Коды ошибок блоков управления системы торможения Scania BMS, блоки 2029182, 2029183, 1936733, 1936737, 1944769, 1944770.
Код | Заголовок | Неисправность | Причины | Примечания | Устранение |
260 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Блок управления находится в диагностическом режиме. | Это — состояние, когда система временно входит в резервный режим при выполнении диагностической проверки. Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя не работает. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
261 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
265 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
273 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
274 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
296 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит желтая контрольная лампа. | Если также были зарегистрированы коды неисправности для тормозного крана рабочей тормозной системы, проверьте электропроводку и соединения между блоком управления (A6) и тормозным краном рабочей тормозной системы. Сотрите код неисправности и выключите подачу питания ключом зажигания. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
412 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
415 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
420 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Сотрите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
423 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
424 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
425 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и функция пользователя по управлению ESP не работает. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
517 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
518 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
521 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
530 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
552 | Блок управления | Усилительный каскад блока управления не может быть выключен. | Короткое замыкание между клапаном управления и массой или между модулятором и + аккумулятора. | Горит желтая контрольная лампа. | Проверьте электрические разъемы и электропроводку между клапанами управления и массой и между модулями управления и + аккумулятора. Проверьте на наличие короткого замыкания. |
567 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
668 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
671 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
674 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
675 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
692 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
693 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
694 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. Код неисправности регистрируется только в том случае, когда тормоза не активизированы. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
695 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
697 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
698 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
699 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
700 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
774 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
927 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
928 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
929 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
930 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
933 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
957 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
958 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
959 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
960 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
961 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
962 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
1038 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
1041 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
1042 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
1294 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
1297 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
1298 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
1537 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления. |
1626 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления. |
1627 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
1628 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления. |
1630 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления. |
1631 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
1632 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит желтый сигнализатор, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. | Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления. |
1634 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления. |
1636 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления. |
1637 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
1638 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
1639 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
1641 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит желтый сигнализатор, и функции пользователя по управлению TC и управлению инерцией вращения работают со сбоями. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
1642 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. | Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления. |
1643 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
1645 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
1646 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
1647 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
1648 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. | |
1656 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления. |
1657 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
1658 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления. |
1660 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления. |
1661 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
1662 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит желтый сигнализатор, и несколько функций пользователя работает со сбоями. | Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления. |
1664 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления. |
1666 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления. |
1667 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
1668 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
1669 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
1671 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит желтый сигнализатор, и функции пользователя по управлению TC и управлению инерцией вращения работают со сбоями. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
1672 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. | Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления. |
1673 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
1675 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
1676 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
1678 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
1679 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. | |
1680 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
1806 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
1811 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. | |
1837 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. | |
1851 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Проверьте температуру около блока управления. Сотрите код неисправности и выключите подачу питания. Когда наружная температура около блока управления в норме, система перезапускается. Если этот код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления. |
2570 | Красная шина CAN | Шина CAN выключена. | Неисправность электрического разъема или электропроводки. Также это может быть вызвано внешними помехами. | Горит желтый сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Проверьте электрические разъемы и электропроводку шины CAN на наличие короткого замыкания и разрыва в электрической цепи. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа. |
2573 | Красная шина CAN | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
2788 | Красная шина CAN | Недопустимая реакция от блока управления ELC. |
|
Блок управления EBS не получает информацию о массе моста от блока управления ELC. Блок управления EBS использует предварительно заданное значение для массы моста, это может повлиять на поведение тормозов.
Горит контрольная лампа ESP, и это влияет на функцию пользователя по управлению ESP. Горит желтая контрольная лампа. |
Проверьте правильность работы рассматриваемого блока управления. |
2789 | Нехарактерные сигналы скорости | Сигнал скорости автомобиля, который блок управления EBS получает от тахографа, не соответствует сигналам от датчиков скорости колес. |
|
Горит желтая контрольная лампа. |
|
2790 | Красная шина CAN | Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления двигателем. | Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Горит желтый сигнализатор, и несколько функций пользователя работает со сбоями. | Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
2791 | Красная шина CAN | Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления GMS (в этом случае от ретардера). | Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Горит желтый сигнализатор, и функции пользователя по совместному использованию различных тормозных систем и управлению ESP работают со сбоями. | Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
2792 | Красная шина CAN | Недопустимая реакция или отсутствие реакции от моторного тормоза-замедлителя. Приходит сообщение от блока управления двигателем. | Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями. | Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
2793 | Красная шина CAN | Недопустимая реакция или отсутствие реакции координатора. | Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по предотвращению активизации блокировки дифференциала работает со сбоями | Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
2794 | Красная шина CAN | Недопустимая реакция или отсутствие реакции тахографа. | Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Горит желтая контрольная лампа. | Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
2795 | Красная шина CAN | Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления GMS. | Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Горит желтая контрольная лампа. | Сотрите код неисправности. Выключите зажигание. Подождите в течение, как минимум, 10 секунд. Снова включите зажигание. Если код неисправности исчез, проблема была вызвана временным прерыванием связи, потому что в блоке управления GMS хранилась рабочая информация. Если код неисправности остается, необходимо выполнить проверки, указанные ниже.
Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте коды неисправности координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
2796 | Красная шина CAN | Недопустимая реакция или отсутствие реакции от комбинации приборов. | Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Горит желтая контрольная лампа. | Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
2797 | Красная шина CAN | Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления APS. | Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по управлению TC не работает. | Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
2798 | Красная шина CAN | Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления APS. | Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Горит желтая контрольная лампа. | Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
2799 | Красная шина CAN | Недопустимая реакция от блока управления ELC. | Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями. | Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
2800 | Красная шина CAN | Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления функциями, задаваемыми изготовителем дополнительного оборудования. | Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Горит желтая контрольная лампа. | Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
2802 | Красная шина CAN | Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления круиз-контролем. | Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Горит желтый сигнализатор. Функция управления моментом сопротивления (DTC) не может работать. Функции совместной работы тормозов и удерживания на склоне не работают. | Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
2804 | Красная шина CAN | Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления адаптивным круиз-контролем (AiCC). | Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Включается желтый сигнализатор и блок управления EBS не получает внешние сигналы для запросов тормозов от других блоков управления. | Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
2805 | Красная шина CAN | Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блоков управления системы предотвращения складывания (ACS). | Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Горит желтая контрольная лампа. | Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
2812 | Красная шина CAN | Недопустимый сигнал или отсутствие сигнала от внешних источников. | Сигналы от блока управления CUV или координатора вне допустимого диапазона. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями. | Проверьте блоки управления, для которых регистрируется код неисправности. |
2813 | Красная шина CAN | Недопустимый сигнал или отсутствие сигнала от внешних источников. | Сигналы от блока управления двигателем, блока управления ELC или сигналы ретардера от блока управления GMS – вне допустимого диапазона. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями. | Проверьте блоки управления, для которых регистрируется код неисправности. |
2814 | Красная шина CAN | Недопустимый сигнал или отсутствие сигнала от внешних источников. | Сигналы от блока управления двигателем или сигналы ретардера от блока управления GMS вне допустимого диапазона. | Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по совместному использованию различных тормозных систем работает со сбоями. | Проверьте блоки управления, для которых регистрируется код неисправности. |
3082 | CAN прицепа | Шина CAN выключена. | Неисправность электрического разъема или электропроводки. Также это может быть вызвано внешними помехами. | Горит желтый сигнализатор, и затрагиваются функции, которые используют шину CAN прицепа, например, функция пользователя «Регулировка подачи питания к тягово-сцепному устройству (CFC)» изменяет рабочий режим и не работает указание нагрузки на ось прицепа. |
|
3087 | CAN прицепа | Низкоскоростная шина CAN не работает. | Поврежденный кабель CAN | Горит желтый сигнализатор, и передача данных происходит в режиме одного провода. Кроме того, может иметься неисправность в EBS прицепа. |
|
3088 | CAN прицепа | Высокоскоростная шина CAN не работает. | Поврежденный кабель CAN | Горит желтый сигнализатор, и передача данных происходит в режиме одного провода. Кроме того, может иметься неисправность в EBS прицепа. |
|
3319 | CAN прицепа | Недопустимая реакция или отсутствие реакции от первого блока управления прицепом. | Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Горит желтая контрольная лампа. | Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
3320 | CAN прицепа | Недопустимая реакция или отсутствие реакции от второго блока управления прицепом. | Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Горит желтая контрольная лампа. | Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
3321 | CAN прицепа | Недопустимая реакция или отсутствие реакции от третьего блока управления прицепом. | Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Горит желтая контрольная лампа. | Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
3322 | CAN прицепа | Недопустимая реакция или отсутствие реакции от четвертого блока управления прицепом. | Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Горит желтая контрольная лампа. | Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
3323 | CAN прицепа | Недопустимая реакция или отсутствие реакции от пятого блока управления прицепом. | Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Горит желтая контрольная лампа. | Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
3586 | CAN тормозной системы | Неправильные или недостоверные данные. | Модуль управления запросил данные по перенастройке конфигурации больше одного раза. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Работая с одним модулятором за раз, отсоедините и затем подсоедините его и перезапустите систему. Повторите для каждого модулятора с перезапуском системы после работы с каждым модулятором. Когда подсоединяется неисправный модулятор, код неисправности регистрируется снова. Замените последний подсоединенный модулятор. |
3594 | CAN тормозной системы | Шина CAN выключена. | Неисправность электрического разъема или электропроводки. Также это может быть вызвано внешними помехами. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Проверьте электрические разъемы и электропроводку шины CAN на наличие короткого замыкания и разрыва в электрической цепи. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа. |
3597 | CAN тормозной системы | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
3598 | CAN тормозной системы | Нарушенная передача данных. | Неисправность электрического разъема или электропроводки. Также это может быть вызвано внешними помехами. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Проверьте электрические разъемы и электропроводку шины CAN на наличие короткого замыкания и разрыва в электрической цепи. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа. |
3850 | CAN ESP | Шина CAN выключена. | Неисправность электрического разъема или электропроводки. Также это может быть вызвано внешними помехами. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. | Проверьте электрические разъемы и электропроводку шины CAN на наличие короткого замыкания и разрыва в электрической цепи. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа. |
3853 | CAN ESP | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
5064 | Разница в скорости между колесами | Функция «Допустимая разница в скорости колеса» активизирована. | При калибровке датчика ESP система переходит в режим, который допускает разницу в скорости между колесами. | Когда присутствует этот код неисправности, горит контрольная лампа ABS и управление ESP отключено. | Это только информация о статусе и не указывает на неисправность в системе. |
5170 | Электрическое питание | Слишком большая разница напряжения. | Слишком большая разность напряжений между клеммой A16 и массой и между клеммой A17 и массой. Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Измерьте напряжение между клеммами A16 и A11 и между клеммами A17 и A12. Разность напряжения не должна превышать 3 В. В качестве последней меры замените блок управления. |
5426 | Электрическое питание | Слишком большая разница напряжения. | Слишком большая разность напряжения между клеммами A13 и A17. Неисправность в электропроводке или внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит желтая контрольная лампа. | Проверьте электропроводку и соединения клемм A13 и A17 с массой. Значение на клемме A13 должно быть равно, как минимум, 12 В, и разность не должна превышать 3 В. В качестве последней меры замените блок управления. |
5938 | Плохой контакт с массой | Слишком большая разница напряжения. | Соединения заземления (на массу) не подсоединены к блоку управления. | Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Проверьте электропроводку и электрические соединения к клеммам A11 и A12. Разность напряжения не должна превышать 1 В. |
6163 | Электрическое питание | Напряжение питания вне допустимого диапазона. | Неисправность подачи напряжения или внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. | При наличии неисправности или ее повторном проявлении следует проверить подачу электрического питания. Значение должно быть в диапазоне между 8.5 и 36 В. В качестве последней меры замените блок управления. |
6189 | Электрическое питание | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит желтая контрольная лампа. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
6445 | Блок управления | Неправильные или недостоверные данные. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит желтый сигнализатор. При каждом включении питания бортовой сети блок управления выполняет самопроверку. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
7966 | Левый впускной клапан управления ABS | Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы. | Разрыв электрической цепи в электропроводке, клапане управления или блоке управления. | Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями. |
|
7967 | Левый впускной клапан управления ABS | Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы. | Короткое замыкание электрической цепи вследствие повреждения в электропроводке, клапане управления или блоке управления. | Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями. |
|
7968 | Левый впускной клапан управления ABS | Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы. | Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоках управления. | Горит красный сигнализатор, и функции пользователя по управлению ABS, управлению ESP и управлению TC работают со сбоями. | Проверьте всю электропроводку и соединения, идущие к элементу. Если электропроводка имеет повреждение вследствие износа, ее следует отремонтировать или заменить. |
7969 | Левый впускной клапан управления ABS | Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы. | Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, клапана управления или внутренней неисправности в блоке управления. | Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями. |
|
7971 | Левый впускной клапан управления ABS | Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы. | Короткое замыкание между проводами внутри блока управления или клапана управления или в электропроводке между элементами. | Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями. |
|
8222 | Левый выпускной клапан управления ABS | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Разрыв электрической цепи в электропроводке, клапане управления или блоке управления. | Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями. |
|
8223 | Левый выпускной клапан управления ABS | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание электрической цепи вследствие повреждения в электропроводке, клапане управления или блоке управления. | Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями. |
|
8224 | Левый выпускной клапан управления ABS | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и функции пользователя по управлению ABS, управлению ESP и управлению TC работают со сбоями. | Проверьте всю электропроводку и соединения, идущие к элементу. Если электропроводка имеет повреждение вследствие износа, ее следует отремонтировать или заменить. |
8225 | Левый выпускной клапан управления ABS | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, клапана управления или внутренней неисправности в блоке управления. | Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями. |
|
8227 | Левый выпускной клапан управления ABS | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание между проводами внутри блока управления или клапана управления или в электропроводке между элементами. | Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями. |
|
8478 | Правый впускной клапан управления ABS | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Разрыв электрической цепи в электропроводке, клапане управления или блоке управления. | Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями. |
|
8479 | Правый впускной клапан управления ABS | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание электрической цепи вследствие повреждения в электропроводке, клапане управления или блоке управления. | Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями. |
|
8480 | Правый впускной клапан управления ABS | Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы. | Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоках управления. | Горит красный сигнализатор, и функции пользователя по управлению ABS, управлению ESP и управлению TC работают со сбоями. | Проверьте всю электропроводку и соединения, идущие к элементу. Если электропроводка имеет повреждение вследствие износа, ее следует отремонтировать или заменить. |
8481 | Правый впускной клапан управления ABS | Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы. | Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, клапана управления или внутренней неисправности в блоке управления. | Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями. |
|
8483 | Правый впускной клапан управления ABS | Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы. | Короткое замыкание между проводами внутри блока управления или клапана управления или в электропроводке между элементами. | Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями. |
|
8734 | Правый выпускной клапан управления ABS | Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы. | Разрыв электрической цепи в электропроводке, клапане управления или блоке управления. | Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями. |
|
8735 | Правый выпускной клапан управления ABS | Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы. | Короткое замыкание электрической цепи вследствие повреждения в электропроводке, клапане управления или блоке управления. | Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями. |
|
8736 | Правый выпускной клапан управления ABS | Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы. | Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоках управления. | Горит красный сигнализатор, и функции пользователя по управлению ABS, управлению ESP и управлению TC работают со сбоями. | Проверьте всю электропроводку и соединения, идущие к элементу. Если электропроводка имеет повреждение вследствие износа, ее следует отремонтировать или заменить. |
8737 | Правый выпускной клапан управления ABS | Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы. | Повреждение электропроводки, клапана управления или блока управления. | Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями. |
|
8739 | Правый выпускной клапан управления ABS | Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы. | Короткое замыкание между проводами внутри блока управления или клапана управления или в электропроводке между элементами. | Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями. |
|
8892 | Клапаны управления ABS | Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы. | Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоках управления. | Горит красный сигнализатор, и функции пользователя по управлению ABS, управлению ESP и управлению TC работают со сбоями. |
|
8993 | Клапаны управления ABS | Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы. | Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, клапана управления или внутренней неисправности в блоке управления. | Горит контрольная лампа ABS. |
|
9216 | Клапаны управления ABS | Неправильная конфигурация. | Или автомобиль имеет неправильную конфигурацию или поврежденную электропроводку, или блок управления имеет внутреннюю неисправность. | Горит красный сигнализатор, и функции пользователя по управлению ABS, управлению ESP и управлению TC работают со сбоями.
Примечание: Эта неисправность может вызывать уменьшение эффективности тормозов! Не идентифицированный элемент означает, что система представляет опасность при движении! В качестве меры предосторожности система отключает клапаны управления (посредством штыря B18). |
|
9261 | Клапаны управления ABS | Блок управления обнаружил неисправность цепи питания одного из клапанов управления ABS. | Жгут электропроводки, идущий к клапану управления ABS, может быть закорочен на цепь напряжения питания модуля рабочего тормоза или модулятора управления тормозами прицепа.
Неисправен блок управления. |
Горит желтый сигнализатор EBS. | Очистите память кодов неисправности.
Отсоедините клапаны управления ABS от блока управления и проверьте жгут электропроводки. Проверьте соединение с массой шасси на наличие короткого замыкания. Проверьте штырь заземления клапана управления ABS, соединенный с массой шасси, на наличие короткого замыкания. |
9523 | Левый клапан управления ABS | Слишком длительное время активизации | Вариант 1. Слишком длительное время активизации при использовании SDP3.
Вариант 2. Не идентифицированная неисправность функциональности ABS. |
Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями. | Вариант 1. Отключите клапан управления с помощью SDP3 и удалите код неисправности. Вариант 2. Если код неисправности возникает при нормальной работе, необходимо выполнить следующие действия:
|
9779 | Правый клапан управления ABS | Слишком длительное время активизации | Вариант 1. Слишком длительное время активизации при использовании SDP3. | Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями. | Вариант 1. Отключите клапан управления с помощью SDP3 и удалите код неисправности. Вариант 2. Если код неисправности возникает при нормальной работе, необходимо выполнить следующие действия:
|
11314 | Подача напряжения к датчику угла поворота рулевого колеса и датчику рысканья | Напряжение было вне допустимого диапазона: ниже 8,3 В или выше 15,5 В. |
|
Подача напряжения к датчику угла поворота рулевого колеса и датчику рысканья выключена. | Выключите зажигание ключом и рассоедините электрический разъем C на блоке управления. Затем снова включите питание.
Если этот код неисправности не регистрируется, имеется неисправность в жгуте электропроводке или датчиках.
Если неисправностей в жгуте электропроводке нет, проверьте датчики, как описано ниже:
Если код неисправности все еще активен, когда датчики отсоединены, неисправность кроется в блоке управления. |
11530 | CAN | Шина CAN, идущая к датчику угла поворота рулевого колеса и датчику рысканья, выключена. | Неисправность электрического разъема или электропроводки. Также это может быть вызвано внешними помехами. | Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки шины CAN на наличие короткого замыкания и разрыва в электрической цепи. | |
12576 | Hill Hold | Напряжение в электрической цепи сигнализатора функции Hill Hold было выше ожидаемого. | Короткое замыкание в электрической цепи сигнализатора функции Hill Hold. | Горит желтый сигнализатор EBS. | Проверьте электропроводку и электрические соединения сигнализатора функции Hill Hold. |
12580 | Hill Hold | Напряжение в электрической цепи сигнализатора функции Hill Hold было ниже ожидаемого. | Короткое замыкание в электрической цепи сигнализатора функции Hill Hold. | Горит желтый сигнализатор EBS. | Проверьте электропроводку и электрические соединения сигнализатора функции Hill Hold. |
12814 | Датчик угла поворота рулевого колеса | Прерван обмен данными между блоком управления и датчиком угла поворота рулевого колеса. |
|
|
|
13004 | Датчик угла поворота рулевого колеса | Недостоверный сигнал от датчика угла поворота рулевого колеса. |
|
Ремонты или другие операции, затрагивающие рулевое колесо или рулевое управление, требуют выполнения калибровки датчика угла поворота рулевого колеса. |
На автомобилях с AICC и LDW без ESP код неисправности не может быть удален обычным образом. Для удаления используйте мастер «Удаление кодов неисправности датчика угла поворота рулевого колеса и датчика рыскания» в закладке «Регулировка». |
13012 | Датчик угла поворота рулевого колеса | Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван. | Датчик угла поворота рулевого колеса новый или поврежденный. Процедура калибровки, возможно, также закончилась неудачей. | Откалибруйте датчик угла поворота рулевого колеса. Если процедура калибровки дает сбой, замените датчик угла поворота рулевого колеса Затем откалибруйте новый датчик угла поворота рулевого колеса. | |
13056 | Датчик угла поворота рулевого колеса | Неправильная конфигурация. | Блок управления получает сигналы от элемента, для которого не настроена конфигурация автомобиля. | Горит красный сигнализатор, и функция пользователя по управлению ESP не работает. | Убедитесь в том, что эта конфигурация правильна для автомобиля, оснащенного ESP. При изменении конструкции автомобиля обратитесь в службу помощи Helpdesk. |
13068 | Датчик угла поворота рулевого колеса | Сообщение об ошибке от CAN-ESP. | Внутренняя неисправность или плохое соединение подачи электрического питания. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.
Примечание: После выполнения работы в системе рулевого управления следует откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса. |
Замените датчик и откалибруйте его.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
|
13070 | Датчик угла поворота рулевого колеса | Нарушенная передача данных от датчика к блоку управления. | Вариант 1. Датчик имеет внутреннюю неисправность или утратил связь с блоком управления.
Вариант 2. Если для другого датчика ESP зарегистрирован код неисправности того же типа, блок управления может иметь внутреннюю неисправность. Другой причиной могут быть сбои в передаче данных CAN вследствие электромагнитных помех. |
Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. |
|
13266 | Датчик угла поворота рулевого колеса | Сигнал от датчика вне допустимого диапазона. | Датчик угла поворота рулевого колеса может быть неправильно установлен, неправильно откалиброван или имеет внутреннюю неисправность. Кроме того, эта неисправность может возникать, если элементы системы управления автомобилем (например, усилитель рулевого управления) не адаптированы для Scania. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. | Проверьте правильность установки датчика и откалибруйте его. Проверьте правильность установки системы управления автомобиля. Затем проверяйте, как описано ниже. Если код неисправности возникает снова, следует заменить датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
|
13267 | Датчик угла поворота рулевого колеса | Недопустимый сигнал от датчика. | Датчик имеет внутреннюю неисправность или неправильно установлен. Этот код неисправности также может быть следствием изменений в системе управления автомобилем. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. | Проверьте правильность установки датчика и откалибруйте его. Проверьте правильность установки системы управления автомобиля. Затем проверяйте, как описано ниже. Если код неисправности возникает снова, следует заменить датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
|
13268 | Датчик угла поворота рулевого колеса | Датчик не откалиброван. | Датчик угла поворота рулевого колеса новый или поврежденный.
Для грузовиков: Код неисправности генерируется, если калибровка датчика угла поворота рулевого колеса закончилась неудачей по причине того, что к автомобилю подсоединен прицеп без ABS. Для автобусов: Если автомобиль имеет дополнительные указатели поворота, подсоединенные к выходам прицепа на блоке управления CUV, следует выполнить соответствующую адаптацию блока управления CUV. В противном случае калибровка датчика угла поворота рулевого колеса закончится неудачей. Генерируется код неисправности. |
Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. | Откалибруйте датчик угла поворота рулевого колеса.
Для грузовиков: Если к автомобилю присоединен прицеп без ABS, отсоедините прицеп в ходе калибровки. Для автобусов: Если автомобиль имеет дополнительные подсоединенные указатели поворота, проверьте адаптацию указателей поворота в блоке управления CUV в закладке «Регулировка» для VIS, CUV1. При необходимости выполните регулировку. Если процедура калибровки дает сбой, замените датчик угла поворота рулевого колеса. |
13270 | Датчик угла поворота рулевого колеса | Процедура внутренней калибровки блока управления закончилась неудачей. | Датчик угла поворота рулевого колеса может быть неправильно установлен, неправильно откалиброван или имеет внутреннюю неисправность. Кроме того, эта неисправность может возникать, если элементы системы управления автомобилем (например, усилитель рулевого управления) не адаптированы для Scania. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. | Проверьте правильность установки датчика и откалибруйте его. Проверьте правильность установки системы управления автомобиля. Затем проверяйте, как описано ниже. Если код неисправности возникает снова, следует заменить датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
|
13276 | Датчик угла поворота рулевого колеса | Неправильные или недостоверные данные. | Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. Кроме того, на работу могут влиять изменения в системе управления или вибрации при движении по слишком неровному дорожному покрытию. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. | Проверьте правильность установки датчика и откалибруйте его. Проверьте правильность установки системы управления автомобиля. Затем проверяйте, как описано ниже. Если код неисправности возникает снова, следует заменить датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
|
13277 | Датчик угла поворота рулевого колеса | Элемент неправильно установлен. | Датчик угла поворота рулевого колеса может быть неправильно установлен, неправильно откалиброван или имеет внутреннюю неисправность. Кроме того, эта неисправность может возникать, если элементы системы управления автомобилем (например, усилитель рулевого управления) не адаптированы для Scania. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. | Проверьте правильность установки датчика и откалибруйте его. Проверьте правильность установки системы управления автомобиля. Затем проверяйте, как описано ниже. Если код неисправности возникает снова, следует заменить датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
|
13278 | Датчик угла поворота рулевого колеса | Неправильный или недостоверный сигнал. | Датчик может быть неправильно установлен, неправильно откалиброван или имеет внутреннюю неисправность. На работу влияют изменения в системе управления или в колесной базе. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. Скорость автомобиля не соответствует скорости колеса, что может приводить к регистрации нескольких других кодов неисправности.
Примечание: После выполнения работы в системе рулевого управления следует откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
|
13281 | Датчик угла поворота рулевого колеса | Программирование базового программного обеспечения блока управления не выполнено. | Блок управления был заменен. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. | Откалибруйте датчик. |
13282 | Датчик угла поворота рулевого колеса | Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk. | |||
13312 | Датчик угла рыскания | Неправильная конфигурация. | Блок управления получает сигналы от элемента, для которого не настроена конфигурация автомобиля. | Горит красный сигнализатор, и функция пользователя по управлению ESP не работает. | Убедитесь в том, что эта конфигурация правильна для автомобиля, оснащенного ESP. При изменении конструкции автомобиля обратитесь в службу помощи Helpdesk. |
13324 | Датчик угла рыскания | Сообщение об ошибке от CAN-ESP. | Внутренняя неисправность или плохое соединение подачи электрического питания. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
|
|
13326 | Датчик угла рыскания | Нарушенная передача данных от датчика к блоку управления. | Вариант 1. Датчик имеет внутреннюю неисправность, или была потеряна связь с блоком управления. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. |
|
13336 | Датчик угла рыскания | Искаженный сигнал от датчика рысканья. |
|
|
|
13521 | Датчик угла рыскания | Временная неисправность. | Этот код не требует никаких действий, так как он регистрируется перед другими кодами неисправности ESP. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями. | Если нет никаких других кодов неисправности для ESP, никакие действия не требуются. Корректирующие действия по этим кодам неисправности выполняются при работе с соответствующим зарегистрированным кодом неисправности. |
13522 | Датчик угла рыскания | Сигнал от датчика вне допустимого диапазона. | Внутренняя неисправность. | Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать. | Замените датчик и откалибруйте его.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
|
13525 | Датчик угла рыскания | Калибровка закончилась неудачей. | Внутренняя неисправность. | Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать. | Перекалибруйте датчик и выполните следующую проверку. Если этот код неисправности все еще остается активным после перекалибровки, замените датчик и откалибруйте его.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
|
13527 | Датчик угла рыскания | Калибровка закончилась неудачей. | Внутренняя неисправность. | Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать. | Замените датчик и откалибруйте его.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
|
13528 | Датчик угла рыскания | Калибровка закончилась неудачей. | Внутренняя неисправность. | Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать. | Замените датчик и откалибруйте его.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
|
13529 | Датчик угла рыскания | Калибровка закончилась неудачей. | Датчик неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. | Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать. | Проверьте правильность установки датчика и затем удалите код неисправности. Проверьте, действуя следующим образом: Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
|
13530 | Датчик угла рыскания | Неправильный или недостоверный сигнал. | Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. На работу влияют изменения в колесной базе. Скорость автомобиля не соответствует скорости колеса. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
|
13531 | Датчик угла рыскания | Неправильный или недостоверный сигнал. | Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. На работу влияют изменения в колесной базе. Скорость автомобиля не соответствует скорости колеса. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
|
13532 | Датчик угла рыскания | Неправильные или недостоверные данные. | Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. Кроме того, на работу могут влиять вибрации при движении по слишком неровному дорожному покрытию. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. | Проверьте правильность установки датчика и затем удалите код неисправности. Проверьте, действуя следующим образом: Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
|
13533 | Датчик угла рыскания | Элемент неправильно установлен. | Датчик неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. | Датчик неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. | Проверьте правильность установки датчика и затем удалите код неисправности. Проверьте, действуя следующим образом: Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
|
13534 | Датчик угла рыскания | Неправильный или недостоверный сигнал. | Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. На работу влияют изменения в колесной базе. Скорость автомобиля не соответствует скорости колеса. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
|
13535 | Датчик угла рыскания | Неправильный или недостоверный сигнал. | Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. Кроме того, на работу могут влиять вибрации при движении по слишком неровному дорожному покрытию. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. | Проверьте правильность установки датчика и затем удалите код неисправности. Проверьте, действуя следующим образом: Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
|
13536 | Датчик угла рыскания | Неправильный или недостоверный сигнал. | Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. Кроме того, на работу могут влиять вибрации при движении по слишком неровному дорожному покрытию. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. | Проверьте правильность установки датчика и затем удалите код неисправности. Проверьте, действуя следующим образом: Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
|
13778 | Датчик угла рыскания | Неправильный или недостоверный сигнал. | Датчик неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. | Проверьте правильность установки датчика и затем удалите код неисправности. Проверьте, действуя следующим образом: Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
|
13782 | Датчик угла рыскания | Процедура внутренней калибровки блока управления закончилась неудачей. | Датчик неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. | Проверьте правильность установки датчика и затем удалите код неисправности. Проверьте, действуя следующим образом: Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
|
13783 | Датчик угла рыскания | Калибровка закончилась неудачей | Датчик неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. | Проверьте правильность установки датчика и затем удалите код неисправности. Проверьте, действуя следующим образом. Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
|
13786 | Датчик угла рыскания | Неправильный или недостоверный сигнал. | Датчик установлен неправильно или не откалиброван. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. Этот код неисправности регистрируется, если был заменен блок управления и после этой замены датчик рысканья не был откалиброван. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
|
13787 | Датчик угла рыскания | Неправильный или недостоверный сигнал. | Датчик может быть неправильно установлен, имеет внутреннюю неисправность или нуждается в перекалибровке. На работу влияют изменения в колесной базе. Скорость автомобиля не соответствует скорости колеса. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. Этот код неисправности регистрируется, если был заменен блок управления и после этой замены датчик рысканья не был откалиброван. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
|
13793 | Датчик угла рыскания | Процедура базового программирования блока управления не была завершено. | Блок управления заменяется. | Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать. | Откалибруйте датчик. |
13795 | Датчик угла рыскания | Калибровка не закончена. | Калибровка не выполнена.
Для грузовиков: Код неисправности генерируется, если калибровка датчика угла поворота рулевого колеса закончилась неудачей по причине того, что к автомобилю подсоединен прицеп без ABS. Для автобусов: Если автомобиль имеет дополнительные указатели поворота, подсоединенные к выходам прицепа на блоке управления CUV, следует выполнить соответствующую адаптацию блока управления CUV. В противном случае калибровка датчика угла поворота рулевого колеса закончится неудачей. Генерируется код неисправности. |
Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать. | Перейдите к калибровке датчика угла поворота рулевого колеса.
Для грузовиков: Если установлен прицеп без ABS, перед проведением калибровки отсоедините прицеп. Для автобусов: Если в автомобиле подключены дополнительные указатели поворота, проверьте адаптацию для указателей поворота в блоке управления CUV, на закладке настроек для VIS, CUV1. Выполните необходимую настройку. Если процедура калибровки дает сбой, замените датчик угла поворота рулевого колеса. |
13846 | Подача электрического питания к датчику ESP. | Слишком низкое напряжение питания. | Повреждение в одном или нескольких датчиках ESP или электропроводке, идущей к ним. Внутренняя неисправность в блоке управления. | Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать. | Выключите питание и рассоедините электрический разъем C на блоке управления. Затем снова включите питание.
Вариант 1. Если код неисправности не регистрируется снова, неисправность кроется в электропроводке или датчиках.
Вариант 2. Если код неисправности все еще активен, когда датчики ESP отсоединены от блока управления.
|
13847 | Подача электрического питания к датчику ESP. | Слишком высокое напряжение питания. | Повреждение в датчике ESP или электропроводке, идущей к нему. Внутренняя неисправность в блоке управления. | Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать. | Выключите питание и рассоедините электрический разъем C на блоке управления. Затем снова включите питание.
Вариант 1. Если код неисправности не регистрируется снова, неисправность кроется в электропроводке или датчиках.
Вариант 2. Если код неисправности все еще активен, когда датчики ESP отсоединены от блока управления.
|
13869 | Подача электрического питания к датчику ESP. | Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. | Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
13874 | Подача электрического питания к датчику ESP. | Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы. | Повреждение в датчиках, электропроводке, идущей к датчикам, или в блоке управления. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. Подача электрического питания к датчикам ESP выключена. | Выключите питание и рассоедините электрический разъем C на блоке управления. Затем снова включите питание.
Вариант 1. Если код неисправности не регистрируется снова, неисправность кроется в электропроводке или датчиках.
Вариант 2. Если код неисправности все еще активен, когда датчики ESP отсоединены от блока управления.
|
14121 | Не используется компанией Scania. | Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | ||
14358 | Износ тормозов | Сигнал от датчика вне допустимого диапазона. | Износ тормозов ниже допустимого предела, остаточный ресурс менее 5%. | Контрольная лампа предупреждения об износе загорается на щитке приборов. | Проверка тормозных колодок и тормозных дисков. |
14862 | Датчик угла рыскания | Прерван обмен данными между блоком управления и датчиком рысканья. |
|
|
|
15052 | Датчик угла рыскания | Недостоверный сигнал от датчика. |
|
Сотрите код неисправности. Замените датчик рысканья, если этот код неисправности генерируется снова.
На автомобилях с AICC и LDW без ESP код неисправности не может быть удален обычным образом. Для удаления используйте мастер «Удаление кодов неисправности датчика угла поворота рулевого колеса и датчика рыскания» в закладке «Регулировка». |
|
15308 | Датчик угла рыскания | Недостоверный сигнал от датчика. |
|
Сотрите код неисправности. Замените датчик рысканья, если этот код неисправности генерируется снова.
На автомобилях с AICC и LDW без ESP код неисправности не может быть удален обычным образом. Для удаления используйте мастер «Удаление кодов неисправности датчика угла поворота рулевого колеса и датчика рыскания» в закладке «Регулировка». |
|
15368 | Тормозной кран рабочей тормозной системы | Активация режима запуска слишком продолжительная. |
|
Горит желтая контрольная лампа. | При помощи SDP3 проверьте статус сигнала активации.
Опция 1. Если статус неактивный:
Опция 2. Если статус активный, проверьте правильность установки тормозного крана, сняв тормозной кран и проверив статус сигнала активации:
|
15386 | Тормозной кран рабочей тормозной системы | Блок управления обнаружил, что педаль тормоза выжата одновременно с педалью акселератора и скорость выше 10 км/ч. | Педаль тормоза может быть заблокирована механически. Может иметься внутренняя неисправность в тормозном кране рабочей тормозной системы. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, не работает.
Символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal» отображается на щитке приборов. |
Убедитесь в правильности установки тормозного крана и в том, что ничто не препятствует ходу педали тормоза. Также проверьте наличие небольшого зазора между педалью тормоза и тормозным краном. Если нет никакого зазора, тормоза могут быть постоянно активизированы. Если все выглядит нормально, замените модуль рабочего тормоза.
Чтобы код неисправности стал неактивным и чтобы его можно было удалить, блок управления должен удостовериться в отсутствии неисправности. Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
15395 | Тормозной кран рабочей тормозной системы | Напряжение в электрической цепи тормозного крана было вне допустимого диапазона. | Короткое замыкание между сигнальными проводами потенциометра в тормозном кране, или в проводах между блоком управления и клапаном рабочего тормоза. Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Проверьте соединения и электропроводку между блоком управления и модулем рабочей тормозной системы на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.
Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия: С помощью SDP3 проверьте тормозной кран. Потенциометры 1 и 2 должны показывать комбинированное значение напряжения ок. 5,0 В. Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.
Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените модуль рабочего тормоза. Для облегчения поиска неисправностей используйте сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
15410 | Тормозной кран рабочей тормозной системы | Напряжение от потенциометров 1 и 2 было вне допустимого диапазона. | Неисправность тормозного крана или плохой контакт в соединениях. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Проверьте соединения и электропроводку между блоком управления и модулем рабочей тормозной системы на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.
Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия: С помощью SDP3 проверьте тормозной кран. Потенциометры 1 и 2 должны показывать комбинированное значение напряжения ок. 5,0 В. Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.
Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените тормозной кран. Для облегчения поиска неисправностей используйте сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
15638 | Тормозной кран рабочей тормозной системы | Напряжение сигнала 1 было ниже 0,3 В. | Неисправность тормозного крана или плохой контакт в соединениях. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Проверьте соединения и электропроводку между блоком управления и модулем рабочей тормозной системы на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.
Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия: Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.
Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените тормозной кран. Для облегчения поиска неисправностей используйте сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
15639 | Тормозной кран рабочей тормозной системы | Напряжение сигнала 1 было выше 4,7 В. | Неисправность тормозного крана или плохой контакт в соединениях. | Включается предупредительный сигнализатор красного цвета и большинство функций, связанных с тормозной системой, прекращает действовать. | Проверьте соединения и электропроводку между блоком управления и модулем рабочей тормозной системы на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.
Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия: Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.
Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените тормозной кран. Для облегчения поиска неисправностей используйте сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
15894 | Тормозной кран рабочей тормозной системы | Напряжение сигнала 2 было ниже 0,3 В. | Неисправность тормозного крана или плохой контакт в соединениях. | Включается предупредительный сигнализатор красного цвета и большинство функций, связанных с тормозной системой, прекращает действовать. | Проверьте соединения и электропроводку между блоком управления и модулем рабочей тормозной системы на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.
Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия: Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.
Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените тормозной кран. Для облегчения поиска неисправностей используйте сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
15895 | Тормозной кран рабочей тормозной системы | Напряжение сигнала 2 было выше 4,7 В. | Неисправность тормозного крана или плохой контакт в соединениях. | Включается предупредительный сигнализатор красного цвета и большинство функций, связанных с тормозной системой, прекращает действовать. | Проверьте соединения и электропроводку между блоком управления и модулем рабочей тормозной системы на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.
Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия: Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.
Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените тормозной кран. Для облегчения поиска неисправностей используйте сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
16160 | Тормозной кран рабочей тормозной системы | Блок управления обнаружил, что статус сигнала активации для режима запуска не совпадает с сигналами от потенциометров. Режим запуска не активен при нажатии на педаль тормоза. | Короткое замыкание на +аккумулятора вследствие повреждения тормозного крана или электропроводки. | Горит желтая контрольная лампа. | Проверьте соединения и электропроводку между блоком управления и модулем рабочей тормозной системы на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.
Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия: Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.
Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените тормозной кран. Для облегчения поиска неисправностей используйте сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
16161 | Тормозной кран рабочей тормозной системы | Блок управления обнаружил, что статус сигнала активации для режима запуска не совпадает с сигналами от потенциометров. Режим запуска не активен при нажатии на педаль тормоза. | Короткое замыкание на массу вследствие повреждения тормозного крана или электропроводки. | Горит желтая контрольная лампа. | Проверьте соединения и электропроводку между блоком управления и модулем рабочей тормозной системы на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.
Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия: Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.
Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените тормозной кран. Для облегчения поиска неисправностей используйте сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
16170 | Тормозной кран рабочей тормозной системы | Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит желтая контрольная лампа. | Сотрите код неисправности, а затем выключите и снова включите питание, чтобы перенастроить блок управления. Как минимум, дважды выжмите педаль тормоза. Если этот код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления. |
16416 | Тормозной кран рабочей тормозной системы | Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk. | |||
16417 | Тормозной кран рабочей тормозной системы | Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk. | |||
16660 | Тормозной кран рабочей тормозной системы, питание | Во время проверки блок управления обнаружил, что напряжение питания, подаваемое к модулю рабочего тормоза, слишком высокое. | Повреждена электропроводка или блок управления имеет внутреннюю неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что соединения и электропроводка штырей A4 и A7 не имеют короткое замыкание на другие провода. Замените или отремонтируйте поврежденную электропроводку. В заключение замените блок управления. |
16661 | Тормозной кран рабочей тормозной системы, питание | Во время проверки блок управления обнаружил, что напряжение питания, подаваемое к модулю рабочего тормоза, слишком низкое. | Повреждение в электропроводке, тормозном кране или внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Проверьте соединения и электропроводку между блоком управления и модулем рабочей тормозной системы на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.
Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия: Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.
Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените тормозной кран. Для облегчения поиска неисправностей используйте сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
17153 | Электронное управление тормозами | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Включается предупредительный сигнализатор красного цвета и система электронного управления тормозами прекращает действовать. | Сотрите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
17921 | Функциональные возможности системы ABS | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Включается предупредительный сигнализатор ABS и действие всех функций ABS прекращается. | Сотрите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
17971 | Работа системы ABS | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Один из следующих факторов:
|
Включается предупредительный сигнализатор ABS и действие всех функций ABS прекращается. |
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
|
17972 | Работа системы ABS | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Один из следующих факторов:
|
Включается предупредительный сигнализатор ABS и действие всех функций ABS прекращается. |
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
|
18177 | Работа системы ESP | Неправильная конфигурация. | Автомобиль может иметь неправильную конфигурацию оборудования, неисправность блока управления. | Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать. | Проверьте конфигурацию автомобиля. Сотрите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
18428 | Работа системы ESP | Неправильные или недостоверные данные. | Прицеп не имеет ABS или ABS прицепа работает неправильно. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями. | Убедитесь в том, что прицеп оснащен системой ABS, и она работает, как предписано. Проверьте электропроводку и соединения для координатора и блока управления тормозами прицепа. Также убедитесь в правильности работы координатора. |
18432 | Модулятор | Неправильная конфигурация. | Автомобиль имеет неправильную конфигурацию, повреждена электропроводка, или блок управления имеет внутреннюю неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
18588 | Модулятор | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
18589 | Модулятор | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
18592 | Модулятор | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
19544 | Подача напряжения к клапанам управления ABS и модулю управления тормозами прицепа | Напряжение ниже допустимого предельного значения. | Двигатель находится в режиме пуска, или низкое напряжение аккумулятора при низких значениях частоты вращения коленчатого вала двигателя. | Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. | |
19800 | Подача напряжения к модуляторам | Напряжение ниже допустимого предельного значения. | Двигатель находится в режиме пуска, или низкое напряжение аккумулятора при низких значениях частоты вращения коленчатого вала двигателя. | Функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. |
20056 | Подача напряжения для CAN | Напряжение ниже допустимого предельного значения. | Двигатель находится в режиме пуска, или низкое напряжение аккумулятора при низких значениях частоты вращения коленчатого вала двигателя. | Функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. | Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. |
20244 | Подача напряжения к датчику ESP. | Напряжение выше допустимого предельного значения. | Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. | Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления. |
20245 | Подача напряжения к датчику ESP. | Напряжение ниже допустимого предельного значения. | Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления. | Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. | Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления. |
20500 | Подача напряжения к модуляторам | Напряжение выше допустимого предельного значения. | Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления. |
20501 | Подача напряжения к модуляторам | Напряжение ниже допустимого предельного значения. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Сотрите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления. |
20756 | Подача электрического питания к модуляторам | Напряжение выше допустимого предельного значения | Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления. |
20757 | Подача напряжения к модуляторам | Напряжение ниже допустимого предельного значения. | Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления. |
21012 | Подача электрического питания к клапанам управления ABS | Напряжение выше допустимого предельного значения. | Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления. | Включается предупредительный сигнализатор ABS, прерывается управление функциями ABS и ESP. | Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления. |
21013 | Подача напряжения к клапанам управления ABS | Напряжение ниже допустимого предельного значения. | Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления. | Включается предупредительный сигнализатор ABS, прерывается управление функциями ABS и ESP. | Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления. |
21268 | Подача электрического питания для дополнительных клапанов(Aux). | Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk. | |||
21269 | Подача электрического питания для дополнительных клапанов. | Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk. | |||
21524 | Подача напряжения к переключателю устройства блокировки дифференциала | Напряжение выше допустимого предельного значения. | Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по предотвращению активизации блокировки дифференциала работает со сбоями. | Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления. |
21525 | Подача электрического питания к переключателю устройства блокировки дифференциала | Напряжение ниже допустимого предельного значения. | Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления. | Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по предотвращению активизации блокировки дифференциала работает со сбоями. | Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления. |
21780 | Подача электрического питания к модулю управления тормозами прицепа | Напряжение выше допустимого предельного значения. | Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. | Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления. |
21781 | Подача напряжения к модулю управления тормозами прицепа | Напряжение ниже допустимого предельного значения. | Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления. | Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. | Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления. |
21966 | Модуль управления тормозами прицепа | Слишком высокая сила тока. | Повреждение модуля управления тормозами прицепа или электропроводки, идущей к нему. Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. | Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Если они в порядке, следует заменить модуль управления тормозами прицепа. В качестве последней меры замените блок управления. |
22292 | Подача напряжения по красной шине CAN | Напряжение выше допустимого предельного значения. | Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит желтый сигнализатор, и несколько функций пользователя работает со сбоями. | Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления. |
22293 | Подача электрического питания по красной шине CAN | Напряжение ниже допустимого предельного значения. | Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления. | Горит желтый сигнализатор, и несколько функций пользователя работает со сбоями. | Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления. |
22548 | Подача электрического питания к шине CAN прицепа | Напряжение выше допустимого предельного значения. | Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по регулировке подачи питания к электрическому разъему подключения прицепа работает со сбоями. | Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления. |
22549 | Подача электрического питания к шине CAN прицепа | Напряжение ниже допустимого предельного значения. | Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления. | Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по регулировке подачи питания к электрическому разъему подключения прицепа работает со сбоями. | Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления. |
22804 | Подача электрического питания к шине CAN тормозной системы | Напряжение выше допустимого предельного значения. | Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления. |
22805 | Подача электрического питания к шине CAN тормозной системы | Напряжение ниже допустимого предельного значения. | Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления. |
23071 | Впускной клапан модуля управления тормозами прицепа | Напряжение было вне допустимого диапазона. | Короткое замыкание, которое может быть обусловлено следующими причинами:
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. |
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
23072 | Впускной клапан модуля управления тормозами прицепа | Напряжение было вне допустимого диапазона. |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. |
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
23076 | Впускной клапан модуля управления тормозами прицепа | Напряжение было вне допустимого диапазона. | Разрыв цепи или короткое замыкание на массу, что может быть обусловлено следующими причинами:
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. |
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
23079 | Впускной клапан модуля управления тормозами прицепа | Напряжение было вне допустимого диапазона. |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. |
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
23327 | Выпускной клапан модуля управления тормозами прицепа | Напряжение было вне допустимого диапазона. | Короткое замыкание, которое может быть обусловлено следующими причинами:
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. |
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
23328 | Выпускной клапан модуля управления тормозами прицепа | Напряжение было вне допустимого диапазона. |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. |
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
23332 | Выпускной клапан модуля управления тормозами прицепа | Напряжение было вне допустимого диапазона. | Разрыв цепи или короткое замыкание на массу, что может быть обусловлено следующими причинами:
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. |
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
23335 | Выпускной клапан модуля управления тормозами прицепа | Напряжение было вне допустимого диапазона. |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. |
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
23583 | Резервный клапан модуля управления тормозами прицепа | Напряжение было вне допустимого диапазона. | Короткое замыкание, которое может быть обусловлено следующими причинами:
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. |
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
23584 | Резервный клапан модуля управления тормозами прицепа | Напряжение было вне допустимого диапазона. |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. |
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
23588 | Резервный клапан модуля управления тормозами прицепа | Напряжение было вне допустимого диапазона. | Разрыв цепи или короткое замыкание на массу, что может быть обусловлено следующими причинами:
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. |
|
23591 | Резервный клапан модуля управления тормозами прицепа | Напряжение было вне допустимого диапазона. |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. |
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
23830 | Датчик давления модуля управления тормозами прицепа | Напряжение было вне допустимого диапазона, ниже 0,3 В. |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. |
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
23831 | Датчик давления модуля управления тормозами прицепа | Напряжение было вне допустимого диапазона, выше 4,75 В. |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. |
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
23834 | Датчик давления модуля управления тормозами прицепа | Напряжение было вне допустимого диапазона. |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. |
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
24128 | Рабочее давление модуля управления тормозами прицепа | В начале первого торможения после запуска двигателя автомобиля проверьте резервное давление в системе от модулятора управления тормозами прицепа. Если давление отклоняется от ожидаемого значения, генерируется этот код неисправности. |
|
Горит желтый сигнализатор. На комбинации приборов загорается символ с сообщением EBS check-Press-brake pedal. |
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе. Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии. |
24131 | Модулятор управления тормозами прицепа, выходное соединение управляющего давления для прицепа | Наличие давления в модуляторе управления тормозами прицепа, когда тормоза не задействованы. |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». | Отпустите стояночный тормоз.
Убедитесь в том, что порт 43 на модуле управления тормозами прицепа не находится под давлением. При наличии давления в контуре неисправен клапан стояночного тормоза или клапан ручного управления. Проверьте работу электрической составляющей клапана стояночного тормоза и всех клапанов ручного управления. Посредством координатора проверьте коды неисправности и статус стояночного тормоза.
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе. Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
24133 | Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа | Датчик давления в модуляторе управления тормозами прицепа определяет, что тормозное давление не достигает требуемого уровня при торможении. |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе. Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
24135 | Рабочее давление модуля управления тормозами прицепа | Датчик давления определяет подачу тормозного давления к модулятору управления тормозами прицепа, когда автомобиль не притормаживается. |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
24137 | Рабочее давление модуля управления тормозами прицепа | Давление в модуляторе управления тормозами прицепа выше допустимого. |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». | Проверьте подачу давления питания к модулю управления тормозами прицепа. Если это давление в норме, неисправность заключается в модуляторе управления тормозами прицепа.
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе. Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
24138 | Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа | Тормозное давление в модуляторе управления тормозами прицепа не равно 0 после фазы выпуска атмосферу в конце торможения, и одновременно с этим блок управления EBS долго не получает сигнал стояночного тормоза (несколько минут). |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе. Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
24139 | Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа | Тормозное давление в модуляторе управления тормозами прицепа не равно 0 после фазы выпуска атмосферу в конце торможения, и одновременно с этим блок управления EBS получает информацию о неправильной активности сигнала стояночного тормоза в течение длительного времени (несколько минут) во время движения. |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе. Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
24140 | Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа | Тормозное давление в модуляторе управления тормозами прицепа не равно 0 после фазы выпуска атмосферу в конце торможения, и одновременно с этим клапан ручного управления тормозами прицепа неправильно активен в течение длительного времени (несколько минут) во время движения. |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе. Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
24141 | Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа | Тормозное давление в модуляторе управления тормозами прицепа не равно 9 бар после фазы выпуска атмосферу в конце торможения. Не активирован клапан ручного управления тормозами прицепа или стояночный тормоз. |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана стояночного тормоза и клапана ручного управления и правильность их установки. Выполните верификацию и, в качестве последней меры, замените модулятор управления тормозами прицепа. В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе. Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
24142 | Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа | В модуляторе управления тормозами прицепа присутствует тормозное давление, когда автомобиль не затормаживается, и одновременно с этим блок управления EBS долго не получает сигнал стояночного тормоза (несколько минут). |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе. Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
24143 | Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа | В модуляторе управления тормозами прицепа присутствует тормозное давление, и одновременно с этим блок управления EBS получает информацию о неправильной активности сигнала стояночного тормоза в течение длительного времени (несколько минут) во время движения. |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе. Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
24144 | Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа | Тормозное давление в модуляторе управления тормозами прицепа не равно 0 после фазы выпуска атмосферу в конце торможения, и одновременно с этим клапан ручного управления тормозами прицепа неправильно активен в течение длительного времени (несколько минут) во время движения. |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе. Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
24145 | Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа | Наличие тормозного давления в модуляторе управления тормозами прицепа, когда автомобиль не тормозит. Не активирован клапан ручного управления тормозами прицепа или стояночный тормоз. |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. ПРИМЕЧАНИЕ. Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попробуйте при работающем двигателе. Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Если система определит, что все работает правильно, символ на щитке приборов погаснет и код неисправности станет неактивным. |
24146 | Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа | Высокое тормозное давление. Система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, направляемым к модулятору управления тормозами прицепа, в то время как блок управления EBS длительное время не получал сигнал стояночного тормоза (несколько минут). |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе. Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
24147 | Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа | Высокое тормозное давление. Система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, направляемым к модулятору управления тормозами прицепа, при этом блок управления EBS указывает на то, что сигнал стояночного тормоза в течение длительного времени (несколько минут) активен, когда этого не должно быть. |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе. Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
24148 | Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа | Высокое тормозное давление. Система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, направляемым к модулятору управления тормозами прицепа, при этом в течение длительного времени (несколько минут) во время движения клапан ручного управления тормозами прицепа активен, когда этого не должно быть. |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе. Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
24149 | Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа | Высокое тормозное давление. Система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, направляемым в модулятор управления тормозами прицепа. Не активирован клапан ручного управления тормозами прицепа или стояночный тормоз. |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей».
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. ПРИМЕЧАНИЕ. Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попробуйте при работающем двигателе. Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Если система определит, что все работает правильно, символ на щитке приборов погаснет и код неисправности станет неактивным. |
24150 | Рабочее давление модуля управления тормозами прицепа | Блок управления обнаружил отклонение от ожидаемого давления в режиме проверки на беговых барабанах. | Механическая неисправность в модуляторе управления тормозами прицепа. | Горит желтая контрольная лампа. | Замените модулятор управления тормозами прицепа.
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. ПРИМЕЧАНИЕ. Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попробуйте при работающем двигателе. Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Если система определит, что все работает правильно, символ на щитке приборов погаснет и код неисправности станет неактивным. |
24340 | Модулятор управления тормозами прицепа, подача напряжения для датчика давления | Слишком высокое напряжение питания. |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. |
Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
24341 | Модулятор управления тормозами прицепа, подача напряжения для датчика давления | Слишком низкое напряжение питания. |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. |
Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
24576 | Модуль управления тормозами прицепа | Блок управления получает сигналы от модулятора управления тормозами прицепа, для которого не настроена конфигурация автомобиля. | Автомобиль имеет неправильную конфигурацию или поврежденную электропроводку, или блок управления имеет внутреннюю неисправность. | Горит красный сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа не работают. Эта неисправность может вызывать уменьшение эффективности тормозов! Неидентифицированный элемент означает, что система представляет опасность при движении! |
Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
24577 | Модуль управления тормозами прицепа | Автомобиль запрограммирован для модулятора управления тормозами прицепа, но блок управления регистрирует, что он не установлен на автомобиле. |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. |
Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
24608 | Модуль управления тормозами прицепа | Напряжение было вне допустимого диапазона. | Короткое замыкание на +24 В, которое может быть обусловлено следующими причинами:
|
Горит желтая контрольная лампа. | Сотрите код неисправности. Проверьте жгуты электропроводки и электрические разъемы D4, D5, D6 и D7 между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа на наличие короткого замыкания на другие провода.
Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
24609 | Модуль управления тормозами прицепа | Напряжение было вне допустимого диапазона. | Короткое замыкание на массу, которое может быть обусловлено следующими причинами:
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. |
Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
24615 | Блок управления | Неисправность силового каскада блока управления для модулятора управления тормозами прицепа. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. |
Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
24621 | Модуль управления тормозами прицепа | Отсутствие обмена данными между модулятором управления тормозами прицепа и блоком управления. | Внутренняя неисправность в блоке управления. | Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. |
Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
24623 | Модуль управления тормозами прицепа | Впускной и выпускной клапаны модулятора управления тормозами прицепа закорочены друг на друга. |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. |
Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
24624 | Модуль управления тормозами прицепа | Резервный клапан модулятора управления тормозами прицепа закорочен на впускной клапан. |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. |
Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
24625 | Модуль управления тормозами прицепа | Резервный клапан модулятора управления тормозами прицепа закорочен на выпускной клапан. |
|
Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. |
Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, «EBS 5.0, Диагностика неисправностей». |
24832 | Вспомогательные клапаны(Aux) | Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk. Убедитесь в том, что штырь B17 не имеет короткого замыкания или разрыва в электрической цепи. | |||
24862 | Вспомогательные клапаны(Aux) | Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk. Убедитесь в том, что штырь B17 не имеет короткого замыкания или разрыва в электрической цепи. | |||
24863 | Вспомогательные клапаны(Aux) | Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk. Убедитесь в том, что штырь B17 не имеет короткого замыкания или разрыва в электрической цепи. | |||
24864 | Вспомогательные клапаны(Aux) | Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk. Убедитесь в том, что штырь B17 не имеет короткого замыкания или разрыва в электрической цепи. | |||
24865 | Вспомогательные клапаны(Aux) | Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk. Убедитесь в том, что штырь B17 не имеет короткого замыкания или разрыва в электрической цепи. | |||
24867 | Вспомогательные клапаны(Aux) | Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk. Убедитесь в том, что штырь B17 не имеет короткого замыкания или разрыва в электрической цепи. | |||
25088 | Блокировка дифференциала | Неправильная конфигурация. | Автомобиль имеет неправильную конфигурацию или поврежденную электропроводку, или блок управления имеет внутреннюю неисправность. | Горит красный сигнализатор, и функция пользователя по предотвращению активизации блокировки дифференциала работает со сбоями. |
|
25120 | Блокировка дифференциала | Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы. | Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоке управления. | Горит сигнализатор ABS, и функция пользователя по предотвращению активизации блокировки дифференциала работает со сбоями. |
|
25121 | Блокировка дифференциала | Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы. | Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, элемента или блока управления. | Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по предотвращению активизации блокировки дифференциала работает со сбоями. |
|
25600 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 1 | Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован. | Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления. | Убедитесь в правильности подсоединения датчиков скорости колес к блоку управления.
Если датчики скорости колес правильно подсоединены, проверьте жгут электропроводки. |
|
25629 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 1 | Сигнал скорости от колеса 1 внезапно пропадает при движении. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Если в указанных выше элементах нет никаких неисправностей, в качестве последней меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности Этот код неисправности остается активным до тех пор, пока блок управления не подтвердит устранение неисправности.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. |
25635 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 1 | Неисправность в электрической цепи. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления. |
25641 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 1 | Неисправность в электрической цепи. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления. |
25645 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 1 | Электрическая неисправность в модуляторе. | Внутренняя неисправность модулятора, к которому подключен датчик скорости колеса. | Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. | Замените модулятор для подозреваемой цепи. |
25795 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 1 | Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. |
25796 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 1 | Неправильный сигнал от датчика скорости колеса. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. |
25797 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 1 | Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления. | Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS. | Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. | Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.
Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS. Чтобы убедиться в устранении неисправности
Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию. |
25856 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 2 | Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован. | Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления. | Убедитесь в правильности подсоединения датчиков скорости колес к блоку управления.
Если датчики скорости колес правильно подсоединены, проверьте жгут электропроводки. |
|
25885 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 2 | Во время движения внезапно пропал сигнал скорости от колеса №2. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Если по вышеприведенным пунктам неисправности не обнаружены, в качестве последнего средства замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. |
25891 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 2 | Неисправность в электрической цепи. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления. |
25897 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 2 | Неисправность в электрической цепи. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления. |
25901 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 2 | Электрическая неисправность в модуляторе. | Внутренняя неисправность модулятора, к которому подключен датчик скорости колеса. | Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. | Замените модулятор для подозреваемой цепи. |
26051 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 2 | Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. |
26052 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 2 | Неправильный сигнал от датчика скорости колеса. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.
|
26053 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 2 | Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления. | Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS. | Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. | Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.
Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS. Чтобы убедиться в устранении неисправности
Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию. |
26112 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 3 | Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован. | Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления. | Убедитесь в правильности подсоединения датчиков скорости колес к блоку управления.
Если датчики скорости колес правильно подсоединены, проверьте жгут электропроводки. |
|
26141 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 3 | Во время движения внезапно пропал сигнал скорости от колеса №3. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Если по вышеприведенным пунктам неисправности не обнаружены, в качестве последнего средства замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. |
26147 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 3 | Неисправность в электрической цепи. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления. |
26153 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 3 | Неисправность в электрической цепи. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления. |
26157 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 3 | Электрическая неисправность в модуляторе. | Внутренняя неисправность модулятора, к которому подключен датчик скорости колеса. | Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. | Замените модулятор для подозреваемой цепи. |
26307 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 3 | Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.
|
26308 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 3 | Неправильный сигнал от датчика скорости колеса. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. |
26309 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 3 | Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления. | Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в файле SOPS автомобиля.
Код неисправности генерируется, если зарегистрированный тахографом коэффициент K не соответствует коэффициенту K блока управления EBS. Это может произойти, если при калибровке тахографа была активирована функция удерживания автомобиля на склоне. |
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. | Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.
Убедитесь в правильности коэффициента K тахографа по отношению к коэффициенту K блока управления EBS. Если требуется калибровка тахографа, убедитесь, что в ходе калибровки функция удерживания автомобиля на склоне не активирована. Уделите этому вопросу особое внимание, если речь идет об автобусе с автоматической функцией удерживания на склоне и калибровка выполняется на роликовом тормозном стенде. Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS. Чтобы убедиться в устранении неисправности
Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию. |
26368 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 4 | Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован. | Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления. | Убедитесь в правильности подсоединения датчиков скорости колес к блоку управления.
Если датчики скорости колес правильно подсоединены, проверьте жгут электропроводки. |
|
26397 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 4 | Во время движения внезапно пропал сигнал скорости от колеса №4. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Если по вышеприведенным пунктам неисправности не обнаружены, в качестве последнего средства замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. |
26403 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 4 | Неисправность в электрической цепи. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления. |
26409 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 4 | Неисправность в электрической цепи. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления. |
26413 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 4 | Электрическая неисправность в модуляторе. | Внутренняя неисправность модулятора, к которому подключен датчик скорости колеса. | Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. | Замените модулятор для подозреваемой цепи. |
26563 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 4 | Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.
|
26564 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 4 | Неправильный сигнал от датчика скорости колеса. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.
|
26565 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 4 | Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления. | Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS.
Код неисправности генерируется, если зарегистрированный тахографом коэффициент K не соответствует коэффициенту K блока управления EBS. Это может произойти, если при калибровке тахографа была активирована функция удерживания автомобиля на склоне. |
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. | Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.
Проверьте корректность коэффициента К тахографа относительно коэффициента К блока управления EBS. Если необходима калибровка тахографа, проследите за тем, чтобы в процессе калибровка функция удерживания автомобиля на склоне не была активирована. Обратите на это особое внимание при обслуживании автобуса с автоматической функцией удерживания на склоне, если калибровка выполняется на роликовом стенде для проверки тормозов. Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS. Чтобы убедиться в устранении неисправности
Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию. |
26624 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 5 | Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован. | Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления. | Убедитесь в правильности подсоединения датчиков скорости колес к блоку управления.
Если датчики скорости колес правильно подсоединены, проверьте жгут электропроводки. |
|
26653 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 5 | Во время движения внезапно пропал сигнал скорости от колеса №5. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Если по вышеприведенным пунктам неисправности не обнаружены, в качестве последнего средства замените модулятор. Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. |
26659 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 5 | Неисправность в электрической цепи. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления. |
26665 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 5 | Неисправность в электрической цепи. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления. |
26669 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 5 | Электрическая неисправность в модуляторе. | Внутренняя неисправность модулятора, к которому подключен датчик скорости колеса. | Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. | Замените модулятор для подозреваемой цепи. |
26819 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 5 | Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.
|
26820 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 5 | Неправильный сигнал от датчика скорости колеса. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.
|
26821 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 5 | Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления. | Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS.
Код неисправности генерируется, если зарегистрированный тахографом коэффициент K не соответствует коэффициенту K блока управления EBS. Это может произойти, если при калибровке тахографа была активирована функция удерживания автомобиля на склоне. |
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. | Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.
Убедитесь в правильности коэффициента K тахографа по отношению к коэффициенту K блока управления EBS. Если требуется калибровка тахографа, убедитесь, что в ходе калибровки функция удерживания автомобиля на склоне не активирована. Уделите этому вопросу особое внимание, если речь идет об автобусе с автоматической функцией удерживания на склоне и калибровка выполняется на роликовом тормозном стенде. Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS. Чтобы убедиться в устранении неисправности
Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию. |
26880 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 6 | Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован. | Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления. | Убедитесь в правильности подсоединения датчиков скорости колес к блоку управления.
Если датчики скорости колес правильно подсоединены, проверьте жгут электропроводки. |
|
26909 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 6 | Во время движения внезапно пропал сигнал скорости от колеса №6. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Если по вышеприведенным пунктам неисправности не обнаружены, в качестве последнего средства замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. |
26915 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 6 | Неисправность в электрической цепи. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления. |
26921 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 6 | Неисправность в электрической цепи. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления. |
26925 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 6 | Электрическая неисправность в модуляторе. | Внутренняя неисправность модулятора, к которому подключен датчик скорости колеса. | Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. | Замените модулятор для подозреваемой цепи. |
27075 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 6 | Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.
|
27076 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 6 | Неправильный сигнал от датчика скорости колеса. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.
|
27077 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 6 | Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления. | Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS.
Код неисправности генерируется, если зарегистрированный тахографом коэффициент K не соответствует коэффициенту K блока управления EBS. Это может произойти, если при калибровке тахографа была активирована функция удерживания автомобиля на склоне. |
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. | Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.
Убедитесь в правильности коэффициента K тахографа по отношению к коэффициенту K блока управления EBS. Если требуется калибровка тахографа, убедитесь, что в ходе калибровки функция удерживания автомобиля на склоне не активирована. Уделите этому вопросу особое внимание, если речь идет об автобусе с автоматической функцией удерживания на склоне и калибровка выполняется на роликовом тормозном стенде. Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS. Чтобы убедиться в устранении неисправности
Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию. |
27136 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 7 | Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован. | Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления. | Убедитесь в правильности подсоединения датчиков скорости колес к блоку управления.
Если датчики скорости колес правильно подсоединены, проверьте жгут электропроводки. |
|
27165 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 7 | Во время движения внезапно пропал сигнал скорости от колеса №7. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Если по вышеприведенным пунктам неисправности не обнаружены, в качестве последнего средства замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. |
27171 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 7 | Неисправность в электрической цепи. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления. |
27177 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 7 | Неисправность в электрической цепи. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления. |
27181 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 7 | Электрическая неисправность в модуляторе. | Внутренняя неисправность модулятора, к которому подключен датчик скорости колеса. | Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. | Замените модулятор для подозреваемой цепи. |
27331 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 7 | Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.
|
27332 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 7 | Неправильный сигнал от датчика скорости колеса. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Этот код неисправности остается активным до тех пор, пока блок управления не подтвердит устранение неисправности.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.
|
27333 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 7 | Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления. | Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS.
Код неисправности генерируется, если зарегистрированный тахографом коэффициент K не соответствует коэффициенту K блока управления EBS. Это может произойти, если при калибровке тахографа была активирована функция удерживания автомобиля на склоне. |
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. | Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.
Убедитесь в правильности коэффициента K тахографа по отношению к коэффициенту K блока управления EBS. Если требуется калибровка тахографа, убедитесь, что в ходе калибровки функция удерживания автомобиля на склоне не активирована. Уделите этому вопросу особое внимание, если речь идет об автобусе с автоматической функцией удерживания на склоне и калибровка выполняется на роликовом тормозном стенде. Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS. Чтобы убедиться в устранении неисправности
Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию. |
27392 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 8 | Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован. | Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления. | Убедитесь в правильности подсоединения датчиков скорости колес к блоку управления.
Если датчики скорости колес правильно подсоединены, проверьте жгут электропроводки. |
|
27421 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 8 | Во время движения внезапно пропал сигнал скорости от колеса №8. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Если по вышеприведенным пунктам неисправности не обнаружены, в качестве последнего средства замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. |
27427 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 8 | Неисправность в электрической цепи. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления. |
27433 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 8 | Неисправность в электрической цепи. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления. |
27437 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 8 | Электрическая неисправность в модуляторе. | Электрическая неисправность в модуляторе. | Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. | Замените модулятор для подозреваемой цепи. |
27587 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 8 | Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.
|
27588 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 8 | Неправильный сигнал от датчика скорости колеса. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Этот код неисправности остается активным до тех пор, пока блок управления не подтвердит устранение неисправности.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.
|
27589 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 8 | Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления. | Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS.
Код неисправности генерируется, если зарегистрированный тахографом коэффициент K не соответствует коэффициенту K блока управления EBS. Это может произойти, если при калибровке тахографа была активирована функция удерживания автомобиля на склоне. |
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. | Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.
Убедитесь в правильности коэффициента K тахографа по отношению к коэффициенту K блока управления EBS. Если требуется калибровка тахографа, убедитесь, что в ходе калибровки функция удерживания автомобиля на склоне не активирована. Уделите этому вопросу особое внимание, если речь идет об автобусе с автоматической функцией удерживания на склоне и калибровка выполняется на роликовом тормозном стенде. Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS. Чтобы убедиться в устранении неисправности
Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию. |
27648 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 9 | Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован. | Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления. | Убедитесь в правильности подсоединения датчиков скорости колес к блоку управления.
Если датчики скорости колес правильно подсоединены, проверьте жгут электропроводки. |
|
27677 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 9 | Во время движения внезапно пропал сигнал скорости от колеса №9. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Если по вышеприведенным пунктам неисправности не обнаружены, в качестве последнего средства замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. |
27683 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 9 | Неисправность в электрической цепи. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления. |
27689 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 9 | Неисправность в электрической цепи. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления. |
27693 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 9 | Электрическая неисправность в модуляторе. | Внутренняя неисправность модулятора, к которому подключен датчик скорости колеса. | Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. | Замените модулятор для подозреваемой цепи. |
27843 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 9 | Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.
|
27844 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 9 | Неправильный сигнал от датчика скорости колеса. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Этот код неисправности остается активным до тех пор, пока блок управления не подтвердит устранение неисправности.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.
|
27845 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 9 | Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления. | Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS.
Код неисправности генерируется, если зарегистрированный тахографом коэффициент K не соответствует коэффициенту K блока управления EBS. Это может произойти, если при калибровке тахографа была активирована функция удерживания автомобиля на склоне. |
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. | Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.
Проверьте корректность коэффициента К тахографа относительно коэффициента К блока управления EBS. Если необходима калибровка тахографа, проследите за тем, чтобы в процессе калибровка функция удерживания автомобиля на склоне не была активирована. Обратите на это особое внимание при обслуживании автобуса с автоматической функцией удерживания на склоне, если калибровка выполняется на роликовом стенде для проверки тормозов. Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS. Чтобы убедиться в устранении неисправности
Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию. |
27904 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 10 | Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован. | Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления. | Убедитесь в правильности подсоединения датчиков скорости колес к блоку управления.
Если датчики скорости колес правильно подсоединены, проверьте жгут электропроводки. |
|
27933 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 10 | Во время движения внезапно пропал сигнал скорости от колеса №10. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Если по вышеприведенным пунктам неисправности не обнаружены, в качестве последнего средства замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. |
27939 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 10 | Неисправность в электрической цепи. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления. |
27945 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 10 | Неисправность в электрической цепи. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления. |
27949 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 10 | Электрическая неисправность в модуляторе. | Внутренняя неисправность модулятора, к которому подключен датчик скорости колеса. | Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. | Замените модулятор для подозреваемой цепи. |
28099 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 10 | Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.
|
28100 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 10 | Неправильный сигнал от датчика скорости колеса. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Этот код неисправности остается активным до тех пор, пока блок управления не подтвердит устранение неисправности.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.
|
28101 | Датчик скорости колеса, контур для колеса 10 | Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления. | Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS.
Код неисправности генерируется, если зарегистрированный тахографом коэффициент K не соответствует коэффициенту K блока управления EBS. Это может произойти, если при калибровке тахографа была активирована функция удерживания автомобиля на склоне. |
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. | Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.
Убедитесь в правильности коэффициента K тахографа по отношению к коэффициенту K блока управления EBS. Если требуется калибровка тахографа, убедитесь, что в ходе калибровки функция удерживания автомобиля на склоне не активирована. Уделите этому вопросу особое внимание, если речь идет об автобусе с автоматической функцией удерживания на склоне и калибровка выполняется на роликовом тормозном стенде. Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS. Чтобы убедиться в устранении неисправности
Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию. |
28192 | Датчик износа, контур для колеса 1 | Напряжение питания для датчика износа было выше ожидаемого — выше 6 В. | Короткое замыкание на +24 В, что может следующими причинами:
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
28199 | Датчик износа, контур для колеса 1 | Напряжение питания было ниже 4,5 В при активном контроле износа. Контроль износа активен, когда автомобиль запускается и в течение короткого времени при каждом маневре, сопровождаемом торможением. Когда контроль износа активен, происходит подача питания к датчику износа. | Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Код неисправности вызывается коротким замыканием на массу. Это может быть вызвано следующими причинами:
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
28200 | Датчик износа, контур для колеса 1 | Когда отсутствует подача питания к датчику износа, блок управления определяет, что напряжение не равно 0В. Блок управления генерирует код неисправности, когда напряжение выше 0,2 В. | Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Причиной неисправности может быть:
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
Если модулятор и датчики износа исправны, причиной возможно является тормозной суппорт. |
28448 | Датчик износа, контур для колеса 2 | Напряжение питания для датчика износа было выше ожидаемого — выше 6 В. | Короткое замыкание на +24 В, что может следующими причинами:
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
28455 | Датчик износа, контур для колеса 2 | Напряжение питания было ниже 4,5 В при активном контроле износа. Контроль износа активен, когда автомобиль запускается и в течение короткого времени при каждом маневре, сопровождаемом торможением. Когда контроль износа активен, происходит подача питания к датчику износа. | Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Код неисправности вызывается коротким замыканием на массу. Это может быть вызвано следующими причинами:
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
28456 | Датчик износа, контур для колеса 2 | Когда отсутствует подача питания к датчику износа, блок управления определяет, что напряжение не равно 0В. Блок управления генерирует код неисправности, когда напряжение выше 0,2 В. | Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Причиной неисправности может быть:
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
Если модулятор и датчики износа исправны, причиной возможно является тормозной суппорт. |
28704 | Датчик износа, контур для колеса 3 | Напряжение питания для датчика износа было выше ожидаемого — выше 6 В. | Короткое замыкание на +24 В, что может следующими причинами:
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
28711 | Датчик износа, контур для колеса 3 | Напряжение питания было ниже 4,5 В при активном контроле износа. Контроль износа активен, когда автомобиль запускается и в течение короткого времени при каждом маневре, сопровождаемом торможением. Когда контроль износа активен, происходит подача питания к датчику износа. | Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Код неисправности вызывается коротким замыканием на массу. Это может быть вызвано следующими причинами:
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
28712 | Датчик износа, контур для колеса 3 | Когда отсутствует подача питания к датчику износа, блок управления определяет, что напряжение не равно 0В. Блок управления генерирует код неисправности, когда напряжение выше 0,2 В. | Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Причиной неисправности может быть:
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
Если модулятор и датчики износа исправны, причиной возможно является тормозной суппорт. |
28960 | Датчик износа, контур для колеса 4 | Напряжение питания для датчика износа было выше ожидаемого — выше 6 В. | Короткое замыкание на +24 В, что может следующими причинами:
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
28967 | Датчик износа, контур для колеса 4 | Напряжение питания было ниже 4,5 В при активном контроле износа. Контроль износа активен, когда автомобиль запускается и в течение короткого времени при каждом маневре, сопровождаемом торможением. Когда контроль износа активен, происходит подача питания к датчику износа. | Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Код неисправности вызывается коротким замыканием на массу. Это может быть вызвано следующими причинами:
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
28968 | Датчик износа, контур для колеса 4 | Когда отсутствует подача питания к датчику износа, блок управления определяет, что напряжение не равно 0В. Блок управления генерирует код неисправности, когда напряжение выше 0,2 В. | Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Причиной неисправности может быть:
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
Если модулятор и датчики износа исправны, причиной возможно является тормозной суппорт. |
29216 | Датчик износа, контур для колеса 5 | Напряжение питания для датчика износа было выше ожидаемого — выше 6 В. | Короткое замыкание на +24 В, что может следующими причинами:
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
29223 | Датчик износа, контур для колеса 5 | Напряжение питания было ниже 4,5 В при активном контроле износа. Контроль износа активен, когда автомобиль запускается и в течение короткого времени при каждом маневре, сопровождаемом торможением. Когда контроль износа активен, происходит подача питания к датчику износа. | Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Код неисправности вызывается коротким замыканием на массу. Это может быть вызвано следующими причинами:
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
29224 | Датчик износа, контур для колеса 5 | Когда отсутствует подача питания к датчику износа, блок управления определяет, что напряжение не равно 0В. Блок управления генерирует код неисправности, когда напряжение выше 0,2 В. | Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Причиной неисправности может быть:
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
Если модулятор и датчики износа исправны, причиной возможно является тормозной суппорт. |
29472 | Датчик износа, контур для колеса 6 | Напряжение питания для датчика износа было выше ожидаемого — выше 6 В. | Короткое замыкание на +24 В, что может следующими причинами:
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
29479 | Датчик износа, контур для колеса 6 | Напряжение питания было ниже 4,5 В при активном контроле износа. Контроль износа активен, когда автомобиль запускается и в течение короткого времени при каждом маневре, сопровождаемом торможением. Когда контроль износа активен, происходит подача питания к датчику износа. | Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Код неисправности вызывается коротким замыканием на массу. Это может быть вызвано следующими причинами:
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
29480 | Датчик износа, контур для колеса 6 | Когда отсутствует подача питания к датчику износа, блок управления определяет, что напряжение не равно 0В. Блок управления генерирует код неисправности, когда напряжение выше 0,2 В. | Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Причиной неисправности может быть:
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
Если модулятор и датчики износа исправны, причиной возможно является тормозной суппорт. |
29728 | Датчик износа, контур для колеса 7 | Напряжение питания для датчика износа было выше ожидаемого — выше 6 В. | Короткое замыкание на +24 В, что может следующими причинами:
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
29735 | Датчик износа, контур для колеса 7 | Напряжение питания было ниже 4,5 В при активном контроле износа. Контроль износа активен, когда автомобиль запускается и в течение короткого времени при каждом маневре, сопровождаемом торможением. Когда контроль износа активен, происходит подача питания к датчику износа. | Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Код неисправности вызывается коротким замыканием на массу. Это может быть вызвано следующими причинами:
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
29736 | Датчик износа, контур для колеса 7 | Когда отсутствует подача питания к датчику износа, блок управления определяет, что напряжение не равно 0В. Блок управления генерирует код неисправности, когда напряжение выше 0,2 В. | Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Причиной неисправности может быть:
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
Если модулятор и датчики износа исправны, причиной возможно является тормозной суппорт. |
29984 | Датчик износа, контур для колеса 8 | Напряжение питания для датчика износа было выше ожидаемого — выше 6 В. | Короткое замыкание на +24 В, что может следующими причинами:
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
29991 | Датчик износа, контур для колеса 8 | Напряжение питания было ниже 4,5 В при активном контроле износа. Контроль износа активен, когда автомобиль запускается и в течение короткого времени при каждом маневре, сопровождаемом торможением. Когда контроль износа активен, происходит подача питания к датчику износа. | Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Код неисправности вызывается коротким замыканием на массу. Это может быть вызвано следующими причинами:
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
29992 | Датчик износа, контур для колеса 8 | Когда отсутствует подача питания к датчику износа, блок управления определяет, что напряжение не равно 0В. Блок управления генерирует код неисправности, когда напряжение выше 0,2 В. | Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Причиной неисправности может быть:
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
Если модулятор и датчики износа исправны, причиной возможно является тормозной суппорт. |
30240 | Датчик износа, контур для колеса 9 | Напряжение питания для датчика износа было выше ожидаемого — выше 6 В. | Короткое замыкание на +24 В, что может следующими причинами:
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
30247 | Датчик износа, контур для колеса 9 | Напряжение питания было ниже 4,5 В при активном контроле износа. Контроль износа активен, когда автомобиль запускается и в течение короткого времени при каждом маневре, сопровождаемом торможением. Когда контроль износа активен, происходит подача питания к датчику износа. | Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Код неисправности вызывается коротким замыканием на массу. Это может быть вызвано следующими причинами:
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
30248 | Датчик износа, контур для колеса 9 | Когда отсутствует подача питания к датчику износа, блок управления определяет, что напряжение не равно 0В. Блок управления генерирует код неисправности, когда напряжение выше 0,2 В. | Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Причиной неисправности может быть:
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
Если модулятор и датчики износа исправны, причиной возможно является тормозной суппорт. |
30496 | Датчик износа, контур для колеса 10 | Напряжение питания для датчика износа было выше ожидаемого — выше 6 В. | Короткое замыкание на +24 В, что может следующими причинами:
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
30503 | Датчик износа, контур для колеса 10 | Напряжение питания было ниже 4,5 В при активном контроле износа. Контроль износа активен, когда автомобиль запускается и в течение короткого времени при каждом маневре, сопровождаемом торможением. Когда контроль износа активен, происходит подача питания к датчику износа. | Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Код неисправности вызывается коротким замыканием на массу. Это может быть вызвано следующими причинами:
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
30504 | Датчик износа, контур для колеса 10 | Когда отсутствует подача питания к датчику износа, блок управления определяет, что напряжение не равно 0В. Блок управления генерирует код неисправности, когда напряжение выше 0,2 В. | Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Причиной неисправности может быть:
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
Если модулятор и датчики износа исправны, причиной возможно является тормозной суппорт. |
30740 | Датчик износа, контур для колеса 1 | Напряжение сигнала было выше допустимого предельного значения, 4,5 В. |
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
30741 | Датчик износа, контур для колеса 1 | Напряжение сигнала было ниже допустимого предельного значения, 0,5 В. |
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
30919 | Датчик износа, контур для колеса 1 | Слишком большая разница в износе между колесами одного моста. | Механическая неисправность в тормозном механизме колеса | Предупреждение об износе высвечивается на комбинации приборов. | Снимите колесо на соответствующем мосте. Проверьте тормоза колес и оцените степень износа тормозного диска и тормозных колодок. |
30996 | Датчик износа, контур для колеса 2 | Напряжение сигнала было выше допустимого предельного значения, 4,5 В. |
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
30997 | Датчик износа, контур для колеса 2 | Напряжение сигнала было ниже допустимого предельного значения, 0,5 В. |
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
31175 | Датчик износа, контур для колеса 2 | Слишком большая разница в износе между колесами одного моста. | Механическая неисправность в тормозном механизме колеса | Предупреждение об износе высвечивается на комбинации приборов. | Снимите колесо на соответствующем мосте. Проверьте тормоза колес и оцените степень износа тормозного диска и тормозных колодок. |
31252 | Датчик износа, контур для колеса 3 | Напряжение сигнала было выше допустимого предельного значения, 4,5 В. |
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
31253 | Датчик износа, контур для колеса 3 | Напряжение сигнала было ниже допустимого предельного значения, 0,5 В. |
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
31431 | Датчик износа, контур для колеса 3 | Слишком большая разница в износе между колесами одного моста. | Механическая неисправность в тормозном механизме колеса | Предупреждение об износе высвечивается на комбинации приборов. | Снимите колесо на соответствующем мосте. Проверьте тормоза колес и оцените степень износа тормозного диска и тормозных колодок. |
31508 | Датчик износа, контур для колеса 4 | Напряжение сигнала было выше допустимого предельного значения, 4,5 В. |
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
31509 | Датчик износа, контур для колеса 4 | Напряжение сигнала было ниже допустимого предельного значения, 0,5 В. |
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
31687 | Датчик износа, контур для колеса 4 | Слишком большая разница в износе между колесами одного моста. | Механическая неисправность в тормозном механизме колеса | Предупреждение об износе высвечивается на комбинации приборов. | Снимите колесо на соответствующем мосте. Проверьте тормоза колес и оцените степень износа тормозного диска и тормозных колодок. |
31764 | Датчик износа, контур для колеса 5 | Напряжение сигнала было выше допустимого предельного значения, 4,5 В. |
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
31765 | Датчик износа, контур для колеса 5 | Напряжение сигнала было ниже допустимого предельного значения, 0,5 В. |
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
31943 | Датчик износа, контур для колеса 5 | Слишком большая разница в износе между колесами одного моста. | Механическая неисправность в тормозном механизме колеса | Предупреждение об износе высвечивается на комбинации приборов. | Снимите колесо на соответствующем мосте. Проверьте тормоза колес и оцените степень износа тормозного диска и тормозных колодок. |
32020 | Датчик износа, контур для колеса 6 | Напряжение сигнала было выше допустимого предельного значения, 4,5 В. |
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
32021 | Датчик износа, контур для колеса 6 | Напряжение сигнала было ниже допустимого предельного значения, 0,5 В. |
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
32199 | Датчик износа, контур для колеса 6 | Слишком большая разница в износе между колесами одного моста. | Механическая неисправность в тормозном механизме колеса | Предупреждение об износе высвечивается на комбинации приборов. | Снимите колесо на соответствующем мосте. Проверьте тормоза колес и оцените степень износа тормозного диска и тормозных колодок. |
32276 | Датчик износа, контур для колеса 7 | Напряжение сигнала было выше допустимого предельного значения, 4,5 В. |
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
32277 | Датчик износа, контур для колеса 7 | Напряжение сигнала было ниже допустимого предельного значения, 0,5 В. |
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
32455 | Датчик износа, контур для колеса 7 | Слишком большая разница в износе между колесами одного моста. | Механическая неисправность в тормозном механизме колеса | Предупреждение об износе высвечивается на комбинации приборов. | Снимите колесо на соответствующем мосте. Проверьте тормоза колес и оцените степень износа тормозного диска и тормозных колодок. |
32532 | Датчик износа, контур для колеса 8 | Напряжение сигнала было выше допустимого предельного значения, 4,5 В. |
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
32533 | Датчик износа, контур для колеса 8 | Напряжение сигнала было ниже допустимого предельного значения, 0,5 В. |
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
32711 | Датчик износа, контур для колеса 8 | Слишком большая разница в износе между колесами одного моста. | Механическая неисправность в тормозном механизме колеса | Предупреждение об износе высвечивается на комбинации приборов. | Снимите колесо на соответствующем мосте. Проверьте тормоза колес и оцените степень износа тормозного диска и тормозных колодок. |
32788 | Датчик износа, контур для колеса 9 | Напряжение сигнала было выше допустимого предельного значения, 4,5 В. |
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
32789 | Датчик износа, контур для колеса 9 | Напряжение сигнала было ниже допустимого предельного значения, 0,5 В. |
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
32967 | Датчик износа, контур для колеса 9 | Слишком большая разница в износе между колесами одного моста. | Механическая неисправность в тормозном механизме колеса | Предупреждение об износе высвечивается на комбинации приборов. | Снимите колесо на соответствующем мосте. Проверьте тормоза колес и оцените степень износа тормозного диска и тормозных колодок. |
33044 | Датчик износа, контур для колеса 10 | Напряжение сигнала было выше допустимого предельного значения, 4,5 В. |
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
33045 | Датчик износа, контур для колеса 10 | Напряжение сигнала было ниже допустимого предельного значения, 0,5 В. |
|
На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена. |
|
33223 | Датчик износа, контур для колеса 10 | Слишком большая разница в износе между колесами одного моста. | Механическая неисправность в тормозном механизме колеса | Предупреждение об износе высвечивается на комбинации приборов. | Снимите колесо на соответствующем мосте. Проверьте тормоза колес и оцените степень износа тормозного диска и тормозных колодок. |
33283 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
33287 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
33289 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Блок управления заменён, но не адаптирован к Scania. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что на автомобиль был установлен модулятор, адаптированный для автомобилей Scania. В противном случае необходимо заменить модулятор. |
33317 | Не используется компанией Scania. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | |||
33325 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
33326 | Не используется компанией Scania. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | |||
33430 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
33431 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
33433 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Блок управления не смог сохранить данные из-за выключения напряжения питания (UB). Внутренняя неисправность в модуляторе. | Не отключайте аккумуляторную батарею сразу после поворота ключа зажигания в положение «Стоянка». Перед отключением аккумуляторной батареи должно пройти не менее 5 секунд. |
|
33436 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
33437 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
33440 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
33442 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность в модуляторе или в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
33539 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
33543 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
33545 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Блок управления заменён, но не адаптирован к Scania. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что на автомобиль был установлен модулятор, адаптированный для автомобилей Scania. В противном случае необходимо заменить модулятор. |
33573 | Не используется компанией Scania. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | |||
33581 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
33582 | Не используется компанией Scania. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | |||
33686 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
33687 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
33689 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Блок управления не смог сохранить данные из-за выключения напряжения питания (UB). Внутренняя неисправность в модуляторе. | Не отключайте аккумуляторную батарею сразу после поворота ключа зажигания в положение «Стоянка». Перед отключением аккумуляторной батареи должно пройти не менее 5 секунд. |
|
33692 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
33693 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
33696 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
33698 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность в модуляторе или в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
33795 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
33799 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
33801 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Блок управления заменён, но не адаптирован к Scania. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что на автомобиль был установлен модулятор, адаптированный для автомобилей Scania. В противном случае необходимо заменить модулятор. |
33829 | Не используется компанией Scania. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | |||
33837 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
33838 | Не используется компанией Scania. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | |||
33942 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
33943 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
33945 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Блок управления не смог сохранить данные из-за выключения напряжения питания (UB). Внутренняя неисправность в модуляторе. | Не отключайте аккумуляторную батарею сразу после поворота ключа зажигания в положение «Стоянка». Перед отключением аккумуляторной батареи должно пройти не менее 5 секунд. |
|
33948 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
33949 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
33952 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
33954 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность в модуляторе или в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
34051 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
34055 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
34057 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Блок управления заменён, но не адаптирован к Scania. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что на автомобиль был установлен модулятор, адаптированный для автомобилей Scania. В противном случае необходимо заменить модулятор. |
34085 | Не используется компанией Scania. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | |||
34093 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
34094 | Не используется компанией Scania. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | |||
34198 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
34199 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
34201 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Блок управления не смог сохранить данные из-за выключения напряжения питания (UB). Внутренняя неисправность в модуляторе. | Не отключайте аккумуляторную батарею сразу после поворота ключа зажигания в положение «Стоянка». Перед отключением аккумуляторной батареи должно пройти не менее 5 секунд. |
|
34204 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
34205 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
34208 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
34210 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность в модуляторе или в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
34307 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
34311 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
34313 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Блок управления заменён, но не адаптирован к Scania. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что на автомобиль был установлен модулятор, адаптированный для автомобилей Scania. В противном случае необходимо заменить модулятор. |
34341 | Не используется компанией Scania. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | |||
34349 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
34350 | Не используется компанией Scania. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | |||
34454 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
34455 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
34457 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Блок управления не смог сохранить данные из-за выключения напряжения питания (UB). Внутренняя неисправность в модуляторе. | Не отключайте аккумуляторную батарею сразу после поворота ключа зажигания в положение «Стоянка». Перед отключением аккумуляторной батареи должно пройти не менее 5 секунд. |
|
34460 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
34461 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
34464 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
34466 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность в модуляторе или в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
34563 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
34567 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
34569 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Блок управления заменён, но не адаптирован к Scania. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что на автомобиль был установлен модулятор, адаптированный для автомобилей Scania. В противном случае необходимо заменить модулятор. |
34597 | Не используется компанией Scania. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | |||
34605 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
34606 | Не используется компанией Scania. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | |||
34710 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
34711 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
34713 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Блок управления не смог сохранить данные из-за выключения напряжения питания (UB). Внутренняя неисправность в модуляторе. | Не отключайте аккумуляторную батарею сразу после поворота ключа зажигания в положение «Стоянка». Перед отключением аккумуляторной батареи должно пройти не менее 5 секунд. |
|
34716 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
34717 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
34720 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
34722 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность в модуляторе или в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
34819 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
34823 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
34825 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Блок управления заменён, но не адаптирован к Scania. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что на автомобиль был установлен модулятор, адаптированный для автомобилей Scania. В противном случае необходимо заменить модулятор. |
34853 | Не используется компанией Scania. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | |||
34861 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
34862 | Не используется компанией Scania. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | |||
34966 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
34967 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
34969 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Блок управления не смог сохранить данные из-за выключения напряжения питания (UB). Внутренняя неисправность в модуляторе. | Не отключайте аккумуляторную батарею сразу после поворота ключа зажигания в положение «Стоянка». Перед отключением аккумуляторной батареи должно пройти не менее 5 секунд. |
|
34972 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
34973 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
34976 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
34978 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность в модуляторе или в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
35075 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
35079 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
35081 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Блок управления заменён, но не адаптирован к Scania. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что на автомобиль был установлен модулятор, адаптированный для автомобилей Scania. В противном случае необходимо заменить модулятор. |
35109 | Не используется компанией Scania. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | |||
35117 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
35118 | Не используется компанией Scania. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | |||
35222 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
35223 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
35225 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Блок управления не смог сохранить данные из-за выключения напряжения питания (UB). Внутренняя неисправность в модуляторе. | Не отключайте аккумуляторную батарею сразу после поворота ключа зажигания в положение «Стоянка». Перед отключением аккумуляторной батареи должно пройти не менее 5 секунд. |
|
35228 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
35229 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
35232 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
35234 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность в модуляторе или в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
35331 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
35335 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
35337 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Блок управления заменён, но не адаптирован к Scania. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что на автомобиль был установлен модулятор, адаптированный для автомобилей Scania. В противном случае необходимо заменить модулятор. |
35365 | Не используется компанией Scania. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | |||
35373 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
35374 | Не используется компанией Scania. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | |||
35478 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
35479 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
35481 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Блок управления не смог сохранить данные из-за выключения напряжения питания (UB). Внутренняя неисправность в модуляторе. | Не отключайте аккумуляторную батарею сразу после поворота ключа зажигания в положение «Стоянка». Перед отключением аккумуляторной батареи должно пройти не менее 5 секунд. |
|
35484 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
35485 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
35488 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
35490 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность в модуляторе или в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
35587 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
35591 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
35593 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Блок управления заменён, но не адаптирован к Scania. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что на автомобиль был установлен модулятор, адаптированный для автомобилей Scania. В противном случае необходимо заменить модулятор. |
35621 | Не используется компанией Scania. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | |||
35629 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
35630 | Не используется компанией Scania. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | |||
35734 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
35735 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
35737 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Блок управления не смог сохранить данные из-за выключения напряжения питания (UB). Внутренняя неисправность в модуляторе. | Не отключайте аккумуляторную батарею сразу после поворота ключа зажигания в положение «Стоянка». Перед отключением аккумуляторной батареи должно пройти не менее 5 секунд. |
|
35740 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
35741 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
35744 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
35746 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность в модуляторе или в блоке управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
35872 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоке управления. | Горит желтая контрольная лампа. | Сотрите код неисправности. Проверьте электрические разъемы и электропроводку проблемного модулятора на наличие короткого замыкания на + аккумулятора. Отремонтируйте или замените электропроводку, если она повреждена в результате перетирания. |
35873 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, элемента или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
35874 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на клемму 15 питания вследствие повреждения электропроводки или внутренней неисправности в блоке управления. | Горит красная контрольная лампа. | Сотрите код неисправности и проверьте электропроводку модулятора. Проверьте между штырем A13 и электрической цепью напряжения питания модулятора. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа. В заключение замените блок управления. |
35875 | Модулятор, контур для колеса 1 | Блок управления получает неправильный сигнал напряжения от модуля управления. | Жгуты электропроводки подачи напряжения для модуля управления могут быть закорочены друг на друга.
Неисправность может также произойти после прокладки провода близко от жгута электропроводки EBS, что может вызвать электромагнитные помехи. Причиной также может быть перемещение аккумулятора. Внутренняя неисправность в блоке управления. |
Красный сигнализатор включен. Для каждого отдельного модулятора зарегистрирован код неисправности одинакового типа. | Убедитесь в том, что в электропроводке подачи напряжения питания к модулю управления нет короткого замыкания на другие провода.
Убедитесь, что электрическая система автомобиля не изменялась (признаком чего может являться, например, наличие других проводов вблизи от жгута электропроводки EBS), также проверьте положение аккумулятора. |
35885 | Напряжение питания к модулятору, цепь колеса 1 | Напряжение было вне допустимого диапазона. | Короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания, идущей к модулятору. Неисправность может находиться либо в жгуте электропроводки, либо внутри модулятора. | Проверьте жгут электропроводки модуля управления на наличие короткого замыкания между цепью питания и массой шасси.
Отсоедините жгут электропроводки от модуля управления и выполните измерение между цепью питания и массой шасси. |
|
36046 | Модулятор, контур для колеса 1 | Слишком высокая сила тока. | Повреждение модулятора или соответствующей электропроводки.
Причиной неисправности также может быть сломанный генератор; неисправность генератора может привести к высокому напряжению, вследствие чего через блок управления к модулю управления будет проходить высокий ток. Внутренняя неисправность в блоке управления. |
Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Проверьте электропроводку и разъемы.
Проверьте генератор. Если указанное выше в порядке, замените модуль управления. |
36128 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоке управления. | Горит желтая контрольная лампа. | Сотрите код неисправности. Проверьте электрические разъемы и электропроводку проблемного модулятора на наличие короткого замыкания на + аккумулятора. Отремонтируйте или замените электропроводку, если она повреждена в результате перетирания. |
36129 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, элемента или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
36130 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на клемму 15 питания вследствие повреждения электропроводки или внутренней неисправности в блоке управления. | Горит красная контрольная лампа. | Сотрите код неисправности и проверьте электропроводку модулятора. Проверьте между штырем A13 и электрической цепью напряжения питания модулятора. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа. В заключение замените блок управления. |
36131 | Модулятор, контур для колеса 2 | Блок управления получает неправильный сигнал напряжения от модуля управления. | Жгуты электропроводки подачи напряжения для модуля управления могут быть закорочены друг на друга.
Неисправность может также произойти после прокладки провода близко от жгута электропроводки EBS, что может вызвать электромагнитные помехи. Причиной также может быть перемещение аккумулятора. Внутренняя неисправность в блоке управления. |
Красный сигнализатор включен. Для каждого отдельного модулятора зарегистрирован код неисправности одинакового типа. | Убедитесь в том, что в электропроводке подачи напряжения питания к модулю управления нет короткого замыкания на другие провода.
Убедитесь, что электрическая система автомобиля не изменялась (признаком чего может являться, например, наличие других проводов вблизи от жгута электропроводки EBS), также проверьте положение аккумулятора. |
36141 | Напряжение питания к модулятору, цепь колеса 2 | Напряжение было вне допустимого диапазона. | Короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания, идущей к модулятору. Неисправность может находиться либо в жгуте электропроводки, либо внутри модулятора. | Проверьте жгут электропроводки модуля управления на наличие короткого замыкания между цепью питания и массой шасси.
Отсоедините жгут электропроводки от модуля управления и выполните измерение между цепью питания и массой шасси. |
|
36302 | Модулятор, контур для колеса 2 | Слишком высокая сила тока. | Повреждение модулятора или соответствующей электропроводки.
Причиной неисправности также может быть сломанный генератор; неисправность генератора может привести к высокому напряжению, вследствие чего через блок управления к модулю управления будет проходить высокий ток. Внутренняя неисправность в блоке управления. |
Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Проверьте электропроводку и разъемы.
Проверьте генератор. Если указанное выше в порядке, замените модуль управления. |
36384 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоке управления. | Горит желтая контрольная лампа. | Сотрите код неисправности. Проверьте электрические разъемы и электропроводку проблемного модулятора на наличие короткого замыкания на + аккумулятора. Отремонтируйте или замените электропроводку, если она повреждена в результате перетирания. |
36385 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, элемента или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
36386 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на клемму 15 питания вследствие повреждения электропроводки или внутренней неисправности в блоке управления. | Горит красная контрольная лампа. | Сотрите код неисправности и проверьте электропроводку модулятора. Проверьте между штырем A13 и электрической цепью напряжения питания модулятора. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа. В заключение замените блок управления. |
36387 | Модулятор, контур для колеса 3 | Блок управления получает неправильный сигнал напряжения от модуля управления. | Жгуты электропроводки подачи напряжения для модуля управления могут быть закорочены друг на друга.
Неисправность может также произойти после прокладки провода близко от жгута электропроводки EBS, что может вызвать электромагнитные помехи. Причиной также может быть перемещение аккумулятора. Внутренняя неисправность в блоке управления. |
Красный сигнализатор включен. Для каждого отдельного модулятора зарегистрирован код неисправности одинакового типа. | Убедитесь в том, что в электропроводке подачи напряжения питания к модулю управления нет короткого замыкания на другие провода.
Убедитесь, что электрическая система автомобиля не изменялась (признаком чего может являться, например, наличие других проводов вблизи от жгута электропроводки EBS), также проверьте положение аккумулятора. |
36397 | Напряжение питания к модулятору, цепь колеса 3 | Напряжение было вне допустимого диапазона. | Короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания, идущей к модулятору. Неисправность может находиться либо в жгуте электропроводки, либо внутри модулятора. | Проверьте жгут электропроводки модуля управления на наличие короткого замыкания между цепью питания и массой шасси.
Отсоедините жгут электропроводки от модуля управления и выполните измерение между цепью питания и массой шасси. |
|
36558 | Модулятор, контур для колеса 3 | Слишком высокая сила тока. | Повреждение модулятора или соответствующей электропроводки.
Причиной неисправности также может быть сломанный генератор; неисправность генератора может привести к высокому напряжению, вследствие чего через блок управления к модулю управления будет проходить высокий ток. Внутренняя неисправность в блоке управления. |
Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Проверьте электропроводку и разъемы.
Проверьте генератор. Если указанное выше в порядке, замените модуль управления. |
36640 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоке управления. | Горит желтая контрольная лампа. | Сотрите код неисправности. Проверьте электрические разъемы и электропроводку проблемного модулятора на наличие короткого замыкания на + аккумулятора. Отремонтируйте или замените электропроводку, если она повреждена в результате перетирания. |
36641 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, элемента или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
36642 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на клемму 15 питания вследствие повреждения электропроводки или внутренней неисправности в блоке управления. | Горит красная контрольная лампа. | Сотрите код неисправности и проверьте электропроводку модулятора. Проверьте между штырем A13 и электрической цепью напряжения питания модулятора. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа. В заключение замените блок управления. |
36643 | Модулятор, контур для колеса 4 | Блок управления получает неправильный сигнал напряжения от модуля управления. | Жгуты электропроводки подачи напряжения для модуля управления могут быть закорочены друг на друга.
Неисправность может также произойти после прокладки провода близко от жгута электропроводки EBS, что может вызвать электромагнитные помехи. Причиной также может быть перемещение аккумулятора. Внутренняя неисправность в блоке управления. |
Красный сигнализатор включен. Для каждого отдельного модулятора зарегистрирован код неисправности одинакового типа. | Убедитесь в том, что в электропроводке подачи напряжения питания к модулю управления нет короткого замыкания на другие провода.
Убедитесь, что электрическая система автомобиля не изменялась (признаком чего может являться, например, наличие других проводов вблизи от жгута электропроводки EBS), также проверьте положение аккумулятора. |
36653 | Напряжение питания к модулятору, цепь колеса 4 | Напряжение было вне допустимого диапазона. | Короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания, идущей к модулятору. Неисправность может находиться либо в жгуте электропроводки, либо внутри модулятора. | Проверьте жгут электропроводки модуля управления на наличие короткого замыкания между цепью питания и массой шасси.
Отсоедините жгут электропроводки от модуля управления и выполните измерение между цепью питания и массой шасси. |
|
36814 | Модулятор, контур для колеса 4 | Слишком высокая сила тока. | Повреждение модулятора или соответствующей электропроводки.
Причиной неисправности также может быть сломанный генератор; неисправность генератора может привести к высокому напряжению, вследствие чего через блок управления к модулю управления будет проходить высокий ток. Внутренняя неисправность в блоке управления. |
Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Проверьте электропроводку и разъемы.
Проверьте генератор. Если указанное выше в порядке, замените модуль управления. |
36896 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоке управления. | Горит желтая контрольная лампа. | Сотрите код неисправности. Проверьте электрические разъемы и электропроводку проблемного модулятора на наличие короткого замыкания на + аккумулятора. Отремонтируйте или замените электропроводку, если она повреждена в результате перетирания. |
36897 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, элемента или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
36898 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на клемму 15 питания вследствие повреждения электропроводки или внутренней неисправности в блоке управления. | Горит красная контрольная лампа. | Сотрите код неисправности и проверьте электропроводку модулятора. Проверьте между штырем A13 и электрической цепью напряжения питания модулятора. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа. В заключение замените блок управления. |
36899 | Модулятор, контур для колеса 5 | Блок управления получает неправильный сигнал напряжения от модуля управления. | Жгуты электропроводки подачи напряжения для модуля управления могут быть закорочены друг на друга.
Неисправность может также произойти после прокладки провода близко от жгута электропроводки EBS, что может вызвать электромагнитные помехи. Причиной также может быть перемещение аккумулятора. Внутренняя неисправность в блоке управления. |
Красный сигнализатор включен. Для каждого отдельного модулятора зарегистрирован код неисправности одинакового типа. | Убедитесь в том, что в электропроводке подачи напряжения питания к модулю управления нет короткого замыкания на другие провода.
Убедитесь, что электрическая система автомобиля не изменялась (признаком чего может являться, например, наличие других проводов вблизи от жгута электропроводки EBS), также проверьте положение аккумулятора. |
36909 | Напряжение питания к модулятору, цепь колеса 5 | Напряжение было вне допустимого диапазона. | Короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания, идущей к модулятору. Неисправность может находиться либо в жгуте электропроводки, либо внутри модулятора. | Проверьте жгут электропроводки модуля управления на наличие короткого замыкания между цепью питания и массой шасси.
Отсоедините жгут электропроводки от модуля управления и выполните измерение между цепью питания и массой шасси. |
|
37070 | Модулятор, контур для колеса 5 | Слишком высокая сила тока. | Повреждение модулятора или соответствующей электропроводки.
Причиной неисправности также может быть сломанный генератор; неисправность генератора может привести к высокому напряжению, вследствие чего через блок управления к модулю управления будет проходить высокий ток. Внутренняя неисправность в блоке управления. |
Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Проверьте электропроводку и разъемы.
Проверьте генератор. Если указанное выше в порядке, замените модуль управления. |
37152 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоке управления. | Горит желтая контрольная лампа. | Сотрите код неисправности. Проверьте электрические разъемы и электропроводку проблемного модулятора на наличие короткого замыкания на + аккумулятора. Отремонтируйте или замените электропроводку, если она повреждена в результате перетирания. |
37153 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, элемента или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
37154 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на клемму 15 питания вследствие повреждения электропроводки или внутренней неисправности в блоке управления. | Горит красная контрольная лампа. | Сотрите код неисправности и проверьте электропроводку модулятора. Проверьте между штырем A13 и электрической цепью напряжения питания модулятора. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа. В заключение замените блок управления. |
37155 | Модулятор, контур для колеса 6 | Блок управления получает неправильный сигнал напряжения от модуля управления. | Жгуты электропроводки подачи напряжения для модуля управления могут быть закорочены друг на друга.
Неисправность может также произойти после прокладки провода близко от жгута электропроводки EBS, что может вызвать электромагнитные помехи. Причиной также может быть перемещение аккумулятора. Внутренняя неисправность в блоке управления. |
Красный сигнализатор включен. Для каждого отдельного модулятора зарегистрирован код неисправности одинакового типа. | Убедитесь в том, что в электропроводке подачи напряжения питания к модулю управления нет короткого замыкания на другие провода.
Убедитесь, что электрическая система автомобиля не изменялась (признаком чего может являться, например, наличие других проводов вблизи от жгута электропроводки EBS), также проверьте положение аккумулятора. |
37165 | Напряжение питания к модулятору, цепь колеса 6 | Напряжение было вне допустимого диапазона. | Короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания, идущей к модулятору. Неисправность может находиться либо в жгуте электропроводки, либо внутри модулятора. | Проверьте жгут электропроводки модуля управления на наличие короткого замыкания между цепью питания и массой шасси.
Отсоедините жгут электропроводки от модуля управления и выполните измерение между цепью питания и массой шасси. |
|
37326 | Модулятор, контур для колеса 6 | Слишком высокая сила тока. | Повреждение модулятора или соответствующей электропроводки.
Причиной неисправности также может быть сломанный генератор; неисправность генератора может привести к высокому напряжению, вследствие чего через блок управления к модулю управления будет проходить высокий ток. Внутренняя неисправность в блоке управления. |
Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Проверьте электропроводку и разъемы.
Проверьте генератор. Если указанное выше в порядке, замените модуль управления. |
37408 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоке управления. | Горит желтая контрольная лампа. | Сотрите код неисправности. Проверьте электрические разъемы и электропроводку проблемного модулятора на наличие короткого замыкания на + аккумулятора. Отремонтируйте или замените электропроводку, если она повреждена в результате перетирания. |
37409 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, элемента или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
37410 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на клемму 15 питания вследствие повреждения электропроводки или внутренней неисправности в блоке управления. | Горит красная контрольная лампа. | Сотрите код неисправности и проверьте электропроводку модулятора. Проверьте между штырем A13 и электрической цепью напряжения питания модулятора. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа. В заключение замените блок управления. |
37411 | Модулятор, контур для колеса 7 | Блок управления получает неправильный сигнал напряжения от модуля управления. | Жгуты электропроводки подачи напряжения для модуля управления могут быть закорочены друг на друга.
Неисправность может также произойти после прокладки провода близко от жгута электропроводки EBS, что может вызвать электромагнитные помехи. Причиной также может быть перемещение аккумулятора. Внутренняя неисправность в блоке управления. |
Красный сигнализатор включен. Для каждого отдельного модулятора зарегистрирован код неисправности одинакового типа. | Убедитесь в том, что в электропроводке подачи напряжения питания к модулю управления нет короткого замыкания на другие провода.
Убедитесь, что электрическая система автомобиля не изменялась (признаком чего может являться, например, наличие других проводов вблизи от жгута электропроводки EBS), также проверьте положение аккумулятора. |
37421 | Напряжение питания к модулятору, цепь колеса 7 | Напряжение было вне допустимого диапазона. | Короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания, идущей к модулятору. Неисправность может находиться либо в жгуте электропроводки, либо внутри модулятора. | Проверьте жгут электропроводки модуля управления на наличие короткого замыкания между цепью питания и массой шасси.
Отсоедините жгут электропроводки от модуля управления и выполните измерение между цепью питания и массой шасси. |
|
37582 | Модулятор, контур для колеса 7 | Слишком высокая сила тока. | Повреждение модулятора или соответствующей электропроводки.
Причиной неисправности также может быть сломанный генератор; неисправность генератора может привести к высокому напряжению, вследствие чего через блок управления к модулю управления будет проходить высокий ток. Внутренняя неисправность в блоке управления. |
Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Проверьте электропроводку и разъемы.
Проверьте генератор. Если указанное выше в порядке, замените модуль управления. |
37664 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоке управления. | Горит желтая контрольная лампа. | Сотрите код неисправности. Проверьте электрические разъемы и электропроводку проблемного модулятора на наличие короткого замыкания на + аккумулятора. Отремонтируйте или замените электропроводку, если она повреждена в результате перетирания. |
37665 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, элемента или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
37666 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на клемму 15 питания вследствие повреждения электропроводки или внутренней неисправности в блоке управления. | Горит красная контрольная лампа. | Сотрите код неисправности и проверьте электропроводку модулятора. Проверьте между штырем A13 и электрической цепью напряжения питания модулятора. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа. В заключение замените блок управления. |
37667 | Модулятор, контур для колеса 8 | Блок управления получает неправильный сигнал напряжения от модуля управления. | Жгуты электропроводки подачи напряжения для модуля управления могут быть закорочены друг на друга.
Неисправность может также произойти после прокладки провода близко от жгута электропроводки EBS, что может вызвать электромагнитные помехи. Причиной также может быть перемещение аккумулятора. Внутренняя неисправность в блоке управления. |
Красный сигнализатор включен. Для каждого отдельного модулятора зарегистрирован код неисправности одинакового типа. | Убедитесь в том, что в электропроводке подачи напряжения питания к модулю управления нет короткого замыкания на другие провода.
Убедитесь, что электрическая система автомобиля не изменялась (признаком чего может являться, например, наличие других проводов вблизи от жгута электропроводки EBS), также проверьте положение аккумулятора. |
37677 | Напряжение питания к модулятору, цепь колеса 8 | Напряжение было вне допустимого диапазона. | Короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания, идущей к модулятору. Неисправность может находиться либо в жгуте электропроводки, либо внутри модулятора. | Проверьте жгут электропроводки модуля управления на наличие короткого замыкания между цепью питания и массой шасси.
Отсоедините жгут электропроводки от модуля управления и выполните измерение между цепью питания и массой шасси. |
|
37838 | Модулятор, контур для колеса 8 | Слишком высокая сила тока. | Повреждение модулятора или соответствующей электропроводки.
Причиной неисправности также может быть сломанный генератор; неисправность генератора может привести к высокому напряжению, вследствие чего через блок управления к модулю управления будет проходить высокий ток. Внутренняя неисправность в блоке управления. |
Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Проверьте электропроводку и разъемы.
Проверьте генератор. Если указанное выше в порядке, замените модуль управления. |
37920 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоке управления. | Горит желтая контрольная лампа. | Сотрите код неисправности. Проверьте электрические разъемы и электропроводку проблемного модулятора на наличие короткого замыкания на + аккумулятора. Отремонтируйте или замените электропроводку, если она повреждена в результате перетирания. |
37921 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, элемента или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
37922 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на клемму 15 питания вследствие повреждения электропроводки или внутренней неисправности в блоке управления. | Горит красная контрольная лампа. | Сотрите код неисправности и проверьте электропроводку модулятора. Проверьте между штырем A13 и электрической цепью напряжения питания модулятора. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа. В заключение замените блок управления. |
37923 | Модулятор, контур для колеса 9 | Блок управления получает неправильный сигнал напряжения от модуля управления. | Жгуты электропроводки подачи напряжения для модуля управления могут быть закорочены друг на друга.
Неисправность может также произойти после прокладки провода близко от жгута электропроводки EBS, что может вызвать электромагнитные помехи. Причиной также может быть перемещение аккумулятора. Внутренняя неисправность в блоке управления. |
Красный сигнализатор включен. Для каждого отдельного модулятора зарегистрирован код неисправности одинакового типа. | Убедитесь в том, что в электропроводке подачи напряжения питания к модулю управления нет короткого замыкания на другие провода.
Убедитесь, что электрическая система автомобиля не изменялась (признаком чего может являться, например, наличие других проводов вблизи от жгута электропроводки EBS), также проверьте положение аккумулятора. |
37933 | Напряжение питания к модулятору, цепь колеса 9 | Напряжение было вне допустимого диапазона. | Короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания, идущей к модулятору. Неисправность может находиться либо в жгуте электропроводки, либо внутри модулятора. | Проверьте жгут электропроводки модуля управления на наличие короткого замыкания между цепью питания и массой шасси.
Отсоедините жгут электропроводки от модуля управления и выполните измерение между цепью питания и массой шасси. |
|
38094 | Модулятор, контур для колеса 9 | Слишком высокая сила тока. | Повреждение модулятора или соответствующей электропроводки.
Причиной неисправности также может быть сломанный генератор; неисправность генератора может привести к высокому напряжению, вследствие чего через блок управления к модулю управления будет проходить высокий ток. Внутренняя неисправность в блоке управления. |
Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Проверьте электропроводку и разъемы.
Проверьте генератор. Если указанное выше в порядке, замените модуль управления. |
38176 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоке управления. | Горит желтая контрольная лампа. | Сотрите код неисправности. Проверьте электрические разъемы и электропроводку проблемного модулятора на наличие короткого замыкания на + аккумулятора. Отремонтируйте или замените электропроводку, если она повреждена в результате перетирания. |
38177 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, элемента или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
38178 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Короткое замыкание на клемму 15 питания вследствие повреждения электропроводки или внутренней неисправности в блоке управления. | Горит красная контрольная лампа. | Сотрите код неисправности и проверьте электропроводку модулятора. Проверьте между штырем A13 и электрической цепью напряжения питания модулятора. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа. В заключение замените блок управления. |
38179 | Модулятор, контур для колеса 10 | Блок управления получает неправильный сигнал напряжения от модуля управления. | Жгуты электропроводки подачи напряжения для модуля управления могут быть закорочены друг на друга.
Неисправность может также произойти после прокладки провода близко от жгута электропроводки EBS, что может вызвать электромагнитные помехи. Причиной также может быть перемещение аккумулятора. Внутренняя неисправность в блоке управления. |
Красный сигнализатор включен. Для каждого отдельного модулятора зарегистрирован код неисправности одинакового типа. | Убедитесь в том, что в электропроводке подачи напряжения питания к модулю управления нет короткого замыкания на другие провода.
Убедитесь, что электрическая система автомобиля не изменялась (признаком чего может являться, например, наличие других проводов вблизи от жгута электропроводки EBS), также проверьте положение аккумулятора. |
38189 | Напряжение питания к модулятору, цепь колеса 10 | Напряжение было вне допустимого диапазона. | Короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания, идущей к модулятору. Неисправность может находиться либо в жгуте электропроводки, либо внутри модулятора. | Проверьте жгут электропроводки модуля управления на наличие короткого замыкания между цепью питания и массой шасси.
Отсоедините жгут электропроводки от модуля управления и выполните измерение между цепью питания и массой шасси. |
|
38350 | Модулятор, контур для колеса 10 | Слишком высокая сила тока. | Повреждение модулятора или соответствующей электропроводки.
Причиной неисправности также может быть сломанный генератор; неисправность генератора может привести к высокому напряжению, вследствие чего через блок управления к модулю управления будет проходить высокий ток. Внутренняя неисправность в блоке управления. |
Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Проверьте электропроводку и разъемы.
Проверьте генератор. Если указанное выше в порядке, замените модуль управления. |
38410 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 1 | Шина CAN выключена. | Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
38411 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 1 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
38413 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 1 | Связь (передача данных) прервана. | Прерванное сообщение CAN, коды неисправности регистрируются по отдельности для каждого конкретного элемента. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Выполните процедуру ремонта в отношении кодов неисправности, зарегистрированных для конкретного элемента. |
38414 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 1 | Связь (передача данных) прервана. | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
38570 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 1 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
38571 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 1 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
38572 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 1 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
38573 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 1 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
38574 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 1 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
38575 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 1 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
38576 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 1 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
38577 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 1 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
38666 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 2 | Шина CAN выключена. | Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
38667 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 2 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
38669 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 2 | Связь (передача данных) прервана. | Прерванное сообщение CAN, коды неисправности регистрируются по отдельности для каждого конкретного элемента. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Выполните процедуру ремонта в отношении кодов неисправности, зарегистрированных для конкретного элемента. |
38670 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 2 | Связь (передача данных) прервана. | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
38826 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 2 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
38827 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 2 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
38828 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 2 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
38829 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 2 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
38830 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 2 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
38831 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 2 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
38832 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 2 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
38833 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 2 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
38922 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 3 | Шина CAN выключена. | Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
38923 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 3 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
38925 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 3 | Связь (передача данных) прервана. | Прерванное сообщение CAN, коды неисправности регистрируются по отдельности для каждого конкретного элемента. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Прерванное сообщение CAN, коды неисправности регистрируются по отдельности для каждого конкретного элемента. |
38926 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 3 | Связь (передача данных) прервана. | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39082 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 3 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39083 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 3 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39084 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 3 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39085 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 3 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39086 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 3 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39087 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 3 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39088 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 3 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39089 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 3 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39178 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 4 | Шина CAN выключена. | Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39179 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 4 | Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления. | Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39181 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 4 | Связь (передача данных) прервана. | Прерванное сообщение CAN, коды неисправности регистрируются по отдельности для каждого конкретного элемента. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Выполните процедуру ремонта в отношении кодов неисправности, зарегистрированных для конкретного элемента. |
39182 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 4 | Связь (передача данных) прервана. | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39338 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 4 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39339 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 4 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39340 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 4 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39341 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 4 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39342 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 4 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39343 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 4 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39344 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 4 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39345 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 4 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39434 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 5 | Шина CAN выключена. | Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39435 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 5 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39437 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 5 | Связь (передача данных) прервана. | Прерванное сообщение CAN, коды неисправности регистрируются по отдельности для каждого конкретного элемента. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Выполните процедуру ремонта в отношении кодов неисправности, зарегистрированных для конкретного элемента. |
39438 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 5 | Связь (передача данных) прервана. | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39594 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 5 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39595 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 5 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39596 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 5 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39597 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 5 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39598 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 5 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39599 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 5 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39600 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 5 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39601 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 5 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39690 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 6 | Шина CAN выключена. | Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39691 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 6 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39693 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 6 | Связь (передача данных) прервана. | Прерванное сообщение CAN, коды неисправности регистрируются по отдельности для каждого конкретного элемента. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Выполните процедуру ремонта в отношении кодов неисправности, зарегистрированных для конкретного элемента. |
39694 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 6 | Связь (передача данных) прервана. | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39850 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 6 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39851 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 6 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39852 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 6 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39853 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 6 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39854 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 6 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39855 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 6 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39856 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 6 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39857 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 6 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39946 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 7 | Шина CAN выключена. | Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39947 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 7 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
39949 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 7 | Связь (передача данных) прервана. | Прерванное сообщение CAN, коды неисправности регистрируются по отдельности для каждого конкретного элемента. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Выполните процедуру ремонта в отношении кодов неисправности, зарегистрированных для конкретного элемента. |
39950 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 7 | Связь (передача данных) прервана. | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40106 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 7 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40107 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 7 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40108 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 7 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40109 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 7 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40110 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 7 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40111 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 7 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40112 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 7 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40113 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 7 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40202 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 8 | Шина CAN выключена. | Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40203 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 8 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40205 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 8 | Связь (передача данных) прервана. | Прерванное сообщение CAN, коды неисправности регистрируются по отдельности для каждого конкретного элемента. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Выполните процедуру ремонта в отношении кодов неисправности, зарегистрированных для конкретного элемента. |
40206 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 8 | Связь (передача данных) прервана. | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40362 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 8 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40363 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 8 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40364 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 8 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40365 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 8 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40366 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 8 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40367 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 8 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40368 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 8 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40369 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 8 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40458 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 9 | Шина CAN выключена. | Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40459 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 9 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40461 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 9 | Связь (передача данных) прервана. | Прерванное сообщение CAN, коды неисправности регистрируются по отдельности для каждого конкретного элемента. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Выполните процедуру ремонта в отношении кодов неисправности, зарегистрированных для конкретного элемента. |
40462 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 9 | Связь (передача данных) прервана. | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40618 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 9 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40619 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 9 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40620 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 9 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40621 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 9 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40622 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 9 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40623 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 9 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40624 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 9 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40625 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 9 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40714 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 10 | Шина CAN выключена. | Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40715 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 10 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки или плохой контакт в электрическом разъеме. Поврежденный модулятор или блок управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40717 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 10 | Связь (передача данных) прервана. | Прерванное сообщение CAN, коды неисправности регистрируются по отдельности для каждого конкретного элемента. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Выполните процедуру ремонта в отношении кодов неисправности, зарегистрированных для конкретного элемента. |
40718 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 10 | Связь (передача данных) прервана. | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40874 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 10 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40875 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 10 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40876 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 10 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40877 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 10 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40878 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 10 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40879 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 10 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40880 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 10 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40881 | Шина CAN для тормозной системы, контур для колеса 10 | Слишком длительное время реагирования (недостаточное быстродействие). | Внешние помехи, повреждение электропроводки, модулятора или блока управления. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
|
40982 | Модулятор, контур для колеса 1 | Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый. | Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления. Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности. |
Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.
Проверьте бортовую систему электропитания. |
|
40990 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
40992 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
40993 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
41003 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
41004 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
41238 | Модулятор, контур для колеса 2 | Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый. | Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.
Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности. |
Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.
Проверьте бортовую систему электропитания. |
|
41246 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
41248 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
41249 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
41259 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
41260 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
41494 | Модулятор, контур для колеса 3 | Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый. | Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.
Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности. |
Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.
Проверьте бортовую систему электропитания. |
|
41502 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
41504 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
41505 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
41515 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
41516 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
41750 | Модулятор, контур для колеса 4 | Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый. | Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.
Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности. |
Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.
Проверьте бортовую систему электропитания. |
|
41758 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
41760 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
41761 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
41771 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
41772 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
42006 | Модулятор, контур для колеса 5 | Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый. | Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.
Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности. |
Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.
Проверьте бортовую систему электропитания. |
|
42014 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
42016 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
42017 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
42027 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
42028 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
42262 | Модулятор, контур для колеса 6 | Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый. | Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.
Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности. |
Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.
Проверьте бортовую систему электропитания. |
|
42270 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
42272 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
42273 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
42283 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
42284 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
42518 | Модулятор, контур для колеса 7 | Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый. | Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.
Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности. |
Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.
Проверьте бортовую систему электропитания. |
|
42526 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
42528 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
42529 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
42539 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
42540 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
42774 | Модулятор, контур для колеса 8 | Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый. | Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.
Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности. |
Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.
Проверьте бортовую систему электропитания. |
|
42782 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
42784 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
42785 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
42795 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
42796 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
43030 | Модулятор, контур для колеса 9 | Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый. | Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.
Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности. |
Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.
Проверьте бортовую систему электропитания. |
|
43038 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
43040 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
43041 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
43051 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
43052 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
43286 | Модулятор, контур для колеса 10 | Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый. | Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.
Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности. |
Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.
Проверьте бортовую систему электропитания. |
|
43294 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
43296 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
43297 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
43307 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
43308 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
43542 | Модулятор, контур для колеса 1 | Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый. | Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.
Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности. |
Горит красная контрольная лампа. | Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.
Проверьте бортовую систему электропитания. |
43550 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
43552 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
43553 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
43563 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
43564 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
43798 | Модулятор, контур для колеса 2 | Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый. | Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.
Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности. |
Горит красная контрольная лампа. | Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.
Проверьте бортовую систему электропитания. |
43806 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
43808 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
43809 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
43819 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
43820 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
44054 | Модулятор, контур для колеса 3 | Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый. | Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.
Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности. |
Горит красная контрольная лампа. | Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.
Проверьте бортовую систему электропитания. |
44062 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
44064 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
44065 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
44075 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
44076 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
44310 | Модулятор, контур для колеса 4 | Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый. | Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.
Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности. |
Горит красная контрольная лампа. | Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.
Проверьте бортовую систему электропитания. |
44318 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
44320 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
44321 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
44331 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
44332 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
44566 | Модулятор, контур для колеса 5 | Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый. | Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.
Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности. |
Горит красная контрольная лампа. | Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.
Проверьте бортовую систему электропитания. |
44574 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
44576 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
44577 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
44587 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
44588 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
44822 | Модулятор, контур для колеса 6 | Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый. | Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.
Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности. |
Горит красная контрольная лампа. | Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.
Проверьте бортовую систему электропитания. |
44830 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
44832 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
44833 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
44843 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
44844 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
45078 | Модулятор, контур для колеса 7 | Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый. | Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.
Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности. |
Горит красная контрольная лампа. | Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.
Проверьте бортовую систему электропитания. |
45086 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
45088 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
45089 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
45099 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
45100 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
45334 | Модулятор, контур для колеса 8 | Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый. | Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.
Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности. |
Горит красная контрольная лампа. | Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.
Проверьте бортовую систему электропитания. |
45342 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
45344 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
45345 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
45355 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
45356 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
45590 | Модулятор, контур для колеса 9 | Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый. | Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.
Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности. |
Горит красная контрольная лампа. | Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.
Проверьте бортовую систему электропитания. |
45598 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
45600 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
45601 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
45611 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
45612 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
45846 | Модулятор, контур для колеса 10 | Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый. | Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.
Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности. |
Горит красная контрольная лампа. | Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.
Проверьте бортовую систему электропитания. |
45854 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
45856 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
45857 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
45867 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
45868 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
46102 | Модулятор, контур для колеса 1 | Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый. | Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.
Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности. |
Горит красная контрольная лампа. | Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.
Проверьте бортовую систему электропитания. |
46110 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
46112 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
46113 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
46123 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
46358 | Модулятор, контур для колеса 2 | Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый. | Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.
Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности. |
Горит красная контрольная лампа. | Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.
Проверьте бортовую систему электропитания. |
46366 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
46368 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
46369 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
46379 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
46614 | Модулятор, контур для колеса 3 | Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый. | Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.
Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности. |
Горит красная контрольная лампа. | Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.
Проверьте бортовую систему электропитания. |
46622 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
46624 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
46625 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
46635 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
46870 | Модулятор, контур для колеса 4 | Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый. | Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.
Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности. |
Горит красная контрольная лампа. | Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.
Проверьте бортовую систему электропитания. |
46878 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
46880 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
46881 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
46891 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
47126 | Модулятор, контур для колеса 5 | Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый. | Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.
Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности. |
Горит красная контрольная лампа. | Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.
Проверьте бортовую систему электропитания. |
47134 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
47136 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
47137 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
47147 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
47382 | Модулятор, контур для колеса 6 | Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый. | Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.
Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности. |
Горит красная контрольная лампа. | Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.
Проверьте бортовую систему электропитания. |
47390 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
47392 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
47393 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
47403 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
47638 | Модулятор, контур для колеса 7 | Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый. | Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.
Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности. |
Горит красная контрольная лампа. | Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.
Проверьте бортовую систему электропитания. |
47646 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
47648 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
47649 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
47659 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
47894 | Модулятор, контур для колеса 8 | Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый. | Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.
Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности. |
Горит красная контрольная лампа. | Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.
Проверьте бортовую систему электропитания. |
47902 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
47904 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
47905 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
47915 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
48150 | Модулятор, контур для колеса 9 | Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый. | Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.
Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности. |
Горит красная контрольная лампа. | Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.
Проверьте бортовую систему электропитания. |
48158 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
48160 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
48161 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
48171 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
48406 | Модулятор, контур для колеса 10 | Модуль управления определил, что ток в контуре клапанов внутреннего модуля управления слишком слабый. | Неисправность в жгуте электропроводки, обеспечивающем питание модуля управления.
Низкое напряжение аккумулятора или неисправность в бортовой системе электропитания также могут привести к регистрации этого диагностического кода неисправности. |
Горит красная контрольная лампа. | Проверьте жгут электропроводки, обеспечивающий питание модуля управления.
Проверьте бортовую систему электропитания. |
48414 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
48416 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
48417 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
48427 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
48662 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
48663 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
48667 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
48668 | Модулятор, контур для колеса 1 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен. При необходимости очистите или замените. Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор. |
48918 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
48919 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
48923 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
48924 | Модулятор, контур для колеса 2 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен. При необходимости очистите или замените. Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор. |
49174 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
49175 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
49179 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
49180 | Модулятор, контур для колеса 3 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен. При необходимости очистите или замените. Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор. |
49430 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
49431 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
49435 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
49436 | Модулятор, контур для колеса 4 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен. При необходимости очистите или замените. Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор. |
49686 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
49687 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
49691 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
49692 | Модулятор, контур для колеса 5 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен. При необходимости очистите или замените. Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор. |
49942 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
49943 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
49947 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
49948 | Модулятор, контур для колеса 6 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен. При необходимости очистите или замените. Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор. |
50198 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
50199 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
50203 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
50204 | Модулятор, контур для колеса 7 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен. При необходимости очистите или замените. Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор. |
50454 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
50455 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
50459 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
50460 | Модулятор, контур для колеса 8 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен. При необходимости очистите или замените. Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор. |
50710 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
50711 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
50715 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
50716 | Модулятор, контур для колеса 9 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен. При необходимости очистите или замените. Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор. |
50966 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
50967 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
50971 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Внутренняя неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Замените блок. |
50972 | Модулятор, контур для колеса 10 | Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы. | Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен. При необходимости очистите или замените. Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор. |
51260 | Тормозное давление, контур для колеса 1 | Тормозное давление ниже нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. |
|
Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор. Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
51261 | Тормозное давление, контур для колеса 1 | Тормозное давление выше нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. | Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор. Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
51262 | Тормозное давление, контур для колеса 1 | Тормозное давление слишком низкое при полном нажатии на педаль тормоза |
|
Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
51263 | Тормозное давление, контур для колеса 1 | Клапан АБС настраивается на режим уменьшения давления, т.е. впускной порт клапана АБС закрывается, когда модулятор создает полное давление. Давление в модуляторе сравнивается с давлением питания от APS. Если разница давления между давлением питания и давлением модулятора больше 2 бар, генерируется этот код неисправности. |
|
Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
Если магистрали сжатого воздуха и клапан АБС в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор. Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
51264 | Тормозное давление, контур для колеса 1 | В начале маневрирования с выполнением торможения система переводит модулятор в резервный режим и выполняет диагностическую проверку резервного давления. Если резервное давление недостаточно, генерируется этот код неисправности. |
|
Горит желтый сигнализатор. Если система входит в резервный режим (вследствие другой неисправности), этот режим влияет на характер торможения автомобиля. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
51265 | Тормозное давление, контур для колеса 1 | В конце маневрирования с выполнением торможения система переводит модулятор в резервный режим и затем сбрасывает резервное давление через модуль педали тормоза. Если сброс резервного давления происходит слишком медленно, генерируется этот код неисправности. |
|
Горит желтый сигнализатор. Если система входит в резервный режим (вследствие другой неисправности), этот режим влияет на характер торможения автомобиля. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
51266 | Тормозное давление, контур для колеса 1 | Слишком большая разница тормозного давления между колесами одного моста. |
|
Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
51267 | Тормозное давление, контур для колеса 1 | Давление в модуляторе без активации тормозов. |
|
Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
51268 | Тормозное давление, контур для колеса 1 | Тормозное давление в модуляторе не равно нулю после фазы выпуска атмосферу в конце торможения. | Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор. Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
51269 | Тормозное давление, контур для колеса 1 | Датчик давления в модуляторе определяет, что тормозное давление не достигает требуемого уровня при торможении. Код неисправности генерируется спустя 3-4 секунды. |
|
Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
51270 | Тормозное давление, контур для колеса 1 | Тормозное давление выше нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. | Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. | Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор. Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
51271 | Тормозное давление, контур для колеса 1 | Датчик давления определяет наличие тормозного давления в контуре, когда автомобиль не притормаживается. |
|
Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
51516 | Тормозное давление, контур для колеса 2 | Тормозное давление ниже нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. |
|
Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
51517 | Тормозное давление, контур для колеса 2 | Тормозное давление выше нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. | Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор. Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
51518 | Тормозное давление, контур для колеса 2 | Тормозное давление слишком низкое при полном нажатии на педаль тормоза |
|
Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
51519 | Тормозное давление, контур для колеса 2 | Клапан АБС настраивается на режим уменьшения давления, т.е. впускной порт клапана АБС закрывается, когда модулятор создает полное давление. Давление в модуляторе сравнивается с давлением питания от APS. Если разница давления между давлением питания и давлением модулятора больше 2 бар, генерируется этот код неисправности. |
|
Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
Если магистрали сжатого воздуха и клапан АБС в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор. Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
51520 | Тормозное давление, контур для колеса 2 | В начале маневрирования с выполнением торможения система переводит модулятор в резервный режим и выполняет диагностическую проверку резервного давления. Если резервное давление недостаточно, генерируется этот код неисправности. |
|
Горит желтый сигнализатор. Если система входит в резервный режим (вследствие другой неисправности), этот режим влияет на характер торможения автомобиля. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
51521 | Тормозное давление, контур для колеса 2 | В конце маневрирования с выполнением торможения система переводит модулятор в резервный режим и затем сбрасывает резервное давление через модуль педали тормоза. Если сброс резервного давления происходит слишком медленно, генерируется этот код неисправности. |
|
Горит желтый сигнализатор. Если система входит в резервный режим (вследствие другой неисправности), этот режим влияет на характер торможения автомобиля. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
51522 | Тормозное давление, контур для колеса 2 | Слишком большая разница тормозного давления между колесами одного моста. |
|
Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
51523 | Тормозное давление, контур для колеса 2 | Давление в модуляторе без активации тормозов. |
|
Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
51524 | Тормозное давление, контур для колеса 2 | Тормозное давление в модуляторе не равно нулю после фазы выпуска атмосферу в конце торможения. | Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор. Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
51525 | Тормозное давление, контур для колеса 2 | Датчик давления в модуляторе определяет, что тормозное давление не достигает требуемого уровня при торможении. Код неисправности генерируется спустя 3-4 секунды. |
|
Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
51526 | Тормозное давление, контур для колеса 2 | Тормозное давление выше нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. | Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор. Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
51527 | Тормозное давление, контур для колеса 2 | Датчик давления определяет наличие тормозного давления в контуре, когда автомобиль не притормаживается. |
|
Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
51772 | Тормозное давление, контур для колеса 3 | Тормозное давление ниже нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. |
|
Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
51773 | Тормозное давление, контур для колеса 3 | Тормозное давление выше нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. | Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор. Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
51774 | Тормозное давление, контур для колеса 3 | Тормозное давление слишком низкое при полном нажатии на педаль тормоза |
|
Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
51775 | Тормозное давление, контур для колеса 3 | Клапан АБС настраивается на режим уменьшения давления, т.е. впускной порт клапана АБС закрывается, когда модулятор создает полное давление. Давление в модуляторе сравнивается с давлением питания от APS. Если разница давления между давлением питания и давлением модулятора больше 2 бар, генерируется этот код неисправности. |
|
Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
Если магистрали сжатого воздуха и клапан АБС в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор. Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
51776 | Тормозное давление, контур для колеса 3 | В начале маневрирования с выполнением торможения система переводит модулятор в резервный режим и выполняет диагностическую проверку резервного давления. Если резервное давление недостаточно, генерируется этот код неисправности. |
|
Горит желтый сигнализатор. Если система входит в резервный режим (вследствие другой неисправности), этот режим влияет на характер торможения автомобиля. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
51777 | Тормозное давление, контур для колеса 3 | В конце маневрирования с выполнением торможения система переводит модулятор в резервный режим и затем сбрасывает резервное давление через модуль педали тормоза. Если сброс резервного давления происходит слишком медленно, генерируется этот код неисправности. |
|
Горит желтый сигнализатор. Если система входит в резервный режим (вследствие другой неисправности), этот режим влияет на характер торможения автомобиля. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
51778 | Тормозное давление, контур для колеса 3 | Слишком большая разница тормозного давления между колесами одного моста. |
|
Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
51779 | Тормозное давление, контур для колеса 3 | Давление в модуляторе без активации тормозов. |
|
Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
51780 | Тормозное давление, контур для колеса 3 | Тормозное давление в модуляторе не равно нулю после фазы выпуска атмосферу в конце торможения. | Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор. Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
51781 | Тормозное давление, контур для колеса 3 | Датчик давления в модуляторе определяет, что тормозное давление не достигает требуемого уровня при торможении. Код неисправности генерируется спустя 3-4 секунды. |
|
Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
51782 | Тормозное давление, контур для колеса 3 | Тормозное давление выше нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. | Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор. Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
51783 | Тормозное давление, контур для колеса 3 | Датчик давления определяет наличие тормозного давления в контуре, когда автомобиль не притормаживается. |
|
Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
52028 | Тормозное давление, контур для колеса 4 | Тормозное давление ниже нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. |
|
Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
52029 | Тормозное давление, контур для колеса 4 | Тормозное давление выше нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. | Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор. Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
52030 | Тормозное давление, контур для колеса 4 | Тормозное давление слишком низкое при полном нажатии на педаль тормоза |
|
Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
52031 | Тормозное давление, контур для колеса 4 | Клапан АБС настраивается на режим уменьшения давления, т.е. впускной порт клапана АБС закрывается, когда модулятор создает полное давление. Давление в модуляторе сравнивается с давлением питания от APS. Если разница давления между давлением питания и давлением модулятора больше 2 бар, генерируется этот код неисправности. |
|
Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
Если магистрали сжатого воздуха и клапан АБС в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор. Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
52032 | Тормозное давление, контур для колеса 4 | В начале маневрирования с выполнением торможения система переводит модулятор в резервный режим и выполняет диагностическую проверку резервного давления. Если резервное давление недостаточно, генерируется этот код неисправности. |
|
Горит желтый сигнализатор. Если система входит в резервный режим (вследствие другой неисправности), этот режим влияет на характер торможения автомобиля. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
52033 | Тормозное давление, контур для колеса 4 | В конце маневрирования с выполнением торможения система переводит модулятор в резервный режим и затем сбрасывает резервное давление через модуль педали тормоза. Если сброс резервного давления происходит слишком медленно, генерируется этот код неисправности. |
|
Горит желтый сигнализатор. Если система входит в резервный режим (вследствие другой неисправности), этот режим влияет на характер торможения автомобиля. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
52034 | Тормозное давление, контур для колеса 4 | Слишком большая разница тормозного давления между колесами одного моста. |
|
Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
52035 | Тормозное давление, контур для колеса 4 | Давление в модуляторе без активации тормозов. |
|
Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
52036 | Тормозное давление, контур для колеса 4 | Тормозное давление в модуляторе не равно нулю после фазы выпуска атмосферу в конце торможения. | Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор. Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
52037 | Тормозное давление, контур для колеса 4 | Датчик давления в модуляторе определяет, что тормозное давление не достигает требуемого уровня при торможении. Код неисправности генерируется спустя 3-4 секунды. |
|
Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
52038 | Тормозное давление, контур для колеса 4 | Тормозное давление выше нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. | Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор. Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
52039 | Тормозное давление, контур для колеса 4 | Датчик давления определяет наличие тормозного давления в контуре, когда автомобиль не притормаживается. |
|
Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
52284 52540 52796 53052 53308 53564 |
Тормозное давление, контур для колёс 5,6,7,8,9,10 по порядку | Тормозное давление ниже нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. |
|
Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
52285 52541 52797 53053 53309 53565 |
Тормозное давление, контур для колёс 5,6,7,8,9,10 по порядку | Тормозное давление выше нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. | Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор. Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
52286 52542 52798 53054 53310 53566 |
Тормозное давление, контур для колёс 5,6,7,8,9,10 по порядку | Тормозное давление слишком низкое при полном нажатии на педаль тормоза |
|
Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
52287 52543 52799 53055 53311 53567 |
Тормозное давление, контур для колёс 5,6,7,8,9,10 по порядку | Клапан АБС настраивается на режим уменьшения давления, т.е. впускной порт клапана АБС закрывается, когда модулятор создает полное давление. Давление в модуляторе сравнивается с давлением питания от APS. Если разница давления между давлением питания и давлением модулятора больше 2 бар, генерируется этот код неисправности. |
|
Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
Если магистрали сжатого воздуха и клапан АБС в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор. Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
52288 52544 52800 53056 53312 53568 |
Тормозное давление, контур для колёс 5,6,7,8,9,10 по порядку | В начале маневрирования с выполнением торможения система переводит модулятор в резервный режим и выполняет диагностическую проверку резервного давления. Если резервное давление недостаточно, генерируется этот код неисправности. |
|
Горит желтый сигнализатор. Если система входит в резервный режим (вследствие другой неисправности), этот режим влияет на характер торможения автомобиля. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
52289 52545 52801 53057 53313 53569 |
Тормозное давление, контур для колёс 5,6,7,8,9,10 по порядку | В конце маневрирования с выполнением торможения система переводит модулятор в резервный режим и затем сбрасывает резервное давление через модуль педали тормоза. Если сброс резервного давления происходит слишком медленно, генерируется этот код неисправности. |
|
Горит желтый сигнализатор. Если система входит в резервный режим (вследствие другой неисправности), этот режим влияет на характер торможения автомобиля. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
52290 52546 52802 53058 53314 53570 |
Тормозное давление, контур для колёс 5,6,7,8,9,10 по порядку | Слишком большая разница тормозного давления между колесами одного моста. |
|
Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
52291 52547 52803 53059 53315 53571 |
Тормозное давление, контур для колёс 5,6,7,8,9,10 по порядку | Давление в модуляторе без активации тормозов. |
|
Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
52292 52548 52804 53060 53316 53572 |
Тормозное давление, контур для колёс 5,6,7,8,9,10 по порядку | Тормозное давление в модуляторе не равно нулю после фазы выпуска атмосферу в конце торможения. | Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор. Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
52293 52549 52805 53061 53317 53573 |
Тормозное давление, контур для колёс 5,6,7,8,9,10 по порядку | Датчик давления в модуляторе определяет, что тормозное давление не достигает требуемого уровня при торможении. Код неисправности генерируется спустя 3-4 секунды. |
|
Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением «EBS check-Press-brake pedal». |
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
52294 52550 52806 53062 53318 53574 |
Тормозное давление, контур для колёс 5,6,7,8,9,10 по порядку | Тормозное давление выше нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. | Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор. Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
52295 52551 52807 53063 53319 53575 |
Тормозное давление, контур для колёс 5,6,7,8,9,10 по порядку | Датчик давления определяет наличие тормозного давления в контуре, когда автомобиль не притормаживается. |
|
Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности: Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.
|
58899 58925 |
Не используется компанией Scania. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | |||
58935 | Недостаточная эффективность торможения на колесе 1. | В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №1, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. | Горит контрольная лампа тормозной системы. | Горит контрольная лампа тормозной системы. | Проверьте эффективность торможения на соответствующем колесе. |
59155 59181 |
Не используется компанией Scania. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | |||
59191 | Недостаточная эффективность торможения на колесе 2. | В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №1, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. | Недостаточная эффективность торможения, автомобиль неравномерно загружен или имеются дефекты в системе подвески автомобиля. | Горит контрольная лампа тормозной системы. | Проверьте эффективность торможения на соответствующем колесе. |
59411 59437 |
Не используется компанией Scania. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | |||
59447 | Недостаточная эффективность торможения на колесе 3. | В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №1, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. | Недостаточная эффективность торможения, автомобиль неравномерно загружен или имеются дефекты в системе подвески автомобиля. | Горит контрольная лампа тормозной системы. | Проверьте эффективность торможения на соответствующем колесе. |
59667 59693 |
Не используется компанией Scania. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | |||
59703 | Недостаточная эффективность торможения на колесе 4. | В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №1, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. | Недостаточная эффективность торможения, автомобиль неравномерно загружен или имеются дефекты в системе подвески автомобиля. | Горит контрольная лампа тормозной системы. | Проверьте эффективность торможения на соответствующем колесе. |
59923 59949 |
Не используется компанией Scania. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | |||
59959 | Недостаточная эффективность торможения на колесе 5. | В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №1, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. | Недостаточная эффективность торможения, автомобиль неравномерно загружен или имеются дефекты в системе подвески автомобиля. | Горит контрольная лампа тормозной системы. | Проверьте эффективность торможения на соответствующем колесе. |
60179 60205 |
Не используется компанией Scania. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | |||
60215 | Недостаточная эффективность торможения на колесе 6. | В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №1, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. | Недостаточная эффективность торможения, автомобиль неравномерно загружен или имеются дефекты в системе подвески автомобиля. | Горит контрольная лампа тормозной системы. | Проверьте эффективность торможения на соответствующем колесе. |
60435 60461 |
Не используется компанией Scania. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | |||
60471 | Недостаточная эффективность торможения на колесе 7. | В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №1, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. | Недостаточная эффективность торможения, автомобиль неравномерно загружен или имеются дефекты в системе подвески автомобиля. | Горит контрольная лампа тормозной системы. | Проверьте эффективность торможения на соответствующем колесе. |
60691 60717 |
Не используется компанией Scania. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | |||
60727 | Недостаточная эффективность торможения на колесе 8. | В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №1, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. | Недостаточная эффективность торможения, автомобиль неравномерно загружен или имеются дефекты в системе подвески автомобиля. | Горит контрольная лампа тормозной системы. | Проверьте эффективность торможения на соответствующем колесе. |
60947 60973 |
Не используется компанией Scania. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | |||
60983 | Недостаточная эффективность торможения на колесе 9. | В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №1, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. | Недостаточная эффективность торможения, автомобиль неравномерно загружен или имеются дефекты в системе подвески автомобиля. | Горит контрольная лампа тормозной системы. | Проверьте эффективность торможения на соответствующем колесе. |
61203 61229 |
Не используется компанией Scania. | Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. | |||
61239 | Недостаточная эффективность торможения на колесе 10. | В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №1, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. | Недостаточная эффективность торможения, автомобиль неравномерно загружен или имеются дефекты в системе подвески автомобиля. | Горит контрольная лампа тормозной системы. | Проверьте эффективность торможения на соответствующем колесе. |
61492 | Сбой в ходе работы ABS — колесо №1 | В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №1, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. |
|
Горит сигнализатор ABS, и функция пользователя по управлению ABS работает со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.
|
61493 | Скорость колеса | Скорость колеса №1 отличается (не менее 10 секунд) от скорости других колес во время работы ABS. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
|
61494 | Работа ABS — колесо №1 | Функция работы ABS переключается между активным и неактивным состоянием за слишком короткие интервалы. | Повреждение датчика скорости колеса или прерывание подачи сигнала от него. | Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
|
61748 | Сбой в ходе работы ABS — колесо №2 | В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №2, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. |
|
Горит сигнализатор ABS, и функция пользователя по управлению ABS работает со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.
|
61749 | Скорость колеса | Скорость колеса №2 отличается (не менее 10 секунд) от скорости других колес во время работы ABS. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
|
61750 | Работа ABS — колесо №2 | Функция работы ABS переключается между активным и неактивным состоянием за слишком короткие интервалы. | Повреждение датчика скорости колеса или прерывание подачи сигнала от него. | Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
|
62004 | Сбой в ходе работы ABS — колесо №3 | В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №3, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. |
|
Горит сигнализатор ABS, и функция пользователя по управлению ABS работает со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.
|
62005 | Скорость колеса | Скорость колеса №3 отличается (не менее 10 секунд) от скорости других колес во время работы ABS. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
|
62006 | Работа ABS — колесо №3 | Функция работы ABS переключается между активным и неактивным состоянием за слишком короткие интервалы. | Повреждение датчика скорости колеса или прерывание подачи сигнала от него. | Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
|
62260 | Сбой в ходе работы ABS — колесо №4 | В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №4, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. |
|
Горит сигнализатор ABS, и функция пользователя по управлению ABS работает со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.
|
62261 | Скорость колеса | Скорость колеса №4 отличается (не менее 10 секунд) от скорости других колес во время работы ABS. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
|
62262 | Работа ABS — колесо №4 | Функция работы ABS переключается между активным и неактивным состоянием за слишком короткие интервалы. | Повреждение датчика скорости колеса или прерывание подачи сигнала от него. | Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
|
62516 | Сбой в ходе работы ABS — колесо №5 | В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №5, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. |
|
Горит сигнализатор ABS, и функция пользователя по управлению ABS работает со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.
|
62517 | Скорость колеса | Скорость колеса №5 отличается (не менее 10 секунд) от скорости других колес во время работы ABS. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
|
62518 | Работа ABS — колесо №5 | Функция работы ABS переключается между активным и неактивным состоянием за слишком короткие интервалы. | Повреждение датчика скорости колеса или прерывание подачи сигнала от него. | Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
|
62772 | Сбой в ходе работы ABS — колесо №6 | В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №6, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. |
|
Горит сигнализатор ABS, и функция пользователя по управлению ABS работает со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.
|
62773 | Скорость колеса | Скорость колеса №6 отличается (не менее 10 секунд) от скорости других колес во время работы ABS. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
|
62774 | Работа ABS — колесо №6 | Функция работы ABS переключается между активным и неактивным состоянием за слишком короткие интервалы. | Повреждение датчика скорости колеса или прерывание подачи сигнала от него. | Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
|
63028 | Сбой в ходе работы ABS — колесо №7 | В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №7, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. |
|
Горит сигнализатор ABS, и функция пользователя по управлению ABS работает со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.
|
63029 | Скорость колеса | Скорость колеса №7 отличается (не менее 10 секунд) от скорости других колес во время работы ABS. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
|
60030 | Работа ABS — колесо №7 | Функция работы ABS переключается между активным и неактивным состоянием за слишком короткие интервалы. | Повреждение датчика скорости колеса или прерывание подачи сигнала от него. | Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
|
63284 | Сбой в ходе работы ABS — колесо №8 | В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №8, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. |
|
Горит сигнализатор ABS, и функция пользователя по управлению ABS работает со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.
|
63285 | Скорость колеса | Скорость колеса №8 отличается (не менее 10 секунд) от скорости других колес во время работы ABS. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
|
63286 | Работа ABS — колесо №8 | Функция работы ABS переключается между активным и неактивным состоянием за слишком короткие интервалы. | Повреждение датчика скорости колеса или прерывание подачи сигнала от него. | Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
|
63540 | Сбой в ходе работы ABS — колесо №9 | В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №9, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. |
|
Горит сигнализатор ABS, и функция пользователя по управлению ABS работает со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.
|
63541 | Скорость колеса | Скорость колеса №9 отличается (не менее 10 секунд) от скорости других колес во время работы ABS. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
|
63542 | Работа ABS — колесо №9 | Функция работы ABS переключается между активным и неактивным состоянием за слишком короткие интервалы. | Повреждение датчика скорости колеса или прерывание подачи сигнала от него. | Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
|
63796 | Сбой в ходе работы ABS — колесо №10 | В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №10, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. |
|
Горит сигнализатор ABS, и функция пользователя по управлению ABS работает со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.
|
63797 | Скорость колеса | Скорость колеса №10 отличается (не менее 10 секунд) от скорости других колес во время работы ABS. |
|
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
|
63798 | Работа ABS — колесо №10 | Функция работы ABS переключается между активным и неактивным состоянием за слишком короткие интервалы. | Повреждение датчика скорости колеса или прерывание подачи сигнала от него. | Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. |
Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
|
64827 | Перегрев тормозов | Опасность перегрева тормозов. | Тормоза были активизированы в течение длительного времени. | На комбинации приборов загорается сигнализатор. | Остановите автомобиль и дайте рабочей тормозной системе возможность восстановиться. |
65025 | Внутренняя проверка системы | Активная проверочная процедура | |||
65026 | Внутренняя проверка системы | Активная проверочная процедура | |||
65224 | Разница в скорости между колесами | Функция «Допустимая разница в скорости колеса» активизирована. | Переключатель TC Off использовался для разрешения разницы в скорости между колесами. | Когда присутствует этот код неисправности, горит контрольная лампа и управление ESP отключено. | Это только информация о статусе и не указывает на неисправность в системе. |
65229 | Внутренняя проверка системы | Проверка системы. | Ключ зажигания был в положении движения дольше 10 ч без активизации тормозов. | Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. | Выключите зажигание, используя ключ зажигания, и снова запустите систему. |
65508 | Сообщение CAN | Недопустимая реакция от блока управления ELC. |
|
Блок управления EBS не получает информацию о массе моста от блока управления ELC. Блок управления EBS использует предварительно заданное значение для массы моста, это может повлиять на поведение тормозов.
Горит контрольная лампа ESP, и это влияет на функцию пользователя по управлению ESP. Горит желтая контрольная лампа. |
Проверьте правильность работы рассматриваемого блока управления. |
65510 | Сообщение CAN | Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления двигателем. | В проводном жгуте шины CAN к проблемному блоку управления может быть обрыв или плохой контакт. Возможен внутренний дефект в проблемном блоке управления или отсутствие питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Горит желтый сигнализатор, и несколько функций пользователя работает со сбоями. | Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
65511 | Сообщение CAN | Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления GMS (в этом случае от ретардера). | В проводном жгуте шины CAN к проблемному блоку управления может быть обрыв или плохой контакт. Возможен внутренний дефект в проблемном блоке управления или отсутствие питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Горит желтый сигнализатор, и функции пользователя по совместному использованию различных тормозных систем и управлению ESP работают со сбоями. | Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
65512 | Сообщение CAN | Недопустимая реакция или отсутствие реакции от моторного тормоза-замедлителя. Приходит сообщение от блока управления двигателем. | В проводном жгуте шины CAN к проблемному блоку управления может быть обрыв или плохой контакт. Возможен внутренний дефект в проблемном блоке управления или отсутствие питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями. | Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
65513 | Сообщение CAN | Недопустимая реакция или отсутствие реакции координатора. | В проводном жгуте шины CAN к проблемному блоку управления может быть обрыв или плохой контакт. Возможен внутренний дефект в проблемном блоке управления или отсутствие питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по предотвращению активизации блокировки дифференциала работает со сбоями. | Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
65514 | Сообщение CAN | Недопустимая реакция или отсутствие реакции тахографа. | В проводном жгуте шины CAN к проблемному блоку управления может быть обрыв или плохой контакт. Возможен внутренний дефект в проблемном блоке управления или отсутствие питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Горит желтая контрольная лампа. | Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
65515 | Сообщение CAN | Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления GMS. | В проводном жгуте шины CAN к проблемному блоку управления может быть обрыв или плохой контакт. Возможен внутренний дефект в проблемном блоке управления или отсутствие питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Горит желтая контрольная лампа. | Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
65516 | Сообщение CAN | Недопустимая реакция или отсутствие реакции от комбинации приборов. | В проводном жгуте шины CAN к проблемному блоку управления может быть обрыв или плохой контакт. Возможен внутренний дефект в проблемном блоке управления или отсутствие питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Горит желтая контрольная лампа. | Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
65517 | Сообщение CAN | Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления APS. | В проводном жгуте шины CAN к проблемному блоку управления может быть обрыв или плохой контакт. Возможен внутренний дефект в проблемном блоке управления или отсутствие питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по управлению TC не работает. | Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
65518 | Сообщение CAN | Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления APS. | В проводном жгуте шины CAN к проблемному блоку управления может быть обрыв или плохой контакт. Возможен внутренний дефект в проблемном блоке управления или отсутствие питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Горит желтая контрольная лампа. | Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
65519 | Сообщение CAN | Недопустимая реакция от блока управления ELC. | В проводном жгуте шины CAN к проблемному блоку управления может быть обрыв или плохой контакт. Рассматриваемый блок управления может иметь внутреннюю неисправность, или блок может не получать напряжение питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями. | Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
65520 | Сообщение CAN | Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления функциями, задаваемыми изготовителем дополнительного оборудования. | В проводном жгуте шины CAN к проблемному блоку управления может быть обрыв или плохой контакт. Рассматриваемый блок управления может иметь внутреннюю неисправность, или блок может не получать напряжение питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Горит желтая контрольная лампа. | Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
65524 | Сообщение CAN | Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk. | |||
65525 | Сообщение CAN | Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления APS. | Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. | Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по управлению TC не работает. | Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Также проверьте коды неисправности координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |