине CAN.
  • Тормозной кран рабочей тормозной системы может быть поврежден или неправильно установлен.
  • Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal».
  • Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана стояночного тормоза и правильность установки соединений. Посредством координатора проверьте коды неисправности и статус стояночного тормоза.
  • Проверьте тормозной кран рабочей тормозной системы.
  • Проверьте, были ли зарегистрированы другие коды неисправности для модулятора управления тормозами прицепа. Если да, следуйте инструкциям.
  • Проверьте модулятор управления тормозами прицепа.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе.

Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.

  • Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
  • Подождите 7 секунд.
  • Полностью выжмите педаль тормоза.
  • Удерживайте педаль нажатой не меньше 3 секунд.
  • Отпустите педаль тормоза.
  • Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.

Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.

24143Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепаВ модуляторе управления тормозами прицепа присутствует тормозное давление, и одновременно с этим блок управления EBS получает информацию о неправильной активности сигнала стояночного тормоза в течение длительного времени (несколько минут) во время движения.
  • Блок управления EBS получает недостоверный сигнал от стояночного тормоза; информация поступает от координатора по шине CAN.
  • Поврежденный или неправильно установленный тормозной кран рабочей тормозной системы.
  • Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal».
  • Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана стояночного тормоза и правильность установки соединений. Посредством координатора проверьте коды неисправности и статус стояночного тормоза.
  • Проверьте тормозной кран рабочей тормозной системы.
  • Проверьте, были ли зарегистрированы другие коды неисправности для модулятора управления тормозами прицепа. Если да, следуйте инструкциям.
  • Проверьте модулятор управления тормозами прицепа.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе.

Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.

  • Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
  • Подождите 7 секунд.
  • Полностью выжмите педаль тормоза.
  • Удерживайте педаль нажатой не меньше 3 секунд.
  • Отпустите педаль тормоза.
  • Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.

Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.

24144Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепаТормозное давление в модуляторе управления тормозами прицепа не равно 0 после фазы выпуска атмосферу в конце торможения, и одновременно с этим клапан ручного управления тормозами прицепа неправильно активен в течение длительного времени (несколько минут) во время движения.
  • Неправильный сигнал от клапана ручного управления тормозами прицепа.
  • Тормозной кран рабочей тормозной системы может быть поврежден или неправильно установлен.
  • Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal».
  • Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана ручного управления тормозами прицепа и правильность его установки.
  • Проверьте тормозной кран рабочей тормозной системы.
  • Проверьте, были ли зарегистрированы другие коды неисправности для модулятора управления тормозами прицепа. Если да, следуйте инструкциям.
  • Проверьте модулятор управления тормозами прицепа.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе.

Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.

  • Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
  • Подождите 7 секунд.
  • Полностью выжмите педаль тормоза.
  • Удерживайте педаль нажатой не меньше 3 секунд.
  • Отпустите педаль тормоза.
  • Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.

Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.

24145Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепаНаличие тормозного давления в модуляторе управления тормозами прицепа, когда автомобиль не тормозит. Не активирован клапан ручного управления тормозами прицепа или стояночный тормоз.
  • Неправильный сигнал от стояночного тормоза.
  • Неправильный сигнал от клапана ручного управления тормозами прицепа.
  • Тормозной кран рабочей тормозной системы может быть поврежден или неправильно установлен.
  • Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal».
  • Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана стояночного тормоза и правильность установки соединений. Посредством координатора проверьте коды неисправности и статус стояночного тормоза.
  • Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана ручного управления тормозами прицепа и правильность его установки.
  • Проверьте, находится ли порт 43 на модуляторе управления тормозами прицепа под давлением.
  • Убедитесь в том, что модулятор управления тормозами прицепа не получает резервное давление (42), когда тормоза не активированы. При наличии резервного давления убедитесь в правильности установки тормозного крана рабочей тормозной системы.
  • Проверьте тормозной кран рабочей тормозной системы.
  • Проверьте модулятор управления тормозами прицепа.

Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

 

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

ПРИМЕЧАНИЕ. Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попробуйте при работающем двигателе.

Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.

  • Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. ПРИМЕЧАНИЕ. Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
  • Подождите 7 секунд.
  • Полностью выжмите педаль тормоза.
  • Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
  • Отпустите педаль тормоза.
  • Держите педаль отпущенной в течение как минимум 3 секунд.

Если система определит, что все работает правильно, символ на щитке приборов погаснет и код неисправности станет неактивным.

24146Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепаВысокое тормозное давление. Система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, направляемым к модулятору управления тормозами прицепа, в то время как блок управления EBS длительное время не получал сигнал стояночного тормоза (несколько минут).
  • Блок управления EBS не получает информацию о статусе стояночного тормоза; информация поступает от координатора по шине CAN.
  • Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal».
  • Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана стояночного тормоза и правильность установки соединений. Посредством координатора проверьте коды неисправности и статус стояночного тормоза.
  • Проверьте, были ли зарегистрированы другие коды неисправности для модулятора управления тормозами прицепа. Если да, следуйте инструкциям.
  • Проверьте модулятор управления тормозами прицепа.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе.

Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.

  • Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
  • Подождите 7 секунд.
  • Полностью выжмите педаль тормоза.
  • Удерживайте педаль нажатой не меньше 3 секунд.
  • Отпустите педаль тормоза.
  • Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.

Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.

24147Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепаВысокое тормозное давление. Система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, направляемым к модулятору управления тормозами прицепа, при этом блок управления EBS указывает на то, что сигнал стояночного тормоза в течение длительного времени (несколько минут) активен, когда этого не должно быть.
  • Блок управления EBS получает недостоверный сигнал от стояночного тормоза; информация поступает от координатора по шине CAN.
  • Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal».
  • Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана стояночного тормоза и правильность установки соединений. Посредством координатора проверьте коды неисправности и статус стояночного тормоза.
  • Проверьте, были ли зарегистрированы другие коды неисправности для модулятора управления тормозами прицепа. Если да, следуйте инструкциям.
  • Проверьте модулятор управления тормозами прицепа.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе.

Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.

  • Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
  • Подождите 7 секунд.
  • Полностью выжмите педаль тормоза.
  • Удерживайте педаль нажатой не меньше 3 секунд.
  • Отпустите педаль тормоза.
  • Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.

Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.

24148Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепаВысокое тормозное давление. Система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, направляемым к модулятору управления тормозами прицепа, при этом в течение длительного времени (несколько минут) во время движения клапан ручного управления тормозами прицепа активен, когда этого не должно быть.
  • Неправильный сигнал от клапана ручного управления тормозами прицепа.
  • Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal».
  • Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана ручного управления тормозами прицепа и правильность установки соединений.
  • Проверьте, были ли зарегистрированы другие коды неисправности для модулятора управления тормозами прицепа. Если да, следуйте инструкциям.
  • Проверьте модулятор управления тормозами прицепа.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе.

Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.

  • Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
  • Подождите 7 секунд.
  • Полностью выжмите педаль тормоза.
  • Удерживайте педаль нажатой не меньше 3 секунд.
  • Отпустите педаль тормоза.
  • Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.

Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.

24149Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепаВысокое тормозное давление. Система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, направляемым в модулятор управления тормозами прицепа. Не активирован клапан ручного управления тормозами прицепа или стояночный тормоз.
  • Неправильный сигнал от стояночного тормоза.
  • Неправильный сигнал от клапана ручного управления тормозами прицепа.
  • Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal».
  • Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана стояночного тормоза и правильность установки соединений. Посредством координатора проверьте коды неисправности и статус стояночного тормоза.
  • Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана ручного управления тормозами прицепа и правильность его установки.
  • Проверьте модулятор управления тормозами прицепа.

Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

 

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

ПРИМЕЧАНИЕ. Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попробуйте при работающем двигателе.

Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.

  • Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. ПРИМЕЧАНИЕ. Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
  • Подождите 7 секунд.
  • Полностью выжмите педаль тормоза.
  • Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
  • Отпустите педаль тормоза.
  • Держите педаль отпущенной в течение как минимум 3 секунд.

Если система определит, что все работает правильно, символ на щитке приборов погаснет и код неисправности станет неактивным.

24150Рабочее давление модуля управления тормозами прицепаБлок управления обнаружил отклонение от ожидаемого давления в режиме проверки на беговых барабанах.Механическая неисправность в модуляторе управления тормозами прицепа.Горит желтая контрольная лампа.Замените модулятор управления тормозами прицепа.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

ПРИМЕЧАНИЕ. Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попробуйте при работающем двигателе.

Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.

  • Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. ПРИМЕЧАНИЕ. Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
  • Подождите 7 секунд.
  • Полностью выжмите педаль тормоза.
  • Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
  • Отпустите педаль тормоза.
  • Держите педаль отпущенной в течение как минимум 3 секунд.

Если система определит, что все работает правильно, символ на щитке приборов погаснет и код неисправности станет неактивным.

24340Модулятор управления тормозами прицепа, подача напряжения для датчика давленияСлишком высокое напряжение питания.
  • Поврежден жгут проводов.
  • Неисправен блок управления.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.
  • Проверьте соединения и жгуты электропроводки для штырей D1, D2 и D3 и между проводами на наличие короткого замыкания на +24 В.
  • При отсутствии неисправностей указанных выше элементов, сотрите код неисправности. Если код неисправности регистрируется снова, замените блок управления.

Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

24341Модулятор управления тормозами прицепа, подача напряжения для датчика давленияСлишком низкое напряжение питания.
  • Поврежден жгут проводов.
  • Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
  • Внутренняя неисправность в блоке управления.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.
  • Сотрите код неисправности.
  • Проверьте соединения и жгуты электропроводки между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа на наличие разрывов или короткого замыкания в электрической цепи.
  • Убедитесь в наличии подачи напряжения к модулятору управления тормозами прицепа.
  • Отсоедините электрический разъем D от блока управления и измерьте напряжение на блоке управления.
    • Между контактами A12 и D1: 4.5 — 5.5 В.
    • Между контактами A12 и D3: 0 В
    • Между контактами A12 и D2: 0 В
  • Если в электропроводке или соединениях не обнаружена никакая неисправность и питание в порядке, неисправность заключается в модуляторе управления тормозами прицепа.

Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

24576Модуль управления тормозами прицепаБлок управления получает сигналы от модулятора управления тормозами прицепа, для которого не настроена конфигурация автомобиля.Автомобиль имеет неправильную конфигурацию или поврежденную электропроводку, или блок управления имеет внутреннюю неисправность.Горит красный сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа не работают.
Эта неисправность может вызывать уменьшение эффективности тормозов! Неидентифицированный элемент означает, что система представляет опасность при движении!
  • Убедитесь в том, что конфигурация соответствует установке.
  • Убедитесь в правильности установки блока управления.
  • Проверьте соединения и жгуты электропроводки.
  • В качестве последней меры замените блок управления.

Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

24577Модуль управления тормозами прицепаАвтомобиль запрограммирован для модулятора управления тормозами прицепа, но блок управления регистрирует, что он не установлен на автомобиле.
  • Блок управления запрограммирован для модуля управления тормозами прицепа, но конфигурация автомобиля не настроена для этого.
  • Электропроводка, идущая модулю управления тормозами прицепа, или внутри него может быть повреждена.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.
  • Убедитесь в том, что конфигурация автомобиля соответствует установке.
  • Убедитесь в правильности установки блока управления.
  • Проверьте соединения и жгуты электропроводки между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа.

Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

24608Модуль управления тормозами прицепаНапряжение было вне допустимого диапазона.Короткое замыкание на +24 В, которое может быть обусловлено следующими причинами:

  • Поврежден жгут проводов.
  • Неисправен блок управления.
Горит желтая контрольная лампа.Сотрите код неисправности. Проверьте жгуты электропроводки и электрические разъемы D4, D5, D6 и D7 между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа на наличие короткого замыкания на другие провода.

Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

24609Модуль управления тормозами прицепаНапряжение было вне допустимого диапазона.Короткое замыкание на массу, которое может быть обусловлено следующими причинами:

  • Поврежден жгут проводов.
  • Неисправен блок управления.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.
  • Сотрите код неисправности. Затем проверьте соединения и жгуты электропроводки между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа.
  • Рассоедините электрический разъем D на блоке управления и соединение с модулем управления тормозами прицепа. Проверьте жгут электропроводки на наличие короткого замыкания на массу.
  • Подсоедините модулятор управления тормозами прицепа и выполните проверку на наличие короткого замыкания между контактом D4 и массой системы (A11 и A12).

Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

24615Блок управленияНеисправность силового каскада блока управления для модулятора управления тормозами прицепа.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.
  • Сотрите код неисправности.
  • Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.
  • Выжмите педаль тормоза.
  • Если код неисправности регистрируется снова, замените блок управления.

Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

24621Модуль управления тормозами прицепаОтсутствие обмена данными между модулятором управления тормозами прицепа и блоком управления.Внутренняя неисправность в блоке управления.Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.
  • Сотрите код неисправности.
  • Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.
  • Выжмите педаль тормоза.
  • Если код неисправности регистрируется снова, замените блок управления.

Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

24623Модуль управления тормозами прицепаВпускной и выпускной клапаны модулятора управления тормозами прицепа закорочены друг на друга.
  • Поврежден жгут проводов.
  • Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
  • Внутренняя неисправность в блоке управления.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.
  • Сотрите код неисправности.
  • Проверьте жгуты электропроводки и соединения между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа.
  • Отсоедините электрический разъем D от блока управления. Проверьте жгут электропроводки на наличие короткого замыкания между штырями D5 и D6.
  • Подсоедините модуль управления тормозами прицепа и измерьте сопротивление между штырями D5 и D6. Значение должно быть больше 30 Ом.
  • Убедитесь в отсутствии короткого замыкания между впускным и выпускным клапанами модулятора управления тормозами прицепа.

Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

24624Модуль управления тормозами прицепаРезервный клапан модулятора управления тормозами прицепа закорочен на впускной клапан.
  • Поврежден жгут проводов.
  • Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
  • Внутренняя неисправность в блоке управления.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.
  • Сотрите код неисправности.
  • Проверьте жгуты электропроводки и соединения между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа.
  • Отсоедините электрический разъем D от блока управления. Проверьте жгут электропроводки на наличие короткого замыкания между штырями D5 и D7.
  • Подсоедините модулятор управления тормозами прицепа и измерьте сопротивление между штырями D5 и D7. Значение должно быть больше 25 Ом.
  • Убедитесь в отсутствии короткого замыкания между резервным и впускным клапанами модулятора управления тормозами прицепа.

Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

24625Модуль управления тормозами прицепаРезервный клапан модулятора управления тормозами прицепа закорочен на выпускной клапан.
  • Поврежден жгут проводов.
  • Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
  • Внутренняя неисправность в блоке управления.
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.
  • Сотрите код неисправности.
  • Проверьте жгуты электропроводки и соединения между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа.
  • Отсоедините электрический разъем D от блока управления. Проверьте жгут электропроводки на наличие короткого замыкания между штырями D6 и D7.
  • Подсоедините модулятор управления тормозами прицепа и измерьте сопротивление между штырями D6 и D7. Значение должно быть больше 25 Ом.
  • Убедитесь вотсутствии короткого замыкания между резервным и выпускным клапанами модулятора управления тормозами прицепа.

Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».

24832Вспомогательные клапаны(Aux)Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk. Убедитесь в том, что штырь B17 не имеет короткого замыкания или разрыва в электрической цепи.
24862Вспомогательные клапаны(Aux)Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk. Убедитесь в том, что штырь B17 не имеет короткого замыкания или разрыва в электрической цепи.
24863Вспомогательные клапаны(Aux)Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk. Убедитесь в том, что штырь B17 не имеет короткого замыкания или разрыва в электрической цепи.
24864Вспомогательные клапаны(Aux)Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk. Убедитесь в том, что штырь B17 не имеет короткого замыкания или разрыва в электрической цепи.
24865Вспомогательные клапаны(Aux)Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk. Убедитесь в том, что штырь B17 не имеет короткого замыкания или разрыва в электрической цепи.
24867Вспомогательные клапаны(Aux)Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk. Убедитесь в том, что штырь B17 не имеет короткого замыкания или разрыва в электрической цепи.
25088Блокировка дифференциалаНеправильная конфигурация.Автомобиль имеет неправильную конфигурацию или поврежденную электропроводку, или блок управления имеет внутреннюю неисправность.Горит красный сигнализатор, и функция пользователя по предотвращению активизации блокировки дифференциала работает со сбоями.
  • Убедитесь в том, что конфигурация соответствует установке и устраните все неисправности.
  • Если конфигурация соответствует, проверьте правильность установки блока управления.
  • Проверьте соединения, электрические разъемы и электропроводку. Замените поврежденную электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
  • В качестве последней меры замените блок управления.
25120Блокировка дифференциалаНедопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоке управления.Горит сигнализатор ABS, и функция пользователя по предотвращению активизации блокировки дифференциала работает со сбоями.
  • Сотрите код неисправности и затем проверьте электрические разъемы и электропроводку.
  • Электропроводка проверяется на наличие короткого замыкания на другие провода (штырь A14). Отремонтируйте или замените электропроводку, если она повреждена вследствие износа.
  • В качестве последней меры замените блок управления.
25121Блокировка дифференциалаНедопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, элемента или блока управления.Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по предотвращению активизации блокировки дифференциала работает со сбоями.
  • Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между штырем A14 блока управления и переключателем блокировки дифференциала.
  • Отсоедините переключатель блокировки дифференциала и блока управления.
  • Проверьте электропроводку на наличие короткого замыкания между клеммой A14 и массой шасси. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
  • Проверьте переключатель блокировки дифференциала.
  • В качестве последней меры замените блок управления.
25600Датчик скорости колеса, контур для колеса 1Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован.Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления.Убедитесь в правильности подсоединения датчиков скорости колес к блоку управления.

Если датчики скорости колес правильно подсоединены, проверьте жгут электропроводки.

25629Датчик скорости колеса, контур для колеса 1Сигнал скорости от колеса 1 внезапно пропадает при движении.
  • Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
  • Повреждение жгута электропроводки, датчика скорости колеса, импульсного колеса или модулятора.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрывов в электрической цепи.
  • Проверьте датчик скорости колеса.

Если в указанных выше элементах нет никаких неисправностей, в качестве последней меры замените модулятор.

 

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Этот код неисправности остается активным до тех пор, пока блок управления не подтвердит устранение неисправности.

  • При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Оставьте автомобиль неподвижным в течение как минимум 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Медленно (на протяжении как минимум 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости больше 15 км/ч.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

25635Датчик скорости колеса, контур для колеса 1Неисправность в электрической цепи.
  • Жгуты электропроводки, идущие разным датчикам скорости колес, могут быть накоротко замкнуты друг на друга.
  • Если в жгуте электропроводки неисправность отсутствует, неисправность может заключаться в модуляторе.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания.
  • Отсоедините датчики скорости колес от модулятора и измерьте сопротивление между датчиками скорости колес. Сопротивление должно быть бесконечным.

Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

25641Датчик скорости колеса, контур для колеса 1Неисправность в электрической цепи.
  • Короткое замыкание или разрыв электрической цепи вследствие повреждения жгута электропроводки, разъема или датчика скорости колеса.
  • Неисправность модулятора.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Проверьте электрические разъемы, жгут электропроводки и датчик скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрывов в электрической цепи.
  • Измерьте сопротивление датчика скорости колеса. Величина сопротивления должна находиться приблизительно в пределах 1000 — 1300 Ом.

Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

25645Датчик скорости колеса, контур для колеса 1Электрическая неисправность в модуляторе.Внутренняя неисправность модулятора, к которому подключен датчик скорости колеса.Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.Замените модулятор для подозреваемой цепи.
25795Датчик скорости колеса, контур для колеса 1Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения.
  • Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
  • Деформированное импульсное колесо.
  • Внутренняя неисправность в датчике скорости колеса.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • С помощью SDP3 проверьте начальную скорость.
  • Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком на наличие короткого замыкания или разрыва электрической цепи.
  • В качестве последней меры замените датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

25796Датчик скорости колеса, контур для колеса 1Неправильный сигнал от датчика скорости колеса.
  • Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
  • Грязное, поврежденное или деформированное импульсное колесо.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Очистите импульсное колесо и убедитесь в том, что оно не повреждено.
  • Убедитесь в том, что установлено правильное импульсное колесо.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

  • При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 40 км/ч.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

25797Датчик скорости колеса, контур для колеса 1Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления.Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS.Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.

Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

  • При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Разгоните автомобиль до как минимум 15 км/ч. Затем ведите автомобиль с постоянной скоростью в течение как минимум 15 секунд.

Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию.

25856Датчик скорости колеса, контур для колеса 2Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован.Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления.Убедитесь в правильности подсоединения датчиков скорости колес к блоку управления.

Если датчики скорости колес правильно подсоединены, проверьте жгут электропроводки.

25885Датчик скорости колеса, контур для колеса 2Во время движения внезапно пропал сигнал скорости от колеса №2.
  • Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
  • Повреждение жгута электропроводки, датчика скорости колеса, импульсного колеса или модуля управления.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрыва цепи.
  • Проверьте датчик скорости колеса.

Если по вышеприведенным пунктам неисправности не обнаружены, в качестве последнего средства замените модулятор.

 

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

  • При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

25891Датчик скорости колеса, контур для колеса 2Неисправность в электрической цепи.
  • Жгуты электропроводки, идущие разным датчикам скорости колес, могут быть накоротко замкнуты друг на друга.
  • Если в жгуте электропроводки неисправность отсутствует, неисправность может заключаться в модуляторе.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания.
  • Отсоедините датчики скорости колес от модулятора и измерьте сопротивление между датчиками скорости колес. Сопротивление должно быть бесконечным.

Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

25897Датчик скорости колеса, контур для колеса 2Неисправность в электрической цепи.
  • Короткое замыкание или разрыв электрической цепи вследствие повреждения жгута электропроводки, разъема или датчика скорости колеса.
  • Неисправность модулятора.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Проверьте электрические разъемы, жгут электропроводки и датчик скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрывов в электрической цепи.
  • Измерьте сопротивление датчика скорости колеса. Величина сопротивления должна находиться приблизительно в пределах 1000 — 1300 Ом.

Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

25901Датчик скорости колеса, контур для колеса 2Электрическая неисправность в модуляторе.Внутренняя неисправность модулятора, к которому подключен датчик скорости колеса.Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.Замените модулятор для подозреваемой цепи.
26051Датчик скорости колеса, контур для колеса 2Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения.
  • Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
  • Деформированное импульсное колесо.
  • Внутренняя неисправность в датчике скорости колеса.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • С помощью SDP3 проверьте начальную скорость.
  • Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком на наличие короткого замыкания или разрыва электрической цепи.
  • В качестве последней меры замените датчик.

 

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

  • При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

26052Датчик скорости колеса, контур для колеса 2Неправильный сигнал от датчика скорости колеса.
  • Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
  • Грязное, поврежденное или деформированное импульсное колесо.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Очистите импульсное колесо и убедитесь в том, что оно не повреждено.
  • Убедитесь в том, что установлено правильное импульсное колесо.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

  • При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 40 км/ч.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

 

26053Датчик скорости колеса, контур для колеса 2Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления.Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS.Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.

Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

  • При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Разгоните автомобиль до как минимум 15 км/ч. Затем ведите автомобиль с постоянной скоростью в течение как минимум 15 секунд.

Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию.

26112Датчик скорости колеса, контур для колеса 3Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован.Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления.Убедитесь в правильности подсоединения датчиков скорости колес к блоку управления.

Если датчики скорости колес правильно подсоединены, проверьте жгут электропроводки.

26141Датчик скорости колеса, контур для колеса 3Во время движения внезапно пропал сигнал скорости от колеса №3.
  • Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
  • Повреждение жгута электропроводки, датчика скорости колеса, импульсного колеса или модуля управления.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрыва цепи.
  • Проверьте датчик скорости колеса.

Если по вышеприведенным пунктам неисправности не обнаружены, в качестве последнего средства замените модулятор.

 

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

  • При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

26147Датчик скорости колеса, контур для колеса 3Неисправность в электрической цепи.
  • Жгуты электропроводки, идущие разным датчикам скорости колес, могут быть накоротко замкнуты друг на друга.
  • Если в жгуте электропроводки неисправность отсутствует, неисправность может заключаться в модуляторе.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания.
  • Отсоедините датчики скорости колес от модулятора и измерьте сопротивление между датчиками скорости колес. Сопротивление должно быть бесконечным.

Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

26153Датчик скорости колеса, контур для колеса 3Неисправность в электрической цепи.
  • Короткое замыкание или разрыв электрической цепи вследствие повреждения жгута электропроводки, разъема или датчика скорости колеса.
  • Неисправность модулятора.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Проверьте электрические разъемы, жгут электропроводки и датчик скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрывов в электрической цепи.
  • Измерьте сопротивление датчика скорости колеса. Величина сопротивления должна находиться приблизительно в пределах 1000 — 1300 Ом.

Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

26157Датчик скорости колеса, контур для колеса 3Электрическая неисправность в модуляторе.Внутренняя неисправность модулятора, к которому подключен датчик скорости колеса.Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.Замените модулятор для подозреваемой цепи.
26307Датчик скорости колеса, контур для колеса 3Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения.
  • Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
  • Деформированное импульсное колесо.
  • Внутренняя неисправность в датчике скорости колеса.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • С помощью SDP3 проверьте начальную скорость.
  • Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком на наличие короткого замыкания или разрыва электрической цепи.
  • В качестве последней меры замените датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

  • При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

 

26308Датчик скорости колеса, контур для колеса 3Неправильный сигнал от датчика скорости колеса.
  • Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
  • Грязное, поврежденное или деформированное импульсное колесо.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Очистите импульсное колесо и убедитесь в том, что оно не повреждено.
  • Убедитесь в том, что установлено правильное импульсное колесо.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

  • При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 40 км/ч.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

26309Датчик скорости колеса, контур для колеса 3Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления.Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в файле SOPS автомобиля.

Код неисправности генерируется, если зарегистрированный тахографом коэффициент K не соответствует коэффициенту K блока управления EBS. Это может произойти, если при калибровке тахографа была активирована функция удерживания автомобиля на склоне.

Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.

Убедитесь в правильности коэффициента K тахографа по отношению к коэффициенту K блока управления EBS. Если требуется калибровка тахографа, убедитесь, что в ходе калибровки функция удерживания автомобиля на склоне не активирована. Уделите этому вопросу особое внимание, если речь идет об автобусе с автоматической функцией удерживания на склоне и калибровка выполняется на роликовом тормозном стенде.

Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

  • При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Разгоните автомобиль до как минимум 15 км/ч. Затем ведите автомобиль с постоянной скоростью в течение как минимум 15 секунд.

Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию.

26368Датчик скорости колеса, контур для колеса 4Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован.Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления.Убедитесь в правильности подсоединения датчиков скорости колес к блоку управления.

Если датчики скорости колес правильно подсоединены, проверьте жгут электропроводки.

26397Датчик скорости колеса, контур для колеса 4Во время движения внезапно пропал сигнал скорости от колеса №4.
  • Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
  • Повреждение жгута электропроводки, датчика скорости колеса, импульсного колеса или модуля управления.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрыва цепи.
  • Проверьте датчик скорости колеса.

Если по вышеприведенным пунктам неисправности не обнаружены, в качестве последнего средства замените модулятор.

 

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

  • При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

26403Датчик скорости колеса, контур для колеса 4Неисправность в электрической цепи.
  • Жгуты электропроводки, идущие разным датчикам скорости колес, могут быть накоротко замкнуты друг на друга.
  • Если в жгуте электропроводки неисправность отсутствует, неисправность может заключаться в модуляторе.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания.
  • Отсоедините датчики скорости колес от модулятора и измерьте сопротивление между датчиками скорости колес. Сопротивление должно быть бесконечным.

Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

26409Датчик скорости колеса, контур для колеса 4Неисправность в электрической цепи.
  • Короткое замыкание или разрыв электрической цепи вследствие повреждения жгута электропроводки, разъема или датчика скорости колеса.
  • Неисправность модулятора.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Проверьте электрические разъемы, жгут электропроводки и датчик скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрывов в электрической цепи.
  • Измерьте сопротивление датчика скорости колеса. Величина сопротивления должна находиться приблизительно в пределах 1000 — 1300 Ом.

Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

26413Датчик скорости колеса, контур для колеса 4Электрическая неисправность в модуляторе.Внутренняя неисправность модулятора, к которому подключен датчик скорости колеса.Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.Замените модулятор для подозреваемой цепи.
26563Датчик скорости колеса, контур для колеса 4Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения.
  • Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
  • Деформированное импульсное колесо.
  • Внутренняя неисправность в датчике скорости колеса.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • С помощью SDP3 проверьте начальную скорость.
  • Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком на наличие короткого замыкания или разрыва электрической цепи.
  • В качестве последней меры замените датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

  • При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

 

26564Датчик скорости колеса, контур для колеса 4Неправильный сигнал от датчика скорости колеса.
  • Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
  • Грязное, поврежденное или деформированное импульсное колесо.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Очистите импульсное колесо и убедитесь в том, что оно не повреждено.
  • Убедитесь в том, что установлено правильное импульсное колесо.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

  • При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 40 км/ч.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

 

26565Датчик скорости колеса, контур для колеса 4Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления.Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS.

Код неисправности генерируется, если зарегистрированный тахографом коэффициент K не соответствует коэффициенту K блока управления EBS. Это может произойти, если при калибровке тахографа была активирована функция удерживания автомобиля на склоне.

Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.

Проверьте корректность коэффициента К тахографа относительно коэффициента К блока управления EBS. Если необходима калибровка тахографа, проследите за тем, чтобы в процессе калибровка функция удерживания автомобиля на склоне не была активирована. Обратите на это особое внимание при обслуживании автобуса с автоматической функцией удерживания на склоне, если калибровка выполняется на роликовом стенде для проверки тормозов.

Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

  • При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Разгоните автомобиль до как минимум 15 км/ч. Затем ведите автомобиль с постоянной скоростью в течение как минимум 15 секунд.

Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию.

26624Датчик скорости колеса, контур для колеса 5Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован.Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления.Убедитесь в правильности подсоединения датчиков скорости колес к блоку управления.

Если датчики скорости колес правильно подсоединены, проверьте жгут электропроводки.

26653Датчик скорости колеса, контур для колеса 5Во время движения внезапно пропал сигнал скорости от колеса №5.
  • Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
  • Повреждение жгута электропроводки, датчика скорости колеса, импульсного колеса или модуля управления.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрыва цепи.
  • Проверьте датчик скорости колеса.

Если по вышеприведенным пунктам неисправности не обнаружены, в качестве последнего средства замените модулятор.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

  • При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

26659Датчик скорости колеса, контур для колеса 5Неисправность в электрической цепи.
  • Жгуты электропроводки, идущие разным датчикам скорости колес, могут быть накоротко замкнуты друг на друга.
  • Если в жгуте электропроводки неисправность отсутствует, неисправность может заключаться в модуляторе.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания.
  • Отсоедините датчики скорости колес от модулятора и измерьте сопротивление между датчиками скорости колес. Сопротивление должно быть бесконечным.

Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

26665Датчик скорости колеса, контур для колеса 5Неисправность в электрической цепи.
  • Короткое замыкание или разрыв электрической цепи вследствие повреждения жгута электропроводки, разъема или датчика скорости колеса.
  • Неисправность модулятора.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Проверьте электрические разъемы, жгут электропроводки и датчик скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрывов в электрической цепи.
  • Измерьте сопротивление датчика скорости колеса. Величина сопротивления должна находиться приблизительно в пределах 1000 — 1300 Ом.

Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

26669Датчик скорости колеса, контур для колеса 5Электрическая неисправность в модуляторе.Внутренняя неисправность модулятора, к которому подключен датчик скорости колеса.Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.Замените модулятор для подозреваемой цепи.
26819Датчик скорости колеса, контур для колеса 5Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения.
  • Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
  • Деформированное импульсное колесо.
  • Внутренняя неисправность в датчике скорости колеса.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • С помощью SDP3 проверьте начальную скорость.
  • Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком на наличие короткого замыкания или разрыва электрической цепи.
  • В качестве последней меры замените датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

  • При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

 

26820Датчик скорости колеса, контур для колеса 5Неправильный сигнал от датчика скорости колеса.
  • Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
  • Грязное, поврежденное или деформированное импульсное колесо.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Очистите импульсное колесо и убедитесь в том, что оно не повреждено.
  • Убедитесь в том, что установлено правильное импульсное колесо.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

  • При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 40 км/ч.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

 

26821Датчик скорости колеса, контур для колеса 5Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления.Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS.

Код неисправности генерируется, если зарегистрированный тахографом коэффициент K не соответствует коэффициенту K блока управления EBS. Это может произойти, если при калибровке тахографа была активирована функция удерживания автомобиля на склоне.

Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.

Убедитесь в правильности коэффициента K тахографа по отношению к коэффициенту K блока управления EBS. Если требуется калибровка тахографа, убедитесь, что в ходе калибровки функция удерживания автомобиля на склоне не активирована. Уделите этому вопросу особое внимание, если речь идет об автобусе с автоматической функцией удерживания на склоне и калибровка выполняется на роликовом тормозном стенде.

Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

  • При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Разгоните автомобиль до как минимум 15 км/ч. Затем ведите автомобиль с постоянной скоростью в течение как минимум 15 секунд.

Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию.

26880Датчик скорости колеса, контур для колеса 6Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован.Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления.Убедитесь в правильности подсоединения датчиков скорости колес к блоку управления.

Если датчики скорости колес правильно подсоединены, проверьте жгут электропроводки.

26909Датчик скорости колеса, контур для колеса 6Во время движения внезапно пропал сигнал скорости от колеса №6.
  • Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
  • Повреждение жгута электропроводки, датчика скорости колеса, импульсного колеса или модуля управления.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрыва цепи.
  • Проверьте датчик скорости колеса.

Если по вышеприведенным пунктам неисправности не обнаружены, в качестве последнего средства замените модулятор.

 

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

  • При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

26915Датчик скорости колеса, контур для колеса 6Неисправность в электрической цепи.
  • Жгуты электропроводки, идущие разным датчикам скорости колес, могут быть накоротко замкнуты друг на друга.
  • Если в жгуте электропроводки неисправность отсутствует, неисправность может заключаться в модуляторе.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания.
  • Отсоедините датчики скорости колес от модулятора и измерьте сопротивление между датчиками скорости колес. Сопротивление должно быть бесконечным.

Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

26921Датчик скорости колеса, контур для колеса 6Неисправность в электрической цепи.
  • Короткое замыкание или разрыв электрической цепи вследствие повреждения жгута электропроводки, разъема или датчика скорости колеса.
  • Неисправность модулятора.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Проверьте электрические разъемы, жгут электропроводки и датчик скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрывов в электрической цепи.
  • Измерьте сопротивление датчика скорости колеса. Величина сопротивления должна находиться приблизительно в пределах 1000 — 1300 Ом.

Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

26925Датчик скорости колеса, контур для колеса 6Электрическая неисправность в модуляторе.Внутренняя неисправность модулятора, к которому подключен датчик скорости колеса.Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.Замените модулятор для подозреваемой цепи.
27075Датчик скорости колеса, контур для колеса 6Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения.
  • Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
  • Деформированное импульсное колесо.
  • Внутренняя неисправность в датчике скорости колеса.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • С помощью SDP3 проверьте начальную скорость.
  • Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком на наличие короткого замыкания или разрыва электрической цепи.
  • В качестве последней меры замените датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

  • При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

 

27076Датчик скорости колеса, контур для колеса 6Неправильный сигнал от датчика скорости колеса.
  • Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
  • Грязное, поврежденное или деформированное импульсное колесо.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Очистите импульсное колесо и убедитесь в том, что оно не повреждено.
  • Убедитесь в том, что установлено правильное импульсное колесо.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

  • При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 40 км/ч.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

 

27077Датчик скорости колеса, контур для колеса 6Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления.Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS.

Код неисправности генерируется, если зарегистрированный тахографом коэффициент K не соответствует коэффициенту K блока управления EBS. Это может произойти, если при калибровке тахографа была активирована функция удерживания автомобиля на склоне.

Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.

Убедитесь в правильности коэффициента K тахографа по отношению к коэффициенту K блока управления EBS. Если требуется калибровка тахографа, убедитесь, что в ходе калибровки функция удерживания автомобиля на склоне не активирована. Уделите этому вопросу особое внимание, если речь идет об автобусе с автоматической функцией удерживания на склоне и калибровка выполняется на роликовом тормозном стенде.

Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

  • При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Разгоните автомобиль до как минимум 15 км/ч. Затем ведите автомобиль с постоянной скоростью в течение как минимум 15 секунд.

Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию.

27136Датчик скорости колеса, контур для колеса 7Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован.Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления.Убедитесь в правильности подсоединения датчиков скорости колес к блоку управления.

Если датчики скорости колес правильно подсоединены, проверьте жгут электропроводки.

27165Датчик скорости колеса, контур для колеса 7Во время движения внезапно пропал сигнал скорости от колеса №7.
  • Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
  • Повреждение жгута электропроводки, датчика скорости колеса, импульсного колеса или модуля управления.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрыва цепи.
  • Проверьте датчик скорости колеса.

Если по вышеприведенным пунктам неисправности не обнаружены, в качестве последнего средства замените модулятор.

 

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

  • При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

27171Датчик скорости колеса, контур для колеса 7Неисправность в электрической цепи.
  • Жгуты электропроводки, идущие разным датчикам скорости колес, могут быть накоротко замкнуты друг на друга.
  • Если в жгуте электропроводки неисправность отсутствует, неисправность может заключаться в модуляторе.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания.
  • Отсоедините датчики скорости колес от модулятора и измерьте сопротивление между датчиками скорости колес. Сопротивление должно быть бесконечным.

Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

27177Датчик скорости колеса, контур для колеса 7Неисправность в электрической цепи.
  • Короткое замыкание или разрыв электрической цепи вследствие повреждения жгута электропроводки, разъема или датчика скорости колеса.
  • Неисправность модулятора.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Проверьте электрические разъемы, жгут электропроводки и датчик скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрывов в электрической цепи.
  • Измерьте сопротивление датчика скорости колеса. Величина сопротивления должна находиться приблизительно в пределах 1000 — 1300 Ом.

Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

27181Датчик скорости колеса, контур для колеса 7Электрическая неисправность в модуляторе.Внутренняя неисправность модулятора, к которому подключен датчик скорости колеса.Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.Замените модулятор для подозреваемой цепи.
27331Датчик скорости колеса, контур для колеса 7Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения.
  • Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
  • Деформированное импульсное колесо.
  • Внутренняя неисправность в датчике скорости колеса.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • С помощью SDP3 проверьте начальную скорость.
  • Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком на наличие короткого замыкания или разрыва электрической цепи.
  • В качестве последней меры замените датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

  • При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

 

27332Датчик скорости колеса, контур для колеса 7Неправильный сигнал от датчика скорости колеса.
  • Слишком большое расстояние между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Грязное, поврежденное или деформированное импульсное колесо.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Очистите импульсное колесо и убедитесь в том, что оно не повреждено.
  • Убедитесь в том, что установлено надлежащее импульсное колесо.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Этот код неисправности остается активным до тех пор, пока блок управления не подтвердит устранение неисправности.

  • При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Оставьте автомобиль неподвижным в течение как минимум 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Медленно (на протяжении как минимум 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости больше 40 км/ч.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

 

27333Датчик скорости колеса, контур для колеса 7Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления.Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS.

Код неисправности генерируется, если зарегистрированный тахографом коэффициент K не соответствует коэффициенту K блока управления EBS. Это может произойти, если при калибровке тахографа была активирована функция удерживания автомобиля на склоне.

Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.

Убедитесь в правильности коэффициента K тахографа по отношению к коэффициенту K блока управления EBS. Если требуется калибровка тахографа, убедитесь, что в ходе калибровки функция удерживания автомобиля на склоне не активирована. Уделите этому вопросу особое внимание, если речь идет об автобусе с автоматической функцией удерживания на склоне и калибровка выполняется на роликовом тормозном стенде.

Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

  • При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Разгоните автомобиль до как минимум 15 км/ч. Затем ведите автомобиль с постоянной скоростью в течение как минимум 15 секунд.

Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию.

27392Датчик скорости колеса, контур для колеса 8Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован.Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления.Убедитесь в правильности подсоединения датчиков скорости колес к блоку управления.

Если датчики скорости колес правильно подсоединены, проверьте жгут электропроводки.

27421Датчик скорости колеса, контур для колеса 8Во время движения внезапно пропал сигнал скорости от колеса №8.
  • Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
  • Повреждение жгута электропроводки, датчика скорости колеса, импульсного колеса или модуля управления.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрыва цепи.
  • Проверьте датчик скорости колеса.

Если по вышеприведенным пунктам неисправности не обнаружены, в качестве последнего средства замените модулятор.

 

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

  • При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

27427Датчик скорости колеса, контур для колеса 8Неисправность в электрической цепи.
  • Жгуты электропроводки, идущие разным датчикам скорости колес, могут быть накоротко замкнуты друг на друга.
  • Если в жгуте электропроводки неисправность отсутствует, неисправность может заключаться в модуляторе.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания.
  • Отсоедините датчики скорости колес от модулятора и измерьте сопротивление между датчиками скорости колес. Сопротивление должно быть бесконечным.

Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

27433Датчик скорости колеса, контур для колеса 8Неисправность в электрической цепи.
  • Короткое замыкание или разрыв электрической цепи вследствие повреждения жгута электропроводки, разъема или датчика скорости колеса.
  • Неисправность модулятора.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Проверьте электрические разъемы, жгут электропроводки и датчик скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрывов в электрической цепи.
  • Измерьте сопротивление датчика скорости колеса. Величина сопротивления должна находиться приблизительно в пределах 1000 — 1300 Ом.

Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

27437Датчик скорости колеса, контур для колеса 8Электрическая неисправность в модуляторе.Электрическая неисправность в модуляторе.Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.Замените модулятор для подозреваемой цепи.
27587Датчик скорости колеса, контур для колеса 8Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения.
  • Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
  • Деформированное импульсное колесо.
  • Внутренняя неисправность в датчике скорости колеса.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • С помощью SDP3 проверьте начальную скорость.
  • Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком на наличие короткого замыкания или разрыва электрической цепи.
  • В качестве последней меры замените датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

  • При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

 

27588Датчик скорости колеса, контур для колеса 8Неправильный сигнал от датчика скорости колеса.
  • Слишком большое расстояние между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Грязное, поврежденное или деформированное импульсное колесо.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Очистите импульсное колесо и убедитесь в том, что оно не повреждено.
  • Убедитесь в том, что установлено надлежащее импульсное колесо.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Этот код неисправности остается активным до тех пор, пока блок управления не подтвердит устранение неисправности.

  • При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Оставьте автомобиль неподвижным в течение как минимум 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Медленно (на протяжении как минимум 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости больше 40 км/ч.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

 

27589Датчик скорости колеса, контур для колеса 8Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления.Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS.

Код неисправности генерируется, если зарегистрированный тахографом коэффициент K не соответствует коэффициенту K блока управления EBS. Это может произойти, если при калибровке тахографа была активирована функция удерживания автомобиля на склоне.

Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.

Убедитесь в правильности коэффициента K тахографа по отношению к коэффициенту K блока управления EBS. Если требуется калибровка тахографа, убедитесь, что в ходе калибровки функция удерживания автомобиля на склоне не активирована. Уделите этому вопросу особое внимание, если речь идет об автобусе с автоматической функцией удерживания на склоне и калибровка выполняется на роликовом тормозном стенде.

Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

  • При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Разгоните автомобиль до как минимум 15 км/ч. Затем ведите автомобиль с постоянной скоростью в течение как минимум 15 секунд.

Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию.

27648Датчик скорости колеса, контур для колеса 9Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован.Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления.Убедитесь в правильности подсоединения датчиков скорости колес к блоку управления.

Если датчики скорости колес правильно подсоединены, проверьте жгут электропроводки.

27677Датчик скорости колеса, контур для колеса 9Во время движения внезапно пропал сигнал скорости от колеса №9.
  • Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
  • Повреждение жгута электропроводки, датчика скорости колеса, импульсного колеса или модуля управления.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрыва цепи.
  • Проверьте датчик скорости колеса.

Если по вышеприведенным пунктам неисправности не обнаружены, в качестве последнего средства замените модулятор.

 

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

  • При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

27683Датчик скорости колеса, контур для колеса 9Неисправность в электрической цепи.
  • Жгуты электропроводки, идущие разным датчикам скорости колес, могут быть накоротко замкнуты друг на друга.
  • Если в жгуте электропроводки неисправность отсутствует, неисправность может заключаться в модуляторе.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания.
  • Отсоедините датчики скорости колес от модулятора и измерьте сопротивление между датчиками скорости колес. Сопротивление должно быть бесконечным.

Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

27689Датчик скорости колеса, контур для колеса 9Неисправность в электрической цепи.
  • Короткое замыкание или разрыв электрической цепи вследствие повреждения жгута электропроводки, разъема или датчика скорости колеса.
  • Неисправность модулятора.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Проверьте электрические разъемы, жгут электропроводки и датчик скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрывов в электрической цепи.
  • Измерьте сопротивление датчика скорости колеса. Величина сопротивления должна находиться приблизительно в пределах 1000 — 1300 Ом.

Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

27693Датчик скорости колеса, контур для колеса 9Электрическая неисправность в модуляторе.Внутренняя неисправность модулятора, к которому подключен датчик скорости колеса.Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.Замените модулятор для подозреваемой цепи.
27843Датчик скорости колеса, контур для колеса 9Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения.
  • Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
  • Деформированное импульсное колесо.
  • Внутренняя неисправность в датчике скорости колеса.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • С помощью SDP3 проверьте начальную скорость.
  • Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком на наличие короткого замыкания или разрыва электрической цепи.
  • В качестве последней меры замените датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

  • При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

 

27844Датчик скорости колеса, контур для колеса 9Неправильный сигнал от датчика скорости колеса.
  • Слишком большое расстояние между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Грязное, поврежденное или деформированное импульсное колесо.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Очистите импульсное колесо и убедитесь в том, что оно не повреждено.
  • Убедитесь в том, что установлено надлежащее импульсное колесо.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Этот код неисправности остается активным до тех пор, пока блок управления не подтвердит устранение неисправности.

  • При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Оставьте автомобиль неподвижным в течение как минимум 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Медленно (на протяжении как минимум 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости больше 40 км/ч.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

 

27845Датчик скорости колеса, контур для колеса 9Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления.Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS.

Код неисправности генерируется, если зарегистрированный тахографом коэффициент K не соответствует коэффициенту K блока управления EBS. Это может произойти, если при калибровке тахографа была активирована функция удерживания автомобиля на склоне.

Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.

Проверьте корректность коэффициента К тахографа относительно коэффициента К блока управления EBS. Если необходима калибровка тахографа, проследите за тем, чтобы в процессе калибровка функция удерживания автомобиля на склоне не была активирована. Обратите на это особое внимание при обслуживании автобуса с автоматической функцией удерживания на склоне, если калибровка выполняется на роликовом стенде для проверки тормозов.

Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

  • При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Разгоните автомобиль до как минимум 15 км/ч. Затем ведите автомобиль с постоянной скоростью в течение как минимум 15 секунд.

Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию.

27904Датчик скорости колеса, контур для колеса 10Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован.Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления.Убедитесь в правильности подсоединения датчиков скорости колес к блоку управления.

Если датчики скорости колес правильно подсоединены, проверьте жгут электропроводки.

27933Датчик скорости колеса, контур для колеса 10Во время движения внезапно пропал сигнал скорости от колеса №10.
  • Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
  • Повреждение жгута электропроводки, датчика скорости колеса, импульсного колеса или модуля управления.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрыва цепи.
  • Проверьте датчик скорости колеса.

Если по вышеприведенным пунктам неисправности не обнаружены, в качестве последнего средства замените модулятор.

 

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

  • При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

27939Датчик скорости колеса, контур для колеса 10Неисправность в электрической цепи.
  • Жгуты электропроводки, идущие разным датчикам скорости колес, могут быть накоротко замкнуты друг на друга.
  • Если в жгуте электропроводки неисправность отсутствует, неисправность может заключаться в модуляторе.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания.
  • Отсоедините датчики скорости колес от модулятора и измерьте сопротивление между датчиками скорости колес. Сопротивление должно быть бесконечным.

Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

27945Датчик скорости колеса, контур для колеса 10Неисправность в электрической цепи.
  • Короткое замыкание или разрыв электрической цепи вследствие повреждения жгута электропроводки, разъема или датчика скорости колеса.
  • Неисправность модулятора.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Проверьте электрические разъемы, жгут электропроводки и датчик скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрывов в электрической цепи.
  • Измерьте сопротивление датчика скорости колеса. Величина сопротивления должна находиться приблизительно в пределах 1000 — 1300 Ом.

Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

27949Датчик скорости колеса, контур для колеса 10Электрическая неисправность в модуляторе.Внутренняя неисправность модулятора, к которому подключен датчик скорости колеса.Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.Замените модулятор для подозреваемой цепи.
28099Датчик скорости колеса, контур для колеса 10Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения.
  • Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
  • Деформированное импульсное колесо.
  • Внутренняя неисправность в датчике скорости колеса.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • С помощью SDP3 проверьте начальную скорость.
  • Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком на наличие короткого замыкания или разрыва электрической цепи.
  • В качестве последней меры замените датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

  • При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

 

28100Датчик скорости колеса, контур для колеса 10Неправильный сигнал от датчика скорости колеса.
  • Слишком большое расстояние между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Грязное, поврежденное или деформированное импульсное колесо.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
  • Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
  • Очистите импульсное колесо и убедитесь в том, что оно не повреждено.
  • Убедитесь в том, что установлено надлежащее импульсное колесо.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Этот код неисправности остается активным до тех пор, пока блок управления не подтвердит устранение неисправности.

  • При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Оставьте автомобиль неподвижным в течение как минимум 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
  • Медленно (на протяжении как минимум 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости больше 40 км/ч.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

 

28101Датчик скорости колеса, контур для колеса 10Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления.Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS.

Код неисправности генерируется, если зарегистрированный тахографом коэффициент K не соответствует коэффициенту K блока управления EBS. Это может произойти, если при калибровке тахографа была активирована функция удерживания автомобиля на склоне.

Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.

Убедитесь в правильности коэффициента K тахографа по отношению к коэффициенту K блока управления EBS. Если требуется калибровка тахографа, убедитесь, что в ходе калибровки функция удерживания автомобиля на склоне не активирована. Уделите этому вопросу особое внимание, если речь идет об автобусе с автоматической функцией удерживания на склоне и калибровка выполняется на роликовом тормозном стенде.

Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

  • При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
  • Разгоните автомобиль до как минимум 15 км/ч. Затем ведите автомобиль с постоянной скоростью в течение как минимум 15 секунд.

Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию.

28192Датчик износа, контур для колеса 1Напряжение питания для датчика износа было выше ожидаемого — выше 6 В.Короткое замыкание на +24 В, что может следующими причинами:

  • Повреждение жгута электропроводки.
  • Неисправность блока управления.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.
28199Датчик износа, контур для колеса 1Напряжение питания было ниже 4,5 В при активном контроле износа. Контроль износа активен, когда автомобиль запускается и в течение короткого времени при каждом маневре, сопровождаемом торможением. Когда контроль износа активен, происходит подача питания к датчику износа.Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.

Код неисправности вызывается коротким замыканием на массу. Это может быть вызвано следующими причинами:

  • Повреждение жгута электропроводки одного из датчиков износа.
  • Внутреннее короткое замыкание в одном из датчиков износа.
  • Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиками износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в одном из датчиков износа или в модуляторе.
28200Датчик износа, контур для колеса 1Когда отсутствует подача питания к датчику износа, блок управления определяет, что напряжение не равно 0В. Блок управления генерирует код неисправности, когда напряжение выше 0,2 В.Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.

Причиной неисправности может быть:

  • Короткое замыкание на цепь +5 В.
  • Неисправность в одном из датчиков износа, подключенных к соответствующему модулятору.
  • Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.
  • Код неисправности также может быть генерирован, если в тормозном суппорте присутствует вода, который затем действует в качестве конденсатора и генерирует небольшое напряжение.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте, нет ли неисправности в каком-либо из датчиков износа.
  • Проверьте модулятор для соответствующего контура.

Если модулятор и датчики износа исправны, причиной возможно является тормозной суппорт.

28448Датчик износа, контур для колеса 2Напряжение питания для датчика износа было выше ожидаемого — выше 6 В.Короткое замыкание на +24 В, что может следующими причинами:

  • Повреждение жгута электропроводки.
  • Неисправность блока управления.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.
28455Датчик износа, контур для колеса 2Напряжение питания было ниже 4,5 В при активном контроле износа. Контроль износа активен, когда автомобиль запускается и в течение короткого времени при каждом маневре, сопровождаемом торможением. Когда контроль износа активен, происходит подача питания к датчику износа.Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.

Код неисправности вызывается коротким замыканием на массу. Это может быть вызвано следующими причинами:

  • Повреждение жгута электропроводки одного из датчиков износа.
  • Внутреннее короткое замыкание в одном из датчиков износа.
  • Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиками износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в одном из датчиков износа или в модуляторе.
28456Датчик износа, контур для колеса 2Когда отсутствует подача питания к датчику износа, блок управления определяет, что напряжение не равно 0В. Блок управления генерирует код неисправности, когда напряжение выше 0,2 В.Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.

Причиной неисправности может быть:

  • Короткое замыкание на цепь +5 В.
  • Неисправность в одном из датчиков износа, подключенных к соответствующему модулятору.
  • Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.
  • Код неисправности также может быть генерирован, если в тормозном суппорте присутствует вода, который затем действует в качестве конденсатора и генерирует небольшое напряжение.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте, нет ли неисправности в каком-либо из датчиков износа.
  • Проверьте модулятор для соответствующего контура.

Если модулятор и датчики износа исправны, причиной возможно является тормозной суппорт.

28704Датчик износа, контур для колеса 3Напряжение питания для датчика износа было выше ожидаемого — выше 6 В.Короткое замыкание на +24 В, что может следующими причинами:

  • Повреждение жгута электропроводки.
  • Неисправность блока управления.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.
28711Датчик износа, контур для колеса 3Напряжение питания было ниже 4,5 В при активном контроле износа. Контроль износа активен, когда автомобиль запускается и в течение короткого времени при каждом маневре, сопровождаемом торможением. Когда контроль износа активен, происходит подача питания к датчику износа.Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.

Код неисправности вызывается коротким замыканием на массу. Это может быть вызвано следующими причинами:

  • Повреждение жгута электропроводки одного из датчиков износа.
  • Внутреннее короткое замыкание в одном из датчиков износа.
  • Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиками износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в одном из датчиков износа или в модуляторе.
28712Датчик износа, контур для колеса 3Когда отсутствует подача питания к датчику износа, блок управления определяет, что напряжение не равно 0В. Блок управления генерирует код неисправности, когда напряжение выше 0,2 В.Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.

Причиной неисправности может быть:

  • Короткое замыкание на цепь +5 В.
  • Неисправность в одном из датчиков износа, подключенных к соответствующему модулятору.
  • Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.
  • Код неисправности также может быть генерирован, если в тормозном суппорте присутствует вода, который затем действует в качестве конденсатора и генерирует небольшое напряжение.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте, нет ли неисправности в каком-либо из датчиков износа.
  • Проверьте модулятор для соответствующего контура.

Если модулятор и датчики износа исправны, причиной возможно является тормозной суппорт.

28960Датчик износа, контур для колеса 4Напряжение питания для датчика износа было выше ожидаемого — выше 6 В.Короткое замыкание на +24 В, что может следующими причинами:

  • Повреждение жгута электропроводки.
  • Неисправность блока управления.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.
28967Датчик износа, контур для колеса 4Напряжение питания было ниже 4,5 В при активном контроле износа. Контроль износа активен, когда автомобиль запускается и в течение короткого времени при каждом маневре, сопровождаемом торможением. Когда контроль износа активен, происходит подача питания к датчику износа.Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.

Код неисправности вызывается коротким замыканием на массу. Это может быть вызвано следующими причинами:

  • Повреждение жгута электропроводки одного из датчиков износа.
  • Внутреннее короткое замыкание в одном из датчиков износа.
  • Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиками износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в одном из датчиков износа или в модуляторе.
28968Датчик износа, контур для колеса 4Когда отсутствует подача питания к датчику износа, блок управления определяет, что напряжение не равно 0В. Блок управления генерирует код неисправности, когда напряжение выше 0,2 В.Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.

Причиной неисправности может быть:

  • Короткое замыкание на цепь +5 В.
  • Неисправность в одном из датчиков износа, подключенных к соответствующему модулятору.
  • Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.
  • Код неисправности также может быть генерирован, если в тормозном суппорте присутствует вода, который затем действует в качестве конденсатора и генерирует небольшое напряжение.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте, нет ли неисправности в каком-либо из датчиков износа.
  • Проверьте модулятор для соответствующего контура.

Если модулятор и датчики износа исправны, причиной возможно является тормозной суппорт.

29216Датчик износа, контур для колеса 5Напряжение питания для датчика износа было выше ожидаемого — выше 6 В.Короткое замыкание на +24 В, что может следующими причинами:

  • Повреждение жгута электропроводки.
  • Неисправность блока управления.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.
29223Датчик износа, контур для колеса 5Напряжение питания было ниже 4,5 В при активном контроле износа. Контроль износа активен, когда автомобиль запускается и в течение короткого времени при каждом маневре, сопровождаемом торможением. Когда контроль износа активен, происходит подача питания к датчику износа.Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.

Код неисправности вызывается коротким замыканием на массу. Это может быть вызвано следующими причинами:

  • Повреждение жгута электропроводки одного из датчиков износа.
  • Внутреннее короткое замыкание в одном из датчиков износа.
  • Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиками износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в одном из датчиков износа или в модуляторе.
29224Датчик износа, контур для колеса 5Когда отсутствует подача питания к датчику износа, блок управления определяет, что напряжение не равно 0В. Блок управления генерирует код неисправности, когда напряжение выше 0,2 В.Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.

Причиной неисправности может быть:

  • Короткое замыкание на цепь +5 В.
  • Неисправность в одном из датчиков износа, подключенных к соответствующему модулятору.
  • Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.
  • Код неисправности также может быть генерирован, если в тормозном суппорте присутствует вода, который затем действует в качестве конденсатора и генерирует небольшое напряжение.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте, нет ли неисправности в каком-либо из датчиков износа.
  • Проверьте модулятор для соответствующего контура.

Если модулятор и датчики износа исправны, причиной возможно является тормозной суппорт.

29472Датчик износа, контур для колеса 6Напряжение питания для датчика износа было выше ожидаемого — выше 6 В.Короткое замыкание на +24 В, что может следующими причинами:

  • Повреждение жгута электропроводки.
  • Неисправность блока управления.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.
29479Датчик износа, контур для колеса 6Напряжение питания было ниже 4,5 В при активном контроле износа. Контроль износа активен, когда автомобиль запускается и в течение короткого времени при каждом маневре, сопровождаемом торможением. Когда контроль износа активен, происходит подача питания к датчику износа.Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.

Код неисправности вызывается коротким замыканием на массу. Это может быть вызвано следующими причинами:

  • Повреждение жгута электропроводки одного из датчиков износа.
  • Внутреннее короткое замыкание в одном из датчиков износа.
  • Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиками износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в одном из датчиков износа или в модуляторе.
29480Датчик износа, контур для колеса 6Когда отсутствует подача питания к датчику износа, блок управления определяет, что напряжение не равно 0В. Блок управления генерирует код неисправности, когда напряжение выше 0,2 В.Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.

Причиной неисправности может быть:

  • Короткое замыкание на цепь +5 В.
  • Неисправность в одном из датчиков износа, подключенных к соответствующему модулятору.
  • Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.
  • Код неисправности также может быть генерирован, если в тормозном суппорте присутствует вода, который затем действует в качестве конденсатора и генерирует небольшое напряжение.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте, нет ли неисправности в каком-либо из датчиков износа.
  • Проверьте модулятор для соответствующего контура.

Если модулятор и датчики износа исправны, причиной возможно является тормозной суппорт.

29728Датчик износа, контур для колеса 7Напряжение питания для датчика износа было выше ожидаемого — выше 6 В.Короткое замыкание на +24 В, что может следующими причинами:

  • Повреждение жгута электропроводки.
  • Неисправность блока управления.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.
29735Датчик износа, контур для колеса 7Напряжение питания было ниже 4,5 В при активном контроле износа. Контроль износа активен, когда автомобиль запускается и в течение короткого времени при каждом маневре, сопровождаемом торможением. Когда контроль износа активен, происходит подача питания к датчику износа.Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.

Код неисправности вызывается коротким замыканием на массу. Это может быть вызвано следующими причинами:

  • Повреждение жгута электропроводки одного из датчиков износа.
  • Внутреннее короткое замыкание в одном из датчиков износа.
  • Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиками износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в одном из датчиков износа или в модуляторе.
29736Датчик износа, контур для колеса 7Когда отсутствует подача питания к датчику износа, блок управления определяет, что напряжение не равно 0В. Блок управления генерирует код неисправности, когда напряжение выше 0,2 В.Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.

Причиной неисправности может быть:

  • Короткое замыкание на цепь +5 В.
  • Неисправность в одном из датчиков износа, подключенных к соответствующему модулятору.
  • Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.
  • Код неисправности также может быть генерирован, если в тормозном суппорте присутствует вода, который затем действует в качестве конденсатора и генерирует небольшое напряжение.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте, нет ли неисправности в каком-либо из датчиков износа.
  • Проверьте модулятор для соответствующего контура.

Если модулятор и датчики износа исправны, причиной возможно является тормозной суппорт.

29984Датчик износа, контур для колеса 8Напряжение питания для датчика износа было выше ожидаемого — выше 6 В.Короткое замыкание на +24 В, что может следующими причинами:

  • Повреждение жгута электропроводки.
  • Неисправность блока управления.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.
29991Датчик износа, контур для колеса 8Напряжение питания было ниже 4,5 В при активном контроле износа. Контроль износа активен, когда автомобиль запускается и в течение короткого времени при каждом маневре, сопровождаемом торможением. Когда контроль износа активен, происходит подача питания к датчику износа.Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.

Код неисправности вызывается коротким замыканием на массу. Это может быть вызвано следующими причинами:

  • Повреждение жгута электропроводки одного из датчиков износа.
  • Внутреннее короткое замыкание в одном из датчиков износа.
  • Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиками износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в одном из датчиков износа или в модуляторе.
29992Датчик износа, контур для колеса 8Когда отсутствует подача питания к датчику износа, блок управления определяет, что напряжение не равно 0В. Блок управления генерирует код неисправности, когда напряжение выше 0,2 В.Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.

Причиной неисправности может быть:

  • Короткое замыкание на цепь +5 В.
  • Неисправность в одном из датчиков износа, подключенных к соответствующему модулятору.
  • Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.
  • Код неисправности также может быть генерирован, если в тормозном суппорте присутствует вода, который затем действует в качестве конденсатора и генерирует небольшое напряжение.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте, нет ли неисправности в каком-либо из датчиков износа.
  • Проверьте модулятор для соответствующего контура.

Если модулятор и датчики износа исправны, причиной возможно является тормозной суппорт.

30240Датчик износа, контур для колеса 9Напряжение питания для датчика износа было выше ожидаемого — выше 6 В.Короткое замыкание на +24 В, что может следующими причинами:

  • Повреждение жгута электропроводки.
  • Неисправность блока управления.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.
30247Датчик износа, контур для колеса 9Напряжение питания было ниже 4,5 В при активном контроле износа. Контроль износа активен, когда автомобиль запускается и в течение короткого времени при каждом маневре, сопровождаемом торможением. Когда контроль износа активен, происходит подача питания к датчику износа.Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.

Код неисправности вызывается коротким замыканием на массу. Это может быть вызвано следующими причинами:

  • Повреждение жгута электропроводки одного из датчиков износа.
  • Внутреннее короткое замыкание в одном из датчиков износа.
  • Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиками износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в одном из датчиков износа или в модуляторе.
30248Датчик износа, контур для колеса 9Когда отсутствует подача питания к датчику износа, блок управления определяет, что напряжение не равно 0В. Блок управления генерирует код неисправности, когда напряжение выше 0,2 В.Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.

Причиной неисправности может быть:

  • Короткое замыкание на цепь +5 В.
  • Неисправность в одном из датчиков износа, подключенных к соответствующему модулятору.
  • Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.
  • Код неисправности также может быть генерирован, если в тормозном суппорте присутствует вода, который затем действует в качестве конденсатора и генерирует небольшое напряжение.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте, нет ли неисправности в каком-либо из датчиков износа.
  • Проверьте модулятор для соответствующего контура.

Если модулятор и датчики износа исправны, причиной возможно является тормозной суппорт.

30496Датчик износа, контур для колеса 10Напряжение питания для датчика износа было выше ожидаемого — выше 6 В.Короткое замыкание на +24 В, что может следующими причинами:

  • Повреждение жгута электропроводки.
  • Неисправность блока управления.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.
30503Датчик износа, контур для колеса 10Напряжение питания было ниже 4,5 В при активном контроле износа. Контроль износа активен, когда автомобиль запускается и в течение короткого времени при каждом маневре, сопровождаемом торможением. Когда контроль износа активен, происходит подача питания к датчику износа.Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.

Код неисправности вызывается коротким замыканием на массу. Это может быть вызвано следующими причинами:

  • Повреждение жгута электропроводки одного из датчиков износа.
  • Внутреннее короткое замыкание в одном из датчиков износа.
  • Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиками износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в одном из датчиков износа или в модуляторе.
30504Датчик износа, контур для колеса 10Когда отсутствует подача питания к датчику износа, блок управления определяет, что напряжение не равно 0В. Блок управления генерирует код неисправности, когда напряжение выше 0,2 В.Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.

Причиной неисправности может быть:

  • Короткое замыкание на цепь +5 В.
  • Неисправность в одном из датчиков износа, подключенных к соответствующему модулятору.
  • Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.
  • Код неисправности также может быть генерирован, если в тормозном суппорте присутствует вода, который затем действует в качестве конденсатора и генерирует небольшое напряжение.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте, нет ли неисправности в каком-либо из датчиков износа.
  • Проверьте модулятор для соответствующего контура.

Если модулятор и датчики износа исправны, причиной возможно является тормозной суппорт.

30740Датчик износа, контур для колеса 1Напряжение сигнала было выше допустимого предельного значения, 4,5 В.
  • Повреждение жгута электропроводки между датчиком износа и модулятором.
  • Неисправность датчика износа.
  • Неисправность модулятора.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором в отношении напряжения сигнала.
  • Проверьте датчик износа.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки и датчике износа отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.
30741Датчик износа, контур для колеса 1Напряжение сигнала было ниже допустимого предельного значения, 0,5 В.
  • Повреждение жгута электропроводки между датчиком износа и модулятором.
  • Неисправность датчика износа.
  • Неисправность модулятора.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором в отношении напряжения сигнала.
  • Проверьте датчик износа.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки и датчике износа отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.
30919Датчик износа, контур для колеса 1Слишком большая разница в износе между колесами одного моста.Механическая неисправность в тормозном механизме колесаПредупреждение об износе высвечивается на комбинации приборов.Снимите колесо на соответствующем мосте. Проверьте тормоза колес и оцените степень износа тормозного диска и тормозных колодок.
30996Датчик износа, контур для колеса 2Напряжение сигнала было выше допустимого предельного значения, 4,5 В.
  • Повреждение жгута электропроводки между датчиком износа и модулятором.
  • Неисправность датчика износа.
  • Неисправность модулятора.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором в отношении напряжения сигнала.
  • Проверьте датчик износа.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки и датчике износа отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.
30997Датчик износа, контур для колеса 2Напряжение сигнала было ниже допустимого предельного значения, 0,5 В.
  • Повреждение жгута электропроводки между датчиком износа и модулятором.
  • Неисправность датчика износа.
  • Неисправность модулятора.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором в отношении напряжения сигнала.
  • Проверьте датчик износа.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки и датчике износа отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.
31175Датчик износа, контур для колеса 2Слишком большая разница в износе между колесами одного моста.Механическая неисправность в тормозном механизме колесаПредупреждение об износе высвечивается на комбинации приборов.Снимите колесо на соответствующем мосте. Проверьте тормоза колес и оцените степень износа тормозного диска и тормозных колодок.
31252Датчик износа, контур для колеса 3Напряжение сигнала было выше допустимого предельного значения, 4,5 В.
  • Повреждение жгута электропроводки между датчиком износа и модулятором.
  • Неисправность датчика износа.
  • Неисправность модулятора.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором в отношении напряжения сигнала.
  • Проверьте датчик износа.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки и датчике износа отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.
31253Датчик износа, контур для колеса 3Напряжение сигнала было ниже допустимого предельного значения, 0,5 В.
  • Повреждение жгута электропроводки между датчиком износа и модулятором.
  • Неисправность датчика износа.
  • Неисправность модулятора.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором в отношении напряжения сигнала.
  • Проверьте датчик износа.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки и датчике износа отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.
31431Датчик износа, контур для колеса 3Слишком большая разница в износе между колесами одного моста.Механическая неисправность в тормозном механизме колесаПредупреждение об износе высвечивается на комбинации приборов.Снимите колесо на соответствующем мосте. Проверьте тормоза колес и оцените степень износа тормозного диска и тормозных колодок.
31508Датчик износа, контур для колеса 4Напряжение сигнала было выше допустимого предельного значения, 4,5 В.
  • Повреждение жгута электропроводки между датчиком износа и модулятором.
  • Неисправность датчика износа.
  • Неисправность модулятора.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором в отношении напряжения сигнала.
  • Проверьте датчик износа.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки и датчике износа отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.
31509Датчик износа, контур для колеса 4Напряжение сигнала было ниже допустимого предельного значения, 0,5 В.
  • Повреждение жгута электропроводки между датчиком износа и модулятором.
  • Неисправность датчика износа.
  • Неисправность модулятора.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором в отношении напряжения сигнала.
  • Проверьте датчик износа.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки и датчике износа отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.
31687Датчик износа, контур для колеса 4Слишком большая разница в износе между колесами одного моста.Механическая неисправность в тормозном механизме колесаПредупреждение об износе высвечивается на комбинации приборов.Снимите колесо на соответствующем мосте. Проверьте тормоза колес и оцените степень износа тормозного диска и тормозных колодок.
31764Датчик износа, контур для колеса 5Напряжение сигнала было выше допустимого предельного значения, 4,5 В.
  • Повреждение жгута электропроводки между датчиком износа и модулятором.
  • Неисправность датчика износа.
  • Неисправность модулятора.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором в отношении напряжения сигнала.
  • Проверьте датчик износа.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки и датчике износа отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.
31765Датчик износа, контур для колеса 5Напряжение сигнала было ниже допустимого предельного значения, 0,5 В.
  • Повреждение жгута электропроводки между датчиком износа и модулятором.
  • Неисправность датчика износа.
  • Неисправность модулятора.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором в отношении напряжения сигнала.
  • Проверьте датчик износа.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки и датчике износа отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.
31943Датчик износа, контур для колеса 5Слишком большая разница в износе между колесами одного моста.Механическая неисправность в тормозном механизме колесаПредупреждение об износе высвечивается на комбинации приборов.Снимите колесо на соответствующем мосте. Проверьте тормоза колес и оцените степень износа тормозного диска и тормозных колодок.
32020Датчик износа, контур для колеса 6Напряжение сигнала было выше допустимого предельного значения, 4,5 В.
  • Повреждение жгута электропроводки между датчиком износа и модулятором.
  • Неисправность датчика износа.
  • Неисправность модулятора.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором в отношении напряжения сигнала.
  • Проверьте датчик износа.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки и датчике износа отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.
32021Датчик износа, контур для колеса 6Напряжение сигнала было ниже допустимого предельного значения, 0,5 В.
  • Повреждение жгута электропроводки между датчиком износа и модулятором.
  • Неисправность датчика износа.
  • Неисправность модулятора.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором в отношении напряжения сигнала.
  • Проверьте датчик износа.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки и датчике износа отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.
32199Датчик износа, контур для колеса 6Слишком большая разница в износе между колесами одного моста.Механическая неисправность в тормозном механизме колесаПредупреждение об износе высвечивается на комбинации приборов.Снимите колесо на соответствующем мосте. Проверьте тормоза колес и оцените степень износа тормозного диска и тормозных колодок.
32276Датчик износа, контур для колеса 7Напряжение сигнала было выше допустимого предельного значения, 4,5 В.
  • Повреждение жгута электропроводки между датчиком износа и модулятором.
  • Неисправность датчика износа.
  • Неисправность модулятора.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором в отношении напряжения сигнала.
  • Проверьте датчик износа.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки и датчике износа отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.
32277Датчик износа, контур для колеса 7Напряжение сигнала было ниже допустимого предельного значения, 0,5 В.
  • Повреждение жгута электропроводки между датчиком износа и модулятором.
  • Неисправность датчика износа.
  • Неисправность модулятора.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором в отношении напряжения сигнала.
  • Проверьте датчик износа.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки и датчике износа отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.
32455Датчик износа, контур для колеса 7Слишком большая разница в износе между колесами одного моста.Механическая неисправность в тормозном механизме колесаПредупреждение об износе высвечивается на комбинации приборов.Снимите колесо на соответствующем мосте. Проверьте тормоза колес и оцените степень износа тормозного диска и тормозных колодок.
32532Датчик износа, контур для колеса 8Напряжение сигнала было выше допустимого предельного значения, 4,5 В.
  • Повреждение жгута электропроводки между датчиком износа и модулятором.
  • Неисправность датчика износа.
  • Неисправность модулятора.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором в отношении напряжения сигнала.
  • Проверьте датчик износа.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки и датчике износа отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.
32533Датчик износа, контур для колеса 8Напряжение сигнала было ниже допустимого предельного значения, 0,5 В.
  • Повреждение жгута электропроводки между датчиком износа и модулятором.
  • Неисправность датчика износа.
  • Неисправность модулятора.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором в отношении напряжения сигнала.
  • Проверьте датчик износа.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки и датчике износа отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.
32711Датчик износа, контур для колеса 8Слишком большая разница в износе между колесами одного моста.Механическая неисправность в тормозном механизме колесаПредупреждение об износе высвечивается на комбинации приборов.Снимите колесо на соответствующем мосте. Проверьте тормоза колес и оцените степень износа тормозного диска и тормозных колодок.
32788Датчик износа, контур для колеса 9Напряжение сигнала было выше допустимого предельного значения, 4,5 В.
  • Повреждение жгута электропроводки между датчиком износа и модулятором.
  • Неисправность датчика износа.
  • Неисправность модулятора.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором в отношении напряжения сигнала.
  • Проверьте датчик износа.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки и датчике износа отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.
32789Датчик износа, контур для колеса 9Напряжение сигнала было ниже допустимого предельного значения, 0,5 В.
  • Повреждение жгута электропроводки между датчиком износа и модулятором.
  • Неисправность датчика износа.
  • Неисправность модулятора.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором в отношении напряжения сигнала.
  • Проверьте датчик износа.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки и датчике износа отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.
32967Датчик износа, контур для колеса 9Слишком большая разница в износе между колесами одного моста.Механическая неисправность в тормозном механизме колесаПредупреждение об износе высвечивается на комбинации приборов.Снимите колесо на соответствующем мосте. Проверьте тормоза колес и оцените степень износа тормозного диска и тормозных колодок.
33044Датчик износа, контур для колеса 10Напряжение сигнала было выше допустимого предельного значения, 4,5 В.
  • Повреждение жгута электропроводки между датчиком износа и модулятором.
  • Неисправность датчика износа.
  • Неисправность модулятора.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором в отношении напряжения сигнала.
  • Проверьте датчик износа.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки и датчике износа отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.
33045Датчик износа, контур для колеса 10Напряжение сигнала было ниже допустимого предельного значения, 0,5 В.
  • Повреждение жгута электропроводки между датчиком износа и модулятором.
  • Неисправность датчика износа.
  • Неисправность модулятора.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.

Функция контроля износа отключена.

  • Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором в отношении напряжения сигнала.
  • Проверьте датчик износа.
  • Если неисправность в жгуте электропроводки и датчике износа отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.
33223Датчик износа, контур для колеса 10Слишком большая разница в износе между колесами одного моста.Механическая неисправность в тормозном механизме колесаПредупреждение об износе высвечивается на комбинации приборов.Снимите колесо на соответствующем мосте. Проверьте тормоза колес и оцените степень износа тормозного диска и тормозных колодок.
33283Модулятор, контур для колеса 1Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
33287Модулятор, контур для колеса 1Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
33289Модулятор, контур для колеса 1Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Блок управления заменён, но не адаптирован к Scania.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Убедитесь в том, что на автомобиль был установлен модулятор, адаптированный для автомобилей Scania. В противном случае необходимо заменить модулятор.
33317Не используется компанией Scania.Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania.
33325Модулятор, контур для колеса 1Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
33326Не используется компанией Scania.Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania.
33430Модулятор, контур для колеса 1Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
33431Модулятор, контур для колеса 1Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
33433Модулятор, контур для колеса 1Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Блок управления не смог сохранить данные из-за выключения напряжения питания (UB). Внутренняя неисправность в модуляторе.Не отключайте аккумуляторную батарею сразу после поворота ключа зажигания в положение «Стоянка». Перед отключением аккумуляторной батареи должно пройти не менее 5 секунд.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
33436Модулятор, контур для колеса 1Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
33437Модулятор, контур для колеса 1Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
33440Модулятор, контур для колеса 1Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
33442Модулятор, контур для колеса 1Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность в модуляторе или в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Если регистрируется код неисправности только для одного модулятора, его следует заменить.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
33539Модулятор, контур для колеса 2Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
33543Модулятор, контур для колеса 2Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
33545Модулятор, контур для колеса 2Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Блок управления заменён, но не адаптирован к Scania.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Убедитесь в том, что на автомобиль был установлен модулятор, адаптированный для автомобилей Scania. В противном случае необходимо заменить модулятор.
33573Не используется компанией Scania.Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania.
33581Модулятор, контур для колеса 2Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
33582Не используется компанией Scania.Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania.
33686Модулятор, контур для колеса 2Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
33687Модулятор, контур для колеса 2Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
33689Модулятор, контур для колеса 2Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Блок управления не смог сохранить данные из-за выключения напряжения питания (UB). Внутренняя неисправность в модуляторе.Не отключайте аккумуляторную батарею сразу после поворота ключа зажигания в положение «Стоянка». Перед отключением аккумуляторной батареи должно пройти не менее 5 секунд.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
33692Модулятор, контур для колеса 2Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
33693Модулятор, контур для колеса 2Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
33696Модулятор, контур для колеса 2Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
33698Модулятор, контур для колеса 2Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность в модуляторе или в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Если регистрируется код неисправности только для одного модулятора, его следует заменить.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
33795Модулятор, контур для колеса 3Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
33799Модулятор, контур для колеса 3Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
33801Модулятор, контур для колеса 3Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Блок управления заменён, но не адаптирован к Scania.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Убедитесь в том, что на автомобиль был установлен модулятор, адаптированный для автомобилей Scania. В противном случае необходимо заменить модулятор.
33829Не используется компанией Scania.Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania.
33837Модулятор, контур для колеса 3Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
33838Не используется компанией Scania.Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania.
33942Модулятор, контур для колеса 3Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
33943Модулятор, контур для колеса 3Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
33945Модулятор, контур для колеса 3Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Блок управления не смог сохранить данные из-за выключения напряжения питания (UB). Внутренняя неисправность в модуляторе.Не отключайте аккумуляторную батарею сразу после поворота ключа зажигания в положение «Стоянка». Перед отключением аккумуляторной батареи должно пройти не менее 5 секунд.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
33948Модулятор, контур для колеса 3Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
33949Модулятор, контур для колеса 3Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
33952Модулятор, контур для колеса 3Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
33954Модулятор, контур для колеса 3Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность в модуляторе или в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Если регистрируется код неисправности только для одного модулятора, его следует заменить.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
34051Модулятор, контур для колеса 4Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
34055Модулятор, контур для колеса 4Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
34057Модулятор, контур для колеса 4Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Блок управления заменён, но не адаптирован к Scania.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Убедитесь в том, что на автомобиль был установлен модулятор, адаптированный для автомобилей Scania. В противном случае необходимо заменить модулятор.
34085Не используется компанией Scania.Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania.
34093Модулятор, контур для колеса 4Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
34094Не используется компанией Scania.Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania.
34198Модулятор, контур для колеса 4Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
34199Модулятор, контур для колеса 4Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
34201Модулятор, контур для колеса 4Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Блок управления не смог сохранить данные из-за выключения напряжения питания (UB). Внутренняя неисправность в модуляторе.Не отключайте аккумуляторную батарею сразу после поворота ключа зажигания в положение «Стоянка». Перед отключением аккумуляторной батареи должно пройти не менее 5 секунд.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
34204Модулятор, контур для колеса 4Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
34205Модулятор, контур для колеса 4Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
34208Модулятор, контур для колеса 4Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
34210Модулятор, контур для колеса 4Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность в модуляторе или в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Если регистрируется код неисправности только для одного модулятора, его следует заменить.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
34307Модулятор, контур для колеса 5Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
34311Модулятор, контур для колеса 5Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
34313Модулятор, контур для колеса 5Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Блок управления заменён, но не адаптирован к Scania.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Убедитесь в том, что на автомобиль был установлен модулятор, адаптированный для автомобилей Scania. В противном случае необходимо заменить модулятор.
34341Не используется компанией Scania.Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania.
34349Модулятор, контур для колеса 5Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
34350Не используется компанией Scania.Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania.
34454Модулятор, контур для колеса 5Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
34455Модулятор, контур для колеса 5Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
34457Модулятор, контур для колеса 5Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Блок управления не смог сохранить данные из-за выключения напряжения питания (UB). Внутренняя неисправность в модуляторе.Не отключайте аккумуляторную батарею сразу после поворота ключа зажигания в положение «Стоянка». Перед отключением аккумуляторной батареи должно пройти не менее 5 секунд.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
34460Модулятор, контур для колеса 5Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
34461Модулятор, контур для колеса 5Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
34464Модулятор, контур для колеса 5Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
34466Модулятор, контур для колеса 5Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность в модуляторе или в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Если регистрируется код неисправности только для одного модулятора, его следует заменить.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
34563Модулятор, контур для колеса 6Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
34567Модулятор, контур для колеса 6Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
34569Модулятор, контур для колеса 6Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Блок управления заменён, но не адаптирован к Scania.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Убедитесь в том, что на автомобиль был установлен модулятор, адаптированный для автомобилей Scania. В противном случае необходимо заменить модулятор.
34597Не используется компанией Scania.Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania.
34605Модулятор, контур для колеса 6Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
34606Не используется компанией Scania.Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania.
34710Модулятор, контур для колеса 6Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
34711Модулятор, контур для колеса 6Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
34713Модулятор, контур для колеса 6Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Блок управления не смог сохранить данные из-за выключения напряжения питания (UB). Внутренняя неисправность в модуляторе.Не отключайте аккумуляторную батарею сразу после поворота ключа зажигания в положение «Стоянка». Перед отключением аккумуляторной батареи должно пройти не менее 5 секунд.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
34716Модулятор, контур для колеса 6Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
34717Модулятор, контур для колеса 6Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
34720Модулятор, контур для колеса 6Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
34722Модулятор, контур для колеса 6Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность в модуляторе или в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Если регистрируется код неисправности только для одного модулятора, его следует заменить.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
34819Модулятор, контур для колеса 7Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
34823Модулятор, контур для колеса 7Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
34825Модулятор, контур для колеса 7Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Блок управления заменён, но не адаптирован к Scania.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Убедитесь в том, что на автомобиль был установлен модулятор, адаптированный для автомобилей Scania. В противном случае необходимо заменить модулятор.
34853Не используется компанией Scania.Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania.
34861Модулятор, контур для колеса 7Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
34862Не используется компанией Scania.Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania.
34966Модулятор, контур для колеса 7Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
34967Модулятор, контур для колеса 7Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
34969Модулятор, контур для колеса 7Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Блок управления не смог сохранить данные из-за выключения напряжения питания (UB). Внутренняя неисправность в модуляторе.Не отключайте аккумуляторную батарею сразу после поворота ключа зажигания в положение «Стоянка». Перед отключением аккумуляторной батареи должно пройти не менее 5 секунд.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
34972Модулятор, контур для колеса 7Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
34973Модулятор, контур для колеса 7Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
34976Модулятор, контур для колеса 7Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
34978Модулятор, контур для колеса 7Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность в модуляторе или в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Если регистрируется код неисправности только для одного модулятора, его следует заменить.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
35075Модулятор, контур для колеса 8Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
35079Модулятор, контур для колеса 8Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
35081Модулятор, контур для колеса 8Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Блок управления заменён, но не адаптирован к Scania.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Убедитесь в том, что на автомобиль был установлен модулятор, адаптированный для автомобилей Scania. В противном случае необходимо заменить модулятор.
35109Не используется компанией Scania.Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania.
35117Модулятор, контур для колеса 8Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
35118Не используется компанией Scania.Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania.
35222Модулятор, контур для колеса 8Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
35223Модулятор, контур для колеса 8Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
35225Модулятор, контур для колеса 8Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Блок управления не смог сохранить данные из-за выключения напряжения питания (UB). Внутренняя неисправность в модуляторе.Не отключайте аккумуляторную батарею сразу после поворота ключа зажигания в положение «Стоянка». Перед отключением аккумуляторной батареи должно пройти не менее 5 секунд.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
35228Модулятор, контур для колеса 8Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
35229Модулятор, контур для колеса 8Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
35232Модулятор, контур для колеса 8Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
35234Модулятор, контур для колеса 8Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность в модуляторе или в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Если регистрируется код неисправности только для одного модулятора, его следует заменить.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
35331Модулятор, контур для колеса 9Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
35335Модулятор, контур для колеса 9Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
35337Модулятор, контур для колеса 9Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Блок управления заменён, но не адаптирован к Scania.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Убедитесь в том, что на автомобиль был установлен модулятор, адаптированный для автомобилей Scania. В противном случае необходимо заменить модулятор.
35365Не используется компанией Scania.Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania.
35373Модулятор, контур для колеса 9Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
35374Не используется компанией Scania.Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania.
35478Модулятор, контур для колеса 9Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
35479Модулятор, контур для колеса 9Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
35481Модулятор, контур для колеса 9Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Блок управления не смог сохранить данные из-за выключения напряжения питания (UB). Внутренняя неисправность в модуляторе.Не отключайте аккумуляторную батарею сразу после поворота ключа зажигания в положение «Стоянка». Перед отключением аккумуляторной батареи должно пройти не менее 5 секунд.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
35484Модулятор, контур для колеса 9Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
35485Модулятор, контур для колеса 9Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
35488Модулятор, контур для колеса 9Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
35490Модулятор, контур для колеса 9Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность в модуляторе или в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Если регистрируется код неисправности только для одного модулятора, его следует заменить.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
35587Модулятор, контур для колеса 10Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
35591Модулятор, контур для колеса 10Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
35593Модулятор, контур для колеса 10Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Блок управления заменён, но не адаптирован к Scania.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Убедитесь в том, что на автомобиль был установлен модулятор, адаптированный для автомобилей Scania. В противном случае необходимо заменить модулятор.
35621Не используется компанией Scania.Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania.
35629Модулятор, контур для колеса 10Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
35630Не используется компанией Scania.Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania.
35734Модулятор, контур для колеса 10Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
35735Модулятор, контур для колеса 10Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
35737Модулятор, контур для колеса 10Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Блок управления не смог сохранить данные из-за выключения напряжения питания (UB). Внутренняя неисправность в модуляторе.Не отключайте аккумуляторную батарею сразу после поворота ключа зажигания в положение «Стоянка». Перед отключением аккумуляторной батареи должно пройти не менее 5 секунд.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
35740Модулятор, контур для колеса 10Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
35741Модулятор, контур для колеса 10Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
35744Модулятор, контур для колеса 10Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности и перезапустите систему.
  • Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
35746Модулятор, контур для колеса 10Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность в модуляторе или в блоке управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Если регистрируется код неисправности только для одного модулятора, его следует заменить.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
35872Модулятор, контур для колеса 1Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоке управления.Горит желтая контрольная лампа.Сотрите код неисправности. Проверьте электрические разъемы и электропроводку проблемного модулятора на наличие короткого замыкания на + аккумулятора. Отремонтируйте или замените электропроводку, если она повреждена в результате перетирания.
35873Модулятор, контур для колеса 1Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, элемента или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления и модулятором. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
  • Рассоедините электрические разъемы модулятора и проверьте наличие короткого замыкания между электрической цепью напряжения питания и массой (системы) и между электрической цепью напряжения питания и массой (шасси).
  • Замените поврежденный модулятор.
  • В заключение замените блок управления.
35874Модулятор, контур для колеса 1Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на клемму 15 питания вследствие повреждения электропроводки или внутренней неисправности в блоке управления.Горит красная контрольная лампа.Сотрите код неисправности и проверьте электропроводку модулятора. Проверьте между штырем A13 и электрической цепью напряжения питания модулятора. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа. В заключение замените блок управления.
35875Модулятор, контур для колеса 1Блок управления получает неправильный сигнал напряжения от модуля управления.Жгуты электропроводки подачи напряжения для модуля управления могут быть закорочены друг на друга.

Неисправность может также произойти после прокладки провода близко от жгута электропроводки EBS, что может вызвать электромагнитные помехи. Причиной также может быть перемещение аккумулятора.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Красный сигнализатор включен. Для каждого отдельного модулятора зарегистрирован код неисправности одинакового типа.Убедитесь в том, что в электропроводке подачи напряжения питания к модулю управления нет короткого замыкания на другие провода.

Убедитесь, что электрическая система автомобиля не изменялась (признаком чего может являться, например, наличие других проводов вблизи от жгута электропроводки EBS), также проверьте положение аккумулятора.

35885Напряжение питания к модулятору, цепь колеса 1Напряжение было вне допустимого диапазона.Короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания, идущей к модулятору. Неисправность может находиться либо в жгуте электропроводки, либо внутри модулятора.Проверьте жгут электропроводки модуля управления на наличие короткого замыкания между цепью питания и массой шасси.

Отсоедините жгут электропроводки от модуля управления и выполните измерение между цепью питания и массой шасси.

36046Модулятор, контур для колеса 1Слишком высокая сила тока.Повреждение модулятора или соответствующей электропроводки.

Причиной неисправности также может быть сломанный генератор; неисправность генератора может привести к высокому напряжению, вследствие чего через блок управления к модулю управления будет проходить высокий ток.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Проверьте электропроводку и разъемы.

Проверьте генератор.

Если указанное выше в порядке, замените модуль управления.

36128Модулятор, контур для колеса 2Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоке управления.Горит желтая контрольная лампа.Сотрите код неисправности. Проверьте электрические разъемы и электропроводку проблемного модулятора на наличие короткого замыкания на + аккумулятора. Отремонтируйте или замените электропроводку, если она повреждена в результате перетирания.
36129Модулятор, контур для колеса 2Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, элемента или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления и модулятором. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
  • Рассоедините электрические разъемы модулятора и проверьте наличие короткого замыкания между электрической цепью напряжения питания и массой (системы) и между электрической цепью напряжения питания и массой (шасси).
  • Замените поврежденный модулятор.
  • В заключение замените блок управления.
36130Модулятор, контур для колеса 2Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на клемму 15 питания вследствие повреждения электропроводки или внутренней неисправности в блоке управления.Горит красная контрольная лампа.Сотрите код неисправности и проверьте электропроводку модулятора. Проверьте между штырем A13 и электрической цепью напряжения питания модулятора. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа. В заключение замените блок управления.
36131Модулятор, контур для колеса 2Блок управления получает неправильный сигнал напряжения от модуля управления.Жгуты электропроводки подачи напряжения для модуля управления могут быть закорочены друг на друга.

Неисправность может также произойти после прокладки провода близко от жгута электропроводки EBS, что может вызвать электромагнитные помехи. Причиной также может быть перемещение аккумулятора.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Красный сигнализатор включен. Для каждого отдельного модулятора зарегистрирован код неисправности одинакового типа.Убедитесь в том, что в электропроводке подачи напряжения питания к модулю управления нет короткого замыкания на другие провода.

Убедитесь, что электрическая система автомобиля не изменялась (признаком чего может являться, например, наличие других проводов вблизи от жгута электропроводки EBS), также проверьте положение аккумулятора.

36141Напряжение питания к модулятору, цепь колеса 2Напряжение было вне допустимого диапазона.Короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания, идущей к модулятору. Неисправность может находиться либо в жгуте электропроводки, либо внутри модулятора.Проверьте жгут электропроводки модуля управления на наличие короткого замыкания между цепью питания и массой шасси.

Отсоедините жгут электропроводки от модуля управления и выполните измерение между цепью питания и массой шасси.

36302Модулятор, контур для колеса 2Слишком высокая сила тока.Повреждение модулятора или соответствующей электропроводки.

Причиной неисправности также может быть сломанный генератор; неисправность генератора может привести к высокому напряжению, вследствие чего через блок управления к модулю управления будет проходить высокий ток.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Проверьте электропроводку и разъемы.

Проверьте генератор.

Если указанное выше в порядке, замените модуль управления.

36384Модулятор, контур для колеса 3Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоке управления.Горит желтая контрольная лампа.Сотрите код неисправности. Проверьте электрические разъемы и электропроводку проблемного модулятора на наличие короткого замыкания на + аккумулятора. Отремонтируйте или замените электропроводку, если она повреждена в результате перетирания.
36385Модулятор, контур для колеса 3Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, элемента или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления и модулятором. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
  • Рассоедините электрические разъемы модулятора и проверьте наличие короткого замыкания между электрической цепью напряжения питания и массой (системы) и между электрической цепью напряжения питания и массой (шасси).
  • Замените поврежденный модулятор.
  • В заключение замените блок управления.
36386Модулятор, контур для колеса 3Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на клемму 15 питания вследствие повреждения электропроводки или внутренней неисправности в блоке управления.Горит красная контрольная лампа.Сотрите код неисправности и проверьте электропроводку модулятора. Проверьте между штырем A13 и электрической цепью напряжения питания модулятора. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа. В заключение замените блок управления.
36387Модулятор, контур для колеса 3Блок управления получает неправильный сигнал напряжения от модуля управления.Жгуты электропроводки подачи напряжения для модуля управления могут быть закорочены друг на друга.

Неисправность может также произойти после прокладки провода близко от жгута электропроводки EBS, что может вызвать электромагнитные помехи. Причиной также может быть перемещение аккумулятора.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Красный сигнализатор включен. Для каждого отдельного модулятора зарегистрирован код неисправности одинакового типа.Убедитесь в том, что в электропроводке подачи напряжения питания к модулю управления нет короткого замыкания на другие провода.

Убедитесь, что электрическая система автомобиля не изменялась (признаком чего может являться, например, наличие других проводов вблизи от жгута электропроводки EBS), также проверьте положение аккумулятора.

36397Напряжение питания к модулятору, цепь колеса 3Напряжение было вне допустимого диапазона.Короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания, идущей к модулятору. Неисправность может находиться либо в жгуте электропроводки, либо внутри модулятора.Проверьте жгут электропроводки модуля управления на наличие короткого замыкания между цепью питания и массой шасси.

Отсоедините жгут электропроводки от модуля управления и выполните измерение между цепью питания и массой шасси.

36558Модулятор, контур для колеса 3Слишком высокая сила тока.Повреждение модулятора или соответствующей электропроводки.

Причиной неисправности также может быть сломанный генератор; неисправность генератора может привести к высокому напряжению, вследствие чего через блок управления к модулю управления будет проходить высокий ток.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Проверьте электропроводку и разъемы.

Проверьте генератор.

Если указанное выше в порядке, замените модуль управления.

36640Модулятор, контур для колеса 4Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоке управления.Горит желтая контрольная лампа.Сотрите код неисправности. Проверьте электрические разъемы и электропроводку проблемного модулятора на наличие короткого замыкания на + аккумулятора. Отремонтируйте или замените электропроводку, если она повреждена в результате перетирания.
36641Модулятор, контур для колеса 4Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, элемента или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления и модулятором. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
  • Рассоедините электрические разъемы модулятора и проверьте наличие короткого замыкания между электрической цепью напряжения питания и массой (системы) и между электрической цепью напряжения питания и массой (шасси).
  • Замените поврежденный модулятор.
  • В заключение замените блок управления.
36642Модулятор, контур для колеса 4Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на клемму 15 питания вследствие повреждения электропроводки или внутренней неисправности в блоке управления.Горит красная контрольная лампа.Сотрите код неисправности и проверьте электропроводку модулятора. Проверьте между штырем A13 и электрической цепью напряжения питания модулятора. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа. В заключение замените блок управления.
36643Модулятор, контур для колеса 4Блок управления получает неправильный сигнал напряжения от модуля управления.Жгуты электропроводки подачи напряжения для модуля управления могут быть закорочены друг на друга.

Неисправность может также произойти после прокладки провода близко от жгута электропроводки EBS, что может вызвать электромагнитные помехи. Причиной также может быть перемещение аккумулятора.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Красный сигнализатор включен. Для каждого отдельного модулятора зарегистрирован код неисправности одинакового типа.Убедитесь в том, что в электропроводке подачи напряжения питания к модулю управления нет короткого замыкания на другие провода.

Убедитесь, что электрическая система автомобиля не изменялась (признаком чего может являться, например, наличие других проводов вблизи от жгута электропроводки EBS), также проверьте положение аккумулятора.

36653Напряжение питания к модулятору, цепь колеса 4Напряжение было вне допустимого диапазона.Короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания, идущей к модулятору. Неисправность может находиться либо в жгуте электропроводки, либо внутри модулятора.Проверьте жгут электропроводки модуля управления на наличие короткого замыкания между цепью питания и массой шасси.

Отсоедините жгут электропроводки от модуля управления и выполните измерение между цепью питания и массой шасси.

36814Модулятор, контур для колеса 4Слишком высокая сила тока.Повреждение модулятора или соответствующей электропроводки.

Причиной неисправности также может быть сломанный генератор; неисправность генератора может привести к высокому напряжению, вследствие чего через блок управления к модулю управления будет проходить высокий ток.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Проверьте электропроводку и разъемы.

Проверьте генератор.

Если указанное выше в порядке, замените модуль управления.

36896Модулятор, контур для колеса 5Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоке управления.Горит желтая контрольная лампа.Сотрите код неисправности. Проверьте электрические разъемы и электропроводку проблемного модулятора на наличие короткого замыкания на + аккумулятора. Отремонтируйте или замените электропроводку, если она повреждена в результате перетирания.
36897Модулятор, контур для колеса 5Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, элемента или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления и модулятором. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
  • Рассоедините электрические разъемы модулятора и проверьте наличие короткого замыкания между электрической цепью напряжения питания и массой (системы) и между электрической цепью напряжения питания и массой (шасси).
  • Замените поврежденный модулятор.
  • В заключение замените блок управления.
36898Модулятор, контур для колеса 5Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на клемму 15 питания вследствие повреждения электропроводки или внутренней неисправности в блоке управления.Горит красная контрольная лампа.Сотрите код неисправности и проверьте электропроводку модулятора. Проверьте между штырем A13 и электрической цепью напряжения питания модулятора. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа. В заключение замените блок управления.
36899Модулятор, контур для колеса 5Блок управления получает неправильный сигнал напряжения от модуля управления.Жгуты электропроводки подачи напряжения для модуля управления могут быть закорочены друг на друга.

Неисправность может также произойти после прокладки провода близко от жгута электропроводки EBS, что может вызвать электромагнитные помехи. Причиной также может быть перемещение аккумулятора.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Красный сигнализатор включен. Для каждого отдельного модулятора зарегистрирован код неисправности одинакового типа.Убедитесь в том, что в электропроводке подачи напряжения питания к модулю управления нет короткого замыкания на другие провода.

Убедитесь, что электрическая система автомобиля не изменялась (признаком чего может являться, например, наличие других проводов вблизи от жгута электропроводки EBS), также проверьте положение аккумулятора.

36909Напряжение питания к модулятору, цепь колеса 5Напряжение было вне допустимого диапазона.Короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания, идущей к модулятору. Неисправность может находиться либо в жгуте электропроводки, либо внутри модулятора.Проверьте жгут электропроводки модуля управления на наличие короткого замыкания между цепью питания и массой шасси.

Отсоедините жгут электропроводки от модуля управления и выполните измерение между цепью питания и массой шасси.

37070Модулятор, контур для колеса 5Слишком высокая сила тока.Повреждение модулятора или соответствующей электропроводки.

Причиной неисправности также может быть сломанный генератор; неисправность генератора может привести к высокому напряжению, вследствие чего через блок управления к модулю управления будет проходить высокий ток.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Проверьте электропроводку и разъемы.

Проверьте генератор.

Если указанное выше в порядке, замените модуль управления.

37152Модулятор, контур для колеса 6Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоке управления.Горит желтая контрольная лампа.Сотрите код неисправности. Проверьте электрические разъемы и электропроводку проблемного модулятора на наличие короткого замыкания на + аккумулятора. Отремонтируйте или замените электропроводку, если она повреждена в результате перетирания.
37153Модулятор, контур для колеса 6Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, элемента или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления и модулятором. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
  • Рассоедините электрические разъемы модулятора и проверьте наличие короткого замыкания между электрической цепью напряжения питания и массой (системы) и между электрической цепью напряжения питания и массой (шасси).
  • Замените поврежденный модулятор.
  • В заключение замените блок управления.
37154Модулятор, контур для колеса 6Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на клемму 15 питания вследствие повреждения электропроводки или внутренней неисправности в блоке управления.Горит красная контрольная лампа.Сотрите код неисправности и проверьте электропроводку модулятора. Проверьте между штырем A13 и электрической цепью напряжения питания модулятора. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа. В заключение замените блок управления.
37155Модулятор, контур для колеса 6Блок управления получает неправильный сигнал напряжения от модуля управления.Жгуты электропроводки подачи напряжения для модуля управления могут быть закорочены друг на друга.

Неисправность может также произойти после прокладки провода близко от жгута электропроводки EBS, что может вызвать электромагнитные помехи. Причиной также может быть перемещение аккумулятора.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Красный сигнализатор включен. Для каждого отдельного модулятора зарегистрирован код неисправности одинакового типа.Убедитесь в том, что в электропроводке подачи напряжения питания к модулю управления нет короткого замыкания на другие провода.

Убедитесь, что электрическая система автомобиля не изменялась (признаком чего может являться, например, наличие других проводов вблизи от жгута электропроводки EBS), также проверьте положение аккумулятора.

37165Напряжение питания к модулятору, цепь колеса 6Напряжение было вне допустимого диапазона.Короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания, идущей к модулятору. Неисправность может находиться либо в жгуте электропроводки, либо внутри модулятора.Проверьте жгут электропроводки модуля управления на наличие короткого замыкания между цепью питания и массой шасси.

Отсоедините жгут электропроводки от модуля управления и выполните измерение между цепью питания и массой шасси.

37326Модулятор, контур для колеса 6Слишком высокая сила тока.Повреждение модулятора или соответствующей электропроводки.

Причиной неисправности также может быть сломанный генератор; неисправность генератора может привести к высокому напряжению, вследствие чего через блок управления к модулю управления будет проходить высокий ток.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Проверьте электропроводку и разъемы.

Проверьте генератор.

Если указанное выше в порядке, замените модуль управления.

37408Модулятор, контур для колеса 7Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоке управления.Горит желтая контрольная лампа.Сотрите код неисправности. Проверьте электрические разъемы и электропроводку проблемного модулятора на наличие короткого замыкания на + аккумулятора. Отремонтируйте или замените электропроводку, если она повреждена в результате перетирания.
37409Модулятор, контур для колеса 7Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, элемента или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления и модулятором. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
  • Рассоедините электрические разъемы модулятора и проверьте наличие короткого замыкания между электрической цепью напряжения питания и массой (системы) и между электрической цепью напряжения питания и массой (шасси).
  • Замените поврежденный модулятор.
  • В заключение замените блок управления.
37410Модулятор, контур для колеса 7Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на клемму 15 питания вследствие повреждения электропроводки или внутренней неисправности в блоке управления.Горит красная контрольная лампа.Сотрите код неисправности и проверьте электропроводку модулятора. Проверьте между штырем A13 и электрической цепью напряжения питания модулятора. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа. В заключение замените блок управления.
37411Модулятор, контур для колеса 7Блок управления получает неправильный сигнал напряжения от модуля управления.Жгуты электропроводки подачи напряжения для модуля управления могут быть закорочены друг на друга.

Неисправность может также произойти после прокладки провода близко от жгута электропроводки EBS, что может вызвать электромагнитные помехи. Причиной также может быть перемещение аккумулятора.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Красный сигнализатор включен. Для каждого отдельного модулятора зарегистрирован код неисправности одинакового типа.Убедитесь в том, что в электропроводке подачи напряжения питания к модулю управления нет короткого замыкания на другие провода.

Убедитесь, что электрическая система автомобиля не изменялась (признаком чего может являться, например, наличие других проводов вблизи от жгута электропроводки EBS), также проверьте положение аккумулятора.

37421Напряжение питания к модулятору, цепь колеса 7Напряжение было вне допустимого диапазона.Короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания, идущей к модулятору. Неисправность может находиться либо в жгуте электропроводки, либо внутри модулятора.Проверьте жгут электропроводки модуля управления на наличие короткого замыкания между цепью питания и массой шасси.

Отсоедините жгут электропроводки от модуля управления и выполните измерение между цепью питания и массой шасси.

37582Модулятор, контур для колеса 7Слишком высокая сила тока.Повреждение модулятора или соответствующей электропроводки.

Причиной неисправности также может быть сломанный генератор; неисправность генератора может привести к высокому напряжению, вследствие чего через блок управления к модулю управления будет проходить высокий ток.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Проверьте электропроводку и разъемы.

Проверьте генератор.

Если указанное выше в порядке, замените модуль управления.

37664Модулятор, контур для колеса 8Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоке управления.Горит желтая контрольная лампа.Сотрите код неисправности. Проверьте электрические разъемы и электропроводку проблемного модулятора на наличие короткого замыкания на + аккумулятора. Отремонтируйте или замените электропроводку, если она повреждена в результате перетирания.
37665Модулятор, контур для колеса 8Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, элемента или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления и модулятором. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
  • Рассоедините электрические разъемы модулятора и проверьте наличие короткого замыкания между электрической цепью напряжения питания и массой (системы) и между электрической цепью напряжения питания и массой (шасси).
  • Замените поврежденный модулятор.
  • В заключение замените блок управления.
37666Модулятор, контур для колеса 8Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на клемму 15 питания вследствие повреждения электропроводки или внутренней неисправности в блоке управления.Горит красная контрольная лампа.Сотрите код неисправности и проверьте электропроводку модулятора. Проверьте между штырем A13 и электрической цепью напряжения питания модулятора. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа. В заключение замените блок управления.
37667Модулятор, контур для колеса 8Блок управления получает неправильный сигнал напряжения от модуля управления.Жгуты электропроводки подачи напряжения для модуля управления могут быть закорочены друг на друга.

Неисправность может также произойти после прокладки провода близко от жгута электропроводки EBS, что может вызвать электромагнитные помехи. Причиной также может быть перемещение аккумулятора.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Красный сигнализатор включен. Для каждого отдельного модулятора зарегистрирован код неисправности одинакового типа.Убедитесь в том, что в электропроводке подачи напряжения питания к модулю управления нет короткого замыкания на другие провода.

Убедитесь, что электрическая система автомобиля не изменялась (признаком чего может являться, например, наличие других проводов вблизи от жгута электропроводки EBS), также проверьте положение аккумулятора.

37677Напряжение питания к модулятору, цепь колеса 8Напряжение было вне допустимого диапазона.Короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания, идущей к модулятору. Неисправность может находиться либо в жгуте электропроводки, либо внутри модулятора.Проверьте жгут электропроводки модуля управления на наличие короткого замыкания между цепью питания и массой шасси.

Отсоедините жгут электропроводки от модуля управления и выполните измерение между цепью питания и массой шасси.

37838Модулятор, контур для колеса 8Слишком высокая сила тока.Повреждение модулятора или соответствующей электропроводки.

Причиной неисправности также может быть сломанный генератор; неисправность генератора может привести к высокому напряжению, вследствие чего через блок управления к модулю управления будет проходить высокий ток.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Проверьте электропроводку и разъемы.

Проверьте генератор.

Если указанное выше в порядке, замените модуль управления.

37920Модулятор, контур для колеса 9Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоке управления.Горит желтая контрольная лампа.Сотрите код неисправности. Проверьте электрические разъемы и электропроводку проблемного модулятора на наличие короткого замыкания на + аккумулятора. Отремонтируйте или замените электропроводку, если она повреждена в результате перетирания.
37921Модулятор, контур для колеса 9Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, элемента или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления и модулятором. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
  • Рассоедините электрические разъемы модулятора и проверьте наличие короткого замыкания между электрической цепью напряжения питания и массой (системы) и между электрической цепью напряжения питания и массой (шасси).
  • Замените поврежденный модулятор.
  • В заключение замените блок управления.
37922Модулятор, контур для колеса 9Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на клемму 15 питания вследствие повреждения электропроводки или внутренней неисправности в блоке управления.Горит красная контрольная лампа.Сотрите код неисправности и проверьте электропроводку модулятора. Проверьте между штырем A13 и электрической цепью напряжения питания модулятора. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа. В заключение замените блок управления.
37923Модулятор, контур для колеса 9Блок управления получает неправильный сигнал напряжения от модуля управления.Жгуты электропроводки подачи напряжения для модуля управления могут быть закорочены друг на друга.

Неисправность может также произойти после прокладки провода близко от жгута электропроводки EBS, что может вызвать электромагнитные помехи. Причиной также может быть перемещение аккумулятора.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Красный сигнализатор включен. Для каждого отдельного модулятора зарегистрирован код неисправности одинакового типа.Убедитесь в том, что в электропроводке подачи напряжения питания к модулю управления нет короткого замыкания на другие провода.

Убедитесь, что электрическая система автомобиля не изменялась (признаком чего может являться, например, наличие других проводов вблизи от жгута электропроводки EBS), также проверьте положение аккумулятора.

37933Напряжение питания к модулятору, цепь колеса 9Напряжение было вне допустимого диапазона.Короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания, идущей к модулятору. Неисправность может находиться либо в жгуте электропроводки, либо внутри модулятора.Проверьте жгут электропроводки модуля управления на наличие короткого замыкания между цепью питания и массой шасси.

Отсоедините жгут электропроводки от модуля управления и выполните измерение между цепью питания и массой шасси.

38094Модулятор, контур для колеса 9Слишком высокая сила тока.Повреждение модулятора или соответствующей электропроводки.

Причиной неисправности также может быть сломанный генератор; неисправность генератора может привести к высокому напряжению, вследствие чего через блок управления к модулю управления будет проходить высокий ток.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Проверьте электропроводку и разъемы.

Проверьте генератор.

Если указанное выше в порядке, замените модуль управления.

38176Модулятор, контур для колеса 10Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоке управления.Горит желтая контрольная лампа.Сотрите код неисправности. Проверьте электрические разъемы и электропроводку проблемного модулятора на наличие короткого замыкания на + аккумулятора. Отремонтируйте или замените электропроводку, если она повреждена в результате перетирания.
38177Модулятор, контур для колеса 10Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, элемента или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления и модулятором. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
  • Рассоедините электрические разъемы модулятора и проверьте наличие короткого замыкания между электрической цепью напряжения питания и массой (системы) и между электрической цепью напряжения питания и массой (шасси).
  • Замените поврежденный модулятор.
  • В заключение замените блок управления.
38178Модулятор, контур для колеса 10Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Короткое замыкание на клемму 15 питания вследствие повреждения электропроводки или внутренней неисправности в блоке управления.Горит красная контрольная лампа.Сотрите код неисправности и проверьте электропроводку модулятора. Проверьте между штырем A13 и электрической цепью напряжения питания модулятора. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа. В заключение замените блок управления.
38179Модулятор, контур для колеса 10Блок управления получает неправильный сигнал напряжения от модуля управления.Жгуты электропроводки подачи напряжения для модуля управления могут быть закорочены друг на друга.

Неисправность может также произойти после прокладки провода близко от жгута электропроводки EBS, что может вызвать электромагнитные помехи. Причиной также может быть перемещение аккумулятора.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Красный сигнализатор включен. Для каждого отдельного модулятора зарегистрирован код неисправности одинакового типа.Убедитесь в том, что в электропроводке подачи напряжения питания к модулю управления нет короткого замыкания на другие провода.

Убедитесь, что электрическая система автомобиля не изменялась (признаком чего может являться, например, наличие других проводов вблизи от жгута электропроводки EBS), также проверьте положение аккумулятора.

38189Напряжение питания к модулятору, цепь колеса 10Напряжение было вне допустимого диапазона.Короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания, идущей к модулятору. Неисправность может находиться либо в жгуте электропроводки, либо внутри модулятора.Проверьте жгут электропроводки модуля управления на наличие короткого замыкания между цепью питания и массой шасси.

Отсоедините жгут электропроводки от модуля управления и выполните измерение между цепью питания и массой шасси.

38350Модулятор, контур для колеса 10Слишком высокая сила тока.Повреждение модулятора или соответствующей электропроводки.

Причиной неисправности также может быть сломанный генератор; неисправность генератора может привести к высокому напряжению, вследствие чего через блок управления к модулю управления будет проходить высокий ток.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Проверьте электропроводку и разъемы.

Проверьте генератор.

Если указанное выше в порядке, замените модуль управления.

38410Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 1Шина CAN выключена.Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
38411Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 1Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
38413Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 1Связь (передача данных) прервана.Прерванное сообщение CAN, коды неисправности регистрируются по отдельности для каждого конкретного элемента.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Выполните процедуру ремонта в отношении кодов неисправности, зарегистрированных для конкретного элемента.
38414Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 1Связь (передача данных) прервана.Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
38570Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 1Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
38571Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 1Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
38572Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 1Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
38573Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 1Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
38574Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 1Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
38575Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 1Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
38576Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 1Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
38577Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 1Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
38666Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 2Шина CAN выключена.Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
38667Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 2Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
38669Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 2Связь (передача данных) прервана.Прерванное сообщение CAN, коды неисправности регистрируются по отдельности для каждого конкретного элемента.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Выполните процедуру ремонта в отношении кодов неисправности, зарегистрированных для конкретного элемента.
38670Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 2Связь (передача данных) прервана.Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
38826Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 2Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
38827Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 2Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
38828Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 2Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
38829Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 2Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
38830Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 2Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
38831Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 2Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
38832Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 2Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
38833Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 2Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
38922Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 3Шина CAN выключена.Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
38923Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 3Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
38925Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 3Связь (передача данных) прервана.Прерванное сообщение CAN, коды неисправности регистрируются по отдельности для каждого конкретного элемента.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Прерванное сообщение CAN, коды неисправности регистрируются по отдельности для каждого конкретного элемента.
38926Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 3Связь (передача данных) прервана.Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39082Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 3Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39083Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 3Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39084Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 3Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39085Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 3Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39086Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 3Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39087Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 3Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39088Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 3Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39089Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 3Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39178Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 4Шина CAN выключена.Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39179Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 4Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления.Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39181Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 4Связь (передача данных) прервана.Прерванное сообщение CAN, коды неисправности регистрируются по отдельности для каждого конкретного элемента.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Выполните процедуру ремонта в отношении кодов неисправности, зарегистрированных для конкретного элемента.
39182Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 4Связь (передача данных) прервана.Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39338Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 4Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39339Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 4Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39340Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 4Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39341Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 4Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39342Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 4Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39343Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 4Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39344Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 4Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39345Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 4Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39434Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 5Шина CAN выключена.Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39435Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 5Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39437Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 5Связь (передача данных) прервана.Прерванное сообщение CAN, коды неисправности регистрируются по отдельности для каждого конкретного элемента.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Выполните процедуру ремонта в отношении кодов неисправности, зарегистрированных для конкретного элемента.
39438Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 5Связь (передача данных) прервана.Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39594Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 5Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39595Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 5Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39596Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 5Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39597Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 5Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39598Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 5Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39599Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 5Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39600Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 5Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39601Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 5Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39690Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 6Шина CAN выключена.Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39691Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 6Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39693Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 6Связь (передача данных) прервана.Прерванное сообщение CAN, коды неисправности регистрируются по отдельности для каждого конкретного элемента.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Выполните процедуру ремонта в отношении кодов неисправности, зарегистрированных для конкретного элемента.
39694Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 6Связь (передача данных) прервана.Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39850Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 6Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39851Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 6Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39852Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 6Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39853Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 6Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39854Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 6Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39855Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 6Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39856Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 6Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39857Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 6Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39946Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 7Шина CAN выключена.Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39947Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 7Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
39949Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 7Связь (передача данных) прервана.Прерванное сообщение CAN, коды неисправности регистрируются по отдельности для каждого конкретного элемента.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Выполните процедуру ремонта в отношении кодов неисправности, зарегистрированных для конкретного элемента.
39950Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 7Связь (передача данных) прервана.Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40106Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 7Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40107Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 7Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40108Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 7Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40109Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 7Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40110Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 7Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40111Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 7Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40112Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 7Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40113Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 7Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40202Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 8Шина CAN выключена.Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40203Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 8Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40205Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 8Связь (передача данных) прервана.Прерванное сообщение CAN, коды неисправности регистрируются по отдельности для каждого конкретного элемента.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Выполните процедуру ремонта в отношении кодов неисправности, зарегистрированных для конкретного элемента.
40206Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 8Связь (передача данных) прервана.Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40362Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 8Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40363Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 8Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40364Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 8Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40365Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 8Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40366Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 8Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40367Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 8Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40368Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 8Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40369Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 8Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40458Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 9Шина CAN выключена.Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40459Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 9Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40461Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 9Связь (передача данных) прервана.Прерванное сообщение CAN, коды неисправности регистрируются по отдельности для каждого конкретного элемента.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Выполните процедуру ремонта в отношении кодов неисправности, зарегистрированных для конкретного элемента.
40462Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 9Связь (передача данных) прервана.Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40618Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 9Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40619Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 9Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40620Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 9Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40621Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 9Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40622Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 9Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40623Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 9Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40624Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 9Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40625Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 9Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40714Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 10Шина CAN выключена.Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40715Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 10Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40717Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 10Связь (передача данных) прервана.Прерванное сообщение CAN, коды неисправности регистрируются по отдельности для каждого конкретного элемента.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Выполните процедуру ремонта в отношении кодов неисправности, зарегистрированных для конкретного элемента.
40718Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 10Связь (передача данных) прервана.Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40874Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 10Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40875Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 10Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40876Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 10Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40877Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 10Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40878Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 10Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40879Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 10Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40880Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 10Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40881Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 10Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие).Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.
  • Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Замените повреждённую электропроводку.
  • Если электрические разъемы модулятора работают правильно, код неисправности можно стереть. Если внешние помехи (например, от мобильного телефона) можно исключить и код неисправности регистрируется снова, следует заменить модулятор.
  • Если код неисправности регистрируется для всех модуляторов, следует заменить блок управления.
40982Модулятор, контур для колеса 1Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый.Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.
Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности.
Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.

Проверьте бортовую систему электропитания.

40990Модулятор, контур для колеса 1Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
40992Модулятор, контур для колеса 1Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
40993Модулятор, контур для колеса 1Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
41003Модулятор, контур для колеса 1Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
41004Модулятор, контур для колеса 1Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
41238Модулятор, контур для колеса 2Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый.Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.

Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности.

Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.

Проверьте бортовую систему электропитания.

41246Модулятор, контур для колеса 2Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
41248Модулятор, контур для колеса 2Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
41249Модулятор, контур для колеса 2Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
41259Модулятор, контур для колеса 2Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
41260Модулятор, контур для колеса 2Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
41494Модулятор, контур для колеса 3Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый.Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.

Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности.

Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.

Проверьте бортовую систему электропитания.

41502Модулятор, контур для колеса 3Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
41504Модулятор, контур для колеса 3Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
41505Модулятор, контур для колеса 3Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
41515Модулятор, контур для колеса 3Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
41516Модулятор, контур для колеса 3Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
41750Модулятор, контур для колеса 4Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый.Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.

Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности.

Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.

Проверьте бортовую систему электропитания.

41758Модулятор, контур для колеса 4Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
41760Модулятор, контур для колеса 4Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
41761Модулятор, контур для колеса 4Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
41771Модулятор, контур для колеса 4Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
41772Модулятор, контур для колеса 4Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
42006Модулятор, контур для колеса 5Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый.Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.

Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности.

Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.

Проверьте бортовую систему электропитания.

42014Модулятор, контур для колеса 5Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
42016Модулятор, контур для колеса 5Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
42017Модулятор, контур для колеса 5Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
42027Модулятор, контур для колеса 5Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
42028Модулятор, контур для колеса 5Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.Внутренняя неисправность.Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.Замените блок.
42262Модулятор, контур для колеса 6Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый.Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.

Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности.

Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питан